Bardzo miło się Panów słucha w odróżnieniu od innych osób testujących samochody na YT! Balsam dla moich uszu! Proszę o więcej i koniecznie w parze! Pozdrawiam!
Uzupełnienie dotyczące wartości rezydualnej Audi A6 Allroad: Pierwszym czynnikiem, który przemawia na niekorzyść Audi jest cena bazowa (ok. 280 tys. zł), która jest zdecydowanie wyższa, niż w przypadku Mercedesa (251 tys. zł) i Volvo (230 tys. zł). Dodatkowo, mówimy o najstarszym modelu w tym zestawieniu, a wartość rezydualna to prognoza. Podana liczba to prognozowana wartość auta po okresie 3 lat, wtedy, kiedy na rynku będzie już dostępny następca dzisiejszego Allroad'a. Mercedes i Volvo wciąż bedą aktualnymi modelami. To co jeszcze ma wpływ na tą wartość, to porównanie wykończenia i wyposażenia Audi. Model ten niczym szczególnym się nie wyróżnia. Konkurencji nie tylko go dogonili, ale wręcz w niektórych przypadkach przegonili, np. w zakresie rozwiązań multimedialnych, które zaczynają odgrywać coraz większą rolę.
Rozwiązania multimedialne wyznacznikiem motoryzacji... co ta współczesna motoryzacja zrobiła z ludźmi. Wiesz dlaczego Audi mimo wszystko uważam za lepsze od Mercedesa, BMW, i prezentowanego Volvo ? Dlatego że QUATRO to najlepszy napęd 4x4 na świecie (możliwe że jeszcze SUBARU jest porównywalne). To nie jest jakiś haldex dołączany automatycznie. To nie jest tylko moja opinia, jest trochę materiałów gdzie można sobie porównać jazdę w trudniejszym terenie "niemieckiej trójcy" z napędem 4x4. BMW i Mercedes wyraźnie odstają od AUDI w temacie napędu 4x4. Kropką nad "i" jest silnik C6 TDi o mocy ponad 300 KM w AUDI. W tej kategorii AUDI nie ma sobie równych... a jak będę chciał multimedia w aucie to kupie sobie porządny tablet.
Użytkuje volvo xc90 od 2015 i co do panelu sterowania to jest tak jak Pan Wojtek mówi "bardzo proste" po tygodniu robisz wszystko na wyczucie , więc Panie Maćku nie ma co się bać:) . Wyobraź sobie teraz kokpit w nowych volviakach jak by było nadzgane guzików na panelu :) Pozdrawiam dobra robota
Szanowni Panowie, system o którym mówicie działa trochę inaczej. Przynajmniej według informacji jakie można znaleźć online. 19:20 - owszem jest zbiornik ciśnieniowy, zasilany elektrycznym kompresorem, w którym gromadzone jest sprężone powietrze, które przeszło już przez filtr, warto dodać. Ale nie trafia ono bezpośrednio do komór spalania- cylindrów, trafia na tą część turbosprężarki na którą normalnie trafiają spaliny. Dzięki temu kierowca nie musi czekać aż ciśnienie spalin wzrośnie i turbo zacznie w pełni działać. Sprężone powietrze zastępuje we wstępnej fazie spaliny w tej roli. Oczywiście po osiągnięciu odpowiednich obrotów spaliny przejmują całą pracę. Więcej Wespół w zespół. Pozdrawiam!
Nie będę w mojej opinii oryginalny ale co tam ;) Pogawędka naprawdę MEGA :) A różnica zdań artykułowana z taką kulturą, że nic tylko się uczyć :D Pozdrawiam
owszem wybitny analityk -wiecej takich duetow nawet godzinne gadania sa wskazane nigdy nie jest malo info a tak apropo Pertyn ma glos podobny jak jeden z panow z starej SONDY pewnie starsza rzesza fanow motoryzacji skojarzy watek - tylko juz nie pamietam ktorego chyba tego z ciemnymi wlosami glos jakby ten sam dlatego milo sie slucha sentyment z przeszlosci
Oznaczenie T6 pozostało, tylko, jak napisał Maciek, pod nim kryje się rzędowa czwórka o mocy 320 KM i momencie 400 Nm. Moment ten ma również najsłabszy Diesel o oznaczeniu D4 i mocy 190 KM.
Witam, proszę o Pana bezpośrednie porównanie/uwagi volvo v90cc v.s. mercedes all terrain. Jechałem e klasa sedan 220 cdi oraz volvo v90 d5. Silnikowo wydaje mi się, że volvo ( niestety bo jeżdżę mer. od ponad 20 l) przy swoich 500Nm ( wersja Polestar )jedzie lepiej, żwawiej i przyjemniej niż merc. Czy w/g Pana jest róznica w odczuciach z jazdy wersjami "podniesionymi " cc i all od zwykłych sedanów /kombi? pozdrawiam serdecznie
Jak tylko włączył się filmik to pana pasażer na pierwszy rzut oka jest do pana podobny. Najbardziej zmyliły mnie okulary moja pierwsza myśl „Kurde Pertyn ma brata?”
Jeśli byłoby mnie stać na nowe auto tej klasy, to bez zastanowienia wybrałbym właśnie V90 CC a nie XC90... V90 CC to takie idealne auto do wielkiej turystyki... ;)
Dokładnie! Zwłaszcza że napęd jest dokładnie ten sam! Zdecydowanie bardziej wolę strzeliste CC niż XC z wysokim środkiem ciężkości a w terenie wiele nie dodające. Zresztą jak wszystkie SUVy to nie są samochody w teren, CC to idealna koncepcja.
Akurat w tym tygodniu testowałem v90 d5 i e220. Silnik w MB beznadziejnie głośny, wibracje przenoszą sie na kabinę. System comand za ponad 20 tys działa z wyraźnym lagiem. Do tego wiejskie świecidełka. Volvo jednak pod względem wnętrza, silnika inna liga
Mała poprawka - Audi A6 Allroad było dostępne na polskim rynku z z silnikiem 3.0tfsi (333hp), zostało wycofane na początku roku 2016. Podobna historia była z nowym Audi Q7, które w wersji benzynowej było dostępny jedynie przez kilka miesięcy.
bardzo fajny, brawo dla volvo. jeśli jednak miałbym stawiać na coś co pojeździ dłużej niż te cztery lata, to Subaru outback. I to niezależnie od terenu w jakim się porusza. fajnie ględzicie, pozdrawiam.
Myślę, że i z Volvo nie będzie problemu. 4 lata, to przy naszych średnich przebiegach nie więcej niż 120 tys. km. To nie jest jakiś duży dystans. Jedyne czego bym się obawiał, to problemy z elektroniką, ewentualnymi aktualizacjami systemu. Dążenie do jego szybkiej poprawy, dodawanie nowych funkcjonalności może czasami powodować problemy. Wszyscy mamy doświadczenia z komputerami, a samochód to jeden wielki komputer.
Dokładnie, znajomy ma nowe xc90, od początku sa problemy z elektroniką a ściślej z oprogramowaniem. Co nie zmienia faktu, że to ładne i komfortowe auto
Mimo wszystko uważam, że ekran dotykowy za bardzo skupia uwagę kierowcy. Takie rozwiązanie w połączeniu z telefonem, który często kierowcy trzymają w ręku ( mimo funkcji głośnomówiącej ) i prawdopodobieństwo stłuczki gwarantowane.
Nie dziwię się,że jest tyle wypadków na drogach,skoro kierowca,zamiast zajmować się jazdą,zajmuje się......pierdołami typu sala koncertowa,itd,itp.Ta technika jest fascynująca,ale w samochodzie nadmiernie i bez potrzeby absorbuje uwagę kierowcy.Producenci samochodów,chyba,dostali pomieszania z poplątaniem,bo powinni upraszczać,a nie komplikować życie kierowcy.
