На арбатско-покровской ветке в час пик (8 часов примерно) зачем-то пускают поезд с картинами на всю стену. Люди еле залазят, сесть хотят, но вместо сидений установлена картина
Большое спасибо за новое видео, проблем у Мосметро хватает с избытком. И эти проблемы не только с самим метро, но и с другими видами транспорта например с тем-же трамваем. Годами незаканчивающийся ремонт путей, по десятку переделывают одни и тежи участки, стрелочные автоматы не рабочие это касается и старых линий, и новых таких как линия по улице Сергия Радонежского. Также много неисправных трамваев стоят в депо, и из-за этого происходит нехватка вагонов на маршрутах. Ну и самая больная тема которая всплыла при метрополитене для трамваев: Это практически повсеместное ограничение скоростей на маршрутах, под любым удобным предлогом гуп московский метрополитен, совместно с трамвайным управлением издают ограничения вплоть до 15 километров в час, но при этом делают такое скоростное расписание для маршрутов, что водителям некоторых маршрутов таких как 17, 46, 11 приходится плевать на ограничения скоростей и нестись как бешеным.
Также к проблемам Московского метрополитена можно отнести и разработку новейших вагонов 81-775/776/777 «Москва-2020» и 81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024» с расширенными дверными проемами и архаичными наружными раздвижными дверьми (аналогично советским трамваям 71-605 и 71-608), которые снижают ширину салона и количество сидячих мест.
На арбатско-покровской ветке в час пик (8 часов примерно) зачем-то пускают поезд с картинами на всю стену. Люди еле залазят, сесть хотят, но вместо сидений установлена картина
Так в час пик это как раз логично, стоя больше людей влезет, чем сидя
Большое спасибо за новое видео, проблем у Мосметро хватает с избытком. И эти проблемы не только с самим метро, но и с другими видами транспорта например с тем-же трамваем. Годами незаканчивающийся ремонт путей, по десятку переделывают одни и тежи участки, стрелочные автоматы не рабочие это касается и старых линий, и новых таких как линия по улице Сергия Радонежского. Также много неисправных трамваев стоят в депо, и из-за этого происходит нехватка вагонов на маршрутах. Ну и самая больная тема которая всплыла при метрополитене для трамваев: Это практически повсеместное ограничение скоростей на маршрутах, под любым удобным предлогом гуп московский метрополитен, совместно с трамвайным управлением издают ограничения вплоть до 15 километров в час, но при этом делают такое скоростное расписание для маршрутов, что водителям некоторых маршрутов таких как 17, 46, 11 приходится плевать на ограничения скоростей и нестись как бешеным.
На Яхромской лифт заработал через 6 месяцев после открытия, я сам лично проверял
Она недавно потекла кстати
@@Viar001заделали подтек
Ровно год назад произошла авария на печатниках 11.10.2023...
Ага 😢
И? Кто-то просил? Вроде бы все знают
Ну, я не знал
Лучше бы ты туда впечатался 🤡@@РоманВоробьёв-в3з
вПечатники
Текут и Динамо, и Отрадное. От даты открытия не зависит
Также к проблемам Московского метрополитена можно отнести и разработку новейших вагонов 81-775/776/777 «Москва-2020» и 81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024» с расширенными дверными проемами и архаичными наружными раздвижными дверьми (аналогично советским трамваям 71-605 и 71-608), которые снижают ширину салона и количество сидячих мест.
Главная проблема- отсутствие связи между Желтыми линиями
3:06 стоп, парадный ёжик РЕАЛЬНО убрали? Если да, то грустно.
Пту нет. Вот вот разруха и наступила. Да еще спешка. Строительство небоскребов по реновпции.
Не заметил ошибок
А как обстоят дела с туалетами в метро? Или не положено по инструкции?
Это для меня один из вечных вопросов всей жизни😂 Не раз приходилось выходить, чтоб не надуть в штаны, тратя поездку и время...
Что-то мне это напоминает...
Нет почему на станции метро Славянский бульвар работает лифт, на станции ЦСКА работает работает лифт на станции метро Багратионовская хорошо лифт!