Soy estudiante de aviación y este caso me hace enojar. Mi padre es piloto comercial con 25 años de experiencia en vuelos internacionales y me ha transmitido tanta información. Este accidente me lo contó cuando yo era niño. Siempre me hace énfasis en agregar un plus de precaución exagerado, aún con visibilidad plena para hacer los despegues. Los pilotos llevan la responsabilidad de tantas vidas en sus manos. En estos casos es mejor retrasar el vuelo y "perder dinero" que perder vidas.
Qué miedo que siendo futuro piloto te haga enojar algo como esto... un accidente pasado del cual no tuviste control alguno. Espero que en una aeronave no te ocurra una falta de control de emociones que te nuble la mente.
Hace unos años despegué desde ese aeropuerto hasta Madrid. Es extraño y absurdo a la vez pensar en todo lo que ocurrió en ese lugar y la cantidad de personas que lo usan a diario sin darle importancia. Muy buen video, de los mejores (mejor explicado de manera simple) que he visto del tema.
Algo que agregaría es que el capitán del KLM no quería dejarle una carga a su aerolínea; el sabía que si se retrasaba demasiado en llegar a Gran Canaria, la aerolínea tendría que pagarles la noche en un hotel a todos los pasajeros y tripulantes del vuelo. También es por eso que estaba tan apurado.
Creo que el piloto también estaba dispuesto a esperar en el aire dando vueltas mientras se reabria el aeropuerto de gran canaria, pero la torre de los rodeos le negó la petición y le ordenó aterrizar
Quisiera agregar otra cosa, en el vuelo de klm solo sobrevivió 1 ocupante, y fue por que iba gran canaria para coger un bote que la llevara a Tenerife, ya no tenía nada que hacer y decidió vajarse en Tenerife, menuda coincidencia.
Mi abuelo conocía a esa azafata. Dado que tenía residencia en Tenerife se apeó en Los Rodeos para no tener que regresar desde Gran Canaria, aparte de que, casualidad o no, se empezó a encontrar mal. Ya hospedada en su apartamento, al enterarse de la tragedia tuvieron que atenderla por un ataque de ansiedad, como es comprensible.
Yo, personalmente no viví la tragedia (principalmente porque no había nacido) pero quién recuerda eso es mi abuelo, guardia civil en ese entonces recuerda cuando en la televisión por debajo aparecía un mensaje el cual avisaba a todas las unidades de bomberos y de policías a reunirse el el aeropuerto para la que pudieran prestar toda la ayuda posible. Según él, olía a carne quemada y veía pedazos de dedos o de carne por varias partes, además de personas que buscaban entre los escombros en busca de joyas o cosas del equipamiento de los pasajeros. Aveces me acuerdo de eso, pero nunca le he pedido que me lo cuente de primera mano, el preferirá cambiar de tema. Lo digo enserio creo que tiene algo de estrés post traumático.
Creo yo que el haber vivido su abuelo esa experiencia, lo ha marcado para siempre. No se extrañe ud. que no desee hablar del día trágico. El ser humano se autoprotege cuando recibe un golpe emocional como ese.
Mi abuela fue una reportera que fue al accidente a hacer la noticia y me cuenta que quedo tan traumatizada por el olor a carne quemada que no pudo comer ni oler cualquier tipo de carne durante 3 meses
Todavía no había cumplido los diez años cuando sucedió esta desgracia, pero recuerdo la noticia en los telediarios de entonces. Tristemente, 31 años después, otro vuelo que también salía hacia Gran Canaria, el JK5022 de Spanair sufrió un accidente en el aeropuerto de Barajas cuyo origen no es otro que las prisas por despegar. En este caso, piloto y copiloto intentaron despegar sin hacer todas las comprobaciones precisas porque una avería los había retrasado. Despegaron sin desplegar los flaps y confundieron el arrastre que esto le suponía al avión con un fallo del motor. Para sumar puntos a la mala suerte, en la avería que les habían reparado, desconectaron la sonda que les hubiera indicado el fallo en cabina acústicamente. En este caso, hubo unos pocos supervivientes debido a la escasa altura que la aeronave pudo alcanzar.
Eso fué un problema del avión, que ya había pasado a otros aviones del mismo modelo y con el mismo resultado. Eso no fué por las prisas de los pilotos.
Una buena reseña. A pesar de haber visto varios programas hechos del accidente, es la primera vez que oigo lo de la bomba en el orto aeropuerto. Recuerdo las fotos de los cuerpos apilados a un costado. A pesar de ser un niño (o quizás por eso), esa imagen me ha quedado grabado a fuego.
Perfecto documental, claramente explicado y con imagenes bien escogidas; lo bueno, si breve, dos veces bueno. Por supuesto, mi condolencia a todas las victimas de tan terrible suceso.
@SANGRE AZUL ¿y entonces para qué carajo están los controladores, si no ven nada ni oyen nada? Además, creo que en el video indican que el controlador también le dio permiso al KLM, aunque no estoy muy segura.
Al parecer en ésta tragedia falleció la actriz mexicana Fanny Cano, pero no sé en cuál de los aviones iba. Lamentable pérdidas humanas. Que Dios las tenga en su gloria. Gracias por el video.
Hola este accidente ocurrió entre un KLM y un Panam .fue en el aeropuerto de los Rodeos Islas Canarias España .en 1977. En el que murió lamentablemente la Actriz Fanny Cano fue en el que se produjo entre un Iberia y un Aviaco en plena pista los dos chocan .lo vi en un documental .
El controlador Aéreo no tiene ningún culpa, debido aque el solo tenía que transmitir órdenes a los pilotos de Ambos aviones. Pero uno de ellos por desesperado no captó la orden y salió por la pista de rodaje para despegar. Sin previo aviso del controlador de la Torres de Control.
Claro que si tuvo culpa!!, con su "ok" y su tardado mensaje de "espere en la pista"... Debió ser claro y decir: No despegue hasta que de le ordene, no pudieron lidiar con tanto tráfico aéreo. En fin, que en paz descancen las víctimas!
Wow, acabo de hallar este video por cosas del algoritmo de UA-cam, pero he quedado impresionado, no por el tema que se habla, lo cual fue una tragedia lamentable, sino por la forma en que narras la historia que es un exquisitez.
