На Chery Tiggo 7 Pro ESP (система стабилизации) отключается через меню борт.компьютера. Авторы, готовьтесь пожалуйста перед тем как тест снимать, изучите мат.часть, а точнее, руководство по эксплуатации, и не вводите людей в заблуждение.
Я предпочел чери селтосу и крете, месяц тестил, сравнивал, считал плюсы и минусы и в конечном результате завтра забираю серый чери в максималке. Я не блогер проплаченный, через месяц сниму самый честный обзор)
Однозначно китаец выиграл. у меня была Элантра 2007 г. Так торпеда один в один с нышешной кретой , хотя прошло уже 13 лет!. По поводу проходимости если она кому-то нужна покупайте ниву.
Бред какой-то сняли. Ни у кого на обзоре тигго 7 про не тупила машина на разгоне, а у них через раз и проигрывает якобы крете. Адекватно крета проигрывает
Почему? Продажи говорят об обратном, мой Китайский друг, чери ржавеет, с безопасностью проблемы, в регионах нет нормальной сети дилеров с запчастями, за одинаковые деньги у Креты будет полный привод, через 3 года я продам Крету за теже деньги, а вот чери мало кто желает купить на вторичке, там такая потеря денег.
@@ВладимирАнатольевич-б3д я переживаю за вас, вы уехали в начало 2000х... возвращайтесь в 2021 год! Я вам скажу почему корейцы ПОКА продаются лучше. Потому что существует шаблонное мышление. В 2013м также думали про Корейцев.
вы очень примитивно смотрите. есть места в россии, где дилеров китайских нет, соответственно не сделать ТО, нет запчастей и т.д., дороги - говно. И очевидно, что человек предпочтет более кондовый/простой и заведомо более надежный авто. Продажи вам подтвердят, что люди пока не готовы пересаживаться на китай по разным причинам, хотя, не спорю у них все чаще появляются достойные авто. А тест правильный - ценники то очень схожие, а дальше уже потребитель рассудит.
@@ApachaiApaApa многим не нужен сервис и тем более дилер (например, мне). гарантия тоже не нужна, прощаюсь с ОД сразу после покупки. А там где нет дорог, лучшее решение лошадь;)) PS на тот же Атлас с запчастями проблем давно нет, кстати. Даже каталог есть, если нужно артикулы на Атлас обращайтесь.
@@ApachaiApaApa ...и всё же Автостат (итоги 2019 год): Джили Атлас - 7.536 Форд Куга - 5.799 Субару Форестер - 5.603 Сузуки Витара - 5.590 Mitsubishi ASX - 4.286 Toyota C-HR - 3.361 Subaru XV - 1044 Jeep Compass - 259 Jeep Renegade - 176 Citroen C5 Aircross - 173 Lexus NX - 5.380 Mercedes-Benz GLA - 3.129 BMW X1 - 3.086 Volvo XC40 - 1.898 Land Rover Range Rover Evoque - 1.031 Kia Sorento - 5.648 Honda CR-V - 1.608 Renault Koleos - 678 Peugeot 5008 - 294 Jeep Cherokee - 127 BMW X3 - 5.984 BMW X4 - 3.501 Suzuki New SX4 - 1.584 Nissan Juke - 1.399 Ford EcoSport - 635 Однобоко сравнивать марки которые продаются уже несколько ДЕСЯТКОВ лет с марками которые продаются пол года или максимум ПАРУ лет Skoda Kodiaq 25.069 Mitsubishi Outlander 23.894 Nissan X-Trail 20.915 Hyundai Santa Fe 11.519 Kia Sorento Prime 11.030 Haval H6 6.637 УЖЕ хуже по продажам: Kia Sorento 5.648 BMW X4 3.501 Nissan Murano 3.367 Audi Q5 3.289 Haval F7 3.219 (это если НЕ учитывать F7X - 433 и продаж за 6 МЕСЯЦЕВ, а не за год) Mazda CX-9 1.809 Honda CR-V 1.608 Toyota Highlander 1.035 Jeep Wrangler 418 Что не устраивает в дебюте моделей Атлас, Ф7/Ф7х? Хотите сразу 100.000шт? Или 25.000 как у Кодиак?! Ну давайте тогда обсудим именитых аутсайдеров по продажам, как Вам такой вариант? Отсутствие статистики - это не причина не брать то, что реально лучше. На продажи ровняются только те, кто начинает понимать что выбор был большой ошибкой и надо для самоуспокоения утвердиться что идиот не одинок. Тут без обид! На ВАЗе ездят 70% от безисходности, нищеты и отсутствия нормальных бюджетных авто. Мы ж практически на уровне Кубы. У нас уже новый Солярис за 1.2 ляма для большинства - неподъемный по цене авто...️ А Рено! Если берут то только логан-дачия. Рено всегда было бюджетником, а не именитым брендом (хотя может для ездящих на жигулях и был кайф). Но Рено - это Меган, Клио, Сценик в Европе, а вот Логан, Дастер и прочее это всегда были бюджетные авто для стран третьего мира... но тут главное что бы людям нравилось, как говорится))
@@ApachaiApaApa Продажи в Республике Беларусь (I квартал): В топе марта оказалась марка Lada - 1820 проданных авто, из которых 816 - это Lada Vesta. Второе место по итогам марта - за Geely. Дилеры продали 1482 автомобиля, а бестселлером стал кроссовер Atlas. Его выбрали 977 покупателей, и это рекорд месяца. Третье место в мартовском топе - за Renault с результатом 1371 автомобиль. Самой популярной моделью у марки стал седан Renault Logan Stepway - 463 автомобиля. Но по итогам первого квартала ситуация чуть другая. Первое место - по-прежнему Lada с результатом в 3768 проданных автомобилей. Второе место досталось Renault - 3182 авто. На третье место выбралась Geely - 2588. Четвертое и пятое места достались Volkswagen и Kia, которые реализовали, соответственно, 1909 и 1268 машин. В марте 2020-го на белорусском авторынке было реализовано более 8 тысяч новых легковых автомобилей, что почти на 66% больше, чем в феврале текущего года и на 45% больше по сравнению с мартом прошлого 2019 года. Первенство по продажам за 1 квартал 2020 года среди брендов по-прежнему удерживает российская Lada, но любимая многими белорусами LADA Vesta в марте уступила первое место белорусско-китайскому кроссоверу Geely Atlas. Черри только начинает....
поясните)) сейчас катаюсь на крете 1.6 АТ передний привод, крета простая как топор, ломаться тупо нечему))) Вот смотрю на тигго 7 про и на тиго 8 обычный, есть ли смысл менять? как в эксплуатации? про тигго почитал форумы и проблемок там много разных: вариатор проблемный у многих, посторонний шум, разные глюки и т.п.
Нечестно сравнивать на бездорожье передний привод с полным. По поводу пластика под капотом: а нечего там делать водителю, да и многие не знают, что там к чему. Я за чери 👍
Да уж, про мультимедиа на Тигго вы явно перегнули, отзывчивая она, я бы даже сказал шустрая, перевод тоже хороший (единственный косяк - это "забвение телефона)
Если у вас айфон, вообще без проблем. Эплкардплэй и вуаля. А с андроид попыхтеть с подключением пришлось. Хотя может я что-то не так делаю. Но не могу подключить одновременно и карты Яндекс и видео в одном экране. Может быть, кто знает как это делать, дайте ссылку плиииз блондинке! 🤗
Вы же сравнивание Разгон до 100 км/ч, а не кто 100 м проедет. Не совсем я понял ваш тест. И конечно вариатор с "нуля" подтуплевает, нужно с РС лоджиком замерить их
Тогда надо понимать, что его лидерство работает только пока асфальт сухой. Как только погода снижается, асфальт не идеален или прошел дождь - разгон 0-100 превращается в тыкву
@@bitva_motorov Привет. Лидерство работает. Погода снижается. Ты что, когда тестировал китайца, с полки рухнул? Ты говорил в нем есть какая то полка.))))))
Во первых это абсолютно разные классы авто, во вторых взяли в сравнение полный привод против переднего и удивляетесь чему то, серьёзно?)) Конечно чери тут лидер.
Села после Черри в эту крету. И сразу поняла, что это корейская коробочка курит в прошлом веке. Мне вообще пох... кто за сколько до сотни доезжает. Я так не езжу. Люблю кайфовать за рулём. В крете это не получается. Однозначно прошлый век по сравнению с Тигго про. Это даже не одноклассники. Крету надо сравнивать с Тигго 4.
Как можно было сравнивать крету которая хуже во всем и ниже классом с Черри, вы там откройте глаза что-ли и может увидите что некоторые китайцы уже лучше Кореи и уж тем более Креты, хоть бы с туксоном сравнивали, ещё куда не шло. Стереотипы свои на счёт китайцев уже давно было пора менять!
