"Test" Un rapport PRIX / FUN imbattable mais ILLÉGALE sur route "APOLLO RFZ 125 open de 2020"
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- Опубліковано 26 сер 2024
- Je teste pour la première fois une dirt bike 125cc.
Il s'agit du modèle RFZ 125 open de la marque Française APOLLO.
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Ce genre de petite machine c’est super bien pas cher l’achat et à l’entretien, tu a une bonne confiance dessus par ça petite taille, et pour le poids/puissance ça marche vraiment bien. Perso j’adore ce genre de petite moto
Nan ne crois pas j’en ai une il faut changer les pistons la jante le cylindre
@@rkv1906 c est comme tout il y a forcement des truc a changer de temps en temps...
pas forcément les piston cylindre c'est super costaud sur les dirt et sa coute pas cher les piston c'est 30 euro et on peut les faires toute les 100h facile je pense
Je ne dispose pas de cette machine mais j'ai eu une dirt 125 et ma femme et mes 2 fils en ont une également. Ce sont des machines très fragiles mais fiables si on les entretiens régulièrement.
En effet, avant et après chaque sortie il convient de contrôler la visserie et organes de sécurité. Les vibrations énormes qu'elles prennent ont tendance à dévisser toutes les vis et autres boulons.
L'idéal étant de changer la majorité des vis d'origine, souvent de piètre qualité, par quelque chose de plus qualitatif et mettre également un petit coup de frein filé léger. Ce qui permet de faire des contrôles plus espacés.
Ne surtout pas oublier de nettoyer et regraisser le kit chaîne très souvent surtout après des sorties pluvieuses.
La vidange d'huile est également très importante et à faire environ tous les 4-5 pleins.
Pour conclure, les dirts sont comme le dit très bien Lunaris, funs et peu chères. À partir du moment où on les entretiens correctement et régulièrement évidemment.
T’en fais ou toi?
@@theo8693 joker 😆😆
Salut Lulu . Moteur Chinois style Dax mais construit par Yamasaki . Il existe en 50 , 70 , 90 , 100 , 125 et 150 cc , ils sont tous monté sur la même boite a 4 rapports et ont une réputation de fiabilité .
La consommation est à peu près identique a ton Monkey .
Merci pour cette revue sympathique qui nous change de tes habitudes . A plus .
est y a 140
@@paulboulongne6930 Exacte ! merci .
110 également
@@abcdtabibosaure6943 ah bon ! 🤔
Bah franchement c'est un univers que je n' connais pas. Mais ça donne envie de tester ! Surtout à ce prix ! Du fun, du grand air
Moteur j' chino japonais, roue de 14 et 12, vendue par des français.
C'est n'importe quoi, mais l'important c'est qu'on s'amuse pour pas cher : (rarissime aujourd'hui).
Cool le test.
Mon plus grand gamin a eu une YCF Bigy très semblable. Roues un peu plus grandes (17" et 14"). Oui ce serait plus facile pour toi cette dimension et apprendre à rouler debout en TT :-) .
Fabrication française... faut le dire vite :-) ces machines sont en tout point égales à de nombreuses marques, juste avec des stickers différents, et proviennent toutes du même emplacement...
Note qu'en sortie de caisse, il faut plus d'1 heure jusque 3 pour "assembler" la moto et finaliser la mise en route.
On achète un container de 40 pieds de machine pareille en un rien de temps, on y fait mettre des stickers perso d'origine, et hop Lunaris2142, marque de fabrication française de motos :-)
Conso très faible, pas de compteur etc, mais en gros 2 litres aux 100. SP98-E5 obligatoire, ne vous fiez pas à la SP95- E10!
Fiabilité : c'est comme on l'entretient!!! Jamais eu un problème en 2 ans. Attention bien faire au moins les vidanges tous les 4-8 heures (950ml, c'est trois fois rien, pas besoin non plus de l'huile la plus chère du monde, semi-synthé de base en 10-40W, surtout avec la fréquence de changement, ni d'être un expert en mécanique, c'est tout-à-fait standard et réalisable même avec 2 mains gauches). Chaîne à surveiller et retendre de temps en temps (cross oblige, c'est normal car chaîne standard sans o-ring. Les o-ring en tout-terrain ce n'est pas si bien (surtout dans le sable... puis dans le sable tout se fait bouffer de toute façon :-) ) car si la chaîne est logiquement plus durable, la crasse reste bloquée dans les joints, donc au final prix plus cher et longévité équivalente. Mieux vaut une "simple" chaîne (prix de 15 à 20 Eur sur ces modèles de motos toutes les 50 heures +/-) à entretenir (tension, graissage et nettoyage réguliers)).
