"IL MIO ATTERRAGGIO PIU` DIFFICILE" (Ep.47)
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- Опубліковано 18 гру 2023
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Il Destino degli Altri www.amazon.it/gp/product/B01M...
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Vogliamo più aneddoti di questo tipo. Molto bello immedesimarsi.
Grazie 🙋🏻♂️ arriveranno
Confermo, la richiesta della’amico Andrea
@@ivananzellottila stimo così tnt 😊 spero sempre di averla cm pilota ma credo che lei lavora per ita quindi dubito accadrà dato che prendo sempre voli low cost nel corto raggio e nel lungo raggio tendo a prendere la compagnia di bandiera del paese dove volo tipo american Airlines o air france 😢
@@Pikkolagamer2 grazie, prima o poi capiterà, non ho dubbi 😉
Sig. Comandante, la sua umiltà è illuminante e da esempio per qualche suo collega macho man!!!
Grazie , questo è un lavoro dive serve un po' di machonman e un po' di umiltà, nelle dose giuste e al momento giusto
Comandante, forse mi sono spiegato male, ho già avuto modo di apprezzare la sua umiltà e il suo mettersi a nudo con noi che, siamo ammagliati dal suo lavoro, e trovare persone come lei che ci rendono partecipi di quello che succede, nel bene e nel male, facendo capire che si è privilegiati ad essere riusciti laddove, magari tanti altri hanno provato senza arrivare, che la fa sentire " normale" al contrario di molti suoi colleghi, appunto macho man, inarrivabili ed inavvicinabili come una casta. Sentirla parlare e una gioia. Grazie@@ivananzellotti
Come sempre storie avvincenti e di abilita' sperimentata, ho letto qualche commento di cui sono d'accordo di mettere a nudo le difficoltà che si possono avere in un avvicinamento rispetto ad altri che si pavoneggiano, questa si chiama umiltà che ho sempre riscontrata in lei....in te...fai tu....condita di altruismo. Sempre e qui ci vuole, Cieli Sereni e Tanta salute condita di Buone Feste con i nostri cari !!!!! 😊
Grande Comandante. I tuoi racconti sono molto interessanti. Un saluto da Barcellona
@@1210100 certamente, avevo inteso, volevo solo aggiungere che un po` di machismo in realat` serve altrimenti non si riuscirebbe ad affrontare certe difficolta`, troppa ovviamente non va bene, perhe` ti porta a sottovalutare i pericoli
Simpatico, modesto, preparato e persona decisa e dolce. È una goduria ascoltarla 😊
Grazie 😃🙋🏻♂️
Sempre simpatico e comunicativo. Grazie comandante !
Grande comandante, sempre chiaro e pacato nei racconti ma anche molto accattivante nell’esposizione!
Buongiorno Cpt! È bello come sai raccontare, rendendo semplice ai profani ciò che è invece molto complesso là davanti. Sempre grazie per le tue spiegazioni ed i tuoi racconti; non smettere mai!!!
Grazie Comandante, bel racconto, complimenti per la Sua professionalità e che Dio La accompagni sempre a suggerirLe le giuste "scelte rapide" !
Buonasera comandante..
È veramente incantevole sentirla mentre espone le sue esperienze inerenti alla sua professione, e a pensarci bene tutti noi iscritti al suo canale siamo fortunati ad avere persone come lei che illustrano nei particolari sia tecnici che UMANI cosa significa stare seduti all ' interno di un VERO cockpit di un VERO aereo.. Lavorando col pubblico e nei trasporti anch'io.. vedo che la gente di solito pretende e da tutto per scontato...non riesce a capire le cose, oltre ad esser cafona ed elargire anche insulti gratuiti, ma quando come anche succede a lei qualcuno si avvicina e ti fa i complimenti per come hai affrontato una certa situazione e quindi capisce e apprezza tutto quello che quella persona sta facendo per TUTTI, allora veramente quell unica persona azzera completamente tutte le altre cafone e ti riempie il cuore di GIOIA, e ti fa amare ancora di piu il tuo lavoro
Grazie IVAN per quello che fa, sia sull ' aereo che a terra...👍👍💞
grazie di cuore per il bellissimo messaggio
Fantastico, grazie
Che bel video Comandante!!!noi profani apprezziamo molto il racconto umano dei piloti.Tra poche settimane prenderò l’aereo e cercherò di immaginarmi che cosa starà facendo il Comandante ed il Primo Ufficiale .Complimenti per il vostro lavoro
Mentre guardo e ascolto, scrivo: oddio che piacere e che gusto mi danno questi video! Sono rilassanti, interessanti, divertenti... una goduria! Grazie infinite!!!