Мы открыты и дал сравнивали китайцев с немцами (чехами). Фатально сливают пока. Чери проиграла крете круг - а значит при попытке объехать пешехода на дороге она его собьёт. При том что крета ваше не спорткар хотите присесть, но в салоне будет гора мулек
@@den7633 скорость прохождения круга = способности автомобиля поворачивать. Учитывая, что по динамике Чери быстрее, значит в поворотах она особенно сильно сливает крете именно в поворотах. Плохая резина, слабые настройки подвески - именно это показывает время движения по кольцевой трассе.
@@bitva_motorov перед пешеходами лучше останавливаться, а не объезжать их)паджерики и крузаки не блещут управляемостью, но при этом и пешеходов не таранят...
@@insoren8085 зависит от ситуации. Если в последний момент выбежала бабка, тут делай чего хочешь, а не сбивай. Поэтому Паджеро уходит в историю, а да и крузаку на раме не долго осталось. Но там плохую управляемость можно объяснить проходимостью и прочностью. Почему Чери едет как валенок - вопрос
Выбирали Чери и рядом зашли в салон КИА, решили Селтос посмотреть. Ценник одинаковый. 1.5 млн. Селтос стоял в цвете "детской неожиданности". Открыли салон, оттуда вонь химией, тряпочка обивка, стремные рычажки и дубовый пластик, нас хватило посидеть в салоне две минуты и мы сразу покинули салон, так как выбирать не с чего было после чери. Забрали 7 про огненно красного. Довольные как слоны.
Поставьте спорт режим на чери, выключите есп и отключите кондиционер. Она поедет ещё быстрее. Посмотрите обзоры других блогеров. Она и гораздо проходимее и надёжнее чем крета.
@@АлександрКалиев-е1с шестая модель АвтоВАЗ тоже долго пользовалась популярностью и большими продажами хоть и стандартная классика была простому народу она долгие годы нравилась ,такая же участь и у хендай креты проверенная годами.
Если пластик под капотом дополнительно снижает шум в салоне от моторного отсека и крышка капота меньше пачкается изнутри, то я голосую за этот пластик. Да, китайцы ведут честную борьбу за мирового, в частности, российского покупателя авто и скоро они победят окончательно...
Капот от грязи страдает минимально. Китайцы пока борются только у себя на родине и в развивающихся странах. В развитых им не светит - моторы слишком прожорливые и не экологичные
Он проиграл старты на короткой дистанции из-за вариатора и немного влажного асфальта. В идеальных условиях летом переднеприводый кроссовер до 200лс быстрее полноприводного. Но если асфальт холодный, мокрый, на нем песок или просто пыль - полный привод выходит вперёд. У нас были реальные условия и честно снятые заезды. Так что результат на табло:)
Не знаю что у вас со спинами, сколиоз или что, но в чери на много удобней сзади сидеть чем в крете. Скажу больше задние сидения удобней чем в любом другом китайце атласе, кулрее, ф7 или джулионе
А где видео с приборной панели. Такое чувство что дед просто не нажимает на педаль. Или есп работает. Считаю это не объективно. На сравнивать не правильно 7 про и Крету. У чери есть тиго4 вот это конкурент Креты. Он и дешевле и двигатель 1.5 робот, он Крету порвал бы только так.
обзорщики в данном видео явно "топят" за Hyundai Creta. Во-первых, водитель Креты при разгоне до 60 км ПОСТОЯННО стартовал раньше (фальстарт) + у Тигго 7 Pro НЕ была отключена система ESP (система стабилизации) + у Тигго 7 Pro НЕ был включен режим "спорт" и заезд проводился в режиме ЭКО. Если бы все было по честному, то Китаец бы сдлелал корейца. Во-вторых - замер клиренса. Проезд Тигго 7 Про над колесом был намного быстрее, чем при заезде Корейца, который изначально цеплял колесо своим днищем, поэтому как минимум здесь должна быть ничья, но никак не победа Hyundai Creta. Об остальном даже говорить не хочется Чери Тигго 7 про - круче
Вы ещё забыли упомянуть об обслуживание авто, на крету запчасти дороже чем на чери, крета автомобиль неплохой, но выглядит уже по пенсионерски, а чери выглядит очень молодёжно и красивая рисовка авто, и в салоне, намного приятнее находиться, отделка на высшем уровне за свои деньги и ещё в ней хорошая шумоизоляция, по моему мнению чери лучше, а вкусы у всех разные, удачи всем и здоровья!
Приветствую 🤝 у Игоря психологическая проходимость выше. Вот брать китайца с вариатором это нужно иметь некую смелость,но надо отдать должное: китайцы молодцы, растут☝️👍👍👍
Постановка ролика понравилась, класс! Но сравнение двух неравноценных автомобилей на бездорожье это по меньшей мере не серьёзно! Ещё бы китайца с субариком сравнили!
Чери классом выше креты, если не нужна проходимость, однозначно выбрал бы чери. Да и если нужна крету не рассматривал бы, взял бы haval f7 с двиготелем 1.5 и полным приводом.
@@bitva_motorov С двиготелем 1.5 от 1500000 и в отличии от креты вам прододут его без допов, крету без допов сейчас взять врятли получится а едет он чуть хуже креты да и по фиг зато в машине классно и удобно
@@bitva_motorov еще как заплатили, крета должны была слить по всем пунктам, ну может бездорожье лучше. Хотя про перегрев муфты креты ходят легенды, что влетишь потом на приличные деньги. Зато в течения ролика слышим про гниющего китайцы, а вот про гниющие багажники креты ни слова. Как и не слова про задиры и допы тыщ на 300-500
@@Bottom_Crab ни разу не встречал перегрева муфты на Крете, хотя мы сделали с ней кучу роликов. Да и про задиры - старая песня. Я допускаю, что какие то проблемы были, но не верю в из массовость. Вот у VW проблемы с турбо и ДСГ - этого не скрыть, корейцы десятками тысяч работают в такси, в том числе и Оптимы с таким же 2.0 моторами. За 3 года накатывают по 250к, потом скручивают до 50 и втюхивают людям, а вот уже у тех проблемы с задирами...
@@bitva_motorov работают ровно два-три года и их сливают так же в ведро, или продают как не бит не крашен, мамой клянусь брат по делам ездил только к тёще по выходным(с)
Бесящий молодой ведущий явно бабла хундаевского прикорманил нормально так. В плане косфорта, салона и оснащения их таже бессмысленно сравнивать. Чери только в отсутствии полного привода проигрывает. К тому же с завода там резина стоит херовая. На нормальной скорее всего те препятствия 7 Про проехал бы.
@@АлександрЛысак-и8л деньги не пахнут, но я их от Хендэ не получал. Крета - предельно простая поворозка и этим она мне нравится. В китайце больше мулек, но зачем они мне, если тачка не умеет хорошо ездить. Я выбираю автомобиль, а не телефон. Я пользуюсь китайским тел, вопросов нет, но он не стоит 1,5млн и от него не зависит моя жизнь.
За Кретой очередь, правильно автор сказал, что люди не могут ошибаться, у Хенде и так все продаётся как горячие пирожки, зачем им заказ? А вот китайским друзьям это необходимо. У китайцев нет сети дилеров в регионах, проблемы с запчастями, вопросы по ржавчине, вопросы по дизайну и безопасности. Крета ликвидна, через три года её можно продать за теже деньги, атмосфера с классическим автоматом, бьётся на краштестах на 5, 6 подушек безопасности. За теже деньги получите полный привод на Крете. Да Вы через три года не будете знать, как продать этот китайский рыдван с этими гирляндами в салоне. У Креты 5 лет гарантия. Вообще не понимаю, как можно занести 1,6 млн за этот китайский авто, это вторая по цене покупка после квартиры. Продадите китайца за 700 т.р. на вторичке через три года. Надо сделать слоган китайцев - что с деньгами надо расставаться легко. Для меня реально загадка, кто эти люди, которые готовы занести 1.6 млн за передний привод этого неликвидного китайца?
Наличие пластиковых крышек моторного отсека всегда лучше чем их отсутствие. Это также как наличие чего-то всегда лучше чем ни чего, так и тут кому эти крышки не нужны можно просто снять их и выкинуть, а вот когда их нет изначально, а хочется их иметь, то взять и поставить их, когда их не существует, просто так не удастся.
Особенно это классно разбирать зимой в минус 30-35, когда весь этот пластик тупо разваливается и ломается, у нужно просто достать АКБ или свечки продуть...
На каких вёдрах вы передвигаетесь если вам свечки продувать нужно, ну а в принципе да на корейцах наверно нужно свечки каждый день продувать и аккумулятор заряжать вот там и нет крышки.
