My First Crash 😭
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- Опубліковано 27 сер 2024
- And that's my first fall with a motorcycle. A simple fall in the gravels. The opportunity to talk about the "right" trajectory and explain why there is gravel everywhere! But mostly trying to understand why I fell stupidly... And what about you, how would you negotiate this turn? What pace do you adopt on this kind of road?
🏍 Honda CB650F SP Full 64 kW 2015 Termignoni
⛑ Casque intégral - amzn.to/2IjadSX
🕶 Visière photochromique - amzn.to/2pSbVTn
🎒 Sacoche réservoir - amzn.to/2GMACLs
🎥 Caméra principale 1080p S 60 fps - amzn.to/2DZAxP5
🎥 Filtre densité neutre - amzn.to/2GnnYhQ amzn.to/2qzu1Kh
🎥 Caméra secondaire 1080p S 48 fps - amzn.to/2GBh7FX
🎥 Stabilisateur portable - amzn.to/2MAkM9C
🎤 Micro casque - amzn.to/2GbQec6
🎤 Adaptateur micro - amzn.to/2I4DMr9
💻 Final Cut Pro X
🎵 Nowë - Heart Of Gold
🎵 Jens East - The Instrumentals
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Heureusement que ton allure est toujours adaptée, tu donnes le bon exemple ! Merci pour cette super qualité et ces analyses pertinentes 😄
Merci, c’est vrai que je préfère rouler tranquille plutôt que d’épater tout le monde en prenant des risques 😊
Coucou... J'ai eu un accident il y à pas longtemps à cause du gravier depuis j'ai peur de reprendre la route mais je suis impressionner de voir comment tu as garder ton calme 👍🏼
Salut, en général avec le gravier la vitesse est réduite donc en cas d'accident, ce n'est jamais trop grave. J'espère que c'était aussi ton cas ?
Mais j'avoue quad quand je vois un panneau je suis plus du tout serein 😅
Maintenant tu sais pourquoi les gars qui aiment les p'tites routes roulent en trails ^^
Pneus lisses trop large qui surf sur le gravier, t'as rien à faire sur une piste comme celle-là avec une CBF, tu n'as pas fait de faute de conduite, c'est normal de chuter à 20km/h sur 5cm de gravier quand t'as une bécane pas faite pour.
Content que tu n'ais rien.
Vu tes jolis parcours, pour ta prochaine bécane, essaye de regarder du côté des 600 Ténéré et autres DR, KLR, XT... ça coûte une misère en occase et ça permet de passer sur ce genre de virage en dérive sans se faire peur. Avec des pneus à gros reliefs adaptés, bien sûr ;-)
En fait, on les recherche plutôt, ces routes là quand on roule avec ce genre de trails léger, c'est un plaisir à rouler ;-)
Remet toi bien et continue de partager tes itinéraires ❤
Oui c'est sûr que la prochaine moto sera un trail, histoire d'être plus à l'aise 😎
Je te félicite quand même de ne pas avoir eu de chute à cause d'une imprudence.
Ta chaîne est un havre de paix au milieu de chaines de hollygan's de la moto, qui ne pensent qu'à faire des conneries sur la route pour avoir de l'audience.
Des "gravel-road" comme ça t'en verra plein d'autres. On en a plein en Rhône-Alpes-Auvergne aussi, dès que l'on sort un peu des grands axes.
La montée des prix de l'enrobé doit y être pour quelque chose, dans l'augmentation du nombre de ce genre de route.
Merci 😊
Je comprends que l’entretien des routes coute cher surtout si elles sont peu utilisées. J’ai vu en Ardèche un panneau gravier qui indiquait aux motos de changer d’itinéraire. C’est déjà bien !
tu n'y pouvais rien heureusement tu es toujours bien équipé merci les bottes! moi dans un cas comme çà c'est trace des voitures si possible et klaxon avant les virages et retour le plus vite possible sur bonne route. En tout cas grand V a toi et fais gafe chez moi en ariege ils s'amusent bien aussi la drir ou la ddr et en plus dans mon village même.
