A me piace molto, l'ho comprata e la guido con piacere, la trovo comoda. Il design mi piace particolarmente. Sui punti ciechi come dice il ragazzo nel video dopo un po' ci si fa l'abitudine e se vai in retro marcia, la telecamera posteriore che si attiva aiuta molto, quindi dove non arriva lo specchietto mi aiuta lei. Sullo spazio dietro si è un po' pochino ma nel mio caso non è un problema... io sto sempre davanti 😀. Sul rumore in autostrada a me non da fastidio, anzi mi piace sentire il motore, al contrario un motore silenzioso mi metterebbe sonno. Ho fatto anche un viaggio lungo e il cruise control adattivo è stato un vero sollievo (io lo tengo sempre con la distanza massima) mi ha aiutato a non sentire la fatica della guida. I sedili li trovo comodi, ovviamente ho preso la più accessoriata che è poi quella del video anche se non di quel colore. Cambio manuale tutta la vita (mi piace avere il controllo sulla vettura e secondo me l'automatico non te lo da). I finestrini a compasso per me non sono un problema avendo il climatizzatore acceso d'estate. Poi ripeto, se dietro non stai bene caro il mio passeggero... c'è sempre l'autobus ehehehe. Scherzi a parte una cosa che non mi piace è che l'avrei voluta con le ruote più spesse (come il prototipo "Prologue") però mi hanno spiegato che sono così perchè aiutano ad abbassare il consumo e quindi alla fine mi sta bene. Quindi riassumendo sono molto contento dell'acquisto la uso da un anno ed è perfetta!
Alla fine è solo un giudizio soggettivo. Io non me ne preoccupo ne mi frega che lo sia dal momento che sto sempre davanti, per cui non è cosa che mi possa far dare un giudizio negativo ;-)@@ciroforestiero6084
Presa l'anno scorso. Confermo che si tratta di un ottima auto per il suo segmento. Unica nota dolente il prezzo ma ormai tutto costa di più e l'apertura delle porte posteriori..peccato poi non ci sia una versione sportiva da 110cv che secondo me venderebbe bene
Io è my moye abbiamo deciso di acquistarla. Ci arriverà verso gennaio/febbraio. Ho avuto una Citroen C1 1.4 diesel x 15 anni ho provato in concessionaria questa nuova Aygo x è ma convinto abbastanza x l'acquisto. Speriamo bene
L’ho comprata a mia moglie è contentissima col tetto apribile! Contenta lei contento io! Dietro ci ho messo la suocera cosi adesso non viene più con noi!
Il problema dell'abitabilità posteriore si sarebbe potuto risolvere mettendo delle guide che consentissero di far retrocedere all'occorrenza i sedili, come era già sulla yaris del 2008. Sarebbero bastati pochi centimetri, peccato. Con i consumi, nelle situazioni più favorevoli, si arriva anche ai 25 Km/L in città. La rigidità delle sospensioni migliora la tenuta in curva e la stabilità e peggiora l'assorbimento delle asperità ma su questo darei più la colpa alle strade cittadine che fanno schifo. La dotazione di sicurezza è la migliore del suo segmento considerando anche le 4 stelle nei crash-test. Il prezzo è in linea con le concorrenti. Certo, la panda costa un po' meno ma come sicurezza è terrificante (0 stelle nei crash-test).
Buoni (ottimi) i consumi, comprensibile la scarsa abitabilità (nonostante le concorrenti facciano meglio), meno la comodità per l'assetto rigido, ridicoli i 20k richiesti (con o senza sconti).
Ciao e complimenti per i tuoi video, abito in collina a 600 MT sul livello del mare, ho una Hyundai Tucson 1.7 CRDI xpossible e non ho problemi a fare la salita di 15km per tornare a casa, mentre mia moglie con la sua lancia y del 2000 motore Fire 1.1 40kw 54 CV giustamente sale con difficoltà di quarta, e terza nell'ultimo tratto di 400 MT. La settimana scorsa ho provato la Seat arona TSI 1.0 70kw 95cv, e in pianura tutto bene, avrei delle perplessità visto la cilindrata 1000 anche se turbo a benzina. É chiaro che é un motore nuovo rispetto al Fire della Fiat, vorrei un consiglio sull'effettiva potenza del 3 cilindri dell'arona e capire se a livello di potenza rispetto al Fire guadagnerei in salita un uso delle marce alte, magari di quarta e quinta nei tratti lunghi e dritti. Grazie
presa a dicembre, primo difetto , apertura porte posteriori e relativa accessibilità, secondo difetto, dimensione e di conseguenza prezzo di acquisto degli pneumatici. per il resto tutto perfetto.
Non trovo un problema i finestrini a compasso (fate una statistica e ditemi quante volte avete abbassato i finestrini posteriori nell'ultimo anno); oggettivamente lo spazio sedili posteriori (e relativo accesso) è un po' sacrificato. Molto completa la dotazione, specialmente sulla UNDERCOVER che ho acquistato per mia moglie (arriva fra un paio di mesi...).
