보조금 정책보다도 전기차의 가격 자체를 내릴수 있는 방향이 되었으면 하는데 점점 꼼수만 늘어가는 느낌이라...캐스퍼EV, EV3, EV4, EV5 및 경형부터 준중형급의 1~3천만원대의 볼륨 모델 전기차 보급을 기대하는데도 정작 그건 제대로 진행이 안되는거 같아서 참 안타깝습니다.. 환경부도 그런걸 논의하는게 아니라 현대만 밀어주는 느낌이라..
저희.😢 대학교 교수님은 Iccu가 현기 잘 못이 아니라고 아니라고 쉴드를 치시더니 이제는 현대 잘 못이 맞다고 하시네요?? 1년전에 현기 잘 못 아니라고 피의 쉴드 치신분 어디 가셨습니까???? (이런 말 안했다는 신도 분들이 계속 나오는데 가서 찾아봅시요. 정확하게 "내부 설계 문제는 아니고 외부 호환성 문제다" 이렇게 말씀하셨습니다. 증거 영상과 스샷이 있습니다. 현기 오피셜 : iccu 설계 미흡) 요즘 조금 까이니까 바로 꼬리 내리는거 보십쇼??? 하찮은 어른. 그리고 이렇게 말씀하셨습니다. "모든 기준은 동일하게 적용 되어야 한다" 이거 제일 못하시는 분이 우리 대학교 교수님인거 이제 다들 잘 아시지요?? 현기가 실수하면 성장통 현기외 다른 메이커는 발작 이런 분이 기준이 동일한 분 맞습니까? 또 교수님은 말씀하셨습니다. "누군가 잘 안됐으면 좋겠다. 망했으면 좋겠다" 막 저주를 퍼풋는거는 보는 사람들로 하여금 스트레스를 준다고 했습니다. "22년 2월 도요타 길어야 3년 본다" (막 저주를 하시죠) "23년 1월 현기차 3년안에 세계1위 된다" (지켜봅니다. 1년반 남았습니다.) "테슬라 주가 100간다" (테슬라 주식 팔기전에는 테슬라가 최고라고 아주 물고빨고 난리셨죠?? 그런데 이제 자기는 팔았다고 나락가라?? 그런데 도대체 언제 갑니까? 인디언 기우제 지냅니까??) "미니 전기차는 쓰레기 입니다" (누군가는 미니 전기차가 이뻐서 와이프 선물로 주고 했는데 그런차를 쓰레기라고 저주 하신분 어디가셨죠??) "타이칸은 실패작이다" (현기에서 지금 불나는 코나 일렉 팔때 나온차입니다 19년에 나온 전기차 중 트랙 돌 수 있는 차 얼마없을겁니다. 방구석 주식쟁이가 포르쉐 엔지니어를 까는거죠??) 그리고 빅 엿은 먹은 표정으로 타이칸터보gt 강의를 하십니닼ㅋㅋㅋ 왜 금방이라도 울것 같은 패배자 표정이죠?ㅋㅋㅋㅋ 타이칸터보gt는 듀얼모터입니다. 하지만 우리 대학교 교수님은 트리플 모터로 알고 있습니다. 실패작이라는 2단 변속기도 들어갔는데 2단변속기는 언급도 없습니다? 창피한줄 아세요ㅋㅋ 트리플모터로 강의 영상 올린거 바로 수정됐습니다. 저는 수정 전 영상을 백업해놨습니다. 자기가 트리플모터라고 한 부분만 편집해서 올렸네요? 하찮은 어른입니다 정말... "일본 차 사는 사람은 머저리다." "현기차 차주들은 피해의식이 있다" (외제차 차주들은 쉬쉬하는데 현기차 차주들은 피해의식이 있어서 공론화를 한답니다??? 안믿기시겠지만 진짜 이렇게 말했습니다. 현기차 오너들은 iccu터져도 그냥 조용히 있어야하는데 발작하는거다????) "Lfp 테슬라는 미안하지만 돈 없는 사람이 사는 차다" (휴먼시아 살면 거지라고 하는거와 뭐가 다릅니까?? 아무리 K배터리 주주라지만 할말 입니까?) "Lfp 배터리 좋다고 하면 중국사람" "Lfp배터리 전기차 사면 나라팔아먹는 사람" (이게 저주 입니다) "전기차는 타볼 필요도 없다. 4가지 제원만 보면 다 안다" (현기차외 다른 전기차 깔때는 꼭 방구석에서 테슬라와페이퍼 스펙 비교 하죠? 그러면서 전기차는 타볼 필요도 없이 다 안다고 저주하면서 까시죠?? 그런데 아빠엔 얘기할때는 절대 페이퍼 스펙 얘기안하죠??????) "폴스타2 추천 안한다" (방구석에서 페이퍼 스펙으로만 보고 폴스타2 추천 안한다고 했다가 시승차 들어오니까 엉덩이로 지오메트리를 느껴버립니다? 엉덩이로 지오메트리 느끼는 사람 뭐같이 까놓고 자기한테 오랜만에 외제 시승차 둘어오니까 엉덩이로 지오메트리 느껴버리는 사람입니다. 하찮습니다.) Ev9 올해의 상이랑 19개 상 받았다고 자기가 상 받은거 마냥 자랑스럽게 얘기하죠? (타이칸은 그런 상 40개 받았는데 절대 모른척 하죠??) "전기차에 씨끄러운 베기소리와 변속 충격이 왜 필요합니까 구시대 유물입니다" (아빠엔에 구시대 유물 들어가니까 바로 말이 달라지시죠?? 벤츠 하이퍼모니터도 지금은 까지만 현기차에 들어가면 극찬 예정입니다. 하찮습니다.) "여러분 비싼차 살 필요 없습니다. 비싼차 사기보다 자기 가치를 올리십시요. 싼 현기차 사십시요" (긴말 안합니다. 이런 말 하는 분은 벤틀리 타십니닼ㅋㅋㅋㅋㅋ) "우린 자동차 기술 광대다. 우리끼리 무슨 팩트 체크냐" (이런 말 했던 사람이 팰리세리드 이슈때 돈 다발 들고 나와서 팩트 체크 하자고 했던 사람입니다. 오토뷰 gv60때도 발작하면서 펙트 체크 하자고 했죠?? 그런데 자기가 질거 같으면 바로 현자 타임 와서 우린 그냥 일개 유투버다?? 그럼 지금까지 자기가 한말은 뭔가요?? 정신은 온전하신거 맞으시죠?) "마지막 내연기관차로 그랜저 추천한다" (현기가 태세전환해서 앞으로 내연 기관 계속 나옵니다. 앞으로 나오는 내연기관는 추천 안해야 맞는거죠?? 마지막 내연기관으로 그랜저 추천했으니??) "Bmw 5시리즈 타는 사람은 카퓨어 같다" (G80 시승하면서 이렇게 말씀하셨습니다. 우리 대학교 교수님은 현기차만 시승합니다. 현기차만 타본 사람이 시승도 안해본 5시리즈를 카퓨어 프레임을 씌웁니다?? 사람 맞습니까?) "남양연구원 존경한다" (남양연구원만? 존경하죠? 다른 회사의 연구원은 자기보다 못한다고 생각하는거죠? 그래서 다른 연구원이 만든차는 쓰레기. 실패작이라고 일개 광대 유튜버가 감히 평가하는거죠??) "제조사 발표를 일방적으로 믿으면 안됩니다" (현기차 발표는 일방적으로 믿으시는 분이 한 말 입니다.) "플러그인 하브 추천 안합니다" (지금 현기차가 한국에서 플러그인하브를 안팔고 있어서 이런 얘기를 한다고 장담합니다. 지켜보세요 현기가 외국에는 팔고있는 플러그인하브 한국에 팔면 어떻게 태세전환하는지를요) "자동차 유튜버들은 다들 여성스럽다" "모트라인 윤석로대표 내가 품어주겠다" "김태기 기자님한테 먼저 가서 손 잡아주겠다. 하지만 팩트 대결을 하면 얼굴을 바꾸고 똑같이 증명하겠다" (일개 광대 유튜버가 증명???? 그리고 누가 누굴 품는다고요???) "현기 전기차 안전마진 30프로" 안전 마진은 왜 현기차에만 있다고 생각하시는 겁니까?? 지금 아빠엔 런치컨트롤 한번 하면 2분정도 쿨링 시간 걸리는걸로 알고 있습니다.(아니라면 말씀해주세요 정정하겠습니다.) 타이칸은 그런거 없습니다 그냥 되는 겁니다. 안전 마진이 포르쉐가 높으면 더 높을거 같은데 그 존경하는 남영연구원 분이 안전 마진 높다는 소리 했다고 타이칸은 안전 마진이 없다고 생각하는 정형적인 확증 편향 환자 입니다. "현대차 세계대회 우승" 매년 많은 자동차 대회가 열립니다. 최근 대회들 입니다. wec 하이퍼카 도요타가 우승 르망24시 페라리 우승 최근 대회는 도요타가 우승했는데 언급도 없습니다. 진짜 자동차를 사랑하는 사람이라면 굵직한 대회에서 다른 메이커가 우승하면 우승소식을 전하고 축하하고 이래야하는거 아닌가요? 제가 너무 많은걸 바라나요? 우리 대학교 교수님은 그냥 현기차가 우승한 것만 언급을 하십니다. 그것만 보고는 학생들은 현기가 세계 대회를 휩쓴다고 생각하는겁니다. 우물안 개구리로 만드는거죠. 올해의 차 수상도 같은 맥락 입니다. 이러니까 현빠 소리가 나오는겁니다. "샤오미 전기차 출시 현장에 유튜버가 왜 가냐?" (돈 받고 갔다고 의심하는 거죠? 돈 받고 갔어도 뭐가 문제 인가요?? 자기도 현대자동차 돈으로 영국 굿우드 여행도 하고 오셨잖아요??????? 자기가 현대자동차 돈으로 영국가서 아빠엔 홍보한건 괜찮고 다른 사람이 가는건 깐다?? 이게 맞나요???사람 맞습니까????) 너무 많은.저주를 하신 분이 바로 우리 대학교 교수님 입니다??? 수치하나 틀렸다고 글 쓰는거 없습니다. 숫자는 하나정도 실수 할 수 있습니다. 하지만 제가 쓰는 글은 수치하나 틀렸다고 쓴 글이 아닙니다. 현업자가 비웃을 만한 이 논리와 자기가 저주 하는건 괜찮냐 이겁니다. 자기 입에서 나온 말은 자기가 책임을 져야 합니다. 우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주 입니다.. (자기가 전쟁영웅이라도 된 것 같이 lfp구입할려는 사람들을 한명 한명 구한다고 했던 말을 계속한다고요? 역겹습니다. 자기 돈 지킬려고 하는 말이면서 무슨 나라위해서 전쟁나가서 희생하신 사람들을 비유합니까? 자기가 말하면 우매한 시민들 구하는거고 남이 말하면 유튜버 렉카??????????????????????????) *내용 계속 추가 하겠습니다
@@Hae-yi8wo 다른건 모르겠고 무한 시장경제체제에 마치 누구는 악이고 누구는 선인것처럼 자꾸 선동을 하니깐 사람들이 불필요한 싸움과 파벌에 희말리는것 같습니다. 그리고 제발 중국 돈받고 홍보하는거 까려면 제발 최소한 본인은 중국메이커 로봇청소기는 홍보 그만그만하고 남 비난 했으면 합니다
@@FaxmFaxm-j7e CEV보조금을 지급하는 차세대자동차진흥센터의 작년 4월 기준으로 발표된 자료에서는 BYD는 씰이 45만엔, 돌핀이 35만엔 받고 있습니다. 닛산 아리아와 리프는 85만엔 풀로 받고 있고요. 경ev인 사쿠라가 55만엔 받고 있네요. 미츠비시도 경ev라 55만엔이고요. 어떤 자료를 참고하셨는지 궁금하네요.