Здравствуйте, ваши обзоры ОГОНЬ, 👍👍👍 с данном случае в подкапотном пространстве я думаю максимум пластика это клёво.. Потому что это же не волга и не старые жигули... Нам нечего в новых машинах там делать 👍
Спасибо за комментарий и оценку нашей работы, похвала вдохновляет, но и за критику благодарен. Я бился за эту пластиковую защиту. Время покажет, правильный ли это подкапотный тренд.
По поводу под капота. Вообще, интересно сколько народу моет под капотом двигатель? За почти 20 лет авто владения, ни разу не мыл двигатель, прочитал только сверху.
Уберите полный привод с Креты и она будет нервно курить в сторонке. Плюс, ужасного качества, катализаторы. Остался вопрос, как поведет себя китаец на больших пробегах?!
@@AutoMPStv во-первых, система полного привода на корейцах своя, по качеству она далеко не самая лучшая. Во-вторых, вы лично подметили все недостатки салона. Я не понимаю людей, которые всё ещё берут этот автомобиль. Он отжил своё. Пора уже не поправлять положение комплектациями и звучными названиями, а предоставить на рынок новый автомобиль.
Как можно сравнивать на бездорожье передний привод и (как там говорится) полный привод? У меня у соседа крета с полным приводом но после маленького дождя мы даже в горку с уклоном в 25 градусов еле заехали
@@bitva_motorov так почему же чери, Крету стал делать и на старте тоже!?))) У меня была машина на вариаторе, после города на трассе очень тупит при обгонах, но после раз 5 (или больше) разгоняется норм
Тачки прогреты. Мы утром приехали на площадку, каждый до точки проехал по 20 км, по городу как раз минут 30-40. Плюс каждый замер делается по несколько раз и в промежутках машины почти не глушатся. С прогревом вопросов нет
Крета криворусской сборки ( у лисы есть видео как собирают у нас, каменный век ) черри-50% оцинковки и передний привод с вариатором , вывод : из этих -никакой бы не купил
Не корректно сравнивать эти две машины , они разные классом у них только цена плюс минус пересекается , а конкуренты его среди корейцев Тусан и Спортедж !!!
Туссан и спортаж переднеприводные только в бедных комплектациях. Нормальное оснащение только для полного привода. Китайцы слепили что смогли, кроссовер с передним приводом - обречён на провал. Вспомните форт Куга. Он умер только из-за отсутствия полного привода с нормальным мотором 2,5. Полный предлагали только с маленькими турбаками
@@bitva_motorov я так и не понял как вы подбираете конкурентов по цене , классу или по наличию полного привода? Сравнивать полный привод с моноприводом на внедорожные качества , что за бред при этом ещё и нахваливать Крету, тут и дураку будет понятно что полный привод лучше, но большинству потребителей этот полный привод не к чему, болшенство из них пересаживается из бюджетного сегмента на Китай из -за хорошей оснащённости и клиренса, а в вашем случае 2 пункта в плюс Креты не по существу, в принципе как и само сравнение в целом!!!
@@4elovek-007 мы подбираем конкурентов по совокупности факторов. Клиренс и оснащение мы учли. И не проблема Креты, что за туже цену она имеет полный привод, а Китаем нет. Чери получил баллы за багажник и салон
@@bitva_motorov какая ранимая чушь! Полный привод нахрен не нужен кроссоверу. Это городской универсал. Полный привод имеет смысл только во внедорожниках.
Сам владею Chery Tiggo 7 (не Про), куплена в январе за 980к! Комплектация базовая Спорт на механике, 1.5 турбо. Также часто передвигаюсь на каршеринге, в частности на Крете. Так Крета сливает даже предыдущему поколению!!! Внешний вид, салон, материалы, сиденья. Все в 7-ке намного круче. Динамика 9.5 до сотни, Крета после нее кажется страшным овощем. Управляемость отличная!!! Салон заметно больше. Единственное, что понравилось в Крете, это автомат. Ну и мягкость подвески (у меня колеса 18-е, на Хендае 16-е). По комплектации, в базе в 7-ке есть все, что нужно, включая круиз, кондей, камеру и парктроник. На новом поколении 7-ки (Про) ездил на тест драйве. Могу сказать, что ее с Кретой ещё сложнее сравнивать, она кажется машиной будущего
Когда я хотел лончить со светофоров у меня был Сирокко. Сейчас у меня семья и 7про. Тягаться ускорениями это вообще не про эти машины. А Крета - это жёсткая переплата и сравнение в принципе некорректное. На короткой дистанции 7про можно сравнивать не побоюсь этого слова с овощным Рав4 в категории цена/качество. Говорю как бывший владелец Рав4. В долгую японец победит надёжностью я уверен, но у меня гарантия 5 лет, я столько в принципе не владею автомобилями. И ещё не понимаю откуда этот ореол вокруг корейцев, ещё несколько лет тому это тоже были не машины. Для меня китайцы и корейцы из одной плоскости - не посмотрел бы, если бы не нынешние цены/доходы.
@@EK.K58 совершенно верно, представительство хендай не даст разрешение на выход видео без своей рецензии...это китайцам пох, отдают тачки со словами: берите и снимайте что хотите, нам пох... посмотрите сколько корейцы тратят на рекламу по ТВ со своими "мы в солярисе", жЕСТЬ)))
Я ходил на тест драйв среты после тиго и сравнил. Цена за максималку одинаковая но срета это корыто после тиго. Но в итоге купил тиго 8 переплатив 100 тыс по сравнению со сретой. И в подарок зимние шины коврики антикор. Если слушать соседей и "знатоков" то конечно же лучше божественная срета.
@@РоманЕлисеев-б7э это ещё мало. В Москве вешают по 200 тыс. Это сигналка, коврики, антикор,брызговики и тонировка. И все! Стоимость всего этого (настоящая) 50 тыс. Хуйндай срета в максималке 1 750 000 руб. с допами. Раньше не смотрел на китайские автомобили но сейчас они реально делают за те-же деньги намного больше и современнее. Хуйндай в такой же комплектации и таких же габаритов минимум на миллион дороже. Я лучше эти деньги на детей потрачу. Зазнались они цены дерут как за фольксваген но до фольксвагена им очень далеко.
Ребята не верьте обзорам где специально засирают одну машину и восхваляют другую, езжайте в автосалон и смотрите в живую тачки, на крете ржавчина на крышке багажника через пол года вылазит, а некоторый в салоне новые ржавеют, а тут говорят китаец сгнеет, смешно, чери на голову выше креты, и не показали чем там покрышка зацепила, а крета ее защитой прижала и поэтому она не сдвинулась.
Мы делаем тесты, где в фокусе автомобиль, ведущие только помогают авто раскрыться в сложных заданиях. Баллы выставляем в публичной дискуссии. Но вся эта работа - лишь только ступень кв Вашем выборе. Обязательно пробуйте все своими руками, обдумав решение.
Ребята мне трудно поверить в то что, те кто с машинами имеет дело каждый день, делает тесты разных машин, не может на приборной панели чери отключить ЕСП, ведь это делается несколькими нажатиями на руле и в серьез рассуждает о том что берегут узлы и не сделали отключение ЕСП, делают объективное сравнение машин.
@@васяпупкин-й7ц5м вэлком с группу ВКонтакте владельцев Крета, там буквально недавно обсуждали ржавую крышку, поэтому под вопросом (владелец сам в шоке, ибо ему тоже говорили что проблема в прошлом).
Такое ощушение, что сравнили новое авто с 7-летней б/у машиной, посмотрел, а Хендай еще и правда вот это старье продает. Офигеть, Китай и правда уже лучше корейцев стал практически во всем
@@bitva_motorov вы же прекрасно понимаете, что рестайлинг не скроет огромный возраст машины, а продажи не говорят о качественном и хорошем товаре, вот у нас больше всего продается кед по 500 рублей, чем по 1500 тысячи, хотя те что дороже они красивее и дольше проходят...
Причём здесь продажи, крета продаётся лучше чем бмв x3, и это не говорит о том что крета лучше бмв, поэтому аргумент с продажами не засчитан, ну а про рестайлинг я вообще молчу, этому старому корыту уже ничего не поможет
Добрый день. Не планируете сделать тест-драйв между Кретой и Селтосом? Селтос с марта продается, а полноценного сравнения так и нет, ощущение, что корейцы видимо не хотят.
7ка уедет 100%,а тут 50 метров на разгон ну это не серьезно. Зазоры по дверям на крете это вообще жесть,морду валит аж страшно. Короче получилось 6:2 в пользу Тиго. Крета на переднем приводе это вообще жесть. Она из лужи на асфальте выехать не может на зимней резине. Возле школы решил развернуться один съехав с асфальта так там и остался. А я на тиго стоял там до этого. Так и пришлось его за шнурок тянуть. Все на стоянке со смеху упали. + за Тиго но только на мешалке. Вариатор вообще не понимаю кусок г...