Mi padre era militar,trabajaba cerca de él aeropuerto de los rodeos en Tenerife zona norte,dice que semanas después del accidente se notaba el olor a quemado,que descansen todas las víctimas en paz,odio coger aviones,vivo en Tenerife,en una ocasión gogi un vuelo de Madrid España al aeropuerto los rodeos donde ocurrió el accidente de este video,hacia muy mal tiempo,había niebla y tuvimos turbulencias,cuando salí del avión mi padre me esperaba me miró y me dijo:estoy aquí hace horas,tuve un sueño horrible,y yo que estaba muy impresionada temblaba y me eche a llorar,tiene muy mal tiempo ese aeropuerto junto a mi miedo al avión y los antecedentes ,gracias a la azafata que fue súper cariñosa y cercana.
@@martinrodriguez4093 ella agarró un vuelo a madrid y cuando volvió al aeropuerto y logró aterrizar, habló con su papá y él le dijo que estaba hace horas en el aeropuerto xq había tenido un sueño horrible acerca del vuelo (quizá algún accidente, andá a saber) dsp, se puso a llorar y fin. y eso de la azafata no sé muy bien.. supongo que será una en específico que le quitó inseguridades o algo..
Tengo entendido que en Pases Bajos en ese momento se había aprobado una ley que prohibía a los pilotos volar más de una cierta cantidad de horas diarias, castigable incluso con pena de carcel
Segun las informaciones,el capitan del avion KLM, fue impaciente no queria esperar y despego el avion sin la autorizacion de la torre de control.Otro agravamente que contribuyo el accidente LA NIEBLA todo en contra pero el irresponsable del accidente fue EL PILOTO DE KLM 😎🤓🥸🖤💣💯🕳👹👺👹☠💀
Yo tenía 12 años. Tragedia inolvidable. Recuerdo llegando las ambulancias a la casa de socorro de la laguna. Olor indescriptible... y me libre por los pelos de viajar en el vuelo de Spanair que se estrelló en Barajas
Eso es cierto. El final llegó igual. Y es tan increíblemente cierto eso que hubo decenas de sobrevivientes, a pesar del inmenso estrago. Aún no era la hora de ellos.
Porque no haces una historia sobre el accidente de Bhopal...uno de los más grandes de la historia dejando Miles de fallecidos y historias por contar...
Soy el único o la mayoría de los accidentes gravísimos los tienen las "súper estrellas" y los "experimentados". Tenemos tan endiosados a los pilotos que se creen Dios y se descuidan...
Realmente me da miedo cuando subes a un avion tu vida depende de personas que si bien estan calificadas pero tambien tienen responsabilidades y a veces por ahorrar tiempo o no perder dinero se llevan vidas humanas.
buenas soy de las islas canarias yo vivia cerca del aeropuerto de los rodeos,siempre que se habla del aeropuerto se dice que era betusto,viejo y se pone imagenes viejas del aeropuerto que no corresponden a la epoca de la catastrofe aerea,la imagen en 1:04 corresponde a la primera terminal del aeropuerto luego harian una segunda terminal pegada a esta en la epoca de los 70 y una tercera terminal sobre el año 2000 que es la utilizada hoy.imagen 1:13 vista aerea del parking con aviones antiguos de piston posiblemente dc3 o dc4 ,cabe mencionar que en el aeropuerto de la isla de enfrente gran canaria no tendria una segunda pista de despegue hasta 1980 osea que las caracteristicas de los aeropuertos eran similares una sola pista de despegue y otra de rodadura de unos 3100 metros respectivamente para los dos aeropuertos para la pista de despegue.El problema de la niebla era de toda la vida y el estado lo sabia desde el principio ya habian ocurrido accidentes aereos por esta causa pero hasta que no paso esto no pusieron un radar ,asi es como funciona el estado español cuando pasan las desgracias es cuando se ponen manos a la obra.En la epoca del accidente aereo el aeropuerto de los rodeos era un aeropuerto internacional que recibia todo tipo de aviones (dc9 dc8,boing 727) ,yo vi varias veces un boing 747 que venia los domingos.Despues del accidente casi lo cierran pero siguio operando vuelos entre islas.
Muy buen resumen de un accidente que daría para horas. De este accidente se han extraido conclusiones en muchos ámbitos; especial mención merece la psicología, puesto que se puso de manifiesto el efecto Cassandra (en honor al personaje mitológico) que sufrieron el segundo oficial y el ingeniero de vuelo de KLM, que se autoconvencieron de estar equivocados ante la autoridad de Van Zanten. Por cierto, un apunte para completar la información: el aeropuerto siguió operando para vuelos internacionales hasta 1980. En 1978 se abrió un segundo aeropuerto en el sur, meteorológicamente mucho más favorable. En 1980 un avión que se dirigía a Los Rodeos (Dan Air 1008) se desvió de la ruta y se estrelló a 20 kilómetros del aeropuerto, motivo por el que todo el tráfico nacional e internacional se redirigieron a Tenerife Sur y Los Rodeos quedó solo para tráfico interinsular. Sin embargo, en 1991 regresaron los vuelos nacionales y en 2004 los internacionales, llegando incluso a contar con conexiones directas con Caracas y Miami.
Y el Aeropuerto de los Rodeos sigue siendo el aeropuerto de Tenerife, no solo para vuelos entre islas, sino para vuelos nacionales e internacionales. Ahora Tenerife cuenta con dos aeropuertos, el aeropuerto de Los Rodeos y el aeropuerto del sur.
La culpa es del controlador quien dijo "Estan autorizados para despegar" y después dijo los llamaré para el despegue y eso ya no lo escuchó Van Santen. Desde un principio debieron decirle a los tripulantes del KLM que despues del giro de 180 esperaran a que el PAn AM saliera de la pista porque iba detrás de ellos.
Muy cierto. Por eso ahora el lenguaje es riguroso. El controlador de entonces no supo comunicarse como debía, además de hacer rodar, a ciegas, dos aviones enormes sobre la pista al mismo tiempo.
@@makinassevis A KLM no le quedó otra opción que "reconocer" eso y pagar el dinero, porque sino su prestigio como aerolínea podía haberse visto muy afectado. Pero lo cierto es que entre los investigadores no hubo consenso y los holandeses no estaban de acuerdo con que los demás se deslindaran de cualquier responsabilidad y se les hiciera fácil echarle la culpa absoluta a Van Zanten. Incluso, lo más probable es que el piloto de Panam haya ido por donde no debía para "efectos prácticos" y sin tener vision clara de nada. Sin embargo, de esa irresponsabilidad del Panam y de las malas instrucciones del ATC, nadie habla.