모카!! 항상 유익한 정보 제공해주셔서 감사합니다. 다양한 의견이 오가는 가운데, 모카님의 객관적인 시각이 많은 도움이 됩니다. 개인적으로는 자국 기업 보호도 중요하지만, 소비자의 선택권도 충분히 고려되어야 한다고 생각합니다. 앞으로도 좋은 콘텐츠 기대하겠습니다. 화이팅!
아이오닉 6 . 2년 2만키로 된차량 iccu 고장으로 외딴 산길초입에 멈춰 견인차 도착까지 1시간 30분 동안 너무 무서웠음, - 10 추위에 떨면서 어찌나 무섭던지… 전기장치 완전 먹통 . 비상깜빡이, 히터, 전조등, 브레이크등, 브레이크 작동 까지 먹통 … 산길 오르다 멈췄으면 절벽이 많아 정말 위험 할뻔 … 블루핸즈 입고후 수리 기간 최소 4주 최대는 무한대라고 함 … 1월 14일 기준 입고된지 7일 되었는데 수리 완료 일정 자체가 아직 없음 .. 환장 합니다. 생명 담보로 국산차 타야 하는 상태… 고속도로에서 문제 생겼으면 완전 대형 사고 … 다른 운용 전기차 ix50은 3년 6만키로 동안 아무 이상 없이 타고 있음 …
자국 산업이 잘 될 수 있도록 돕는게 정부 역할이라고 생각합니다. 바다 건너 오는 브랜드들은 자기네 차 팔고 싶으면 해당 나라 기준에 맞춰서 들어오면 될 일이고 그들도 자국에서는 현대기아 대비 더 큰 혜택을 받을 거 아닙니까? 기회도 공정하게 혜택도 공정하게 줘야지 하는 건 너무 이상주의적인 생각이 아닌가 싶습니다. 아쉬운건 수입차 브랜드지 현기가 아니니까요.
1. 소비자의 권리보장도 정부의 의무 아닐까요? 2. BMW는 국내에 드라이빙센터도 세워놨고 알게모르게 고가 수입차 브랜드에 납품하는 국내 중소, 중견기업들 많은데 말이죠? 3. 고가외제차를 타는 사람들은 기본적으로 세금을 더 낼텐데요?너무 덜내려 탈세하는건 꼴뵈기 싫겠지만 말이죠
전비 규제는 내연 엔진 자동차의 연비 규제와 같은건데 내연 자동차에 있는 연비 규제가 전기차에는 있으면 안되나요? 그리고 중국은 자국 생산 자동차 회사에만 보조금을 주고 미국도 자국에서 생산 하고 자국산 부품을 사용한 자동차 위주로 보조금을 지급 하는 정책으로 점차 변해 갑니다. 다른 나라들도 자국 기업들에 유리한 기준으로 바꿔가는데 우리나라도 바껴야죠
꽤 사려깊은 정책같은데..전장을 기준으로 하면 디자인 변경으로 꼼수를 피울 수 있는 경우가 생김. 바꾸기 힘든 휠베이스 기준이 야속해 보이지만 맞다고 봄. 단 휠베이스를 3050이 아닌 3000으로 했어야 하지 않나 싶음. 자동차 회사들도 휠베이스는 짧은데 대형차 흉내내는 디자인을 지양해야 함.
이러다 미국에서 똑같이 기준 다르게해서 현기는 7500달러 못받아버리게되면 엄청 난리치겟네요 동일하게 가도 기술이나 다른항목들로 현기의 경쟁력을 높이고 판매량을 늘릴생각을 해야지 맨날이딴마인드로 하니 글로벌적으로 경쟁력이 계속떨어지지... 그냥 대한민국 국민들만 차사주는 호구
@@y2h1234차별맞는데 무슨? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미국은 최소한 한국처럼 특정 제조사만 밀어주지는 않아. 한국은 반대로 현기만 밀어주잖아. 심지어 KGM도 배척하는데 당연히 한국의 보조금 정책이 비정상이지. 테슬라가 한국에 공장지어도 현기한테 유리한 보조금 정책을 펼치겠지. ㅉㅉㅉ 제대로 알고나 말해라. ㅉㅉㅉ
팩트 : 1. 현기는 수출기업이다 2. 미국은 제조까지 규제대상이다 3. 중국은 자국기업에 보조금을 지급한다 1. 미국은 자국기업이 한국에 투자했나? 2. 중국은 현대에 보조금을 지원했나? 현기차 차 품질을 꺼나서 걍 시바 나도 외제차 사고 싶은데 왜 돈 안줌 ㅠ 떼 졸라쓰는거같네 ㅋㅋㅋㅋ 별개로 kgm은 문제가 많음 이걸 이야기해야지
수상한게 아니라 이것이 2020년대에 등장한 신형 관세장벽임. 다른 나라들도 다 하는데 뭘 세삼스래. 솔직히 한국 살면서 딴나라 차를 사는건 그냥 간지나 스테이터스 심볼이지 현기차는 이 분야에서 이미 세계 3대 기업이다. 예전처럼 따라지 할때는 특혜지만 이제는 안받아도 경쟁력 솔직히 문제 없는데 국가 산업 보호목적이 더 큼.
보조금의 의도 1. 전기차 확대로 내연기관차 대체 2. 친환경적인 전기차 기반 기술 개발 3. 전기차 기반의 국내 산업 재편 및 고용 확대 제발 1만 생각하지 않았으면 좋겠습니다. 사실 우리에게는 2와 3이 더 중요합니다. 고용이 따르지 않고, 부품을 더 싼 중국 등에서 생산해서 조림만 한다면 그게 우리에게 그리 좋을까 싶습니다.
@l835951 저건 누굴 위한 걸까요? 전기차 소비자도 아닌 제조사만 위한 법입니다 무슨 제조사에 판매량 대응 패널티가 없어 ㅋㅋ 지도 반출 없는 나라에서 고속도로 충전시설 가산점이나 주고 V2L신기술이라코 가산점 주더니 이제는 인증표 가지고 장난 해놓네 반면 ESS설치 운영 같은 조건은 제조사측 환경책임 부담하는 규정은 어딨지요 독일이 전기차 강국이라 전기차 판매사들에게 아주 단순한 보조금 제도 만들어 놓고 대신 자국내 리사이클 또는 ESS 사업규정 하고 그랬던 거냐 그런데 지금은 연방정부가 보조금 야예 폐지 했지... 유럽은 유로7 시작되믄 타이어 분진도 가산된다하고 미국도 특정생산지관련 광물 사용 유무가지고 보조금 대상 축소 하는판에 우리 공무원들은 누가 틀 짜주냐?? 하다하다 이젠 차 크키?
