[Ride with Martin #25] 電子快排改什麼? 帶你看變速箱及 Healtech iQSE 電子快排深入淺出介紹. ZX-14R
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- Опубліковано 15 жов 2024
- ★參考影片:
1. 變速箱解析 | MC Garage
How a Motorcycle Transmission Works | MC GARAGE
• How a Motorcycle Trans...
2. 無離合換檔的真相 | MC Garage
The Truth About Clutchless Shifting | MC Garage
• The Truth About Clutch...
3. 變速箱動畫
• How a Motorcycle Trans...
4. BMW HP4 Race 曼島TT
HP4 Race Isle of Man
• HP4 Race Isle of Man
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/ martin_luo
![電子快排深入解析❗ | 裝了快排到底能多快❓ | 正打好還是反打好❓❓ | HEALTECH電子快排 [禾倉解密] #2](http://i.ytimg.com/vi/gFSw7iA6Km0/mqdefault.jpg)
![電子快排深入解析❗ | 裝了快排到底能多快❓ | 正打好還是反打好❓❓ | HEALTECH電子快排 [禾倉解密] #2](/img/tr.png)
![[Ride with Martin #29] 後避震器改什麼? Ohlins TTX RT 開箱及簡易構造介紹!](http://i.ytimg.com/vi/rIw8eQA1Ltc/mqdefault.jpg)
其實可以想成人在坐公車想要換位子
公車如果在加速中或煞車中，人會很容易站不穩不好會換子
加速的過程中如果放掉油門，那一瞬間人可以很輕鬆的站起來換位子
DOGS=犬齒or咬合齒，DOGS插削=犬齒定位or防滑插削
Shift Drun=移位凸輪軸
版主對Gearbox的工作原理＆電子快排解說得很清楚也很正確~
Good job😊👍
#不管斷火或斷油～是為了使不理解或對機械不熟悉，使其容易理解的說法
實際上是斷電或點火訊號而不是斷油！！說斷油不是不行～但要理解
那是斷電後的最終作動。反打～是技術車或賽道最初的作法
以上~僅供參考😄
非常感謝你詳細的補充~
好奇 機車和汽車的有一樣嗎
像同步器好像就沒有？
@@GoodEnough030 這要看[同步器]所在的位置，怎麼說？因為同步器位置在前端與後端~作用是不太一樣的！！另一點是作業系統不相容。
@@aoki250gp 原來如此
無離合進檔，油門放掉瞬間進檔，在70年代騎檔車就這樣作了，常練習就順了，手排汽車也一樣這樣做法，汽車離合器線斷掉，油壓壞掉，道路救援，先入一檔，起動引擎，無離合換檔行駛，打空檔停紅燈，引擎熄火，入一檔綠燈再起動引擎，開回修車廠
不叫樁 也不叫插銷 它叫做聯結器 另一個叫平面凸輪軸 那個是我的專長 專門生產 機械式凸輪
感謝補充唷~
這一兩年ˇˇˇ看了許多重機肇事
傷亡事件ˇˇˇ心中很有感慨ˇˇˇ大家買車是為了開心ˇˇˇ不要讓家人親人傷心ˇˇˇ騎自己能控制的速度ˇˇ
不要鼓勵朋友非騎快不可ˇˇˇ保護朋友的生命ˇˇ才是真朋友ˇˇˇ
之前就一直看電子快排了，也看了很多介紹的影片！！！
最後去問了在幫我整理車子的技師，然後～～～～就這麼直接改了！
使用後，如你所言～～真Ｄ爽阿！！！！
非常可以
變速齒側邊的凸出物叫狗牙(dog teeth),單純因為外型長得像狗的牙齒而得名。相對於齒輪的外牙(與相對變速齒聯結)與內牙(與軸聯結)。
轉速修正那邊，v型引擎就有可能需要設定2。
最後，"無離合"換檔並不會最有效率，尤其如果指的是加速效率(拼加速的需求)，無離合換檔不會比較快，因為進檔瞬間是收油的。換得好不會比拉離合頓挫大，優點大概就是省離合器片吧...... 無離合換檔更像是一個工具，斷離合器線時推車跟騎車的差異這樣...