Grazie mi fa molto piacere
Comandante, video bellissimo.
Dio la benedica.
Una raccomandazione, si affidi sempre al suo angelo custode in situazioni difficili essi infatti se richiesto il loro aiuto , risolvono il 90 % degli incidenti stradali figuriamoci in volo che è il loro campo preferito.
Si fidi , ne so' qualcosa❤
ti ascolto sempre con moltissimo interesse, grazie comandante IVAN continua così
Sei un grande Ivan!
Buonasera Comandante fa dei video molto belli ed è una persona molto rassicurante anche di come spiega le cose. Grazie
Grazie 🙋🏻♂️😃
Grazie mille Comandante. Ha fatto capire a tutti, credo, che il vostro è si, un mestiere meraviglioso, ma non scevro da pericoli e avere sangue freddo e prontezza di riflessi, è fondamentale. Grazie ancora. 😄🙏🙏❤️
Grande comandante.. e piacevole ed appassionante ascoltarla …
comandante, a sentire questa storia, come dire, io moro.
Sei proprio un Grande!!!!
Uno spaccato molto chiaro sul vostro lavoro, delicato e talvolta stressante. Grazie per questa insolita descrizione.
Viene da chiedersi, a noi profani, se in fase di selezione dei piloti, i test psicoattitudinali misurino seriamente l'emotività (detto semplicemente). Per quanta passione e predisposizione uno possa avere, per quanto si impari lavorando, il 'sangue freddo' è una dote essenziale come l'ossigeno in cabina.
in teoria dovrebbero, in pratica dipende dalla compgnia aerea e da chi fa i test
Complimenti, molto professionale e chiaro. E per chi come me vola solo qualche volta all'anno è anche rassicurante.
Una persona con questa mentalità e serietà avrebbe successo professionale in qualunque settore. Grazie e buon lavoro.
grazie
Comandante questa è la mia serie preferita sul suo canale. Complimenti per la narrazione, continui così!
grazieeee
Toni e contenuti del racconto, sono gradevolissimi. Ma l'aspetto che mi conquista maggiormente è che lei, Comandante, trasuda passione da tutti i pori...
grazie di cuore, senza passione non si puo` andare avanti in questa profesione per cosi tanti anni
Per me siete i miei eroi 🤣 Grazie per il lavoro che fate ❤️
Bravissimo Comandante!
Ciao Ivan. Ho seguito con interesse e attenzione il racconto di un volo particolarmente turbolento. Innanzitutto ti faccio i miei complimenti per come avete superato la condizione, ma non avevo dubbi in merito, hai sottolineato il lavoro in team, fondamentale, hai sottolineato che nonostante la tua esperienza trentennale, c'è sempre da imparare anche da chi ne ha meno. Hai raccontato con un trasporto questa esperienza che mi è sembrato di essere insieme nel cockpit 🤗. Oltre ad essere un grande comandante, hai una capacità di spiegare le situazioni in maniera semplice e perfettamente comprensibile. Grande 🤙😉
grazie Paolo, mi fa molto piacere
Grazie Comandante per questo racconto avvincente
Grande comandante...umiltà, rispetto per i colleghi, preparazione...felice di averti scoperto....ti meriti l'applauso finale😂.
grazie
Auguri Comandante! Buon Natale e un nuovo sereno anno di cuore! 💖
grazie auguri anche a te
trovo molto interessante e utile i ragionamenti sulle reazioni :ancora di più! complimenti
Grazie 🙋🏻♂️😃
Grande AIVAN! mito!
È veramente un piacere ascoltarti!
Grazie 🙋🏻♂️
Una vilta ero su unaereo e cerano temporali dappertutto e l'atteraggio era nolto difficoltoso il pilota bravissimo riuscì ad atterrare e tutto lequipaggio me' compreso le abbiamo battuto le mani e le abbiamo fatto i complimenti....
