Salut Pierre Merci encore de partager des connaissances comme ça. Toujours aussi impressionné et interrogatif, malgré le visionnage et revisionnage de tes vidéos sur les thermiques, de la façon dont tu détectes les thermiques en l'air et au sol!?!? A plus Tom
salut Tom , pour la détection des thermiques , il ne faut pas oublier que je vol presque tous les jours donc ça m'aide beaucoup pour savoir quel mouvement de vent ou de mon planeur détermine ou est le thermique . j'ai essayé de l'expliquer le mieux possible , mais expliquer un ressentit est toujours difficile . merci , j'espere faire d'encore meilleurs vidéo à venir ! Pierre
Salut Pierre, Biensur que ce que tu as arrives à faire est mérité, et grâce à énormément de temps passer à voler, à expérimenter, à te remettre en question, ...il n'en demeure pas moins que cela reste impressionnant !
parfait cette vidéo merci je connaissais pas ce mode!!( je volais de façon très standard avec mes autres models à défaut de connaitre) je vais des que possible tester ca sur le Cx4 qui enclenche fort donc ça pourrait limiter le taux de chute lors des spirales (si j'ai bien compris). Merci! ps: moi je préfère l'ancienne musique haha
Cool, merci Pierre. Tu m'as fait gagné quelques heures la :) Il faudra que je penche sur les courbes 5, 7 points... NB : Jéremy, il arrive quand le go mini bor*** :)
Bonjour Pierre et merci pour tes réponses. Ne t'inquiète pas, je ne blame pas Jérémy, je suis moi même à mon compte, et je sais ce que peuvent être des délais "variables" :), juste que la patience n'est pas ma principale vertu, mais j'essaye de m'améliorer !! Aurais-tu une vague idée ou une source concernant le paramétrage de ces "courbes", 5 points en l'espèce, sur une MX16 Hott. Je trouve des infos sur ces fonctions pour les hélicos, mais pour le F3K... Si tu as des infos, je suis preneur. Je vais essayer de reproduire ce réglage sur mon MXII, bon c'est pas un planeur, mais ça m'éviteras de faire ça "sur le papier"... Merci encore et à bientôt.
Bonjour, et merci pour tes vidéos qui m’apprennent à gérer mes planeurs et surtout ma Taranis.. peux tu précisez la forme de la courbe 5 points, je bug un peu.. Je vole avec un Longshot 4 et un Libelle , c'est surtout pour le premier que j'ai besoin de conseils pour l'instant ..d'avance merci.
bonjour , pour la courbe c'est simple , point central à 0 deux point a droite -15 a -20 et a gauche +15 à +20 (ou vice versa ) c'est le plus simple et efficace
Merci bien pour ta réponse, j'ai mis 3mm de débattement vers le haut et 5mm vers le bas sur mes flaps, je vais tester ça au champ dès que le mistral se calme
Bonjour Pierre (ainsi que tes fidèles lecteurs) Peut être suis un peu hors sujet mais... J'utilise le snap constamment sur mes planeurs de voltige à profil symétrique. Le principe du snap est le même à la différence qu'il faut l'adapter à chaque planeur comme tu le dit. Tu utilises une courbe pour régler le débattement mais le débattement peux être régler par le ratio, non? J'utilise moi aussi, les courbes mais parce que j'e n'utilise pas la proportionnalité du mixage. Le mixage du snap est un maximum actif en début de course du manche de prof et ne l'est plus avant que le manche de prof soit en butée, qu'en penses tu? L’exception en voltige, c'est le vol dos ou en début de course du manche de prof à pousser, les volets sont pleinement actifs alors que la commande de profondeur est restée immobile. En poussant plus sur le manche de prof, les volets restent ensuite à une certaine valeur (la courbe s'aplatie) alors que la commande de prof reprend toute son activité. Sincères félicitations pour tes vidéos ou tu expliques les détails de cette discipline bien détail et ce, en te mettant à la place des débutants. Je ne peux que t'inciter à continuer ainsi. Julien
JUJUB479, Bonjour, merci pour le commentaire ! le snap en f3k n est pas symétrique haut et bas car le profil n est pas symétrique donc il n y a pas les même besoins. personnellement, le snap et la profondeur sont actif tous le long de la course du manche. parcontre, oui j ai plus de débattement en début de course en ce qui concerne le snap. a bientôt pierre
Bonjour Pierre Je suis pilote F3Q depuis une vingtaine d'années, et j'utilise le Snap depuis pas mal de temps. Par contre, jamais en négatif, car on rend le profil dé-porteur, et l'impression "d'écrasement" du modèle est flagrante. en F3K, j'ai du coup réglé pareil.....bêtement peut être. Est ce dû au poids beaucoup plus faible du 3K par rapport au 3Q (20 3K pésent 1 3Q)???