Вы про отключение системы стабилизаации? Мы специально сделали на этом акцент. Обычный пользователь ее не отключает, но в нужный момент у него не должно быть с этим затруднений - просто нужная кнопка под рукой. У Тигг 7про такой кнопки нет и найти в меню ее очень не просто, даже спецы затрудняются в поиске. Так что считайте кнопки нет.
На Chery Tiggo 7 Pro ESP (система стабилизации) отключается через меню борт.компьютера. Авторы, готовьтесь пожалуйста перед тем как тест снимать, изучите мат.часть, а точнее, руководство по эксплуатации, и не вводите людей в заблуждение.
Многие обзорщики не изучают авто перед обзором, от чего бомбить начинает
да, тут очень сыро...и это не делает чести авторам
Мужики, всегда вас смотрю, но этот обзор просто туфта...
Я предпочел чери селтосу и крете, месяц тестил, сравнивал, считал плюсы и минусы и в конечном результате завтра забираю серый чери в максималке. Я не блогер проплаченный, через месяц сниму самый честный обзор)
Я рад за Вас, желаю удачи с новым автомобилем. Пишите нам, будем рады.
Ждёмс!!!💪чери это не машина,это космолёт🚀
Отличный выбор!
@@CheryRussia подскажите как решается вопрос с задней дверью с уплотнителем
Где видео?
Перед тем как делать обзор , почитайте руководство по эксплуатации. Есп отключается
Мне кажется что все вариаторы проигрывают при старте, потому что вариатор программно сам себя бережет от пробуксовок и рывков.
Так и есть
У ниссане икстрел, всё также,старт плохой,а потом нормально(догоняет)
Новое поколение вариаторов уже ничего не бережёт. Чери стартует с 2,5т оборотов, с пика момента.
Крета стартует всего с 2т и тягой там не пахнет
У Субару тоже варик, вот не думаю что она на старте облажается
@@boroda-usera верно,он с места быстрее,уходит.В наглядную видел
Однозначно китаец выиграл. у меня была Элантра 2007 г. Так торпеда один в один с нышешной кретой , хотя прошло уже 13 лет!. По поводу проходимости если она кому-то нужна покупайте ниву.
Мы не про проходимость, а удобство езды зимой и летом.
Для меня фатально, что Чери в поворотах уступает весьма не поворотливой крете.
Китаец проигрывает самым главным-ездовыми характеристиками.Выигрывает мишурой-отделкой салона.
Неправда. Не уступает, а превосходит во всём!
Бред какой-то сняли. Ни у кого на обзоре тигго 7 про не тупила машина на разгоне, а у них через раз и проигрывает якобы крете. Адекватно крета проигрывает
Если вариатор был не прогрет, система защиты не даст машине разгоняться на все 100%.
Вы конечно извините, автор, но Крета и в подметки не годится этому авто
Согласен полностью!
Почему? Продажи говорят об обратном, мой Китайский друг, чери ржавеет, с безопасностью проблемы, в регионах нет нормальной сети дилеров с запчастями, за одинаковые деньги у Креты будет полный привод, через 3 года я продам Крету за теже деньги, а вот чери мало кто желает купить на вторичке, там такая потеря денег.
@@ВладимирАнатольевич-б3д классные у вас фантазии))
@@ВладимирАнатольевич-б3д если за три года эта крета не уедет случайно без вас ... очень угоняемая
@@ВладимирАнатольевич-б3д я переживаю за вас, вы уехали в начало 2000х... возвращайтесь в 2021 год! Я вам скажу почему корейцы ПОКА продаются лучше. Потому что существует шаблонное мышление. В 2013м также думали про Корейцев.
Ох, ребят, сколько вам Хёндэ заплатила?)))
Повторюсь, за ничью с китайцем Хендай может вычесть.
Да ладно! Они ж не дураки, они ж понимают, что их крета - это бомж мобиль рядом с китайцами! Так что ничья их вполне устраивает!
Ребята, вы чего, это же китаец. Он развалится через 2 года. Сколько останется живых бу китайцев на Авито?
@@Howler299 что вы за глупости говорите ,!!!
@@alexdano350 Объясните свою позицию по поводу китайцев, и докажите, что они надёжные и долгоиграющие. Может я вам поверю
Это совсем разные авто, авто с премиум салоном и отличной внешкой и бомжмобилем для пенсионеров, сядьте туда и туда, сразу разница будет очевидна...
они это не видят, раз взялись сравнивать несравнимое (ещё и доказывая самим себе что крета за 1.7 ляма лучше - no comments)
вы очень примитивно смотрите. есть места в россии, где дилеров китайских нет, соответственно не сделать ТО, нет запчастей и т.д., дороги - говно. И очевидно, что человек предпочтет более кондовый/простой и заведомо более надежный авто. Продажи вам подтвердят, что люди пока не готовы пересаживаться на китай по разным причинам, хотя, не спорю у них все чаще появляются достойные авто. А тест правильный - ценники то очень схожие, а дальше уже потребитель рассудит.
@@ApachaiApaApa многим не нужен сервис и тем более дилер (например, мне). гарантия тоже не нужна, прощаюсь с ОД сразу после покупки. А там где нет дорог, лучшее решение лошадь;))
PS на тот же Атлас с запчастями проблем давно нет, кстати. Даже каталог есть, если нужно артикулы на Атлас обращайтесь.
@@ApachaiApaApa ...и всё же Автостат (итоги 2019 год):
Джили Атлас - 7.536
Форд Куга - 5.799
Субару Форестер - 5.603
Сузуки Витара - 5.590
Mitsubishi ASX - 4.286
Toyota C-HR - 3.361
Subaru XV - 1044
Jeep Compass - 259
Jeep Renegade - 176
Citroen C5 Aircross - 173
Lexus NX - 5.380
Mercedes-Benz GLA - 3.129
BMW X1 - 3.086
Volvo XC40 - 1.898
Land Rover Range Rover Evoque - 1.031
Kia Sorento - 5.648
Honda CR-V - 1.608
Renault Koleos - 678
Peugeot 5008 - 294
Jeep Cherokee - 127
BMW X3 - 5.984
BMW X4 - 3.501
Suzuki New SX4 - 1.584
Nissan Juke - 1.399
Ford EcoSport - 635
Однобоко сравнивать марки которые продаются уже несколько ДЕСЯТКОВ лет с марками которые продаются пол года или максимум ПАРУ лет
Skoda Kodiaq 25.069
Mitsubishi Outlander 23.894
Nissan X-Trail 20.915
Hyundai Santa Fe 11.519
Kia Sorento Prime 11.030
Haval H6 6.637
УЖЕ хуже по продажам:
Kia Sorento 5.648
BMW X4 3.501
Nissan Murano 3.367
Audi Q5 3.289
Haval F7 3.219 (это если НЕ учитывать F7X - 433 и продаж за 6 МЕСЯЦЕВ, а не за год)
Mazda CX-9 1.809
Honda CR-V 1.608
Toyota Highlander 1.035
Jeep Wrangler 418
Что не устраивает в дебюте моделей Атлас, Ф7/Ф7х? Хотите сразу 100.000шт? Или 25.000 как у Кодиак?! Ну давайте тогда обсудим именитых аутсайдеров по продажам, как Вам такой вариант?
Отсутствие статистики - это не причина не брать то, что реально лучше. На продажи ровняются только те, кто начинает понимать что выбор был большой ошибкой и надо для самоуспокоения утвердиться что идиот не одинок. Тут без обид!
На ВАЗе ездят 70% от безисходности, нищеты и отсутствия нормальных бюджетных авто. Мы ж практически на уровне Кубы. У нас уже новый Солярис за 1.2 ляма для большинства - неподъемный по цене авто...️ А Рено! Если берут то только логан-дачия. Рено всегда было бюджетником, а не именитым брендом (хотя может для ездящих на жигулях и был кайф). Но Рено - это Меган, Клио, Сценик в Европе, а вот Логан, Дастер и прочее это всегда были бюджетные авто для стран третьего мира... но тут главное что бы людям нравилось, как говорится))
@@ApachaiApaApa Продажи в Республике Беларусь (I квартал):
В топе марта оказалась марка Lada - 1820 проданных авто, из которых 816 - это Lada Vesta. Второе место по итогам марта - за Geely. Дилеры продали 1482 автомобиля, а бестселлером стал кроссовер Atlas. Его выбрали 977 покупателей, и это рекорд месяца. Третье место в мартовском топе - за Renault с результатом 1371 автомобиль. Самой популярной моделью у марки стал седан Renault Logan Stepway - 463 автомобиля.
