*A temporada de 1984 talvez tenha sido a que mais reuniu bons e excelentes pilotos: Nelson Piquet, Alain Prost, Niki Lauda, Nigel Mansell, Elio de Angelis, Michelle Alboreto, Keke Rosberg, Patrick Tambay, René Arnoux, Jacques Lafitte, Riccardo Patrese e os talentosos rookies Ayrton Senna e Stefan Bellof.*
1984 foi, talvez, o melhor ano do Piquet na categoria. Não nos resultados (tirando as poles), mas na pista ele estava sempre liderando ou na zona de pódio antes de quebrar.
Eu penso a mesma coisa, o Piquet era com toda certeza o melhor piloto do grid de 83 a 85, o que ele fazia com aquela Brabham frágil em 84 era impressionante, não teve uma corrida que ele não tirou tudo que dava do carro, pena que na maioria dos casos ele quebrava
sem duvida, eso confirma una presuncion e que é que, os melhores temporadas das pilotos sao cuando pilotean en equipes o carros inferiores, exemplo piquet 84 senna 85 a 87, prost em renault e con ferrarri 90 (aunque este caso nao é por carro si nao por el forro engreido de mansell).
Esse ano de 84 eu torci muito pro Lauda por conta da sacanagem que o Ickx junto com o Balestre fizeram com o Sena em Mônaco. Deram a vitória pro Prost com a metade dos pontos, ou seja, levou 4,5 ao invés de 6 pontos. No final, perdeu por 0,5 ponto pro Lauda. Só não sei se o Senna teria condições de levar o xarro até o final. Acho que tinha algum problema no carro, talvez pneus. Mas, foi ótimo ver o Lauda viver põe 0,5 ponto. Kkkkk .. valeu Cris . É muita lembrança maneira. Não me canso de ver seus vídeos. Sensacionais..!! Abração..!!
Eu era bem novo mas lembro do meu pai assistir corridas dramáticas. Com acidentes, quebras e panes seca na linha de chegada. Ou seja, o resultado de corrida era imprevisível.
Senna com uma Toleman chegando em 3º e depois tem gente ainda que quer comparar essa época com as corridas de hoje...80 e 90 décadas de ouro da F1 sem desmerecer as anteriores...Senna, Piquet, Prost, Lauda, Mansell, e cia ltda...só feras e as coisas eram no braço e dependia dos pilotos...hoje, sem rádio a todo momento, o piloto não consegue nem pilotar mais!
Não me parece que viveu essa época, mas, mesmo assim, mostra muitos detalhes. Eu acompanhei ativamente a F1 por 30 anos, e me lembro perfeitamente desse GP. Durante esse tempo, sabia de todos os detalhes, dos carros, pilotos, regulamento, o que eu falava durante a corrida o Reginaldo Leme depois confirmava. Comecei em 1972, tinha ainda 8 anos, e parei em 2002. Sempre gostei mais das equipes pequenas, e se assistir o que Jean Pierre Jarrier fazia com uma Shadow vai entender o que eu digo. E lembro que em 83 a F3 inglesa me chamou muito a atenção pelos resultados, via um cara foda ali, e nem faz idéia do frescor no ar quando ele assinou com a Tolleman. F1 em equipe pequena, eu gostava dos desaforos. Aliás, eu assistia tudo de esporte motor, e, mesmo sendo raras as transmissões de outras categorias, acompanhava por onde podia, e até reprises de corridas nos ovais eu assistia de madrugada na TV. Era na Bandeirantes. A melhor das melhores corridas que eu assisti na vida, sem dúvida alguma, foi uma de madrugada, acordei a casa toda com minha torcida. Ah! Aquela foi A Corrida, Japão 1988, só quem sabia da situação do campeonato e assistiu aquilo ao vivo, vai saber do que estou falando. Fiquei triste com a morte de Pace, Senna, de Angelis, e todos os outros que eu gostava, mas continuei assistindo a F1, vibrando. Durante esse tempo tolerei as politicagens da F1, como Mônaco em 1984 e Japão em 1989 sendo as principais. Adorei o desfecho um ano depois, Japão 90, e, mesmo não sendo tão desportivo, digo, desportivo mas proposital, foi um desabafo em um desaforo rápido. Continuo gostando das histórias da F1 que eu presenciei, mas ao final do GP da Áustria em 2002 desliguei a TV e prometi nunca mais assistir F1, e cumpro até hoje. Não sou palhaço, esportividade zero, não teve mais sentido.
