Hola muy bueno el video,muchas gracias,Quisiera llevar mi mi camioneta a su país ya que soy de chile y acá solo hay mecánicos que solo le sacan el dinero a las personas y no dan una solucion concreta,además nadie en mi ciudad que es concepción hace osiloscopio y ya levo 8 meses que mi camioneta tiene este problema,con códigos de fallas del P1300 y P1310 y nadie a podido solucionar este problema,felicitaciones por sus conocimientos y que Dios los bendiga mucho
Amigo excelente explicación solo me puedes confirmar si es solo señal de inyección que se corta y si sigue existiendo la chispa en las bobinas yá que tengo mi caso es que prende y se apaga y no tengo chispa pero si ok inyección no prende al momento pero al rato si vuelve a prender hasta que ocurre de nuevo el apagado del vehículo gracias
Hola buenos días placer en saludarle. Que años es ese yaris .porque las mayoría de vehículos modernos de ahora se puede desconectar una Bomia y no se apaga. Gracias por compartir tus experiencias. Un abrazo desde República Dominicana muchas bendiciones para ti y tu familia
Maestro buenas noches ayudeme por favor, tengo un caso con un toyota Yaris añ0 2010, tengo corriente hacia el ckp, pero no tengo pulso de inyección ni corriente, probé con otro ckp y sigue el problema, con su video me hace pensar en alguna bobina con falla ya q de la nada encendio luego lo apague y volvió el problema, scaner me arroja el P0335 con problemas en ckp, guieme por favor maestro? Saludos desde Guayaquil Ecuador.
Código se genera porque falta la señal IGF de x cilindro, en éste caso por cable roto. Señal IGT salida de pulsos de 5 voltios desde ecu hacia bobina de encendido ( habrá tantas señales IGT como cilindros tenga el motor). Señal IGF voltaje de 5 voltios constante hacía todas las bobinas de encendido ( una línea desde ecu para todas las bobinas) cada bobina enviara un pulsó de tierra atravez de su terminal IGF inmediatamente haya ocurrido la chispa, por eso vimos en el osciloscopio que la señal IGT va de 0 voltios a 4.5 voltios aproximadamente y la señal IGT va de 5 voltios a 0 voltios en los gráficos respectivamente.
SALUDOS, LE REPARÉ EL AIRE ACONDICIONADO A UNA TOYOTA SIENNA 2004. TODO FUNCIONA MENOS LAS SEÑALES , LUCES LARGAS EL TABLERO PALPADEA LAS SEÑALES Y NO ENVIA CORRIENTE A LAS BOMBILLA. CHEQUEE LOS FUSIBLES ENCUENTRO TODO BIEN. ME PUEDES AYUDAR.
Buenas tardes amigo, mi nombre es Emilio. Tengo un Toyota camry 1996 que me esta dando el código de falla P1300, en algunas oportunidades prende se mantiene bien por 1 o 2 días y vuelve la falla. Me podría ayudar por favor. El carro usa una sola bobina
Buenos dias, en mi caso aparecen los 4 codigos 1300 1305 1310 1315 el carro prende enseguida solo que no llega a las 3000 rpm seran las 4 bobinas que tengo que reemplazar
Con un escáner,y si le arroja un código de falla como estos,P1300,P1310 y P1305 es bobina y si las bobinas están malas las cambias y si están buenas es el cableado,puede ser cable de 12 vol,puede ser cable de tierra a chasis,el cable IGT que viene de la ECU o el cable que ba hacia la computadora que sería el cable IGF,ud debería buscarlo o un electrónico
Escuchando su explicacion si dice ke canbio bobina asta la conputadora entonses el problema yano seria parte electrica si se ha canbiado todo .... Eso ya seria el cabledo
Todo bien amigo tienes mi like pero no pones k es lo k fue la falla en el vídeo tienes k poner como solucionaste la falla no te preocupes nadie teva quitar el trabajo yo sigov muchos canales de gente profesional y explica el paso a paso y tú no así no vas acreser en tu canal por k piensas k las personas ya viendo el vídeo ya van ASER el trabajo no amigo para ASER privas tienes k tener una base así k nuestra el paso a paso no te preocupes si las personas k los interesa aprendemos ay un dicho para todos sale el sol
La respuesta amigo la dijo,el cliente tenía cortado un cable en el cableado de una bobina,y eso paso cuando el vehículo se detiene en seco en carretera,espero que le sirva amigo,hasta pronto
Buenas noches, muy buena la información desde BARQUISIMETO VENEZUELA, gracias saludos
Hola muy bueno el video,muchas gracias,Quisiera llevar mi mi camioneta a su país ya que soy de chile y acá solo hay mecánicos que solo le sacan el dinero a las personas y no dan una solucion concreta,además nadie en mi ciudad que es concepción hace osiloscopio y ya levo 8 meses que mi camioneta tiene este problema,con códigos de fallas del P1300 y P1310 y nadie a podido solucionar este problema,felicitaciones por sus conocimientos y que Dios los bendiga mucho
Amigo excelente explicación solo me puedes confirmar si es solo señal de inyección que se corta y si sigue existiendo la chispa en las bobinas yá que tengo mi caso es que prende y se apaga y no tengo chispa pero si ok inyección no prende al momento pero al rato si vuelve a prender hasta que ocurre de nuevo el apagado del vehículo gracias
Buenas noches profesor saludos disculpe la pregunta ésto trabajaría igual mente en el Toyota Corolla beby canrri dé distribución de inyectores
Gracias maestro saludos de bolivia
Bien muchas gracias saludos desde Colombia
El osciloscopio hantek 1008 c con atenuador servirá para ver los pulsos de inyección en los inyectores. Saludos muy buena inf.