9:04 那個減速讓人心驚驚 , 黑箱的位置也太陰險了
真的~ 要不是前面急煞 我就中了
高速並不危險，為了黑箱而急煞造成的速差反而更危險。
我很納悶，警察擺放黑箱是否有規範只能在特定的地方擺放，並且是否會有提前告示？
不然要如何好好專心騎車？
這樣跟"賊"一樣躲起來偷偷摸摸的"執法"容易造成其他用路人的危害，因為用路人被迫無法專心在路況上，而且還被迫急煞導致追撞發生的可能。
我必須要很不客氣的說，警察這種執法方式很既愚蠢且很下流。
@@GentleSalmon 沒有規範特定位置，但一定會提前告示主要就這樣，所以移動式的會在前方不知道多遠放警告牌
@@roy820107 謝謝
@@roy820107 目前自己遇過的黑箱 , 該路段擺放位置前都會有 "前常有測速照相" 這類的牌子
所以除非他當初牌子真的放錯位置 , 不然黑箱的位置都是合法的
其實不只進檔可以不帶離合器，其實連退檔補油也可以不帶離合器退檔，但是時間要抓的更準。
沒錯 我影片中也有詳細說明到
有 我看到後面有看到了
能無離合換檔還有要有齒銷同步器、以前無同步器的手排車還要用兩腳離合才能變速
這個太專業
記得那個sensor做雙向是為了部分車種可以選配他們的退檔快排套件，所以sensor直接做雙向的對使用者沒損失
沒錯 如果是傳統連桿上的感應器 會有拉伸跟壓縮的分別
@@martin_luo 希望有機會可以看大大介紹退檔快排自動補油(auto blip)套件~XDD
聲音好好聽哦
謝謝馬汀大哥又幫上了一課 受益良多！！給個支持
感謝你唷~
我刚装上这款Healtech快排，可以通过特定方式，取消退挡时的感应。这样踢换挡杆退挡时就不会触发切油/切火。从而可以消除小bug, 退挡补油完全手动操作，只用Healtech做无离合进挡。感觉会好很多。不然退挡手动补油时触发切油/切火，感觉很尴尬。
哦? 是如何消除某一方向的感應呢?
@@martin_luo 不好意思，才看到回晚了，以下是HealTech给我的Instructions:
Please follow these steps precisely and in this order if you want to disable the downshift cut:
1) Install the sensor in the ROD WITHOUT the conical washers, so the sensor only.
Tighten the nut fully by hand then by about 30 degrees using a wrench.
The sensor can be at either side of the rod. See the photo attached.
2) Run the Setup Wizard and follow the instructions.
After the Wizard, make sure the "Noise filtering" is set to "Active".
Otherwise, please re-run the Wizard and make sure you do the shifts properly when prompted.
When the shift rod is PUSHED during an upshift, the "Noise filtering" has to be "Active".
When the shift rod is PULLED during an upshift, the "Noise filtering" has to be "Active+".
The Wizard sets it correctly when it's performed as requested.
3) Under the "Sensor setup", tap and hold the "QSE sensor" button for about 5 seconds, until the text switches to "QSE sensor+".
Go back to the app main (1st) page and check the sensor value.
- Check the signal for upshift: It should be a high number
- Check the signal for downshift: It should be 0 or a small number in yellow
4) Have the "First RPM" high enough, where you need the QS function working.
5) After a test ride, fine tune the settings.
Change one parameter at a time, in this order:
*Sensor threshold:
-If the shift lever is too hard, adjust the threshold LOWER.
-If you experience unwanted cut-offs when touching the shift lever lightly or you hit false neutral, adjust the threshold HIGHER.
*Cut-off delay:
This value delays the start of the engine cut to ensure proper force is built up on the shift lever. The default is 15ms.
- INCREASE this value if you occasionally hit false neutral, the gearbox drops out of gear after a shift, the cut-off occurs too early or the shift feel is inconsistent.
- DECREASE the value if the shift lever is too hard or the cut-off occurs too late. Before changing the Cut-off delay from the default, adjust the "Sensor threshold" properly.
*Cut-off time:
Cut-off time is the duration for which the ignition sparks or fuel injection stops.
- If you feel the bike JUMPS during a shift, INCREASE the cut-off time(s).
- If you feel the bike's front DIVES (due to engine braking) during a shift, you have to DECREASE the cut-off time(s).
6) After the first 30 miles or so, we recommend to re-tighten the nut by about 10-20 degrees.
It has to be done once after the installation.
shift drum叫圓柱凸輪
另外放負載有一原因是避免因前後端轉速不對等導致dogs被打到滑牙
沒錯~ 我有點擔心我的變速箱已經傷痕累累...