Senhor, que história heim. 1984 eu já sabia que foi um ano marcante na F1. Mas essa bagunça na organização no campeonato, punição acidentes e punições mais duvidosas e confusas do que justas.. Mas ao final esse GP viria a ser mais um Sucesso pela grande performance dessas tais lendas, Lauda, Senna, Piquet e Prost. Difícil entender bem aos detalhes, mas com um ótimo narrador como este que nos apresenta ficou muito bem explicado. Obrg por mais uma grande história meu querido Cris!!! 👏👏👏
Excelente resumo da corrida e contexto da época!!!! Top!!! A distância ser mantida após uma relargada era loucura pra quem estava assistindo ao vivo no local. Na TV ainda mostrava a diferença real…. Última vez que me recordo disso numa corrida foi no Japão em 94, onde Hill e Schumacher correram muito! E Hill surpreendeu absurdamente numa pista molhada que era especialidade do Schumi e venceu a prova controlando a distância acumulada entre as relargadas.
Nossa quemasssa .que belo vidio,, eu sou fan desses caras ,o Piquet e o Niki Lauda ,,o lauda ê o homem do fogo, o unico q viu um carro de F1 em alta velocidade com um tanque de combustível cheio,,,,, logo de certa fôrma bate e explodir o carro ,,, sé lokooo aquilo em 1976 era um absurdo,,, fogo ,,, fumaça tóxica,.ele sobreviveu, pra m7in ele comanda . O grande Niki. Show de canal
84 eu sinceramente só consigo me lembrar daquela cena clássica do Mansell empurrando a Lotus e praticamente desmaiando na pista, acho q é no Gp dos Eua.
Boa noite !!!!! Só Você mesmo pra contar as grandes histórias do passado. Vivemos essa época mas não temos como lembrar de tantos detalhes. Muito bom mesmo. Obrigado pelo vídeo e parabéns pelo canal. Like e inscrição garantidos sempre. Grande abraço........
Uma das corridas incríveis, ainda cheia de problemas de equipe, fora os acidentes na corrida e do Johnny Cecotto nos treinos. A Toleman de Senna, percebia que tinha menos de 100 CV de potência que os demais (como disseram em uma reportagem no mesmo ano), Senna fez o máximo que podia, concordo quando dizem que não era um carro ruim, era bom sim, mas era um carro de meio do grid, pois tinha outros carros que eram mais lentos que o dele. Inclusive em 1984, usaram dois modelos: TG183B e o TG184, que foi usado de Mônaco adiante. Mas a corrida foi incrível.
Brabham 84 era linda e muito rápida! Piquet fez 9 pole positions em 84, e volta de classificação não era o forte do Nelson! Mas o carro quebrava muito!!
FÓRMULA 1! Máquinas que quebravam, disciplina para consumo de combustível, macacões sujos e pilotos exaustos ao final das corridas, sem marmelada de DRS e limites de pista. Corridas, não xadrez. Época de esportistas (apenas um comentário pessoal).
Blz Cris 👍, GP da Grã Bretanha em 1984 , polêmica nos bastidores & e também o grave acidente do Cecotto parceiro de Ayrton Senna ( Toleman Hart ) , além dos pilotos Prost & Lauda ( McLaren ) & Piquet ( Brabham ) & Rosberg ( Willians ) & Mansell & De Angelis ( Lotus ) , mas foi uma grande prova do Senna …… e no final da prova vitória do Nikki Lauda , com o Senna em 3° lugar 👍. Valeu Cris agradeço pôr resgatar mais este grande GP , mas somente uma dúvida , não foi também no GP da Grã Bretanha em quê o Lafitti , sofreu um acidente gravíssimo !? Abraços e até à próxima 👊😏👍👍
Me lembro bem dessa corrida...uma grande decepção com o problema do Piquet no final... E sobre essa critério de cronometragem,qdo havia re-largada...realmente,era um pouco confuso...Mas,eu preferia assim...Era mais justo...