bonjour , pour le snap flap , en F3K c'est très particulier a cause des profils de la masse et la vitesse d'evolution des modèles . le snap est du coup assez différent d'un F3F ou un F3Q(I)
très sympas la nouvelle intro, mieux :) Peux tu faire sans date incrustée si tu peux ? Ce jaune concentre l'oeil..faut rogner la vidéo.. Autre point, si tu peux en fin de vidéo faire un récap en face cam et pas en situation de vol avec le bouzin en main ou un version mini (la cam sur trépied, surtout si t'as un dslr..) Flo
Merci pour ces conseils de réglages, à mettre au profit de mon Snipe tout neuf. Bravo pour toutes tes vidéos....
chouette, enfin on pige … merci Pierre
Salut Pierre
Merci encore de partager des connaissances comme ça.
Toujours aussi impressionné et interrogatif, malgré le visionnage et revisionnage de tes vidéos sur les thermiques, de la façon dont tu détectes les thermiques en l'air et au sol!?!?
A plus
Tom
salut Tom ,
pour la détection des thermiques , il ne faut pas oublier que je vol presque tous les jours donc ça m'aide beaucoup pour savoir quel mouvement de vent ou de mon planeur détermine ou est le thermique . j'ai essayé de l'expliquer le mieux possible , mais expliquer un ressentit est toujours difficile .
merci , j'espere faire d'encore meilleurs vidéo à venir !
Pierre
Salut Pierre,
Biensur que ce que tu as arrives à faire est mérité, et grâce à énormément de temps passer à voler, à expérimenter, à te remettre en question, ...il n'en demeure pas moins que cela reste impressionnant !
merci ! ça me fais plaisir que tu me fasse la remarque :D
parfait cette vidéo merci je connaissais pas ce mode!!( je volais de façon très standard avec mes autres models à défaut de connaitre) je vais des que possible tester ca sur le Cx4 qui enclenche fort donc ça pourrait limiter le taux de chute lors des spirales (si j'ai bien compris). Merci! ps: moi je préfère l'ancienne musique haha
julien cousin le snapflap est un mixage actif sur toutes les phases. il sert à optimiser l action de la profondeur.
haaaa ok !! c'est une compensation constante du coup! merci pierre!
en quelque sorte oui , c'est une fonction qui aide la profondeur pour créer moins de traîné .
Merci Pierre, maintenant le snap flap c'est clair :) Reste plus qu'à faire le mixage sur la Graupner mx16 hott ;)
super ! pour la MX16 hott c'est très simple , tu vas juste dans les mixages et tu active profondeur vers flaps .
Cool, merci Pierre. Tu m'as fait gagné quelques heures la :)
Il faudra que je penche sur les courbes 5, 7 points...
NB : Jéremy, il arrive quand le go mini bor*** :)
Bonjour Pierre et merci pour tes réponses. Ne t'inquiète pas, je ne blame pas Jérémy, je suis moi même à mon compte, et je sais ce que peuvent être des délais "variables" :), juste que la patience n'est pas ma principale vertu, mais j'essaye de m'améliorer !!