A mon garage, plusieurs machines semblables ont cassé (pignons de boîte de vitesse principalement), et c'est surtout dû au fait du total manque d'entretien (chaînes totalement distendues frottant sur le bras oscillant, ou trop bridées et tendues au max (c'est pas bon du tout non plus, trop de contraintes boîte, pignons,...), vidanges jamais effectuées, nettoyages jamais effectués, révisions ... c'est quoi une révision(?), couche de 5 cm de terre séchée dure comme de la pierre et agglutinée partout (refroidissement moteur à air, bougie, filtre à air, ça sert à quoi (?)), et j'en passe...! Un décrassage, un coup de clé pour la tension de chaîne et 950ml d'huile fraîche c'est trois fois rien à faire, mais quand l'huile est vraiment pourrie ou en quantité insuffisante... et bien c'est comme toutes les machines thermiques, ça fini par casser qq part...
Marrante comme tout l'YCF de mon gamin. Bon à savoir et ça demande qq minutes "d'apprentissage" (dans un sens ou l'autre quand on est habitué ou non aux boîtes standard avec la 1 en bas, puis neutre, puis 2-3-4-5 et +)), 4 vitesses étagées comme suit: neutre tout en bas, et 1-2-3-4 au-dessus.
Vis de bridage d'origine à la poignée. Serrée à fond, c'est très bien et sécurisant pour apprendre pour les minots (+/- 5CV, poignée de gaz bougeant sur moins d'un cm)), puis progressivement on dévisse pour gagner en puissance, jusqu'à bonne maîtrise et full powaaaa sans vis +/-18CV sur la 150 :-) .
Moto simple, peu coûteuse en pièces. Démarrage au kick très facile. Poids contenu. Fiable si un rien d'entretien et ça vous file la banane à chaque utilisation. Bon moyen d'apprentissage moto et TT. Bonne initiation simple à la mécanique de base également.
Bon à noter quand même, même si c'est costaud, ce n'est pas non plus une pure cross à 8.000-10.000 eur faut relativiser et rester les pieds sur terre, les perfs et solidité n'ont rien à avoir avec de vraies MX, les sauts à plusieurs mètres de haut, les tables, la patate, etc c'est un tout autre domaine, les dirtbikes ça reste simple et pas cher, c'est relatif et évident.
T écrivain ?
@@Vhennino Non, mais pigiste à l'occasion depuis 30 ans. Ecrivain j'aimerais tant mais avant d'être reconnu et publié au cas où, il faut survivre, et ça je n'en n'ai pas les moyens pécuniaires. Par contre j'ai plein d'idées et dans à peine un mois je me lance dans l'écriture en anglais de texte de chanson pour un groupe rock de ma région qui ne produit que de l'original, aucune reprise ou autre du genre, ... + photos + vidéos + usage drones (télépilote) +++ ... C'est pas super payé, presque du bénévolat après heures de taf, mais c'est un début et le créateur du groupe est aussi motard... Tout se goupille petit à petit... 🙂
G palu
LUNA-RISQUE la dirtbike 😎 !
Hihoooouuuuu ! Lol......😜🥳
au moins, il l'a pas serrée celle là
@@olivierturpin1564 Rooooohhh....lol ! 😜
"ILLÉGALE sur route" mais tout aussi ILLÉGALE dans les petits chemins !! Dans un chemin, vous êtes sur la voie publique !
Pas d' assurance en cas d' accident, d' invalidité, ou pire de collision avec un tiers... C' est juste comme si vous rouliez sans permis de conduire en ville ou sur autoroute, en plus discret, c' est tout.
Seule utilisation possible, un terrain privé, avec l' accord du propriétaire, où l' on sera couvert par l' assurance "responsabilité civile" ce dernier, et où l' on ne risquera pas de "shooter" un innocent.
J'espère que tu auras de plus en plus de propositions sur ce genre de moto et que tu vas progresser afin de nous faire des essais du point de vue randonnée en chemin.