C’est vrai que le coup de klaxon je n’y pense jamais pourtant ça sert aussi à ça pour se signaler dans des zones sans visibilité. Je suis toujours trop à droite de peur de « gêner » ceux qui arrivent en face 🤭
Je viens de voir ta vidéo : je connais assez bien le secteur de l'Aigoual, et franchement, tous les ans, il y a des routes submergées de gravillons... La nature est belle, heureusement ! As-tu un "traction control" sur ta Scrambler ? Et des cartographies ? Ca peut aider en pareil cas. Pour ma part, je roule dans les traces de voiture, et tant pis pour la théorie des virages ;-) J'essaie de laisser la moto le plus vertical possible en me penchant à outrance. Pour le moment, ca passe ! Au plaisir de te rencontrer (Triumph Tiger 800 XCA).
Oui c’est dommage les rafistolages avec du gravier, c’est le problème des secteurs peu empruntés avec peu de budget. Faudrait que ça soit interdit ou qu’ils y aient des responsables identifiés en cas d’accident grave 🧐
Pour la Desert Sled, le mode off-road permet de désactiver l’ABS arrière, rien de plus. Ce n’est pas une moto enduro non plus ou une Multistrada !
Salut, puis-je utiliser votre video pour ma prochaine compilation? Le nom de ta chaine sera dans le description et dans la video.
Merci pour repondre.
Salut, la vidéo date un peu mais si tu penses que la séquence peut illustrer une de tes vidéos, oui, pourquoi pas ✌️
@@MesBaladesMoto Merci, c'est pas grave si elle date ou pas😊👍
Heureusement rien de grave tu était prudent ! Abusée la route ! C'est comme moi pas plus tard que ce matin ! j'ai voulu prendre un col, j'ai fait demi tour après 1km de gravier avec une méchante couche (comme tu dis plus qu'à la plage ^^), et avec la même moto, je faisait pas plus le malin que toi haha, mais j'ai pas tenté d'aller plus loin... V à toi !
Malheureusement sans panneau impossible de savoir dans "quoi" on s'engage, sur combien de km... Mais oui avec le recul j'aurais du changer de route ! 😅
Content de voir que tu n as rien de grave . Ça aurait pu être pire .
Bonne route
Oui voilà, rien de grave mais au moins ça sert de leçon ! 😅
@@MesBaladesMoto oui c est vrai . Et pour nous abonnée ça permet de voir ce qu' il ne faut pas faire . Surtout en temps que débutant
a croire qu'aucunes personnes des travaux publics qui travaillent sur nos route roule a moto, ils ne se rendent pas compte du danger, nous sommes en 2018 tout a évolué sauf la façon de refaire les routes. heureusement que tu roulais doucement. bonne continuation pour T vidéo
Oui je me pose toujours la question sur pourquoi ils continuent à utiliser du gravier avec tous les risques que cela engendre pour les vélos/motos !
La route franchement... ils ont abusé et comme tu dis aucun panneau au départ ça fait pas pro. Heureusement que tu as rien eu car ça peut vite arriver même à basse vitesse (tes bottes t'ont sauvé d'une entorse je pense), le principal c'est que tu n'es rien personnellement et que tu es pu repartir. Tu as eu la petite frayeur perte de ta roue arrière juste avant ton accident #karma
V à toi l'ami au moins maintenant tu pourras dire "je suis tombé à moto" ;p
Je pense effectivement que les bottes m'ont bien aidés, surtout pour la jambe "sous" la moto 😉
Heureusement que j'ai pu repartir car sur cette petite route, pas facile de trouver de l'aide !
Slt Julien, c'est clair que c'est très moyen comme état de route. Avec mon camion( versys 1000)😉, je reste sur la partie dégagée , et ce sont les voitures qui se garent😉👍. Bon rien de grave....ça roule 👍✌️
Salut ! Oui je sais qu'un de mes défauts est de rouler trop à droite, voire trop dans le faussée... Toujours peur de croiser quelqu'un et d'avoir un choc frontal. Faudra que je pense à rouler plus au centre ! 😀
Restons Zen. C'est ce que tu as fait. Super Julien. Dis elle pèse combien ta moto pour savoir la redresser seul ?
Merci 😊 La moto est annoncée à 208 kg tous pleins faits donc ça doit être ça même si le plein était entamé mais que j’avais quelques affaires / sac de réservoir dessus.
Pfff T'es costaux donc... j'ai couché la mienne dans l'herbe la semaine passée. Heureusement aucun dégât mais j'ai dû demandé de l'aide pour la relever.. Impossible seule. elle fait 210 kg.