Yo no lo recuerdo, porque solo tenía 2 años, pero los que si se acuerdan dicen que se oyo una explosión enorme, vivo a 5 kms de este aeropuerto, en fin una tragedía que se podía haberse evitado, primero por la banda terrorista, segundo las condiciones meteorologicas y tercero la desesperación de un piloto que quería salir de la isla antes que nadie. que DEP todos los pasajeros que fallecieron por culpa de estas desgracias.
Uno de los punto crítico a conciderar y qué fué clave para este desastre, es qué para 1977 la comunicación era precaria y había muchas interferencia qué dificultaba el entendimiento de las palabras entre los pilotos y el personal de torre de control..
Este ha sido uno de los peores accidentes de aviacion de todos los tiempos, Lo siento muchisimo. Todas las condiciones fueron de desventaja, desde las instrucciones de la torre, la interpretación de los pilotos, tanto de KLM como de Pan Am el clima en esos momentos. Hijoless. Si hubiesen sabido de esto los pasajeros, seguramente les da un infarto a bordo, antes de los respectivos choques de aviones. Descansen en paz los fallecidos.
Se intuye una cierta prepotencia en el comportamiento del capitán de KLM. Por desgracia se aprende más de los errores que de los aciertos, y también se aplica a los procedimientos
Wuooooooooooooo wuooooooooooooo que tragedia, que terrible, increíble de creer. Que lástima en unos pocos segundos, jamás se hubieran imaginado una desgracia y tan cerca que estába la muerte, dando vuelta
dato: klm al enterarse que hubo un accidente inmediatamente intentaron contactar a van zanten, la sorpresa que tuvieron cuando vieron que van zanten estaba involucrado
Creo que en esas condiciones climatológicas se debió detener las operaciones del aeropuerto y no dar órdenes a dos vuelos a la vez ya que así el error humano es muy costoso cuando se trata de accidente aereo hubo una mala y muy confundida comunicación. Me da pena porque se pudo evitar y son seres humanos.
Problemas climaticos, comunicacion precaria, el avion de KLM, con sus tanques full de combustible le impidieron elevarse con mas facilidad, ademas el piloto de KLM estaba muy impaciente.
Jacob Van Zanten era un buen piloto, y también era una buena persona aunque después del accidente, muchos le atribuyeron una personalidad orgullosa y un tanto déspota, pero nada más lejos de la realidad. Era un hombre correcto y amigable pero sometido a una gran responsabilidad y presión por parte de la compañía holandesa y como bien ha dicho el compañero, trató de evitar una gran carga económica, y esta situación es muy frecuente, no solo en aviación, sino en muchos ámbitos y a veces nos hace errar, como seres humanos que somos. Bien es sabido que las prisas son malas consejeras y muchos grandes accidentes han sido por esas malas decisiones que tomamos bajo una gran presión. A mi modo de ver, no toda la culpa fue de Jacob, pero siempre se le suele echar la culpa al piloto muerto.
Que no hubiese despegado sin autorización, ademas sus compañeros le avisaron que había un avión en la pista maniobrando, toda la culpa es suya, por suerte la aviación no sería segura si todos los pilotos fuesen como el
@@danaandmadonna3548 Ni quiero, ni lo pretendo. No he dicho nada de hacer monumentos a nadie. Sólo me he puesto en su lugar, porque de alguna manera he vivido situaciones similares y seguro que muchos las hemos vivido alguna vez. Yo no me constituyo juez de nadie y ya soy demasiado mayor para meterme en polémicas por causas perdidas. Fue, sin duda, una gran tragedia en la que coincidieron de forma adversa muchos factores desafortunados y desencadenantes. En ningún momento he dicho que la culpa fuese de todos menos de él. Eso lo ha dicho usted y no entiendo por qué lo ha dicho de esa forma tan insolente. Las cosas no son siempre lo que parecen y las versiones oficiales no son siempre las verdaderas. El piloto muerto nunca podrá dar su versión de los hechos ni defenderse de las acusaciones y así ha sido siempre. A mi edad ya he olvidado muchas cosas, pero 45 años después, todavía lo recuerdo como si fuera ayer. Hay cosas que no se pueden olvidar.
Y el controlador aereo supongo que debió estar en la cárcel no?, o muriendose del remordimiento porque vaya que también tuvo la culpa, con sus mensajes poco claros cualquiera de confunde...Que en paz descansen las víctimas.
@@desantiago776 ¡Todo lo que usted diga! pero usted sólo sabe lo que le han contado y opina como el resto del rebaño. Dudo que hable usted con conocimiento real de causa. Según su parecer, la versión oficial es la que vale y ya está. Pero le aseguro que hay mucho más que no se ha contado.
El medio de transporte mas seguro??? Como llamar seguro a algo que al abordar lo primero que haces es encomendarte a dios....al aterrizar todos aplauden ...pues no lo creo...nos han vendido ta estupida idea que los aviones son seguros y no es cierto...es raro que se caiga un avion nos dicen ..y es cierto pero cuando sucede la seguridad desparece pues mueren todos ..saquen sus porsentajes de muertos por accidentes y veran que las posibilidades de sobrevivir despues de un accidente aereo son casi nulas..entonces donde esta la seguridad ? Seguridad es que si un carro choca no halla muertos o un minimo de victimas pero en el avion mueren casi todos
El primer error fue de los controladores de la torre, no debieron autorizar que el pan am se moviera de la pista de servicio, luego lo que pasó es responsabilidad del klm
Aqui el unico culpable es el controlador o la torre de control por poner a rodar a dos aviones al mismo tiempo. y porque el controlador no dijo desde el principio esperen autorización para el despegue .
Verdadera TRAGEDIA que Aún Hoy en Día Causa Sentimientos de Terror,Tristeza,Dolor,Impotencia .Asombro Como una Cadena de Acontecimientos Sincronizados dan Semejante Resultado.