💪
Bellissimo lavoro il tuo.
Bravo comandante, sempre ottime spiegazioni e utili info X quando si viaggia!
Grazie🙋🏻♂️
Comandante lei è molto simpatico. I Piloti sono solitamente persone interessanti e parlano di episodi ed argomenti interessanti!
Grande professionalità come sempre Ivan. A dirla tutta, ho più terrore sulle strade
anche io 😉
Grande!!
Sentir parlare un pilota come te, è una gioia per le orecchie ❤
Grazie 🙋🏻♂️
Tanti auguri di buon Natale i tipi racconti vissuti sono sempre molto interessanti.
Grazie, auguriiiii 🙋🏻♂️
Comandante! Altro video illuminante!
L'esperienza da Lei raccontata è a mio modestissimo avviso una metafora della vita di ciascuno. Le difficoltà a volte ci sorprendono e la paura e lo sconforto rischiano di prendere il sopravvento. Quello che Lei ci insegna così bene e con tanta umiltà, è che dobbiamo imparare a tenere saldo il timone della nostra vita, governandolo al meglio sulla base delle informazioni in nostro possesso e delle condizioni al contorno di quello specifico momento. Tenendo fisso lo sguardo sul traguardo per non perderlo mai di vista e "centrarlo dentro il nostro finestrino" in modo da riuscire ad approdare in un luogo sicuro.
Non vorrei apparirLe retorico, ma la condivisione di queste Sue fantastiche esperienze sono (almeno per me - ma penso anche per molti altri -) illuminanti come insegnamento di vita.
Grazie di cuore per i Suoi racconti, affascinanti e utilissimi allo stesso tempo.
Un caro saluto.
Leonardo
Grazie di cuore per il bellissimo.commento, mi riempie di gioia leggere un messaggio così ricco di significati che possono scaturire dai miei video
Grazie comandante della sua testimonianza bravissimo complimenti.
Grazieeee🙋🏻♂️
Bellissima Storia, Bravo comandante 👏
Grazie 🙋🏻♂️
@@ivananzellotti Grazie sempre a voi Piloti e Primi ufficiali passerei ore ad ascoltarvi! Io amo volare!❤️
Bellissimo video
E' sempre un piacere ascoltare i suoi aneddoti Sig. Comandante
Grazie
Sempre interessante e simpatico
Grazie 🙋🏻♂️
È sempre un piacere sentire i suoi racconti! Saluti
Angelo
Grazie 🙋🏻♂️
Buon servizio comandante! 😊
I miei complimenti a voi comandati e anche in generale tutti quelli dalla cockpit che fanno sempre il loro dovere facendo il massimo per far arrivare tutti a terra sani e salvi
Grazie 🙋🏻♂️
Comandante, prima di tutto complimenti per la tua sincerità, video molto apprezato da parte mia è penso anche dei tuoi seguidori. Merry Christmas, è Prospero anno 2024.
Un grande abbraccio da Valencia
Grazieee, tantissimi auguriii
Grande Capitano! Spero di poterla incontrare in volo...
Sempre interessante il Com.te Ivan ...
Grande numero uno
Buongiorno,ho scoperto questa pagina per caso e non ho esitato ad iscrivermi, adoro volare ( ho lavorato per tanti anni a Malpensa come assistente pax) complimenti davvero !!!! Mi guarderò tutti i video con passione e interesse 😊
Grazie🙋🏻♂️
Buon anno Capitano, sempre molto interessanti le sue chiacchierate, si scopre un mondo molto interessante, sopratutto per me che sto studiando in questo periodo un corso di progettazione di aeroporti all’università…però vogliamo parlare della sua felpa?!?! Bellissima
Cordiali saluti e buon volo!
grazie...per la felpa ;-)
Bellissimo video, complimenti. Diventare pilota è il mio sogno che spero di realizzare con determinazione e disciplina .
Ti mando un enorme in bocca al lupo 💪
A 'NCERTO PUNTO.Sei un grandissimo 😅😅😅
Felpa top!
Spettacolo Comandante!!! Spero sempre di trovarmi su un aereo con piloti come Lei!!!!! Che ignoranti quelli che dicono "con voi non volo più"!! Da simmer e appassionato di Aviazione La seguo sempre molto volentieri!!! COMPLIMENTI!!!
