Сняли обзорное видео для тех, кто страдает авиазависимостью и авиацией головного мозга, как мы:) Как стать пилотом в США, сколько это стоит, как устроен авиационный мир в Америке, что такое 100$ бургер, на чем летает Джон Траволта, интересные факты и проч. "2:24 - требования к мечтающему студенту" "3:43 - выбор школы" "5:10 - что нужно для получения визы" "7:22 - сколько это стоит" "9:10 - зачем становиться инструктором" "11:15 - интересные и забавные авиационные факты" "12:07 - что такое 100$ бургер" "15:00 - как выглядит лицензия" "15:32 - что это за фигня у меня в руках:)" Вопросы, о которых нужно рассказать более развернуто, оставляйте в комментариях. Не забывайте нажать на колокольчик, чтобы не пропустить новое видео и спасибо, что вы с нами! :) Ставь лайк и подписывайся на наш канал!
А в РФ вы тоже пилот? или это просто хобби Ваше? Если хобби то не из дешевых 50-55 летных часов по 200 долларов это приличная сумма, если учесть только то что придется оплатить за практические занятия. Это я к тому, что Светлана Мир посчитала сложным подтверждение 10000 долларов в посольстве.
Mr&Mrs Smith Здравствуйте, скажите пожалуйста, во время поступления в школу с дальнейшим бучением на инструктора необходимо ли сдавать помимо английского какие-нибудь другие дисциплины? вы упоминали о базовых знаниях в физике? Что входит в эту базу? Можете ли вы выпустить еще 1 ролик с подробной информацией о процессе поступления, предъявляемых требований к знаниям, названия таких больших школ и об инструкторской программе. Ведь вы упомянули в начале, что это только первый ролик) Спасибо большое за ответ.
сравнили блин..на CDL сдать несколько сотен и погнал, а тут учиться надо как ишаку, налетать 2 месяца минимум и отдать пол годового дохода семейного....
Полезное видео, и редкая тема, спасибо. Насчет повторения тем, на которые снимать видео (ниже в комментах увидел) - очень полезно снимать то же самое, даже если темы все будут повторяться. У вас хорошая подача материала и приятная речь, смотрится легко. Влоги о переезде и прочем будете разбавлять подобными редкими темами, которых ни у кого нет, и будет все ок. Да и время идет, что-то может меняться в этом процессе. Темы одни, но истории у всех разные. Польза от этого дела однозначно есть.
Вот действительно интересная тема про частную авиацию США и как все там устроено, для меня просто открытие! так живешь и не знаешь! Спасибо за простое и понятное повествование, так держать Ребята я за Вас! Всех благ и удачи в Ваших начинаниях! Спасибо за канал!
Eliyahu Vasilyev подписался)Шо почем в Канаде? Уровень обучения лучше чем в пост совке? Я просто планирую ppl получить дома, в Украине, а вот за cpl рвать когти за бугор.
dorin meleca во-первых, вам надо закончить CPL, потом получить инструкторский рейтинг, а уже потом можно идти инструктором. Зависит от того, сколько вы будете работать. Но в целом не очень много. Тысячи 2,5-3, наверное. Точно сказать не могу.
Здравствуйте, Хотел узнат, как нам найти в США школу и если мы в средней Азии как нам оформить, документы или они сами все сделают, сможете болеее подробно написать по шагово, спасибо большое
Hi. I would like to ask about. They accept asylee or refugee grants, or can i get finance help, loans with my federal immigration status as Asylum granted status section 208 immigration and nationality act.
Здравствуйте! Как обычно проходит обучение в летных школах (именно США, Канада или ЕС) То есть я получаю лицензию CPL(сначала естественно PPL), после этого Time Building, и только потом я могу идти учиться на ATPL?
Скажите пожалуйста, когда ваша семья выиграла Грин карту, вы должны были предоставить документ о несудимости из США за время вашей учебы там? Данные у всех разнятся- одни говорят, что нужно запросить, если год +, другие- что не нужно, только своей страны. Заранее благодарю! 🙏✌🏻🕊❤️
@@MrMrsSmith спасибо большое за ответ! Одни(и даже юристы) говорят что надо, другие-нет. Мой сын 3 года жил и учился здесь(я живу во Флориде). Сейчас он в Одессе и выиграл в лотерею. Всего доброго вашей семье, тем более, пилота. 🤝Мой муж - капитан👨✈️(вышел на пенсию). 🛫🙏🕊❤️
@@williammurray1868 вообще вся инфа о необходимых документах есть на сайте гринкарты. Там после выигрыша как раз есть вся инфа по документам и не надо никого слушать, там все написано. Посмотрите там. Точнее, пусть он посмотрит.