C'est le test qui manquait sur ta chaîne ^^ J'adore ces petites bécanes , j'avais une YCF mais en 150 cm3 elle avait une patate de dingue pour une mini moto , relativement fiable jamais eu de gros soucis avec mais tu l'as remarqué elles ont tendances à virer du cul et je me suis fait quelques frayeurs comme ça. C'est dû à la taille ridicule des roues , ça doit être un peu plus stable sur les modèles grandes roues mais les prix sont tellement abusés qu'à la limite autant économiser un peu pour passer sur un véritable cross.
Ah oui et pour l'échappement c'est certainement que le proprio a virer la chicane, d'origine le son est tout à fait normal.
Des bonnes becanes fiable en règle générale et pas bien chères. Lunaris chercher toujours du couple, mais dans les montées avec des dirt 125 c'est retrograder et full gaz ! Une fois dans les tours ça marche pas trop mal 👌
J'ai un YCF 125, c'est puissant et costaud niveau moteur, un peu moins la partie cycle.
Peu d'entretien, pièces détachées bon marché sur Ali, fun.
A la maison on a un ybr 125, un scooter 50 Aprilia SR motard et une Motobecane 41 s.
Merci pour tes vidéos.
Oh pétard j'imagine Lunaris faire le test de la MBK, ça serait tellement le feu 😁
Quand tu vois que les dernières YCF 190 sont a plus de 3000€ ^^
Une bonne vieille cross d'occasion ça n'a rien à voir . Une 125 2temps husky ,gasgas ou KTM t'as des pièces à foisons et beaucoup beaucoup plus de puissance et niveau châssis rien a voir évidemment.
@@vanhouche74 pas le même entretien
@@vanhouche74 va voir le test de la YCF Biggy sur la chaine youtube MXTEST
@@MrBreakingBud niveau entretien un 2temps y a pas grand chose en soit et ça coûte pas bien chère. Après pour du neuf évidemment les YCF c'est un bon rapport plaisir/prix/fiabilité. Et au moins t'as un ''sav'' contrairement aux chinoises noname
Lolo Cochet prépare un road trip avec un Monkey 125. Regarde les vidéos de Jo et Will ils roulent avec de petites motos électrique Sur-ron.
mdr ce test :) cela fait plaisir de te voir dans un milieu dans lequel vous n'êtes pas à l'aise, très rigolo, de la boue!!!
Honnêtement je l'ai eu pendant 1an je l'ai vendu il y a peu , le modèle 150 pour ma part , le piston d'origine a fait 200h , ce qui est énorme mais la cycle est plutôt fragile
on va dire que la partie cycle c'est le seul réel entretien , verifier si tout est bien serrer ect ...
@@4tpower108 en parlant de la cycle je parle principalement des jantes
@@Shawtyxx_ a bon ? j'ai jamais eu ca probleme la par contre , aprés ca va que des jante de qualité c'est pas non plus si cher
@@4tpower108 400€ pour deux jantes , sur une moto qui coûte 1300€ ça sers a rien
@@Shawtyxx_ Non mais tu mets des jante de 85 yz genre des excel ca revien a 200€je trouve que ca va et au moin tes sur d'etre tranquille et d'avoir la qualité
Super vidéo comme d'habitude et de rien de t'avoir prêté la moto c'était une super ballade 👍😜
Bon bah à quand Lunaris sur un CR 500 ?
Je possède deux dirt bike, une minimx 140cc (environ 800€) et une rsfactory 125cc (1200€) les deux en grandes roues (14 et 17 pouces). Pour le bruit c'est malheureusement vendu d'origine dechicané, il a fallu que j'achète deux pots pour revenir à un niveau sonore convenable. Pour ce qui est de la fiabilité, deux choses: 1) Vous allez devoir apprendre la mécanique, parce que le tout terrain use et salit tout, de plus on est sur de la chinoise alors n'espérez pas des écrous serré correctement et 2) la qualité de fabrication varie de correct pour du bas de gamme à indécent que ca soit vendable.
Dans mon cas la rsfactory est tout à fait satisfaisante pour le prix, avec des entretiens régulier en utilisation de balade, j'ai eu peu de problème et elle démarre toujours du premier ou deuxieme coup de kick malgré ses deux ans. De plus, le concessionaire qui les vends est proche de chez moi et il n'a pas été avare en conseils pour l'entretien, et les pièces coutent assez peu chères. Du coup je recommande cette marque.