Proszę nie skracać wypowiedzi ;) bardzo przyjemnie się ogląda takie długie "pogaduchy"!! fajny materiał... auto marzeń :) Teraz tylko pytanie (może głupie ale dla mnie ważne). Jak się do tego auta wsiada? Jestem "wielki chłop" i np. do arteona ledwo wsiadłem i wysiadłem jeszcze bardziej idiotycznie :) Teraz mam X3 i jest doskonale - jak z tym CC?
Hue, hue... A ja mając około tysiąca, mooooże dwóch tys. km zdołałem wjechać Niewiadowską przyczepką do garażu, prosto z piasku. :D A tego w lusterku to nie widać przecież. : ))
Czy rzeczywiście w tym aucie nie można zamontować kamerki bo "zakłóca działanie systemów''. Tata ma V90 CC i chciałby zamontować no ale... Jak to jest?
Co do warośći rezydualnej Audi to moim zdaniem jest najniższa ponieważ niedługo na rynku powinien pojawić się zupełnie nowy model.W trakcie pojawienia się nowego modelu wartośc poprzedniego znacząco spada.
Łukasz Gruszka temat do dyskusji. Wg Macieja - Mark & Levinson, ja wolę audio od Bowers & Wilkins, chociaż to pierwsze jest naprawdę rewelacyjne. Wydaje mi się jednak, że pliki mp3, bardzo spłaszczone, w audio Volvo nabierają lepszego brzmienia. Dzisiaj mieliśmy okazję posłuchać kilku jazzowych kawałków. Brzmienie zachwycające.
Nie da się ukryć że oba systemy audio są rewelacyjne. Ciekawiło mnie bo oprócz p. Macieja wiele osób powtarza że Mark Levinson jest najlepszym systemem w autach (nie licząc pewnie póki rolls royce itp).
Ja też tak mówiłem, dopóki nie usłyszałem brzmienia audio Volvo. Można się w nim zakochać. Oba systemy do tanich nie należą. Dostępne są w pakietach. W przypadku Volvo pakiet kosztuje nieco ponad 17 tys. zł, natomiast w przypadku Lexusa bliżej 22 tys. złotych. Oczywiście zawartość pakietu ma wpływ na cenę, szkoda że nie da się porównać cen obu zestawów bezpośrednio. Musimy też postarać się o oba auta w tym samym czasie. Porównanie obu zestawów odtwarzając ten sam utwór daje szansę na uzyskanie odpowiedzi, który z nich jest lepszy. Pytanie tylko, czy nasz słuch - mój i Maćka - jest na tyle czuły, aby odkryć wszelkie subtelności odtwarzanych utworów.
Jak może Pan oceniać czy dany fotel jest lepszy od tego czy tamtego. Nie ma możliwości określenia które siodełko rowerowe czy wkładka do butów jest najlepsza każdy człowiek posiada swoją anatomia ciała. Włożyłbym to porównanie do tego samego segmentu co wygląd samochodu, to kwestia gustu w wypadku foteli anatomia definiuje czy dany fotel jest wygodny czy nie.
Wnętrze to prostota i gust czyli elegancja, bravo. Jestem ciekaw tego automatu, jadąc V40 CC skrzynia miała skandynawski temperament, grała pauzą,.... Fotele podobno nie mają być wygodne, tylko "zdrowe", ortopeda projektował. Siedząc w Volvo mam wrażenie jakbym zaraz miał zjechać z fotela, pewnie kwestia nachylenia środkowej konsoli.
Panie Pertyn, czy mógłby Pan doprecyzować, bo według Pana BMW z napędem xdrive jest podsterowne, a wersji tył napęd to już jest mega podsterowne i Volvo z przednim napędem tez niby miałoby być podsterowne? Tak się składa z użytkuje BMW F10 Xdrive i jeżeli już to ten samochód bywa nadsterowny, a nie podsterowny.
Obecna generacja Volvo bardzo mi się podoba. Gdybym miałbym kupić w tej chwili nowe auto byłoby to xc90. Niestety mieszkanie ma większy priorytet niż samochód.
Pertyn ględzi tak czy inaczej bardzo dziękuję Panom za bardzo ciekawy materiał "gratka" dla wielbicieli motoryzacji. Dobrze Was posłuchać i dowiedzieć się nowych rzeczy, pozdrawiamy
Camonboard Kamery Sportowe Dyskusja na ten temat była między nami gorąca. Outback rzeczywiście jest podobnym autem pod względem funkcjonalności i wymiarów, jednak to nieco inna półka cenowa i Subaru jako marka nie jest zaliczane do grupy premium. Dlatego pominęliśmy je w naszych rozważaniach.
Wojtek Drzewiecki Fakt Subaru marką premium nie jest i to jasne, niemniej miałem na myśli bardziej sam koncept, tj. uterenowione kombi, które Subaru wprowadziło modelem OBK w 1995.
Tu oczywiście się zgodzę. Jest to też, ze względu na cenę, wybór wart rozważenia. Cena w pełni wyposażonego Outbacka to początek listy cenowej pozostałych modeli. Nasz ostateczny wybór to kwestia potrzeb i możliwości.
Materiał nudny, zero przebitek nawiązujących do aktualnie omawianego elementu. Poznaliśmy widok deski rozdzielczej z dosyć daleka o facjaty prowadzących. Nie tędy droga. Ciekawszy materiał można zrobić w studio.
Po 2 latach od publikacji tego materiału mogę dodać informację, że jutro jadę na serwis z D4 po 242000 km. Co ważne jest nie miałem żadnej niespodzianki związanej z eksploatacją przez 5 lat.
I system widać turbo nieporadny jeżeli jego "najlepszym zastosowaniem" jest to aby go nie używać w trakcie jazdy :P . Czyli zmiana temperatury, zmiana skalowania mapy, cokolwiek innego w tym samochodzie jest potencjalnie zabujcze bo trzeba sie skupic na tym aby trafić aplcem na płaskiej powierzchni w bujajacym sie samochodzie w mały kwadracik, nie dajacy żadnego feadbakcu. Tragedia.
Krzysztof Mądry czy w klasycznym ukladzie nie trzeba oderwac wzroku z drogi na np klimatyzacje. Druga sprawa - ile razy zmienia sie temp klimatyzacji. Tym bardziej ze w usludze on call mozesz zdalnie schlodzic lub podgrzac samochod przed jazda. Nastepna sprawa panel klimatyzacji mozna wrzucic w panel podreczny i masz dostep “ od razu“
Tutaj akurat klimatyzacja to tylko jeden z przykładów. Jeśli chodzi o ten system to w volvo z takim ekranem nigdy nie siedziałem za to zrobiłem ponad 1,5k tesla w Stanach która również bazuje na systemie typu jeden wielki ekran. I niestety ja oraz 3 inni kierowcy którzy prowadzili oprócz mnie zgadzają się z tym że pewne funkcje powinny dostępne od ręki gdyż w prawdziwym życiu (nawet na tak wielkim ekranie jaki miała tesla) ustawianie czegokolwiek w trakcie jazdy jest delikatnie mówiąc trudne. Człowiek się trzęsie w rytm nierówności i przyspieszenia a aby trafić na płaskiej powierzchni w takich warunkach w to co się chce to trzeba non stop korygować położenie swojego palca patrząc na ekran. Do tego dochodzi motyw że gdy za pierwszym razem się nie trafiło to najprawdopodobniej wlaczylo się coś innego lub trzeba od nowa zaczynać zabawę i odbywać palec od ekranu bo przesunięcie na poprawne miejsce już po "pudle" system nie wykryje. Jednak do kluczowych funkcji jak zmiana głośności, ustawienie klimy, podgrzewanie szyb, radio, powinny być gałki i guziki. Raz że człowiek się uczy i wie po pewnym czasie gdzie jaki przycisk i jaka gałka a dwa że nawet jak nie trafi to spokojnie może wymacac nie odrywajac wzorku od jezdni. Już o fakcie że rękawiczek ściągać nie trzeba nie wspomnę, ale w autach premium można założyć że wszystko jest podgrzewane i w środku się z rekawiczkami nie siedzi. Więc test jaki Panowie zrobili jest trochę nietrafiony gdyż Państwo najzwyczajniej w świecie unikali korzystania z owego systemu i w tym dopatrywali się jego zalet (oprócz tego że jest ładny) . Sęsowniejszym rozwiązaniem jest ekran dotykowy co by pasażer mógł się nameczyc ale z jakimś przyzadem imitujacym myszkę lub joystick do poruszania się po nim tak jak to robi bmw merc itp.
