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カワサキは日本人好みを今も出してくれるから素敵。
欠席だった小林ゆき(本人)です! 由華ちゃん、井田先生、ありがとうございました。シェルパといえば初代スーパーシェルパで2月の北海道雪中ツーリングをした想い出深いモデルです。試乗が楽しみです!
本物？！
今最もセクシーなバイクジャーナリストの小林ゆきさんですねm(_ _)m。
戻って来なくて良いです。
どこよりも早い情報で驚きました!日本人に寄り添うメーカーkawasaki最高！
セローが無い今、シェルパを出してくるなんて、さすがマーケティングのカワサキですね！由華ちゃん、頑張ってるね〜♥
バイク大好きです！
本当にまさか復活するとは！初代スーパーシェルパ、二台乗り継ぎました、派手に売れた訳ではありませんでしたがトッテモいいバイクでした。初代の遺伝子引き継いでると嬉しいですね。
いい色ですね👍使いやすそう
カワサキプラザでklx230(シート高880)予約しました！ただ近所のプラザに1stロット入荷なし😂❗️シェルパは3台あるのに。一般需要はシェルパなので仕方ないけど。気長に入荷を待ちます😊,
2:00 いい
最近、オフ車界隈が元気になってきた！
CRF250LとKLX230SMで迷ってるのにこれが加わるとますます迷うばかりです
闘う4ストのKLX250は敷居が高かったですが、おしゃれな230 SHERPAなら乗れそうですね。
ええやんけ！ スキッドプレートとハンドガードが標準装備なのは超高評価！メーカーサイト見たけどABSもキャンセル出来るのね、これはいいなぁ～
KLX250乗っていましたが、予備タンクは必需品でした。今は1980年の古いパリ・ダカ乗っています。
このカテゴリーを守ってくれたカワサキに本当に感謝します！足つきに拘る文化でオフ車は集団リンチにあってるようなもんですからね。
コレは売れる😊ガチのセロー後継のライバルじゃん!!
初代のスーパーシェルパが出たとき「セローの強力ライバル！」なんて扱いだったけど相手にならなかった・・・。
@@令和太郎-s4hセローに負けた要因は何？
@@になぱぱ 26馬力の高回転型エンジンがバイクのキャラに合って無かった。ダートで飛ばしたくなる元気のいいエンジンだったがフラットダートでもサスストロークが短すぎた。発売間もなく排ガス規制でスペックダウンしたのもイメージダウンだった。
まさかのシェルパ？女性でも扱いやすそうでフレンドリーな感じがいいですね。
カワサキの新車ラッシュの攻勢が凄まじいねスズキはDRZ400をオンオフで両方出すしホンダはレブルとGBでもう囲い込み終わってるし3頭の馬群からポツン取り残されたのがヤマハSRもセローも捨ててどうすんの？ホンマに
竹川さんのインプレが正直すぎて笑う🤣でも仕事だからってヨイショしないところが良い👍
川崎の世界戦略が凄い空冷シングル230cc‼ KLX、W❨メグロも❩、そしてシェルパ‼ とくにシェルパはセロー無きいま、二ーズがあると思う‼ 女性ライダーがソロキャンプするシュチュエーションのようなPVでしたから!