저는 반대로좀 생각합니다 저 같은경우는 모3 long 사려고 간보고 있는중인데.. 한국이 자국 기업 살릴려고 정책 쓰는것은 매우 좋다고 생각합니다.. 미국도 자국기업 살리려고 매우 노력하고 있고. 현기차가 잘 되야 그 산하 기업들도 다 같이 잘됩니다.. 삼성이 지금 위기라고 하는데.. 삼성이 동요하면 그밑의 기업들은 요동을 칩닏다.. 우리나라는 수출강국으로 일단 대기업이 잘되야 합니다
외제차 구매하는 사람도 전부 세금내는 국민인데 누군 세금지원받고 누군 못받고? 어처구니없다 외제차 타는 사람은 국산차 타는 사람들보다 세금도 더 내고 사회에 도움되는 사람이 많을텐데 왜 국산차 타는 사람만 혜택받냐? 외제차는 국민아님? 그렇게 누군받고 누군못받고할거면 다같이 받지말자 쓰레기같은 정책이다 이런말하면 국내기업에 보조금주는게 맞다고 개소리지껄이는 벌레들있는데 그럴거면 기업에 직접 보조금 줘라 눈치보여서 직접주지도 못할거면서 0.0019곱하기 몇곱하기 몇 이딴수식이나 만들려고 공무원됐냐 로비도 작작하자 현기야
저도 우선 바람직한 방향으로 간다고 생각해요. 물론 자국 기업을 챙겨주는 의미로도 보이지만 그게 나쁘다고만 할 수 없는건 결국 국내 기업도 유지가 되야 내수 활성화가 되는거고 수입차들도 이번 기점으로 조금 더 낮은 가격에 양질의 차들이 나올거라 생각합니다. 모든 기업들이 승자가 되긴 어렵지만 국민은 무조건 승자가 되야 한다고 생각해요~ 모카 150만 가즈아~
그러면 kgm은 왜 안주는지 거기다 테슬라 lfp 견제한다고 몇년전부터 이러고 있는데 트럼프가 당선되고 바로 옆에 머스크까지 있는 상태에서 테슬라는 한국에 안 팔아도 그만인 판매량이지만 현대는 만약에 한국에 못팔더라도 미국에서는 꼭 팔아야하는 판매량인데 만약에 보복이라도 먹으면 이게 자국보호인가요..?
전기차 정책이 잘못되었습니다. 국내 전기차 보급확대에 대한 정책은 전기차 구매 보조금에 몰빵되어 있습니다. 전기차! 환경에도 좋고, 유지비 적게들어가는거 알만한 사람들은 (남자들이나 차에 관심있는 여성분들) 모두 알고 있습니다. 그런데 왜 전기차 보급이 더딜까요? 문제는 인프라 입니다. 다가구나 빌라사는 사람들은 절대 구매하면 안되는게 전기차이고 아파트같은 경우에도 피곤함을 감수해야 합니다. 특히 주차난이 심한 구축아파트는 더욱더 전기차 충전 물려놔도 시간지나면 빼줘야하고, 밤에 자기 충전해야한다고 전화오면 빼줘야 합니다. 주차난이 심한 구축아파트는 밤에 차빼면 답안나오죠! 외부주차나 이중주차해야 해요! 전기차 구매해서 편하고 좋은사람은 단독주택거주자나 전기차 충전기가 남아도는 아파트 거주하는 분이에요 아님 회사에 전기차 충전이 잘되어 회사에서 충전할 수 있는사람들이죠! 진짜 하고싶은말은 전기차 보급을 늘리려면 보조금 주는것은 조금 줄이더라도 인프라 확대에 적극적으로 일해야 합니다. 휴게소라든지 공중집합시설, 관공서등은 잘 되어있는데 문제는 집밥입니다. 보조금 예산 조금줄여서 집밥 완속충전기 보급에 힘써야 합니다. 아파트도 일반주차장 완속충전기를 늘리고 빌라 다가구 주택도 건물주등에게 70% 80% 까지 지원해줄테니 주차장 20%까지 확보해라! 등(예시입니다.) 그리고 골목 갓길 주차가능 도로에도 전기차 충전기 만들어놓고 전기차 충전시만 주차할 수 있는 면도 늘려야 합니다. 집밥 스트레스를 줄여줘야 전기차 보급이 늘어납니다. 전기차 좋은거 모두 압니다. 집밥만 확보된다면 조금 비싼거 감수하더라도 구매 할것이라 판단됩니다. 보조금 금지하고 인프라만 늘려라! 가 아닙니다. 전기차 보급확대에 너무 보조금에만 올인하지 말고, 보조금과 인프라 확대에 균형있게 써달라 라는 내용이 팩트입니다.
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구독해주셔서 감사합니다. 꾸벅.
매일 보고 있어요 ㅎㅎ 늘 좋은 정보 감사합니다.ㅎㅎ
테슬라 압도적으로 통과 하잖아 괜춘하네
테슬라가 답이죠 ㅎ
역시 모카
답이 아니라 그냥 가성비 대중차라는거지 뭐.
△🔺
현기차 보조금 몰아주면 뭐하나? 노조는 본인 배 불리기 바쁘고 현기 차값은 연식변경, 페리, 풀체인지 할때마다 수백만원씩 올리는데.
거의 독점이라 국내 소비자를 호구로 보는 기업!
자국 회사 보호하려는 정책에는 동의하는바긴 하나.. kgm도 있는데 거기는 또 차별받는 것 같고 소비자의 선택지가 줄어드는 것 같은 느낌이 드는건 어쩔 수 없긴하네요
결국 현기 몰아주기죠
@ 그게 꼴보기가 싫어요 ㅋㅋ 자국회사 보호 명분인데 정작 현기만 밀어주는 꼴이니... 국내 굴지의 자동차 회사를 그냥 대놓고 밀어준다 하고 보조금을 주던가
배터리 국산업체들 보호하는 개념이겠죠 ㅡㅡ
그건 그냥 껍데기만 kgm이고 사실상 중국차
현기차가 얼마나 못났으면... 외산 전기차 무서우니.. 보조금을 이렇게 차별하게 정책을 내놓게 만드네..😢 하긴.. 그래도 테슬라 1위지.
전기차는 큰차만 사라는 정책 같아요. 휠베이스가 그리 중요한가?
중요하죠 휠베이스에 따라서 차 내부 크기가 천차만별인데요..
소비자의 성향이나 가족 구성원에 따라서 골라서 타는거지 휠베이스가 중요한건 맞는데 보조금에 적용할 이유는 없지 않나요
@@불고기-l2d 문맥의 뜻을 몰라 저러는겁니다. 냅두셔요. ㅋ
@@고프로-t9u 어디 아프신가요
차크기로만 차 탈거면 트럭이나 타고 다녀라
그거 ST1 적재함 개조하면 차박이 얼마나 편한줄 아냐?
iccu터지는 차는 친환경인증,보조금 제외합시다...
카컴터지는 차도 보조금 삭제시켜버립시다..
그냥 다 주지마
현기 전기차 아웃~~
그러면서 LFP는 찬양하겠지 ㅋㅋ 😂수쥰
해외차도 iccu 리콜 합니다,,,
테슬라 FSD 들어오게 규제나 풀어라.. 현대차 기다리다 우리나라만 자율주행 못누린다.
크고 비싼차 팔고싶은 현기
그런 큰차들에 혜택주는 정부
답없음
너무 짜고치는것 아닌가? ㅎㅎㅎ
현기가 전기차를 테슬라보다 잘 만들어 준다면 이런것은 안해도 경쟁에서 이길수 있는데 아쉽네요
근데 유럽도 미국도 일본도 자국차 산업 보호한다고 정부랑 짬짬이 하는데, 우리나라만 안 그러란 법 있음?...
미국은 트럼프 당선이후 대놓고 그럴판이던데.
미국이랑 비교할거 없음. 그냥 국내 소비자의 선택범위가 줄어든거임.
큰 차를 선호하는 국내 소비자들은 반영한 결과물이기도 하죠.
한국은 자국 생산 하는거 유도 못하니 삼엘슼 배터리만 보조금 주는거로 기조 잡는게 맞는거 같음
중국이야 아에 차 못파는거고 미국은 삼엘슼이 본토에 배터리 공장 지어놨으니...
보조금 안 받아도 테슬라 사는게 훨 좋은 선택임.. 타보면 알죠.. 고장없고 전비 좋고 겨울히터 , 여름 에어컨 도 빵빵 하게 틀 수 있죠 주변에 테슬라 주식올라 행복하다는 사람도 많은게 현실.. 우리에게 부를 선물해준 기업... 테슬라 홧팅!
고장이 장난아니게 발생중입니다 ㅜㅜ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ애지간하다 ㅋㅋㅋ
고장없고?ㅋㅋㅋㅋㅋ
그건 아닌듯..
@@으득-f5d구라치고있네 요즘도 300이상 충분히 나오는데 200은🙂↔️
자국보호× , 현기보호o. 우리 세금으로 어딜 퍼주는거냐.
그러면 우리 세금으로 외국 기업에 돈 줘야 하나요
@@aruriru2 우리 세금으로 기업 1곳에 왜 퍼줘야 하나요?
@@aruriru2우리나라 독재국가인가요? 우리나라 해외에서 차안팔껀가요?
님들 미국은 더 심함ㅋㅋㅋ
이런 멍청한 댓글에 공감이 많다는게 놀라울뿐
현기차는 전기차 모델도 늘리고 잘만들어서 전기차 팔 생각은 않고... 정부와 짜고 수입차 못팔게 만들 생각만 하는 듯...
이러니까 국내 전기차 시장이 개판인 듯 합니다.
근데 현기가 잘 만드기는 함 ㅋ
요즘같이 자국우선주의가 판 치는 세상에 수입차하고 공정하게 해야한다는 건 너무 선비같은 거고... 문제는 국산인데도 혜택에서 배제되는 kgm ㅠㅠ
kgm도 ncm쓰면 되죠. 자기들이 안 쓰는걸 어떡하라고...
돈아껴서 남겨먹으려고 하는 KGM의 전략이지 KGM이 무슨 소비자를 위해 큰 결단을해서 하는 그런 선의의 행위가 아님
@@hk_yesisters1682 이미 차를 만들었는데 보조금 정책 바뀌니 다시 만들라고요??