Aurais-tu une vague idée ou une source concernant le paramétrage de ces "courbes", 5 points en l'espèce, sur une MX16 Hott. Je trouve des infos sur ces fonctions pour les hélicos, mais pour le F3K...
Si tu as des infos, je suis preneur.
Je vais essayer de reproduire ce réglage sur mon MXII, bon c'est pas un planeur, mais ça m'éviteras de faire ça "sur le papier"...
Merci encore et à bientôt.
moi aussi je suis assez impatiens lol .
non j'en ai aucune idée ...
Top le générique Pierre!!!
Bonjour, et merci pour tes vidéos qui m’apprennent à gérer mes planeurs et surtout ma Taranis..
peux tu précisez la forme de la courbe 5 points, je bug un peu..
Je vole avec un Longshot 4 et un Libelle , c'est surtout pour le premier que j'ai besoin de conseils pour l'instant ..d'avance merci.
bonjour , pour la courbe c'est simple , point central à 0 deux point a droite -15 a -20 et a gauche +15 à +20 (ou vice versa ) c'est le plus simple et efficace
Merci bien pour ta réponse, j'ai mis 3mm de débattement vers le haut et 5mm vers le bas sur mes flaps, je vais tester ça au champ dès que le mistral se calme
Bonjour Pierre (ainsi que tes fidèles lecteurs)
Peut être suis un peu hors sujet mais...
J'utilise le snap constamment sur mes planeurs de voltige à profil symétrique.
Le principe du snap est le même à la différence qu'il faut l'adapter à chaque planeur comme tu le dit.
Tu utilises une courbe pour régler le débattement mais le débattement peux être régler par le ratio, non?
J'utilise moi aussi, les courbes mais parce que j'e n'utilise pas la proportionnalité du mixage.
Le mixage du snap est un maximum actif en début de course du manche de prof et ne l'est plus avant que le manche de prof soit en butée, qu'en penses tu?
L’exception en voltige, c'est le vol dos ou en début de course du manche de prof à pousser, les volets sont pleinement actifs alors que la commande de profondeur est restée immobile.
En poussant plus sur le manche de prof, les volets restent ensuite à une certaine valeur (la courbe s'aplatie) alors que la commande de prof reprend toute son activité.
Sincères félicitations pour tes vidéos ou tu expliques les détails de cette discipline bien détail et ce, en te mettant à la place des débutants.
Je ne peux que t'inciter à continuer ainsi.
Julien
JUJUB479, Bonjour, merci pour le commentaire !
le snap en f3k n est pas symétrique haut et bas car le profil n est pas symétrique donc il n y a pas les même besoins. personnellement, le snap et la profondeur sont actif tous le long de la course du manche. parcontre, oui j ai plus de débattement en début de course en ce qui concerne le snap.
a bientôt
pierre
Merci😀
Bonjour Pierre
Je suis pilote F3Q depuis une vingtaine d'années, et j'utilise le Snap depuis pas mal de temps.
Par contre, jamais en négatif, car on rend le profil dé-porteur, et l'impression "d'écrasement" du modèle est flagrante.
en F3K, j'ai du coup réglé pareil.....bêtement peut être.
Est ce dû au poids beaucoup plus faible du 3K par rapport au 3Q (20 3K pésent 1 3Q)???
bonjour , pour le snap flap , en F3K c'est très particulier a cause des profils de la masse et la vitesse d'evolution des modèles . le snap est du coup assez différent d'un F3F ou un F3Q(I)
très sympas la nouvelle intro, mieux :)
Peux tu faire sans date incrustée si tu peux ? Ce jaune concentre l'oeil..faut rogner la vidéo..
Autre point, si tu peux en fin de vidéo faire un récap en face cam et pas en situation de vol avec le bouzin en main ou un version mini (la cam sur trépied, surtout si t'as un dslr..)
Flo
FluxiFlo merci, je prend note