Cresci vendo essas bandeiras vermelhas e sempre exercitei a cabeça para saber quem eatava a frente. Agora hoje é injusto demais. Poloto trabalha pra abrir frente, hasta equipamento e a badeira vermelha ajuda acabando com a distancia. E pior! Ainda permitr reparos e troca de pneus!!! Sou fã do sistema antigo, mas se é pra agradar a maioria, ao mebso que nao se pudesse mexer nos carros
Kkkk o quê quer dizer com “ruim”? Melhor que as Lotus que ele ultrapassou? Melhor do que a Willliams de Mansell? Melhor que os Renault turbo? Fala sério, que fazia esse carro andar era Senna e ponto final.
@@M.R.A.11811 a Alpine e McLaren do ano passado eram carros ruins ou de meio de pelotão? Então, a Toleman tinha essa mesma pegada. O Stefan Johansson foi substituto em 1a corrida de Toleman e chegou em 4o lugar. O carro tava muito longe de ser um dos piores do grid, pelo contrário, era um carro que se as principais equipes vacilassem, beliscaria pontos ou pódios.
@@CarlosSouza-kq3vo Eu concordo com o que vc disse sobre “beliscar”. Isso não faz do Tollemam um bom carro se bom carro naquela época eram as Lotus, os Williams, os Renault. O Tolemam estava abaixo destes, meio do grid com muito esforço.
Lauda para mim foi mestre das pistas.Senna o seu aluno. Nelson Piquet, um grande corredor que deixou a sua ruindade se sobrepor sob e sobre a sua carreira, cercando-o e afogando-o em suas próprias " máguas " rancorosas. Piquet se transformou naquele velho que vê a bola caindo no seu quintal e a devolve furada para as criancinhas que estão do outro lado do seu muro. Um típico " Gentlmau "
@@ednaldodomingues9393OBrigado Peter Perfeito. Desse jeito vc ganha essa corrida. A não ser que pare no meio do caminho para tirar o carro da Penelope Charmosa da lama.
@@rosariow6973 já deu pra notar que a vossa senhoria é toda gozada né? Erros de português são pra mim uma falta de respeito enorme com nossos símbolos nacionais, mas agora, em inglês, daí é RIDÍCULO MESMO. Não misture desenho animado com o seu jeito de escrever, meu querido.
@@ednaldodomingues9393 E a Corrida Maluca continua e o radar mostra que os corredores estão passando por dentro da BASIS FLAGSTAFF SCHOOL no Estado do Arizona e Dun Dun resolve entrar numa sala de aula no momento da prova. Ao receber a prova, a primeira questão é : qual a grafia correta da palavra a seguir : (a) Thierrel (b) tyrrell (c) tirrel (d) thirel (e) none of them. No momento que ele ia marcar a (b) , Clyde grita : No ! Dun Dun acha que é a (e) e assinala, agradece seu lider e voltam para a corrida. Enquanto isso no Brasil Mauricio de Souza vai construindo seu impélio tlocando o R pelo L. Assim caminha a vida como se fosse um desenho animado. Grande Walter Disney !
SEM DESMERECER OS OUTROS PILOTOS QUE SÓ TINHA FERA, MAS SENNA PRA VARIAR FAZIA MILAGRE COM ESSE CARRO, O VENEZUELANO NUNCA FEZ PRO CAFÉ NA TOLLEMAN. E SENNA COM ESSE CARRINHO NUNCA BOTOU GALHO DENTRO.
*A temporada de 1984 talvez tenha sido a que mais reuniu bons e excelentes pilotos: Nelson Piquet, Alain Prost, Niki Lauda, Nigel Mansell, Elio de Angelis, Michelle Alboreto, Keke Rosberg, Patrick Tambay, René Arnoux, Jacques Lafitte, Riccardo Patrese e os talentosos rookies Ayrton Senna e Stefan Bellof.*
1984 foi, talvez, o melhor ano do Piquet na categoria. Não nos resultados (tirando as poles), mas na pista ele estava sempre liderando ou na zona de pódio antes de quebrar.
Eu penso a mesma coisa, o Piquet era com toda certeza o melhor piloto do grid de 83 a 85, o que ele fazia com aquela Brabham frágil em 84 era impressionante, não teve uma corrida que ele não tirou tudo que dava do carro, pena que na maioria dos casos ele quebrava
sem duvida, eso confirma una presuncion e que é que, os melhores temporadas das pilotos sao cuando pilotean en equipes o carros inferiores, exemplo piquet 84 senna 85 a 87, prost em renault e con ferrarri 90 (aunque este caso nao é por carro si nao por el forro engreido de mansell).
O Prost discutindo com Balestre que hilário.