Avec l’adrénaline de la chute ça donne des supers pouvoirs. Normalement c’est plus facile en se mettant de dos et baissé puis en se relevant tout en restant droit. C’est la solution pour relever les « grosses » motos 👍🏻
Merci pour le conseil. En espérant qu'il n'y ait pas de prochaine fois ou en tout cas le plus tard possible. il n'y a que ceux qui ne roulent pas qui ne risquent pas de tomber :-)
J’espère que tu va mieux 😞 +1 abonné
Oui merci tout va bien 👍
Il faut augmenter ton couple moto et rouler au couple max de la moto. Cela t'aurai permis d'augmenter ton adhérence.
Bonjour,
Analyse de la chute : La trajectoire en extérieur est parfaite (virage de sécurité type Gendarmerie Nationale).. A la moitié de la courbe, vous redressez la moto et le regard se fixe sur cette épaisse couche de graviers... La chute est donc tout à fait , à ce moment là, inévitable...
Les deux seules alternatives (une fois le regard, à nouveau posé sur le point de sortie) sont : le petit coup de frein de l'arrière ou le léger filet de gaz... cela entraîne nécessairement un léger dérapage de l'arrière et vous vous retrouvez alors dans l'axe du point de sortie... Plus facile à dire effectivement..
Ce genre d'exercice est pratiqué dans les centre BMW Motorad (plusieurs en France) - Apprentissage du roulage sur graviers, eau, manches à balai.. and so on.. J'y ai beaucoup appris..
Bonne route !
Bonsoir, merci pour l’analyse. Effectivement je pense que le mauvais regard et la faible allure a été fatale. Un petit coup de gaz m’aurait permis de repartir. Mais dans le feu de l’action c’est plus délicat à mettre en œuvre.
Awai chaud heureusement plus de peur que de mal ,un pti bobo enfin j'espère. Bon courage sa fait mal de la voir par terre 😢😢😢
Heureusement que tu ne roulais pas vite quand je vois les traces sur ton tibias ça peu aller très vite😨 franchement les petites traces sur la moto rien à faire !! C’est une moto de guerriers 😅 maintenant.
Enjoy and speed safe
Oui assez surpris des plaies au tibia malgré la botte 🤭 Mais je pense que le jean moto Dainese même s’il n’a rien eu, n’a pas été assez protecteur 😅
C'est léger c'est le métier qui rentre . Une chute de l'avant a mes début de permis sous pluie grasse perdu l'avant a 60 klmh . Jetait full cuir donc rien eu moto réparer la boîte bloqué en deuxième c'était sympas en er6, lol. Réparer grâce a une assurance réactive . Le premier crash une voiture ma coupé la route a 60klmh sortie de parking sans regarder , pas eu le temps de réaction nécessaire paf moto couper en deux la fourche avait taper sur le côté car la moto a déraper . Pas d'abs a l'époque . Bref tkt sa fait partie du jeu j'ai 60000klm au compteur depuis mes 15ans je roule en deux roule mon véhicule de déplacement en toute circonstance . 2006 a 2010 depuis plus de moto . Mais ça ça va changer
C'est vrai c'est que l'essentiel est qu'il n'y ait pas de dégats humains... Mais avec tous tes accidents, je suppose que niveau assurance ça a du faire monter la prime, même si tu n'étais pas forcément responsable.
3:18 coucou ! ^^
J’ai du revoir la vidéo pour comprendre 😂🤩
Heureusement tu n’es vraiment pas tombé très vite! Toi qui aimes les petites routes dont on ne peut hélas jamais prévoir la qualité... À quand le passage au trail avec crash-bars et pneus mixtes? 😊✌🏻
J'étais déjà convaincu de changer pour un trail un peu plus apte sur ces routes avant cette chute 😉
Rappelles-toi, en trail comme en routière, le poids est l'ennemi ;-)
160 à 220kg tout pleins faits, suivant l'usage désiré, c'est le mieux. Au-delà ce sont des pachydermes qui demandent une trop bonne condition physique pour être relever seul.
Ah oui le poids a toujours été un critère pour moi et quand je vois des motos a plus de 240/250 kg ça me fait peur 😁 Les Tiger 800 ou F850GS semblent être cohérentes pour mes besoins mais peut-être pas assez rustiques pour être mal traitées sur les chemins 😅
J’approuve aussi. Pourtant, des machines de 250kg et 900mm de hauteur de selle font leur preuve en se comportant comme des gazelles en offroad, mais ça n’est pas encore mon truc. 😜
Pour avoir encore une Africa-twin 750 de 238kg dans le garage (j'en ai eu deux pour faire 160oookm), je peux dire que c'est très loin d'être aussi à l'aise dans les chemins qu'une bête 600 d'antan, comme mes anciennes XL, DR ou ma KLR actuelle ou la XT d'un pote. 1000 à 1500€ d'occase avec moins de 30oookm, ça se trouve et ça évite de revendre l'excellente CB650F ;-)
Mais ils ont un avantage ces gros trails: pouvoir être chargé comme des baudet pour aller loin à deux avec armes et bagages.