@@MrMrsSmith да, и он, и я читали, но когда открываешь ютюб... чем больше советов, тем больше неразберихи. Благодарю Вас сердечно! ❤️. Жаль, что Вы не делаете новые видео о своей жизни в Америке. 👍Пусть ваши планы осуществляются! Здоровья и счастья! ✌🏻🤝
Здравствуйте, очень рад что посмотрел ваше видео, вы не могли бы рассказать более подробно о поступлении, а главное что нужно для того что бы после учебы тебя взяли инструктором? (спасибо)
Если кто хочет приобрести книги или видео по пилотированию c хорошей СКИДКОЙ, обращайтесь - nnna⋅ru/cpl (Симмер с налетом миллион часов 🛩️ ) Собираю $$ на практику 😃 Буду премного благодарен за помощь!
Очень много scholarship в США для тех кто хочет стать пилотом и в том числе для иностранных граждан. Но нужно заполнять на английском, ну и конечно эссе написать, почему именно Вы достойны получить деньги на обучение... может быть кому то из Ваших подписчиков повезёт ;)
Сергей, спасибо за отличное видео! Интересно было бы узнать о возрастных ограничениях при поступлении на обучение в летную школу, а в последующем и на работу в авиакомпанию. В теории с ситуацией знаком, а как обстоят дела на практике? Интересна ситуация по данному вопросу в США, можно из личного опыта или из опыта знакомых. Заранее благодарю за ответ!
добрый день! Извините за задержку с ответом. Стать пилотом студентом можно в 16. To be eligible for a commercial pilot certificate, a person must: (a) Be at least 18 years of age; Можно летать пока здоровье позволяет получить медицинский сертификат. В авиакомпанию можно попасть при получении ATPL - §61.153 Eligibility requirements: General.To be eligible for an airline transport pilot certificate, a person must:(a) Meet the following age requirements:(1) For an airline transport pilot certificate obtained under the aeronautical experience requirements of §§61.159, 61.161, or 61.163, be at least 23 years of age; or(2) For an airline transport pilot certificate obtained under the aeronautical experience requirements of §61.160, be at least 21 years of age. Из опыта знакомы в АК попасть можно достаточно легко при наличии ATPL, так как пилотов не хватает.
Сергей Орлов я сказал считается а не нормируется. В прочем вы задали слишком общий вопрос. А нормы регулирования обучения указаны тут www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?c=ecfr&sid=40760189a03dfea0b501608f33820a45&rgn=div5&view=text&node=14:2.0.1.1.2&idno=14
Здраствуйте,подскажыте пожалуста,сколько нужно денег на начальном етапе(при поступлении и после за первый год) и если работать дальше инструктором есть ли хоть какая зарплата? И можно ли заработать на проживание во время учёбы?Спасибо.
Стоимость обучения это одно дело. Расскажите, пожалуйста, как вы там жили, пока учились. Всей ли семьей. Сколько это стоило и сколько времени. Я так и не понял вы там жили год или два?
Очень интересно. в интернете полно информации и видео на тему стоимости обучения. но про то, как там жили, особенно с семьей, на какие деньги и что делали, нет(( было бы очень круто, если б было видео или подкаст. А еще как же так. учились год. тратили тучу денег, а работу пилота так и нашли ни в России ни в США. можно про нюансы с работой тоже рассказать. Спасибо.
Пж ответьте на мой вопрос.Если я буду учиться в авиационном универе в Азербайджане.Если мне дадут документы что я летчик.Как я могу попасть в Америку чтобы работать там.И я должен ли заново там учиться?
Мне 36 лет, хочу попробовать себя пилотом в коммерческой авиации, поздно ли это? И еще вопрос, как лучше, выучиться на пилота одномоторного самолета в России, а потом иммигрировать или учиться сразу в Америке?
нет, не поздно. Для Америки это вообще не возраст. Ваш опыт и российская лицензия никак не котируются в США, вам придется здесь заново учиться, так что лучше сразу тут.
Сергей. Так Вы пилот да еще и с готовой лицензией. А я тут распинаюсь про Чикаго. Что Флорида это трудно с работой... Удачи Вам и семье на новом месте ))) Поедем с семьей во Флориду (через годик) - зайдем в гости? ))))
Miсhail Basov так вот да же! но тем не менее,надо доучиваться еще на инструктора,это дополнительные средства,которые надо заработать,как вы понимаете. И,конечно,в Чикаго есть крупный хаб и там базируются крупные компании, так что в плане работы пилотом там,конечно, перспектив больше. Но для начала надо добить свои 1500 часов,а там можно и в Чикаго. Конечно,приезжайте! Мы всегда рады гостям!
