Minulla on golfin kansipultteihin ihan oma sarjansa, volkkarilla on omat tähtikantapulttinsa. Hommaa niihin uusiin pultteihin sopiva vääntiö. Pultithan on kertakäyttökamaa kun kiristetään ensin löysät pois momenttiin ja lisää vielä kulma-astetta että pultti venyy.
Oot sinä kyllä melkoinen Jamppa 👍👍👍 kyllä siinä säästät melkoisen määrän euroja kun tuon teet itse. Kyllä olis itteltäni ja jääny 100 varmasti tuokin tekemättä 🤔🤔 kun tuon oot saanu vielä kasattua, niin olet kyllä siiderin ansainnut 👍👍👍👍
Kannenpultitkin voi oikeasti jäädä jumiin, mutta ne voi silti aueta vähän matkaa ja siihen on konsti. Pultinreunan alle pitää saada ruutattua hienojakoista moottoriöljyä ja antaa yön yli öljyn vaikuttaa. Seuraavana päivänä pulttia pitää nitkuttaa ensin kiinni ja sitten auki, niin lopulta pultti lähtee aukeamaan. Yhteen autoon piti tehdä kansiremppa koska pultti oli katkennut itekseen ja samasta kulmasta oli kannentiiviste pettänyt katkenneen pultin takia. Öljy pitää tietysti poistaa pultinreijistä, vaikka paineilma pistoolilla, että pultit saa paikoilleen konetta kasatessa. Käsivääntimet rupesi tosiaan vääntymään mutkalle, eikä edes kunnon paineilmatyökaluilla pultit auennut. Vasta öljyäminen auttoi, kun antoi öljyn vaikuttaa tarpeeksi pitkään. Katkenneeseen pulttiin piti hitsata toinen pultti. Katkennut pultti lämpesi hitsatessa ja irtosi helposti. Kansi piti tietysti suoristaa, koska se oli menny hiukan mutkalle katkenneen pultin vuoksi. Kone oli kunnostettu, jota ei ollu koskaan avattu isomman remontin jälkeen. Siinä tuli mieleen, että olikohan käytetty kannen kiinnityksessä vanhoja pultteja, jotka aiheutti uuden kansirempan.
Musta ei olis ollu tuohon hommaan, vaan olis menny paljon tupakkaa ja viinaa ja helvetin moista huutoa ja lopuksi olisin hakannu paskaks ja soittanu romu äijän hakeen romun äkkiä pois !
Tuohon Mehtalaisen kommenttiin👍👍👍ilman muuta aivan oikea tähtikanta-avain kannenpulttien kiristämiseen. Ei mitenkään passaa ”melkein sopivalla” pilata momentteja. Melkoinen sovittelu on kannen takaisin asennus varovasti uuden kansipahvin päälle. Hosumati hyvä tulee!!
35 vuotta harrastanut autoja ja kilpaautoja ni on ollut erään kerranki kansi irrota ja asenna. olin 15vuotias ku tein itte ensimmäisen koneremontin autoon. isä tuli tallille ja kysy että mitä helkkaria teet ku oli escortin moottori osina pöydällä. sanoin että moottoriremonttia. kuulu vain höh ja sano että tuo moottori ei koskaan enää käy. nii vaan sillä jääradalla ajettiin. nykyään tulee enemän tutkittua sylinterikansien elämää ilmanvirtauksen puolelta.
Vaihdoin nuorempana kannentiivisteen pariin limusiiniin (Audi 100 -82 ja joku Toyota). Nyt en taitais enää kyetä jo pelkästään siitä syystä että en jaksais nostaa kantta pois jos noin painavia ovat....👍👍😮😮
@@hepuhassuli4918 Jaaha,se on latvakakkonen päässyt vaihteeksi avohoitoon.Vaan ovat antaneet väärät lääkkeet mukaan 😵💫kun juutuppiinkin pystyy kirjoittelemaan.Kyllä sinne taloon taas pääset hoitoon kun alkaa hissi jumittelemaan kerrosten väliin 😝
corollassa vuoti lämppärin kenno ja samalaisia oireita. ennen ajoon lähtöä ku ilmas jäähytysjärjestelmän ni se toimi jos moottoria ei sammuttanut. jos sammutti ni jäähtyessä veti ilmaa pikkusesta reijästä mutta ajon aikana se ei vuotanut koska kenno lämmetessä laajeni sen verran että reikä oli ummessa.