Grazieeee
Complimenti Comandante 🇮🇹
Grazie 🙋🏻♂️
Da qualche giorno seguo queste interviste di piloti e sono tutte molto molto piacevoli , da tutti gli intervistati non esce nessuna boria o sensazione di percepirli con la "testa montata". , nonostante con quelle divise e col loro lavoro potrebbero anche permettersi di tirarsela un po' , , , belle persone
Grazie 🙋🏻♂️
bellissimo lavoro 👨🏻✈🛫
Ciao Ivan, tu stai volando in cielo, io sono a Palermo, non ci siamo incontrati stavolta. Ti auguro buon natale e torna a casa almeno a capodanno...un abbraccio. Donata
Ho sempre avuto un ammirazione per i piloti...siete ineguagliabili avere la responsabilità di centinaia di persone e dover prendere decisioni così affrettate non è da tutti. Ero passeggera anni fa in un volo con atterraggio simile in maggio ad Ibiza e un paio di volte su Genova una volta dirottati poi su Pisa un altra volta dopo 1 tentativo fallito la seconda volta siamo riusciti ad atterrare ma... nonostante io non sia facile alla paura...ma devo dire che ti viene!!!❤
Grazie 🙋🏻♂️
Grazie per il filmato e complimenti! 🙂 Mio fratello maggiore è stato un pilota da caccia e poi ha volato con Alitalia fino al 1987, anche lui mi ha raccontato talvolta cose quasi inverosimili. Oltretutto negli anni mi ha anche reso partecipe dei risultati delle inchieste interne sugli incidenti di volo, risultati che spesso non vengono divulgati proprio per evitare di spaventare i viaggiatori, e anche qui se ne sentono delle belle... 😞
Allora non mi sono incrociato col.fratello, aono arrivato anni dopo
@@ivananzellotti Infatti, lui era del 1931!!! ;-)
Mi sono iscritto al tuo canale perché lo trovo tanto interessante! Io sono un macchinista di treni merci e posso capirti in parte perfettamente. Il “manager” che dice di abbassare gli stipendi perché tutto va da solo con il pilota automatico, se quel giorno era lì si sarebbe ricreduto tantissimo.
Succede anche a noi. Comunemente a quello che pensano le persone gli aerei, i treni e i mezzi grandi non vanno da soli. Sì ci sono tanti sistemi di sicurezza che ci coadiuvano certamente, gestiamo le fasi critiche.
Pilotare un aereo è difficile come lo è portare un treno merci da 1500 tonnellate o anche di più… A volte le cose non funzionano, a volte dobbiamo gestire i degradi segnali che non funzionano. È lì che il nostro lavoro diventa cruciale perché un’errore potrebbe essere fatale.
Siamo gli ultimi terminali di sicurezza ci siamo noi e poi c’è il mezzo. Se noi sbagliamo diamo indicazioni sbagliate facciamo azioni sbagliate il mezzo che pilotiamo, guidiamo etc, potrebbe avere conseguenze fatali per noi e per gli altri.
Molto molto interesssante questo video è bello sentir parlare altri colleghi con altre problematiche!! 😎
Grazie per il commento, svolgiamo professioni con problematiche molto simili decisamente
@@ivananzellotti assolutamente. C’è da dire anche che il vostro grado di difficoltà è superiore al nostro senza ombra di dubbio!
Mi piacerebbe un giorno fare il PPL.
Bel canale grande! Sentir parlare un pilota del proprio lavoro è molto molto interessante. 😁
Complimenti.... Mio figlio è un suo collega... Bravisimi!!