Здравствуйте! Сегодня я брал discovery flight в одном из аэроклубов Америки, но после этого появилось несколько вопросов, требующих уточнения. Буду благодарен, если уделите мне время. - по поводу учебы. Так как я сейчас в Америке и здесь много аэроклубов, авиашкол, летных колледжей, возникает вопрос куда лучше пойти чтобы сэкономить время и деньги? Мне авиа инструктор сказал, что можно брать частные уроки в аэроклубе и после налета определенного количества часов я смогу получить лицензию коммерческого пилота. По цене выходит дешевле авиашколы (54 000 $) В связи с этим вопросы: так учится эффективнее, когда тебя обучает один человек? Есть ли у школ и колледжей преимущества перед таким способом обучения? - по поводу трудоустройства. Так же мне авиа инструктор поведал, что по Америке идет острая нехватка пилотов в региональные авиакомпании. И что после получения лицензии ком. пилота многие из них берут людей с небольшим количеством налетанных часов на позицию второго пилота. Так же он добавил, что авиалиниям не важно где ты получил лицензию. При таком раскладе, человек, получивший CPL, имея в налете несколько сот часов налета может претендовать на зп 70 000 $ в год в региональных авиалиниях в качестве второго пилота. Возможен ли такой исход событий? Мне очень бы хотелось узнать Ваше мнение по этим вопросам. Спасибо!
Vasyl Shtets я бы выбирал школу и не самую дешевую и желательно большую или сетевую, есть вероятность, что в дешевой школе оставите столько же денег. А вообще конечно от инструктора все зависит. Пилотов с спл берут но всего несколько компаний и без гарантии. Расчитывать на какую то норм работу не инструктором можно от 500 часов, надо делать нетворкинг. С 1500часов можно в авиалинии на джет. Первые 2-3 года зарплата нищенская, но бывают исключения. Зависит от вас и ваших способностей, дефицит пилотов с атпл а с спл много)))
Mr&Mrs Smith Получается 2 года идёт на обучение, ещё столько же на налёт 1500 часов и только после этого можно претендовать на второго пилота в крупной авиакомпании с зп 50 000 $ ? Мои расчеты близки к реальности?)
Skitaev Vitaly сложный вопрос. Но мне кажется до 40 точно имеет смысл, в 50 уже смысла нет, не успеешь толком наработать. А вообще, смотря у кого какие цели.
Платит, но везде по разному. Обычно это 10-20$ в час. Но по визе F можно работать не много часов в неделю. Получается, что нормально жить на это нельзя. Но это все ради налета часов, а не денег.
Сколько удалось налетать за это время? Получилось ли устроиться хоть как-нибудь по пилотский профессии? Или 1200-1500 часов ты вообще нафиг не сдался никому?
Artem Panasenko да немного. Пока нет. Да можно устроиться, вопрос всегда в зарплате. Если ты один, то тебе проще, если у тебя семья, то есть обязательства и ответственность. Нельзя просто так взять и уехать летать черте куда, если твоя семья не может себя полноценно обеспечивать.
Artem Panasenko я сейчас скажу мужу, чтобы он вас добавил. Добавьтесь лучше ко мне в инсту и в фб, через меня проще😂 Серега человек не особо открытый, не для всех точнее:) Интроверт:)
@@MrMrsSmith ну вот, я к чему веду: закончил человек лётную школу в США и что дальше? Где трудоустраиваться? В России лётные права, полученные в США не признают, а чтоб потом уже трудоустроиться в США или Европе, вот что для этотго нужно? Право работать, да. Но, как его получить? Потому что граждане ЕС, они могут как-то сразу легально работать в США, насколько я знаю. Так же как белорусы могут работать в РФ.
The World Is Yours! также по визе. Выучиться на инструктора, продолжать летать для школы и т,д. Есть варианты:) У меня товарищ летает здесь в авиакомпании, ну так у него нет гринкарты, он все по той же визе, по которой учился
Эльдар, я там ниже отвечал на это вопрос. Небольшие. Обычно это 10-20$ в час. Но по визе F можно работать не много часов в неделю. Получается, что нормально жить на это нельзя. Но это все ради налета часов, а не денег.
Очень рад за вас! Прилетите в Портленд - будем рады вас видеть!))) За три недели полторы тысячи подписчиков??? если это не накрутка - то это просто очень замечательно, удачи вам!
Давайте по подробнее обо всем особенно первые шаги : покупка симкарты или телефона в штатах, если открыть счет в банке как это происходит, аренда авто, если будет возможность прямо снять на видео сам процесс. было бы очень интересно.
1975lserg ребят, а разве таких видео про симкарты, счета и аренды не полно на youtube? как-то не хочется повторяться и снимать одно и тоже, скучно,как нам кажется
Тогда не снимайте, снимайте красивые закаты и восходы..... восхищайтесь флорой и фауной, ну я не знаю. о чем тогда будет канал? Многим просто интересно именно то что вам кажется скучным, я вот к примеру не учился в штатах, и не был там ни разу.
1975lserg про учебу,конечно,расскажем и про все возможные сопровождающие темы тоже. Мы имеем ввиду,что вопрос «как взять в аренду машину в США?» уже обмусолен тысячами блогеров и снимать опять тоже самое как-то «ну не знаю». О чем снимать, вопрос не стоит. Раз уж делать контент,то он должен быть интересным и не таким же как у всех. Темы могут повторяться, но не все же. Не согласны?
