A-1 M : a segunda vida do AMX Brasileiro
Вставка
- Опубліковано 27 тра 2024
- No início dos anos 2000, a Força Aérea Brasileira iniciou os estudos para a modernização da sua frota de caças-bombardeiros AMX A-1 como forma de resolver problemas de obsolescência de alguns dos seus equipamentos e para agregar novas tecnologias e capacidades.
Superior ao programa de atualização adotado pela Itália, hoje vamos falar sobre esse processo de modernização, comentando sobre o antes e o depois dessa aeronave. Para mergulharmos nessa história incrível vamos receber o especialista em temas aeronáuticos João Paulo Moralez, fundador da Hunter Press e colaborador da revista Tecnologia & Defesa. Não percam, será uma live excepcional. - Наука та технологія
O Gripen pelo andar da carruagem está se tornando o AMX II, devido a demora da entrega e também um baixo número de unidades. No no do anuncio da escolha em 2013 se falava em 108 unidades
O A-1 M é um ícone da nossa indústria de defesa, merece uma atenção especial.
Lembro que a primeira vez que eu li sobre o AMX foi numa reportagem dO Globo no começo dos anos 1980 e nela dizia que a FAB iria adquirir 144 aparelhos. Anos depois a encomenda se reduziu a 79 aviões e no fim a aeronáutica recebeu pouco mais de 50 aviões.
Décadas depois a história se repete quando da modernização onde toda a frota seria atualizada e no final apenas uma parte pequena foi!
Junto a isso e lembrando que os nossos aviões na maior parte de suas vidas nunca tiveram radar, cabeamentos para mísseis ar-ar onde os Sidewinders nas pontas das asas eram apenas enfeites e capacidade de usar armamentos inteligentes (nunca carregaram um Exocet, por exemplo!) os aviões daqui foram totalmente sub-aproveitados.
Assistindo gravado. Simplesmente perfeito 👍 Arigatou
Oi SALES , adorei a LIVE do JP , só faltou o CAIAFA , adorei a LIVE , MUITO BOA MESMO PARABÉNS SALES , MORGANA E JP.
Vou fazer outra live com o Caiafa! Pode deixar! 😉
Boa dia SALES , excelente notícia SALES , vai ser muito bom.
Obrigado por responder SALES.
Em 2004 conheci uma pessoa que se tornou meu amigo, ele foi piloto da força aérea Francesa e pilotou o AMX e fui informado que era um caça muito bom e se o Brasil começasse fazer renovações constantes seria um avião para bater de frente no futuro.
A Oceanair tinha uma aeronave de cada cor. Era o sonho único na paixão de alguém da empresa.
Com quase 400 Bi de reservas em Dolares , pelo menos 100 para ser incerido na Economia no processo de Reindustrialização !
Parabéns pelo excelente trabalho! Ímpar!
Que bom que vc curtiu!
O problema é exatamente o super trunfo. Alguns querem comparar o AMX até com caças puros... Mas me lembro que a Itália utilizou o AMX com o Tornado e eram uma excelente dupla. Muito elogiado.
A usabilidade do AMX deve ser pensada no contexto regional e geográfico no qual estamos inserido, ou seja em relação aos estados e forças da América do Sul e Central e visando a defesa do nosso território.
Essa camuflagem do AMX/ FAB remete muito à European One, usada pela USAF nos anos 80…
Assisto sempre seus videos. Quero lhe Fazer uma sugestão. Disponibilize seus videos na plataforma de Podcast do Spotify. Gostaria de ouvir os audios dos seus videos no trajeto para o trabalho, muitas vezes não assisto seus videos completos por falta de tempo.
Apenas uma pequena curiosidade: O AMX brasileiro acaba de ser anunciado como nova inclusão ao jogo War Thunder na próxima atualização. Será o primeiro avião brasileiro a entrar no jogo
Agora a luta é pelo upgrade, o AMX brasileiro adicionado foi o ORIGINAL AMX A-1A...
Queremos o AMX A-1M!!!
É uma notícia legal, não? 😉
Excelente live. Faltou falar sobre a proposta de remotorização do AMX com o GE F-404. Acho que o motor não seria liberado pelos EUA mas seria um bom incremento.
Lembro que a anos atrás falaram do motor do Eurofighter também.