En revanche la minimx est une merguez sans nom et je ne recommande pas du tout, c'est franchement de l'arnaque. Perte de vis due aux vibrations, jeu au soupapes non réglés d'usine, compression délirante qui rend très difficile le kickage, avec de nombreux retour de kick. Richesse carburant et ralenti à régler soi-même, moto qui cale et une 10aine de coup de kick minimum pour la démarrer. Trou à l'accélération, ralenti instable et j'en passe.
En gros vous achetez une moto en panne qui même une fois reparé restera de la merde. Faché d'avoir acheté ça.
Du coup si vous voulez vous lancer dans la dirtbike, foncez c'est super fun et pas très cher, mais attention: Préférez largement un magasin qui vous garantira un entretien et choisissez bien la marque (un moteur fait sur des plans honda ne garantie pas qu'il n'ait pas été fabriqué à la va vite). De plus attendez vous à ce que 10% de votre temps soit pour faire l'entretien et les réparations.
Et enfin équipez vous pour le tout-terrain, l'équipement de route n'est pas conçu pour ça et ne protège pas bien d'une chute sur des cailloux.
Excellent 👍, bientôt Lunaris en cross bitume sur une roue 😂
Ça me rappelle y’a 10 ans j’en avais une je partais en forêt faire le con lol de bon souvenir. Ça donne envie d’en racheter une
La voiture cramée sur le toit au début, elle est passé crème 🤣🤣🤣
Si tu cherche a essayer une version a peu près similaire en électrique il y a la Sur Ron light bee qui existe en version homologué.
Sympa de sortir des sentiers battus Lunaris. Encore 2 ou 3 tests enduro et tu ne les trouveras plus bruyantes ;)
J'adore ces petites dirtbikes, tu me donnes envie d'en trouver une pour les balades boueuses du weekend. Et en plus facile à mettre dans un Acti Kei Truck !
4ans que j'ai la.mienne dans ce style et aucun soucis ça coûte pas trop cher à l'entretien les pièce sont abordable et bien entretenue ça dure dans le temps
Bonjour avez-vous le lien d’achat du produit s’il vous plaît
Gg mec pour tes 139k
Yes trop cool ce test ! Je suis proprio d'une CRZ Pro 125 de 2010 et le moteur est identique, ce moteur est absolument indestructible, super fiable ! Niveau partie cycle j'ai la particularité d'avoir un cadre double poutre donc bien plus solide que celui de la Apollo que tu a testé mais la Apollo est bien fun aussi ! Ces machines sont très fiables mine de rien et l'entretien est vraiment pas cher du tout ! Merci pour ce test vraiment sympa ! :)
Pour t'aider :
-les pièces de rechanges ne coutent rien
-cette marque est fiable (les motos vieillissent tres bien )
-c un moteur honda donc il va duré dabs le temps ( si on fait bien le rodage )
Ça devait être quelque chose de le voir faire ce test 😆, ça s’entend à sa façon de parler qu’il est pas du tout à l’aise, il était pas rassuré le Lunaris a faire du offroad mais il s’est bien marré ça s’entend aussi et ça c’est cool 😊. Petit prix mais intéressante cette machine de conception Française, dommage que ce soit fabriqué ailleurs
tres bien ce test , ça change ! y a plus qu'a essayer du YCF aussi !!
Espace frontière de l'infini .... good tu découvre un nouvelle univers de la moto 😎✌
super vidéo éloquent auto dérision et beaucoup d’informations pertinentes, moi même je suis novice et j’aimerai me mettre au tout terrain et ta vidéo m’a apporté bcp de choses, merci beaucoup!
Bonjour germaine c est combien la totale
@Lunaris2142 *"Dirtbike"* est le terme générique qui désigne toutes les motos de tout-terrain. En France certains ont pris l'habitude de l'utiliser pour parler de ce genre de mini-motos mais c'est un abus de langage. La désignation correcte et spécifique c'est *"Pitbike"* (cf. le Championnat de France de Pit Bike) 🤓
Souvent dirt bike est utilisé pour les PitBike mais lowcost , fait pour se balader et aprés pitbike c'est pour la compétition du genre sp3 ect ..