这原理上再配合一个伺服马达, 排挡杆应该可以废除了.
可由左手换挡或是类似D挡由ECU自己运算换选择挡位.
个人猜测旅跑早晚会变成如此.
據我所知 Honda一些車種已經有自排模式了
幾乎就跟汽車一樣
NC750 液壓雙離變速系統
無離合進退檔是必須學會的！當遇到離合器線或油壓壞掉時，還是能安全的騎回家！
沒錯!
離合油壓線壞 那停紅綠燈怎空檔
馬丁哥解釋的很清楚！聽的懂，請問是擋車都可以改快排嗎？我也想把我的大阿魯改快排^^
大阿魯原廠沒標配的話~ 可以加裝這組沒問題唷
Dogs=犬齒結合器
請問一下
發動時在原地連續換檔很容易 "卡檔" (教新手時
就是離合器就算拉到底了還是無法進退檔 ,打檔桿有卡死的感覺
必須要車輛前後嚕 ,或輕放離合器稍微接合後會 "搭" 一聲
才可以正常換檔
這狀況的專業名詞如何稱呼呢 ?
這種情況又是如何造成的呢 ?
還有習慣熄火時入一檔停車
常常也是拉離合器也進不了一檔 ,需要車輛前後嚕才可以進檔
這狀況是一樣的嗎 ?
日系進口車 , 300cc
可以想像一下齒輪跟那個插銷 沒對準到可以入檔的位置
稍微移動一下 讓齒輪轉動一點點 就可以入檔了
@@martin_luo 原來這個會對不到哦 ..
只有靜止的時候會 移動一下又打得進去
還蠻明顯的啊XD
不知不覺的就把影片看完了，很有收穫~長知識了!
感謝~ 這就是我的目的
這組我也有裝，覺得超好用，而且施工也簡單，雖然只裝在r15上面啦，不過那快排換檔的聲音真是讓人欲罷不能www
R15也是很猛的~ 在北宜都跟得上600或1000跑車XD
CBR300R能装吗？
基本上電腦都一樣，都只是控制他斷油而已，差別在接線的部分，每個廠家的接線都不同，所以要去買相容的來接
@@Heisenberg-k1o 可以的~ 請找經銷商諮詢 確保接線正確唷~
@@yoshinono56789 沒錯 我還真的看過接反的~@__@
影片於12分07秒的地方我來做個小小的解釋
機械式點火在引擎排氣行程時當活塞達到上頂點關閉排氣汽門時也是會點火的!!!
因為他跑得完全是引擎正時
四行程引擎轉兩圈完成一次動力輸出 而他的點火則是每一圈點火一次
當然 這是比較簡單比較早期的設計,但也因為構造簡單 可靠性跟妥善率都很高 一直到現在也還是有新車採用此種點火方式!!!
這太專業了 阿兩
感謝補充XD
未必是机械式要设定成2, 即便是DIT直接点火系统. 有些引擎成本考量下只有两个高压线圈, 两两共用, 这种情况也是要设定成2.
化油四行程就是每圈都會點火
@@a17162003 这个讲法不精确, 控制供油跟点火是两件事情. 单用ECU控制点火系统, 即便是化油器供油仍能只于压缩行程点火. 只要ECU能获取凸轮位置讯号, 两者无相依性关系.
@@andiliu 抱歉 我是沒看過ecu跟化油器一起的組合啦
解釋的很清楚，看完影片有學到東西 ! !
必須的~ 感謝你~
弯梁车或者本田super cub不用离合就可以进退档，但是也没有装快排系统，那是怎么做到的？
那種車的變速箱結構完全不一樣 叫做半自動變速箱
講解清楚易懂,謝謝!
我也有改H牌快排，也有下賽道玩，前陣子也有換檔不順（不確實）狀況；看完馬汀的影片，真的很想再搞一組支援反打的全組後移（目前半組）來玩，之前只是覺得反打用踩的進檔，應會比較順且準確而更適合快排系統。
我也覺得反打很適合 還是看個人習慣啦~
無離合進退檔 這東西 我20年前 騎我老頭子的野狼時 就有在使用了 原因 離合器線斷了
必須習得的技巧XD
看了好想換喔!請問您Kawasaki Z1000 2017年份的有適合的嗎？價格約多少?
都可以裝唷~ 有滑動式離合器會更好~
價格你可以找找Healtech代理~ FB搜尋應該就有了
我最近都卡檔，沒法勾，APP也更新，是哪有問題?! (才裝一個多月)
感覺要去找店家...