Bene il motore tre cilindri derivato dal Mitsubishi 1KR. Bene le sue dimensioni contenute, ottimo per la città. Bene la possibilità di poterla avere con la trasmissione automatica "ECVT". Si tratta solo di capire quanto questo incide sui costi di manutenzione. A proposito di costi di manutenzione. Sarebbe utile sapere quanto costa un tagliando standard ed un tagliando "extra". Benino gli assistenti alla guida. Possono essere utili in alcune situazioni, ma possono anche essere fonte di problemi poco gestibili dalla maggior parte dei conducenti. Per chi può, a titolo di esempio, "farsi un giro" a San Lazzaro di Savena, in provincia di Bologna, aiuta ad avere un'idea di ciò che intendo. Se si potessero disinserire e riabilitare completamente premendo un bottone sarebbe comodo. Male, molto male, gli pneumatici con spalla troppo bassa, almeno a giudicare dalle immagini. Con le buche presenti sul manto stradale di molte città le rotture degli stessi sono molto probabili. Inoltre, il cambio gomme è molto più costoso, perché pneumatici con queste caratteristiche costano mediamente di più e perché per smontarli e rimontarli sui cerchi è nececesssaria un'attrezzatura che non tutti i gommisti possiedono. Maluccio il prezzo di listino. Una vettura "segmento A" deve costare non più di 12000 - 14000 Euro. Malissimo il fatto che dal 2035 si potranno vendere solo autovetture a trazione elettrica. Se chi la compra pianifica di tenerla almeno 10 anni, se non di più, potendo, sceglierà di aspettare.
Ciao Alessio seguo le tue recensioni e ti faccio i miei complimenti ti ritengo uno dei più bravi e proprio per questo ti chiedo una recensione sulla dr 6.0 vettura interessante secondo me. Ti saluto augurandoti buon lavoro. Francesco Di Nardo
Ho una Toyota Yaris ibrida con cambio automatico e mi hanno consigliato non facendo tanti chilometri una Toyota Aygo sempre cambio automatico .Lei cosa mi consiglia ? Ore 22:24
Il problema è che il prezzo è troppo vicino a quello della yaris hibrid ( ovviamente a parità di versione e con cambio automatico ) che è tutta un'altra cosa ( ripresa spazi consumi e qualità generale )
Mi faccio una domanda: è un auto che nasce per la città ed ha un assetto rigido ed un Cruise control adattivo? Ma che senso ha? Cosa pensava il progettista? Un obbrobio i finestrini posteriori a compasso mentre ottimi direi i consumi. Quest'auto mi spiazza con le sue contraddizioni.
salve , posso farti una domanda? che cosa pensi dello Start and stop nelle auto ?? io possiedo una mazda CX-5 2020. magari mi puoi rispondere con un video 😉
Che accelera i processi di degradazione di batteria, motorino avviamento e in piu fermare il motore improvvisamente magari dopo una guida sprint lo rovina in quanto andrebbe fatto raffreddare al minimo
@@danielec760 chi riconosce gli errori è sempre una persona intelligente! Ripeto bella recensione le versioni che costano meno hanno i cerchi da 17 invece che da 18 e la rigidità è molto accentuata! Il Line control è sempre inserito e quando schiacci il bottone lo disattivi ma si riattiva sempre quando si spegne e si riaccende l’autovettura!
Nella lingua inglese è una lettera, che noi italiano pronunciamo così. Poi che il costruttore si sforzi di richiamare la moda dei crossover utilizzando una lettera nel nome è un altro discorso.
Io i segmenti "a" li avrei continuato a farli ma non oltre i 3 50 metri di lunghezza! Sono utili per la città e soprattutto per le isole minori o cosiddette piccole...... Peccato bruciato un segmento con la scusa che x le case automobilistiche nn rendevano guadagni........... 😏
L'avevo presa in considerazione,ma ha parecchie cose che non mi piacciono. Essendo 1.86 e robusto ,il posto guida è veramente sacrificato,e dietro non può sedere nessuno. Visibilità posteriore pessima,ok alla camera posteriore,ma non è sempre comoda. Il motore non è che consuma così poco. La versione con cambio automatico costa. Alla fine ho scelto Honda jazz,costa di più e sono 30 cm più di questa ma con 3000 euro di differenza è superiore in tutto. In città e extraurbano arrivo a quasi 30 km/litro. Dietro stanno benissimo anche se guido io,le ampie vetrate rendono le manovre più sicure. L'ho presa più di un anno fa adesso i prezzi sono aumentati.