@@hk_yesisters1682 누가 NCM 씀. LFP 기술력 안되는 업체들이나 쓰는건데
@@CHOEMUI애초에 같은 가격으로는 현대랑 대결이 안되니 최대한 저렴하게 차를 뽑아야 틈새시장을 공략할수 있다는 사실을 잘 아는 듯함
정책이 졸렬하다...좋은제품에 좋은 혜택이 가야지...구매자를 위한 정책이 아니잖아요..
전비좋은 차타면 소비자가 좋은건데요. 전비좋은차가 좋은차 아닌가요?
@@sjj6314 영상 안봄?
@@sjj6314 중형차가 4.1 전비면 탈락하는데 대형차가 3.8이면 통과함 전비 좋은 차에 보조금 주려는 게 아님
@@봄봄짱 전비가 좋으면 좋은 차 아닌가? 생각하고 검색하고 댓글 달면 ....
보조금 정책보다도 전기차의 가격 자체를 내릴수 있는 방향이 되었으면 하는데 점점 꼼수만 늘어가는 느낌이라...캐스퍼EV, EV3, EV4, EV5 및 경형부터 준중형급의 1~3천만원대의 볼륨 모델 전기차 보급을 기대하는데도 정작 그건 제대로 진행이 안되는거 같아서 참 안타깝습니다.. 환경부도 그런걸 논의하는게 아니라 현대만 밀어주는 느낌이라..
저건 현기차에서 정해서 정부에 지시하는거아님???
맞음 문제는 갓슬라는 넘사라는거ㅋㅋ 그래서 안전도 세계1위차를 안전최하등급줌ㅋㅋ
일론머스크는 대놓고 정부 관리로 일한다는데 머ㅎㅎ 정의선이 국토부 장관한다는소리랑 같음ㅋㅋ 그냥 그려려니혀
무조건이지ㅋㅋ 정부가 뭘 알고 저런 걸 바꾸겠음
무적 테슬라 y n 3 lol
@@성룡-p7u 뭘 넘사야 테슬라나 현기나 그냥 가성비 대중찬데 ㅋㅋ
돈없는 애들이나 타는거지 돈있는애들은 비엠전기차타지 타이칸이나
애초에 보조금은 대한민국 국민이 낸 세금으로 운영되는것이니 소재 부품 조립까지 가장 국내기업들의 이득이 큰 방향으로 가는게맞죠. 미국 중국 유럽도 다 똑같이 운영함. 중국도 한국산 배터리쓰면 보조금 안줬습니다. 미국은 배터리에 중국소재라도 들어가면 보조금 안주고요.
테슬라 모델 y,3 사야겠넹
세금으로 현기 퍼다 먹이고
현기는 보조금 감안해서 차값책정해서 더 배부르고 참나..
자국내 제조업 살리는게 그나마 한국이 오래가는 길임.
외국 전기차 사는 소비자 보호보다 자국내 배터리 자동차 사업을 살리는 걸 선택했을 뿐.
고로 현기 욕하는 외국 전기차 사는 소비자도 이해하고 정부정책도 이해함!
Iccu좀 해결하고 전기차를 만들어야지
저희.😢
대학교 교수님은
Iccu가 현기 잘 못이 아니라고 아니라고
쉴드를 치시더니 이제는 현대 잘 못이 맞다고 하시네요??
1년전에 현기 잘 못 아니라고 피의 쉴드 치신분 어디 가셨습니까????
(이런 말 안했다는 신도 분들이 계속 나오는데 가서 찾아봅시요. 정확하게 "내부 설계 문제는 아니고 외부 호환성 문제다" 이렇게 말씀하셨습니다.
증거 영상과 스샷이 있습니다.
현기 오피셜 : iccu 설계 미흡)
요즘 조금 까이니까 바로 꼬리 내리는거 보십쇼???
하찮은 어른.
그리고 이렇게 말씀하셨습니다.
"모든 기준은 동일하게 적용 되어야 한다"
이거 제일 못하시는 분이 우리 대학교 교수님인거 이제 다들 잘 아시지요??
현기가 실수하면 성장통
현기외 다른 메이커는 발작
이런 분이 기준이 동일한 분 맞습니까?
또 교수님은 말씀하셨습니다.
"누군가 잘 안됐으면 좋겠다. 망했으면 좋겠다" 막 저주를 퍼풋는거는 보는 사람들로 하여금 스트레스를 준다고 했습니다.
"22년 2월 도요타 길어야 3년 본다"
(막 저주를 하시죠)
"23년 1월 현기차 3년안에 세계1위 된다"
(지켜봅니다. 1년반 남았습니다.)
"테슬라 주가 100간다"
(테슬라 주식 팔기전에는 테슬라가 최고라고 아주 물고빨고 난리셨죠?? 그런데 이제 자기는 팔았다고 나락가라?? 그런데 도대체 언제 갑니까? 인디언 기우제 지냅니까??)
"미니 전기차는 쓰레기 입니다"
(누군가는 미니 전기차가 이뻐서 와이프 선물로 주고 했는데 그런차를 쓰레기라고 저주 하신분 어디가셨죠??)
"타이칸은 실패작이다"
(현기에서 지금 불나는 코나 일렉 팔때 나온차입니다 19년에 나온 전기차 중 트랙 돌 수 있는 차 얼마없을겁니다.
방구석 주식쟁이가 포르쉐 엔지니어를 까는거죠??)
그리고 빅 엿은 먹은 표정으로 타이칸터보gt 강의를 하십니닼ㅋㅋㅋ
왜 금방이라도 울것 같은 패배자 표정이죠?ㅋㅋㅋㅋ
타이칸터보gt는 듀얼모터입니다.
하지만 우리 대학교 교수님은 트리플 모터로 알고 있습니다.
실패작이라는 2단 변속기도 들어갔는데
2단변속기는 언급도 없습니다?
창피한줄 아세요ㅋㅋ
트리플모터로 강의 영상 올린거 바로 수정됐습니다.
저는 수정 전 영상을 백업해놨습니다.
자기가 트리플모터라고 한 부분만 편집해서 올렸네요?
하찮은 어른입니다 정말...
"일본 차 사는 사람은 머저리다."
"현기차 차주들은 피해의식이 있다"
(외제차 차주들은 쉬쉬하는데 현기차 차주들은 피해의식이 있어서 공론화를 한답니다??? 안믿기시겠지만 진짜 이렇게 말했습니다. 현기차 오너들은 iccu터져도 그냥 조용히 있어야하는데 발작하는거다????)
"Lfp 테슬라는 미안하지만 돈 없는 사람이 사는 차다"
(휴먼시아 살면 거지라고 하는거와 뭐가 다릅니까?? 아무리 K배터리 주주라지만 할말 입니까?)
"Lfp 배터리 좋다고 하면 중국사람"
"Lfp배터리 전기차 사면 나라팔아먹는 사람"
(이게 저주 입니다)
"전기차는 타볼 필요도 없다. 4가지 제원만 보면 다 안다"
(현기차외 다른 전기차 깔때는 꼭 방구석에서 테슬라와페이퍼 스펙 비교 하죠?
그러면서 전기차는 타볼 필요도 없이 다 안다고 저주하면서 까시죠??
그런데 아빠엔 얘기할때는 절대 페이퍼 스펙 얘기안하죠??????)
"폴스타2 추천 안한다"
(방구석에서 페이퍼 스펙으로만 보고 폴스타2 추천 안한다고 했다가 시승차 들어오니까 엉덩이로 지오메트리를 느껴버립니다?
엉덩이로 지오메트리 느끼는 사람 뭐같이 까놓고 자기한테 오랜만에 외제 시승차 둘어오니까 엉덩이로 지오메트리 느껴버리는 사람입니다. 하찮습니다.)
Ev9 올해의 상이랑 19개 상 받았다고
자기가 상 받은거 마냥 자랑스럽게 얘기하죠?
(타이칸은 그런 상 40개 받았는데 절대 모른척 하죠??)
"전기차에 씨끄러운 베기소리와 변속 충격이 왜 필요합니까 구시대 유물입니다"
(아빠엔에 구시대 유물 들어가니까 바로 말이 달라지시죠??
벤츠 하이퍼모니터도 지금은 까지만 현기차에 들어가면 극찬 예정입니다.
하찮습니다.)
"여러분 비싼차 살 필요 없습니다. 비싼차 사기보다 자기 가치를 올리십시요. 싼 현기차 사십시요"
(긴말 안합니다. 이런 말 하는 분은 벤틀리 타십니닼ㅋㅋㅋㅋㅋ)
"우린 자동차 기술 광대다. 우리끼리 무슨 팩트 체크냐"
(이런 말 했던 사람이 팰리세리드 이슈때 돈 다발 들고 나와서 팩트 체크 하자고 했던 사람입니다.
오토뷰 gv60때도 발작하면서 펙트 체크 하자고 했죠??
그런데 자기가 질거 같으면 바로 현자 타임 와서 우린 그냥 일개 유투버다??
그럼 지금까지 자기가 한말은 뭔가요??
정신은 온전하신거 맞으시죠?)
"마지막 내연기관차로 그랜저 추천한다"
(현기가 태세전환해서 앞으로 내연 기관 계속 나옵니다. 앞으로 나오는 내연기관는 추천 안해야 맞는거죠?? 마지막 내연기관으로 그랜저 추천했으니??)
"Bmw 5시리즈 타는 사람은 카퓨어 같다"
(G80 시승하면서 이렇게 말씀하셨습니다.
우리 대학교 교수님은 현기차만 시승합니다. 현기차만 타본 사람이 시승도 안해본 5시리즈를 카퓨어 프레임을 씌웁니다?? 사람 맞습니까?)