良いな・・コレ。
in India the seat height is 880mm which Is crazy high for standard people. I wish we have 845mm too as option
choose the s option (830mm)
良いじゃないですか！😁
男女問わず、竹川さん位の若いライダーが乗っても違和感のないデザインですよね。CRFもセローもKLX230も20代のライダーが興味があっても見た目でちょっと・・って部分はあったと思う。価格はちょっと高いけど、ありとあらゆるものが値上がりしてるから妥当じゃないかな。若いライダー達にもオフ車の楽しさを知ってもらう、貴重なバイクになってほしいです。
KLX230との差別化とか語ってくれ！なんでシェルパ復活させたのとか聞きたい！
良いなー、ヒマラヤン買おうと思っていたけどこれも良い、
昔シェルパに乗っていた。シェルパというにはだいぶシート高いなあ。空冷なのにでかいシュラウド要らんだろーというおじさんにはちょっと嬉しい
バイクも竹川さんも、井田さんの白メガネも可愛すぎかよ！
オフロードバイクって種類が減ってきてたけど新型も出るんですね。免許無いし前立腺悪いので乗れないけど、オフ車はわくわくします。普通免許は教習所でしたが、バイク以外は一発試験で全部持ってます。あの試験の緊張感がたまらない。今まで全て1回目で合格してるので、60歳過ぎてますが、バイク大型挑戦してみたい。
オフホワイト？みたいな色が上品ですね 太陽光の下でこの雰囲気なら実物もかなりカッコイイはず
シェルパ、ちょっと前に中古を探したんですが良い物が見つからず、諦めてたところにDトラッカーの良い出物に出会って買っちゃいました。セローも検討しましたが良い物は価格が異常に高くて・・・新シェルパ、人気が出て沢山売れて欲しいです、数年後に自分が中古で手に入れやすくなるようにｗｗｗ
コンパクトで軽くて良さそうですね、個人的には１２５のトレールが欲しいかな〜
シート高と同じぐらいリヤフェンダーの跳ね上げが気になります鈍臭く見えても荷物を低くするために浅い角度になってほしかったな跨りやすいしマフラーも少しでも低く低重心にしたら体感もっと軽くなりますとはいえラインナップをしてくれた事自体、大変感謝です
マジで欲しいんですけど！
SMの方の紹介してほしい！
いいバイクだと思う。セローに似てるけど、セローと比較するとセローの優秀さが分かる感じ。それでも、シェルパいいバイクだと思います。
軽量化して120kgくらいまで落とせたらサイズ的にも林道でしっかり楽しめそう🙌
燃料メーターがあるのは良い
KLX230(S)はカッコいいけど、欲しいとまで思わないが、シェルパは欲しいな。今乗ってる250TRもいいが、これも欲しいな。
川崎のオフロード車、待ってました！！はいままでホンダのCRF250Lしかなかったので、期待大！
これかdrz4sか…悩むなぁ
竹川さんと身長股下が同じなので参考になります。
カワサキ最高だ！私はSMを購入したいと思ってます。
股下は70センチ以上あるんですけど。って、絶対にゆきさんの前では言わないこと
由華さんの愛嬌のおかげで馴染みやすいインプレ動画に仕上がっていると思います☺️
バイクライフはセロー250で完結と決めていますが…う～ん、シェルパが復活とは…う～ん、ジェベルまで復活したらどうしよう…う～ん、ニューセローはどうなる？
1997年式左右非対称カラーの初代シェルパに、乗ってます～～♬♬現行シェルパも、興味津々です＾＾
ヤマハ セロー 250 は830 ミリ のシート高で 私の乗ってる ホンダ ブラジル CRF 250 F は シート高 は 883 ミリ ホンダ CRF 250 L は 830ミリですね S タイプ880ミリですね シェルパは シート高 はやっぱり 830ミリ 少し高めで ちょっと 上級 者向きですね
普通に良いな。ただ街乗りメインだから眺めるだけで満足かな。
足つきはシート形状とかでＣＲＦと同程度かな、けど後部まで幅を絞りすぎたりクッションを薄くしてると長時間が辛くなるな
ああ・・・なるほど。60kgあると足つき変わるのかな?スプリングが未調整だと。車体はスクーター位の軽さだから余程の短足じゃない限りは165cm60kg↑で意外とスペックのシート高よりは足つきが良い感じぽいですね。小排気量は気軽でよいですね。高さより細い軽いは結構差がでますからねぇ。
これは売れる
スゲー興味ある…SEROW乗りだけど次無さそうだし😢
！？ ニューモデル！！ スーパーシェルパが生まれ変わって帰って来たのかな！？いいですねえ～😊いいじゃないですか
前のシェルパに乗ってたので、懐かしいです。今回は最初からナックルガード付いてるんですね。へぇ。
What's with the exhaust headers long and bent u shape downwards ?
