Nissan X-Trail e-POWER．純電力作四輪驅動，引擎只係用嚟叉電，咁嘅7座SUV唔單止慳油，揸落竟然一啲唔悶㗎！（附設中文字幕）｜
Вставка
- Опубліковано 17 жов 2024
- 大部份買日產e-POWER嘅買家，都係貪佢係純電力驅動，夠靜又好力，同時又唔使排隊等叉電，計落油費亦都比傳統汽車平好多。新到港嘅X-Trail e-POWER都有以上嘅特點，不過仲多一個我哋好Buy嘅地方，就係出奇地好揸，其他同級日系七座SUV都唔係佢對手。
#駕輛 #upcarhkg
#駕輛試車
#Nissan #XTrail #ePOWER
#Lawrence #Avery #Samatha
________________________
Web: www.upcarhkg.com
UA-cam: / 駕輛upcarhkg
Facebook: / upcarhkg
IG: upcarhkg
日本儀錶板係全digital，navigation console起碼有10.5 寸，唔係部車無，只係香港日產代理抽起晒，唔係日產問題，係代理問題，要交代清楚，否則影響日產個品牌
其實呢架係好車黎，不過政府稅制疆化，外國係用總碳排去計稅的，而政府仲用緊電定唔電同埋引擎cc 黎計。香港既hybrid 車其實特貴,prius plug-in empower 通通當engine 計.但呢啲車係環保慳油空氣清新好多的. 咁貴點買.
作為一個冇叉電位的一家之主,半年前已經期待呢架車好耐,我以為已經搵到完美的家庭車,我仲急不及待去左大陸試車,架車真係好好楂,點知一睇條片見到果兩個MON,即刻唔想買,又冇NAPPA皮椅,比大陸貴差唔多30萬唔緊要,我以為設備會係最好的版本,萬萬想唔到代理比架連大陸18萬幾都不如的車我揀,SOR係得一個款冇得揀先啱,呢一刻真係想喊出嚟
Me too ,唔明點解香港版啲設備差咁遠，又唔係平，台灣版仲有bose音響，擺明搵我哋笨
四十五萬大把其他選擇，唔值
多謝你嘅分享👍🏻
完美演繹咩叫希望越大失望越大.......
依架車點解唔係前驅就算，4驅有哂油，車價又貴左😌
好心日產自己做返啦 一手好車俾香港代理攪到…..
係日本揸過
中間個Mon 大好多
儀錶係全virtual
記得日產代理去年一出 Leaf 2.0 又話配備幾好幾多，點知行得200KM... 之後去到今日落廣告 29萬減到24萬 MIJ... 剩3部都賣吾出。 好心入大電版啦。 而家 epower 除左部7人車有叫座力，部note epower 又吾夠 Jazz RS 打。真係過渡性質
自己都係第二代X-trail 車主，舒適性真係好，但缺點都好明顯起頭慢，油耗高，5+2港澳用到個機會低，隔音起初還可以，慢慢會有啲雜音係車入面，最後45萬真係比較貴
多謝你嘅分享👍🏻
架車本身技術係高,1.5有咁大架車,有這樣的力水,其實慳到牌費,用來港車北上,是非常好的選擇,起碼不用擔心無電,只是代理入這個版本無大mon,無Bose,係差些,但車價又不可以話佢貴,因為ZF收重稅引起的問題,這點大家要公平D.
Yen今日對5.4....
唔係首部，2016行貨三菱Outlander Phev都係用全電4WD SUV，還可插電同用電油發電，都好正.
澳洲版 Ti-L 的配置比香港好得多：20寸輪圈、2塊12.3寸Mon+10寸Headup、Nappa皮座、數碼後鏡、10 Bose 喇叭 ...
希望“駕輛”有機會能夠介紹Nissan Serena E-power C28，期待你們的試駕與分享。
謝謝🎉❤
UK version comes with 12.3”+12.3”+10”head-up-display monitors plus wireless CarPlay.
有靚車同靚女介紹🙂 我太太👀…. 加油👍 海外viewers 支持你👏🇺🇸
香港可以當電動車咁計牌費同税項就多人買，引擎又唔係要發力，都唔要turbo做乜。。。。
請問這部日產 x trail e power 比較起 本田 zrv e hev 那一部更值得入手？
十分賛成成為駕輛之公司車la!!!!!
陳生話等到UA-cam有50萬訂閱先😅
澳洲市場 Ti-L model 有12.3" mon, 10隻Bose Speaker.