@@ladaracing233 jos se on suora( kestää olla jonku verran kiero, korjaus kirja sanoo toleransin) ja eikä oo painumia/syöpymiä ni turhaa sitä plaanataan. jos plaanataan ni pitää muistaa myös nokkalinjakin oikasta, monesti jää tekemättä ja eikä kaikissa autoissa voi edes oikasta nokkalinjaa.
2 дні тому
Hihnajaon alapään merkki voi olla siinä käyttöhihnapyörässä? Sitä hihnapyörää pitää käyttää sen verran takaisin paikoillaan siinä jakohihnan asetteluvaiheessa.
Huomasin siinä apulaitehihnan pyörässä pykälän, mutta vastamerkkiä en kyllä löytänyt. Jotain pientä oli siinä pellin lirpakkeessa, mutta ei mitään minkä olisi varmasti merkiksi voinut sanoa.
Olisko noi pultit kiristynyt vähän lisää kun tunkkasit alta ennenkun löystit pultit.. pakoputken pulteille pieni mutteri halkaisija ostoslistalle 🤔 mutta hyvä video ja aina pitää vähän päteä vaikka mistään mitään tiiäkkään 😂 😅👍
Hyvä Jamppa kun sait kannen irti ja sinulla käy homma kun homma👍
Rauhallisuus on hyvä tapa.Silloin ei tule tehtyä virheitä,ainakaan niin paljon jos hätiköi.Hyvä video
Ainolan Jampalta!T:Matti Julkunen Kuopiosta
Minulla on golfin kansipultteihin ihan oma sarjansa, volkkarilla on omat tähtikantapulttinsa. Hommaa niihin uusiin pultteihin sopiva vääntiö. Pultithan on kertakäyttökamaa kun kiristetään ensin löysät pois momenttiin ja lisää vielä kulma-astetta että pultti venyy.
Moi tosi hyvä video ei turhia löpinöitä💪👍
Kiitos Jukka!
Hyvin sujuu tämäkin homma, rauhallisesti hyvä tulee.
Onnittelut Jamppa🙂Se on tosi raju homma tuo minkä teit.. nykyajan autot ovat surkeita hultojen , sekä remontin tekoon✌️
Kyllä olet Jamppa monitaituri ja uskalias ahertaja. Näitä monipuolisia videoitasi on todella mukava seurata!
Kiitos Hannu!
Terve vuan, no onhan siinä kyllä oma hommansa, ei parane hätiköidä mutta hyvin lähti irti, tsemppiä kasaamiseen 👍. Mukavaa päivää sinne
Oot sinä kyllä melkoinen Jamppa 👍👍👍 kyllä siinä säästät melkoisen määrän euroja kun tuon teet itse. Kyllä olis itteltäni ja jääny 100 varmasti tuokin tekemättä 🤔🤔 kun tuon oot saanu vielä kasattua, niin olet kyllä siiderin ansainnut 👍👍👍👍
Kannenpultitkin voi oikeasti jäädä jumiin, mutta ne voi silti aueta vähän matkaa ja siihen on konsti. Pultinreunan alle pitää saada ruutattua hienojakoista moottoriöljyä ja antaa yön yli öljyn vaikuttaa. Seuraavana päivänä pulttia pitää nitkuttaa ensin kiinni ja sitten auki, niin lopulta pultti lähtee aukeamaan. Yhteen autoon piti tehdä kansiremppa koska pultti oli katkennut itekseen ja samasta kulmasta oli kannentiiviste pettänyt katkenneen pultin takia. Öljy pitää tietysti poistaa pultinreijistä, vaikka paineilma pistoolilla, että pultit saa paikoilleen konetta kasatessa. Käsivääntimet rupesi tosiaan vääntymään mutkalle, eikä edes kunnon paineilmatyökaluilla pultit auennut. Vasta öljyäminen auttoi, kun antoi öljyn vaikuttaa tarpeeksi pitkään. Katkenneeseen pulttiin piti hitsata toinen pultti. Katkennut pultti lämpesi hitsatessa ja irtosi helposti. Kansi piti tietysti suoristaa, koska se oli menny hiukan mutkalle katkenneen pultin vuoksi. Kone oli kunnostettu, jota ei ollu koskaan avattu isomman remontin jälkeen. Siinä tuli mieleen, että olikohan käytetty kannen kiinnityksessä vanhoja pultteja, jotka aiheutti uuden kansirempan.