感應器數值可以看一下
難怪低轉速的時候 快排進檔頓挫比較重
雖然看完影片還不是很懂,但自己是低轉時無離合進檔比原廠快排進檔 頓挫感更小一點
如果是我家HealTech電子快排，可以來找寶哥討論喔！（賴ID是全英文小寫：vodogoo）
對 如果可以調整斷油時間 就可以改善囉~
簡單回答。。手排變自排哈哈哈!
但奇摩子不同哈哈哈哈
不太一樣啦~ 你還是要踩跟勾搭檔桿
@@martin_luo 好 那手自排 XDDDDD
所以沒有電子油門的車改了就沒有支援退檔快排的功能了是嗎? 可是我之前看代理商拍實裝的操作影片時有提到說進退檔都可以? 這樣害我會猶豫了說........
其實是這樣的: 這款快排可以催著油門退檔
不過它是利用斷油的瞬間完成退檔的 跟比較正統的退檔快排不一樣 (正統退檔快排應該是放著油門 退檔的時候電腦幫你補油門)
雖說可以完成看似退檔快排 但使用時機不一樣
頓挫感也會比較強
用這款快排 建議低轉再操作退檔快排 不然頓挫感會比較強
其實我是覺得沒有電子油門的車 就著重在進檔快排就可以了~
我GSX-S1000 也安裝了這款快排，每次騎車一樣裝逼能直接進退檔，我的車也是屬於沒有墊子油門，依然可以安裝並正常使用，只要數據條的好，真心會覺得這小錢換這種騎乘體驗是很高CP值，退檔就是要利用 退檔補油方式 會更好退檔 ，如果是含油門退檔 會比較難退 甚至踩不下去的情況!! 如果硬踩 只會造成卡檔
不好意思，小弟想了解一下，如果反打優勢較多，為什麼原廠車出來都使用正打呢?
我看了一下 是因為1970年代 這種打檔法賣最多 算是為市場訂下標準
從此就都這樣打了
@@martin_luo 原來如此，感謝Martin大回覆~~
好奇您跟龍蝦超人跑一趟北宜，會什麼什麼樣的火花？好奇您有這樣的想法嗎？
他太快了~ 我肯定跟不上啊~
可以做一集了
換GP shifting一開始難適應嗎？
進灣前連續退擋感覺腳好容易累🤔
我除了第一次上去忘記改成GP Style Shifting之外
後面都沒有錯亂~ 所以覺得很OK~XD
通俗易懂，很厉害
上下檔要用離合器嗎？不是轉速配合就可以直接轉檔了嗎？本人經常不用離合器的😂
不用拉離合器 那就控油門嘛~ 連油門都不用控 那就是快排啦~
有一個問題想請教版大，我的車有改進檔快排，有碰過幾次行進中要超車拉離合器調高轉速的時候，放離合器催油門會瞬間變成空檔，請問這是什麼情況，謝謝
可能是打檔不確實 檔位介在兩檔之間
也可能檔位插銷設計問題或是有損耗 讓變速箱容易跳檔
這個時候要趕快拉離合器確實打進檔
或是檢查變速箱裡面是不是有損耗了
請教一下 5:03 無離合操作 遇到此類的狀況 就可以確定多少有傷到變速箱了嗎?
這一小段聽不太到Dogs打到的聲音
我有幾次是有那個很驚悚的聲音的...
然後有幾個檔位會不好打進去
已改~真D爽!
之後就回不去了
請問更改rapid bike 的退檔快排 需要回油才能退黨快排 這樣是正確的嗎?