@@4tpower108 seulement en France oui mais c'est surtout par méconnaissance alors qu'en compétition ils connaissent le vrai nom et donc l'utilisent... encore heureux tu me diras 😅
Merci pour ta vidéo. J'ai la 150 en grandes roues. J'ai l'impression qu'il n'y a pas de chicane sur la tienne. Je débute la dedans
Le dirt bike c'est la vie 🤩
Comme le gras ?
En même temps, vu comme ces machines sont simplifiées au possible, le gras, on s'en débarrasse à vitesse grand V
Bonjour Lunaris,
Je possède une dirt en 140 cm3, j'ai aussi un petit terrain de cross.
On roule en famille de temps en temps.
Effectivement, il faut changer de petites pièces de temps à autre, qui ne sont pas cher. Donc à faire soi même pour un tarif reduit. Faut être bricoleur !
A +
Lunaris en mode, homme des bois, homme des champs 👍🏻😎✌🏼
C’est génial ces petites Dirt ! C’est littéralement increvable, les moteurs sont d’une fiabilité extrême.
Ça demande pas de gros entretiens, ça consomme rien (environ 1L/H) et le prix des pièces est ridicule.
Le truc qui claque des fois c’est le boîtier CDI et bobine (30€ les deux pièces...).
Généralement l’amortissement a du mal à suivre, surtout à l’arrière et il est difficile (suivant la marque) de trouver des pièces « performances ».
Donc si vous voulez un bon conseil : achetez des marques avec un bon palmarès et un grand catalogue de pièces, n’essayez pas de faire de l’économie, prenez directement une machine qui a déjà des suspensions plus haut de gamme.
La référence reste YCF.
Niveau moteur les plus fiable c’est YCF, Daytona, les YX et les Lifan.
Attention aussi à la taille, si vous êtes grands, prenez une moto avec des grandes roues, avec un cadre plus haut sinon les genoux tapent dans le guidon en tournant.
J'ai eu un 140 CRZ, j'ai adoré, mais au bout d'un moment une mystérieuse fuite d'huile revenait de plus en plus vite malgré changement de haut moteur..
Le seul endroit pour ce genre de moto et sur un terrain dédier au circuit de cross, a l"époque on transportait les 250 KTM sur remorque jusqu'au circuit de Beynost . Certain circuit sont libre d’accès, d'autres faire partie d'un club.
Oui, c'est inadmissible que l'on voie ces engins rouler dans les chemins. Dans les chemins aussi on peut avoir un accident.
J'en voit même parfois passer dans ma rue. Sans plaque, sans assurance.
A fond dans les chemins le majeur en l'air 😎😎😎
800 balles la machine et
Lunaris2142 les leviers sont pas réglables 😂😂😂 ça donne quand même très envie d'essayer
Salut, j’aimerais juste savoir où vous avez roulé ? Merci très bonne vidéo
chez yam tu as la ttr110, ça vaut 3000€ , c est certes moins bien équipé d origine mais c'est fait plus sérieusement et c'est vraiment increvable. après il y a aussi toutes les mini-cross du genre yz 65-85 sx 65-85 kx85 etc... la c est pas le même niveau, c est du 2t, ça coute un bras a l achat, même d'occas, ça coute cher a l entretien mais ça marche de ouf !
J'ai une Apollo RFZ 125cc depuis 2 ans j'ai eu un accident rien juste tous le placement moteur c'est un peu enlevée sinon 0 problème
J'avoue c'est impeccable pour apprendre, mais pour moi c'est quand même fait que pour des petit gabarit !
Sinon les pièces de rechange ce trouve assez facilement
Je m'entraine avec pour faire des wheeling ca fonctionne assez bien ^^
Ces possible de faire des wheeling même sans embrayage sur cette moto ?
@@idri2s962 je pense oui à par si tu fait 100kg
Illégale sur route...et dans les chemins aussi ! au même titre qu'une motocross
C'est ça ! Utilisable que sur domaine privé.
Faut juste pas se faire chopper et sa passe
Tu testes vraiment tout. Bon boulot 👍✌️
Au fil des kms c'est de mieux en mieux, félicitations !
0:55 c normal la voiture en arrière plan 😂😂 sinon bonne vidéo mec
Il y a des motos de ce type de meilleure qualité c'est des YCF pour moins de 5000, pourquoi pas un essai un jour?