我自己係T32 X-trail 長期車主，認同陳生講嘅無駕駛感，
但隔音的確係出色，5座作為家庭車合格有餘。
等咗足足七個月，上星期新車到手TI-L epower。行Freeway 堅係慳油，開咗cruise Control 嘅ProPilot 輕輕踮着軚盤已經自己走，頭一缸油已經可以行到1000KM。
我每日行Freeway多，成百幾KM，所以比起行短程慳油。
@@HitmeV 呢架車 Road trip/Camping幾出色，慳油又體積大，唯一問題係點解今次Roof rails 變左Optional.
多謝你哋嘅分享👍🏻
我二月訂,到而家都未有
我有加拿大版嘅Rogue, 冇電摩打全三缸運作，車機係9吋Mon, 但係其他設備基本齊晒，有全景天窗雙層隔音玻璃，架車靜過同級對手好多
老實講, 呢個價位真係唔多吸引
無錯個engine技術係advance, 但作為一個消費者, 要成45萬我點解唔加少少買架Benz GLB? 內外都豪D又好坐D
要平既我買架Kia Sorento, 你慳油要揸幾耐先慳到十皮野返黎?
呢架nissan個摩打又唔係比油車快, 除非真係好著重慳果幾毫子油, 唔係真係諗唔到太大理由去揀佢
絕對認同
Tiguan先平 之前賣7座259k
新cam man? 今集運鏡angle幾好👍🏻
想知同Honda ZRV比較，邊架好揸，同埋比較慳油？
要講真話，唔好交行貨😊
ZRV更好揸
@@UpCarhkg同RAV4 hybrid 比較呢？
@@kinchunghon4292Xtrail力量同操控都好啲
@@UpCarhkg 起初我都諗住等埋呢部 日產的測試報告才落錘，現在再睇埋這車的內籠，❤️中已有決定！
@@UpCarhkg 我覺得RAV4 hybrid 都幾好力
睇來要做返咁上下promotion 或者唔識車 ， 部車先賣得出
續航距離最高可以去到幾多 過唔過900Km
就咁計數
油缸有55L
乘返18.3km/L
900km內應該會著油燈但都行得到
但真係睇用車咩狀況多
咁牌費係計引擎車定電動車？
可否做多啲5+2 SUV比較
Well... the powertrain it's a bit complicated.
New engine (KR15DDT) 1500 cc, 3 cyl, vc-turbo as a generator to charge the battery. Driven by electric motor EM47 or EM47+MM48 (AWD).
But overall... i like it.
最主要都係架T33預設嘅馬步
都係配返啲兩百零匹嘅動力
同埋廠方估計用家會巡航到成140km/h咁快
所以e-Power版都繼續配返副KR15DDT再detune細啲馬力就算
如果香港願意引入kicks epower
相信會更吸引大眾☹️🤧
電池太細 做大d再變成plugin就買得過了
6:44 有陳生出場介紹我覺得條片特別好睇啲，陳生講嘢把聲鏗鏘有力，感覺實在好多，生猛好多！
駕輛你哋兩位女將們要加把勁，好似未夠火喉，請留意吓有咩不足之處改進吓，謝謝你們！🙏
多謝你嘅意見！我哋會加倍努力💪🏻
其實如陳生咁講, 佢入彎係真係做得幾好, 至於外國賣平D, 咁香港個門檻唔建議人開車, 稅高就係咁, 大陸平, 但大陸標準生產, 鋼水差幾遠唔知, 要型唔會係佢, 但從安全性去諗 , 可以考慮
日本車安全？你講笑咩？
你統計下香港，交通意外死亡，九成半都糸渣日本車。
絕對讚成駕輛2號
陳生話等到UA-cam有50萬訂閱先😅
可唔可以再試吓上唔上到摩星嶺
澳洲老頂版本12.3吋 mon, Nappa 皮凳，10 Bose 喇叭，HUD, 無線Apple CarPlay，以為而家係咩年代呀？一上網都比較到，有時買同唔買就係呢啲，好似俾人搵笨🤣
不計代理個part,其實係香港收重税，自己了解清楚先啦。
主持好似劉以達 😂 “大夫~~我架車係咪有左呀？”
等咗講Nissan x-trail好耐啦❤❤❤❤
Very講咩都岩 所以贊成做公司車
Outlander in Canada ?
engine 只用來义電，用1公升樓下唔會再省油D？
The last 2 the 1.2i engine keeps kicking in and noisy... so maybe a 1.0i will not be enough.