Krzysztof Mądry Dalej twierdze ze samochod to nie zabawka zeby w trakcie jazdy zmieniac “ jakies tam ustawienia“ Konfiguracje i ustawienia robi sie przed jazda. To samo tyczy sie picia i jedzenia. W wielu krajach zabronione jest to kodeksem drogowym
V90 Najpiękniejsze auto jakie się kiedykolwiek pojawiło w tej klasie? Skokiem designerskim?(względem czego? Starych kwadratowych Volvo?) Widział Pan inne samochody? Nie wolno jeździć pod wpływem... Oj, oj:)
Ocena wyglądu zawsze jest subiektywna, nie rozumiem ludzi którzy tego nie rozumieją i się tak unosza, że ktoś ma inne zdanie od twojego, to pod chorobę podchodzi :)
@@jatoja7380 jeśli wypieranie czyjejś recenzji poprzez swoje widzimi się nazywasz tylko komentarzem to to się na prawdę leczy :) Ja ani nie skrytykowałem, ani nie pochwaliłem bo swoje gusty zostawiam dla siebie a nie oczerniam poprzez wzgląd na nie innych. Ot różnica którą mam nadzieję dostrzeżesz następnym razem karcąć kogoś kto ma inny gust co do stylistyki samochodów :) P.S. Polecam sprawdzić co to jest hipokryzja :)
@@Repcakg oj Panie, Panie. Ja tam radzę sprawdzić co to ironia i używając przypadkiem nie pomylić z cynizm. I złapać dystans do Internetu, bo u Pana może w końcu przyjść moment gdzie przejdzie to na rzeczywistość i trzeba będzie coś faktycznie leczyć, małżeństwo czy coś:) dobrego dnia!😊
Też uwielbiacie te wywoskowane samochody włącznie z przednia szybą? Jak to psuje przyjemność prowadzenia jak przednia szyba się marze jak by była czymś umazana a wycieraczki powodują że widzimy mniej jak je włączymy? A co dopiero po zmroku !!! Ludzie nauczcie się myć szybę po woskowaniu, bo to tragedia.
Ja się nie zgodzę co do foteli. Nie wiem jak w obecnej klasie E ale w poprzedniej fotele wielokonturowe były gorsze i to znacznie, szczególnie za niskie oparcia. Moje plecy twierdzą, że Audi w ogóle nie umie robić foteli (Q5 sportowe śnią mi się w koszmarach). Ale to tylko moje zdanie oparte na fotelach w XC60 i niezbyt długich jazdach XC90. Komforty z BMW to natomiast bajka i są lepsze.
Nowy ekran w Subaru outback w wersji na US oraz Japonii Australię jest podobny, ale w obsłudze o niebo lepszy od rozwiązania w Volvo. Subaru odrobiło lekcje i teraz można takie ekrany spotkać również w legacy. Niestety te samochody są niedostępne na rynku europejskim, a szkoda. W porównaniach dzielności w terenie również Subaru Outback bije konkurencję - czyli Audi, Volvo i Mercedesa
25.50 - 134 średnie pensje na samochód! Panowie to nie jest śmieszne! Przypominają mi się targi samochodowe w Nowym Jorku jak przypadkowi przechodni zachwycali się Toyotą Camry ale zaraz stwierdzają, że nie stać ich na taki drogi samochód bo kosztował by ich niemalże trzy całe miesieczne pensje!!! Camry w Stanach to koszt od $ 23,495 en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_GDP_(nominal)_per_capita
www.google.pl/search?q=twin+scroll+turbo&sa=X&hl=de-PL&biw=1920&bih=950&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ved=0ahUKEwiFwuCEuYHSAhWFCJoKHQZaDGcQsAQIJg#imgrc=3rdPTQB-TZDdFM: Pierwsze ze brzegu... Kwestia budowy
No niestety sie nie zgodze: Twinscroll to turbina, tak, z dwoma `slimakami`, ale to nie ma nic do czynienia z niskim lub tez wysokim cisnieniem. Po prostu spaliny z polowy cylindrow napedzaja jeden slimak, a drugi jest napedzany przez spaliny z reszty cylindrow. Natomiast tak jak np silnik diesla BMW 35d ma podwojna, raczej powinno sie mowic 2 turbiny, z ktorych kazda pracuje w okreslonym zakresie obrotow i doladowuje z mniejszym lub wiekszym cisnieniem. Analogicznie w 50d do niedawna byly 3 turbiny, w G11/G12 sa juz 4, kazda zalacza sie w innym zakresie obrotow.
Proponuje panu rozważyć wspólny film z kanałem autocentrum jak jest taka możliwość.Wydaje mi się że wtedy ilość subskrybcji wzrośnie o kilkaset procent.:)
Ale bzdury. Raz że panowie mieszkają w różnych miastach. Dwa, Autocentrum ma 125 tysięcy subów, a Peryn 5 tysięcy. Jak już to tylko jeden, dwa odcinki z gościnnym udziałem i to raczej Pertyna u Zachara nie odwrotnie, bo to pan Pertyn, musi szukać subów. Z tak fajnym ględzeniem na pewno miałby na dzień dobry 50 tysięcy subów, gdyby wystąpił gościnnie u Zachara i zaprosił na swój kanał, no ale co znowu będzie miał z tego Zachar? Itd, Itp.
***** Jak nie Zachar? To kto teraz szefuje w autocentrum? Jak widze nowe filmiki to Zachar występuje cały czas w głownej roli.Ja do Ciebie trafiłem po wspólnym filmiku z Markiem Wieruszewskim dlatego chyba wspólne filmy z dużymi youtubermi to nie jest taki zły pomysł :D
MK Właśnie to miałem na myśli żeby Pertyn wystąpił razem z autocentrum ale na kanale autocentrum.Czytaj ze zrozumieniem.Tu chodzi o suby Pertyna a nie Zachara.Co do tego że mieszkają w dwóch różnych miastach nie jest żadnym argumentem.Trasa Warszawa-Kraków to nie jest nic niesamowitego dla testujących samochody
***** To czemu na stronie autocentrum.pl jako redaktor naczelny widnieje dalej Zachar Zawadzki? To potwierdzone info z tą sprzedażą autocentrum czy tylko plotki?
Wiem ze wyjde na jakiegos hejtera czy kogos.... ale w informacjach masz napisane ze krecisz material tylko szajsfonem. Z koleji na podszybiu jakis action cam jest przyklejony... Gdzie spujnosc i rzetelnosc jak na jurora WCOTY ? Niestety wychodzi ze wszystkie moje ostatnie uwagi odnosnie Twojej wiedzy sa odzwierciedleniem calego tego smieciowego (WCOTY) konkursu. Janusze beda sie sugerowac. Pasjonaci, chocby nawet uzytkownicy nie koniecznie. Pozdrawiam
Przecież widzisz sam, że materiał jest lepszej jakości, zarzut - jaki, że kanał się rozwija ? Co nagrywanie lepszym sprzętem ma do konkursu WCOTY - są jakieś granice obłędu, żeby łączyć jedno z drugim ?