これはセローの大きな穴を埋めてくれそうヤマハさんがモタモタしてるから・・
竹川さん大好きです。
それだけ足つけば十分でしょう自分はDＲZ400SMで両足つま先ツンツンでも乗れてます
ティザー動画で車体映ってなかったから来年だろうなと思ってたらまさかの発表！唐突過ぎるw 三兄弟から選べるのは嬉しい！
欲しい☺
タンク容量7.6Lってのがちょっと惜しい あと1L欲しかった まあ昔のKLX250SRでもなんとかなってましたけど
股下70㎝ならセローでも両足付かないと思うので実際の数字は74㎝超くらいはありそうですねKLXにしては足つきよさそうですけどタンク7.6ｌかもう少し欲しい
これ買うならKLX230で良い気がする。ABSいらないのなら取ってしまえば良いです。足つき悪いのならKLX230Sの足回り、ガンガンに走りたいのならKLX230Rの足回りにすれば良いだけ。パーツはカワサキオンラインで買えるし足回りの交換作業も非常に簡単ですよ。
自分で整備さえできれば変幻自在でめちゃくちゃ良いバイクよねKLX230
スーパーシェルパ持っているけど、タンク９Ｌで巡航距離２６０Ｋｍ位タンク容量少なくなったうえに馬力も８馬力ダウン、車重も２０kg以上アップかぁ❗
She'S comming for Brazil 🇧🇷 in version SM ?
名前にsuper付かないので、このスペックなんですね。
シェルパ 懐かしいトライアルみたいなローフェンダーモデルに乗ってたわ
コストアップ嫌ったのかもしれないが、燃タン容量せめて10Lくらいは頑張って欲しかった😞
ほ、ほしい
いいぞKawasaki！！負けるな国産車！
小林ゆきさんは今日も休みか😮あの人の説明が分かりやすいのに
由華ちゃんの騎乗位が最高ですやん
もう少しタンク容量があればなぁ燃費そこまで良くないらしいし…
タンク容量は何リッターで、リッター燃費はいくらかな？。容量は大事！。
んーいいなぁとは思うけど今のセローファイナルを手放してまではいらないかな…6速なのは羨まし過ぎるけど😂
え、シェルパってどうゆう事なんだろ？シェルパじゃ無い奴が入ってくるのかな？空席を埋めるのは水冷？
タンク＠7.6Ｌ 北海道ツーリングは厳しいかな・・
アイボリーっぽい色とか空冷なのは評価する☺ でも馬力もうちょっと欲しいね
充電器はシガソケがいいな。変換器が故障の原因に。
びわ湖のゆうかかわいい BDSさん給料安く済ましたらアカンで
KLX230の焼き直しじゃないか。トライアル車のようなスタイルで足つきが良いのがシェルパの魅力だったんだがコレはなぁ・・
Seats too high, again us short riders suffer.
5:20 どっちやねん
YAMAHAさん『・・・ いや、言ってよ〜〜〜😢』
リアはチューブレスかな？
ヤマハ頑張れ！wとメグロとシェルパで、SR400とセロー市場を全て持っていかれる😅
@@guruchannel0727 というか、もうヤマハは日本市場は見限ったのでは(泣
@@スピニングベイトyzf.mt.xsr.125.155でなんとか東南アジア系で売れるマシンをこちらに持ってきてるような？トレーサー9GTやテネレ700は欧州向けをこちらにというように。
めちゃ魅力有るんですが、重量がもう少し軽くなればいいんですが。出来れば120kg前後に仕上がっていれば即買いですね😅まぁこれで長距離は行きたくないしね！長距離なら今使ってるKTM ADV使うしね。キャリアとかマフラーとか替えたら10kg減になるのなら(^^)
2:00
KLX230Sよりシート高が高いのがねえ。
845かー
スーパーシェルパから劣化してないか？タンク小さい、シート高高い、重さがある、きっと価格も高いのだろう。シェルパと名付けた意味は何？
イメージだけだね～、スーパーシェルパはDOHCで26馬力だから出力特性も全く違う、セローの方が近いだろうね。
134kgかぁまだ重いからスーパーシェルパでええや
KLX250が陸上自衛隊偵察バイクだよん。ua-cam.com/video/8sODm-9cKLs/v-deo.html
川竹由華太纯欲了，直男截停器啊！
明石か？
排ガス規制でどんどんパワーダウン 18馬力は非力過ぎない?
これがシェルパ？８４５ｍｍ？こんなのシェルパじゃねーよ、シェルパってのはママチャリのように小さくて軽くてハンドルも少し遠目でオンロードバイクのように普通に乗れるのがシェルパなんだよ。これじゃただのオフ車じゃんＫＬＸと色が違うだけじゃん
カッコいいけど、デザインの違いだけでシェルパを名乗らせて販売って酷い気がする。せめて足付き性や軽さ、タンク容量がKLX230との違いがあって欲しかった。
オフ車らしからね排気音だ
カワサキは日本人好みを今も出してくれるから素敵。
欠席だった小林ゆき(本人)です! 由華ちゃん、井田先生、ありがとうございました。シェルパといえば初代スーパーシェルパで2月の北海道雪中ツーリングをした想い出深いモデルです。試乗が楽しみです!