Prefiro usar a versão licenciada do SPEY Chinês com pós-combustor usada no Xian JH-7, um bombardeio BIMOTOR...
EM SERVIÇO...
DADOS:
Xian WS-9 Qinling turbofan engines, 54.29 kN (12,200 lbf) thrust each dry, 91.26 kN (20,520 lbf) with afterburner
Sabendo-se que o empuxo do motor do AMX é de 49.1 kN verifica-se que a versão Chinesa do Spey mesmo sem o pós combustor mais potente em mais de 5 kN!!!
Com pós combustor ou sem ele, a variante LICENCIADA Chinesa do motor SPEY (Xian WS-9 Qinling) deveria ser a indicada num projeto AMBICIOSO de uma terceira modernização do AMX para a FAB.
Não faz sentido botar motor cm Pós queimador num aviao com aerodinâmica subsonica... O avião pararia de voar ao se aproximar da velocidade do som
Salles com o motor pode-se elevar a velocidade do AMX ao limite máximo próximo da velocidade do som e da capacidade estrutural. Sem falar que numa situação de COMBATE onde a potência disponível faz diferença. MAS o pensamento limita a ousadia. Não é para tornar o AMX super sônico é para voar com uma tremenda reserva de potência. Se for demais é só LIMITAR como se FAZ nos carros elétricos onde os motores por razão de SEGURANÇA não aceleram o que MECANICAMENTE PODEM.
Pode não fazer sentido para ti PARA MIM faz TODO SENTIDO... KKK!
Dados:
Xian WS-9 Qinling turbofan engines, 54.29 kN (12,200 lbf) thrust each dry, 91.26 kN (20,520 lbf) with afterburner
O motor do AMX tem empuxo de 49,1 kN.
PORTANTO mesmo sem instalar/usar o pós-combustor usar a variante LICENCIADA do SPEY Chinês representaria um acréscimo de mais de 5 kN de EMPUXO em relação ao motor original do AMX.
O que indica CLARAMENTE que os Chineses fizeram com o motor Britânico SPEY LICENCIADO um programa de melhoramento SIMILAR ao feito pelos Suecos (Volvo) no Gripen C ao desenvolver o RM12 a partir do F-404 americano.
Claro não sei COMO se daria negociação REAL em termo legal ou político para a aquisição dos motores Chineses; se o UK aprovaria a produção da versão licenciada para o Brasil ou o Brasil negociaria a "compra/cessão" de 10 a 15 JH-7 mais antigos (pois cada um vem com DOIS MOTORES) mesmo que venham bem pelados só com os motores funcionando... KKK!!!
A China produziu 270 unidades do JH-7 de 1997 até 2017 e a aeronave ainda está plenamente operacional na China na versão modernizada JH-7A...
Excelente live. Muito esclarecedora.
Agradecemos
Ótimas informações
Que bom que gostou
AMX na FAB nunca deixou de ser um "Xavantão" !
AMX,- A1M deveria ser todos revitalizados, pensando que os Mg 25 são mais velhos e estão em uso com resultados real muito positivos em favor do avião pelos Rússu, porque não o AMX.
Motorização está difícil de manutenir, trocar o motor custa caro e ninguém sabe qual seria o real resultado. Melhor comprar mais Gripen mesmo
Infelizmente hoje temos 3 células ativas em Santa Maria, não há mais motores pra essa aeronave e não há peças de reposição, ficou obsoleta, mas o A-1 cumpriu seu papel, só em Santa Maria estamos falando em 27 anos de serviço!
Ele cumpriu heroicamente sua missão na FAB!
A FAB sempre brincou de Defesa !
Ótima live!
muito obrigado!!
Live top
Gripen! Show Quando?
Trabalhei nesta aeronave na Embraer né E desde o primeiro desde o 00 até os outros aviões e na época já era algo avançado e o sistema era muito avançado tem ele tem ele tem inclusive no seu ventral da estrutura é câmeras de alta definição que buscam imagens até 80 100 200 km nas suas transversais para investigação de terreno inimigo amigo etc era uma boa aeronave ultrapassado ultrapassado por satélites e outras coisas que que torna o sistema um pouco atrasado
Vc trabalhou no AMX, mas não consegue colocar uma só vírgula em todo seu texto…
Agora sei porque a Embraer quase faliu
Relaxa, leonardo, tente ser um pouco menos cri-cri com seu colega de canal...👍👍👍
Trabalhar na Embraer naquele período deve ter sido uma super aventura!