Grazie e un saluto al figlio 🙋🏻♂️
buon giorno, complimenti intanto per l'atterraggio, ho seguito tutta la spiegazione immaginando le condimeteo e la difficoltà del gestirle...mi viene un po' in mente la battuta che alcuni comici hanno fatto divenire popolare. ''perchè battete le mani, fa solo il lavoro suo, è come se applaudi il barista che ti fa un caffè'' beh non credo proprio! L'applauso è quasi d'obbligo...pilotare un aereo è come saltare sul posto mentre con una mano ti batti il petto e con l'altra strusci sulla testa. Difficilissimo con le condimeteo avverse, magari si, più semplice con il bel tempo, senza turbolenze e comunque aiutati dall'autopilota...ma la parte cruciale del volo è tutta del comandante e del primo Ufficiale. Mi è capitato, sul Prepar3D, un atterraggio con un 737 con turbolenze severe, beh coordinare cloche, timone di coda, manetta motore e ovviamente corretta config. della macchina non è stato per nulla facile 🤣🤣🤣
Caldeggiamo l'inserimento del radar meteo nelle Isole ENAV così magari consigliano vettori più diretti e meno turbolenti 😅😅😅😆
Scusate se mi sono dilungato, grazie ancora per il video a presto!
Marco
Grazie per il commento 😃🙋🏻♂️
Voglio la sua felpa 😂😂😂 troppo bellaaaaa
Il racconto mi ha messo un po' di paura. Mi ha riportato alla mente un atterraggio a Toronto con un Jambo, non con condizioni climatiche avverse ma a causa di un intensissimo traffico aereo, l'aereo su cui stavo ad un certo punto girava intorno all'aeroporto ed ha ripreso quota improvvisamente incinandosi di traverso... Da una parte vedevo la città e dall'altra l'universo.... Che spavento! Ma sono viva ed ho ripreso gli aerei ancora. Grazie per i tuoi racconti, ti ascolto molto volentieri ed ho voglia di volare ancora! ❤
Spesso ci sono manovre brusche e inconsuete per il passeggero che non significa necessariamente un pericolo in corso. Ma mi fa piacere che il mio canale possa aiutare a volare più rilassati
Nonostante la tecnologia aiuti, il pilota rimane un elemento importante! Bel racconto. Buon Natale a lei e alla prossima. 👋🎅
Grazie, tanti auguri 🙋🏻♂️
Tutte queste store sono bellissime soprattutto per il tono amichevole e l'assenza di barriere. Sembra di sentire aneddoti raccontati seduti al tavolo tra amici. Tra l'altro bellissima felpa! 😂
Grazie 😃🙋🏻♂️
Sig. Comandante è davvero un piacere vedere i suoi video, sarebbe interessante fare un video anche sulle ‘stranezze’ che si vedono in volo , un argomento dove c’è molta omertà e paura.
Viaggiando molto, soprattutto voli intercontinentali, ho avuto il piacere di conoscere piloti alcuni dei quali in confidenza mi hanno accenato qualcosa..
ne parlero`, ma onestamente non ho molto da dire perche` a parte delle luci recenti che erano certamente satelliti per controllare le guerre in atto in 30 anni che volo non ho mai visto nulla di strano
Signor comandante, io ho paura di volare, certo ho volato già una decina di volte! Ma non mi piace fare il passeggero! ma il suo mestiere mi ha sempre affascinato! Poi sicuramente è più pericoloso quando mi lancio dalla collina con la mia MTB, tra alberi e rocce, ma non Volo volentieri, i miei complimenti
Io per esempio minsono quasi rotto una spalla scendenso giù dalla montagna con la mountain bike 😆, però mi sono divertito tantissimo
In tutti i mestieri anche quelli più impegnativi ci sono, meglio si presentano momenti di difficoltà estrema. Questo è un esempio molto calzante dove la preparazione unita al sangue freddo, e anche un po di fortuna, ma acquisita non per caso fanno portare a termine il lavoro imprevisto nel migliore dei modi. Grazie per il video davvero esaustivo. L'ho vissuto come se ci fossi stato. Pensare che non ho mai preso un aereo.
Grazie, spero presto di vederti a bordo allora 😃
Grazie, spero presto di vederti a bordo allora 😃
Complimenti per il racconto, io un po me ne intendo, pur non essendo un pilota ho parecchie ore di volo come passeggero e di atterraggi critici ne ho "subiti" parecchi, il consiglio che do sempre agli amici è ti tenere le cinture sempre allacciate, un mio collega andando a Parigi dopo aver slacciato le cinture durante una turbolenza improvvisa e finito contro le bocchette dell'aria e si è procurato 7 punti di sutira in fronte........ dempre allacciate le cinture!!!!!