Świetny samochód, ale i tak wybrałbym Audi A6 allroad 3.0 320 KM, 650Nm, stały napęd 4x4 torsen, 8 biegowy automat firmy ZF, jedynie wnętrze i system mmi już trochę traci myszką, reszta zalety
To że pan nie potrafi parkować tyłem z przyczepą mimo przejechania 2 mln km potwierdza, że ilość przejechanych kilometrów nie zawsze przekłada się na umiejętności kierowcy.
Biorąc pod uwagę, że z tych dwóch milionów km przejechałem jakieś 15 km z przyczepą, ma Pan oczywiście rację. Może Pan jeszcze wysnuć tą samą drogą myślenia wniosek, że wstyd, że nie umiem prowadzić 18-kołowca skręcając po mieście. Słowo daję, nie wiem, skąd się biorą tacy mundrale… Ja rozumiem, nudzić się na kwarantannie, ale żeby do tego stopnia się wygłupiać…
Mam dwie 5 letnią 530d w tej chwili niecałe 160k km i 10 miesięczną 120d 19k km nic nie skrzypi może kwestia egzemplarza :), no zobaczymy jak będzie w nowym aucie.
Całkiem całkiem to Volvo ale dla mnie to i tak czy siak wolę Mercedesa. Panie Wojtku nie mówimy dwutysięczny piąty tylko dwa tysiące piąty na przykład....
Volvo, mercedes, BMW w combi, touring czy jak to tam nazwać wyglądają jak do przewozu trumien, nigdy nie zaakceptuje tej polityki koncernów, po co psuć tak samochód. Jedyny samochód który w miarę wygląda zresztą tylko taką wersję można kupić jest Audi RS6, reszta to po prostu dno, nie wiem dlaczego w ogóle są produkowane te samochody w takich wersjach nadwoziowych. To jak polityka firm produkujących auta sportowe i biorących się za tworzenie SUVów, dla mnie nie do zaakceptowania totalnie.
Że co? czego nie rozumiesz? Nie każdy może sobie pozwolić na małe coupe, niektórzy potrzebują więcej miejsca w bagażniku. Niestety nie każdemu się taki wygląd podoba ale nie o to w kombi chodzi. Wyglądają jak do przewozu trumien bo właśnie są stworzone do przewożenia dużych ładunków. A RS6 to dosyć ładne kombi bo audi poszło troche na kompromis i bagażnik jest mniejszy od konkurentów. Klienci kupują bardzo dużo kombi więc takie modele bedą produkowane.
QRWA ciężko się to ogląda, a jeszcze gorzej słucha (ciekaw byłem samego auta)... ale mimo wszystko myślę że AUDI z QUATRO zawsze będzie lepszy niż VOLVO, PASSAT i cała reszta z haldexem dołączanym automatycznie. Gwoździem do trumny są te "wyjące" dwulitrowe silniczki rzędowe które w tym aucie nawet nie powinny być w opcji, i ręczna skrzynia w aucie bazowym. Dlatego nie ma się co dziwić że w tej klasie dominuje Audi Allroad z 3.0 V6 (204-310 KM), automatem, pneumatycznym zawieszeniem (regulowanym w terenie) i stałym napędem QUATRO. Plus dla Volvo tylko za świeżą stylistykę (obecny Allroad jest jeszcze z generacji C7) i umiarkowany apetyt za dodatki.
Kultura, elokwencja, fachowość - w odróżnieniu od gimbazowych autokanalow - oglądanie i słuchanie - czysta przyjemność
mądrego człowieka zawsze się świetnie słucha, a dwóch szczególnie dobrze i przyjemnie :)
Cudowne jest. Najlepsze w tej klasie, do filharmonii i w góry.
Wszystkie nowe 90- serie są piekne a ta V90 jest bardziej piękna ! Super
Sedan jest średni.
No powiedzmy że tak
Wspaniały program, proszę o więcej !!!
bardzo dobrze się to ogląda. dwóch świetnych specjalistów. tak trzymać
Bardzo miło się Panów słucha w odróżnieniu od innych osób testujących samochody na YT! Balsam dla moich uszu! Proszę o więcej i koniecznie w parze! Pozdrawiam!
Mądrego to aż miło posłuchać
Wspaniale się Was słucha, dziękuję i pozdrawiam!
Super odcinek! Fajnie się Was słucha. Tak trzymać
Uzupełnienie dotyczące wartości rezydualnej Audi A6 Allroad:
Pierwszym czynnikiem, który przemawia na niekorzyść Audi jest cena bazowa (ok. 280 tys. zł), która jest zdecydowanie wyższa, niż w przypadku Mercedesa (251 tys. zł) i Volvo (230 tys. zł). Dodatkowo, mówimy o najstarszym modelu w tym zestawieniu, a wartość rezydualna to prognoza. Podana liczba to prognozowana wartość auta po okresie 3 lat, wtedy, kiedy na rynku będzie już dostępny następca dzisiejszego Allroad'a. Mercedes i Volvo wciąż bedą aktualnymi modelami.
To co jeszcze ma wpływ na tą wartość, to porównanie wykończenia i wyposażenia Audi. Model ten niczym szczególnym się nie wyróżnia. Konkurencji nie tylko go dogonili, ale wręcz w niektórych przypadkach przegonili, np. w zakresie rozwiązań multimedialnych, które zaczynają odgrywać coraz większą rolę.
Rozwiązania multimedialne wyznacznikiem motoryzacji... co ta współczesna motoryzacja zrobiła z ludźmi.
Wiesz dlaczego Audi mimo wszystko uważam za lepsze od Mercedesa, BMW, i prezentowanego Volvo ?
Dlatego że QUATRO to najlepszy napęd 4x4 na świecie (możliwe że jeszcze SUBARU jest porównywalne).
To nie jest jakiś haldex dołączany automatycznie. To nie jest tylko moja opinia, jest trochę materiałów gdzie można sobie porównać jazdę w trudniejszym terenie "niemieckiej trójcy" z napędem 4x4. BMW i Mercedes wyraźnie odstają od AUDI w temacie napędu 4x4. Kropką nad "i" jest silnik C6 TDi o mocy ponad 300 KM w AUDI.
W tej kategorii AUDI nie ma sobie równych... a jak będę chciał multimedia w aucie to kupie sobie porządny tablet.
Użytkuje volvo xc90 od 2015 i co do panelu sterowania to jest tak jak Pan Wojtek mówi "bardzo proste" po tygodniu robisz wszystko na wyczucie , więc Panie Maćku nie ma co się bać:) . Wyobraź sobie teraz kokpit w nowych volviakach jak by było nadzgane guzików na panelu :) Pozdrawiam dobra robota
bardzo fajny odcinek.Oby takich więcej
Fantastyczne auto. Fajna luźna rozmowa. Pozdrowienia dla Panów 🙂
Dobrze pan Wojtek powiedział, ekran jest spoko - nie ma co ględzić
Szanowni Panowie,
system o którym mówicie działa trochę inaczej. Przynajmniej według informacji jakie można znaleźć online.
19:20 - owszem jest zbiornik ciśnieniowy, zasilany elektrycznym kompresorem, w którym gromadzone jest sprężone powietrze, które przeszło już przez filtr, warto dodać. Ale nie trafia ono bezpośrednio do komór spalania- cylindrów, trafia na tą część turbosprężarki na którą normalnie trafiają spaliny. Dzięki temu kierowca nie musi czekać aż ciśnienie spalin wzrośnie i turbo zacznie w pełni działać. Sprężone powietrze zastępuje we wstępnej fazie spaliny w tej roli. Oczywiście po osiągnięciu odpowiednich obrotów spaliny przejmują całą pracę.
Więcej Wespół w zespół.
Pozdrawiam!
Patryn zawsze był fajny ale z takim współprowadzącym odcinki są mega fajne
Nie będę w mojej opinii oryginalny ale co tam ;) Pogawędka naprawdę MEGA :) A różnica zdań artykułowana z taką kulturą, że nic tylko się uczyć :D Pozdrawiam
Jak zwykle nie zawiedliście, materiał świetny, dużo ciekawych informacji, duet na piątkę !