Добрый день, насколько мне известно вам зачтут как частную лицензию сразу , а остальные нужно будет получать заново. Но это не сложно и не так дорого, если у вас есть налет. Сложнее - чтоб вам росавиация и аэрофлот часы налета подтвердил, они всячески сопротивляются этому.
@@MrMrsSmith ,спасибо за ответ. Есть ещё один вопрос. Возможно ли проживать на территории США (выиграв грин карту), но работать на китайскую авиакомпанию ?
Nekit 984 это ваше право где работать, главное соблюдать правила проживания - не менее 6 мес в году на территории США. Либо пробовать получить разрешение на более долгое отсутствие в связи с работой
К сожалению нельзя. Не смотря на то, что лицензия пилота Российской Федерации является лицензий ИКАО, по ней невозможно работать за пределами России. Для работы в любом другом государстве лицензию нужно либо конвертировать (получать отдельную лицензию на базе текущей лицензии ИКАО) на формат этой страны, либо, как минимум, валидировать (подтверждать). Во первых, для конвертации лицензии пилота ИКАО на любую другую лицензию ИКАО требуется пройти процесс валидация (подтверждения подлинности) лицензии министерством авиации той страны, которая выдала пилотскую лицензию. То есть, в данной ситуации, мин. авиации США посылает запрос на валидацию вашей лицензии пилота РФ в Росавиацию, и ждёт ответ. К сожалению, Росавиация прекратила отвечать на эти запросы с Марта 2017 года, по причине удержи рабочих кадров которые прошли летную подготовку в РФ за счет государства (все пилоты которые обучались в государственных авиационных ВУЗах РФ или в ВВС РФ), дабы не усугубить дефицит пилотов в стране: большая утечка кадров в Китай и на Ближний Восток началась после Крымских санкций и падения рубля в 2016 году, и Росавиация приняла меры для предотвращения этой утечки. Соответственно, лицензии пилота РФ сейчас годны к использованию только на территории России (и на бортах зарегистрированных в РФ или на имя Российских авиакомпаний) и, de facto, не подлежат конвертации на другие лицензии ИКАО.
вы только не путайте заработок в России и заработок в США. Это имеет смысл сравнивать только в таком ключе и никак иначе. Не знаю на счет 40 часов за 400 тыс. Знаю, что с инструктором в Краснодаре час стоит 17 тыс.
Mr&Mrs Smith , ну это смотря на чем тренироваться. А так пилотское около 400 выходит. Некоторые свой самолёт покупают и на нем уже с инструктором. Сложно сравнивать малую авиацию тут и там. У нас дно.
в 40 легко, я имел ввиду 65 и старше)))) Мой инструктор сейчас работает шефпилотом в моей школе, он начинал около 40. Его и в авиакомпанию звали, но ему больше по душе в школе работать.
В общем узнал, что в любом возрасте, главное пройти медикал. Кстати госэкзаминатор, которому я сдавал экзамен еле ходил, но летел отменно. Ему было, кажется, 79 и он не прошел проверку. В общем я у него один из последних студентов.
@@MrMrsSmith А если нет грин карты, как остаться в штатах чтобы работать пилотом? По беженству? F 1 виза дает же право на год работать инструктором после учебы?H1B тяжело получить
Ребята, вот вы как из мешка посыпались. И все о том, как стать пилотом в США. Стать пилотом в США гораздо проще, чем в Европе. Там все проще, как для первоклассника. Но вы говорите о том «как можно стать пилотом в США - только для США»? Лицензии США, кроме них - никому не нужны. Точка. Максимум это Китай и то капитаном, после кучи бюрократии. США - не есть подписанном ИАСА, поэтому эти лицензии на этом континенте НЕ ПРИНИМАЮТСЯ. А валидация за собой тянет кучу времени, денег, сдачи и досдачи. Поэтому, не тянитесь туда - это тупиковый путь.
Про 50 часов в среднем на прайват это вы погорячились, я уже 5 лет работаю инструктором 141, 61 таких результатов не видел. Да и инфу вы подали смазанно был бы я студентом ничего не понял бы. А Флорида это самое худшее место в США для трайнинга правда мало кто про это знает. Всего наилучшего.
День добрый. 50 часов это мало особенно если речь идёт о международных студентах не имевших ни малейшего лётного опыта. Многое зависит от инструктора но не маловажно и способность студента, а студент тем временем глянул интернет там сказали станет летчиком за год делов то 40-50000 и едет к нам ,а на месте оказывается что не все так просто , что то не получается в практике нужно дополнительное время и сумма пошла вверх. У меня лично было два студента которых я не допустил к Solo с 80 ю часами и поехали домой или в другую школу там они полетали ещё и опять допуск не дали ну а потом домой на Родину . Нужно всегда рассчитывать свои силы. Я встречал людей потративших 80000 и не получивших коммерческий сертификат. Всего хорошего. Будут вопросы задавайте.
vlkuser Не буду утверждать ничего так как много факторов влияют на обучение . Исходя из моего опыта и учитывая цену , погоду , качество и кратчайшие сроки обучения то это Оклахома.