"남양연구원 존경한다"
(남양연구원만? 존경하죠? 다른 회사의 연구원은 자기보다 못한다고 생각하는거죠? 그래서 다른 연구원이 만든차는 쓰레기. 실패작이라고 일개 광대 유튜버가 감히 평가하는거죠??)
"제조사 발표를 일방적으로 믿으면 안됩니다"
(현기차 발표는 일방적으로 믿으시는 분이 한 말 입니다.)
"플러그인 하브 추천 안합니다"
(지금 현기차가 한국에서 플러그인하브를 안팔고 있어서 이런 얘기를 한다고 장담합니다. 지켜보세요 현기가 외국에는 팔고있는 플러그인하브 한국에 팔면 어떻게 태세전환하는지를요)
"자동차 유튜버들은 다들 여성스럽다"
"모트라인 윤석로대표 내가 품어주겠다"
"김태기 기자님한테 먼저 가서 손 잡아주겠다. 하지만 팩트 대결을 하면 얼굴을 바꾸고 똑같이 증명하겠다"
(일개 광대 유튜버가 증명????
그리고 누가 누굴 품는다고요???)
"현기 전기차 안전마진 30프로"
안전 마진은 왜 현기차에만 있다고 생각하시는 겁니까??
지금 아빠엔 런치컨트롤 한번 하면 2분정도 쿨링 시간 걸리는걸로 알고 있습니다.(아니라면 말씀해주세요 정정하겠습니다.)
타이칸은 그런거 없습니다 그냥 되는 겁니다.
안전 마진이 포르쉐가 높으면 더 높을거 같은데 그 존경하는 남영연구원 분이
안전 마진 높다는 소리 했다고
타이칸은 안전 마진이 없다고 생각하는
정형적인 확증 편향 환자 입니다.
"현대차 세계대회 우승"
매년 많은 자동차 대회가 열립니다.
최근 대회들 입니다.
wec 하이퍼카 도요타가 우승
르망24시 페라리 우승
최근 대회는 도요타가 우승했는데
언급도 없습니다.
진짜 자동차를 사랑하는 사람이라면
굵직한 대회에서 다른 메이커가 우승하면
우승소식을 전하고 축하하고 이래야하는거 아닌가요? 제가 너무 많은걸 바라나요?
우리 대학교 교수님은 그냥 현기차가 우승한 것만 언급을 하십니다.
그것만 보고는 학생들은 현기가 세계 대회를 휩쓴다고 생각하는겁니다. 우물안 개구리로 만드는거죠.
올해의 차 수상도 같은 맥락 입니다.
이러니까 현빠 소리가 나오는겁니다.
"샤오미 전기차 출시 현장에 유튜버가 왜 가냐?"
(돈 받고 갔다고 의심하는 거죠?
돈 받고 갔어도 뭐가 문제 인가요??
자기도 현대자동차 돈으로 영국 굿우드 여행도 하고 오셨잖아요???????
자기가 현대자동차 돈으로 영국가서 아빠엔 홍보한건 괜찮고 다른 사람이 가는건 깐다?? 이게 맞나요???사람 맞습니까????)
너무 많은.저주를 하신 분이 바로 우리 대학교 교수님 입니다???
수치하나 틀렸다고 글 쓰는거 없습니다.
숫자는 하나정도 실수 할 수 있습니다.
하지만 제가 쓰는 글은 수치하나 틀렸다고 쓴 글이 아닙니다.
현업자가 비웃을 만한 이 논리와
자기가 저주 하는건 괜찮냐 이겁니다.
자기 입에서 나온 말은 자기가 책임을 져야 합니다.
우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주 입니다..
(자기가 전쟁영웅이라도 된 것 같이 lfp구입할려는 사람들을 한명 한명 구한다고 했던 말을 계속한다고요? 역겹습니다. 자기 돈 지킬려고 하는 말이면서 무슨 나라위해서 전쟁나가서 희생하신 사람들을 비유합니까?
자기가 말하면 우매한 시민들 구하는거고
남이 말하면 유튜버 렉카??????????????????????????)
*내용 계속 추가 하겠습니다
@@Hae-yi8wo 다른건 모르겠고 무한 시장경제체제에 마치 누구는 악이고 누구는 선인것처럼 자꾸 선동을 하니깐 사람들이 불필요한 싸움과 파벌에 희말리는것 같습니다. 그리고 제발 중국 돈받고 홍보하는거 까려면 제발 최소한 본인은 중국메이커 로봇청소기는 홍보 그만그만하고 남 비난 했으면 합니다
이러다가 트럼프 & 머스크한테 미국에서 역풍받을거 같다.
미국에서 현대기아차에만 관세 25% 부여?? 국가 보조금 특혜로.. 이러면 정부 할말있냐?
전기차 세금지원은 환경정책의 일환으로 차를 구입하는 국민에게 주어야할 혜택인데 이게 왜 기업한테 돌아감?? 이럴거면 보조금 없애라 그냥
맞음 충전인프라에 돈써야죠
차값이 비싸서 못사는 국민들에게 지원해서 그돈이 자동차 회사로 가는것입니다 자동차 회사를 위한게 아니고
뭔가 인지 부조화?
@@ride-to90 그러니까 수입 국산 차별할 이유가 없다고 몽츙아 중국이니 여기가??
그리고 차값이 비싸서 못사는 국민을 지원하는게 아니라 친환경에 동참하는 국민에게 지원하는거란다.
@@ride-to90 전기차랍시고 비싸게 파는게 문제지요. 수입파는 관세때메 비싸기라도하지
@@Ooooooooooo970 위에서는 차를 구입하는 국민이랬다가 아래서는 친환경 동참하는 국민 이라네 ㅋㅋㅋㅋ 말싹바꾸는거 보소
일본 기준과 유사하던데
비관세 장벽 만드는 방식이
전혀 아닌데? 어케 자국만 까이면 일본들고와서 물타기하노ㅋㅋ
@@FaxmFaxm-j7e일본은 자국에 정비시설이 부족하거나, 자동차회사의 충전시설이 부족하면 보조금 확 까입니다. 그래서 왠만한 수입전기차들은 보조금 풀로 못 받아요
@@마가제렌트 충전시설 지으면 보조금 유럽도하고 전세계함 그리고 작년부터는 형식지정인증이라 BYD는 일본 진출한지 얼마되지도않았는데 100%받고 자국기업인 닛산 미쓰비시는 인증못받아서 오히려 50%로 받고있는데?
@@FaxmFaxm-j7e CEV보조금을 지급하는 차세대자동차진흥센터의 작년 4월 기준으로 발표된 자료에서는 BYD는 씰이 45만엔, 돌핀이 35만엔 받고 있습니다. 닛산 아리아와 리프는 85만엔 풀로 받고 있고요. 경ev인 사쿠라가 55만엔 받고 있네요. 미츠비시도 경ev라 55만엔이고요. 어떤 자료를 참고하셨는지 궁금하네요.
이건뭐.. 매년 기준이 바뀌어서, 친환경이라는게 이렇게 기준이 바뀐다면, 이름부터 바꿔야 하는거 아님?? 그리고 큰차이며, 전비 않은게 더 친환경이 되는게 맞는건가?
자동차 덕후로서 모카님 영상은 항상 흥미롭게 다가옵니다!! 감사합니다😊
모카!! 항상 유익한 정보 제공해주셔서 감사합니다. 다양한 의견이 오가는 가운데, 모카님의 객관적인 시각이 많은 도움이 됩니다. 개인적으로는 자국 기업 보호도 중요하지만, 소비자의 선택권도 충분히 고려되어야 한다고 생각합니다. 앞으로도 좋은 콘텐츠 기대하겠습니다. 화이팅!
정말 특이한 정부의 대책이네요...?
자세히 설명 주셔서 감사합니다
트럼프 아니어도 바이든이 IRA 시행하면서 이미 현기 신나게 패고 있었죠. 트럼프 1기때 미중무역전쟁 시작되면서 자유무역주의는 붕괴되기 시작했습니다.
사고 싶은거 사는거지 1억가까운 차 사면서 440만원 못받아서 안사지는 않는데
정답이네요
지들 돈도아니고 국민세금가지고 지들 멋데로하네ㅋㅋㅋ
한국 국민세금이니까 우리나라차에 유리하게하는거지 ㅋㅋㅋ
국민들이 낸 세금을 한국산업 보호에 쓰는게 당연하지, 그럼 중국차 지원하랴???
@@hk_yesisters1682소비자가 사고 싶은거 사는거지 왜 현기만 도와주는 법을 좋다고 하는지 모르겠네 어차피 현기 노조들만 좋지 소비자는 손해아님?
@@82harajuki경쟁은 물말아먹었냐
넥소 수소차 보조금 꾸준히주는거보면 ....
최강국 미국이 하는 짓 보면 자국차에 유리한 기준으로 보조금 주는거 찬성하지 않을 수 없네요
누가 먼저냐고 따지자면 우리나라가 먼저 시작하긴 했어요.
해외 다 이것보다 심하게 편파판정하면서 자국산업 보호 하는데 우리나라만 공정 운운하는건 멍청한짓이지
편파적인 정책도 아니구만 뭐
현대차 보조금좀 몰아주면 안됨?자국산 밀어주면 ㅈㄹ하는민족 ㅋㅋㅋㅋㅋ미국도 자국산 우선시하고, 유럽연합도 마찬가지고, 심지어 일본은 토요타 맞추어서 자동차 주차장 폭까지 규제하면서 대놓고 자국차 밀어주는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
신년 기념 이벤트 감사합니다 ❤ 새해 복 많이 받으세요 🙇♂️ 🙇♀️
당첨되셨습니다.
hb.yoo@mocar.kr로 성함, 전화번호 보내주시면 커피쿠폰 보내드리겠습니다
@mocar_official 감사합니다 메일 발송 완료하였습니다 새해 복 많이 받으세요 🙇♂️ 🙇♀️
미국도 전기차 페이백 받으려면 자국내 생산 2년차 이상인가? 하는 기준 충족 시켜야 하지 않음?
