Das Ende der Straße von Malakka?
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- Опубліковано 5 сер 2024
- Diese Gewässer sind die Heimat eines unaufhörlichen Stroms von Containerschiffen. Alle acht Minuten passiert ein Schiff die wohl wichtigste Arterie des Weltseehandels. Dabei handelt es sich nicht um den Panamakanal oder den ägyptischen Suezkanal, sondern um die Straße von Malakka in Südostasien. Die Straße von Malakka, die von Indonesien, Malaysia und Singapur begrenzt wird, ist ein wichtiges Tor für Asien und verbindet es mit Indien, dem Nahen Osten und Europa. Heute werden fast 40 % des Weltseehandels über diese Route abgewickelt, die an der Grenze zur Sättigung steht. Eine Situation, die sich bald radikal ändern könnte.
Zwischen geopolitischen Konflikten und Piratenüberfällen kommt es in der Region derzeit zu Spannungen, die den internationalen Handel auf den Kopf stellen könnten. Vor allem Thailand, eines der Anrainerländer, ist dabei, ein gigantisches Landbrücken-Megaprojekt zu errichten, um den Schiffen Zeit zu ersparen und den finanziellen Gewinn zu kassieren, den ihre Durchfahrt bedeutet. Wie Sie sich vorstellen können, entführe ich Sie heute nach Asien, um eines der ehrgeizigsten zeitgenössischen Projekte der Welt zu entdecken.
00:00 Die Meerenge von Malakka im Spannungsfeld
00:57 Die strategische Bedeutung der Straße von Malakka für den internationalen Handel
02:53 Die Bedrohung durch Piraten in der Straße von Malakka
03:53 Das thailändische Kanalprojekt
04:54 Der Panamakanal ist bedroht
05:39 Warum das thailändische Kanalprojekt aufgegeben wurde
06:27 Das thailändische Landbrückenprojekt
07:22 Die Bedeutung dieses Projekts für China
09:58 Die malaysische Alternative zur Straße von Malakka
12:00 Chinas neue Seidenstraßen
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Das Umladen von Güter ist viel zu teuer. 6 bis 8 Tage zu sparen ohne Umzuladen, wäre dagegen auf jeden Fall rentabel, siehe auch Nord Ostsee Kanal, dem am meisten genutzten Kanal der Welt. Also weit mehr , als der Suez Kanal oder der Panama Kanal. Nur das Thailand nicht ansatzweise die wirtschaftliche Power hätte, um das Projekt effizient und rentabel umzusetzen. Da benötigt du mehr, als billigen Diesel und billige Fahrer für LKLW und Bagger.
Die Bahnlinie wäre ohnehin für Malaysia notwendig, daher ist das Geld trotzdem gut investiert, denn nun bekommt der Hafen einen echten Zugang zum Hinterland . Logisch wäre es jetzt, die Bahnstrecke auszubauen, also in Richtung Süden und Norden.
# Die Sicherheit der Wasserstraße herzustellen, wäre ein wirklich simples Unterfangen. Mit einer Gebühr könnte die Küstenschutzflotte inkl. Überwachung und ein perfektes navigieren gewährleistet werden.
ist das eine KI-Stimme ? Wenn ja , dann ist die schon ziemlich gut ;-)
Déjà-vu? Gab es diesen Beitrag nicht schonmal? Oder war es ein anderer Kanal? ;)
Ich habe meinen Kanal in mehreren Sprachen, vielleicht hast du das gleiche Video auch auf den anderen gesehen :)
@@looking4De Nein! ";" bedeutet einfach nur, dass andere schneller waren als du. Aber du produzierst (kaufst und übersetzt) gute Videos. Mach bitte weiter so und lass dich nicht entmutigen!
Ah ok! Ja, das ist möglich, es gibt viele UA-camr auf UA-cam, es ist schwierig, sich zuerst mit einem Thema auseinanderzusetzen! Vielen Dank, das ist nett von dir :)
"Im Jahr Eintausend Neunhundert Zweiundachtzig" - was?
Magst du das nicht selbst sprechen? Der Sprachroboter macht Unsinn.
Oder der Politiker ist im "A - M - T" .... was für ein Schwachsinn!