Que raro que se tardaron dos semanas para obtener datos disque porque estaban dañadas las cajas negras cuando para eso se hicieron para no dañarse o destruir
muy buena resena, tambien si mas no recuerdo hubo otro choque fatal entre 2 aviones pero fue en pleno vuelo, si mas no ecuerdo era uno comercial y el otro era de carga, pero fue muy duro...y creo que fue por error del controlador de vuelo
No sé si escuché bien ó no entendí.. pero en el minuto 7:45 al mn8:10 dice Que una Zapata fue decapitada pero Que sobrevivió al accidente...Que barbaridad como puede sobrevivir una persona sin cabeza...🙄👐🏼🧟♀️
Hola soy de Canarias( Tenerife ) y debo decir que no explotó ninguna,si hubo amenaza pero no exploto ninguna,de ser asi el KLM y el Panam no hubieran tomado destino nuevamente a Gran Canaria,se hubiera permanecido cerrado,pero fue falsa alarma,solo una amenaza....actualmente en Tenerife ,existen 2 aeropuertos,salidas nacionales,internacionales y vuelos privados y aterrizan aviones pesados,....antiguamente era otra historia ....un abrazo
Todo x no "pasar" las horas estipuladas del vuelo. UN MINUTO QUE HUBIERA PERDIDO WUIZAS 5 NADIE LE HUBIERA RECLAMADO NADA PERO LE GANO SU 'INSTINTO DEL PUNTUALISMO' Y AHI ESTAN LAS CONSECUENCIAS..... Q LASTIMA Q SUS (CARRERAS) TERMINARAN ASI.
Este accidente fue parecido al del aeropuerto de Barajas en Madrid, el 7 de Diciembre de 1983. Donde el Iberia iba despegando y el Aviaco iba aterrizando y por la niebla 🌫️ que había no se podía ver nada y ambos aviones colisionaron.
De echo casi pasa lo mismo una ves en el aire con un Boeing 747 y un Douglas o como se llame Los dos aviones se encontraron de frente y por suerte no chocaron
De que valió tida esa experiencia en ambis capitanes....de qué? Eran unos sobrados...uuff Qué horror.... Los aviones ni sikiera deteniso, sino q hablando y rodando frent a una visibilidad casi nula...total errires humanos d todos...tanto d la torre como d los capitanes...
Tengo entendido que las pistas de aterrizaje son bidireccionales, pero se utilizan para despegar y aterrizar en función del viento, ¿este fue el caso por el cual las aeronaves no podían despegar de inmediato sino que debían ejecutar la maniobra de backtrack?
Mis padres volaron una vez de vacaciones a Siria décadas antes de la guerra allá y me contaron que la puerta de pasajeros del Tupolev no estaba bien cerrada al despegar o bien falló y se abrió parcialmente en el aire por lo que las azafatas se pasaron el vuelo tirando de ella hacia adentro. Ese país dependía tecnológicamente de la Unión Soviética y tenía unos aparatos muy viejos. Desde entonces si vuelo descarto en la agencia de viajes hacer una escala (vuelo con conexión a otro) con un avión ruso o con Aeroflot.
Soy estudiante de aviación y este caso me hace enojar. Mi padre es piloto comercial con 25 años de experiencia en vuelos internacionales y me ha transmitido tanta información. Este accidente me lo contó cuando yo era niño. Siempre me hace énfasis en agregar un plus de precaución exagerado, aún con visibilidad plena para hacer los despegues. Los pilotos llevan la responsabilidad de tantas vidas en sus manos. En estos casos es mejor retrasar el vuelo y "perder dinero" que perder vidas.
Qué miedo que siendo futuro piloto te haga enojar algo como esto... un accidente pasado del cual no tuviste control alguno. Espero que en una aeronave no te ocurra una falta de control de emociones que te nuble la mente.
@@rlatorrea que miedo que existas tú
@@rlatorrea es algo que hace enojar xq por el apuro y sobreconfianza del piloto del KLM fue que ocurrió el accidente.
@@rlatorrea Hola, porq ese estudiante es un piloto futuro responsable como su papá
@@rlatorreaestá bien, entonces que le dé igual la negligencia
Qué importante es la comunicación clara y concisa en situaciones en las que la vida depende de ello. Un vídeo increíble. Saludos!
Hace unos años despegué desde ese aeropuerto hasta Madrid. Es extraño y absurdo a la vez pensar en todo lo que ocurrió en ese lugar y la cantidad de personas que lo usan a diario sin darle importancia. Muy buen video, de los mejores (mejor explicado de manera simple) que he visto del tema.
Grande skynex, saludos desde Tenerife
Skynex??
Skynex 😨
Skynex. Me extraña verte aquí. Espero q hayas disfrutado el video
Lol que haces aquí
Algo que agregaría es que el capitán del KLM no quería dejarle una carga a su aerolínea; el sabía que si se retrasaba demasiado en llegar a Gran Canaria, la aerolínea tendría que pagarles la noche en un hotel a todos los pasajeros y tripulantes del vuelo. También es por eso que estaba tan apurado.
Creo que hubiera sido preferible debido a la nula visibilidad, cancelar los vuelos y salir a la mañana siguiente
Exactamente.
Y fue más barato la "carga" de muertos... Estos pilotos se creen dioses, con derecho a la vida de los demás...
Creo que el piloto también estaba dispuesto a esperar en el aire dando vueltas mientras se reabria el aeropuerto de gran canaria, pero la torre de los rodeos le negó la petición y le ordenó aterrizar
@@RoyT87 así es
Quisiera agregar otra cosa, en el vuelo de klm solo sobrevivió 1 ocupante, y fue por que iba gran canaria para coger un bote que la llevara a Tenerife, ya no tenía nada que hacer y decidió vajarse en Tenerife, menuda coincidencia.
Su destino era seguir vivo
Mi abuelo conocía a esa azafata. Dado que tenía residencia en Tenerife se apeó en Los Rodeos para no tener que regresar desde Gran Canaria, aparte de que, casualidad o no, se empezó a encontrar mal.
Ya hospedada en su apartamento, al enterarse de la tragedia tuvieron que atenderla por un ataque de ansiedad, como es comprensible.
Cuando se trata de dinero la vida de las personas pasan en segundo plano..y eso las compañías aéreas lo saben bien
LaMia lo sabe...
@@gonzalez_martin
Cuál es tu aerolinea
@@avia988sgacr ? Te referís a la de mi país?
Si
@@avia988sgacr aerolíneas argentinas
este canal es increíble, merece muchísimo más reconocimiento :)
tenemos el mismo apellido, que grande
Yo, personalmente no viví la tragedia (principalmente porque no había nacido) pero quién recuerda eso es mi abuelo, guardia civil en ese entonces recuerda cuando en la televisión por debajo aparecía un mensaje el cual avisaba a todas las unidades de bomberos y de policías a reunirse el el aeropuerto para la que pudieran prestar toda la ayuda posible. Según él, olía a carne quemada y veía pedazos de dedos o de carne por varias partes, además de personas que buscaban entre los escombros en busca de joyas o cosas del equipamiento de los pasajeros. Aveces me acuerdo de eso, pero nunca le he pedido que me lo cuente de primera mano, el preferirá cambiar de tema. Lo digo enserio creo que tiene algo de estrés post traumático.