미국은 부품도 수입이면 안됨
수입차 좀더 싸게사고싶은데 국산차만 할인해주니까 배아픈것도 있지 않을까
미국은 자동차회사가 여러회사로.산업인데 우리나라는 한회사 독점을 밀어주는거잖아
미국은 걍 대놓고 차별시키죠.. 그럴수 있는게 부러움
공산주의 중국도 전기차 회사가 수천개나 되는데 우리나라는 사실적 독과점 이보다 공산주의적 독재는 처음 봅니다
감사합니다~ 휠베이스랑 친환경이랑 무슨상관인지 모르겠네요 크기반영하려면 전장 전폭 전고를 해야하는거 아닌가요
아이오닉 6 . 2년 2만키로 된차량 iccu 고장으로 외딴 산길초입에 멈춰 견인차 도착까지 1시간 30분 동안 너무 무서웠음, - 10 추위에 떨면서 어찌나 무섭던지… 전기장치 완전 먹통 . 비상깜빡이, 히터, 전조등, 브레이크등, 브레이크 작동 까지 먹통 … 산길 오르다 멈췄으면 절벽이 많아 정말 위험 할뻔 … 블루핸즈 입고후 수리 기간 최소 4주 최대는 무한대라고 함 … 1월 14일 기준 입고된지 7일 되었는데 수리 완료 일정 자체가 아직 없음 .. 환장 합니다. 생명 담보로 국산차 타야 하는 상태… 고속도로에서 문제 생겼으면 완전 대형 사고 … 다른 운용 전기차 ix50은 3년 6만키로 동안 아무 이상 없이 타고 있음 …
현기빠는 ICCU가 크리티컬하다고 말하지 않습니다. 달리가 갑자기 서는 것도 아니고 안터지는 차도 있다고 쉴드를 치죠.
그런 마인드로 현기차를 사주니 현기가 안바뀌는겁니다.
엥? iccu 터져도 브레이크는 잘 되던데요? 다른 문제도 있는거 아니신지?
저랑 완전 비슷하네요 ev6 iccu오류 1.7만키로
I4m50 6만키로째 이상무
전에 BMW도 iccu문제 있다고 하던 현빠 생각나네 비엠은 그거 다 개선해서 전량 자체 리콜했음 현기?? ㅋㅋㅋ 그런거 없음 걍 소프트웨어로 대충 때우려다가 북미에서 소송 국내소비자는 개무시
브레이크 드립을 치네... 신뢰도가 확 떨어진다. 브레이크는 iccu 랑 아예 연관이 없다.
25년 보조금개편에 대한 정보 찾기 너무 힘들었는데 깔끔하게 정리해주셔서 감사합니다~ 이번에 테슬라계약하고 정보찾기가 너무 힘들었어요.. 감사합니다! ㅋㅋ 모카 포레버!
축하드립니다. 당첨되셨습니다!
hb.yoo@mocar.kr로 성함, 전화번호 보내주시면 커피쿠폰 보내드리겠습니다
우왕 감시합니닷! ㅋㅋ@@mocar_official
자국 산업이 잘 될 수 있도록 돕는게 정부 역할이라고 생각합니다.
바다 건너 오는 브랜드들은 자기네 차 팔고 싶으면 해당 나라 기준에 맞춰서 들어오면 될 일이고 그들도 자국에서는 현대기아 대비 더 큰 혜택을 받을 거 아닙니까?
기회도 공정하게 혜택도 공정하게 줘야지 하는 건 너무 이상주의적인 생각이 아닌가 싶습니다.
아쉬운건 수입차 브랜드지 현기가 아니니까요.
이젠 자국전기차 옹호가 전세계 추세지 뭐.. 미국도 하고 유럽도 하고 그니까 우리나라 기업들 죄다 해외에다 수 십 조원 투자하는거 아녀
환경에 도움이 되고, 세금을 더 효과적/효율적으로 걷을 수 있게 정책이 바뀌어야 할 것 같은데 이게 맞나.... 옹졸하고 조잡해 보인다...
자국산업을 보호하는것은 정부의 의무입니다.
국내에서 생산하지 않고, 일자리도 만들지 않는 고가 외제차를 세금 우대해줄 이유가 없죠.
수출 국가에서 외국 무역장벽 쌓을 이유 만들어주는게 국민을 위한거?
현대처럼 보호하면 다 자국민이 뒤집어 쓰는건데?
1. 소비자의 권리보장도 정부의 의무 아닐까요?
2. BMW는 국내에 드라이빙센터도 세워놨고
알게모르게 고가 수입차 브랜드에 납품하는 국내 중소, 중견기업들 많은데 말이죠?
3. 고가외제차를 타는 사람들은 기본적으로 세금을 더 낼텐데요?너무 덜내려 탈세하는건 꼴뵈기 싫겠지만 말이죠
보호해주면 뭐하냐 그걸로 기술 격차를 줄이지도 못하는거 언발에 오줌누기지
@@hwjkim 남들이 먼저 하고있는거 뒤따라 해도 이러고있네 ㅋㅋ
전비 규제는 내연 엔진 자동차의 연비 규제와 같은건데 내연 자동차에 있는 연비 규제가 전기차에는 있으면 안되나요?
그리고 중국은 자국 생산 자동차 회사에만 보조금을 주고 미국도 자국에서 생산 하고 자국산 부품을 사용한 자동차 위주로 보조금을 지급 하는 정책으로 점차 변해 갑니다. 다른 나라들도 자국 기업들에 유리한 기준으로 바꿔가는데 우리나라도 바껴야죠
iccu 완전 해결 되지 않은 상태에서 국산차 몰아 주기는 좀 아닌듯 …
내말이 그말. 품질좋고 안전하기만 해도 자국우선에 여기까지 거부감 안듬.
안사면 되요
테슬라 사세요
꽤 사려깊은 정책같은데..전장을 기준으로 하면 디자인 변경으로 꼼수를 피울 수 있는 경우가 생김. 바꾸기 힘든 휠베이스 기준이 야속해 보이지만 맞다고 봄. 단 휠베이스를 3050이 아닌 3000으로 했어야 하지 않나 싶음. 자동차 회사들도 휠베이스는 짧은데 대형차 흉내내는 디자인을 지양해야 함.
각나라별로 규정과 법규가 다르고
대부분은 자국산업에 유리하게 시행하고 있는데... 우리나라가 뭘 잘못한 건지?
미국은 원래 그런 차별 없었음. 흉기차가 먼저 시작함. 그리고 각국은 자국 전기차가 갠찮음. 흉기차는 사악함.
@@leekt3131 뭔 개소리야 이건 ㅋㅋ
@@leekt3131 미국은 일본차 때려야되서 현기 키워준 것도 있는데 이젠 현기도 맞을때가 됐음. 빌미는 정말 꾸준히 주고 있고 이젠 너무 많이 컸거든.
저렇게 휠베이스 길게해놓고 현대기아는 왜 후륜조향 들어간 차량이 없을까요? 유턴해보면 답이없습니다
후륜조향 넣은 차들보면 다 고가차들
g80e
꼭 비싼차에만 들어가진 않습니다. 탈리스만(SM6) 유럽형이나 크라운 스포츠 같은 보급형에도 후륜조향 들어갑니다.
넣으면 또 가격이 비싸요~ 하면서 욕만 바가지로 먹쥬 사람들은 가격을 풀옵만보고서 비싸다고 뭐라고 하잖아유?
차를 그러면 그렇게 기형적으로 안만들었어야지. 차는 괴랄하게 휠베이스는 늘려놓고 어떻게 타든말든 대책없음 이게 맞는거임?
이러다 미국에서 똑같이 기준 다르게해서 현기는 7500달러 못받아버리게되면 엄청 난리치겟네요
동일하게 가도 기술이나 다른항목들로 현기의 경쟁력을 높이고 판매량을 늘릴생각을 해야지 맨날이딴마인드로 하니 글로벌적으로 경쟁력이 계속떨어지지... 그냥 대한민국 국민들만 차사주는 호구
현기는 온갖 협박을 받아 미국에 공장을 지어서 이제 겨우 올해부터 보조금받음.테슬라도 하다못해 녹다운공장이라도 한국에 세우고 보조금 차별이라 주장하셈
@@y2h1234차별맞는데 무슨? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미국은 최소한 한국처럼 특정 제조사만 밀어주지는 않아. 한국은 반대로 현기만 밀어주잖아. 심지어 KGM도 배척하는데 당연히 한국의 보조금 정책이 비정상이지. 테슬라가 한국에 공장지어도 현기한테 유리한 보조금 정책을 펼치겠지. ㅉㅉㅉ 제대로 알고나 말해라. ㅉㅉㅉ
@@y2h1234 작년에도 미국에서 현기보조금 받았습니다. 리스렌트차량은 보조금 차별안했어요. 미국리스 비율이 30%인데 현기전기차 리스로 엄청 나갔습니다.
선택의 폭이 준다는 점이 있지만,
요즘 모든 정책이 감세하는 측면에서,
소비자 입장에서는 조금이라도 싸게 살 수 있게 한다면... 좋지 않을까하는 긍정회로를 돌려 봅니다...
경쟁력 없는 독점기업 전기차에 혜택을 몰아주는게 문제지. 현기전기차 머 살만한게 있냐? 저래서 해외경쟁력이 생기냐고.. 자국산업보호? 어차피 저래 안봐줘도 영업이익 거의최고수준이라 직원들 연봉높고 잘먹고 잘삼.