Onneksi ei ne olleet sentään jumissa.
Musta ei olis ollu tuohon hommaan, vaan olis menny paljon tupakkaa ja viinaa ja helvetin moista huutoa ja lopuksi olisin hakannu paskaks ja soittanu romu äijän hakeen romun äkkiä pois !
.Monelle on käynyt noinkin 😂
työkaluja ja uskallusta kun on niin jotain saapi aina ajoiks vaikka eka kerta oliskin 👍
Just näin 💪
Tuohon Mehtalaisen kommenttiin👍👍👍ilman muuta aivan oikea tähtikanta-avain kannenpulttien kiristämiseen. Ei mitenkään passaa ”melkein sopivalla” pilata momentteja. Melkoinen sovittelu on kannen takaisin asennus varovasti uuden kansipahvin päälle. Hosumati hyvä tulee!!
Juu ja puhaltaa kannenpultinreijät kuiviksi ettei jää yhtään vettä tai öljyä pohjalle.
35 vuotta harrastanut autoja ja kilpaautoja ni on ollut erään kerranki kansi irrota ja asenna. olin 15vuotias ku tein itte ensimmäisen koneremontin autoon. isä tuli tallille ja kysy että mitä helkkaria teet ku oli escortin moottori osina pöydällä. sanoin että moottoriremonttia. kuulu vain höh ja sano että tuo moottori ei koskaan enää käy. nii vaan sillä jääradalla ajettiin. nykyään tulee enemän tutkittua sylinterikansien elämää ilmanvirtauksen puolelta.
Taitaa Jamppa hieman huijata kun näyttää käyvän homma kuin vanhalta tekijältä .👍
Höpsis, totta puhun 😐
@@AinolanJamppa 😃👍
Kumma remontti kun ei tarvi rautakankee ja lekaa ?
Ei tarvittu ainakaan vielä 😀
Eikä seiväskankea 😝
Hyvä Jamppa.
Vaihdoin nuorempana kannentiivisteen pariin limusiiniin (Audi 100 -82 ja joku Toyota). Nyt en taitais enää kyetä jo pelkästään siitä syystä että en jaksais nostaa kantta pois jos noin painavia ovat....👍👍😮😮
Kyllähän tuo painava oli 👍
jäipäs video jännään "paikkaan", mikälainen vika sieltä löytyykään.🤔😯
odotellaan seuraavaa videoa.😊👍
noihin kannenpultteihin on oma avain tuli hommattua se sarja mut eka oli liian lyhyt ni piti hommata pitkät ja merkki oli ribe
Toivoton homma. 🤔🤔😂😂😂👍
Noissa viisi sylinterissä on ominaisuus että kansi vääntyy tai jopa halkeaa.Voipi olla että joutuu koneistamossa plaanaamaan suoraksi.