é a mesma coisa de um filho discutindo com o pai.
Cara , isso aí é do meu tempo. Nem é do seu tempo , mais jovem que eu , mas você conta a história nos detalhes!! Sensacional!!!!!!!! Parabéns!!!!!
Valeu André! Grande abraço!
Esse ano de 84 eu torci muito pro Lauda por conta da sacanagem que o Ickx junto com o Balestre fizeram com o Sena em Mônaco. Deram a vitória pro Prost com a metade dos pontos, ou seja, levou 4,5 ao invés de 6 pontos. No final, perdeu por 0,5 ponto pro Lauda. Só não sei se o Senna teria condições de levar o xarro até o final. Acho que tinha algum problema no carro, talvez pneus. Mas, foi ótimo ver o Lauda viver põe 0,5 ponto. Kkkkk .. valeu Cris . É muita lembrança maneira. Não me canso de ver seus vídeos. Sensacionais..!! Abração..!!
Eu era bem novo mas lembro do meu pai assistir corridas dramáticas. Com acidentes, quebras e panes seca na linha de chegada. Ou seja, o resultado de corrida era imprevisível.
Que confusão nesse GP, mas era isso que deixava a F1 tão imprevisível.
Senna com uma Toleman chegando em 3º e depois tem gente ainda que quer comparar essa época com as corridas de hoje...80 e 90 décadas de ouro da F1 sem desmerecer as anteriores...Senna, Piquet, Prost, Lauda, Mansell, e cia ltda...só feras e as coisas eram no braço e dependia dos pilotos...hoje, sem rádio a todo momento, o piloto não consegue nem pilotar mais!
Gosto muito de vídeos assim, contando histórias, assisto a Fórmula 1 desde 1980, quando eu tinha 8 anos e assisto até hoje, é muito bom relembrar.
Valeu Hans! Grande abraço!
Muito legal relembrar essas histórias, era demais a fórmula 1 nessa época. Muito obrigado, seus vídeos são ótimos.
Valeu Francimar! Grande abraço!
Era uma época em que os motores turbo ainda eram bem problemáticos, fazendo que os resultados das corridas fossem bastante imprevisíveis...
Não me parece que viveu essa época, mas, mesmo assim, mostra muitos detalhes.
Eu acompanhei ativamente a F1 por 30 anos, e me lembro perfeitamente desse GP.
Durante esse tempo, sabia de todos os detalhes, dos carros, pilotos, regulamento, o que eu falava durante a corrida o Reginaldo Leme depois confirmava.
Comecei em 1972, tinha ainda 8 anos, e parei em 2002. Sempre gostei mais das equipes pequenas, e se assistir o que Jean Pierre Jarrier fazia com uma Shadow vai entender o que eu digo.
E lembro que em 83 a F3 inglesa me chamou muito a atenção pelos resultados, via um cara foda ali, e nem faz idéia do frescor no ar quando ele assinou com a Tolleman. F1 em equipe pequena, eu gostava dos desaforos.
Aliás, eu assistia tudo de esporte motor, e, mesmo sendo raras as transmissões de outras categorias, acompanhava por onde podia, e até reprises de corridas nos ovais eu assistia de madrugada na TV. Era na Bandeirantes.
A melhor das melhores corridas que eu assisti na vida, sem dúvida alguma, foi uma de madrugada, acordei a casa toda com minha torcida. Ah! Aquela foi A Corrida, Japão 1988, só quem sabia da situação do campeonato e assistiu aquilo ao vivo, vai saber do que estou falando.
Fiquei triste com a morte de Pace, Senna, de Angelis, e todos os outros que eu gostava, mas continuei assistindo a F1, vibrando.
Durante esse tempo tolerei as politicagens da F1, como Mônaco em 1984 e Japão em 1989 sendo as principais. Adorei o desfecho um ano depois, Japão 90, e, mesmo não sendo tão desportivo, digo, desportivo mas proposital, foi um desabafo em um desaforo rápido.
Continuo gostando das histórias da F1 que eu presenciei, mas ao final do GP da Áustria em 2002 desliguei a TV e prometi nunca mais assistir F1, e cumpro até hoje.
Não sou palhaço, esportividade zero, não teve mais sentido.
Bela história Walter! Valeu por contar aí pra nós! Grande abraço!