@@domenicofanclub7177 ho avuto la Aygo,modello di 15 anni fa ed era 3,40 metri. Poi Toyota IQ che era ancora più piccola. Sono andato a vedere questa macchina,ma proprio perché hanno aumentato dimensioni e prezzo ho scelto Honda jazz. Questa è bellina fuori ma dentro non mi piace proprio. Il paragone con le macchine di una volta non lo trovo proprio corretto,dato che è stata Toyota ad aumentare le misure,quindi a portare la sua macchina in concorrenza con modelli più grandi. Dopo due Toyota posso affermare che come visibilità posteriore nei modelli che ho preso è veramente pessima. E dovrebbero essere auto da città. Con la Honda che è praticamente un piccolo monovolume, sebbene di 30 cm più lunga la parcheggio con più facilità.
Beh insomma, lascia desiderare la zona posteriore, dove due persone adulte entrano a fatica e lo spazio è limitato e, con finestrini piccoli... Certo che su un'auto da 18-20.000 con finestrini a compasso, e lamiera a vista sarebbe migliorabile. È un'auto per brevi spostamenti, lavoro, casa, spesa. Le ruote strette quando piove, non sono il massimo...
A dispetto della classe A effettuo parecchia autostrada. Pur mantenendo la vigilanza con mani sul volante, i 5000 km sinora effettuati sono stati di fatto gestiti interamente dall'intelligenza artificiale in guida autonoma. Non ha mai avuto incertezze. Soddisfattissimo dell'acquisto.
14/18 mila euro ma neanche se fai il finanziamento. Dal prezzo di listino di una trend pagando in contanti mi hanno tolto 500 €. Con 14 mila euro ho comprato una kia picanto style.
In sostanza la meccanica è rimasta invariata, io avevo la serie precedente. L'ho sostituita con una Yaris Cross che consuma meno pur essendo 1.5 litri ed è ibrida come sanno tutti. Costa troppo se paragonata a quello che offre in più rispetto alla precedente e poi mi sarei aspettato un motore più moderno
Quindi, ricapitolando: 1) Finestrini posteriori finti, nella Panda sono veri 2) 4 posti e non 5 come la Panda, e nonostante ciò lo spazio posteriore è più risicato 3) Note stilistiche da suv, perché il buon gusto non è di casa 4) Motore solo benzina, niente diesel. Se solo Toyota avesse in casa un altro tipo di motorizzazione che fa 30km/L con prestazioni molto più brillanti... 5) Retrocamera... Su una macchina che dovrebbero saper parcheggiare anche i neodiciottenni con un genitore che gli urla in testa dal sedile del passeggero
6) isolamento acustico scadente; 7) interno portiere con lamiera a vista; 8) visibilità posteriore scarsissima; 9) confort scarso; 10) prezzo da fuori di testa.
Ora passiamo ai pregi: Toyota è 100 volte più affidabile di fiat, il diesel oggi è anacronistico,specia in auto così, la panda è insicura, la panda ha meno della metà degli accessori,l'isolamento acustico della panda non è meglio, l'interno con lamiera è carino, la visibilità è da anni che fa schifo in tante auto, c'è la cam, il confort panda non è meglio, i prezzi sono tutti alti ormai.
@@ant7827 Ora passiamo ai pregi: Toyota è 100 volte più affidabile di fiat, il diesel oggi è anacronistico,specia in auto così, la panda è insicura, la panda ha meno della metà degli accessori,l'isolamento acustico della panda non è meglio, l'interno con lamiera è carino, la visibilità è da anni che fa schifo in tante auto, c'è la cam, il confort panda non è meglio, i prezzi sono tutti alti ormai...
Non sono amante di certi fronzoli tecnologici,tipo keyless,ma forse essendo nato nel XX secolo sono di troppe generazioni fa'😂😂😂.Per contro i finestrini a compasso posteriori sono figli di quei tempi,ma la moda crossover di oggi che vuole ogni auto in versione"da fango"non permetteva soluzione diversa...aggiungiamoci il motore di un tosa erba perché per un discorso CO2 non potevano fare diversamente ed ecco il delitto perfetto di una semplice auto da città
Escludendo il giudizio sull' estetica (ovviamente soggettivo) esce perdente sotto tutti gli aspetti con le I10 e Picanto, a cominciare dal rapporto prezzo/dotazioni.
Ho regalato a mia figliz x la laurea una aygo, 17 anni fa. 7 anni fa si è comprata una i10, passando alla mamma la vecchia aygo. Oggi la aygo continua ad andare benone, la i10 ha parecchie rogne ed è in 0rocinto di essere sostituita. Morale: mettere sullo stesso piano toyota e hiunday a poco senso, mettere sullo stesso piano aygo e i10 non ne ha nessuno.
Questa macchina ha solo due problemi : 1) Finestrini posteriori , incomprensibili 2) Concorrenza in casa visti i prezzi dalla stessa Yaris in versione Benzina che arriva anche a costare meno di alcuni optional dell aygo e della versione Hybrid in allestimento Active. Con un costo minore sarebbe semplicemente imbattibile
Il fatto dei finestrini è soggettivo. La yaris ha il problema della lunghezza, che la aygo non ha.Avrebbero potuto evitare adas ed altre cazzate per contenere il prezzo.