其實e-Power嘅運作原理係
儘量令到引擎維持最佳熱效率去直接發電俾摩打
同行車狀況有差別而令到少咗或多咗嘅電力
就由驅動電池多除少補返
以經濟輸出得20匹嘅HR12DE嚟講
對E12/13就足夠 C27就尚可 T33就太少
配備差咁遠, 真係當香港人唔識同其他地方比較？
傳統車廠代理來到香港就係特版閹割版水魚價 係得tesla 全世界接近一樣配置 所以你睇香港周街T lun
香港版閹到連車頭指揮燈都冇埋LED行返粒燈膽, 見到個2個舊世代mon已經唔使諗，代理入部齋版搵人做水魚賣45萬，見到個regional head講引入高科技產品真係笑咗出嚟
先唔講澳洲頂版Ti-L, 次一級Ti圍返港紙30萬，齊好多配備仲有得揀灰白籠，望下世界第二度賣緊咩車俾人，香港賣嘅就得返啲次貨
香港地架車多兩位臨時座位比其他設備裝飾都實用
我未睇過海關份核准售價
就咁襟計數機
連稅45萬的話 車行收人個淨車價其實得返27萬4左右
你看看香港zf收了幾多税先嘈
同意, 其實, 係香港個稅太高, 令到車價更高, 鼓勵用車D國家, 車價唔會貴得過份, 如果俾埋外國D配件, 呢部車唔收你近50萬冇可能, 落場試駕過先知值唔值@@torque-converter-w2y
d傳統車廠仲出呢d 車 真係好難怪香港周街tesla 🤣 40幾萬
Question . This e-power uses a 1.5L engine producing electricity to charge the battery packs . Does it have exhaust pipes ? How much less CO2 does it produce compares with the other 1.5L ?
E power 有死氣喉架。碳排放量數據就要自己查一下，或者用油耗數據去作為參照。
@@tomwong606 Thank you !
天幕夠大，正
水泥色靚靚
I have a question, the instrument cluster, left side is rpm meter... actually from the way e-power works, I don't need to know the rpm and I don't need the rpm meter isn't it?
2:01 The gauge on the left is a power meter, i.e. how much power the electric e motors are producing. The unit is "% x 10", and the numbers on the gauge are 0, 2, 4, 6, 8, 10.
@UpCarhkg Oh I see... that is relevant... thank you.
請問離地距 ground clearance 是多少?
大概190mm
近排最想睇哩架
下次可以试试车尾箱可以摆放几件行李。😂
香港d 日本車代理最鍾意引人揀歐洲車
好正😊😊
唔知入vpower會唔會叉得快啲😂
代理可來自信呢款車賣到成四十五萬? 佢之前部Qashqai又係賣到成三十四萬! 人哋部掃把佬Crosstek設備同佢差唔多仲係四驅而家都係二十五萬! 點同人爭?🤔️
咁用摩打直接行轆
同靠副引擎再隔住個鋼帶CVT比
出路口起步果下已經係天淵之別
十鬆年前同廠有部Murano四驅
3.5 V6要成56萬8
2.5 直4亦要成39萬8
有Avery就睇
半年前台灣已經上市
贊成買黎做駕輪二號💯💯💯
陳生話等到UA-cam有50萬訂閱先😅
@@UpCarhkg 易啦，上淘寶幫你地買
國內有人講過長時間行山路嘅時候，電池有機會會冇電而停車等引擎幫電池充電先可以再行，其實係咪真係會咁？
引擎發電再俾電摩打行 實際馬力會較少 一係要減速行山路 無可能長期高輸出
呢部車係啱城市 要足夠動力跑山就算係混能車都一定要有引擎直驅
@@ysts3452
跑山的話 就算係本田果種混能都唔係行直驅
豐田果種混能就勝在以前可以用細啲嘅摩打發電機
但今時今日連混能車都要性能良好同要純電(PHV型號)都行到高速 最後都要落返副夠大嘅摩打發電機
@@torque-converter-w2y 城市行車馬力用喺起步轉彎 中間巡航段混能車設計可以偷雞慳到油
斜山路就全程都食高馬力 唔用直驅會散失好多能量 電池又細既話乾塘唔奇
長時間爬山, 純電都無電啦
@@mannyy268 又唔同 佢情況係有油無力行 要唞順條氣再行
依部仲係吾係英國新特蘭制造？
到港嘅係日本製造
Battery capacity is not enough, need to wait till 2028 (or later) in order to get new battery. Also, this is the first generation its 1.5L Turbo engine, need time to prove its reliability.
Nissan should be one of the front-tier car manufacturers who introduced turbo engine. However, their turbo engines met with a lot of issues ever since.
The Japanese guy also mentioned "2028 battery enhancement". I guess the car needs a higher capacity and lighter battery.