Pan za kierownicą za bardzo się wtrąca i przerywa kiedy mówi pasażer
Bardzo irytujące jest częste przerywanie z Pana strony. Pan Wojciech nie zdąży skończyć zdania, a Pan już wchodzi w słowo.
kolega przyspieszyl wypowiedzi Pertyna. ogolnie dobry odcinek , gratulacje
Wszystko naprawdę super. Jedna rzecz. Kamera. Raz jest świetna a raz rozmyta i chwiejąca się . Fajnie by było gdyby pan to załatwił.
CUDO! Bardzo Bardzo Bardzo!
Powiedziałbym, że Panów rozmowy są wręcz za krótkie. Pozdrawiam obu Panów i czekam na kolejny wspólny odcinek.
Piękne i porządne auto. Najlepsze osobowe Volvo.
Trochę czepialstwa - 3 pp. w 38:25 Panie Wojtku ;) Ogółem świetny materiał i bardzo trafiona seria w moim odczuciu
owszem wybitny analityk -wiecej takich duetow nawet godzinne gadania sa wskazane nigdy nie jest malo info a tak apropo Pertyn ma glos podobny jak jeden z panow z starej SONDY pewnie starsza rzesza fanow motoryzacji skojarzy watek - tylko juz nie pamietam ktorego chyba tego z ciemnymi wlosami glos jakby ten sam dlatego milo sie slucha sentyment z przeszlosci
prawda, zupełnie jak nieodżałowany Zdzisław Kamiński
21cm. to jest więcej niż ma większość... I z tym się zgodzę ! Super film, super samochód, szkoda tylko że nie ma już silnika T6.
Oznaczenie T6 pozostało, tylko, jak napisał Maciek, pod nim kryje się rzędowa czwórka o mocy 320 KM i momencie 400 Nm. Moment ten ma również najsłabszy Diesel o oznaczeniu D4 i mocy 190 KM.
Witam,
proszę o Pana bezpośrednie porównanie/uwagi volvo v90cc v.s. mercedes all terrain.
Jechałem e klasa sedan 220 cdi oraz volvo v90 d5.
Silnikowo wydaje mi się, że volvo ( niestety bo jeżdżę mer. od ponad 20 l) przy swoich 500Nm ( wersja Polestar )jedzie lepiej, żwawiej i przyjemniej niż merc.
Czy w/g Pana jest róznica w odczuciach z jazdy wersjami "podniesionymi " cc i all od zwykłych sedanów /kombi?
pozdrawiam serdecznie
Jak tylko włączył się filmik to pana pasażer na pierwszy rzut oka jest do pana podobny. Najbardziej zmyliły mnie okulary moja pierwsza myśl „Kurde Pertyn ma brata?”
Jeśli byłoby mnie stać na nowe auto tej klasy, to bez zastanowienia wybrałbym właśnie V90 CC a nie XC90... V90 CC to takie idealne auto do wielkiej turystyki... ;)
Dokładnie! Zwłaszcza że napęd jest dokładnie ten sam! Zdecydowanie bardziej wolę strzeliste CC niż XC z wysokim środkiem ciężkości a w terenie wiele nie dodające. Zresztą jak wszystkie SUVy to nie są samochody w teren, CC to idealna koncepcja.
Akurat w tym tygodniu testowałem v90 d5 i e220. Silnik w MB beznadziejnie głośny, wibracje przenoszą sie na kabinę. System comand za ponad 20 tys działa z wyraźnym lagiem. Do tego wiejskie świecidełka. Volvo jednak pod względem wnętrza, silnika inna liga
Mała poprawka - Audi A6 Allroad było dostępne na polskim rynku z z silnikiem 3.0tfsi (333hp), zostało wycofane na początku roku 2016. Podobna historia była z nowym Audi Q7, które w wersji benzynowej było dostępny jedynie przez kilka miesięcy.
Piort Stano w tym segmencie zdecydowanie króluje Diesel.
to jakiś kabaret starszych panów??
bardzo fajny, brawo dla volvo. jeśli jednak miałbym stawiać na coś co pojeździ dłużej niż te cztery lata, to Subaru outback. I to niezależnie od terenu w jakim się porusza. fajnie ględzicie, pozdrawiam.
Myślę, że i z Volvo nie będzie problemu. 4 lata, to przy naszych średnich przebiegach nie więcej niż 120 tys. km. To nie jest jakiś duży dystans. Jedyne czego bym się obawiał, to problemy z elektroniką, ewentualnymi aktualizacjami systemu. Dążenie do jego szybkiej poprawy, dodawanie nowych funkcjonalności może czasami powodować problemy. Wszyscy mamy doświadczenia z komputerami, a samochód to jeden wielki komputer.
Dokładnie, znajomy ma nowe xc90, od początku sa problemy z elektroniką a ściślej z oprogramowaniem. Co nie zmienia faktu, że to ładne i komfortowe auto
Na szczęście u nas, w tym aucie którym obecnie jeździmy problemów nie ma.
Wspolne komentowanie znakomicie sie sprawdza, w ogole mi nie przeszkadza długość filmów.
Czy mógłbyś w nazwie filmu pisać, że jest to „wespół w zespół”? Od razie na liście filmów byłoby to widać.
Wszystkie systemy bezpieczeństwa w VOLVO są tylko i wyłącznie po to, by kierowca mógł pobawić się tabletem ;P
Mimo wszystko uważam, że ekran dotykowy za bardzo skupia uwagę kierowcy. Takie rozwiązanie w połączeniu z telefonem, który często kierowcy trzymają w ręku ( mimo funkcji głośnomówiącej ) i prawdopodobieństwo stłuczki gwarantowane.
BMW f10 jest w standardzie z napedem na tyl podsterowne ? Czy oby napewnoe nie pomylilo Ci sie z nadstarownoscia ?
Ok, kazdy moze miec wlasne zdanie. Ale co z z ta pod i nadsterownascia
Nie dziwię się,że jest tyle wypadków na drogach,skoro kierowca,zamiast zajmować się jazdą,zajmuje się......pierdołami typu sala koncertowa,itd,itp.Ta technika jest fascynująca,ale w samochodzie nadmiernie i bez potrzeby absorbuje uwagę kierowcy.Producenci samochodów,chyba,dostali pomieszania z poplątaniem,bo powinni upraszczać,a nie komplikować życie kierowcy.
Proszę nie skracać wypowiedzi ;) bardzo przyjemnie się ogląda takie długie "pogaduchy"!! fajny materiał... auto marzeń :) Teraz tylko pytanie (może głupie ale dla mnie ważne). Jak się do tego auta wsiada? Jestem "wielki chłop" i np. do arteona ledwo wsiadłem i wysiadłem jeszcze bardziej idiotycznie :) Teraz mam X3 i jest doskonale - jak z tym CC?
Brakuje troche playlisty mógł by pan zrobić a tak to super kanał.
"Nie potrzeba uruchamiania kompresora i turbosprężarki "
Ja myślałem że turbo pracuje cały czas.
***** a w 570s są tylko dwie turbiny a Pertyna wytelepało i nawbijało w fotel jak w niczym innym :)
+Pertyn ględzi Co byś wybrał E All Terrain czy to Volvo?
+Pertyn ględzi Mam podobne przemyślenia z tym że ten mały prześwit Merca trochę mnie wstrzymuje z jego zakupem
To jak to z tym komfortem resorowania? W porównaniu z F11 czy G31 czy nawet E61? Volvo jest komfortowe czy sprężyste?
Panie Maćku, czy miejsce, w którym leży telefon jest źródłem ładowania bezprzewodowego?