J'ai ce même type de machine et ce que j'ai changé c'est le pneu arrière qui s'abîme rapidement
C'était pour savoir elle tien l'autonomie ou pas ?
Vraiment ça commence à faire une liste pléthorique avec des engins bien décalés au milieu comme la DN01. Bravo pour ta curiosité sans a priori !
Mais ... Et la GOLDWING ?
Parce que ça, c'est le truc dont tout le monde se demande comment ça roule ;-)
Belle découverte
Salut merci pour la vidéo pour la hauteur de selle tu conseille quoi pour une personne de 1m65 une 750MM ou 800mm ?
Ah j'aurais su que tu essayais des dirt...je t'aurais fais essayé ma YCF 150 pilot... ça fonctionne vraiment bien
résultat des courses j'ais survécu et je ne me ne suis même pas vautré! etonant non ? ;)
Sympa mais où peut-on rouler avec ce genre de machine si nous ne possédons pas de terrain privé ?
Oe je voit la différence moi g la 150 grande roue et la ya une énorme différence pas qu'en puissance et je n'ai pas de brobleme à par les gicleurs qui se bouchent souvent pour moi
Le moteur est increvable faut juste lui faire un réglage soupapes et carbu et puis resserre les visses
j ai la même en bleu , 7h déjà de pure ride,aucun problème , il faut simplement tout contrôler avant de partir et resserré toute la visserie, et prendre un peu matos au cas où avec mais sinon rien , super fiable , elle a vraiment la niak pour une 125 et oui le bruit de l échappement est beaucoup trop fort mais le bruit est super .. on est presque à 100 décibels,mais il n y a aucune chicane sur l échappement de la mienne mdr ,la conso est ultra modéré, je roule entre 3h30 et 5h avec le plein.. qui fait 3litre plus 1litre de réserve donc 4litres ça va je trouve.. sinon rien à redire toutes les pièces se retrouve ,certaines sont parfois en rupture de stock alors il vaut mieux achèter des pièces en rab et les stocker de côté quand le moment viendra cela ne sera pas perdu
Super vidéo !
Ça t'a permis de découvrir un autre univers . C'est sympa les balades en forêt . Mais de plus en plus restreint .Tout devient interdit .
Pour faire du tout terrain , j'utilise ma vieille Honda 125 Mtx de 83 ...😂😂je suis un conservateur .
Bonjour a tous, j'ai quand même une question, car j'aimerais m'acheter une dirt, mais je ne sais pas si je dois m'acheter une 125 ou un peu plus sachant que je fais 72 kg pour 1,84m. J'aimerais qu'il y ait une belle reprise
Salut j’adore ton test mais j’ai une petite question moi qui suis de la même région que toi je voulais savoir ou es que tu as tourné ta vidéo ?
Salut @Lunaris2142 . Super , alors perso j'ai eu une 125 APOLLO pendant 2ans ça reste fiable et fun . je l'ai revendu pour acheter une 150 YCF du même type et gabarit mais 100% français et BEAUCOUP plus fiable et + tout en vraie pour être honnête. (pour résumé Apollo c'est bien. YCF c'est très bien même beaucoup mieux et 100% francais y compris le moteur....)
L'usine YCF est également en chine : ycf-riding.fr/ycf-factory/
@@Lunaris2142 l'usine ou la boite mère oui pour le coup je te l'accorde mais il y a beaucoup d'entreprise et shop français alors aux 4 coins de la France pour YCF (ce que je voulais et j'aurais du dire) Quoi qu'il en soit j'avais des petits problemes pour trouver des pièces sans passer par le net avec Appollo ! et avec YCF je n'ais plus aucun probleme et je ne suis pas obligé de passer par le net pour changer ou réparer ! c'est mon simple avis par rapport à mon expérience à ce sujet
@@Lunaris2142 aussi tu pourrais aller voir un garage moto pour voir s'il voudrais réviser ou réparer une Appollo cela va très vite te refroidir. Apres tu demande la meme chose pour une YCF et tu seras content. voila mois j'dis ca je dis rien c'est juste un conseil pour toi sachant que dans tout les cas pour une moto ''tout terrain'' il faut très vite apprendre,changer,régler et réparer par toi même. cordialement
Salut j'ai exactement la même mais en 150 j'aimerais savoir quel taille de roue maximal sans rien changer je peu mettre dessus stp si tu peu m'aider
Très drôle 😂🤣😂, et je suis fan de la tenue de moto 😂😂😂😂.