公司車買byd D9 啦, 仲舒服過呢部, 又啱晒陳老闆既budget
咁你重唔快些買byd
香港既代理cut依樣 cut果樣
美版係咪姐係rogue？
Yes
有新電車黎香港，但所有野都應該cut曬😅
北美係叄零 Outlander
垃圾車賣45萬😂😂好彩有靚睇。🎉🎉
45萬我買eqb好過啦🥲
會唔會講下水貨車😊Toyota Corolla touring hybrid
買啦買啦！
so much fun to watch..hahahaha
40万，又吾算平，會考慮下其他車先，我比較期待本田，但都依家都仲係極小純電
40萬一半是交稅用
車係好車，不過呢口價唔值，33萬以下就差不多。
四十幾萬咁既配置喊出黎，我買byd都好過呢部😅
Baby Superavery 🤩🤩🤩🤩🤩😍😍😍😍😍❤❤❤❤❤
完全冇性價比，要5+2俾多啲$買EQB好過
國外版比港版多很多很多設備
新駕輛號！
國外車稅比香港低
8” Mon 50萬 有暖凳🤨…. 辛苦晒2位靚女
車頭成部寶馬X7咁都唔知係好定壞事⋯⋯
我會買Tiguan allspace 留返20萬入油整車
T A 有没咁平呀？ 20几万？
呢啲車通常都係冇人買擺到年尾減到三十幾
等廿九萬出手😊😊
@@mannyy268
廿九萬幾而家架CX-8已經做緊🤣
@@torque-converter-w2y cx8我都中意, 仲係首選, 不過油耗8-9km/L, 呢架epower打咗折都有14-15km/L, 牌費又平2500, 但2023年冇HUD, bose 真係唔慣
大陆卖，￥20万左右
自從樓下裝左電樁我就對呢d電車半成品無咩興趣了。
贊成做公司車
陳生話等到UA-cam有50萬訂閱先😅
呢個 VC turbo 係低能的, 既然引擎只用黎發電, 即只需在保持最佳轉數運作, 其他動力輸出大小問題, 應該一律用電池緩衝. 問題呢架車舊電細得可憐, 所以急需能量時引擎就要去到盡. 呢副引擎係應該用黎俾汽油車用
廠方都想套e-Power最終可以好似你咁講嚟行法
但而家電池嘅性能仲未允許⋯
北美版就係齋3缸Turbo冇電摩打，馬力加大到201匹
@@torque-converter-w2y 呢啲叫插電式，或者增程式電動車。引擎只負責叉電，加個中型電池可以行一陣，市場上已經有好多成功例子，既冇混能的複雜，又可解決里程憂慮。
@@awless
香港有架如你所喻所謂增程式但係又無得插電嘅電動車
就係架土炮混能小巴GMI Gemini
祇係作為架載客工具
除咗上斜起步唔使好似啲棍波小巴咁騎哂馬仔之外
NVH出到而家第四代都仲係十分麻麻
希望加拿大會出呢款,暫時官方話未有,慳油又環保,架輛快啲整返架做公司車啦！
北美係 Outlander
頂佢加拿大想要架混能都難, 真心唔明點解會咁
@@KernelWong 同問
我都想知點講加拿大搵部混能都難
@@davesese1 最奇怪係明明某啲車款係其他國家係有混能版, 佢就係唔入混能版本比你, 例如 Honda, Odyssey 只有 FWD 不特止, 仲要只得純汽油版
@@KernelWong 可能佢哋覺得混能冇市場？
呢度啲人好似知有電車同油車，唔太知油電混？
蝕貶值仲慘過2蚊/km
陳生😊順應員工要求😅你一定要買啦 😁😆
陳生話等到UA-cam有50萬訂閱先😅
日本仔英文好好
字正腔圓💪🏻
香港入部姊妹Outlander 仲好啦
This episode was a little bit too hard sale. If it's good, say it's good. If it's bad, don't try to sugar coat it.
這架三不像過40萬.....完全不值得去睇。😅
Make a poll, yes or no for company car!! Yes !!
讚成😊😊
陳生話等到UA-cam有50萬訂閱先😅
睇咗個價, 個稅都17萬幾, 差不多一半車價, 高得過份
唔想比稅益政府咪唯有買純電車囉
讚成買多兩架做公司車 🤣
陳生話等到UA-cam有50萬訂閱先😅
無HUD唔慣, 原本幾中意, 港版太弱
香港啲車成日都畀人閹割嘅，但個價錢差唔多
換車啦，老細😂
陳生話等到UA-cam有50萬訂閱先😅
個人認為 Plug in hybrid 彈性大D
唔知香港仲有無
Outlander PHEV賣⋯
@@torque-converter-w2y 運吉署乃至成個政府都係因循守舊，少做少錯，Apple car play車機都阻頭阻世，PHEV有生之年係香港都未必見得到
EV MODE 俾你俾塞車時用
日版嘅EV mode叫咗做Manner mode
原意係駛經唔想有噪音同排放嘅路段時將引擎停止
另外向落長斜前 用佢將電池電量放空多啲
預備向落斜時經回收制動收回更多能量
想到8寸，台灣車友不自覺嘴角上揚
贊成👍🏻😂
Avery Samantha：🫶🏻✌🏻
好貴呀，陳生