Большие авиакомпании никого после окончания школы не набирают. Они берут пилотов, ушедших из армии. В авиа-шараги тоже шанс попасть небольшой. Они тоже требуют експириенс, но платят копейки...
Alta ir одни говорят что можно устроиться на работу пилотом, другие что очень трудно, практически не возможно, и те и другие живут в одной стране, кому верить???
Сняли обзорное видео для тех, кто страдает авиазависимостью и авиацией головного мозга, как мы:) Как стать пилотом в США, сколько это стоит, как устроен авиационный мир в Америке, что такое 100$ бургер, на чем летает Джон Траволта, интересные факты и проч.
"2:24 - требования к мечтающему студенту"
"3:43 - выбор школы"
"5:10 - что нужно для получения визы"
"7:22 - сколько это стоит"
"9:10 - зачем становиться инструктором"
"11:15 - интересные и забавные авиационные факты"
"12:07 - что такое 100$ бургер"
"15:00 - как выглядит лицензия"
"15:32 - что это за фигня у меня в руках:)"
Вопросы, о которых нужно рассказать более развернуто, оставляйте в комментариях.
Не забывайте нажать на колокольчик, чтобы не пропустить новое видео и спасибо, что вы с нами! :)
Ставь лайк и подписывайся на наш канал!
А в РФ вы тоже пилот? или это просто хобби Ваше? Если хобби то не из дешевых 50-55 летных часов по 200 долларов это приличная сумма, если учесть только то что придется оплатить за практические занятия. Это я к тому, что Светлана Мир посчитала сложным подтверждение 10000 долларов в посольстве.
1975lserg В РФ я не смог устроиться. Буду доучиваться и устраиваться в США
молодец, так держать.
Mr&Mrs Smith какую школу ты посоветовал бы?
Mr&Mrs Smith Здравствуйте, скажите пожалуйста, во время поступления в школу с дальнейшим бучением на инструктора необходимо ли сдавать помимо английского какие-нибудь другие дисциплины? вы упоминали о базовых знаниях в физике? Что входит в эту базу? Можете ли вы выпустить еще 1 ролик с подробной информацией о процессе поступления, предъявляемых требований к знаниям, названия таких больших школ и об инструкторской программе. Ведь вы упомянули в начале, что это только первый ролик) Спасибо большое за ответ.
Слава Богу , что есть еще люди не рвущиеся в дальнобойщики
NearOTR околоДальнобоя Так это такой же дальнобойщик, воздушный дальнобойщик;)
только не пропадающий на недели из дома)) а так тоже самое. Еще бы дни отпуска сравнить ))
сравнили блин..на CDL сдать несколько сотен и погнал, а тут учиться надо как ишаку, налетать 2 месяца минимум и отдать пол годового дохода семейного....
Полезное видео, и редкая тема, спасибо. Насчет повторения тем, на которые снимать видео (ниже в комментах увидел) - очень полезно снимать то же самое, даже если темы все будут повторяться. У вас хорошая подача материала и приятная речь, смотрится легко. Влоги о переезде и прочем будете разбавлять подобными редкими темами, которых ни у кого нет, и будет все ок. Да и время идет, что-то может меняться в этом процессе. Темы одни, но истории у всех разные. Польза от этого дела однозначно есть.
Сергей Хворостянов спасибо большое! возможно вы правы:) будем ориентироваться на пожелания:)
Серж, вот то слово которое я не смог подобрать _ТЕМЫ ОДНИ НО ИСТОРИЯ У ВСЕХ РАЗНАЯ_
Вот действительно интересная тема про частную авиацию США и как все там устроено, для меня просто открытие! так живешь и не знаешь! Спасибо за простое и понятное повествование, так держать Ребята я за Вас! Всех благ и удачи в Ваших начинаниях! Спасибо за канал!
Спасибо, что смотрите нас! )
Смотрим смотрим) Вы молодцы ребята, такие позитивные, удачи Вам в штатах!
Александр Шуриков спасибо большое!
Ребята нужно, что-то делать со звуком, очень тихо.
Елен, обязательно обзаведемся микрофоном-петличкой, будем работать над этим!
Телефон смените,у меня со звуком все прекрасно
Спасибo!!! Очень интересно!
Сейчас учусь в Канаде. Только что окончил CPL
Заходите на мой канал. Делюсь разными материалами об авиации и не только.
Eliyahu Vasilyev подписался)Шо почем в Канаде? Уровень обучения лучше чем в пост совке? Я просто планирую ppl получить дома, в Украине, а вот за cpl рвать когти за бугор.