@@Filippo1987 come diceva il collaudatore il prezzo di listino non è quello che praticano i concessionari! Quelli che dicono 20k un furto poi non ne hanno neanche 15k che è il prezzo di quella che ho pagato io che poi senza tetto apribile costava 14keuro!
Vista in concessionaria qualche mese fa: un cesso totale. Combina il peggio delle auto di oggi con il peggio delle auto di 30 anni fa: finiture da anni '80; spazi interni ridicoli, non discuto la linea perchè è questione di gusto, ma le porte posteriori sono un oggettivo errore di progettazione! Inutilizzabili da quanto sono strette: che ce le hanno messe a fare? Se vuoi fare un'auto così piccola la fai tre porte. È progettata male e realizzata peggio, oltre a costare una cifra scandalosa! Almeno la vecchia seicento la pagavi 8000 euro, e non offriva nulla di meno.
@@francescosola7833 ahaahah i soldi sarebbero dei miseri 20.000 euro? guardati la prova video di 4ruote, la macchina è pericolosa! io mi tento la mia giulia da 50.000 euro. "invidiah!!!111" ...
@@domenicofanclub7177 eh si con la tastiera sono tutti eroi e milionari! La Giulia e guardi le prove dell’ aygo x e dici che è cara! Instabile mia mogli non va mica a correre a Monza! La Giulia ma va la sei stai pensando ad una panda usata che costa meno ed è più stabile!
A me piace molto, l'ho comprata e la guido con piacere, la trovo comoda. Il design mi piace particolarmente. Sui punti ciechi come dice il ragazzo nel video dopo un po' ci si fa l'abitudine e se vai in retro marcia, la telecamera posteriore che si attiva aiuta molto, quindi dove non arriva lo specchietto mi aiuta lei. Sullo spazio dietro si è un po' pochino ma nel mio caso non è un problema... io sto sempre davanti 😀. Sul rumore in autostrada a me non da fastidio, anzi mi piace sentire il motore, al contrario un motore silenzioso mi metterebbe sonno. Ho fatto anche un viaggio lungo e il cruise control adattivo è stato un vero sollievo (io lo tengo sempre con la distanza massima) mi ha aiutato a non sentire la fatica della guida. I sedili li trovo comodi, ovviamente ho preso la più accessoriata che è poi quella del video anche se non di quel colore. Cambio manuale tutta la vita (mi piace avere il controllo sulla vettura e secondo me l'automatico non te lo da). I finestrini a compasso per me non sono un problema avendo il climatizzatore acceso d'estate. Poi ripeto, se dietro non stai bene caro il mio passeggero... c'è sempre l'autobus ehehehe. Scherzi a parte una cosa che non mi piace è che l'avrei voluta con le ruote più spesse (come il prototipo "Prologue") però mi hanno spiegato che sono così perchè aiutano ad abbassare il consumo e quindi alla fine mi sta bene. Quindi riassumendo sono molto contento dell'acquisto la uso da un anno ed è perfetta!
Si ma penso che sia scomoda dietro
Alla fine è solo un giudizio soggettivo. Io non me ne preoccupo ne mi frega che lo sia dal momento che sto sempre davanti, per cui non è cosa che mi possa far dare un giudizio negativo ;-)@@ciroforestiero6084
Auto decisamente convincente nel suo segmento in tutti i sensi, altro che Panda!
Convincente a livello estetico e tecnologico. Trovo i finestrini posteriori a compasso davvero anacronistici, ormai.
è instabile però
@@domenicofanclub7177 In realtà, la stabilità è come quella della 500 elettrica.
@@LucianoLopesLima Io ho visto la prova di 4ruote... volevo comprarla ma ora...
Io sceglierei la versione con cambio automatico 🔝 È l'ideale per traffico cittadino
Mi piace molto la Toyota AYGO... La Casa Giapponese mi ha stupito Positivamente ⭐⭐⭐⭐⭐ di Gradimento Assoluto
Presa l'anno scorso. Confermo che si tratta di un ottima auto per il suo segmento. Unica nota dolente il prezzo ma ormai tutto costa di più e l'apertura delle porte posteriori..peccato poi non ci sia una versione sportiva da 110cv che secondo me venderebbe bene
Io è my moye abbiamo deciso di acquistarla. Ci arriverà verso gennaio/febbraio. Ho avuto una Citroen C1 1.4 diesel x 15 anni ho provato in concessionaria questa nuova Aygo x è ma convinto abbastanza x l'acquisto. Speriamo bene
L’ho comprata a mia moglie è contentissima col tetto apribile! Contenta lei contento io! Dietro ci ho messo la suocera cosi adesso non viene più con noi!
[L’ho comprata a mia moglie è contentissima col tetto apribile! ]
scritta così sembra che sia la moglie conil tetto apribile e non l'auto 😂😂
@@meloannachi443 che battutona! Mi sto pisciando addosso dal ridere!