這樣是對的唷~ 如果有機會騎到標配進退檔快排的車 也是放油門的時候才可以快排退檔
指教一下轉數修正的部分車行幫我調1，可是我的車是四行程引擎，我該把它調到0.5嗎😅😅😅
會影響顯示的轉速哦
你設定1的話 快排電腦認到你的轉速會只有一半而已
例如 儀表顯示2000轉 快排電腦會覺得只有1000轉
設定斷油的時間的時候 轉速也都砍一半
@@martin_luo 神奇的事發生了😅我快排啟用轉數設定在3000轉，就代表我要拉到6000轉時快排才起用嗎？可是我3000轉以上就可以正常使用快排了耶😅（抱歉我問題有點多😅）
聽到這口條 馬上訂閱
感謝啦~
我可以來報一下改了反打還會1踩N的嗎
而且N這東西真的有夠皮
當你今天要等紅燈永遠不會存在
然而起步要換檔時他永遠在那等著你找他
以後改電腦順便弄一下快排好了 要最快那種(X
有些車N檔超好找的
@@martin_luo 不過有沒有車靴也差挺多的
最近剛入手發現不管進退檔要無離合都好操作的多 還有停車N檔變好找了
那個叫變速鼓，變速鼓帶動變速撥岔變速撥岔撥動齒輪，不要問我為什麼知道....因為我修過變速箱.....崩齒
崩齒聽起來很痛苦QQ
齒會崩 就是“經常”無離合亂搞檔位 “經常”錯誤動力衝擊 齒就斷了 （引擎齒 經過國家認證都有一個耐磨耐用期 亂用只會加速結束壽命 正常騎 保養好 10年20年也不會壞
Martin Luo 講個驚人的故事⋯⋯我撥岔段一根 4檔齒Dog斷掉
國產車只能QQ
@@史萊姆超人 更痛苦的感覺~ 而且很貴吧XD
轉速修正的部份⋯三缸是設定？
四行程都選0.5應該不會錯
跟汽缸數沒關係
反打一習慣就會上癮！
MSX、Duke390、R1
全部都改反打啦~
過彎時一過Apex就可以升檔補油門很爽
加速進檔真的爽
大大也太多台車~XD
想問一下 在沒有裝快排的情況下用無離合換檔會對變速箱比較傷嗎
操作正確的話不會唷~
快排就是它自動幫你操作無離合換檔而已
超仔細！讚讚！
謝謝啦~
馬汀、看你煞車油與離合器拉桿的油換一下，還滿黑了
日本有機械電子換擋套件可以改
其實油就是換總泵的時候換的... 還沒幾個月
你是說一鍵換檔嗎XD
我想先這樣就好@__@
很棒的解說與旁徵引證
快排對於輕越野林道(未鋪裝道路)是否有幫助呢?
哇~ 越野跟林道我沒接觸過耶@__@
謝謝
電子快排可以把擋車換檔調校得跟速克達一樣或是金旺那樣嗎？沒裝過好奇@_@
Umm 用起來感覺比較像汽車用換檔撥片(變速箱原理還是不同的)
你還是要去做打檔的動作
對不起。我插個話
不一定要有電子油門才能有退快
有電子節流閥就能擁有退快了
我也來插個話，不是車子有電子油門或是有電子節流閥就能擁有退快，還得看原廠或是改裝廠商願不願意開發！這些都是必要條件，缺一不可！
對欸 非常合理
請問每台車都能改反打嗎？
大部份車只要在打檔連桿那邊一個東西簡單轉向就可以了
不過像14R原廠設計沒辦法直接轉向就好
需要搭配某些廠牌的腳踏後移
謝謝
請問一換二檔頓挫感很大是齒比的問題還是中斷動力時間要再調整?
(現騎阿魯600)
李偉誌 一換二我不喜歡用快排，太容易頓
這個快排沒辦法到完美
其實完美的快排 還要能夠知道當下的檔位
因為相同轉速 不同檔位所需的中斷時間不太一樣 (假設5000轉 2->3, 3->4)
因為齒比差異
可能某個檔位很順 其他檔位就沒那麼順
所以我建議調到不傷變速箱的設定即可
@@martin_luo 沒錯, 同樣的心得, 所以這套產品還能對應到齒比落差的話就根本完美了
請問一下，如果搭配滑離使用的話是否會更順暢呢?謝謝
會哦~ 有滑離會比沒有滑離順暢是確定的
快排的音爆真D爽
激爽
如果说不是fuel injection的话就不能装电子快排?