@@EliAviator во сколько обошлось CPL?
@@asgatmansurovich6204 только CPL вышел около $25000 CAD, включая time building и экзамены.
@@PollisianNomad Уровень обучения несравнимо лучше. По многим причинам, лучше делать всё в одном месте. Главное правильно выбрать школу и инструктора.
Расскажите пожалуйста по подробнее про школу где вы учились . Про оплату и как там учат. Сколько по времени.
Приятный и душевный человек
Zdrastvuite!
Skojite pojaluista, scoliko mojna zarabotati biti instrutorom v shkole posle okoneanie cursov PPL?
Sposibo.
Klasnoe video.
dorin meleca во-первых, вам надо закончить CPL, потом получить инструкторский рейтинг, а уже потом можно идти инструктором.
Зависит от того, сколько вы будете работать. Но в целом не очень много. Тысячи 2,5-3, наверное. Точно сказать не могу.
@@MrMrsSmith
Sposiba vam bolishoe.
Udacinovo dnea!
Здравствуйте,
Хотел узнат, как нам найти в США школу и если мы в средней Азии как нам оформить, документы или они сами все сделают, сможете болеее подробно написать по шагово, спасибо большое
Зайди на канал "Андрей Борисевич" там есть всё. Это русский парень открывший свою лётную школу в сша.
Тажики узбеки там абсолютно не нужны, не "А" не "Б"
Не нашёл на карте полосу Траволты, скинь координаты)
Hi. I would like to ask about. They accept asylee or refugee grants, or can i get finance help, loans with my federal immigration status as Asylum granted status section 208 immigration and nationality act.
Здравствуйте! Как обычно проходит обучение в летных школах (именно США, Канада или ЕС) То есть я получаю лицензию CPL(сначала естественно PPL), после этого Time Building, и только потом я могу идти учиться на ATPL?
Очень круто, спасибо! Тоже авиация мозга) Но в России по определенным критериям не пройти и у нас совсем нет малой авиции толком.
Да, так и есть:( к сожалению:(
Доброго времени суток! Был бы очень признателен, если бы вы посоветовали какие-либо конкретные авиашколы в США. Спасибо!
Отличный ты парень!!
Скажите пожалуйста, когда ваша семья выиграла Грин карту, вы должны были предоставить документ о несудимости из США за время вашей учебы там? Данные у всех разнятся- одни говорят, что нужно запросить, если год +, другие- что не нужно, только своей страны. Заранее благодарю! 🙏✌🏻🕊❤️
нет, не предоставляли ничего. Только справку о несудимости из своей страны. Я думаю, они итак знают, было у вас что-то или нет.
@@MrMrsSmith спасибо большое за ответ! Одни(и даже юристы) говорят что надо, другие-нет. Мой сын 3 года жил и учился здесь(я живу во Флориде). Сейчас он в Одессе и выиграл в лотерею. Всего доброго вашей семье, тем более, пилота. 🤝Мой муж - капитан👨✈️(вышел на пенсию). 🛫🙏🕊❤️
@@williammurray1868 вообще вся инфа о необходимых документах есть на сайте гринкарты. Там после выигрыша как раз есть вся инфа по документам и не надо никого слушать, там все написано. Посмотрите там. Точнее, пусть он посмотрит.
@@MrMrsSmith да, и он, и я читали, но когда открываешь ютюб... чем больше советов, тем больше неразберихи. Благодарю Вас сердечно! ❤️. Жаль, что Вы не делаете новые видео о своей жизни в Америке. 👍Пусть ваши планы осуществляются! Здоровья и счастья! ✌🏻🤝
@@williammurray1868 спасибо большое! Просто не открывайте ютуб:)))) смотрите офиц документы:) Удачи вам тоже!
отличное видео!! спасибо!!! Сам мечтаю улететь в США и начать учиться на пилота.
если мечтаете, значит, все получится)) удачи вам!
А физика и математика прям сильно важна?так как я по физике храмаю а математику чуть чуть знаю,но очень хотел бы стать пилотом.
да чел хоть сам я не пилот но эти предметы будут очень важны без них тебе будет практически нереально сдавать теоретическую часть
У МЕНЯ ФИЗИКА МАТЕМАТИКА ВСЕ 5 ГОДОВЫЕ
Учи это ни когда не поздно)))
Здравствуйте, очень рад что посмотрел ваше видео, вы не могли бы рассказать более подробно о поступлении, а главное что нужно для того что бы после учебы тебя взяли инструктором? (спасибо)
постараемся
Всем привет!!! Не подскажите в США есть ли русско говорящие школы обучения на одно моторные,частного пилота как хобби ?
Если кто хочет приобрести книги или видео по пилотированию c хорошей СКИДКОЙ, обращайтесь - nnna⋅ru/cpl
(Симмер с налетом миллион часов 🛩️ ) Собираю $$ на практику 😃 Буду премного благодарен за помощь!
