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指摘を受けたメロディーの訂正版をアップしてますのでそちらもご覧下さい。
先代の先入観せいでどれも埋もれちゃうけど、もしこの新曲がJRじゃなくて私鉄や三セクで使われたらまた違った評価をされてたと思う
これだ！
やっぱり無駄に変調しない方が聞いてて気持ち悪くないなぁ
でも転調したほうが発車メロディっぽいと思うけど
中央快速線のやつが本物すぎて感動した
@@Strai-------------ght ありがとうございます！！！
この新メロ自体は悪くないし、罪は無いんだよねぇ 従来のメロディがなす術なく掃討されるのが悲しいのよ
３•６番線、総武２•3番線、京葉1･2番線は多めに見て頂けると幸いです。。※所々で拍子ミスがございます。中央線ホーム♯4つではなく5つです。
総武地下ホームの転調後は終止形から考えてEs durだと思います。フラット３つです。
@@ichka ご指摘助かります！改善します！
総武2.3好き！
京葉地下1・2は単純に見えてめっちゃリズムがむずいんだよな
ピアノで弾くとなると、手がつってしまいます
京葉線は変拍子あって好き
総武1・4番線のやつ結構お気に入りだけど楽譜に起こすと相当大変なメロディだったなんて…
4番線メロディもピアノ音声だからそのまま
本場で聴くより心地よく聴こえる…
@@Amagi-g4t 嬉しい限りです！
1,2番線の東アジアの地下鉄感よ
日本の地下鉄（東京メトロ）ことやろそれ（（（（
非常に申し訳ないんだけど、京葉線はVerde Rayo V2が良かった
8番線のやつ53小節目から原曲は低音をもっと強調してる気がする
ご意見ありがとうございます！次回以降の楽譜では細かい強弱やアーティキュレーションなどに気をつけて作成していきたいと思います。
でも原曲よりこっちの方が違和感覚えない
すごく素敵です、私もちょうどピアノアレンジしていたので参考になります。これは指摘ではないのですが、京葉地下3・4番線の最後のひとつ前の和音が準4度か減7和音かで迷っています。投稿主さんはどちらだと思われますか？もしよろしければ見解をお伺いしたいです。
@@Aiueiueo09 個人的に最後の3小節間の和音の進行を見るとあくまでも耳コピですがD♭/A♭ →A♭→B♭m-5/D♭→A♭になり、最後の和音は属音としての機能をもっていて次に解決するA♭の和音を引き立てる役割があります。これらの事から 「減7和音」の方が適切だと思います。。違っていたら申し訳ないです。。
@ガラパゴス師匠 D♭m6かGdim7/D♭で迷っていたのですが、確かに原曲にはA♭の音もGの音も聞こえなかったので、おっしゃる通りB♭m-5/D♭で属音的な役割があると解釈するのが正しそうですね...そもそも"減7和音"という聞き方が悪かったかもしれません。丁寧に答えてくださりありがとうございます！
東京駅1番線はロ長調なので♯5個では？
これは、5個でしたね。申し訳ないです！
置き換えられたのがどこの駅でも使われているwater crownとかgota del vientとかだったら高評価を受けていたと思います。
8、9番線の曲が常磐線駅に採用されるのかな
うーん、、、、多分採用されないと思います。常磐線は一部の区間で乗降促進を使うことが多いので今更追加したところで、、となってしまいますが。個人的に全路線に新発車メロディーを用意して欲しいですね。
馴染むと順応するのが人間の耳‥
@@keno_michi 最初は低評価でしたが、結局慣れてきて次第に愛着が湧くのが人間の耳ですよね。
指摘を受けたメロディーの訂正版をアップしてますのでそちらもご覧下さい。
先代の先入観せいでどれも埋もれちゃうけど、もしこの新曲がJRじゃなくて私鉄や三セクで使われたらまた違った評価をされてたと思う
これだ！
やっぱり無駄に変調しない方が聞いてて気持ち悪くないなぁ
でも転調したほうが発車メロディっぽいと思うけど
中央快速線のやつが本物すぎて感動した
@@Strai-------------ght ありがとうございます！！！
この新メロ自体は悪くないし、罪は無いんだよねぇ 従来のメロディがなす術なく掃討されるのが悲しいのよ
３•６番線、総武２•3番線、京葉1･2番線は多めに見て頂けると幸いです。。
※所々で拍子ミスがございます。
中央線ホーム♯4つではなく5つです。
総武地下ホームの転調後は終止形から考えてEs durだと思います。フラット３つです。
@@ichka ご指摘助かります！改善します！
総武2.3好き！
京葉地下1・2は単純に見えてめっちゃリズムがむずいんだよな
ピアノで弾くとなると、手がつってしまいます
京葉線は変拍子あって好き
総武1・4番線のやつ結構お気に入りだけど楽譜に起こすと相当大変なメロディだったなんて…
4番線メロディもピアノ音声だからそのまま
本場で聴くより心地よく聴こえる…
@@Amagi-g4t 嬉しい限りです！
1,2番線の東アジアの地下鉄感よ
日本の地下鉄（東京メトロ）ことやろそれ（（（（
非常に申し訳ないんだけど、京葉線はVerde Rayo V2が良かった
8番線のやつ53小節目から原曲は低音をもっと強調してる気がする
ご意見ありがとうございます！次回以降の楽譜では細かい強弱やアーティキュレーションなどに気をつけて作成していきたいと思います。
でも原曲よりこっちの方が違和感覚えない
すごく素敵です、私もちょうどピアノアレンジしていたので参考になります。
これは指摘ではないのですが、京葉地下3・4番線の最後のひとつ前の和音が準4度か減7和音かで迷っています。投稿主さんはどちらだと思われますか？もしよろしければ見解をお伺いしたいです。
@@Aiueiueo09 個人的に最後の3小節間の和音の進行を見るとあくまでも耳コピですがD♭/A♭ →A♭→B♭m-5/D♭→A♭になり、最後の和音は属音としての機能をもっていて次に解決するA♭の和音を引き立てる役割があります。これらの事から 「減7和音」の方が適切だと思います。。違っていたら申し訳ないです。。
@ガラパゴス師匠 D♭m6かGdim7/D♭で迷っていたのですが、確かに原曲にはA♭の音もGの音も聞こえなかったので、おっしゃる通りB♭m-5/D♭で属音的な役割があると解釈するのが正しそうですね...そもそも"減7和音"という聞き方が悪かったかもしれません。
丁寧に答えてくださりありがとうございます！
東京駅1番線はロ長調なので♯5個では？
これは、5個でしたね。申し訳ないです！
置き換えられたのがどこの駅でも使われているwater crownとかgota del vientとかだったら高評価を受けていたと思います。
8、9番線の曲が常磐線駅に採用されるのかな
うーん、、、、多分採用されないと思います。常磐線は一部の区間で乗降促進を使うことが多いので今更追加したところで、、となってしまいますが。
個人的に全路線に新発車メロディーを用意して欲しいですね。
馴染むと順応するのが人間の耳‥
@@keno_michi 最初は低評価でしたが、結局慣れてきて次第に愛着が湧くのが人間の耳ですよね。