Hue, hue... A ja mając około tysiąca, mooooże dwóch tys. km zdołałem wjechać Niewiadowską przyczepką do garażu, prosto z piasku. :D A tego w lusterku to nie widać przecież. : ))
Miło się słucha
Czy rzeczywiście w tym aucie nie można zamontować kamerki bo "zakłóca działanie systemów''. Tata ma V90 CC i chciałby zamontować no ale... Jak to jest?
Co do warośći rezydualnej Audi to moim zdaniem jest najniższa ponieważ niedługo na rynku powinien pojawić się zupełnie nowy model.W trakcie pojawienia się nowego modelu wartośc poprzedniego znacząco spada.
doczekam się na test Subaru outback 2,5 ? bo mam dylemat Marek
CHCE TO AUTO! Jedyna opcja która jest na równi dla mnie względem Maserati i Alfy Giulii. Tak przy okazji kiedy możemy sie spodziewać testu Levante?
Smuteczek
Eliano55 spróbuję załatwić. Może będę miał większą siłę perswazji niż Maciej.
O TAK! Jakby obaj Panowie zrobili test Maserati i poględzili na temat ich nowej platformy! Z największą przyjemnością!
Volvo zmieniło oznaczenie z XC na CC?
Pytanie (bardziej z ciekawości): Audio lepsze w Volvo czy w Lexusie (Mark Levinson) (niezależnie od modelu - najlepsze z możliwych)??
Łukasz Gruszka temat do dyskusji. Wg Macieja - Mark & Levinson, ja wolę audio od Bowers & Wilkins, chociaż to pierwsze jest naprawdę rewelacyjne. Wydaje mi się jednak, że pliki mp3, bardzo spłaszczone, w audio Volvo nabierają lepszego brzmienia. Dzisiaj mieliśmy okazję posłuchać kilku jazzowych kawałków. Brzmienie zachwycające.
Nie da się ukryć że oba systemy audio są rewelacyjne. Ciekawiło mnie bo oprócz p. Macieja wiele osób powtarza że Mark Levinson jest najlepszym systemem w autach (nie licząc pewnie póki rolls royce itp).
Ja też tak mówiłem, dopóki nie usłyszałem brzmienia audio Volvo. Można się w nim zakochać. Oba systemy do tanich nie należą. Dostępne są w pakietach. W przypadku Volvo pakiet kosztuje nieco ponad 17 tys. zł, natomiast w przypadku Lexusa bliżej 22 tys. złotych. Oczywiście zawartość pakietu ma wpływ na cenę, szkoda że nie da się porównać cen obu zestawów bezpośrednio. Musimy też postarać się o oba auta w tym samym czasie. Porównanie obu zestawów odtwarzając ten sam utwór daje szansę na uzyskanie odpowiedzi, który z nich jest lepszy. Pytanie tylko, czy nasz słuch - mój i Maćka - jest na tyle czuły, aby odkryć wszelkie subtelności odtwarzanych utworów.
Jak może Pan oceniać czy dany fotel jest lepszy od tego czy tamtego. Nie ma możliwości określenia które siodełko rowerowe czy wkładka do butów jest najlepsza każdy człowiek posiada swoją anatomia ciała. Włożyłbym to porównanie do tego samego segmentu co wygląd samochodu, to kwestia gustu w wypadku foteli anatomia definiuje czy dany fotel jest wygodny czy nie.
grubasy lubio miekko
Wnętrze to prostota i gust czyli elegancja, bravo.
Jestem ciekaw tego automatu, jadąc V40 CC skrzynia miała skandynawski temperament, grała pauzą,....
Fotele podobno nie mają być wygodne, tylko "zdrowe", ortopeda projektował.
Siedząc w Volvo mam wrażenie jakbym zaraz miał zjechać z fotela, pewnie kwestia nachylenia środkowej konsoli.
- Panie Pertyn, jak wrażenia z jazdy?
- Piękne auto, tylko kości bolą.
..no chyba, że w Audi A8?
silnik wyrczy jak w budżetowym kompakcie a nie aucie za 200k w góre
Panie Pertyn, czy mógłby Pan doprecyzować, bo według Pana BMW z napędem xdrive jest podsterowne, a wersji tył napęd to już jest mega podsterowne i Volvo z przednim napędem tez niby miałoby być podsterowne? Tak się składa z użytkuje BMW F10 Xdrive i jeżeli już to ten samochód bywa nadsterowny, a nie podsterowny.
Gdyby wybierać to który lepszy v60cc czy v90cc
Obecna generacja Volvo bardzo mi się podoba. Gdybym miałbym kupić w tej chwili nowe auto byłoby to xc90. Niestety mieszkanie ma większy priorytet niż samochód.
A tej klasy aut nie zapoczątkował przypadkiem Subaru modelem Outback w 1995? ;)
Pertyn ględzi tak czy inaczej bardzo dziękuję Panom za bardzo ciekawy materiał "gratka" dla wielbicieli motoryzacji. Dobrze Was posłuchać i dowiedzieć się nowych rzeczy, pozdrawiamy
Camonboard Kamery Sportowe Dyskusja na ten temat była między nami gorąca. Outback rzeczywiście jest podobnym autem pod względem funkcjonalności i wymiarów, jednak to nieco inna półka cenowa i Subaru jako marka nie jest zaliczane do grupy premium. Dlatego pominęliśmy je w naszych rozważaniach.
Wojtek Drzewiecki Fakt Subaru marką premium nie jest i to jasne, niemniej miałem na myśli bardziej sam koncept, tj. uterenowione kombi, które Subaru wprowadziło modelem OBK w 1995.
Tu oczywiście się zgodzę. Jest to też, ze względu na cenę, wybór wart rozważenia. Cena w pełni wyposażonego Outbacka to początek listy cenowej pozostałych modeli. Nasz ostateczny wybór to kwestia potrzeb i możliwości.
Materiał nudny, zero przebitek nawiązujących do aktualnie omawianego elementu. Poznaliśmy widok deski rozdzielczej z dosyć daleka o facjaty prowadzących. Nie tędy droga.
Ciekawszy materiał można zrobić w studio.
Po 2 latach od publikacji tego materiału mogę dodać informację, że jutro jadę na serwis z D4 po 242000 km. Co ważne jest nie miałem żadnej niespodzianki związanej z eksploatacją przez 5 lat.
To jakis wyczyn, ze nic sie nie popsulo
Żaden wyczyn serwis co 25000i spokojne pokonywanie kilometrów. No może Polestar ma wpływ na ten silnik. D4 ma 200KM 450NM
@@jacekmeszka3933 mechanicznie volvo nie maja wiekszych problemow, problemy zaczynaja sie z elektronika
Jakim cudem 5 lat...?...produkcja V90 CC zaczela sie w drugiej polowie 2016....Masz w wyposazeniu opcje przemieszczania sie w czasie..? ;-)
I system widać turbo nieporadny jeżeli jego "najlepszym zastosowaniem" jest to aby go nie używać w trakcie jazdy :P . Czyli zmiana temperatury, zmiana skalowania mapy, cokolwiek innego w tym samochodzie jest potencjalnie zabujcze bo trzeba sie skupic na tym aby trafić aplcem na płaskiej powierzchni w bujajacym sie samochodzie w mały kwadracik, nie dajacy żadnego feadbakcu. Tragedia.
Krzysztof Mądry tragedia to twoj komentarz. Nie uzywales a oceniasz
Bartek Łukasik myślałem że od tego są recenzje. Jak trzeba oderwać uwagę od drogi aby temperaturę na klimatyzacji zmienić to to jest tragedia.