本物？！
今最もセクシーなバイクジャーナリストの小林ゆきさんですねm(_ _)m。
戻って来なくて良いです。
どこよりも早い情報で驚きました!日本人に寄り添うメーカーkawasaki最高！
セローが無い今、シェルパを出してくるなんて、さすがマーケティングのカワサキですね！
由華ちゃん、頑張ってるね〜♥
バイク大好きです！
本当にまさか復活するとは！
初代スーパーシェルパ、二台乗り継ぎました、派手に売れた訳ではありませんでしたがトッテモいいバイクでした。
初代の遺伝子引き継いでると嬉しいですね。
いい色ですね👍
使いやすそう
カワサキプラザでklx230(シート高880)予約しました！ただ近所のプラザに1stロット入荷なし😂❗️シェルパは3台あるのに。一般需要はシェルパなので仕方ないけど。気長に入荷を待ちます😊,
2:00 いい
最近、オフ車界隈が元気になってきた！
CRF250LとKLX230SMで迷ってるのにこれが加わるとますます迷うばかりです
闘う4ストのKLX250は敷居が高かったですが、おしゃれな230 SHERPAなら乗れそうですね。
ええやんけ！ スキッドプレートとハンドガードが標準装備なのは超高評価！
メーカーサイト見たけどABSもキャンセル出来るのね、これはいいなぁ～
KLX250乗っていましたが、予備タンクは必需品でした。
今は1980年の古いパリ・ダカ乗っています。
このカテゴリーを守ってくれたカワサキに本当に感謝します！
足つきに拘る文化でオフ車は集団リンチにあってるようなもんですからね。
コレは売れる😊ガチのセロー後継のライバルじゃん!!
初代のスーパーシェルパが出たとき「セローの強力ライバル！」なんて扱いだったけど相手にならなかった・・・。
@@令和太郎-s4h
セローに負けた要因は何？
@@になぱぱ 26馬力の高回転型エンジンがバイクのキャラに合って無かった。ダートで飛ばしたくなる元気のいいエンジンだったがフラットダートでもサスストロークが短すぎた。発売間もなく排ガス規制でスペックダウンしたのもイメージダウンだった。
まさかのシェルパ？
女性でも扱いやすそうでフレンドリーな感じがいいですね。
カワサキの新車ラッシュの攻勢が凄まじいね
スズキはDRZ400をオンオフで両方出すし
ホンダはレブルとGBでもう囲い込み終わってるし
3頭の馬群からポツン取り残されたのがヤマハ
SRもセローも捨ててどうすんの？ホンマに
竹川さんのインプレが正直すぎて笑う🤣
でも仕事だからってヨイショしないところが良い👍
川崎の世界戦略が凄い空冷シングル230cc‼ KLX、W❨メグロも❩、そしてシェルパ‼ とくにシェルパはセロー無きいま、二ーズがあると思う‼ 女性ライダーがソロキャンプするシュチュエーションのようなPVでしたから!