Que buen video !!!
Gracias por la informacion muy acertada,saludos compañero,Mexico.👍👍👌
Hola buenos días placer en saludarle. Que años es ese yaris .porque las mayoría de vehículos modernos de ahora se puede desconectar una Bomia y no se apaga. Gracias por compartir tus experiencias. Un abrazo desde República Dominicana muchas bendiciones para ti y tu familia
Hola colega muy buen aporte muy buen video una consulta en la hilux actúa igual ?
Maestro buenas noches ayudeme por favor, tengo un caso con un toyota Yaris añ0 2010, tengo corriente hacia el ckp, pero no tengo pulso de inyección ni corriente, probé con otro ckp y sigue el problema, con su video me hace pensar en alguna bobina con falla ya q de la nada encendio luego lo apague y volvió el problema, scaner me arroja el P0335 con problemas en ckp, guieme por favor maestro? Saludos desde Guayaquil Ecuador.
Un auto carburador lo ven o solo de los que son con sensores?
Pero no explico profe el motivo q estaba causando q se extraviara la señal igf o era por causa del condensador o por el fallo del alambrado
En los vehículos con sistema OBD1 ¿ Qué código de diagnóstico guarda la ECU através de la Señal IGT ?
muy buena explicacion pero al desconectar la cop la ecu inhibe toda la inyeccion ?????
Muy buena la explicación, pero mejor hubiera sido explicar en el diagrama porque se genera el código P1305. Saludos
Código se genera porque falta la señal IGF de x cilindro, en éste caso por cable roto. Señal IGT salida de pulsos de 5 voltios desde ecu hacia bobina de encendido ( habrá tantas señales IGT como cilindros tenga el motor). Señal IGF voltaje de 5 voltios constante hacía todas las bobinas de encendido ( una línea desde ecu para todas las bobinas) cada bobina enviara un pulsó de tierra atravez de su terminal IGF inmediatamente haya ocurrido la chispa, por eso vimos en el osciloscopio que la señal IGT va de 0 voltios a 4.5 voltios aproximadamente y la señal IGT va de 5 voltios a 0 voltios en los gráficos respectivamente.
SALUDOS, LE REPARÉ EL AIRE ACONDICIONADO A UNA TOYOTA SIENNA 2004. TODO FUNCIONA MENOS LAS SEÑALES , LUCES LARGAS EL TABLERO PALPADEA LAS SEÑALES Y NO ENVIA CORRIENTE A LAS BOMBILLA. CHEQUEE LOS FUSIBLES ENCUENTRO TODO BIEN. ME PUEDES AYUDAR.
Hola saludos de peru tengo un problema similar con mi corolla 98 arroja codigo 14 me podrian ayudar
Buenas tardes amigo, mi nombre es Emilio. Tengo un Toyota camry 1996 que me esta dando el código de falla P1300, en algunas oportunidades prende se mantiene bien por 1 o 2 días y vuelve la falla. Me podría ayudar por favor. El carro usa una sola bobina
Excelente tu video amigo preg de do de tomaste la senal d igt y d igf donde pusiste la Zonda
vendria siendo una señal request para la ecm para ella poder mantener activo el pulso de inyeccion
Excelente. Buena explicacion
Buenos dias, en mi caso aparecen los 4 codigos 1300 1305 1310 1315 el carro prende enseguida solo que no llega a las 3000 rpm seran las 4 bobinas que tengo que reemplazar
Hola Aparentemente el video es bueno pero no tiene audio
excelentes videos
Con respecto al Toyota Yaris si hubiera una bobina mala podría también apagar el motor ???
Si claro, por eso debemos tener cuidado con este diagnóstico
las famosas estrategias del obd2
Como se podría verificar si es cableado ,alguuna forma rápida si ni tiene tanata herramienta sofisticada
Con un escáner,y si le arroja un código de falla como estos,P1300,P1310 y P1305 es bobina y si las bobinas están malas las cambias y si están buenas es el cableado,puede ser cable de 12 vol,puede ser cable de tierra a chasis,el cable IGT que viene de la ECU o el cable que ba hacia la computadora que sería el cable IGF,ud debería buscarlo o un electrónico
Escuchando su explicacion si dice ke canbio bobina asta la conputadora entonses el problema yano seria parte electrica si se ha canbiado todo ....
Eso ya seria el cabledo
Todo bien amigo tienes mi like pero no pones k es lo k fue la falla en el vídeo tienes k poner como solucionaste la falla no te preocupes nadie teva quitar el trabajo yo sigov muchos canales de gente profesional y explica el paso a paso y tú no así no vas acreser en tu canal por k piensas k las personas ya viendo el vídeo ya van ASER el trabajo no amigo para ASER privas tienes k tener una base así k nuestra el paso a paso no te preocupes si las personas k los interesa aprendemos ay un dicho para todos sale el sol
La respuesta amigo la dijo,el cliente tenía cortado un cable en el cableado de una bobina,y eso paso cuando el vehículo se detiene en seco en carretera,espero que le sirva amigo,hasta pronto
Amigo donde estas nesecito untennico para mi camioneta me podes dar tu numero
No se dise encender el vehículo más bonitos es decir activar el motor
240p