Senhor, que história heim. 1984 eu já sabia que foi um ano marcante na F1. Mas essa bagunça na organização no campeonato, punição acidentes e punições mais duvidosas e confusas do que justas.. Mas ao final esse GP viria a ser mais um Sucesso pela grande performance dessas tais lendas, Lauda, Senna, Piquet e Prost. Difícil entender bem aos detalhes, mas com um ótimo narrador como este que nos apresenta ficou muito bem explicado. Obrg por mais uma grande história meu querido Cris!!! 👏👏👏
Excelente resumo da corrida e contexto da época!!!! Top!!! A distância ser mantida após uma relargada era loucura pra quem estava assistindo ao vivo no local. Na TV ainda mostrava a diferença real…. Última vez que me recordo disso numa corrida foi no Japão em 94, onde Hill e Schumacher correram muito! E Hill surpreendeu absurdamente numa pista molhada que era especialidade do Schumi e venceu a prova controlando a distância acumulada entre as relargadas.
Boa lembrança dessa prova do GP do Japão de 94! Corridaça do Hill!
Quando vejo o grid dessa época ver como a fórmula 1 era competitiva vários grandes pilotos e mesmo as equipes pequenas davam trabalho
8:19 uma coisa que eu não sabia do Senna, Cris vc é o cara
Valeu Aléquis! Grande abraço!
Nossa quemasssa .que belo vidio,, eu sou fan desses caras ,o Piquet e o Niki Lauda ,,o lauda ê o homem do fogo, o unico q viu um carro de F1 em alta velocidade com um tanque de combustível cheio,,,,, logo de certa fôrma bate e explodir o carro ,,, sé lokooo aquilo em 1976 era um absurdo,,, fogo ,,, fumaça tóxica,.ele sobreviveu, pra m7in ele comanda . O grande Niki. Show de canal
84 eu sinceramente só consigo me lembrar daquela cena clássica do Mansell empurrando a Lotus e praticamente desmaiando na pista, acho q é no Gp dos Eua.
Muito top esse vídeo, uma verdadeira viagem no tempo PARABÉNS PELO VÍDEO
Valeu Renato! Grande abraço!
Belo trabalho. Um resumo destes é mais interessante e emocionante do que muitas provas da F1 atual. Que Era!
Valeu Marcelo! Grande abraço!
Valeu!
Esse circuito cheio de mergulhos jamais deveria sair do calendário da F1.
Concordo, é um dos meus preferidos
Boa noite !!!!!
Só Você mesmo pra contar as grandes histórias do passado.
Vivemos essa época mas não temos como lembrar de tantos detalhes.
Muito bom mesmo.
Obrigado pelo vídeo e parabéns pelo canal.
Like e inscrição garantidos sempre.
Grande abraço........
Valeu pela parceria Flavio! Grande abraço!
@@RockAndRace boa noite.
Obrigado pela atenção por ter respondido.
Grande abraço.....
Uma das corridas incríveis, ainda cheia de problemas de equipe, fora os acidentes na corrida e do Johnny Cecotto nos treinos.
A Toleman de Senna, percebia que tinha menos de 100 CV de potência que os demais (como disseram em uma reportagem no mesmo ano), Senna fez o máximo que podia, concordo quando dizem que não era um carro ruim, era bom sim, mas era um carro de meio do grid, pois tinha outros carros que eram mais lentos que o dele.
Inclusive em 1984, usaram dois modelos: TG183B e o TG184, que foi usado de Mônaco adiante.
Mas a corrida foi incrível.
Excelente contação.
Valeu Adrienne! Grande abraço!
Melhor década da f1 .. 70 muito boa, 80 ótima, 90 boa, 2000 ruim, 2010 boa.
12:23 - Como diria Fernando Alonso:
ALONSO - Where is Palmer??
ENGENHEIRO - Fernando, Palmer has Crash
ALONSO - KARMA!!
Hahahahaha... bem isso mesmo
Um dos melhores vídeos do canal, Cris, excelente.
Valeu Rômulo! Grande abraço!
Que ano! 1984 é magnifico, mas eu prefiro 1985, com o Senna na Lotus negra e dourada!
Opa,só vi um modelo de camiseta no site,estão chegando mais?Obrigado.
Cenário está muito bonito
Ficou né meu velho! Tô curtindo pra caramba tb esse novo cenário.
Extraordinário retrato da temporada 1984, fora isso, tudo o que ocorreu foi bem coisa do patife do Balestre.