Mi padre era el jefe de base, tiene que conocerlo!!... y no me extraña*** porque mi padre también quedó traumatizado por todo***
Creo yo que el haber vivido su abuelo esa experiencia, lo ha marcado para siempre. No se extrañe ud. que no desee hablar del día trágico. El ser humano se autoprotege cuando recibe un golpe emocional como ese.
@@polmartin14 Muchas gracias... No me extraño*** porque es lógico y natural.... Lo anormal hubiera sido lo contrario**
Mi tio fue uno de los fallecidos y mis primas sobrevivieron al accidente.
Mi abuela fue una reportera que fue al accidente a hacer la noticia y me cuenta que quedo tan traumatizada por el olor a carne quemada que no pudo comer ni oler cualquier tipo de carne durante 3 meses
Todavía no había cumplido los diez años cuando sucedió esta desgracia, pero recuerdo la noticia en los telediarios de entonces. Tristemente, 31 años después, otro vuelo que también salía hacia Gran Canaria, el JK5022 de Spanair sufrió un accidente en el aeropuerto de Barajas cuyo origen no es otro que las prisas por despegar. En este caso, piloto y copiloto intentaron despegar sin hacer todas las comprobaciones precisas porque una avería los había retrasado. Despegaron sin desplegar los flaps y confundieron el arrastre que esto le suponía al avión con un fallo del motor. Para sumar puntos a la mala suerte, en la avería que les habían reparado, desconectaron la sonda que les hubiera indicado el fallo en cabina acústicamente. En este caso, hubo unos pocos supervivientes debido a la escasa altura que la aeronave pudo alcanzar.
Eso fué un problema del avión, que ya había pasado a otros aviones del mismo modelo y con el mismo resultado. Eso no fué por las prisas de los pilotos.
No me pierdo tus videos, estan muy buenos.
Y en 1983 se repitió con un avión de Avianca y otra línea donde murió la actriz mexicana Fany Kano
Pero por que el capitán del klm aceleró si le estaban diciendo que no estaba despejada la pista?? Igual y hasta fue un acto suicida
Una buena reseña. A pesar de haber visto varios programas hechos del accidente, es la primera vez que oigo lo de la bomba en el orto aeropuerto. Recuerdo las fotos de los cuerpos apilados a un costado. A pesar de ser un niño (o quizás por eso), esa imagen me ha quedado grabado a fuego.
Me impresionó que la azafata sobreviviente fuera decapitada como destino final
Que mala suerte tuvo que tener para que le pasara eso :/
Magnífico informe gracias.
este accidente cambio las comunicaciones para siempre, a partir de aqui los pilotos tienen que comunicarse con frases claras y conocidas.
Perfecto documental, claramente explicado y con imagenes bien escogidas; lo bueno, si breve, dos veces bueno.
Por supuesto, mi condolencia a todas las victimas de tan terrible suceso.
Excelente Video Campeon. me suscribo
Me parece que el primer error fue por parte de los controladores, que dejaron que el segundo avión rodara cuando el primero aún estaba rodando.
No creo que lo sea. En un aeropuerto pequeño es lo que se suele hacer para agilizar los despegues
@SANGRE AZUL ¿y entonces para qué carajo están los controladores, si no ven nada ni oyen nada? Además, creo que en el video indican que el controlador también le dio permiso al KLM, aunque no estoy muy segura.
Al parecer en ésta tragedia falleció la actriz mexicana Fanny Cano, pero no sé en cuál de los aviones iba. Lamentable pérdidas humanas. Que Dios las tenga en su gloria. Gracias por el video.
Hola este accidente ocurrió entre un KLM y un Panam .fue en el aeropuerto de los Rodeos Islas Canarias España .en 1977. En el que murió lamentablemente la Actriz Fanny Cano fue en el que se produjo entre un Iberia y un Aviaco en plena pista los dos chocan .lo vi en un documental .
@@dixabecthancourt6357 Y que no sucedió en Los Rodeos, sino en Madrid-Barajas.
En 1983...
@@polmartin14 Correcto.
El controlador Aéreo no tiene ningún culpa, debido aque el solo tenía que transmitir órdenes a los pilotos de Ambos aviones. Pero uno de ellos por desesperado no captó la orden y salió por la pista de rodaje para despegar. Sin previo aviso del controlador de la Torres de Control.
Claro que si tuvo culpa!!, con su "ok" y su tardado mensaje de "espere en la pista"... Debió ser claro y decir: No despegue hasta que de le ordene, no pudieron lidiar con tanto tráfico aéreo. En fin, que en paz descancen las víctimas!
Wow, acabo de hallar este video por cosas del algoritmo de UA-cam, pero he quedado impresionado, no por el tema que se habla, lo cual fue una tragedia lamentable, sino por la forma en que narras la historia que es un exquisitez.
Mi padre era militar,trabajaba cerca de él aeropuerto de los rodeos en Tenerife zona norte,dice que semanas después del accidente se notaba el olor a quemado,que descansen todas las víctimas en paz,odio coger aviones,vivo en Tenerife,en una ocasión gogi un vuelo de Madrid España al aeropuerto los rodeos donde ocurrió el accidente de este video,hacia muy mal tiempo,había niebla y tuvimos turbulencias,cuando salí del avión mi padre me esperaba me miró y me dijo:estoy aquí hace horas,tuve un sueño horrible,y yo que estaba muy impresionada temblaba y me eche a llorar,tiene muy mal tiempo ese aeropuerto junto a mi miedo al avión y los antecedentes ,gracias a la azafata que fue súper cariñosa y cercana.
1. No entendí nada de él final
2. Cuál azafata?
@@martinrodriguez4093 ella agarró un vuelo a madrid y cuando volvió al aeropuerto y logró aterrizar, habló con su papá y él le dijo que estaba hace horas en el aeropuerto xq había tenido un sueño horrible acerca del vuelo (quizá algún accidente, andá a saber) dsp, se puso a llorar y fin.
y eso de la azafata no sé muy bien.. supongo que será una en específico que le quitó inseguridades o algo..
Ah ya entendí
Ah ya entendí
hubo sexo lésbico? con la azafata? lo pregunto por lo cariñosa y cercana que estaba...