Krzysztof Mądry czy w klasycznym ukladzie nie trzeba oderwac wzroku z drogi na np klimatyzacje. Druga sprawa - ile razy zmienia sie temp klimatyzacji. Tym bardziej ze w usludze on call mozesz zdalnie schlodzic lub podgrzac samochod przed jazda. Nastepna sprawa panel klimatyzacji mozna wrzucic w panel podreczny i masz dostep “ od razu“
Tutaj akurat klimatyzacja to tylko jeden z przykładów. Jeśli chodzi o ten system to w volvo z takim ekranem nigdy nie siedziałem za to zrobiłem ponad 1,5k tesla w Stanach która również bazuje na systemie typu jeden wielki ekran. I niestety ja oraz 3 inni kierowcy którzy prowadzili oprócz mnie zgadzają się z tym że pewne funkcje powinny dostępne od ręki gdyż w prawdziwym życiu (nawet na tak wielkim ekranie jaki miała tesla) ustawianie czegokolwiek w trakcie jazdy jest delikatnie mówiąc trudne. Człowiek się trzęsie w rytm nierówności i przyspieszenia a aby trafić na płaskiej powierzchni w takich warunkach w to co się chce to trzeba non stop korygować położenie swojego palca patrząc na ekran. Do tego dochodzi motyw że gdy za pierwszym razem się nie trafiło to najprawdopodobniej wlaczylo się coś innego lub trzeba od nowa zaczynać zabawę i odbywać palec od ekranu bo przesunięcie na poprawne miejsce już po "pudle" system nie wykryje. Jednak do kluczowych funkcji jak zmiana głośności, ustawienie klimy, podgrzewanie szyb, radio, powinny być gałki i guziki. Raz że człowiek się uczy i wie po pewnym czasie gdzie jaki przycisk i jaka gałka a dwa że nawet jak nie trafi to spokojnie może wymacac nie odrywajac wzorku od jezdni. Już o fakcie że rękawiczek ściągać nie trzeba nie wspomnę, ale w autach premium można założyć że wszystko jest podgrzewane i w środku się z rekawiczkami nie siedzi. Więc test jaki Panowie zrobili jest trochę nietrafiony gdyż Państwo najzwyczajniej w świecie unikali korzystania z owego systemu i w tym dopatrywali się jego zalet (oprócz tego że jest ładny) . Sęsowniejszym rozwiązaniem jest ekran dotykowy co by pasażer mógł się nameczyc ale z jakimś przyzadem imitujacym myszkę lub joystick do poruszania się po nim tak jak to robi bmw merc itp.
Krzysztof Mądry Dalej twierdze ze samochod to nie zabawka zeby w trakcie jazdy zmieniac “ jakies tam ustawienia“ Konfiguracje i ustawienia robi sie przed jazda. To samo tyczy sie picia i jedzenia. W wielu krajach zabronione jest to kodeksem drogowym
mocniejszych szybszych przednionapedowych BMW ? Seria 1 czy 2 ? a moze pomylilo sie z Xdrivem (czterolapem) ?
Wiec nie mozna powiedziec ze Aisin byl przetestowany w samochodach o podobnych rozmiarach
To jest ojciec treadera24?
Panie Macieju to kiedy będzie dyskusja o silnikach z końca materiału? :-)
Chodzi o normę Euro VI 2 i 2.0 TDi kontra 3.0 TDI...
gadajcie ile wlezie to nie telewizja że trzeba się spieszyć bo dobranocka o 19-tej.
V90 Najpiękniejsze auto jakie się kiedykolwiek pojawiło w tej klasie? Skokiem designerskim?(względem czego? Starych kwadratowych Volvo?) Widział Pan inne samochody? Nie wolno jeździć pod wpływem... Oj, oj:)
Ocena wyglądu zawsze jest subiektywna, nie rozumiem ludzi którzy tego nie rozumieją i się tak unosza, że ktoś ma inne zdanie od twojego, to pod chorobę podchodzi :)
@@Repcakg oj, oj... unoszą w Internecie🙉🙉😁 Internet jest od tego, żeby komentować. Sam z tego właśnie skorzystałeś. Nie bądź hipokrytą:)
@@jatoja7380 jeśli wypieranie czyjejś recenzji poprzez swoje widzimi się nazywasz tylko komentarzem to to się na prawdę leczy :) Ja ani nie skrytykowałem, ani nie pochwaliłem bo swoje gusty zostawiam dla siebie a nie oczerniam poprzez wzgląd na nie innych. Ot różnica którą mam nadzieję dostrzeżesz następnym razem karcąć kogoś kto ma inny gust co do stylistyki samochodów :)
P.S. Polecam sprawdzić co to jest hipokryzja :)
@@Repcakg oj Panie, Panie. Ja tam radzę sprawdzić co to ironia i używając przypadkiem nie pomylić z cynizm. I złapać dystans do Internetu, bo u Pana może w końcu przyjść moment gdzie przejdzie to na rzeczywistość i trzeba będzie coś faktycznie leczyć, małżeństwo czy coś:) dobrego dnia!😊
Też uwielbiacie te wywoskowane samochody włącznie z przednia szybą? Jak to psuje przyjemność prowadzenia jak przednia szyba się marze jak by była czymś umazana a wycieraczki powodują że widzimy mniej jak je włączymy? A co dopiero po zmroku !!! Ludzie nauczcie się myć szybę po woskowaniu, bo to tragedia.
Ja się nie zgodzę co do foteli. Nie wiem jak w obecnej klasie E ale w poprzedniej fotele wielokonturowe były gorsze i to znacznie, szczególnie za niskie oparcia. Moje plecy twierdzą, że Audi w ogóle nie umie robić foteli (Q5 sportowe śnią mi się w koszmarach). Ale to tylko moje zdanie oparte na fotelach w XC60 i niezbyt długich jazdach XC90. Komforty z BMW to natomiast bajka i są lepsze.
Nowy ekran w Subaru outback w wersji na US oraz Japonii Australię jest podobny, ale w obsłudze o niebo lepszy od rozwiązania w Volvo. Subaru odrobiło lekcje i teraz można takie ekrany spotkać również w legacy. Niestety te samochody są niedostępne na rynku europejskim, a szkoda. W porównaniach dzielności w terenie również Subaru Outback bije konkurencję - czyli Audi, Volvo i Mercedesa
Można samemu z Japonii sprowadzić
Panowie na wycieczce do Nowego Sacz ;-)
25.50 - 134 średnie pensje na samochód! Panowie to nie jest śmieszne! Przypominają mi się targi samochodowe w Nowym Jorku jak przypadkowi przechodni zachwycali się Toyotą Camry ale zaraz stwierdzają, że nie stać ich na taki drogi samochód bo kosztował by ich niemalże trzy całe miesieczne pensje!!! Camry w Stanach to koszt od $ 23,495
en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_GDP_(nominal)_per_capita
podwojna turbina ? Chyba miales na mysli BiT... Bo jeszcze nie swiat nie slyszal o 'podwojnej turbinie'
www.google.pl/search?q=twin+scroll+turbo&sa=X&hl=de-PL&biw=1920&bih=950&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ved=0ahUKEwiFwuCEuYHSAhWFCJoKHQZaDGcQsAQIJg#imgrc=3rdPTQB-TZDdFM:
Pierwsze ze brzegu... Kwestia budowy
No niestety sie nie zgodze: Twinscroll to turbina, tak, z dwoma `slimakami`, ale to nie ma nic do czynienia z niskim lub tez wysokim cisnieniem. Po prostu spaliny z polowy cylindrow napedzaja jeden slimak, a drugi jest napedzany przez spaliny z reszty cylindrow.
Natomiast tak jak np silnik diesla BMW 35d ma podwojna, raczej powinno sie mowic 2 turbiny, z ktorych kazda pracuje w okreslonym zakresie obrotow i doladowuje z mniejszym lub wiekszym cisnieniem. Analogicznie w 50d do niedawna byly 3 turbiny, w G11/G12 sa juz 4, kazda zalacza sie w innym zakresie obrotow.
Fajne auto ale brak pokretel i ten tablet go dla mnie dyskwalifikuja
Mediana, to najczęściej występująca pensja. Czyli znacznie niższa niż średnia. Proszę bardzo :-)
Najczęściej występująca pensja to dominanta.Proszę bardzo.