O Hawker Tempest nunca voou na Batalha da Inglaterra! E tb não era um avião de ataque ao solo. Era um caça puro, inclusive um dos mais rápidos caças a pistão da guerra. Ele entrou em operação em meados de 1944. Ficou muito famoso por ser um dos aviões do as Pierre Closteremann.
Eu misturei Tempest com o Typhoon! 🤣
O AMX não tem como se defender do ataque de outro caça, lançando míssil ar x ar?Só os canhões de curto alcanse?
Pode sim
@@enzovernille3800 Se vc estiver dizendo os da FAB apenas os que passaram por modernização podem se defender de fato. O grosso da frota não tem radar e nem capacidade de levar mísseis ar-ar.
Excelente
Obrigado
Parabéns pela aula.
Bons estudos! 🤪
Merece ter mais vida útil a FAB
Também acho...
Bom
Que bom que gostou do vídeo !
A EMBRAER é um orgulho nacional, só temo que os antipatriotas acabem oferecendo para alguma cia estrangeira, como estão fazendo com a Avibras.
O AMX o divisor da moderna FAB.
Sem dúvida!!
J.P. Os interesses infelizmente não são nacionais. O capital está exatamente onde o lucro está!
Mas o nosso ALX também lança LGB.
Verdade
isso foi uma live ou uma aula? parabéns
Pode ser um pouco de cada? rsrs
O que é mais revoltante é o Brasil ser subserviente aos EUA
Pensa só... Se o BR realmente fosse 😏😏😏 "subserviente" aos EUA como vc diz, será que nós faríamos parte dos BRICS?
Quero poster
Chegou tarde! Desculpe!
Qual canal do jp?
Hunter press tem no Instagram tb!
Boa noite Felipe quando eu falei para você o Brasil fica Submisso aos Estados Unidos o sempre eles vetaram o Brasil o Brasil não pode ser Submisso aos Estados Unidos como fazer acordo com a China com a índia Rússia com todos os países que o Brasil puder
O AMX chegando ao final da vida útil e sempre foi mal utilizado . Um bom substituto seria o Loenardo 346 .
Não o Leonardo 346 é 2/3 do tamanho do AMX é uma aeronave inferior em peso, carga, tamanho e alcance...
É uma solução barata, estrangeira e de prateleira...
Se o Max é superior ao a4 por que a marinha compro a4
Fica a impressão de boicote ou corrupção.
Não é nada de errado, apenas a MB precisava de um avião de porta aviões que operasse no Minas Gerais que é um navio bem pequeno. A quantidade de celulas tambm seria super limtada o que tornaria criar um AMX naval um projeto arriscado, caro e pouco interessante. Os A-4: que a MB comprou no Kuweit eram novos, pouco voados e como eram baseados em terra jamais tinham passado pelo desgaste acelerado de ser catapultado e enganchado...
A Sabotagem Tecnológica dos Estados Unidos contra qualquer Projeto Nacional sabe como se chama de IMPERIALISMO… infelizmente o orgulho nosso é treinar com os Estados Unidos …no máximo seremos uma força Auxiliar do Ocidente… fornecendo “ Pau Brasil “ e comprando camisa para o Dono da Fazenda …. Infelizmente
Rapaz, a maior sabotagem é internar, força armada no Brasil não dá voto
Eu acho que as maiores barreiras são internas, sim. Se as barreiras externas realmente incomodassem à elite política em Brasília, facilmente contornaríamos as barreiras exterbas ....
Pobre FAB!
Poxa... Quantas vezes ouvimos boicote, não é possivel a quantidade de pessoas, aparentemente esclarecidas em assuntos militares, fãs dos imperialistas.
Talvez sejam fãs dos tais ¨imperialistas¨ porque eles sim levam a sério um monte de coisas importantes (incluindo aí sua defesa!) enquanto aqui a maior parte da população só se preocupa com futebol, novelas, carnaval e bund@.
Este tópico foi "podado" porque o canal absolutamente não aceita discussões politicas e ainda mais porque ambos resolveram ofender-se mutuamente. Que isso não se repita!
Esse País é uma piada!