Но по итогам первого квартала ситуация чуть другая. Первое место - по-прежнему Lada с результатом в 3768 проданных автомобилей. Второе место досталось Renault - 3182 авто. На третье место выбралась Geely - 2588. Четвертое и пятое места достались Volkswagen и Kia, которые реализовали, соответственно, 1909 и 1268 машин.
В марте 2020-го на белорусском авторынке было реализовано более 8 тысяч новых легковых автомобилей, что почти на 66% больше, чем в феврале текущего года и на 45% больше по сравнению с мартом прошлого 2019 года. Первенство по продажам за 1 квартал 2020 года среди брендов по-прежнему удерживает российская Lada, но любимая многими белорусами LADA Vesta в марте уступила первое место белорусско-китайскому кроссоверу Geely Atlas.
Черри только начинает....
Ребята, ну стыдно должно быть за такой обзор!
Мы всей группой тигго8 и 7 про. Чуть не обассались от смеха. И пошли пить вискарь. 😆😆😆😆😆😆😆
Красавцы парни
поясните)) сейчас катаюсь на крете 1.6 АТ передний привод, крета простая как топор, ломаться тупо нечему))) Вот смотрю на тигго 7 про и на тиго 8 обычный, есть ли смысл менять? как в эксплуатации? про тигго почитал форумы и проблемок там много разных: вариатор проблемный у многих, посторонний шум, разные глюки и т.п.
@@Vladislav_I все уже доработали ) сейчас всех этих проблем нет 😌
Ага доработали, сборная солянка
Нечестно сравнивать на бездорожье передний привод с полным. По поводу пластика под капотом: а нечего там делать водителю, да и многие не знают, что там к чему.
Я за чери 👍
Мне очень понравился Китаец для себя рассматриваю
Так в этом и вопрос, что за одни и теже деньги Крета будет на полном приводе.
Да и пластик можно снять, и обратно не ставить
@@ВладимирАнатольевич-б3д а накой хрен он (полный привод) кому нужен в условиях предназначения машины - кроссовер. Машина для города
С какой энергией некоторые люди убеждают себя, что китайский автомобиль лучше "просто" автомобиля.
Да уж, про мультимедиа на Тигго вы явно перегнули, отзывчивая она, я бы даже сказал шустрая, перевод тоже хороший (единственный косяк - это "забвение телефона)
Если у вас айфон, вообще без проблем. Эплкардплэй и вуаля. А с андроид попыхтеть с подключением пришлось. Хотя может я что-то не так делаю. Но не могу подключить одновременно и карты Яндекс и видео в одном экране. Может быть, кто знает как это делать, дайте ссылку плиииз блондинке! 🤗
@@user-zd3kl6hs4g посмотри на Ютубе Сергей Питерский-он подробно рассказывает ,как андроид соединить на ЧЕРРИ с мультимедией.
@@АнютаМишура спасибо большое! 🙏
У меня на Tiggo 7 Pro почему-то нет никакого «забвения телефона». ( покупал 9 марта ). Наверное, исправили уже.
Ну явно корейцы забошляли этим двум товарищам. Ничем не прикрытая реклама "новой" говно - Креты. За китай не топлю, но продажность бесит....
Согласен полностью с вами.
Вы же сравнивание Разгон до 100 км/ч, а не кто 100 м проедет. Не совсем я понял ваш тест. И конечно вариатор с "нуля" подтуплевает, нужно с РС лоджиком замерить их
Победил Тиго 7 про. Если убрать результаты разгона ноль тире шестьдесят. Разве не так?
Из песни слов не выбросишь))
Тогда надо понимать, что его лидерство работает только пока асфальт сухой. Как только погода снижается, асфальт не идеален или прошел дождь - разгон 0-100 превращается в тыкву
@@bitva_motorov Привет. Лидерство работает. Погода снижается.
Ты что, когда тестировал китайца, с полки рухнул? Ты говорил в нем есть какая то полка.))))))
@@bitva_motorov резину поставь нормальную и не будешь пенять на асфальт.... односу танцору всегда что-то мешает
@@ВалерийЯс это к китайцам. Резина та, что стояла на машине с завода.
На мой взгляд было бы корректней Creta сравнивать с Tiggo 4.
Такое сравнение мы уже делали, найдете на канале. В ближайшие дня выкатим и Крету с Каптуром.
Во первых это абсолютно разные классы авто, во вторых взяли в сравнение полный привод против переднего и удивляетесь чему то, серьёзно?)) Конечно чери тут лидер.
Видимо стоял вопрос за что отдать примерно одну сумму денег. Или даже дешевле за Крету...
Села после Черри в эту крету. И сразу поняла, что это корейская коробочка курит в прошлом веке. Мне вообще пох... кто за сколько до сотни доезжает. Я так не езжу. Люблю кайфовать за рулём. В крете это не получается. Однозначно прошлый век по сравнению с Тигго про. Это даже не одноклассники. Крету надо сравнивать с Тигго 4.
С Тигго 4 сравнивали - он сливает
эксперты хреновы, не нашли как выключить есп? и на вариаторе с двух педалей ? вы серьезно?
Да просто даже посмотрите на салон и экстерьер обеих машин. Крета это же ведро рядом с тиго.
@@fresh662 по тебе видно, что на крете ездишь)))))
Как можно было сравнивать крету которая хуже во всем и ниже классом с Черри, вы там откройте глаза что-ли и может увидите что некоторые китайцы уже лучше Кореи и уж тем более Креты, хоть бы с туксоном сравнивали, ещё куда не шло. Стереотипы свои на счёт китайцев уже давно было пора менять!
Мы открыты и дал сравнивали китайцев с немцами (чехами). Фатально сливают пока.
Чери проиграла крете круг - а значит при попытке объехать пешехода на дороге она его собьёт. При том что крета ваше не спорткар
хотите присесть, но в салоне будет гора мулек
Как скорость прохождения круга влияет на попытку сбить пешехода? логика зашкаливает)
@@den7633 скорость прохождения круга = способности автомобиля поворачивать. Учитывая, что по динамике Чери быстрее, значит в поворотах она особенно сильно сливает крете именно в поворотах.
Плохая резина, слабые настройки подвески - именно это показывает время движения по кольцевой трассе.
@@bitva_motorov перед пешеходами лучше останавливаться, а не объезжать их)паджерики и крузаки не блещут управляемостью, но при этом и пешеходов не таранят...
@@insoren8085 зависит от ситуации. Если в последний момент выбежала бабка, тут делай чего хочешь, а не сбивай.
Поэтому Паджеро уходит в историю, а да и крузаку на раме не долго осталось.
Но там плохую управляемость можно объяснить проходимостью и прочностью. Почему Чери едет как валенок - вопрос
Выбирали Чери и рядом зашли в салон КИА, решили Селтос посмотреть. Ценник одинаковый. 1.5 млн. Селтос стоял в цвете "детской неожиданности". Открыли салон, оттуда вонь химией, тряпочка обивка, стремные рычажки и дубовый пластик, нас хватило посидеть в салоне две минуты и мы сразу покинули салон, так как выбирать не с чего было после чери. Забрали 7 про огненно красного. Довольные как слоны.
100метровый тест 4х4 с 4х2 это какой-то... позор!
Надёжный 2.0, который до 100 тысяч редко доезжает?
Есть примеры?Ссылочку можно?
типа китайский турбо и китайский вариатор, а там китайский, это надежно? нуну
С автобуса то виднее наверное
Поставьте спорт режим на чери, выключите есп и отключите кондиционер. Она поедет ещё быстрее. Посмотрите обзоры других блогеров. Она и гораздо проходимее и надёжнее чем крета.
Ну да - передний привод проходимей, чем полный?
Молодцы. Нравится ваш формат такой )
Крета точно отстой.чери в любом случае лучше...
Какая Крета. Это такая убогость. Имеет уже этот Китай вашу Корею
Время покажет кто кого имеет пока имеет крета по продаже .
@@ЭльвираБелова-ф2ж по продаже. Но в качестве и дизайну и оснащению крета древность по сравнению 7про
@@АлександрКалиев-е1с шестая модель АвтоВАЗ тоже долго пользовалась популярностью и большими продажами хоть и стандартная классика была простому народу она долгие годы нравилась ,такая же участь и у хендай креты проверенная годами.
Крету в салоне машины доведут до ума когда начнется спад продаж и опять она будет лучше все среди дешёвых кроссоверов.
@@ЭльвираБелова-ф2ж не будет лучше она. В салоне до ума доведут за наши деньги дишманскую уродскую машину
Если пластик под капотом дополнительно снижает шум в салоне от моторного отсека и крышка капота меньше пачкается изнутри, то я голосую за этот пластик.