其實是可以的唷~ 還是可以攔截點火訊號
可以到下面連結看看自己的車能不能裝Healtech快排
www.healtech-electronics.com/product-advisor/
@@martin_luo 刚刚在山道试了无离合进档，比我想象中的简单XDD
但是如果要无离合退档就有点困难了XDD 总觉得顿顿的感觉 XDD
by the way thanks a lot ~
@@darryridingracingview802 無離合退檔 要注意時機不要弄反了~ 油門真的點一瞬間就可以~
無離合退檔也可以順到感覺不出來的唷~
@@martin_luo 請問無離合退檔時機，是不是跟退檔補油門一樣
@@philipwang7741 如果是拉離合器 可以分解成 拉離合->退檔->補油門-->放離合
無離合退檔感覺比較像:
踩著打檔桿->補油門->完成退檔
可以建議馬丁大哥去租GSX-R1000R，他的電子快排順到忘不了，之前跟朋友借過，進退檔順到懷疑自己改的是不是壞掉了
我有試騎一小段過~ 進退快排真的很爽~
改裝上去會調整也是可以很順的~
外掛進退快排也不遑多讓喔！
ua-cam.com/video/d2HYmfOFdpM/v-deo.html
@@vodogoo 這是在放毒了~
簡單一句話:真香
改起來了啊~
可是我轉速修正調到0.5偵測的轉速比我儀表現顯示的還高欸，車子是cb650r
有些誤差應該是正常的
不過我猜應該是快排偵測到的數值比較準
因為那個電腦是偵測點火訊號
因為設定1幾乎跟儀表顯示是一樣的,設定0.5是儀表顯示的2倍
Pulses per rev會不會跟缸數有關。
四缸的曲軸轉一圈應該不只點火0.5次了
不論缸數，點火正時都是以第一缸為基準，所以產生一次動力=1/4的行程[要說到完整的時序的話，可能不到180°，牽扯到排氣早開]，所以那個0.5應該不是次 而是行程。再來二行程的動力是1個行程，轉子引擎轉一圈接近2次動力。
我想應該跟汽缸數沒關係... 不然三缸 六缸之類的選項應該也要出現才對
@@martin_luo 請看清楚 我的的意思，我說的是 一個汽缸內 運轉一個循環，所需要的動力行程。EX 轉子引擎內1個缸室有2個火星塞
嗯嗯嗯 我知道~ 算是回應樓主啦~
我對轉子引擎真的還不太熟@__@
@@martin_luo 這廠商 有做給車用? 好其?那個0.5 1 2 真的有辦法通用?
遲到簽到，有快排真的很好玩，如果有N到1快排，一定很好玩
你是說直接熄火嗎XD
@@martin_luo 笑死 😂😂如果有無離合空檔到一檔，就不會有新手熄火問題了
@@ChihHsin067 那直接去買本田NC750X 雙離合，連離合器的把手都取消了。
這牌子感覺比較好 我用aracer的單向快排只能調一種速度
價位不同嘛~ 功能彈性就不一樣囉
ZXR1400改快排在台灣只用得到1.2.3檔而已比較無樂趣，快排還是較適合600或滑胎車那些經常需換檔的車種
也是啦~ 不過也不僅限於激烈操駕
平時街道騎乘使用也很棒的~
傳統油門可裝這款進退快排嗎？
這款其實是進檔快排而已 傳統油門是可以裝的
它能完成看似退檔快排但不是真的快排的操作
所以還是得用離合器操作退檔補油的動作嗎
感謝講解~
總算理解原理了
只是看完介紹感覺跟本田的DCT系統原理類似的樣子?
據所所知 DCT是雙離合器自手排變速箱
應該跟傳統變速箱會差很多~
有個小小的疑問 如果小車改電子油門 就可以搭配進退檔快排嗎？
應該沒錯 不過有人在改電子油門的嗎~@__@?
電子油門改起來要不是很麻煩就是造價不菲
小車別改吧
目前幾乎都公升級在用的
@@DaFuccBoiAC 假設而已啦 大家別太認真
0 3 哈哈瞭解 不過假設小車有電子油門
的確可以上進退快排
因為運作機制都一樣啊～
@@DaFuccBoiAC 我是因為不太懂作動方式 所以才會有此發問 感謝您的留言
改為反打需要修改很多東西嗎？
要看車子打檔桿設計 大部份只要把一個地方轉向180度就可以了
這用在ZX14R 可以實現進退快排嗎 ?