Brabham 84 era linda e muito rápida! Piquet fez 9 pole positions em 84, e volta de classificação não era o forte do Nelson! Mas o carro quebrava muito!!
FÓRMULA 1! Máquinas que quebravam, disciplina para consumo de combustível, macacões sujos e pilotos exaustos ao final das corridas, sem marmelada de DRS e limites de pista. Corridas, não xadrez. Época de esportistas (apenas um comentário pessoal).
Boa noite Cris!
Boa noite!
Essa era a F1 raiz...!! 😁😁
Muito bom essa narrativa de uma corrida.
Espero ter mais vídeos assim
Pelo menos um por mês
Valeu Adelino! Grande abraço!
@@RockAndRace igualmente amigo.
Um abraço aqui de Rondônia pra vc.
LEGAL O VÍDEO AMIGO 👍SENNA 👑
Valeu Andre! Grande abraço!
Olha, para dar Bandeira Vermelha (🚩) naquela época a coisa devia estar Crítica! 😱
Que vídeo top cara parabéns…
Valeu Anderson! Grande abraço!
Em 09:56 min: O Durepoxi comeu solto! 😂
Com certeza!
Blz Cris 👍, GP da Grã Bretanha em 1984 , polêmica nos bastidores & e também o grave acidente do Cecotto parceiro de Ayrton Senna ( Toleman Hart ) , além dos pilotos Prost & Lauda ( McLaren ) & Piquet ( Brabham ) & Rosberg ( Willians ) & Mansell & De Angelis ( Lotus ) , mas foi uma grande prova do Senna …… e no final da prova vitória do Nikki Lauda , com o Senna em 3° lugar 👍. Valeu Cris agradeço pôr resgatar mais este grande GP , mas somente uma dúvida , não foi também no GP da Grã Bretanha em quê o Lafitti , sofreu um acidente gravíssimo !? Abraços e até à próxima 👊😏👍👍
O acidente do Laffite foi no GP de 1986.
@@ricardobento6474 👍, valeu abraços e agradeço pela atenção e a informação.
Cris Silvestre 2023 com todo gás! Sobre o vídeo: muito bom(parafraseando um certo cara,hahaha)
Valeu Ana! Grande abraço!
Faz um vídeo do GP do Brasil de 1975 que o José Carlos Pace ganhou
Vamos fazer sim André!
Apoiado!
A Benetton aprendeu a fazer trapaças com a Tyrrell vigarista. 😂
Me lembro bem dessa corrida...uma grande decepção com o problema do Piquet no final...
E sobre essa critério de cronometragem,qdo havia re-largada...realmente,era um pouco confuso...Mas,eu preferia assim...Era mais justo...
Ih, Cris..!! Foi mal..!! Escrevi antes de acabar o vídeo e contei o final do filme..!! Mil desculpas..!!
Corridaça!
Amigo, vc parece o Dave grohl o ex baterista do nirvana e o vocalista do Foo fighters
"Dave Fucking Grohl", como ele chama as participações especiais pra cima do palco. Hahahahaha
Se essa brabham 1984 Não quebrasse tanto o Nelson Piquet venceria o campeonato 84 fácil fácil!! Mas assim é a vida ! Cheia de "se" ... Rsrsrsrs
Era bem confuso o regulamento. As McLarens com motor Porsche rendiam demais. Eram muito ajustadas.
Comentários que faz soltar a fórmula da década de 80
Jonny Ceccoto era piloto de MotoGP
Exatamente Rey
Cresci vendo essas bandeiras vermelhas e sempre exercitei a cabeça para saber quem eatava a frente. Agora hoje é injusto demais. Poloto trabalha pra abrir frente, hasta equipamento e a badeira vermelha ajuda acabando com a distancia. E pior! Ainda permitr reparos e troca de pneus!!! Sou fã do sistema antigo, mas se é pra agradar a maioria, ao mebso que nao se pudesse mexer nos carros
👏👏👏👏
😮😮😮😮E AS PICARETAGENS DA EQUIPE BENETON? NINGUÉM NUNCA FALOU NADA.
Ninguém se dava bem com o demônio balestri esse cara era a maldição em pessoa ! Credo
Era uma bagunca mes essas relargas
Esse sistema de cronometragem era horrível, sorte que com o tempo, as coisas melhoraram nessa parte!