@@francescosola7833 non è una battutona, è una constatazione
dille che va piano, è instabile...
@@domenicofanclub7177 brutta cosa l’invidia e non avere i soldi!
Il problema dell'abitabilità posteriore si sarebbe potuto risolvere mettendo delle guide che consentissero di far retrocedere all'occorrenza i sedili, come era già sulla yaris del 2008. Sarebbero bastati pochi centimetri, peccato. Con i consumi, nelle situazioni più favorevoli, si arriva anche ai 25 Km/L in città. La rigidità delle sospensioni migliora la tenuta in curva e la stabilità e peggiora l'assorbimento delle asperità ma su questo darei più la colpa alle strade cittadine che fanno schifo. La dotazione di sicurezza è la migliore del suo segmento considerando anche le 4 stelle nei crash-test. Il prezzo è in linea con le concorrenti. Certo, la panda costa un po' meno ma come sicurezza è terrificante (0 stelle nei crash-test).
ho visto le prove di tenuta stabilità...horror...
Buoni (ottimi) i consumi, comprensibile la scarsa abitabilità (nonostante le concorrenti facciano meglio), meno la comodità per l'assetto rigido, ridicoli i 20k richiesti (con o senza sconti).
17.900 costa
@@alessandrorusso1228 Se vuoi andare sul top di gamma o se ci aggiungi un po' di optional, è facile andare sui 20.000€
Io l’ho presa a mia moglie è l’ho pagata 15000 euro col tetto apribile! 4 anni di tagliandi gratuiti! Si trova benissimo!
Non è una vw ha già praticamente tutto di serie
Una mia conoscente l ha pagata 11.500 euro, l ha ordinata peró in anteprima appena uscita senza vederla a scatola chiusa.
Ciao e complimenti per i tuoi video, abito in collina a 600 MT sul livello del mare, ho una Hyundai Tucson 1.7 CRDI xpossible e non ho problemi a fare la salita di 15km per tornare a casa, mentre mia moglie con la sua lancia y del 2000 motore Fire 1.1 40kw 54 CV giustamente sale con difficoltà di quarta, e terza nell'ultimo tratto di 400 MT. La settimana scorsa ho provato la Seat arona TSI 1.0 70kw 95cv, e in pianura tutto bene, avrei delle perplessità visto la cilindrata 1000 anche se turbo a benzina. É chiaro che é un motore nuovo rispetto al Fire della Fiat, vorrei un consiglio sull'effettiva potenza del 3 cilindri dell'arona e capire se a livello di potenza rispetto al Fire guadagnerei in salita un uso delle marce alte, magari di quarta e quinta nei tratti lunghi e dritti. Grazie
????
Ciao! Potresti fare un video sulla Skoda Fabia style 110 cv dsg? Volevo sapere la tua opinione sul cambio automatico…
presa a dicembre, primo difetto , apertura porte posteriori e relativa accessibilità, secondo difetto, dimensione e di conseguenza prezzo di acquisto degli pneumatici. per il resto tutto perfetto.
Ciao e grazie per i video 📱👍. Comunque una macchina per la città e poco via; come tanti altri marchi
Non trovo un problema i finestrini a compasso (fate una statistica e ditemi quante volte avete abbassato i finestrini posteriori nell'ultimo anno); oggettivamente lo spazio sedili posteriori (e relativo accesso) è un po' sacrificato. Molto completa la dotazione, specialmente sulla UNDERCOVER che ho acquistato per mia moglie (arriva fra un paio di mesi...).
Sulla mia auto precedente che li aveva manuali, ero tentato di bloccarli del tutto e rimuovere le manovelle.
Bene il motore tre cilindri derivato dal Mitsubishi 1KR.
Bene le sue dimensioni contenute, ottimo per la città.
Bene la possibilità di poterla avere con la trasmissione automatica "ECVT".
Si tratta solo di capire quanto questo incide sui costi di manutenzione.
A proposito di costi di manutenzione.
Sarebbe utile sapere quanto costa un tagliando standard ed un tagliando "extra".
Benino gli assistenti alla guida. Possono essere utili in alcune situazioni, ma possono anche essere fonte di problemi poco gestibili dalla maggior parte dei conducenti.
Per chi può, a titolo di esempio, "farsi un giro" a San Lazzaro di Savena, in provincia di Bologna, aiuta ad avere un'idea di ciò che intendo.
Se si potessero disinserire e riabilitare completamente premendo un bottone sarebbe comodo.
Male, molto male, gli pneumatici con spalla troppo bassa, almeno a giudicare dalle immagini.
Con le buche presenti sul manto stradale di molte città le rotture degli stessi sono molto probabili.
Inoltre, il cambio gomme è molto più costoso, perché pneumatici con queste caratteristiche costano mediamente di più e perché per smontarli e rimontarli sui cerchi è nececesssaria un'attrezzatura che non tutti i gommisti possiedono.