Очень много scholarship в США для тех кто хочет стать пилотом и в том числе для иностранных граждан. Но нужно заполнять на английском, ну и конечно эссе написать, почему именно Вы достойны получить деньги на обучение... может быть кому то из Ваших подписчиков повезёт ;)
Valeriya Mundt спасибо за информацию! остается на это надеяться:)))
Вот почему можно поставить только 1 лайк?
здравствуйте вы знаете в www.aviator.edu что вы можете скозать про школу я хочю на commercial пойтии
Сергей, спасибо за отличное видео! Интересно было бы узнать о возрастных ограничениях при поступлении на обучение в летную школу, а в последующем и на работу в авиакомпанию. В теории с ситуацией знаком, а как обстоят дела на практике? Интересна ситуация по данному вопросу в США, можно из личного опыта или из опыта знакомых. Заранее благодарю за ответ!
добрый день! Извините за задержку с ответом. Стать пилотом студентом можно в 16. To be eligible for a commercial pilot certificate, a person must: (a) Be at least 18 years of age; Можно летать пока здоровье позволяет получить медицинский сертификат. В авиакомпанию можно попасть при получении ATPL - §61.153 Eligibility requirements: General.To be eligible for an airline transport pilot certificate, a person must:(a) Meet the following age requirements:(1) For an airline transport pilot certificate obtained under the aeronautical experience requirements of §§61.159, 61.161, or 61.163, be at least 23 years of age; or(2) For an airline transport pilot certificate obtained under the aeronautical experience requirements of §61.160, be at least 21 years of age.
Из опыта знакомы в АК попасть можно достаточно легко при наличии ATPL, так как пилотов не хватает.
Mr&Mrs Smith Спасибо большое, что уделили время и ответили на вопрос! Ждем новые видео! 👍
Прикольно!!!
А финансирование для обучения предоставляется на какой срок? И какой процент?
@@АлексНиков-л2с где?
как отправить вопрос
Хороший обзор. Вертолеты в школе тоже есть?
Вертолеты тоже бывают.)))
Звук по громче надо
Микрофон в Канаде забыл или в России?
Спасибо, хорошее видео!👍🏽 Есть ли ограничения по возрасту?
Сергей Орлов для учебы нет. Но нормальным считается 18-40
Mr&Mrs Smith Что значит - "нормальным", кто устанавливает нормы?
Сергей Орлов я сказал считается а не нормируется. В прочем вы задали слишком общий вопрос. А нормы регулирования обучения указаны тут www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?c=ecfr&sid=40760189a03dfea0b501608f33820a45&rgn=div5&view=text&node=14:2.0.1.1.2&idno=14
а что не обязательно получать образование, достаточно ли на летать часы?
достаточно получить лицензию и налетать часы, образование не нужно.
Как подтвердить понимание физики-математики?
спасибо вам большое за полезное видео. Мне очень бы хотелось стать пилотом, но к сожелению денег очень мало
Здраствуйте,подскажыте пожалуста,сколько нужно денег на начальном етапе(при поступлении и после за первый год) и если работать дальше инструктором есть ли хоть какая зарплата? И можно ли заработать на проживание во время учёбы?Спасибо.
Стоимость обучения это одно дело. Расскажите, пожалуйста, как вы там жили, пока учились. Всей ли семьей. Сколько это стоило и сколько времени. Я так и не понял вы там жили год или два?
dollarsp снимем видео на эту тему, если это интересно, жили год:)
Очень интересно. в интернете полно информации и видео на тему стоимости обучения. но про то, как там жили, особенно с семьей, на какие деньги и что делали, нет(( было бы очень круто, если б было видео или подкаст. А еще как же так. учились год. тратили тучу денег, а работу пилота так и нашли ни в России ни в США. можно про нюансы с работой тоже рассказать. Спасибо.
dollarsp хорошо,расскажем. Главное слово ПОКА не нашли,потому что у сша другие требования, надо немножко еще долетать и доучиться, все впереди!
Конечно у Сергея все получится, главное что медленно или быстро, но идти к цели!
Александр Шуриков спасибо!
Пж ответьте на мой вопрос.Если я буду учиться в авиационном универе в Азербайджане.Если мне дадут документы что я летчик.Как я могу попасть в Америку чтобы работать там.И я должен ли заново там учиться?
должен заново
А если у меня плохое зрение - 3 примерно я смогу поступить?
Исправь лазером.
Качество обучения разное в США. Хорошее качество по лицензии 141 а любительские школы по 61
какие авиашколы в лос-анжелесе можно можно получить ppl
Мне 16 лет сейчас хожу в хай скул хочу пилотом стать
+
Мне 36 лет, хочу попробовать себя пилотом в коммерческой авиации, поздно ли это? И еще вопрос, как лучше, выучиться на пилота одномоторного самолета в России, а потом иммигрировать или учиться сразу в Америке?