팩트 :
1. 현기는 수출기업이다
2. 미국은 제조까지 규제대상이다
3. 중국은 자국기업에 보조금을 지급한다
1. 미국은 자국기업이 한국에 투자했나?
2. 중국은 현대에 보조금을 지원했나?
현기차 차 품질을 꺼나서 걍 시바 나도 외제차 사고 싶은데 왜 돈 안줌 ㅠ 떼 졸라쓰는거같네 ㅋㅋㅋㅋ
별개로 kgm은 문제가 많음 이걸 이야기해야지
수상한게 아니라 이것이 2020년대에 등장한 신형 관세장벽임. 다른 나라들도 다 하는데 뭘 세삼스래. 솔직히 한국 살면서 딴나라 차를 사는건 그냥 간지나 스테이터스 심볼이지 현기차는 이 분야에서 이미 세계 3대 기업이다. 예전처럼 따라지 할때는 특혜지만 이제는 안받아도 경쟁력 솔직히 문제 없는데 국가 산업 보호목적이 더 큼.
400만원 더 내고 테슬라 사는게 낫습니다. 소울EV 소프트웨어 업데이트 썩은거보면 답 나옴. 반면 테슬라는? 10년전것도 업데이트해줌
보조금의 의도
1. 전기차 확대로 내연기관차 대체
2. 친환경적인 전기차 기반 기술 개발
3. 전기차 기반의 국내 산업 재편 및 고용 확대
제발 1만 생각하지 않았으면 좋겠습니다. 사실 우리에게는 2와 3이 더 중요합니다.
고용이 따르지 않고, 부품을 더 싼 중국 등에서 생산해서 조림만 한다면 그게 우리에게 그리 좋을까 싶습니다.
국산차에 혜택을 주는것은 좋으나 kgm을 빼는것도 웃기고 결국우리의 세금인데 왜 그걸 현대가 다 가져가? 현대가 뭔데? 우리한테 혜택이 돌어와야지 그걸왜 하나의 대기업이 다가져가고 이득을 보지? 현대는 대충 만들어도 국가에서 세금을 쭉쭉 주니까 발전이 없지.
Kgm은 해주고 싶어도 본인들이 ncm 안쓰는걸 어떡하라고..
세금얼마내는데 그렇게배아파하냐?
현기만큼냄?
kgm은 국산배터리부터 넣고와야지..
@@kedward4972 국산 배터리회사들이 쌍용한테 배터리공급중단한 게 먼전데?
@@bbungbbunghwang9941 국내 배터리회사들이 kgm한테 배터리 안줌. 코란도ev 엘지엔쏠 배터리로 만들었서 런칭하고 몇백대 안팔았는데 엘지엔쏠이 '야 너네 안팔릴것 같다 배터리 그만줄게' 이래서 코란도ev망하고 중국배터리 쓰게 된거임. 물론 sk랑 삼성한테도 거절당했음. 셋다 안준걸보면 다른 더 큰고객사의 압박이 있었을거라 생각함.
보조금은 정부돈이라서 자국차에 유리하게 주는게 맞음. 생산시설이 우리나라에 있으니까. 심지어 미국은 아예 대놓고 자국생산아니면 보조금이 없음😊 미국은 심지어 외제차도 자국생산.
외제차 자국 생산 유도정책?^^ 그 뒷 감당은 될런지 의문이네요...
@l835951 저건 누굴 위한 걸까요?
전기차 소비자도 아닌 제조사만 위한 법입니다
무슨 제조사에
판매량 대응 패널티가 없어 ㅋㅋ
지도 반출 없는 나라에서
고속도로 충전시설 가산점이나 주고
V2L신기술이라코 가산점 주더니
이제는 인증표 가지고 장난 해놓네
반면
ESS설치 운영 같은 조건은 제조사측
환경책임 부담하는 규정은 어딨지요
독일이 전기차 강국이라
전기차 판매사들에게
아주 단순한 보조금 제도 만들어 놓고
대신 자국내 리사이클 또는 ESS 사업규정 하고 그랬던 거냐
그런데 지금은 연방정부가 보조금 야예 폐지 했지...
유럽은 유로7 시작되믄 타이어 분진도 가산된다하고
미국도 특정생산지관련 광물 사용 유무가지고 보조금 대상 축소 하는판에
우리 공무원들은 누가 틀 짜주냐??
하다하다 이젠 차 크키?
라고하기엔 kgm도 자국기업인데 lfp라는 이유로 보조금 차별당함
상대국은 공정하지 않은데 우리는 공정해야 한다?
우리 차 보조금 주는 나라의 차는 보조금 주고
우리 차 보조금 주지 않는 나라의 차는 보조금 주지 않고가 공정하지
아! 마치 그 나라 표적 제외하는 것 같아서 맘 아프고 막 그런건가?
뭐래 걍 현기차 보호잖아 ㅋㅋㅋㅋ
@@왕꼬꼬댁 자국 산업 보호하고 자국 세금을 보조금 형식으로 집행하는건데 왜 우리나라 차량에 보조금을 주지 않는 그 국가의 차량에도 보조금을 줘야 하는거냐고 그게 공정이라고? 그 나라는 안주는데 우리는 주는게 그게 공정이야? 호구지
보조금 주는 돈이 어디서 나오는지 감이 없나봐요.
당연히 자국 기업위주로 가야지
@@왕꼬꼬댁 그 보조금 현대차가 낸 세금이라고 봐도 무방한데
핵심 15:35 다들 현기 혜택이라고 매도 하려하지말고 의도를 파악하시길
도지부서가 우리나라에도 생겨야한다. 국민을 위한것이 아닌 현기차를위한 국토부는 더이상 존재해서는 안된다.
저는 반대로좀 생각합니다 저 같은경우는 모3 long 사려고 간보고 있는중인데.. 한국이 자국 기업 살릴려고 정책 쓰는것은 매우 좋다고 생각합니다.. 미국도 자국기업 살리려고 매우 노력하고 있고. 현기차가 잘 되야 그 산하 기업들도 다 같이 잘됩니다.. 삼성이 지금 위기라고 하는데.. 삼성이 동요하면 그밑의 기업들은 요동을 칩닏다.. 우리나라는 수출강국으로 일단 대기업이 잘되야 합니다
그렇다기엔 kgm도 자국기업인데 차별당하는건요?
자국차 보호를 위한 정책이면 ok
그런데 대놓고 현기차만을 위한 정책으로 보이니 비난이 느는거죠.
현대기아가 자국차인데요??..현기가 한국내 점유율91%정도네요 91%현기차 타는 국민을위한 정책같은데 뭐가문젣죠
@@sjj6314아까부터 이상한 댓글만 다시네 현대 기아 kgm 쉐보레 르노 5개 회사만 따졌을 때 90%고 수입차까지 포함하면 70%로 내려감
@@embarrassment-s5s 아하 그렇군요.제가점유율은 착각했네요;;;반대주장댓글이면 이상한 댓글로 말하는거군요
지금도 현대전기차 잘타고있지만 공정한경쟁은 필요합니다
외제차 구매하는 사람도 전부 세금내는 국민인데 누군 세금지원받고 누군 못받고? 어처구니없다 외제차 타는 사람은 국산차 타는 사람들보다 세금도 더 내고 사회에 도움되는 사람이 많을텐데 왜 국산차 타는 사람만 혜택받냐? 외제차는 국민아님? 그렇게 누군받고 누군못받고할거면 다같이 받지말자 쓰레기같은 정책이다
이런말하면 국내기업에 보조금주는게 맞다고 개소리지껄이는 벌레들있는데 그럴거면 기업에 직접 보조금 줘라
눈치보여서 직접주지도 못할거면서 0.0019곱하기 몇곱하기 몇 이딴수식이나 만들려고 공무원됐냐 로비도 작작하자 현기야
중국전기차보면 살벌하던데 이렇게 감싸기보단 경쟁력을 더 키울 수 있는 방향으로 나아갈 수 있으면 좋겠네요
휠베이스 기준은 언놈 머가리에서 나온거냐?
어케든 이악물고 흉기차 밀어주려는거 너무 티난다
좋은정보 알아듣기쉽게 이야기해주시네요
이름이라도 바꿔라 친환경말고 국내기업지원보조금으로
전기차는 바닥에 배터리가 깔리기 때문에 휠베이스가 내연기관보다 길 수밖에 없지만 그래도 큰차 위주의 기준이라는 부분은 여전히 풀어나가야 할 과제입니다
KGM 중국 택갈이? 등등 뭐라하시는 분들 많은데 뭐가 그리 불만들이 많으신지 토레스EVX 배터리가 BYD 들어갔다고 중국산이면 예전 벤츠 엔진들어간 쌍용차는 독일산이고 그런건가요
제일 중용한건 전비 측정 방식부터 개편해야 하는게 우선인듯...
실전비와의 괴리가 큰 차량이 너무 많다는게 팩트!
현기차에서 자료 제공해줬을듯 합니다.
저도 우선 바람직한 방향으로 간다고 생각해요. 물론 자국 기업을 챙겨주는 의미로도 보이지만 그게 나쁘다고만 할 수 없는건 결국 국내 기업도 유지가 되야 내수 활성화가 되는거고 수입차들도 이번 기점으로 조금 더 낮은 가격에 양질의 차들이 나올거라 생각합니다. 모든 기업들이 승자가 되긴 어렵지만 국민은 무조건 승자가 되야 한다고 생각해요~ 모카 150만 가즈아~
조달청 입찰시에도 특정업체만 가능한 자격요건을 조건으로 설정해서 입찰하면 불공정거래입니다.