Essai très amusant !! A refaire.
Slt es ce que tu pense qu une moto comme ça ça passe sur un gars de 1m80 par ce que j aimerait bien en acheter une
j'pense, j'fais 1m95 et ça va
@@Roguelifee à OK merci
Slt tu es de mon secteur pont de arche romilly sur andelle si j'avais y avais possibilité de savoir où tu es aller pour tester cette moto merci a toi
J ai exactement la même que toi et la mienne commence à ratatouiller quand je monte trop haut dans les tours mais sinon pour débuter très bonne moto
Sa monta a combien svp
Elle sont super belle en plus sa change des ycf ou il se touche un peut tous
J’adore 👍
Salut ! Super vidéo, juste niveau taille pour une personne d'1m80 ça passe où ça fait petit ce modèle ? Merci d'avance ✌🏼
non sa va meme pour 1m80 on se sent à l’aise
C'est moi ou c'est carrement bruyant pour un 125 ? Ma 400 XR faisait autant voir moins de barouff
Salut tu la commander sur quelle site
J'aimerais bien savoir combien consomme cette moto
Salut je l’ai pas trouvé sur internet tu pourrais m’envoyer le liens stp
Salut Lunaris, très bon test! Dans le même esprit off-road, j’espère que tu auras l’occasion de tester la nouvelle Honda CRF 300 L qui a l’air bien sympa et homologué!✌🏼✌🏼✌🏼
Ou est ce que tu l’à acheter ?
Est-ce que il y’a l’es vitesse ?
Slt je fait 1m85 pour s’amuser c’est bien ou pas
Teste le piwi 80 moto très bien
bonjour, quelqu'un aurais l'adresse du spot, et sais si il est roulable en bmx, je suis dans la régions d'elbeuf et je recherche un spot similaire depuis longtemps, merci
c'est pas homologué route et même sur les chemins publics c'est interdit je crois. On a le droit que sur terrain privé.
J'ai la même 125 je l'ai depuis plus de 1 ans donc si ses un très bon modèle
Et ce que elle est dangereuse pour les 14 ans
Ça monte à combien ?
Y a bien une marque plus connue et qui domine le segment: YCF.
Des roues plus grandes, des suspension bien meilleurs, des moteurs plus puissant. bon un prix plus puissant aussi mais là, on paie la vrai dirtbike française :)
Ce sont les mêmes moteurs et les motos sont faites en chine
beaucoup trop bruyant c'est pour ça que les gens deteste les motos dans la nature ,vous mettez la meme moto ne fessant pas de bruit et vous verrez le regard des gens serait différent ,mais pour moi l'avenir si ont veux faire du tout terrain sont les motos electrique
A l'inverse lorsque je me balade en tout terrain avec ma monkey 125 les passants sont surpris du peu de bruit qu'elle produit.
Tout ce que tu demande se trouve chez YCF
Tout sauf une version homologuée route.
On voit bien que tu fais l'effort de sortir de ta zone de confort! Mais je trouves que tu as oublié les aspects pratiques de cette machine dans cette vidéo 😂😂
ta gopro elle est positionée ou?
casque
@@Lunaris2142 ok mais où, dessus ou sous la csquette?
ua-cam.com/video/V2XgeZ11KII/v-deo.html
On peu montez à deux dessus ??sinon super cool ta video
non
J'en ai 5 de ces merdouilles dont une homologué, je me suis bien amusé avec mes gosses et mes potes ,le seul problème c'est que si tu veux mettre des bonnes suspension c'est plus chère que la moto....si tu veux en essayer une de compète fait appel à tes abonnés si quelqu'un veut bien te faire essayer une BUCCI en 160, tu vas halluciner ✌️
Combien son prix
c'est combien la vitesse max?
70
@@Lunaris2142 ok merci
Bonjour, petite question, quel permis pour ce genre de moto ?
Aucun, elle n'est pas homologuée.
Tu peux envoyé le lien stp
super video mais ces ou se petit endroit sympa
J'ai 15ans et je fais 1m80 pour 63kg, es que c'est bon avec des grandes roues ?
Parfait