J'ai néanmoins explosé un WP sur 18oookm de chemin de terre, c'était la première fois que je voyais ça sur un trail, mais c'est la première fois que j'ai un trail aussi lourd aussi. Je vais réduire le poids de mes prochains trails.
Bon plus de peur que de mal, (phrase préconstruite pour ce genre de situations...)
Quelques rayures sur la peinture et sur le tibia, ça reste gentil ^^
La dose de gravier sur le coté quand même ça laisse songeur, ils ne doivent pas trop s'faire chier, suivant les routes : "les bagnoles tasseront le surplus"
Bon par contre niveau panneaux ils n'ont pas franchement géré,
**** Et vous, comment auriez-vous négocier ce virage ? Quelle allure adoptez-vous sur ce genre de route ?
Je pense qu'en allure je n'aurai pas été plus rapide, par contre je pense que j'aurai roulé plus là ou c'est déjà tassé, mais bon, derrière un écran on est toujours plus à l'aise qu'en conditions réelles.
En espérant que le titre te ramène du monde :P
Peace!
Je pense sincèrement qu'ils font exprès de balancer des tonnes de gravier pour limiter le passage des motards... et ils le font de plus en plus :(
Quand il y pas d'argent pour refaire la route proprement, ils balancent ça 😛
Oué c'est tellement plus facile de faire ça que d'investir correctement
Les radars rapportent plus ^^
Ca va rien de grave ^^
oui je l'avoue, mais c'était plus impressionnant sur le coup !
Faut qu on se capte un de c 4 j suis du côté de bedarieux maintenant j connais quelques coin magique ;)
C'est vrai qu'à voir tes stories j'avais bien vu que tu étais dans ce coin là !
T'es sur pour l’extérieur du virage? normalement c'est extérieur-intérieur-extérieur.La c'était pas loin du point de corde donc ca devrait être plus au milieu de la route non? Dans tous les cas à 30 km/h ça a plus trop d'importance, suffit de rester au milieu de sa voie.
Oui je suis d'accord, je n'ai pas réussi finir à prendre le virage vers l'intérieur en arrivant sur la zone de gravier... A "refaire", j'irai plus au centre c'est certain !
eh bien la même pour moi samedi 3cm de gravier sur toute la route en plein virages non indiqué, mon petit doigt jusque hier tenais a 10% heureusement bien équipé et a 35km/h
Oups 😬 C’est fou comme c’est dangereux ces graviers à moto ! J’espère que ton petit doigt reprendra vite 😅
Oui même si je comprend a certains endroit mais y'a également de l'abus et pas de panneaux ! Et oui d'ici 2 semaine je remonte sur ma meules :p
Et bien ça fait peur quand même car un bobo sur la jambe a une vitesse si peu élevée... à 50km/h j imagine pas alors
C'est clair que je ne m'attendais à avoir des "blessures" avec la vitesse à laquelle je suis tombé !
Je pense tu as trop pris l exterieur
Je suis d'accord, j'étais trop à droite...
Mais bon dans le feu de l'action, on fait parfois des petites erreurs 😅
@@MesBaladesMoto comme dit vieux motard, je roule en trail c est l ideal
Ah oui c était une route suicide mdrrrrr bon sa va c était vraiment à base vitesse ✌️
Le problème c'est qu'en engageant sur la route on ne sait pas combien de km ça va durer ! 😅
Tu allais peut être pas vite mais tu allais trop vite quand même pour les conditions :/
Au contraire je pense plutôt que je n’allais pas assez vite. Un petit coup de gaz aurait permis de relever la moto et augmenter l’effet gyroscopique de la roue 🤔
Pense a l'envoyer a Macron ....c'est pour la sécurité des usagers de la route !!!! Qu'il vois un peu ce que c'est leur connerie de gravions !
Ah ah ah 😂 Ce point est géré aux niveaux des départements je pense 🤭