Tengo entendido que en Pases Bajos en ese momento se había aprobado una ley que prohibía a los pilotos volar más de una cierta cantidad de horas diarias, castigable incluso con pena de carcel
🙄🙄😑😑si no hubiera habido esa ley, el piloto hubiera esperado si es posible hasta el dia siguiente para despegar...en fin
Segun las informaciones,el capitan del avion KLM, fue impaciente no queria esperar y despego el avion sin la autorizacion de la torre de control.Otro agravamente que contribuyo el accidente LA NIEBLA todo en contra pero el irresponsable del accidente fue EL PILOTO DE KLM 😎🤓🥸🖤💣💯🕳👹👺👹☠💀
Claro. Es lo que dice el video
Era un prepotente, él no obedecía órdenes de nadie.
@@elenabedmar3650 prepotencia, arrogancia y egoísmo, mato a 50p personas, saludos desde Uruguay
Yo tenía 12 años. Tragedia inolvidable. Recuerdo llegando las ambulancias a la casa de socorro de la laguna. Olor indescriptible... y me libre por los pelos de viajar en el vuelo de Spanair que se estrelló en Barajas
Que cosa tienes la vida,cuando te toca irte de esta vida, de toda manera te vas LAS BONBA NO ESTALLARON Y MURIERON PARA DONDE CORRIERON
Eso es cierto. El final llegó igual.
Y es tan increíblemente cierto eso que hubo decenas de sobrevivientes, a pesar del inmenso estrago. Aún no era la hora de ellos.
Porque no haces una historia sobre el accidente de Bhopal...uno de los más grandes de la historia dejando Miles de fallecidos y historias por contar...
6 y primer comentario, me gusta este canal, rumbo al trabajo y tener que contarle algo nuevo a mis compañeros...
Interesante 😍😍😍
Soy el único o la mayoría de los accidentes gravísimos los tienen las "súper estrellas" y los "experimentados". Tenemos tan endiosados a los pilotos que se creen Dios y se descuidan...
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Realmente me da miedo cuando subes a un avion tu vida depende de personas que si bien estan calificadas pero tambien tienen responsabilidades y a veces por ahorrar tiempo o no perder dinero se llevan vidas humanas.
Éste accidente tán lamentable , lo leí en la revista Selecciones , hace muchos años años , la verdad que doloroso .
es en la isla de tenerife y no en gran canaria
Buen video y buen canal saludos de Uruguay sos un grande
Saludos, me encanta el contenido de tu canal, tanto este como el señor curiosity. Sigue asi crack
buenas soy de las islas canarias yo vivia cerca del aeropuerto de los rodeos,siempre que se habla del aeropuerto se dice que era betusto,viejo y se pone imagenes viejas del aeropuerto que no corresponden a la epoca de la catastrofe aerea,la imagen en 1:04 corresponde a la primera terminal del aeropuerto luego harian una segunda terminal pegada a esta en la epoca de los 70 y una tercera terminal sobre el año 2000 que es la utilizada hoy.imagen 1:13 vista aerea del parking con aviones antiguos de piston posiblemente dc3 o dc4 ,cabe mencionar que en el aeropuerto de la isla de enfrente gran canaria no tendria una segunda pista de despegue hasta 1980 osea que las caracteristicas de los aeropuertos eran similares una sola pista de despegue y otra de rodadura de unos 3100 metros respectivamente para los dos aeropuertos para la pista de despegue.El problema de la niebla era de toda la vida y el estado lo sabia desde el principio ya habian ocurrido accidentes aereos por esta causa pero hasta que no paso esto no pusieron un radar ,asi es como funciona el estado español cuando pasan las desgracias es cuando se ponen manos a la obra.En la epoca del accidente aereo el aeropuerto de los rodeos era un aeropuerto internacional que recibia todo tipo de aviones (dc9 dc8,boing 727) ,yo vi varias veces un boing 747 que venia los domingos.Despues del accidente casi lo cierran pero siguio operando vuelos entre islas.
Gracias por la aclaración, saludos desde Uruguay
Muy buen resumen de un accidente que daría para horas.
De este accidente se han extraido conclusiones en muchos ámbitos; especial mención merece la psicología, puesto que se puso de manifiesto el efecto Cassandra (en honor al personaje mitológico) que sufrieron el segundo oficial y el ingeniero de vuelo de KLM, que se autoconvencieron de estar equivocados ante la autoridad de Van Zanten.
Por cierto, un apunte para completar la información: el aeropuerto siguió operando para vuelos internacionales hasta 1980. En 1978 se abrió un segundo aeropuerto en el sur, meteorológicamente mucho más favorable. En 1980 un avión que se dirigía a Los Rodeos (Dan Air 1008) se desvió de la ruta y se estrelló a 20 kilómetros del aeropuerto, motivo por el que todo el tráfico nacional e internacional se redirigieron a Tenerife Sur y Los Rodeos quedó solo para tráfico interinsular. Sin embargo, en 1991 regresaron los vuelos nacionales y en 2004 los internacionales, llegando incluso a contar con conexiones directas con Caracas y Miami.
Y el Aeropuerto de los Rodeos sigue siendo el aeropuerto de Tenerife, no solo para vuelos entre islas, sino para vuelos nacionales e internacionales. Ahora Tenerife cuenta con dos aeropuertos, el aeropuerto de Los Rodeos y el aeropuerto del sur.
Los pilotos del KLM: Estamos despegando
Controlador aereo: Ok :)
Pilotos del Pan Am: Espera que?
Los aviones se ven
Los dos pilotos :O
Buen vídeo. Felicitaciones.
La culpa es del controlador quien dijo "Estan autorizados para despegar" y después dijo los llamaré para el despegue y eso ya no lo escuchó Van Santen. Desde un principio debieron decirle a los tripulantes del KLM que despues del giro de 180 esperaran a que el PAn AM saliera de la pista porque iba detrás de ellos.
Eso no es así. Van Zandt no tuvo paciencia. Esto es reconocido por KLM que pagó las indemnizaciones
Muy cierto. Por eso ahora el lenguaje es riguroso. El controlador de entonces no supo comunicarse como debía, además de hacer rodar, a ciegas, dos aviones enormes sobre la pista al mismo tiempo.