Proponuje panu rozważyć wspólny film z kanałem autocentrum jak jest taka możliwość.Wydaje mi się że wtedy ilość subskrybcji wzrośnie o kilkaset procent.:)
Ale bzdury. Raz że panowie mieszkają w różnych miastach. Dwa, Autocentrum ma 125 tysięcy subów, a Peryn 5 tysięcy. Jak już to tylko jeden, dwa odcinki z gościnnym udziałem i to raczej Pertyna u Zachara nie odwrotnie, bo to pan Pertyn, musi szukać subów. Z tak fajnym ględzeniem na pewno miałby na dzień dobry 50 tysięcy subów, gdyby wystąpił gościnnie u Zachara i zaprosił na swój kanał, no ale co znowu będzie miał z tego Zachar? Itd, Itp.
***** Jak nie Zachar? To kto teraz szefuje w autocentrum? Jak widze nowe filmiki to Zachar występuje cały czas w głownej roli.Ja do Ciebie trafiłem po wspólnym filmiku z Markiem Wieruszewskim dlatego chyba wspólne filmy z dużymi youtubermi to nie jest taki zły pomysł :D
MK Właśnie to miałem na myśli żeby Pertyn wystąpił razem z autocentrum ale na kanale autocentrum.Czytaj ze zrozumieniem.Tu chodzi o suby Pertyna a nie Zachara.Co do tego że mieszkają w dwóch różnych miastach nie jest żadnym argumentem.Trasa Warszawa-Kraków to nie jest nic niesamowitego dla testujących samochody
***** To czemu na stronie autocentrum.pl jako redaktor naczelny widnieje dalej Zachar Zawadzki? To potwierdzone info z tą sprzedażą autocentrum czy tylko plotki?
***** Może zmienił zdanie ? :)
Zróbcie panowie razem filmik ja się znacie :)
Wiem ze wyjde na jakiegos hejtera czy kogos.... ale w informacjach masz napisane ze krecisz material tylko szajsfonem.
Z koleji na podszybiu jakis action cam jest przyklejony... Gdzie spujnosc i rzetelnosc jak na jurora WCOTY ? Niestety wychodzi ze wszystkie moje ostatnie uwagi odnosnie Twojej wiedzy sa odzwierciedleniem calego tego smieciowego (WCOTY) konkursu. Janusze beda sie sugerowac. Pasjonaci, chocby nawet uzytkownicy nie koniecznie. Pozdrawiam
Przecież widzisz sam, że materiał jest lepszej jakości, zarzut - jaki, że kanał się rozwija ? Co nagrywanie lepszym sprzętem ma do konkursu WCOTY - są jakieś granice obłędu, żeby łączyć jedno z drugim ?
Poprosze G-klase. AMG najlepiej lub więcej, wyżej. Sama g będzie +
Potwierdzam, zawieszenie przenosi każdą minimalną nierówność na kierowcę. Gładko da się jechać tylko po szkle. Porażka w tej klasie.
No szkoda, wsadzić fajne V6 i byłby praktycznie bezkonkurencyjnym samochodem.
to jest auto, a nie jakas skoda nad ktora sie Pan P rozplywa :(
Świetny samochód, ale i tak wybrałbym Audi A6 allroad 3.0 320 KM, 650Nm, stały napęd 4x4 torsen, 8 biegowy automat firmy ZF, jedynie wnętrze i system mmi już trochę traci myszką, reszta zalety
Volvo ogłasza, że w tym roku ujrzymy nowe XC60 oraz XC40 ;) facebook.com/volvocars/photos/a.244121972082.140792.90086762082/10154308331547083/?type=3
CC jak coupe cabrio , XC jak cross country
Ja PiS, e o silniku a nie o aucie odnośnie że downsizing zmniejsza żywotność aut
To że pan nie potrafi parkować tyłem z przyczepą mimo przejechania 2 mln km potwierdza, że ilość przejechanych kilometrów nie zawsze przekłada się na umiejętności kierowcy.
Biorąc pod uwagę, że z tych dwóch milionów km przejechałem jakieś 15 km z przyczepą, ma Pan oczywiście rację. Może Pan jeszcze wysnuć tą samą drogą myślenia wniosek, że wstyd, że nie umiem prowadzić 18-kołowca skręcając po mieście. Słowo daję, nie wiem, skąd się biorą tacy mundrale… Ja rozumiem, nudzić się na kwarantannie, ale żeby do tego stopnia się wygłupiać…
@@Pertyn zasada jest jedna: z nieparzystą liczba osi skręcamy odwrotnie, z parzystą tak samo
Środek bardzo ładny ale ten tablet do mnie nie przemawia nie ma to jak kokpity w BMW i Audi
tak a jak pięknie skrzypią te kokpity w nowych bmw przy każdym dotknięciu
Mam dwie 5 letnią 530d w tej chwili niecałe 160k km i 10 miesięczną 120d 19k km nic nie skrzypi może kwestia egzemplarza :), no zobaczymy jak będzie w nowym aucie.
Całkiem całkiem to Volvo ale dla mnie to i tak czy siak wolę Mercedesa.
Panie Wojtku nie mówimy dwutysięczny piąty tylko dwa tysiące piąty na przykład....
Kacper B dziękuję za uwagę. Musimy dbać o nasz język.
Nie da się tego słuchać
Zmusza ktoś?
Volvo, mercedes, BMW w combi, touring czy jak to tam nazwać wyglądają jak do przewozu trumien, nigdy nie zaakceptuje tej polityki koncernów, po co psuć tak samochód. Jedyny samochód który w miarę wygląda zresztą tylko taką wersję można kupić jest Audi RS6, reszta to po prostu dno, nie wiem dlaczego w ogóle są produkowane te samochody w takich wersjach nadwoziowych. To jak polityka firm produkujących auta sportowe i biorących się za tworzenie SUVów, dla mnie nie do zaakceptowania totalnie.
Że co? czego nie rozumiesz? Nie każdy może sobie pozwolić na małe coupe, niektórzy potrzebują więcej miejsca w bagażniku. Niestety nie każdemu się taki wygląd podoba ale nie o to w kombi chodzi. Wyglądają jak do przewozu trumien bo właśnie są stworzone do przewożenia dużych ładunków. A RS6 to dosyć ładne kombi bo audi poszło troche na kompromis i bagażnik jest mniejszy od konkurentów. Klienci kupują bardzo dużo kombi więc takie modele bedą produkowane.
Niko B Ale ja dokładnie się zgadzam z tym że RS6 to najładniejsze kombi. A reszta kombi to dramat ;)
QRWA ciężko się to ogląda, a jeszcze gorzej słucha (ciekaw byłem samego auta)... ale mimo wszystko myślę że AUDI z QUATRO zawsze będzie lepszy niż VOLVO, PASSAT i cała reszta z haldexem dołączanym automatycznie. Gwoździem do trumny są te "wyjące" dwulitrowe silniczki rzędowe które w tym aucie nawet nie powinny być w opcji, i ręczna skrzynia w aucie bazowym.
Dlatego nie ma się co dziwić że w tej klasie dominuje Audi Allroad z 3.0 V6 (204-310 KM), automatem, pneumatycznym zawieszeniem (regulowanym w terenie) i stałym napędem QUATRO. Plus dla Volvo tylko za świeżą stylistykę (obecny Allroad jest jeszcze z generacji C7) i umiarkowany apetyt za dodatki.
Miałem Audi Quatro ,więcej wydałem na części niż na samochód totalna porażka, kupiłem więc Volvo od kilku lat żadnej usterki
@@burkowski100 Audi 4, 3 x zawieszenie przód robione, jak nie jedna strona to druga
to już nie to Audi co 25lat temu
Faktycznie ględzisz,aż cię słuchać nie można