Maluccio il prezzo di listino.
Una vettura "segmento A" deve costare non più di 12000 - 14000 Euro.
Malissimo il fatto che dal 2035 si potranno vendere solo autovetture a trazione elettrica.
Se chi la compra pianifica di tenerla almeno 10 anni, se non di più, potendo, sceglierà di aspettare.
Ciao Alessio seguo le tue recensioni e ti faccio i miei complimenti ti ritengo uno dei più bravi e proprio per questo ti chiedo una recensione sulla dr 6.0 vettura interessante secondo me. Ti saluto augurandoti buon lavoro. Francesco Di Nardo
È tra le poche auto piccole che mi piacciono.
è una saponetta vedi la prova
Ho una Toyota Yaris ibrida con cambio automatico e mi hanno consigliato non facendo tanti chilometri una Toyota Aygo sempre cambio automatico .Lei cosa mi consiglia ? Ore 22:24
Volante non regolabile in profondità..... peccato davvero! Comunque ottima recensione!
OFF TOPIC : il cambio automatico della Hyundai Ioniq ibrida DSG a 6 rapporti, come va ?
Il problema è che il prezzo è troppo vicino a quello della yaris hibrid ( ovviamente a parità di versione e con cambio automatico ) che è tutta un'altra cosa ( ripresa spazi consumi e qualità generale )
E' vero però molti acquistano l'auto da città prima di tutto per le dimensioni più compatte.
Mi faccio una domanda: è un auto che nasce per la città ed ha un assetto rigido ed un Cruise control adattivo? Ma che senso ha? Cosa pensava il progettista?
Un obbrobio i finestrini posteriori a compasso mentre ottimi direi i consumi.
Quest'auto mi spiazza con le sue contraddizioni.
è instabile...
@@domenicofanclub7177 non dire cavolate 😂
@@velar39302 Guardati il video di quattroruote. ;)
20k di listino sono fuori. Dovrebbe essere 15-16 di listino e poi venire 10-11 di prezzo finito
salve ,
posso farti una domanda?
che cosa pensi dello Start and stop nelle auto ??
io possiedo una mazda CX-5 2020.
magari mi puoi rispondere con un video 😉
Che accelera i processi di degradazione di batteria, motorino avviamento e in piu fermare il motore improvvisamente magari dopo una guida sprint lo rovina in quanto andrebbe fatto raffreddare al minimo
Comunque non si dice Toyota x ma cross! Mi meraviglia questa tua mancanza! 😊😊
Ma si certo la X in inglese viene usata per cross come Xmas a Natale. Ma la lettera si legge X.
@@danielec760 chi riconosce gli errori è sempre una persona intelligente! Ripeto bella recensione le versioni che costano meno hanno i cerchi da 17 invece che da 18 e la rigidità è molto accentuata! Il Line control è sempre inserito e quando schiacci il bottone lo disattivi ma si riattiva sempre quando si spegne e si riaccende l’autovettura!
Nella lingua inglese è una lettera, che noi italiano pronunciamo così. Poi che il costruttore si sforzi di richiamare la moda dei crossover utilizzando una lettera nel nome è un altro discorso.
Io i segmenti "a" li avrei continuato a farli ma non oltre i 3 50 metri di lunghezza! Sono utili per la città e soprattutto per le isole minori o cosiddette piccole...... Peccato bruciato un segmento con la scusa che x le case automobilistiche nn rendevano guadagni........... 😏
L'avevo presa in considerazione,ma ha parecchie cose che non mi piacciono.
Essendo 1.86 e robusto ,il posto guida è veramente sacrificato,e dietro non può sedere nessuno.
Visibilità posteriore pessima,ok alla camera posteriore,ma non è sempre comoda.
Il motore non è che consuma così poco.
La versione con cambio automatico costa.
Alla fine ho scelto Honda jazz,costa di più e sono 30 cm più di questa ma con 3000 euro di differenza è superiore in tutto. In città e extraurbano arrivo a quasi 30 km/litro. Dietro stanno benissimo anche se guido io,le ampie vetrate rendono le manovre più sicure.
L'ho presa più di un anno fa adesso i prezzi sono aumentati.
già che sono 30 cm in più preferisco la aygo, io sono 174 ma gente quanto te guidava la 500 anni 50...siamo viziati.
@@domenicofanclub7177 ho avuto la Aygo,modello di 15 anni fa ed era 3,40 metri. Poi Toyota IQ che era ancora più piccola.
Sono andato a vedere questa macchina,ma proprio perché hanno aumentato dimensioni e prezzo ho scelto Honda jazz. Questa è bellina fuori ma dentro non mi piace proprio. Il paragone con le macchine di una volta non lo trovo proprio corretto,dato che è stata Toyota ad aumentare le misure,quindi a portare la sua macchina in concorrenza con modelli più grandi. Dopo due Toyota posso affermare che come visibilità posteriore nei modelli che ho preso è veramente pessima. E dovrebbero essere auto da città. Con la Honda che è praticamente un piccolo monovolume, sebbene di 30 cm più lunga la parcheggio con più facilità.