@@makinassevis A KLM no le quedó otra opción que "reconocer" eso y pagar el dinero, porque sino su prestigio como aerolínea podía haberse visto muy afectado. Pero lo cierto es que entre los investigadores no hubo consenso y los holandeses no estaban de acuerdo con que los demás se deslindaran de cualquier responsabilidad y se les hiciera fácil echarle la culpa absoluta a Van Zanten. Incluso, lo más probable es que el piloto de Panam haya ido por donde no debía para "efectos prácticos" y sin tener vision clara de nada. Sin embargo, de esa irresponsabilidad del Panam y de las malas instrucciones del ATC, nadie habla.
Yo no lo recuerdo, porque solo tenía 2 años, pero los que si se acuerdan dicen que se oyo una explosión enorme, vivo a 5 kms de este aeropuerto, en fin una tragedía que se podía haberse evitado, primero por la banda terrorista, segundo las condiciones meteorologicas y tercero la desesperación de un piloto que quería salir de la isla antes que nadie. que DEP todos los pasajeros que fallecieron por culpa de estas desgracias.
desgraciadamente quedará en la historia como el peor accidente aéreo q pudo haberse evitado de echo no debió haber pasado
Los Rodeos es un aeropuerto internacional desde hace 20 años. No es una corrección, es un apunte, hay que resaltar el desarrollo de la isla.
Uno de los punto crítico a conciderar y qué fué clave para este desastre, es qué para 1977 la comunicación era precaria y había muchas interferencia qué dificultaba el entendimiento de las palabras entre los pilotos y el personal de torre de control..
Este ha sido uno de los peores accidentes de aviacion de todos los tiempos, Lo siento muchisimo. Todas las condiciones fueron de desventaja, desde las instrucciones de la torre, la interpretación de los pilotos, tanto de KLM como de Pan Am el clima en esos momentos. Hijoless. Si hubiesen sabido de esto los pasajeros, seguramente les da un infarto a bordo, antes de los respectivos choques de aviones. Descansen en paz los fallecidos.
Si no me equivoco también haia un problema de comunicación por el idioma, los de la torre no sabían bien ingles
Hace un video de los que paso con las torres gemelas
Le commandant de KLM est fou. Et la tour de contrôle est dirigée par un incapable = 567 morts!
Se intuye una cierta prepotencia en el comportamiento del capitán de KLM. Por desgracia se aprende más de los errores que de los aciertos, y también se aplica a los procedimientos
El verdadero efecto mariposa... Impresionante.
Wuooooooooooooo wuooooooooooooo que tragedia, que terrible, increíble de creer. Que lástima en unos pocos segundos, jamás se hubieran imaginado una desgracia y tan cerca que estába la muerte, dando vuelta
Muy lamentable el accidente los pilotos no podían ver nada.
Y cómo van a ver si ya están bien muertos
@@felixrojas4861 XDDD
Pues no sé despega
Hagan un video sobre el accidente del avión concorde
Y yo que viejo en 2 dias...
El que vive con prisa muero con prisa
Segun la recreación de History Chanel la impaciencia de Van zaten y todos los demás factores son la causa.
Si hubiera existido una visibilidad de 100m hubieran cancelado los vuelos por el riesgo, la visibilidad era de 400m
Muy bien documentalizado, paz para las personas que perdieron sus vidas ese día.
Muy triste suceso. Es mi aeropuerto base, y ni una sola vez al operar en él olvidó a las pobres personas que perdieron la vida.
6:01 como diría el buen Mauricio pc: *La situación se vuelve Crítica*
dato: klm al enterarse que hubo un accidente inmediatamente intentaron contactar a van zanten, la sorpresa que tuvieron cuando vieron que van zanten estaba involucrado
Creo que en esas condiciones climatológicas se debió detener las operaciones del aeropuerto y no dar órdenes a dos vuelos a la vez ya que así el error humano es muy costoso cuando se trata de accidente aereo hubo una mala y muy confundida comunicación. Me da pena porque se pudo evitar y son seres humanos.
Yo vivo en Tenerife
Problemas climaticos, comunicacion precaria, el avion de KLM, con sus tanques full de combustible le impidieron elevarse con mas facilidad, ademas el piloto de KLM estaba muy impaciente.
Jacob Van Zanten era un buen piloto, y también era una buena persona aunque después del accidente, muchos le atribuyeron una personalidad orgullosa y un tanto déspota, pero nada más lejos de la realidad. Era un hombre correcto y amigable pero sometido a una gran responsabilidad y presión por parte de la compañía holandesa y como bien ha dicho el compañero, trató de evitar una gran carga económica, y esta situación es muy frecuente, no solo en aviación, sino en muchos ámbitos y a veces nos hace errar, como seres humanos que somos. Bien es sabido que las prisas son malas consejeras y muchos grandes accidentes han sido por esas malas decisiones que tomamos bajo una gran presión. A mi modo de ver, no toda la culpa fue de Jacob, pero siempre se le suele echar la culpa al piloto muerto.
Que no hubiese despegado sin autorización, ademas sus compañeros le avisaron que había un avión en la pista maniobrando, toda la culpa es suya, por suerte la aviación no sería segura si todos los pilotos fuesen como el
@@danaandmadonna3548 Ni quiero, ni lo pretendo. No he dicho nada de hacer monumentos a nadie. Sólo me he puesto en su lugar, porque de alguna manera he vivido situaciones similares y seguro que muchos las hemos vivido alguna vez. Yo no me constituyo juez de nadie y ya soy demasiado mayor para meterme en polémicas por causas perdidas. Fue, sin duda, una gran tragedia en la que coincidieron de forma adversa muchos factores desafortunados y desencadenantes. En ningún momento he dicho que la culpa fuese de todos menos de él. Eso lo ha dicho usted y no entiendo por qué lo ha dicho de esa forma tan insolente. Las cosas no son siempre lo que parecen y las versiones oficiales no son siempre las verdaderas. El piloto muerto nunca podrá dar su versión de los hechos ni defenderse de las acusaciones y así ha sido siempre. A mi edad ya he olvidado muchas cosas, pero 45 años después, todavía lo recuerdo como si fuera ayer. Hay cosas que no se pueden olvidar.
Y el controlador aereo supongo que debió estar en la cárcel no?, o muriendose del remordimiento porque vaya que también tuvo la culpa, con sus mensajes poco claros cualquiera de confunde...Que en paz descansen las víctimas.
@@desantiago776 ¡Todo lo que usted diga! pero usted sólo sabe lo que le han contado y opina como el resto del rebaño. Dudo que hable usted con conocimiento real de causa. Según su parecer, la versión oficial es la que vale y ya está. Pero le aseguro que hay mucho más que no se ha contado.
