Το μέλλον είναι στο παρελθόν. Υπάρχει ακομα πετρέλαιο μπαταρίες δεν θα υπάρξουν ποτε για τις ανάγκες ηλεκτροδότησης. Ειναι τεραστια τα ποσα των φορτιων που εχουμε ανάγκη Ακομα και ολο τον πλανητη να μετατρεψουμε σε μπαταρια δεν θα ειναι αρκετη.
καλή η προσπάθεια αλλά λίγο στρεβλή Την ενέργεια στην διάρκεια της ημέρας την χρειαζόμαστε και στις επιχειρήσεις από τις 8 το πρωί μέχρι τις 5 το απόγευμα Οπότε το διάγραμμα κατανάλωσης δεν είναι σωστό. Δεν θυμάμαι ακριβώς την ωριαία κατανάλωση αφου για κάποιο διάστημα ημουν απασχολούμενος στον ΔΑΠΠΕΠ και και θυμάμαι οτι με το που ξεκινούσαν οι επιχειρήσεις να εργάζονται είχαμε απότομη αυξηση της ζήτησης.
Το υδρογόνο θα ήταν το μέλλον αν δεν είχαν αναπτυχθεί τόσο γρήγορα οι μπαταρίες. Ουσιαστικά οι μπαταρίες πρόλαβαν το υδρογόνο που πολλοί πίστευαν ότι θα ήταν μια ενδιάμεση στάση μεταξύ φυσικού αερίου και μπαταριών. Ίδη οι lfp μπαταρίες έχουν ρίξει αρκετά το κόστος στην αποθήκευση ενέργειας με εταιρείες όπως η byd, catl, gotion high tech, και άλλες να παίζουν καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη αυτών των μπαταριών. Το επόμενο μεγάλο βήμα πάνω στην εξέλιξη των μπαταριών είναι οι μπαταρίες Na-ion που η byd θα κυκλοφορήσει πρώτα σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο της πριν τα μέσα του 2023 και η catl αργότερα μέσα στο συγκεκριμένο έτος. Ίδη η τεχνολογία lfp έχει επιτρέψει στην byd να παράγει ηλεκτρικά αυτοκίνητα με 400km αυτονομία στα 14.000€ (byd dolphin) και αργότερα με την τεχνολογία Na-ion θα καταφέρει να ρήξει την τιμή στα 10.000€. Το μεγαλύτερο μειονέκτημα του υδρογόνου είναι η πολύ μικρή απόδοση που έχει στην αποθήκευση ενέργειας (50%) διότι ένα 25% της ενέργειας χάνεται μέσα από την ηλεκτρολιση ως θερμότητα και επίσης πάλι ένα 25% χάνεται στις κυψέλες καυσίμου υδρογόνου ως θερμότητα, κατά της διαδικασίας μετατροπής του σε ηλεκτρική ενέργεια. Η απόδοση των συστημάτων της byd με lfp μπαταρίες έχει μετρηθεί γύρω στο 93% και αυτό σημαίνει ότι αν θέλει κάποιος να αποθηκεύσει την ίδια ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας μέσω του υδρογόνου θα χρειαστεί σχεδόν τα διπλάσια ηλιακά πάνελ.
👉 Αποκτήστε το ΒΙΒΛΙΟ μας: Φτιάξε ένα ΑΥΤΟΝΟΜΟ ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΟ: greekphotovoltaics.gr/pvbooklp
Σας ευχαριστούμε να είστε πάντα καλά.
Τελικά η άμμος και θάλασσα , θα λύσει το ενεργειακό πρόβλημα του πλανήτη … πολύ καλά δομημένα τα video σου !
Το μέλλον είναι στο παρελθόν. Υπάρχει ακομα πετρέλαιο μπαταρίες δεν θα υπάρξουν ποτε για τις ανάγκες ηλεκτροδότησης. Ειναι τεραστια τα ποσα των φορτιων που εχουμε ανάγκη Ακομα και ολο τον πλανητη να μετατρεψουμε σε μπαταρια δεν θα ειναι αρκετη.
Αντε να δούμε τελικά τι θα γίνει με την αποθήκευση της ηλεκτρικής ενέργειας.
Μηπως η λυση ειναι η εξελιξη των πυκνωτων;;;;
Φοβούμαι ότι στο τέλος θα βάλουμε όλοι Φωτοβολταϊκά και τότε θα πληρώνουμε πάλι τα ίδια τους παρόχους για να έχουμε αδιάλειπτη παροχή.
ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΣΤΟΥΣ ΠΑΡΟΧΟΥΣ ΑΜΑ ΒΑΛΟΥΜΕ ΑΥΤΟΝΟΜΟ ΣΥΣΤΗΜΑ.
@@ΔΙΟΝΥΣΙΟΣΣΑΝΤΙΚΟΓΛΟΥ Γιατι πληρωνεις ΕΝΦΙΑ?
καλή η προσπάθεια αλλά λίγο στρεβλή Την ενέργεια στην διάρκεια της ημέρας την χρειαζόμαστε και στις επιχειρήσεις από τις 8 το πρωί μέχρι τις 5 το απόγευμα Οπότε το διάγραμμα κατανάλωσης δεν είναι σωστό. Δεν θυμάμαι ακριβώς την ωριαία κατανάλωση αφου για κάποιο διάστημα ημουν απασχολούμενος στον ΔΑΠΠΕΠ και και θυμάμαι οτι με το που ξεκινούσαν οι επιχειρήσεις να εργάζονται είχαμε απότομη αυξηση της ζήτησης.
Προφανώς μιλάει μόνο για αυτόνομο στο σπίτι και όχι για όλο το δίκτυο, αν μιλάμε για τα φωτοβολταϊκά στο δίκτυο προφανώς και έχεις δίκιο.
Η καλύτερη ενέργεια βρίσκεται στα ποτάμια αστείρευτη φτηνή ενέργεια που δεν μιλάει κανείς για αυτή
Ξεράθηκαν τα ποτάμια και οι λίμνες λόγω ξηρασίας και ανομβρίας
παντα με ενδιαφεροντα και κατανοητα video.
όμως, Γερμανία και Τέξας πάγωσαν
Το Texas δεν πάγωσε γι' αυτό τον λόγο, πάγωσε γιατί είναι βλήματα.
Μπούρδες.
Το μέλλον είναι στο υδρογόνο και στην ενέργεια μέσω κινηματικής.
Το υδρογόνο θα ήταν το μέλλον αν δεν είχαν αναπτυχθεί τόσο γρήγορα οι μπαταρίες. Ουσιαστικά οι μπαταρίες πρόλαβαν το υδρογόνο που πολλοί πίστευαν ότι θα ήταν μια ενδιάμεση στάση μεταξύ φυσικού αερίου και μπαταριών. Ίδη οι lfp μπαταρίες έχουν ρίξει αρκετά το κόστος στην αποθήκευση ενέργειας με εταιρείες όπως η byd, catl, gotion high tech, και άλλες να παίζουν καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη αυτών των μπαταριών. Το επόμενο μεγάλο βήμα πάνω στην εξέλιξη των μπαταριών είναι οι μπαταρίες Na-ion που η byd θα κυκλοφορήσει πρώτα σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο της πριν τα μέσα του 2023 και η catl αργότερα μέσα στο συγκεκριμένο έτος. Ίδη η τεχνολογία lfp έχει επιτρέψει στην byd να παράγει ηλεκτρικά αυτοκίνητα με 400km αυτονομία στα 14.000€ (byd dolphin) και αργότερα με την τεχνολογία Na-ion θα καταφέρει να ρήξει την τιμή στα 10.000€. Το μεγαλύτερο μειονέκτημα του υδρογόνου είναι η πολύ μικρή απόδοση που έχει στην αποθήκευση ενέργειας (50%) διότι ένα 25% της ενέργειας χάνεται μέσα από την ηλεκτρολιση ως θερμότητα και επίσης πάλι ένα 25% χάνεται στις κυψέλες καυσίμου υδρογόνου ως θερμότητα, κατά της διαδικασίας μετατροπής του σε ηλεκτρική ενέργεια. Η απόδοση των συστημάτων της byd με lfp μπαταρίες έχει μετρηθεί γύρω στο 93% και αυτό σημαίνει ότι αν θέλει κάποιος να αποθηκεύσει την ίδια ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας μέσω του υδρογόνου θα χρειαστεί σχεδόν τα διπλάσια ηλιακά πάνελ.
Καθόλου, όλα αυτά, συμπεριλαμβανομένου και του υδρογόνου είναι το μέλλον.
@@petek2316 άσε να μιλήσει φίλε κάποιος που ξέρει κάτι περισσότερο
@@greecemobile7610 - Σαν εμένα δηλαδή, και όχι κάποιος gamer.