良いな・・コレ。
in India the seat height is 880mm which Is crazy high for standard people. I wish we have 845mm too as option
choose the s option (830mm)
良いじゃないですか！😁
男女問わず、竹川さん位の若いライダーが乗っても違和感のないデザインですよね。
CRFもセローもKLX230も20代のライダーが興味があっても見た目でちょっと・・って部分はあったと思う。
価格はちょっと高いけど、ありとあらゆるものが値上がりしてるから妥当じゃないかな。
若いライダー達にもオフ車の楽しさを知ってもらう、貴重なバイクになってほしいです。
KLX230との差別化とか語ってくれ！なんでシェルパ復活させたのとか聞きたい！
良いなー、ヒマラヤン買おうと思っていたけどこれも良い、
昔シェルパに乗っていた。シェルパというにはだいぶシート高いなあ。空冷なのにでかいシュラウド要らんだろーというおじさんにはちょっと嬉しい
バイクも竹川さんも、井田さんの白メガネも可愛すぎかよ！
オフロードバイクって種類が減ってきてたけど新型も出るんですね。
免許無いし前立腺悪いので乗れないけど、オフ車はわくわくします。
普通免許は教習所でしたが、バイク以外は一発試験で全部持ってます。あの試験の緊張感がたまらない。
今まで全て1回目で合格してるので、60歳過ぎてますが、バイク大型挑戦してみたい。
オフホワイト？みたいな色が上品ですね 太陽光の下でこの雰囲気なら実物もかなりカッコイイはず
シェルパ、ちょっと前に中古を探したんですが良い物が見つからず、諦めてたところにDトラッカーの良い出物に出会って買っちゃいました。
セローも検討しましたが良い物は価格が異常に高くて・・・
新シェルパ、人気が出て沢山売れて欲しいです、数年後に自分が中古で手に入れやすくなるようにｗｗｗ
コンパクトで軽くて良さそうですね、個人的には１２５のトレールが欲しいかな〜
シート高と同じぐらいリヤフェンダーの跳ね上げが気になります
鈍臭く見えても荷物を低くするために浅い角度になってほしかったな
跨りやすいしマフラーも少しでも低く低重心にしたら体感もっと軽くなります
とはいえラインナップをしてくれた事自体、大変感謝です
マジで欲しいんですけど！
SMの方の紹介してほしい！
いいバイクだと思う。
セローに似てるけど、セローと比較するとセローの優秀さが分かる感じ。
それでも、シェルパいいバイクだと思います。
軽量化して120kgくらいまで落とせたらサイズ的にも林道でしっかり楽しめそう🙌
燃料メーターがあるのは良い
KLX230(S)はカッコいいけど、欲しいとまで思わないが、シェルパは欲しいな。
今乗ってる250TRもいいが、これも欲しいな。
川崎のオフロード車、待ってました！！
はいままでホンダのCRF250Lしかなかったので、期待大！
これかdrz4sか…悩むなぁ
竹川さんと身長股下が同じなので参考になります。
カワサキ最高だ！私はSMを購入したいと思ってます。
股下は70センチ以上あるんですけど。
って、絶対にゆきさんの前では言わないこと
由華さんの愛嬌のおかげで馴染みやすいインプレ動画に仕上がっていると思います☺️
バイクライフはセロー250で完結と決めていますが…う～ん、シェルパが復活とは…う～ん、ジェベルまで復活したらどうしよう…う～ん、ニューセローはどうなる？
1997年式左右非対称カラーの初代シェルパに、乗ってます～～♬♬
現行シェルパも、興味津々です＾＾
ヤマハ セロー 250 は830 ミリ のシート高で 私の乗ってる ホンダ ブラジル CRF 250 F は シート高 は 883 ミリ ホンダ CRF 250 L は 830ミリですね S タイプ880ミリですね シェルパは シート高 はやっぱり 830ミリ 少し高めで ちょっと 上級 者向きですね
普通に良いな。ただ街乗りメインだから眺めるだけで満足かな。
足つきはシート形状とかでＣＲＦと同程度かな、けど後部まで幅を絞りすぎたりクッションを薄くしてると長時間が辛くなるな
ああ・・・なるほど。
60kgあると足つき変わるのかな?スプリングが未調整だと。
車体はスクーター位の軽さだから余程の短足じゃない限りは165cm60kg↑で意外とスペックのシート高よりは足つきが良い感じぽいですね。
小排気量は気軽でよいですね。
高さより細い軽いは結構差がでますからねぇ。
これは売れる
スゲー興味ある…SEROW乗りだけど次無さそうだし😢
！？ ニューモデル！！ スーパーシェルパが生まれ変わって帰って来たのかな！？
いいですねえ～😊いいじゃないですか
前のシェルパに乗ってたので、懐かしいです。今回は最初からナックルガード付いてるんですね。へぇ。
What's with the exhaust headers long and bent u shape downwards ?