Era holandés el piloto?
Excelente canal! al grano y sin estar mendigando suscripciones... suscrito y campanazo!
Mirad el vídeo de Mentour Pilot, es un piloto y lo explica muy bien también, te da los detalles del reporte final del accidente
Hoy por hoy viajan aviones grandes a Los Rodeos, PulsUltra los hace, de hecho hay viajes directos desde sur America, acabo de regresar
Yo viendo esto después de bajarme de un avión xd
El medio de transporte mas seguro??? Como llamar seguro a algo que al abordar lo primero que haces es encomendarte a dios....al aterrizar todos aplauden ...pues no lo creo...nos han vendido ta estupida idea que los aviones son seguros y no es cierto...es raro que se caiga un avion nos dicen ..y es cierto pero cuando sucede la seguridad desparece pues mueren todos ..saquen sus porsentajes de muertos por accidentes y veran que las posibilidades de sobrevivir despues de un accidente aereo son casi nulas..entonces donde esta la seguridad ? Seguridad es que si un carro choca no halla muertos o un minimo de victimas pero en el avion mueren casi todos
El primer error fue de los controladores de la torre, no debieron autorizar que el pan am se moviera de la pista de servicio, luego lo que pasó es responsabilidad del klm
Hola soy tu fan
Mi padre tenía 1 año cuando pasó eso
Buen video hermano , saludos desde República Dominicana 🇩🇴
Era un niño pero recuerdo aquellas imágenes y mi padre llevándose las manos a la cabeza.
Aqui el unico culpable es el controlador o la torre de control por poner a rodar a dos aviones al mismo tiempo. y porque el controlador no dijo desde el principio esperen autorización para el despegue .
Segun la narracion el klm fue culpable....mucha negligencia x el capitan del klm
pero el peor fue uno en japon por un error del ala trasra de un boing 747 con 509 pasajeros y 15 tripulantes
Soy de Tenerife y me impresionó que se nombrara este accidente en la serie Breaking Bad.
Verdadera TRAGEDIA que Aún Hoy en Día Causa Sentimientos de Terror,Tristeza,Dolor,Impotencia .Asombro Como una Cadena de Acontecimientos Sincronizados dan Semejante Resultado.
Que raro que se tardaron dos semanas para obtener datos disque porque estaban dañadas las cajas negras cuando para eso se hicieron para no dañarse o destruir
muy buena resena, tambien si mas no recuerdo hubo otro choque fatal entre 2 aviones pero fue en pleno vuelo, si mas no ecuerdo era uno comercial y el otro era de carga, pero fue muy duro...y creo que fue por error del controlador de vuelo
El KLM hubiera obedecido a la torre de control no hubiera pasado el accidente
Estaba facil Hubieran suspendido los vuelos porla niebla
Mal los dos. Ninguno hizo lo que tenía que hacer.
Vuelo charter con 400 personas? No tenes ni idea de lo que hablas
Que en paz descansen , espero que sus familias esten bien y con salud , que Dios y la Virgencita los bendigan 🙏
DIOS si la virgen no puede bendecir a nadie .
Pues el Jacobo van Zantem se cargó a casi 600 pasajeros el solito..ESTUPENDO EN HOLANDES SE DICE PRIMA!!!!GEFELICITEERT!!
Se perdieron más vidas que con la amenaza de la bomba que tristeza..
Impactante
Coincidentemente mi cumpleaños coincide con la fecha del accidente
Cubillo tiene manchadas las manos de sangre!!!!
No sé si escuché bien ó no entendí.. pero en el minuto 7:45 al mn8:10 dice Que una Zapata fue decapitada pero Que sobrevivió al accidente...Que barbaridad como puede sobrevivir una persona sin cabeza...🙄👐🏼🧟♀️
Se refiere a que había sobrevivido al accidente y que andaba perdida por la pista y ahí le agarro el motor del avión jajaj
Hola soy de Canarias( Tenerife ) y debo decir que no explotó ninguna,si hubo amenaza pero no exploto ninguna,de ser asi el KLM y el Panam no hubieran tomado destino nuevamente a Gran Canaria,se hubiera permanecido cerrado,pero fue falsa alarma,solo una amenaza....actualmente en Tenerife ,existen 2 aeropuertos,salidas nacionales,internacionales y vuelos privados y aterrizan aviones pesados,....antiguamente era otra historia ....un abrazo
Todo x no "pasar" las horas estipuladas del vuelo. UN MINUTO QUE HUBIERA PERDIDO WUIZAS 5 NADIE LE HUBIERA RECLAMADO NADA PERO LE GANO SU 'INSTINTO DEL PUNTUALISMO' Y AHI ESTAN LAS CONSECUENCIAS..... Q LASTIMA Q SUS (CARRERAS) TERMINARAN ASI.
Este accidente fue parecido al del aeropuerto de Barajas en Madrid, el 7 de Diciembre de 1983.
Donde el Iberia iba despegando y el Aviaco iba aterrizando y por la niebla 🌫️ que había no se podía ver nada y ambos aviones colisionaron.
De echo casi pasa lo mismo una ves en el aire con un Boeing 747 y un Douglas o como se llame
Los dos aviones se encontraron de frente y por suerte no chocaron
De que valió tida esa experiencia en ambis capitanes....de qué?
Eran unos sobrados...uuff
Qué horror....
Los aviones ni sikiera deteniso, sino q hablando y rodando frent a una visibilidad casi nula...total errires humanos d todos...tanto d la torre como d los capitanes...
Tengo entendido que las pistas de aterrizaje son bidireccionales, pero se utilizan para despegar y aterrizar en función del viento, ¿este fue el caso por el cual las aeronaves no podían despegar de inmediato sino que debían ejecutar la maniobra de backtrack?
Siempre recuerdo que la ciudad quedó oliendo a barbacoa. Fue horripilante.
Que ciudad erra
@@Jdoop7 La Laguna
Mis padres volaron una vez de vacaciones a Siria décadas antes de la guerra allá y me contaron que la puerta de pasajeros del Tupolev no estaba bien cerrada al despegar o bien falló y se abrió parcialmente en el aire por lo que las azafatas se pasaron el vuelo tirando de ella hacia adentro. Ese país dependía tecnológicamente de la Unión Soviética y tenía unos aparatos muy viejos. Desde entonces si vuelo descarto en la agencia de viajes hacer una escala (vuelo con conexión a otro) con un avión ruso o con Aeroflot.