Grazie 🙋🏻♂️
Comandante grazie alla sua preziosa divulgazione oggi riesco a capire molte più dinamiche durante un volo , e questo mi permette di non avere paura e di affrontare il viaggio in maniera più rilassata . Ormai quando ci sono le turbolenze sono quello che tranquillizza i passeggeri spaventati 😝. Però c’è da dire anche che ora faccio molto più caso a piccoli dettagli che prima tralasciavo
Grazie del messaggio, questi sono quelli che mi piace di più ricevere. 🙋🏻♂️
@@ivananzellotti Grazie a lei , ho una domanda a proposito , qualche giorno fa viaggiavo da Philadelphia a west palm beach e ho notato che l aereo volava a bassa quota se così posso dire per quasi un’ora. Dal finestrino riuscivo a vedere le luci della città. Mi chiedevo come mai volasse così basso . C’è qualche particolare ragione? Di solito vanno oltre le nuvole piuttosto in fretta
@@davidesaraino4324 difficile dirlo con così poche informazioni ma in genere è perchè in aree con grande traffico ci sono altri aerei che volano a livelli superiori e il controllore deve mantenerr le separazioni di sicurezza
@@ivananzellotti Grazie per l informazione capitano
Grande Comandante!!! Questi racconti sono molto interessanti, istruttivi e direi anche avvincenti. Poi mi sono fatta una gran risata alla frase "qualche passeggero sta pregando" 😅 Tanti auguri di buon Natale 💙🙋♀
Grazie, auguri
Racconto avvincente, mi ha ricordato un volo da Hki a Francoforte dove sui cieli della Germania siamo finiti in una tempesta assurda, mai provato turbolenze cosi forti, alcuni passeggeri in panico, chi si sentiva male, chi piangeva, chi pregava, all'atterraggio era scattato doveroso un applauso ai piloti ed assistenti di volo 👏👏
eh si, a volte puo` capitare, la natura ha le sue regole e i suoi capricci
Potrei ascoltare questi aneddoti per ore.......
A me è capitato di vedere l'A380 atterrare per pista 25, con forti turbolenze e svariati go-around di A320 ITA che lo precedevano. Quando c'è vento forte da nord si atterra per 34R e si decolla da 34L, mi è capitato spesso di vedere
Comandante Ivan, più ti ascolto e più penso a quanto sarebbe bello incontrarti "al timone"!! Credo, nel caso - contentezza a parte - che la mia sensazione di sicurezza aumenterebbe a dismisura sapendoti al comando.
Sai comunicare molto bene anche le cose più difficili. Certo che noi passeggeri ignoriamo quasi tutto di ciò che accade in cabina!!!!
Grazie, prima o poi capiterà 🙋🏻♂️
Immagina avesse annunciato a tutti "Signore e signori con calma indossate i paracadute"🤣🤣🤣
🤣
😂😂😂 comandante mi hai piegato in questo video! Una dietro l'altra, il top è stato quando hai detto a noi piloti può anche piacere ma ai passeggeri probabilmente no 😂😂 ma anche "i manager quando il tempo è brutto non volano" 😂😂
Cmq come intro al video ci metterei un "dedicato a tutti quelli che vorrebbero un pc al posto di due piloti" !
Che poiorrei vedere quanto risparmierebbero! I voli sarebbero una sequenza di alternati per la gioia di alberghi e trasporti via terra!
Chiudendo con un immagine positiva.. ma quanto non ti sei sentito vivo dopo quell'atterraggio?!?!
certamente riuscire a portare a termine un atterraggio del genere ti da`` tanta soddisfazione nel sapere di essere in grado di affrontare situazioni difficili e che tutto l`addestramento di anni e` servito a quyalcosa
@@ivananzellotti con sentirti vivo intendevo più qualcosa tipo pomeriggio d'estate, senza aria condizionata, devi studiare allora vai e ti lavi la faccia con l'acqua fresca e ti dà la sferzata per tornare al lavoro.. dici sempre che ormai i piloti di linea stando diventando operatori di computer questo dovrebbe essere come l'acqua che ti rinfresca e ti riaccende!