Да, китайцы ведут честную борьбу за мирового, в частности, российского покупателя авто и скоро они победят окончательно...
Капот от грязи страдает минимально.
Китайцы пока борются только у себя на родине и в развивающихся странах. В развитых им не светит - моторы слишком прожорливые и не экологичные
Верните балл тиго 7 про, и будет 5-3, потому что он все таки быстрее 😡
Он проиграл старты на короткой дистанции из-за вариатора и немного влажного асфальта.
В идеальных условиях летом переднеприводый кроссовер до 200лс быстрее полноприводного.
Но если асфальт холодный, мокрый, на нем песок или просто пыль - полный привод выходит вперёд.
У нас были реальные условия и честно снятые заезды.
Так что результат на табло:)
Тогда уж 4:3
Намного быстрее!
@@bitva_motorov просто авторы тормоза. У них бы и порш не поехал. Черри крете в рот даёт на любых дистанциях,
@@Lucyfer54 Чери тяжелее и не поворачивает
В каком месте она быстрее?
Однозначно чери 7 про. Огонь тачка
Не сгореть бы в такой)))
Сосед купил кретту би 2, такая стремная.
Так он же её купил, а не чери.
Кому-то и запорожец нравится, но Китаю рано доверять
Не знаю что у вас со спинами, сколиоз или что, но в чери на много удобней сзади сидеть чем в крете. Скажу больше задние сидения удобней чем в любом другом китайце атласе, кулрее, ф7 или джулионе
Купил чери 7 про, очень доволен
Ну вы даёте, делитанты)))
Сравнили тяжёлый кроссовер с лёгким солярисом с высоким клиренсом.. А про ESP - просто ржака)))
Это не солярис по архетиктуре подвески, а элантра.
А где видео с приборной панели. Такое чувство что дед просто не нажимает на педаль. Или есп работает. Считаю это не объективно. На сравнивать не правильно 7 про и Крету. У чери есть тиго4 вот это конкурент Креты. Он и дешевле и двигатель 1.5 робот, он Крету порвал бы только так.
обзорщики в данном видео явно "топят" за Hyundai Creta. Во-первых, водитель Креты при разгоне до 60 км ПОСТОЯННО стартовал раньше (фальстарт) + у Тигго 7 Pro НЕ была отключена система ESP (система стабилизации) + у Тигго 7 Pro НЕ был включен режим "спорт" и заезд проводился в режиме ЭКО. Если бы все было по честному, то Китаец бы сдлелал корейца. Во-вторых - замер клиренса. Проезд Тигго 7 Про над колесом был намного быстрее, чем при заезде Корейца, который изначально цеплял колесо своим днищем, поэтому как минимум здесь должна быть ничья, но никак не победа Hyundai Creta. Об остальном даже говорить не хочется Чери Тигго 7 про - круче
Насколько нужно себя не уважать, что бы нахваливать крету???
Цирк марабу какой-то,а не обзор.
Позорный обзор мужики.
Вы ещё забыли упомянуть об обслуживание авто, на крету запчасти дороже чем на чери, крета автомобиль неплохой, но выглядит уже по пенсионерски, а чери выглядит очень молодёжно и красивая рисовка авто, и в салоне, намного приятнее находиться, отделка на высшем уровне за свои деньги и ещё в ней хорошая шумоизоляция, по моему мнению чери лучше, а вкусы у всех разные, удачи всем и здоровья!
У деда реакция уже не та просто )) не успевает нажать
Да у него просто ручная коробка, на первой едет))
@@alexmaz5177 на вариаторе? ))
Приветствую 🤝 у Игоря психологическая проходимость выше. Вот брать китайца с вариатором это нужно иметь некую смелость,но надо отдать должное: китайцы молодцы, растут☝️👍👍👍
Постановка ролика понравилась, класс! Но сравнение двух неравноценных автомобилей на бездорожье это по меньшей мере не серьёзно! Ещё бы китайца с субариком сравнили!
Чери классом выше креты, если не нужна проходимость, однозначно выбрал бы чери. Да и если нужна крету не рассматривал бы, взял бы haval f7 с двиготелем 1.5 и полным приводом.
Хавал Ф7 стоит дороже Креты. Он большой, не знаю хватит ли ему мотора 1,5. 2л едет норм, но стоит не прилично дорого
@@bitva_motorov С двиготелем 1.5 от 1500000 и в отличии от креты вам прододут его без допов, крету без допов сейчас взять врятли получится а едет он чуть хуже креты да и по фиг зато в машине классно и удобно
@@toley1974 нужно хорошенько нажать на дилера))
@@bitva_motorov ну да 1420000 это передний привод
Батя прав после китайца в грете сидеть неохота!
наше мнение, что корейцы занесли
Корейцы не платят за ничью, да и никто другой не будет)))
@@bitva_motorov еще как заплатили, крета должны была слить по всем пунктам, ну может бездорожье лучше. Хотя про перегрев муфты креты ходят легенды, что влетишь потом на приличные деньги.
Зато в течения ролика слышим про гниющего китайцы, а вот про гниющие багажники креты ни слова. Как и не слова про задиры и допы тыщ на 300-500
@@Bottom_Crab ни разу не встречал перегрева муфты на Крете, хотя мы сделали с ней кучу роликов. Да и про задиры - старая песня. Я допускаю, что какие то проблемы были, но не верю в из массовость. Вот у VW проблемы с турбо и ДСГ - этого не скрыть, корейцы десятками тысяч работают в такси, в том числе и Оптимы с таким же 2.0 моторами. За 3 года накатывают по 250к, потом скручивают до 50 и втюхивают людям, а вот уже у тех проблемы с задирами...
@@bitva_motorov работают ровно два-три года и их сливают так же в ведро, или продают как не бит не крашен, мамой клянусь брат по делам ездил только к тёще по выходным(с)
Январь 2021. Крета в этой комплектации стоит 2 600 000, а тигго 7 про 1 835 000.
Итоговый счет должен быть 5:3 в пользу тигго 7про.
AutoMPS, а какой автомобиль лучше по динамике и управляемости - Чери Тигго 7 Про или Джили Атлас Про (полноприводный)?
Бесящий молодой ведущий явно бабла хундаевского прикорманил нормально так. В плане косфорта, салона и оснащения их таже бессмысленно сравнивать. Чери только в отсутствии полного привода проигрывает. К тому же с завода там резина стоит херовая. На нормальной скорее всего те препятствия 7 Про проехал бы.
Херовая резина с завода - ок. Тачка реально плохо тормозить поворачивает.
а вы уверены что мотор там не херовый? И вариатор?
@@bitva_motorov там все заебись
@@АлександрКалиев-е1с нас рассудит только время и отважные покупатели Чери, готовые рискнуть на 1,5 млн
@@АлександрЛысак-и8л деньги не пахнут, но я их от Хендэ не получал.
Крета - предельно простая поворозка и этим она мне нравится.
В китайце больше мулек, но зачем они мне, если тачка не умеет хорошо ездить. Я выбираю автомобиль, а не телефон.
Я пользуюсь китайским тел, вопросов нет, но он не стоит 1,5млн и от него не зависит моя жизнь.
Прикольный обзор! Было весело, спасибо!
Конечно черри
За Кретой очередь, правильно автор сказал, что люди не могут ошибаться, у Хенде и так все продаётся как горячие пирожки, зачем им заказ? А вот китайским друзьям это необходимо. У китайцев нет сети дилеров в регионах, проблемы с запчастями, вопросы по ржавчине, вопросы по дизайну и безопасности. Крета ликвидна, через три года её можно продать за теже деньги, атмосфера с классическим автоматом, бьётся на краштестах на 5, 6 подушек безопасности. За теже деньги получите полный привод на Крете. Да Вы через три года не будете знать, как продать этот китайский рыдван с этими гирляндами в салоне. У Креты 5 лет гарантия. Вообще не понимаю, как можно занести 1,6 млн за этот китайский авто, это вторая по цене покупка после квартиры. Продадите китайца за 700 т.р. на вторичке через три года. Надо сделать слоган китайцев - что с деньгами надо расставаться легко. Для меня реально загадка, кто эти люди, которые готовы занести 1.6 млн за передний привод этого неликвидного китайца?
Прошло 2 года бу китаец стоит 1.9млн😂😂😂😂😂
Хендэ проплатила да и старик тормозит или тупит
У вас там всё нормально с головой?
Передний и полный привод сравнивать? Что вы не взяли переднеприводную?
У вас всегда выпуски 🔥, а этот не о чем!
тигго 7 про !!!!!!!!!