Vieläkö Ossila LEMMENTÖÖTI TOIMII
@@hepuhassuli4918 Jaaha,se on latvakakkonen päässyt vaihteeksi avohoitoon.Vaan ovat antaneet väärät lääkkeet mukaan 😵💫kun juutuppiinkin pystyy kirjoittelemaan.Kyllä sinne taloon taas pääset hoitoon kun alkaa hissi jumittelemaan kerrosten väliin 😝
@@ossikkavieläkö Ossila LEMMENTÖÖTI TOIMII 😮
@@hepuhassuli4918 Kipaisepas nyt sinne pilleripurkille ennen kun psykoosi iskee 😵💫
@@ossikka Tojiiko😮
Ettei vaan ois päässy v-pumpun vaiholla jos on jo nesteitä välistä vuotannu, samalla saa ilmaa järjästelmään ja tekee painetta/keittää🤔
corollassa vuoti lämppärin kenno ja samalaisia oireita. ennen ajoon lähtöä ku ilmas jäähytysjärjestelmän ni se toimi jos moottoria ei sammuttanut. jos sammutti ni jäähtyessä veti ilmaa pikkusesta reijästä mutta ajon aikana se ei vuotanut koska kenno lämmetessä laajeni sen verran että reikä oli ummessa.
Sitä en enää lähteny erikseen kokeilemaan.
Eikö toi kannata käyttää koneistamolla ja plaanauttaa ei paljoa maksa ja tulee kuntoon😢
Katotaanhan miltä se näyttääpi
@@AinolanJamppa kyllä se pitää käyttää muuten voi olla koko homma yhtä tyhjän kanssa
@@ladaracing233 jos se on suora( kestää olla jonku verran kiero, korjaus kirja sanoo toleransin) ja eikä oo painumia/syöpymiä ni turhaa sitä plaanataan. jos plaanataan ni pitää muistaa myös nokkalinjakin oikasta, monesti jää tekemättä ja eikä kaikissa autoissa voi edes oikasta nokkalinjaa.
Hihnajaon alapään merkki voi olla siinä käyttöhihnapyörässä? Sitä hihnapyörää pitää käyttää sen verran takaisin paikoillaan siinä jakohihnan asetteluvaiheessa.
boran moottorissa oli yks hammasviistetty kampiakslein jakoremmipyörässä. joissakin volkkareissa on vauhtipyörällä merkki.
Huomasin siinä apulaitehihnan pyörässä pykälän, mutta vastamerkkiä en kyllä löytänyt. Jotain pientä oli siinä pellin lirpakkeessa, mutta ei mitään minkä olisi varmasti merkiksi voinut sanoa.
Olisko noi pultit kiristynyt vähän lisää kun tunkkasit alta ennenkun löystit pultit.. pakoputken pulteille pieni mutteri halkaisija ostoslistalle 🤔 mutta hyvä video ja aina pitää vähän päteä vaikka mistään mitään tiiäkkään 😂 😅👍
Vähän vaan pumppasin, että kannatuksiin. Ei tainnu olla merkitystä. En oo koskaan käyttäny tuommosta halkaisijaa, mahtaako toimia ahtaassa onkalossa?
Kohdassa 36.45 sanoit et ole koskaan tehnyt oliko eka ja vika kannentiivisteen vaihto johon rupeat🤣 hyvää tekemisen meininkiä.
Saapa nähä oliko molemmat samalla videolla 😀
Onko männät saman näköiset kaikki, vai oliko 1 puhtaampi, se kertoisi heti mihin vesi mennynnä....
Kaikki oli yhtä mustia 🙃
Remontin lopuksi ihmetellään "ylimääräisiä" osia.
Joskus niitä saattaa jäädä, joskus taas ei 😂
Jännityksellä ootan kuin Jampan käy tuos remontis, tulooko kuntoon vai ei. 🤔
Peukut pystyyn Lasse 👍
@@AinolanJamppa 👍👍
Miten se etu kävi
Egu
Se hajosi ihan omia aikojaan. Tuossa miten se korjattiin: ua-cam.com/video/nJpihAR21vo/v-deo.html
Ja samalla vaihdatko autoa jo pikku hiljaa
Se ei oo mikään "hihna" - se on "hihina"!
huh huh
Vanhat autot niin tilaa oli vaikka mennä itse kone huoneeseen.🫡
Sepä se, oliskiin semmonen 80-luvun nissani niin olis kaikki näkösällä 😀
Sepä kannenpulltti ei oo torx se o tiheä 12urainen
XZN on okea nimi kannenpultin kannalle
No nyt minun torx avain on sitten XZN 😀 Pittää laittaa siihen joku lappu, että vain volkkarin kannenpulteille 😂