Grazie per il contributo...ritengo che la comunicazione sia fondamentale, soprattutto per chi ha paura come me...volo da Bologna a Lisbona a maggio, atterraggio orrendo causa vento forte da N/O...ad un mio amico che volava dietro di noi di 10 min, la compagnia portoghese li ha avvisati, a noi no (senza specificare il low coast, ma se lo può immaginare)...avvisare ed informare, fa stare decisamente più tranquilli...un piacere averla scoperta Comandante
mi spiace per la storia, Lisbona e` famosa per avere sempre molto vento. Ci ho vissuto e lavorato un paio di anni e ogni volta era una sfida riuscire a portare l`aereo a terra. Questo e` un video che ho girato quando ero li` ua-cam.com/video/j3NAjnRXh2w/v-deo.html
@@ivananzellotti Grazie per la risposta, ma a questo punto approfitto della sua gentilezza😁..il 30 aprile andrò a Bilbao...stesse condizioni? 🙏
@@ultracinquantrekfabiosirac3730 ho volato a Bilbao in passato alcune volte, ma non ricordo condizioni estreme, no, non credo sia problematico
@@ivananzellotti grazie mille caro
Grande Ivan! Non hai detto che aereo stavi pilotando. A320?
Si un 321
Buona sera Ivan, innanzitutto grazie per i tuoi video e per la tua disponibilità e gentilezza nello spiegare un po’ questo meraviglioso mondo che è quello del volo, da grande appassionato ti chiedo, perché a volte durante i decolli ho la sensazione come se mi girasse la testa, mentre invece quando si atterra ho la sensazione di vuoto? Grazie per la risposta ti auguro buone festività saluti Enrico.
Grazie, mah, non saprei di preciso. Probabilmebte al dexollo è legato alla pressurizzazione che inizia il suo processo e può creare degli sbalzi momentanei di pressione in cabina, all'atterraggio può essere dovuto alle oscillazionindell'aereo sull'asse verticale prima della toccata in pista
Nei miei ricordi ho volato tanto per più di 20 anni nelle più svariate compagnie aeree come passeggero, economy e qualche volta business class .. avrei tanto da dire . I momenti più in stato di suspense li ho vissuti sui mari del Nord con un fokker 80, non si riusciva a decollare e con gente che vomitava per i forti venti e saliscendi improvvisi. Poi ricordo un fulmine centrato in pieno in atterraggio a Linate con un forte bagliore da flash e gente che urlava da tutte le parti. Di altro meglio non parlare dei voli in compagnie private Americane da 7 posti con rete per i bagagli e computer che scivolavano a terra posto sul sedile del copilota che non esiste.. Jetstreem... Washington Airport tanto per rendere l' idea.. Poi In Cina anche il pollame sui sedili quasi sempre intrisi di orina negli anni 90. Ricordo, sempre negli anni 90 quando atterrai a Beijing in un vecchio e malcapitato Aereoporto dove vi erano ancora superfici in legno ... Camera a gas per i fumatori... Senza visto timbrato da Roma e dollari in contanti per corrompere l' ufficiale dell' immigrazione... Non sapevo che quel pazzo del ragioniere mi aveva messo in una condizione di arresso da parte delle autorità Cinesi.. fortunatamente intascò i contanti e mi fece un visto. ..Mi andò bene !!..Poi Odore di creolina dappertutto che in italia non la ricordavo dagli anni 70.. dal canto mio è stato come in un tuffo nel passato ricordando il periodo delle elementari..Sembravo ringiovanito tutto di un tratto.. per poi non parlare in Germania che salendo sulla scaletta la forza del vento a motori spenti faceva ruotare la turbina esterna con un rumore di lamiera sul giro.. Poi sull' Oceano le vibrazioni in taluni casi erano da paura.Mi ci sono voluti abbondanti 10 anni per capire che se non ero morto la sicurezza è gestita in modo sicuro ed impeccabile grazie agli studi fatti in precedenza e soprattutto all' istruzione del personale di volo ai giorni nostri. A volte quando ero in Cina si vedeva dalla loro tv Cinese spesso di disastri aerei di Tupolev caduti in Russia o schiantati senza capirne il perchè. Io di solito viaggiavo tantissimo con Lufthansa e accumulavo miglia da capogiro con il miles and more. Con Alitalia non ho mai capito il motivo per cui l' azienda in cui lavoravo non mi lasciava viaggiare, probabilmente per il periodo che con più scali risparmiavano denaro a discapito delle maggiori ore più di un volo diretto che Alitalia aveva in tutto il mondo !!. Poi c' erano i famosi voli weekend di Lufthansa che se ripartivi di sabato e non ti imbarcavano ti pagavano pasto e albergo più rimborso di 300 marchi.. L' azienda dove lavoravo ci marciava alla grande sapendo che il volo era già al completo da qualche ora prima.. erano soldi e tempo che non andavano al passeggero, ma bensì alle aziende che recuperavano i soldi del biglietto e poi tu passavi il sabato e la domenica lontano dalla famiglia. Il Clouù è stato due giorni dopo il disastro delle due torri che sono dovuto partire in America con tutti gli scali che in Germania feci un ora di interrogatorio su più lingue di cui alla fine in italiano. ed infine con la stessa compagnia che fortunatamente non si è schiantata e sono arrivato sempre a destinazione.