특정업체와 특정차량의 제원을 기준으로 설정하고 세금혜택을 몰아주면 우리는 이걸 불공정거래라고 할 수 있습니다.
대놓고 관세 부과하겠다는 미국이나, 보조금 제외한 중국과 경쟁하는데 당연합니다.
자국회사는 보호하는데
국민의 선택권은 뺏네ㅋㅋㅋ
원래부터 이건 소비자를 위한 정책이 아니라니깐....
배제되는 차도 몇대 안되는구만 ㅋㅋㅋㅋ
이건 농수산이 더심합니다. 우리가 해외보다 사과를 20배 더 비싸게 사먹는 이유가 비관세장벽입니다. 알수없는 이유로 십수년째 통과를 안시켜주고 있죠. 생산자를 살리기위해 소비자의 선택권을 제약하고 비용전가를 하고있죠. 인구가 작은 나라들은 이렇게하지않으면 내수기업이 다 박살납니다. 근데 현대는 이미 수출불량이 80%이상인 기업인데도 과보호하는게 꼴뵈기 싫네요.
현대차 취직 위해 정보 얻을겸 쉴겸 자주 영상 보고 있습니다. 항상 감사합니다.
중국, 미국에 비하면 한국은 훨씬 공정한 기준 아닌가요?
내연기관차 보다 전기차 자체가 친환경인데.. 이러면 친환경이 뭔지 모르겠네.. 현기차 몰아주기 보다는 아예 보조금 자체를 없애고 기업들끼리 서로 경쟁해야만 성장하는데 이런 정책으론 현기차는 제자리 걸음 ...
누굴 위한 정책인지
현기에 보조금 줘서 혜택주면 뭐하냐
그걸로 기술개발 따라가지도 못하면서
언발에 오줌누기지 ㅋㅋ
소비자도 보조금 더준다고 구린차 사주는거 언제까지일꺼같냐
환경부와 산업부가 국내기업보호라는 명목으로 전기차 관련 법규를 개정하고 있는듯한데...너무 과하게 현기차 스펙에 맞추고 있다는 생각이 듭니다. 국내소비자 중심에서 다양하고 공정한 선택에 도움을 줄 수 있는 정책이 되었으면 합니다.(현기차 영업이익 극대화 방향말고...)
이러다 되려 현기 망한다. 공정한 경쟁을 해서 힘을 키우라
뭔 견소리?
그래서 자국에 돈벌어주는 기업한테는 세금 잔득 뜯어내고 남의나라 회사에 똑같이 해주라고?
테슬라는 영향 안받으니 다행이네... FSD는 현기차 기술이 너무 딸려서 안풀겠지... 현기차야 뭐하냐, 너희들은 안된다. 빨리 테슬라 자율주행 데이터 사서 해라. 그게 빠를거다.
백날그래봐라 그래도 흉기안사 기술로 승부를 볼생각은 1도없는건가..포기한건가 항상 이런내용만 보이네..
세습 왕조 기업에 미래는 없죠. 기술 개발 보다는 왕조유지가 목적일테니 저러다 4대 5대 세습에서 결국 사라질 겁니다. 삼성은 이미 그 길로 들어섰고요. 안타깝네요
122만 모카 축하드립니다. 올해도 공정하고 정확한 정보로 자동차에 대한 좋은 이야기 많이 들려주세요!
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아이오닉9 만들고 나니까 휠베이스 기준 완성시켰겠지 정부에서. 현대주려고. 그리고 전비나 연비는 현기는 항상 제조사 주장보다 낮게 나오고 수입차들은 높게 나오는데 이것부터 손봐야지
현토부 카르텔 대단하다 우리나라는 얼마나 썩은거냐
전기차 오너가 상전인가??
왜 보조금 지급해??
휠폭으로 안히면 앞뒤로 범퍼만 연장시키는 꼼수가 넘쳐날듯…..
그건 소바자에게 손해죠.
휠폭으로 하는게 맞을듯…
5천만따리 나라 하나에 맞추려고 그런다고요?
다른 나라와 다른 독자규격 대형차 기준이 맞는거임??
당연히 세금으로 자국기업 보호해야 하는거 아닌가요?
자국기업 보호해야 법인세 확보, 고용안정, 협력사보호 지켜집니다. 미국, 중국, 유럽도 이런이유로 보조금 차등하는겁니다..
이런 선비같은 얘기는 우리나라보다 미국, 중국에 먼저하고 오시죠..
그러면 kgm은 왜 안주는지 거기다 테슬라 lfp 견제한다고 몇년전부터 이러고 있는데 트럼프가 당선되고 바로 옆에 머스크까지 있는 상태에서
테슬라는 한국에 안 팔아도 그만인 판매량이지만 현대는 만약에 한국에 못팔더라도 미국에서는 꼭 팔아야하는 판매량인데 만약에 보복이라도 먹으면 이게 자국보호인가요..?
개인적으로 특정브랜드에 치우치건 아니건 상관없이 대형차는 혜택을 없에고 세금을 늘려야 한다 생각합니다. 길도 주차장도 좁은 나라에 자꾸 큰차만 채워넣는게 맞는지..
현기전기차 iccu 터지고 운행중 정지하고 날리가 났는데 보조금은 잘챙겨주노ㅋㅋㅋ
마지막 공정한 경쟁이라는 말씀 인상깊네요
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사람들 자국기업 보호해야한다는둥 그런소리하는데, 호의가 계속되면 권리인줄 알듯이, 국내기업은 해외에서 굽신거리지만 자국민들한텐 배째라는 마인드.
미국치 최대 수출국가인데..거기다 안팔면 회사 존립이 불가능하니까 그렇지...미국에서 자국산어 보호한다고...하니 그거 뚫을려면 어쩔수 없지...정의선이...자기 좋자고 하는게 아냐...국가경제를 생각하는 사람들이야...직원들도 생각하고...
전기차는 제작할때 환경오염을 엄청 하고 운행할때 적게 하고 내연기관은 제작할때 환경오염 적게하고 운행할때 많이 하는데 환경오염 중간점이 있을텐데 그 기준치를 넘어서고 몇키로 운행하면 보조금을 지급하던지 아니면 기준치 넘어서면 충전요금 할인하는 맞가 봄. 기준치안에 불의로 페차하면 내연기관보다 환경오염을 더하기때문임
역시 갓슬라 🎉
전기차 정책이 잘못되었습니다.
국내 전기차 보급확대에 대한 정책은 전기차 구매 보조금에 몰빵되어 있습니다.
전기차! 환경에도 좋고, 유지비 적게들어가는거 알만한 사람들은 (남자들이나 차에 관심있는 여성분들) 모두 알고 있습니다.
그런데 왜 전기차 보급이 더딜까요? 문제는 인프라 입니다.
다가구나 빌라사는 사람들은 절대 구매하면 안되는게 전기차이고
아파트같은 경우에도 피곤함을 감수해야 합니다. 특히 주차난이 심한 구축아파트는 더욱더
전기차 충전 물려놔도 시간지나면 빼줘야하고, 밤에 자기 충전해야한다고 전화오면 빼줘야 합니다.
주차난이 심한 구축아파트는 밤에 차빼면 답안나오죠! 외부주차나 이중주차해야 해요!
전기차 구매해서 편하고 좋은사람은 단독주택거주자나 전기차 충전기가 남아도는 아파트 거주하는 분이에요
아님 회사에 전기차 충전이 잘되어 회사에서 충전할 수 있는사람들이죠!
진짜 하고싶은말은
전기차 보급을 늘리려면 보조금 주는것은 조금 줄이더라도 인프라 확대에 적극적으로 일해야 합니다.
휴게소라든지 공중집합시설, 관공서등은 잘 되어있는데 문제는 집밥입니다.
보조금 예산 조금줄여서 집밥 완속충전기 보급에 힘써야 합니다.
아파트도 일반주차장 완속충전기를 늘리고
빌라 다가구 주택도 건물주등에게 70% 80% 까지 지원해줄테니 주차장 20%까지 확보해라! 등(예시입니다.)
그리고 골목 갓길 주차가능 도로에도 전기차 충전기 만들어놓고 전기차 충전시만 주차할 수 있는 면도 늘려야 합니다.
집밥 스트레스를 줄여줘야 전기차 보급이 늘어납니다.
전기차 좋은거 모두 압니다.
집밥만 확보된다면 조금 비싼거 감수하더라도 구매 할것이라 판단됩니다.
보조금 금지하고 인프라만 늘려라! 가 아닙니다.
전기차 보급확대에 너무 보조금에만 올인하지 말고, 보조금과 인프라 확대에 균형있게 써달라 라는 내용이 팩트입니다.
이렇건 저렇건 현기 몰아주기 ㅋㅋ kgm은 국산차 아님? ㅋㅋ
ICCU 하드웨어 리콜은 안하고, 소프트웨어 리콜만 몇번씩 하고 있는데 그런건 규제안하고 , 저딴 꼼수나 꼼꼼하게...
근데 외국에서 무역보복한다고 한드래곤이 공갈쳤는데 보복한 나라 일도 있나요?
아니 자국에 유리하게 법정하는게 세계공통인데 현기만 이런.여기까지.
원래 이런 제도는 교묘하게 국내 산업 보호 정책을 펴는 거죠.. 당연한 거죠.. 보조금을 외국차에 퍼 주는게 이상 한거죠..
댓글보니 다들 맞는 말이네..😅
결론은 엿장수 마음.
모든 전기차에 다 주고 호구인증 하든가... ㅋㅋ😊
국산차에만 주고 현빠 짬짜미라고 욕쳐드시든가...
항상 재미있는 컨텐츠 정말 어려운 내용도 알기 쉽게 해주네요.