其實是不行的
因為ZX-14R沒有電子油門
而且這款快排也只有進檔快排的功能
裝去其他有電子油門的車上也不會有退檔快排
真D爽呀。哈哈哈。
請問有進退檔電子快排同時擁有嗎
要看車種 必須要有電子油門才可以改裝更高階的進退快排
因為退檔要能夠自動幫你補油門
那棵可以稱為換檔鼓
瞭解~ 感謝補充唷~
講解的很清楚
嘿嘿嘿~ 謝謝啦~ 這是必須的
真的太详细了
感謝啦~
謝謝
說的很精確
必須的~
化油可以改嗎？
應該是有辦法 只要暫停點火就可以進檔快排了
Martin Luo 好的謝謝你
恩 話說轉速太低打到生檔 就很頓 所以設定超轉燈在六千轉就閃了 哈 不過我是街車 CB650R 街車沒整流罩就騎輕鬆@@
6000換檔跑山會很沒力吧 我也騎CB650R大概會在8000做換檔
@@hongmoto 目前都輕鬆騎 象牌我以前被嚇過 這條我就沒很感騎了 想說騎習慣換胎再來試試看 話說你會覺的低速有點怪怪的 還是沒換電腦的關西?
哪種怪？是轉速沒上來會有一個被拖得感覺？
@@hongmoto 恩 感覺齒輪有一種異樣感 大概是轉速沒拉起來??? 我大概還不太習慣四缸車 之前雙缸車@@ 之後要騎 輪胎應該就換回去習慣的S21 或RS10 感覺會很燒+.+
單純四缸特性的問題，4000以上應該就沒那種感覺了吧？
Dogs我們叫犬齒
哦哦~ 這麼特別的名字XD
馬汀大大聲音真好聽
感謝你不嫌棄~
感謝解說，非常清楚！！
感謝你啦~
請問S750是自己的車嗎??想看介紹S750
我才發現S750很冷門 大家都直上S1000
在說我嗎哈哈！馬丁認得我嗎？
@@peter21610 哈哈哈哈~ 我知道XD
@Martin Luo 推 希望能做個比較 因為我也猶豫750還是1000XD
Jia Ze 10000😂
請問反打的話，空檔進一檔是往上勾嗎?以及一檔進空檔是往下踩半下嗎?
反打檔就是正打得相反，勾踩踩踩踩踩
@@gearfinal7584 了解，謝謝
貴嗎
主要除了贵没别的！
還好我今天也去改快排了 送辣
哈哈哈哈哈~ 快推阿爆
🤔
@@爆爆-o5e 該上了吧~
無離合進退檔真的很屌 之前看一堆手排老司機都不會= =
手排汽車嗎? 汽車好像不太行
要序列式手排的樣子 (不確定)
@@martin_luo ua-cam.com/video/CwqVTikzOp4/v-deo.html
@@martin_luo 无离合操作汽车一样做得到, 一般的四轮车手排排挡杆是直接推动拨叉, 机车多了一个变速鼓shift drum 达到序列的能力, 其实机车的变速箱跟四轮赛车的序列变速箱是同样的东西.
可以藍牙設定的EPU太帥了！
而且很方便
所以是改了後就不用拉離合器了嗎@@
起步跟停下來還是必須要拉的
就算沒快排 也是可以無離合進退檔
快排只是更快速完成無離合進退檔而已
可以慢慢思考我影片所說的內容
可以用APP來設定也太方便了~~~
是不是~ 簡單明瞭
FZR超想改 騎起來一定很爽...
可以~ 改起來了~
4輪可以嗎--
如果是一般手排的話 變速箱結構不一樣 是不能這樣進退檔的
序列式手排好像可以
還知道要出片吼
久等了QQ
XD
2:15 我们这边一些汽车评测里面习惯叫 “狗牙” 。
OK~ 很特別的名字~ 感謝補充唷~
馬丁講解得很詳細呀👍🏼
不過對於我原廠就已經標配進退快排的車來說
反而比較想瞭解大品牌跟原廠的差異在哪
我的在4.5000開始順暢作動
以下的話進退都會小頓
越高轉越順 不曉得馬丁在這方面的使用心得呢？
相同轉速 不同檔位所需要的時間是不一樣的 因為齒比有差異 (假設都5000轉 2升3, 3升4)
完美的快排應該要可以知道目前檔位
改裝的快排像是這款Healtech 沒辦法得知目前檔位 只能知道轉速
所以在某個檔位順 別的檔位可能就沒那麼順
期待使用心得...
影片最後有一點點使用心得唷~
車上已經有反打...這次馬汀的影片剛好點中了我看了一陣子的快排...很有參考價值
@@user-os7kl4vg6l 我覺得解釋超詳細
有點像登山車的換檔類似只是登山車的檔位後十個前三個加起來十幾種搭配 (๑Ő௰Ő๑)
認真聽課的同時，被黑箱嚇到...
當下我完全不知道有黑箱 還好前車慢下來
測速太不符合人性 而且反而造成危險(?