Accattivante
apprezzo la freccia a fianco
20000 euro per sta gabbia?! Fanno di tutto per farci acquistare prodotto cinese
Beh insomma, lascia desiderare la zona posteriore, dove due persone adulte entrano a fatica e lo spazio è limitato e, con finestrini piccoli... Certo che su un'auto da 18-20.000 con finestrini a compasso, e lamiera a vista sarebbe migliorabile. È un'auto per brevi spostamenti, lavoro, casa, spesa. Le ruote strette quando piove, non sono il massimo...
Con questa è la ottava Toyota tra varii modelli ,sempre impeccabili ma a dispetto delle altre ho dovuto impegnare un rene. Prezzo impegnativo
A dispetto della classe A effettuo parecchia autostrada. Pur mantenendo la vigilanza con mani sul volante, i 5000 km sinora effettuati sono stati di fatto gestiti interamente dall'intelligenza artificiale in guida autonoma. Non ha mai avuto incertezze. Soddisfattissimo dell'acquisto.
14/18 mila euro ma neanche se fai il finanziamento. Dal prezzo di listino di una trend pagando in contanti mi hanno tolto 500 €. Con 14 mila euro ho comprato una kia picanto style.
In sostanza la meccanica è rimasta invariata, io avevo la serie precedente. L'ho sostituita con una Yaris Cross che consuma meno pur essendo 1.5 litri ed è ibrida come sanno tutti. Costa troppo se paragonata a quello che offre in più rispetto alla precedente e poi mi sarei aspettato un motore più moderno
Il motore 3 cilindri è affidabile? Quanti km avevi fatto?
sempre meglio una dacia sandero versione più accessoriata...
Tutto bello tranne il prezzo , da segmento superiore
7:45 cosa è? Il bip della riserva carburante?
Telepass
Proprio quando ha detto consumi molto bassi
😂
Non si pronuncia Cross?
Ciao esiste la versione ibrida con il cambio manuale?
Non esiste ibrida. Ad ogni modo l'ibrido Toyota è esclusivamente automatico.
Quindi, ricapitolando:
1) Finestrini posteriori finti, nella Panda sono veri
2) 4 posti e non 5 come la Panda, e nonostante ciò lo spazio posteriore è più risicato
3) Note stilistiche da suv, perché il buon gusto non è di casa
4) Motore solo benzina, niente diesel. Se solo Toyota avesse in casa un altro tipo di motorizzazione che fa 30km/L con prestazioni molto più brillanti...
5) Retrocamera... Su una macchina che dovrebbero saper parcheggiare anche i neodiciottenni con un genitore che gli urla in testa dal sedile del passeggero
6) isolamento acustico scadente;
7) interno portiere con lamiera a vista;
8) visibilità posteriore scarsissima;
9) confort scarso;
10) prezzo da fuori di testa.
Ora passiamo ai pregi: Toyota è 100 volte più affidabile di fiat, il diesel oggi è anacronistico,specia in auto così, la panda è insicura, la panda ha meno della metà degli accessori,l'isolamento acustico della panda non è meglio, l'interno con lamiera è carino, la visibilità è da anni che fa schifo in tante auto, c'è la cam, il confort panda non è meglio, i prezzi sono tutti alti ormai.
@@ant7827 Ora passiamo ai pregi: Toyota è 100 volte più affidabile di fiat, il diesel oggi è anacronistico,specia in auto così, la panda è insicura, la panda ha meno della metà degli accessori,l'isolamento acustico della panda non è meglio, l'interno con lamiera è carino, la visibilità è da anni che fa schifo in tante auto, c'è la cam, il confort panda non è meglio, i prezzi sono tutti alti ormai...
@@domenicofanclub7177 Certo, il diesel sarà anacronistico, ma pure il benzina in confronto all'ibrido Toyota
@@LamantinoElettronico De gustibus, io detesto l'ibrido.
Non sono amante di certi fronzoli tecnologici,tipo keyless,ma forse essendo nato nel XX secolo sono di troppe generazioni fa'😂😂😂.Per contro i finestrini a compasso posteriori sono figli di quei tempi,ma la moda crossover di oggi che vuole ogni auto in versione"da fango"non permetteva soluzione diversa...aggiungiamoci il motore di un tosa erba perché per un discorso CO2 non potevano fare diversamente ed ecco il delitto perfetto di una semplice auto da città
Contavo su una versione ibrida
Escludendo il giudizio sull' estetica (ovviamente soggettivo) esce perdente sotto tutti gli aspetti con le I10 e Picanto, a cominciare dal rapporto prezzo/dotazioni.
vuoi paragonare una toyota con i cessi kia e yunday? il problema è che è pericolosa
Vince solo sui consumi
Ho regalato a mia figliz x la laurea una aygo, 17 anni fa. 7 anni fa si è comprata una i10, passando alla mamma la vecchia aygo. Oggi la aygo continua ad andare benone, la i10 ha parecchie rogne ed è in 0rocinto di essere sostituita. Morale: mettere sullo stesso piano toyota e hiunday a poco senso, mettere sullo stesso piano aygo e i10 non ne ha nessuno.
