限定500台の超硬派！ GRMN ヤリス ”サーキットパッケージ”を ラブカーズTV 河口まなぶ が徹底チェック！
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- Опубліковано 21 жов 2024
- トヨタ GRMNヤリス “Circuit package”
全長×全幅×全高：4030×1815×1475mm
ホイールベース：2560mm
最低地上高：127mm
エンジン：1.6L 直列3気筒ターボ
最高出力：272PS / 6500rpm
最大トルク:390Nm / 3200~4000rpm
トランスミッション：6MT（iMT）
/クロスギアレシオ＋ローギヤードファイナル
駆動方式：4WD
車両重量：1260kg
車両価格：846万7000円（税込）
#grmn #grmnyaris #限定車
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やっぱりこういう硬派なスポーツモデル、日本車として実際に新車でこれからも出し続けて欲しいです。レビュー待ってました！
フロントグリル、リアスポイラー、エンジンフードもカーボンでカッコよかです。
このようなスポーツモデルがこれからも、限定でも良いから出し続けて欲しいです。
マットスティールの存在感がすごいです。試乗動画楽しみです！！！
やはり国産のハイパフォーマンスなコンパクトモデルは良いですね。
スバルも参戦して盛り上げて欲しいと思います😊
納車待ちなんで、ありがたい動画です
この1.6L 3気筒エンジンで272馬力最大トルク390Nmは凄い！ターボといえど…いやー時代ですね♪
マット塗装はやっぱりいいな。
Thank you for the overview 概要ありがとうございます
時期的にクラウンかと思いました💦
ボディーカラーは友人が乗っていたブレラ イタリアインディペンデントに似た感じで凄い存在感ですね🚙✨
ボンネットアウトレットのカバーがその位置に開口があるのは、雨水をその位置に流したいだけだと思います。
速度が出ている時は、雨の当たる方向と負圧で空気が引き出されることから水がエンジンルーム内に入る心配はほぼ無いことから、スポーツ走行時はカバーを取り外すことが推奨されているハズです。
全高はタイヤ外径がデカくなってるからでわ？保安基準によりウィングはルーフより高く出来ないはずです。
このウィング欲しいから買いたいなぁ。車検証無くても買えるみたいですし。
飾って置きたくなります❗️🐥
GRヤリスのエンジン音は、造られた音がスピーカから出てるとのことでしたがGRMNはどうなんですかね？
こんな過激な車が堂々とディーラーで整備することができるなんて良い時代になったね。
とてもカッコいいですね。
軽量化、カラーリング...良いです^ ^
マイスターオブニュル、市販車としては4年ぶりの登場か。
なお、成瀬さんが亡くなって昨日で12年が経過しました。
成瀬さんがいなければ今のトヨタ自動車はいない。
GRMNヤリス、めちゃくちゃカッコいいです。🫄🫃🤰🧑🍼👨🍼👩🍼🤱
ボディカラーかっけー(^^)
今日も本当にありがとうございました。明日も頑張りましょう。
河口さん、こんにちはいつも動画拝見してます。
こう言う車スバルも頑張って造って欲しいですよね。
やっぱ艶消しかっこいいな
欲しかったな、当たっただけマシ…‥
白でｶﾞﾏﾝｶﾞﾏﾝ
10:56 GRMNにもキント限定でモリゾーエディションを後々に追加して欲しいなぁ〜…
価格帯だけに走りだけでは無くGT利用をも考慮して
ポルシェみたいにオプション増やして欲しい
RECAROシートの表皮を
ウルトラスエードと本革のコンビシートとか
コンビ電動RECAROセミバケシートとか…
ダッシュボード表皮の変更や
各ステッチの配色、シートベルト配色変更等など…
総額でもう1・2台GRMNヤリス車体を買えるだけのオプション量を…
ツヤなしが渋いよなあ
リアウィング、ボンネットがＧＲヤリスユーザー向けに販売されるというのは本当ですか？出るなら買います！
買えないけど・・・欲しいぃ
最近のトヨタは昔の日産見たいですね、日産パルサーＧＴi-Rを思い出します。
高すぎるわ！
ジャーマンヤリスって、読むのかと思ってた😅
GAZOO Racing tuned by Meister of Nürburgring
（ガズーレーシング・チューンド・バイ・マイスター・オブ・ニュルブルクリンク）
略してGRMNとなるそうです。
スピーカーも見当たりませんね。（リアとドアスピーカーに具は入っているのだろうか?）
グラム単位で軽量化...この時代になんてストイックというか男臭いクルマが出たんでしょう。
500台限定！即売れたんでしょうね😂
500台限定の500馬力なら最高だったのに🤣
あ。ラリーの方が高いんだ💰
うーんこれで純正はどう考えてもヤリスぎwwwwww！！！
高杉‥
落ちました。。。
キャンセル待ちだったんですが、キャンセルなかったのかな。。。
残念無念です。。。
フェアレディＺのプロトも落ちたし、なかなか当選しないものだ・・・。
転売野郎に回ってく
@@donxmidori 転売で売れた価格が
その車種・グレードの本当の価値で
資本主義の体現です。
内心、ハートマークが欲しかったのに、ちょっと遅く見たから、めちゃくちゃ悔しいですね。
ずんぐりむっくりしててかっこよくは...ないかなあ。存在感はあるんでしょうね。
ＧＲヤリスってフロント最高に精悍で超絶カッコいいけど、リアは超絶ゲテモノでダサい……
精悍なデザイン好きな人と奇抜で変わったデザイン好きな人、どっちの顧客の好みにも対応するデザインだからむしろ正解なのかな？
私もかなりダサいと思ってる派です・・・。
サイドビューが一番無難(個人的)。
ダサいけど機能美なのかな。
中身バケモノなのは異議なし！！
とは言えみんなカッコいいって言ってるから、コレが正解なのでしょうwカッコ悪いって意見ほとんど無いし。
@@yukichi-Japan フロントは整ってるから万人受けするカッコよさと思うけど、
リアはカッコいいって思うのかな？
みんな
@@uc-gy2fc もちろんリアカッコ悪いって方もおられるでしょうけど、あまりコメントでは見かけないなぁ、と。
リアはどうしてもフェンダーが主張してるから、そこに惚れた人はブレーキランプカバーの変な造形とか(失礼)許せるんじゃないかな？
あとは、ここまで注目度高い車種ですし、荒れるから変なこと書けないってのもあるかもですねw
となると意外と造形否定派は潜伏してるかも、と勝手な想像。
公道なら私はスープラの造形のが華があって好きです。
社長の趣味のクルマ
ブランド戦略も考えてなさそう。フェアレディZの方が良い。