Наличие пластиковых крышек моторного отсека всегда лучше чем их отсутствие. Это также как наличие чего-то всегда лучше чем ни чего, так и тут кому эти крышки не нужны можно просто снять их и выкинуть, а вот когда их нет изначально, а хочется их иметь, то взять и поставить их, когда их не существует, просто так не удастся.
Согласен))
Особенно это классно разбирать зимой в минус 30-35, когда весь этот пластик тупо разваливается и ломается, у нужно просто достать АКБ или свечки продуть...
На каких вёдрах вы передвигаетесь если вам свечки продувать нужно, ну а в принципе да на корейцах наверно нужно свечки каждый день продувать и аккумулятор заряжать вот там и нет крышки.
@@васяпупкин-й7ц5м свечку продуть? Ох рассмешил)))
Надежный 2-литровый корейский мотор)))прям до слез расстрогали)))
А почему нет, есть другое мнение?
@@AutoMPStv предстаате есть, вы деликатно промолчали про задиры на цилиндрах данных моторов, которые не редкость уже к 40000 км!!!
@@AutoMPStv посмотрите канал повертюниг)) на 56 тыс уже капиталка)
Задиры и отказ в гарантии щедрый бонус от корейцев, у блогера Кульдяева кстати на крете пятая дверь зацвела и его кинули с гарантией, есть видео
@@AutoMPStv если этот мотор к 40 тысячам не задерёт уже успех)
8:12 оказывается Chery производиться в Корее☺☺, а не в Китае. Очень похоже что корейцы вам проплатили.
Буду повторять просьбу под каждым видео, пока не сделаете! Выводите характеристики машин одновременно! Не у всех же фотографическая память!
В следующем ролике - точно будет. Обещаю))) Спасибо Вам.
Здравствуйте, ваши обзоры ОГОНЬ, 👍👍👍 с данном случае в подкапотном пространстве я думаю максимум пластика это клёво.. Потому что это же не волга и не старые жигули... Нам нечего в новых машинах там делать 👍
Спасибо за комментарий и оценку нашей работы, похвала вдохновляет, но и за критику благодарен. Я бился за эту пластиковую защиту. Время покажет, правильный ли это подкапотный тренд.
@@AutoMPStv зимой двигатель медленнее остывает, да и одеяло использовать безопасней
Да этот пластик можно снять и в гараж положить и все. В чем проблема?!
По поводу под капота. Вообще, интересно сколько народу моет под капотом двигатель? За почти 20 лет авто владения, ни разу не мыл двигатель, прочитал только сверху.
Уберите полный привод с Креты и она будет нервно курить в сторонке. Плюс, ужасного качества, катализаторы. Остался вопрос, как поведет себя китаец на больших пробегах?!
Сколько катализаторов лично видел???)))
Крета с полным приводом дешевле китайца, зачем убирать 4Х4!
@@ИванНовосёлов-р5ю достаточно, чтобы близко не подходить к корейцам
@@AutoMPStv во-первых, система полного привода на корейцах своя, по качеству она далеко не самая лучшая. Во-вторых, вы лично подметили все недостатки салона. Я не понимаю людей, которые всё ещё берут этот автомобиль. Он отжил своё. Пора уже не поправлять положение комплектациями и звучными названиями, а предоставить на рынок новый автомобиль.
@@АнтонДюрягин-у5д ,хорощо)))нам больше останется
у каждого авто есть свои минусы и плюсы , не стоит унижать кого либо по той или иной причине .
Игра на корейской кожаной флейте удалась на славу 🤣😂
Вы молодцы. Ждем новых сравнительных тестов.
Скоро, на этой неделе снимаем сразу 3 пары
@@bitva_motorov лучше не стоит, опять хрень напишите.
Петр, а вы еще имеете какое-то отношение к журналу ЗР?
Как можно сравнивать на бездорожье передний привод и (как там говорится) полный привод? У меня у соседа крета с полным приводом но после маленького дождя мы даже в горку с уклоном в 25 градусов еле заехали
Ну вы должны знать, что вариатор долго адаптируется! Поэтому вначале чери проигрывал
Вариатор ни к чему не адаптируется, он просто тупее на старте. Но с ростом скорости, он эффективнее, чем автомат
@@bitva_motorov так почему же чери, Крету стал делать и на старте тоже!?))) У меня была машина на вариаторе, после города на трассе очень тупит при обгонах, но после раз 5 (или больше) разгоняется норм
@@ВикторК прогрелся асфальт и резина, пришел зацеп. До этого Чери шлифовал и его электроника одергивала. Момента много, а шины борохло
@@ВикторК да, тоже так же, как последний раз жмёшь на педали, потом так и едет, адаптируется...
@@bitva_motorov адаптируется, я езжу на вариаторе почти год, какая манера езды, так и ведёт потом варик...
Игорь какой асфальт "епер,,, театр" для тог чтоб снимать замер до 100 машины должны быть прогретыми мин 40 мин не на холостых оборотах!
Тачки прогреты. Мы утром приехали на площадку, каждый до точки проехал по 20 км, по городу как раз минут 30-40. Плюс каждый замер делается по несколько раз и в промежутках машины почти не глушатся. С прогревом вопросов нет
дед газ с тормозом перепутал
Хороший выпуск. Ребята, теперь напишите какая шина на какой машине? И сделайте вывод!
Ну дедушка неисправим, как обычно спорит по малейшему поводу
Почему они сравнивают на бездорожье передний привод и полный привод?
Наверное потому что за схожие бабки крета доступна в 4wd, а китаец только 2wd... Жадные нОнЕче китайцы пошли. И наглые...
Нахер он нужен полный привод. Уже бы тогда сравнивали бы с нивой, она бы порвала Грету
Крета криворусской сборки ( у лисы есть видео как собирают у нас, каменный век ) черри-50% оцинковки и передний привод с вариатором , вывод : из этих -никакой бы не купил
Крету собирают под Питером,на современном заводе hyundai
@@pavelmaksimenko2548 автоваз когда-то тоже был построен итальянцами
А черри в головном заводе черри в Китае а не нашими криво-похмельными руками под питером
Предполагаю, что с 7кой неуместно сравнивать больше тиго 4 подходит. 😊
Не корректно сравнивать эти две машины , они разные классом у них только цена плюс минус пересекается , а конкуренты его среди корейцев Тусан и Спортедж !!!
Туссан и спортаж переднеприводные только в бедных комплектациях. Нормальное оснащение только для полного привода.
Китайцы слепили что смогли, кроссовер с передним приводом - обречён на провал. Вспомните форт Куга. Он умер только из-за отсутствия полного привода с нормальным мотором 2,5.
Полный предлагали только с маленькими турбаками
@@bitva_motorov я так и не понял как вы подбираете конкурентов по цене , классу или по наличию полного привода? Сравнивать полный привод с моноприводом на внедорожные качества , что за бред при этом ещё и нахваливать Крету, тут и дураку будет понятно что полный привод лучше, но большинству потребителей этот полный привод не к чему, болшенство из них пересаживается из бюджетного сегмента на Китай из -за хорошей оснащённости и клиренса, а в вашем случае 2 пункта в плюс Креты не по существу, в принципе как и само сравнение в целом!!!
@@4elovek-007 мы подбираем конкурентов по совокупности факторов.
Клиренс и оснащение мы учли.
И не проблема Креты, что за туже цену она имеет полный привод, а Китаем нет.
Чери получил баллы за багажник и салон
@@bitva_motorov какая ранимая чушь! Полный привод нахрен не нужен кроссоверу. Это городской универсал. Полный привод имеет смысл только во внедорожниках.
@@bitva_motorov форд Куга умер так как форд вообще умер в России если чё. А вообще Форды гав...но
Сам владею Chery Tiggo 7 (не Про), куплена в январе за 980к! Комплектация базовая Спорт на механике, 1.5 турбо. Также часто передвигаюсь на каршеринге, в частности на Крете. Так Крета сливает даже предыдущему поколению!!! Внешний вид, салон, материалы, сиденья. Все в 7-ке намного круче. Динамика 9.5 до сотни, Крета после нее кажется страшным овощем. Управляемость отличная!!! Салон заметно больше. Единственное, что понравилось в Крете, это автомат. Ну и мягкость подвески (у меня колеса 18-е, на Хендае 16-е). По комплектации, в базе в 7-ке есть все, что нужно, включая круиз, кондей, камеру и парктроник. На новом поколении 7-ки (Про) ездил на тест драйве. Могу сказать, что ее с Кретой ещё сложнее сравнивать, она кажется машиной будущего
По заказу хундай моторс снят ролик)?
Сто процентов, видно , особенно при разгоне заезды
Им больше делать нечего, как нам ролики заказывать, они уже в будущее смотрят, новую Крету везут.