Perché dici "x"?? Ma, in qs caso.., non si legge CROSS? Chiedi alla Toyota...
Da oltre 3.50 a 4.20 sono utilitarie....... 😕
E’ un mix di cose positive e altre fatte male o dimenticate apposta perché sennò poi la yaris chi se la compra
La Yaris ibrida ha consumi e prestazioni infinitamente migliori
Questa macchina ha solo due problemi :
1) Finestrini posteriori , incomprensibili
2) Concorrenza in casa visti i prezzi dalla stessa Yaris in versione Benzina che arriva anche a costare meno di alcuni optional dell aygo e della versione Hybrid in allestimento Active.
Con un costo minore sarebbe semplicemente imbattibile
Il fatto dei finestrini è soggettivo. La yaris ha il problema della lunghezza, che la aygo non ha.Avrebbero potuto evitare adas ed altre cazzate per contenere il prezzo.
Ma quanto costa?????siete pazzi😅
Ma costa un botto però
non è l'unica
Volendo mettere la ruota di scorta non a il vano!
A quel prezzo compro una Dacia Sandero gpl, una vera piccola berlina, 5 porte reali e un baule di 400 litri
La dacia non ha affidabilità,accessori,qualità toyota ed è più lunga...
qualcuno ha detto evidentemente?
Evidentemente si
CONSUMA MENO UNA CIVIC IBRIDA, INCREDIBILE-
L'elettrificazione ben fatta fa cose eccezionali sui consumi, se guidata bene. Chissà come andrebbe l'ibrido Toyota sulla Aygo X....
@@DriveKItalia su questa, andrebbe a 35 litri per 100 km
Io vorrei conoscere sti ingegneri🤔🤔🤔🤔🤔 possibile che si perdono in un bicchiere d acqua
Cifre folli
Siete troppo alti...abbassatevi
Toyota un riferimento.
17.900 costa non 20.000
Quella della prova costa sui 21.000 di listino. Prezzo poi scontato con offerte
Oramai...... 😕
Se la facevano sui 4 metri era meglio. By GEMPRY 👍
ma va...occorre l'auto piccola
Sui 4 metri c'è la yaris.
Se la facevano di 5 metri station vagon a quattro ruote motrici ancora di più!
Panda...Fortissimamente PANDA!!!LA AYGO NON LA COMPREREI😊😂
col crash test disastroso fiat
20k 😂
17.900 costa
La top di gamma io l’ho pagata 15000 € col tetto apribile!
18k per la versione trend cvt, quindi manco la full optional, un furto... Non so come la gente possa solo pensare di comprarla.
Se non avete i soldi comprate la panda usata!
@@francescosola7833 bravo fenomeno. Te si che sai tutto della vita.
@@Filippo1987 come diceva il collaudatore il prezzo di listino non è quello che praticano i concessionari! Quelli che dicono 20k un furto poi non ne hanno neanche 15k che è il prezzo di quella che ho pagato io che poi senza tetto apribile costava 14keuro!
Bella scatoletta di tonno
Vista in concessionaria qualche mese fa: un cesso totale. Combina il peggio delle auto di oggi con il peggio delle auto di 30 anni fa: finiture da anni '80; spazi interni ridicoli, non discuto la linea perchè è questione di gusto, ma le porte posteriori sono un oggettivo errore di progettazione! Inutilizzabili da quanto sono strette: che ce le hanno messe a fare? Se vuoi fare un'auto così piccola la fai tre porte. È progettata male e realizzata peggio, oltre a costare una cifra scandalosa! Almeno la vecchia seicento la pagavi 8000 euro, e non offriva nulla di meno.
è pur sempre una toyota, quindi affidabile. cambio automatico(cvt) tutta la vita, manuale per me non esiste più...
20.000?
21000.....🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
peccato x l instabilità...
Assetto rigido ma è stabile se non avete i soldi per comprarla non trovate dei difetti inesistenti!
@@francescosola7833 ahaahah i soldi sarebbero dei miseri 20.000 euro? guardati la prova video di 4ruote, la macchina è pericolosa! io mi tento la mia giulia da 50.000 euro. "invidiah!!!111" ...
@@domenicofanclub7177 eh si con la tastiera sono tutti eroi e milionari! La Giulia e guardi le prove dell’ aygo x e dici che è cara! Instabile mia mogli non va mica a correre a Monza! La Giulia ma va la sei stai pensando ad una panda usata che costa meno ed è più stabile!