grazie di cuore per i racconti
Interessanti questi contenuti, certo, per chi come me che è “collega” pilota di elicottero, sarebbe utile andare un po piu nei particolari. Ma è stato comunque piacevole il video. Ci si becca per aria, saluti!
Grazie, capisco ma come immagini i miei video sono per una audience di non professionisti, li realizzo apposta per raccontare la nostra professione a tutti
Il mio atterraggio più brutto, COME PASSEGGERO, è stato quelllo all'aeroporto di Palermo di qualche anno fa. Soffiava un fortissimo VENTO DI SCIROCCO e tutti gli aerei venivano dirotatti su Catania, il mio invece decise di atterrare ugualmente.
E' Stato l'UNICO atteraggio dellla mia vita in cui non appena toccato terra il pilota ha ACCELERATO e subito dopo FRENATO FORTISSIMO che se fossi stato senza cintura sarei volato dal sedile!!
Purtroppo Palermo è uno di quei aeroporti in cui i venti possono essere forti e variabili, il windshear è piuttosto frequente e atterraggi bruschi possono capitare
Salve io o volatio con tanti aerei e so che voi piloti c'è la mettete tutta bravissimi 💕
Bel racconto, solo mi piacerebbe sapere il tipo di aeromobile, grazie Ivan.
321
Grazie Comandante per il racconto!! p.s.: Complimenti per la maglietta...anche se adesso "tutti sanno!!" ehe!!
Ah ah , non è più un segreto 😄
@Mauriziocantoni Tutti sanno cosa io non lo so
@@francb1982 se traduci in italiano cosa c'è scritto sulla maglietta del Comandante lo capirai!! :D
@@MaurizioCantoni ok grz 😁
@@MaurizioCantoni non lho capito uguale 😫
Il video ok!! ma la felpa e stupenda!
grazie
Comandante dalle sop a320 ai suoi aneddoti mi sembra di ritornare a lezione ppl col mio istruttore Luca Morini, comandante Alitalia
Complimenti!!
Grazie 😃
12:49 go around - windshear ahead!
Quella era solo turbolenza
Ah ah 😂....per noi piloti può anche essere divertente il vento verticale improvviso modello aliante!!!!
I passeggeri non credo siano d'accordo....
Sarebbe da provare questa esperienza
Comandante mi capito un decollo da capodichino con un vento fortissimo , molti passeggeri urlavano ,a me mi piacque tantissimo, affinché i motori vanno almeno credo!😊
Sicuramente quando i motori si fermano non si diverte più nessuno 😄
Lei Comandante è un grande uomo e un grande professionista
Grazie di cuore 🙋🏻♂️
Buonasera comandante, sono un appassionato di aviazione, è molto bello ascoltare le sue esperienze. Io abito vicino all'aeroporto di Firenze, in condizioni critiche del meteo spesso sento la riattaccata, provano una seconda volta se non è possible vengono dirottati a Bologna o Pisa. Le volevo chiedere se Le è capitato di atterrare in aeroporti con caratteristiche tipo quello di Firenze e se l'approccio all'atterraggio è diverso.
certamente, aeroporti con piste corte e ostacoli necessitano di una maggiore precisione nel punto di toccata e quindi del mantenimento dei parametri di volo nell`ultima fase, oltre ad una pianificazione per calcolare bene le performance