Gente, a Toleman não era um carro ruim não. Era de meio de grid pra cima. E isso não diminui o talento do Senna!
Kkkk o quê quer dizer com “ruim”? Melhor que as Lotus que ele ultrapassou? Melhor do que a Willliams de Mansell? Melhor que os Renault turbo? Fala sério, que fazia esse carro andar era Senna e ponto final.
@@M.R.A.11811 a Alpine e McLaren do ano passado eram carros ruins ou de meio de pelotão? Então, a Toleman tinha essa mesma pegada. O Stefan Johansson foi substituto em 1a corrida de Toleman e chegou em 4o lugar. O carro tava muito longe de ser um dos piores do grid, pelo contrário, era um carro que se as principais equipes vacilassem, beliscaria pontos ou pódios.
@@CarlosSouza-kq3vo Eu concordo com o que vc disse sobre “beliscar”. Isso não faz do Tollemam um bom carro se bom carro naquela época eram as Lotus, os Williams, os Renault. O Tolemam estava abaixo destes, meio do grid com muito esforço.
@@M.R.A.11811 sim. Por isso que falei que era um carro de meio de pelotão, que se as grandes errassem, chegaria nas primeiras posições.
O único piloto que conseguiu pódio com a Toleman foi o Senna.
Q Zueira !!!
Que poha de thumb é essa?
Tantos pilotos de qualidade e, as viúvas só enxergam o da Silva...🙄🙄
Lauda para mim foi mestre das pistas.Senna o seu aluno. Nelson Piquet, um grande corredor que deixou a sua ruindade se sobrepor sob e sobre a sua carreira, cercando-o e afogando-o em suas próprias " máguas " rancorosas. Piquet se transformou naquele velho que vê a bola caindo no seu quintal e a devolve furada para as criancinhas que estão do outro lado do seu muro. Um típico " Gentlmau "
Não dá para aguentar as viúvas !!
Não dá para aguentar os vira-latas!
Qual o problema da THIERREL atuar como Dick Vigarista nessa corrida maluca ?
Respeite a grafia correta. É Tyrrell!
@@ednaldodomingues9393OBrigado Peter Perfeito. Desse jeito vc ganha essa corrida. A não ser que pare no meio do caminho para tirar o carro da Penelope Charmosa da lama.
@@rosariow6973 já deu pra notar que a vossa senhoria é toda gozada né? Erros de português são pra mim uma falta de respeito enorme com nossos símbolos nacionais, mas agora, em inglês, daí é RIDÍCULO MESMO. Não misture desenho animado com o seu jeito de escrever, meu querido.
@@ednaldodomingues9393 E a Corrida Maluca continua e o radar mostra que os corredores estão passando por dentro da BASIS FLAGSTAFF SCHOOL no Estado do Arizona e Dun Dun resolve entrar numa sala de aula no momento da prova. Ao receber a prova, a primeira questão é : qual a grafia correta da palavra a seguir : (a) Thierrel (b) tyrrell (c) tirrel (d) thirel (e) none of them. No momento que ele ia marcar a (b) , Clyde grita : No ! Dun Dun acha que é a (e) e assinala, agradece seu lider e voltam para a corrida. Enquanto isso no Brasil Mauricio de Souza vai construindo seu impélio tlocando o R pelo L. Assim caminha a vida como se fosse um desenho animado. Grande Walter Disney !
SEM DESMERECER OS OUTROS PILOTOS QUE SÓ TINHA FERA, MAS SENNA PRA VARIAR FAZIA MILAGRE COM ESSE CARRO, O VENEZUELANO NUNCA FEZ PRO CAFÉ NA TOLLEMAN. E SENNA COM ESSE CARRINHO NUNCA BOTOU GALHO DENTRO.
Pois é, principalmente levando em consideração q ele era um novato. Mas o TG-184 não era uma carroça como muita gente costuma falar.
Toleman era um baita carro. Stefan Johansson sentou nele, sem treino, e foi quarto na Itália.
@@dyeisonmartins8414 se era um baita carro, o da Silva fez poucoi com ele ..kkkkkkkk
@@claudemirflorianosoares8044 “Baita carro” kkkkkkk
Senna sempre fazendo milagres com carros inferiores.
Deu sorte dos carros da frente quebrarem. Só isso.
@@claudemirflorianosoares8044 ih, apareceu um hater. Kkkkkkkkkkkk