Очевидное превосходство вы натянули на какую то ничью, заезды так это вообще смешно. Машина не едет, может для этого педаль газа надо нажать?
@@AutoMPStv очевидно же Крету хвалили не заслужено,
Купленые ролики не бывают ничьей)))
Когда я хотел лончить со светофоров у меня был Сирокко. Сейчас у меня семья и 7про. Тягаться ускорениями это вообще не про эти машины. А Крета - это жёсткая переплата и сравнение в принципе некорректное. На короткой дистанции 7про можно сравнивать не побоюсь этого слова с овощным Рав4 в категории цена/качество. Говорю как бывший владелец Рав4. В долгую японец победит надёжностью я уверен, но у меня гарантия 5 лет, я столько в принципе не владею автомобилями. И ещё не понимаю откуда этот ореол вокруг корейцев, ещё несколько лет тому это тоже были не машины. Для меня китайцы и корейцы из одной плоскости - не посмотрел бы, если бы не нынешние цены/доходы.
Что это было?
Полный привод мне не нужен. Китаец на две головы лучше корейца, выбираю чери тигго 7 про.
В чери сонный водитель 😁
Он просто взвешенный))
@@АлександрЛысак-и8л да нормальный дедулян, просто радакционное задание засрать чери, так как народ стал понимать что крета это шлак
@@EK.K58 совершенно верно, представительство хендай не даст разрешение на выход видео без своей рецензии...это китайцам пох, отдают тачки со словами: берите и снимайте что хотите, нам пох... посмотрите сколько корейцы тратят на рекламу по ТВ со своими "мы в солярисе", жЕСТЬ)))
@@ГеоргийТихомиров-р4з вам это само представительство сказало?
@@AlBEREZIN88 ага, вышлО ко мне и сказалО))
ЗачОт парни! Не ну норм обзор, все все поняли не дети же в конце концов. Я б так и сравнивал машины по главному критерию - цена.
ЗА КАКУЮ ТУЖЕ ЦЕНУ?? ТЫ В САЛОН ЗАЕХАЙ- СПРОСИ ЦЕНУ НА TIGGO7 PRO!!🤣🍥🤣
ну да согласен, тесть взял в максималке на 100т.р. дешевле ещё и коврики и брызговики подарили. Правда ковры выкинули, взяли эва.
Я ходил на тест драйв среты после тиго и сравнил. Цена за максималку одинаковая но срета это корыто после тиго. Но в итоге купил тиго 8 переплатив 100 тыс по сравнению со сретой. И в подарок зимние шины коврики антикор. Если слушать соседей и "знатоков" то конечно же лучше божественная срета.
@@ТахирКарданов-и5з да забыл сказать, тесть взял тиго7 про)) а в хюндаях допов вешают на 60-100т.
@@РоманЕлисеев-б7э это ещё мало. В Москве вешают по 200 тыс. Это сигналка, коврики, антикор,брызговики и тонировка. И все! Стоимость всего этого (настоящая) 50 тыс. Хуйндай срета в максималке 1 750 000 руб. с допами. Раньше не смотрел на китайские автомобили но сейчас они реально делают за те-же деньги намного больше и современнее. Хуйндай в такой же комплектации и таких же габаритов минимум на миллион дороже. Я лучше эти деньги на детей потрачу. Зазнались они цены дерут как за фольксваген но до фольксвагена им очень далеко.
@@ТахирКарданов-и5з мне жаль тебя. Хрен продашь её. После покупки продавцы над тобой посмеялись, но ты этого не заметил....🤣
Интересно в 2024 посмотреть с актуальными ценами
Отличный тест. С итоговыми выводами согласен.
Спасибо за объективность))
Тест👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎 . Люди не соображают в технике НИЧЕГО.
Надо было сравнивать с Тигго 4!!!!👀 Габариты и масса примерно теже...
Ребята не верьте обзорам где специально засирают одну машину и восхваляют другую, езжайте в автосалон и смотрите в живую тачки, на крете ржавчина на крышке багажника через пол года вылазит, а некоторый в салоне новые ржавеют, а тут говорят китаец сгнеет, смешно, чери на голову выше креты, и не показали чем там покрышка зацепила, а крета ее защитой прижала и поэтому она не сдвинулась.
Мы делаем тесты, где в фокусе автомобиль, ведущие только помогают авто раскрыться в сложных заданиях. Баллы выставляем в публичной дискуссии. Но вся эта работа - лишь только ступень кв Вашем выборе. Обязательно пробуйте все своими руками, обдумав решение.
Ребята мне трудно поверить в то что, те кто с машинами имеет дело каждый день, делает тесты разных машин, не может на приборной панели чери отключить ЕСП, ведь это делается несколькими нажатиями на руле и в серьез рассуждает о том что берегут узлы и не сделали отключение ЕСП, делают объективное сравнение машин.
С 2018 года багажник не ржавеет
Молодец!
@@васяпупкин-й7ц5м вэлком с группу ВКонтакте владельцев Крета, там буквально недавно обсуждали ржавую крышку, поэтому под вопросом (владелец сам в шоке, ибо ему тоже говорили что проблема в прошлом).
4:00已经不能更傻了! 两个不专业的"赛车手"，用一种不专业的方式，比拼速度，一次又一次...蠢透了，谁赢谁输都无所谓，快1秒和慢1秒 ，都不会影响你去学校接孩子，一台家用车，比一些实用功能，不是更有意义吗？ 看到这里，我按了"不喜欢" 关掉了视频，谢谢你们的工作。
Такое ощушение, что сравнили новое авто с 7-летней б/у машиной, посмотрел, а Хендай еще и правда вот это старье продает. Офигеть, Китай и правда уже лучше корейцев стал практически во всем
У Креты весной был рестайлинг, это актуальный машина и абсолютный лидер продаж. Китайцы всем вместе взятые продаются меньше, чем одна Крета
@@bitva_motorov вы же прекрасно понимаете, что рестайлинг не скроет огромный возраст машины, а продажи не говорят о качественном и хорошем товаре, вот у нас больше всего продается кед по 500 рублей, чем по 1500 тысячи, хотя те что дороже они красивее и дольше проходят...
@@ВасилийЗеленков-ы6ю в данном случае цены очень близки.
Я согласен, что рестайл - это вторая молодость. Но продажи не скрыть
Причём здесь продажи, крета продаётся лучше чем бмв x3, и это не говорит о том что крета лучше бмв, поэтому аргумент с продажами не засчитан, ну а про рестайлинг я вообще молчу, этому старому корыту уже ничего не поможет
@@den7633 БМВ бы продавалась бы лучше Креты при аналогичной цене.
Чери стоит как Крета, относится к тому же сегменту и по вашим словам даже лучше
Добрый день. Не планируете сделать тест-драйв между Кретой и Селтосом? Селтос с марта продается, а полноценного сравнения так и нет, ощущение, что корейцы видимо не хотят.
Хотим, очень интересно получать вариатор против автомата. Но все как-то руки не доходят
Корейцы не одобрят. Это же один концерн
Не понятно зачем решили сравнивать chery с кретой??? Чери 7 про нужно сравнивать с Тусаном.
Да ладно, Тусан его порвет в клочья.
@@AutoMPStv цилиндры свои он задирами порвёт...
Уже сравнивали и туксан всрал) но блогерам то за него занесли и он победили) там даже замеряли толщину лкп и у туксана в два раза меньше!
@@AutoMPStvтусан 🤮🤮🤮
@@AutoMPStv Я неделю назад тягался с тусаном, порвал его как тузик грелку. И ещё, Тусан в нуле стоит как Чери в максималке
ESP отключается на приборной панели
7ка уедет 100%,а тут 50 метров на разгон ну это не серьезно.
Зазоры по дверям на крете это вообще жесть,морду валит аж страшно. Короче получилось 6:2 в пользу Тиго. Крета на переднем приводе это вообще жесть. Она из лужи на асфальте выехать не может на зимней резине. Возле школы решил развернуться один съехав с асфальта так там и остался. А я на тиго стоял там до этого. Так и пришлось его за шнурок тянуть. Все на стоянке со смеху упали. + за Тиго но только на мешалке. Вариатор вообще не понимаю кусок г...
Ребят следующие раз перед использованием машин руководства по эксплуатации изучите чтобы не ложать так конкретно
Вы про отключение системы стабилизаации? Мы специально сделали на этом акцент. Обычный пользователь ее не отключает, но в нужный момент у него не должно быть с этим затруднений - просто нужная кнопка под рукой. У Тигг 7про такой кнопки нет и найти в меню ее очень не просто, даже спецы затрудняются в поиске. Так что считайте кнопки нет.
@@AutoMPStv ахах, насмешили)) у тигго 7 про в бортовом компьютере отключение есп чуть ли не единственная функция)