これはセローの大きな穴を埋めてくれそう
ヤマハさんがモタモタしてるから・・
竹川さん大好きです。
それだけ足つけば十分でしょう
自分はDＲZ400SMで両足つま先ツンツンでも乗れてます
ティザー動画で車体映ってなかったから来年だろうなと思ってたらまさかの発表！唐突過ぎるw 三兄弟から選べるのは嬉しい！
欲しい☺
タンク容量7.6Lってのがちょっと惜しい あと1L欲しかった まあ昔のKLX250SRでもなんとかなってましたけど
股下70㎝ならセローでも両足付かないと思うので
実際の数字は74㎝超くらいはありそうですね
KLXにしては足つきよさそうですけどタンク7.6ｌかもう少し欲しい
これ買うならKLX230で良い気がする。
ABSいらないのなら取ってしまえば良いです。
足つき悪いのならKLX230Sの足回り、
ガンガンに走りたいのならKLX230Rの足回りにすれば良いだけ。
パーツはカワサキオンラインで買えるし足回りの交換作業も非常に簡単ですよ。
自分で整備さえできれば変幻自在でめちゃくちゃ良いバイクよねKLX230
スーパーシェルパ持っているけど、タンク９Ｌで巡航距離２６０Ｋｍ位
タンク容量少なくなったうえに馬力も８馬力ダウン、車重も２０kg以上アップかぁ❗
She'S comming for Brazil 🇧🇷 in version SM ?
名前にsuper付かないので、このスペックなんですね。
シェルパ 懐かしい
トライアルみたいなローフェンダーモデルに乗ってたわ
コストアップ嫌ったのかもしれないが、燃タン容量せめて10Lくらいは頑張って欲しかった😞
ほ、ほしい
いいぞKawasaki！！負けるな国産車！
小林ゆきさんは今日も休みか😮
あの人の説明が分かりやすいのに
由華ちゃんの騎乗位が最高ですやん
もう少しタンク容量があればなぁ
燃費そこまで良くないらしいし…
タンク容量は何リッターで、リッター燃費はいくらかな？。容量は大事！。
んー
いいなぁとは思うけど今のセローファイナルを手放してまではいらないかな…
6速なのは羨まし過ぎるけど😂
え、シェルパってどうゆう事なんだろ？シェルパじゃ無い奴が入ってくるのかな？空席を埋めるのは水冷？
タンク＠7.6Ｌ 北海道ツーリングは厳しいかな・・
アイボリーっぽい色とか空冷なのは評価する☺ でも馬力もうちょっと欲しいね
充電器はシガソケがいいな。変換器が故障の原因に。
びわ湖のゆうかかわいい BDSさん給料安く済ましたらアカンで
KLX230の焼き直しじゃないか。
トライアル車のようなスタイルで足つきが良いのがシェルパの魅力だったんだがコレはなぁ・・
Seats too high, again us short riders suffer.
5:20 どっちやねん
YAMAHAさん『・・・
いや、言ってよ〜〜〜😢』
リアはチューブレスかな？
ヤマハ頑張れ！
wとメグロとシェルパで、SR400とセロー市場を全て持っていかれる😅
@@guruchannel0727 というか、もうヤマハは日本市場は見限ったのでは(泣
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めちゃ魅力有るんですが、重量がもう少し軽くなればいいんですが。
出来れば120kg前後に仕上がっていれば即買いですね😅
まぁこれで長距離は行きたくないしね！
長距離なら今使ってるKTM ADV使うしね。
キャリアとかマフラーとか替えたら10kg減になるのなら(^^)
2:00
KLX230Sよりシート高が高いのがねえ。
845かー
スーパーシェルパから劣化してないか？タンク小さい、シート高高い、重さがある、きっと価格も高いのだろう。シェルパと名付けた意味は何？
イメージだけだね～、スーパーシェルパはDOHCで26馬力だから出力特性も全く違う、
セローの方が近いだろうね。
134kgかぁ
まだ重いからスーパーシェルパでええや
KLX250が陸上自衛隊偵察バイクだよん。
ua-cam.com/video/8sODm-9cKLs/v-deo.html
川竹由華太纯欲了，直男截停器啊！
明石か？
排ガス規制でどんどんパワーダウン 18馬力は非力過ぎない?
これがシェルパ？８４５ｍｍ？こんなのシェルパじゃねーよ、シェルパってのはママチャリのように小さくて軽くてハンドルも少し遠目でオンロードバイクのように普通に乗れるのがシェルパなんだよ。これじゃただのオフ車じゃんＫＬＸと色が違うだけじゃん
カッコいいけど、デザインの違いだけでシェルパを名乗らせて販売って酷い気がする。
せめて足付き性や軽さ、タンク容量がKLX230との違いがあって欲しかった。
オフ車らしからね排気音だ