VW T-Cross 200 TSI 2023 é aposta SEGURA no CUSTO-BENEFÍCIO!

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  • Опубліковано 16 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 20

  • @simmoneysi
    @simmoneysi 10 місяців тому +3

    Essa saída de ar traseira é tudo de bom 😊!

  • @marios.8184
    @marios.8184 11 місяців тому +1

    vídeo muito bom! sugestão: qdo mencionar concorrência seria bom dar nomes e medidas. por exemplo. o porta-malas da concorrência é maior. Fiat Fastback tem 516 litros VDA (IMPORTANTE hj em dia mencionar isso já que as montadoras agora costumar usar o valor volumétrico que é MAIOR porem não é o utilizavel), Duster 475 Litros, Creta 422 litros.

  • @matheusvitor4062
    @matheusvitor4062 Рік тому +4

    Gostei do vídeo mostrando o carro Volkswagen gostei que mostrou todo detalhe do carro achei Perfeito parabéns pelo vídeo Mobi auto Gostei do teste do Rolê achei perfeito

  • @reynaldoduarte5191
    @reynaldoduarte5191 Рік тому +2

    A Volkswagen já corrigiu os defeitos crônicos da suspensão dianteira e o
    Eixo traseiro que trinca.
    Vídeo top.

  • @raphapam07
    @raphapam07 Рік тому

    Quando está desacelerando, e o carro reduz de 3a para 2a, vc sente puxar pra frente a cabeça? pq no Polo é assim... o cambio é o mesmo?

  • @AJ-ip1fn
    @AJ-ip1fn Рік тому +1

    Os vídeos tem uma boa qualidade, mas acho que falta refinamento no roteiro, o cara passou mil anos falando do acabamento e sendo redundante com o mesmo assunto, que cansativo :/
    Em 10 minutos dava pra ter falado tudo oque ele falou de forma mais prática e rápida.
    Sobre o carro, a VW tem um SUV muito competente, falta passar um pente fino, e trazer mais requinte ao modelo, itens como faróis de Led desde a versão mais barata, fariam toda a diferença. E claro, não deixando de reservar o iq led de série para a versão de topo. Sobre o Acabamento, Um painel emborrachado deveria ser implementado ao Tcross, além de matérias sensíveis ao toque, nas portas dianteiras e traseiras ( a concorrência iria pirar). Sobre o conjunto tecnológico, itens como carregador por indução e bancos com regulagem elétrica para o motorista e manual para o passageiro, já faz sentindo em um carro que beira os 200 mil reais na versão de topo e com todos os opcionais.

  • @evertonlima6417
    @evertonlima6417 10 місяців тому

    Excelente vídeo, bem completo!
    Uma sugestão para melhoria do canal, tenta não repetir tanto “Né?!”, as vezes esse vício de linguagem gera um certo incômodo ao ouvinte.
    De resto, só elogios! Sucesso ao canal.

  • @dariomarchesini7052
    @dariomarchesini7052 Рік тому +1

    Paddle shift só a partir da Confortline?

  • @anivaldogomes7723
    @anivaldogomes7723 Рік тому

    Boa tarde meu amigo vó fase um pedido dia 10 do meis qui vem agora vc acha um bom carro pra taxista vou pedi uma

    • @MobiautoCanal
      @MobiautoCanal  Рік тому

      É um carro bom para usar no dia a dia, mais macio que um sedan na cidade e que tem um consumo legal, comparado aos concorrentes. Por esses motivos, ele é sim uma boa opção.
      Mas tem que considerar que ele não terá o mesmo espaço interno que um sedan de preço equivalente, nem mesmo um porta-malas com espaço para levar muitas bagagens.

    • @gileanes3887
      @gileanes3887 Рік тому +1

      Tem espaço interno de um virtus

  • @JoãoVictorOliveiraSerafini

    Cade a VW Play?

  • @JoseCarlos-bw3gd
    @JoseCarlos-bw3gd Рік тому

    Aa revisões é que ficam pesadas

    • @gileanes3887
      @gileanes3887 Рік тому

      Comprei o Sense com pacote e ganhei as revisoes

  • @blasius21
    @blasius21 Рік тому

    O pior é os botões de acionar o ar igual do gol, essa multimídia ridícula que é horrível de mexer. Esse câmbio na minha opinião deixa a desejar para o motor! Pé fundo e ele demora a desenvolver!