нет, не поздно. Для Америки это вообще не возраст.
Ваш опыт и российская лицензия никак не котируются в США, вам придется здесь заново учиться, так что лучше сразу тут.
Здравствуйте . Мой муж пилот. Стаж работы 17 лет. Летает на Boeing-767/757 . Может ли он устроиться на работу пилотом в США?
Диана Нигматуллаева без амер лицензии нет
Какую летную школу в США можете рекомендовать?
Авиатор во Флориде
а мне вот интересно а откуда 50 000 $ ?
Сереж, а ты не сказал про требованию к здоровью и возрасту
а там в каментах есть, поищите. Требований нет, главное, проходить медкомиссию. Я там подробнее где-то писал уже)
Спасибо за видео! А в России вы так же заканчивали лётное училище или первый опыт был только в Штатах? Можно ли с нуля обучиться этому в Америке?
Артем Камалов, в рф у меня было инженерное авиационное образование. В штатах с нуля учился.
Я хотел бы узнать,как обстоит дела для учебы или трайнингов для тех состава
Vagif Nusratov такие тренинги видел на сайтах крупных летных школ, но не интересовался.
Самое сложное, наверное, это подтверждение банковское ( к сожалению, большинство курсов, колледжей требуют справку с 10000 долларами на счету(
Ну конечно! Они же должны убедиться, что Вы не собираетесь там остаться и едете учиться.
здравствуйте.спасибо за хорошее видео.хотел спросить как можно учится в ввс сша.я из СНГ.спасибо заранее
Сергей. Так Вы пилот да еще и с готовой лицензией. А я тут распинаюсь про Чикаго. Что Флорида это трудно с работой... Удачи Вам и семье на новом месте ))) Поедем с семьей во Флориду (через годик) - зайдем в гости? ))))
Miсhail Basov так вот да же! но тем не менее,надо доучиваться еще на инструктора,это дополнительные средства,которые надо заработать,как вы понимаете. И,конечно,в Чикаго есть крупный хаб и там базируются крупные компании, так что в плане работы пилотом там,конечно, перспектив больше. Но для начала надо добить свои 1500 часов,а там можно и в Чикаго.
Конечно,приезжайте! Мы всегда рады гостям!
Привет, какой порог по возрасту на обучение коммерческим пилотом, мне 42 года
Серега можно и в 42:)
Могу с вами связаться как либо, очень нужна помощь в выборе школы?!
Здравствуйте! Сегодня я брал discovery flight в одном из аэроклубов Америки, но после этого появилось несколько вопросов, требующих уточнения. Буду благодарен, если уделите мне время.
- по поводу учебы. Так как я сейчас в Америке и здесь много аэроклубов, авиашкол, летных колледжей, возникает вопрос куда лучше пойти чтобы сэкономить время и деньги? Мне авиа инструктор сказал, что можно брать частные уроки в аэроклубе и после налета определенного количества часов я смогу получить лицензию коммерческого пилота. По цене выходит дешевле авиашколы (54 000 $) В связи с этим вопросы: так учится эффективнее, когда тебя обучает один человек? Есть ли у школ и колледжей преимущества перед таким способом обучения?
- по поводу трудоустройства. Так же мне авиа инструктор поведал, что по Америке идет острая нехватка пилотов в региональные авиакомпании. И что после получения лицензии ком. пилота многие из них берут людей с небольшим количеством налетанных часов на позицию второго пилота. Так же он добавил, что авиалиниям не важно где ты получил лицензию.
При таком раскладе, человек, получивший CPL, имея в налете несколько сот часов налета может претендовать на зп 70 000 $ в год в региональных авиалиниях в качестве второго пилота. Возможен ли такой исход событий?
Мне очень бы хотелось узнать Ваше мнение по этим вопросам. Спасибо!
Vasyl Shtets я бы выбирал школу и не самую дешевую и желательно большую или сетевую, есть вероятность, что в дешевой школе оставите столько же денег. А вообще конечно от инструктора все зависит.
Пилотов с спл берут но всего несколько компаний и без гарантии. Расчитывать на какую то норм работу не инструктором можно от 500 часов, надо делать нетворкинг. С 1500часов можно в авиалинии на джет. Первые 2-3 года зарплата нищенская, но бывают исключения. Зависит от вас и ваших способностей, дефицит пилотов с атпл а с спл много)))
@@MrMrsSmith Нищенская зарплата, это сколько?)
И атпл лицензию тяжело получить?
Vasyl Shtets для атпл нужно 1500часов, а получить не сложно. Везде разнится от 21к$ в год на островах, инструктор получает в районе 15-30 в час.
Mr&Mrs Smith Получается 2 года идёт на обучение, ещё столько же на налёт 1500 часов и только после этого можно претендовать на второго пилота в крупной авиакомпании с зп 50 000 $ ? Мои расчеты близки к реальности?)
Спасибо за отличное видео. А до какого возраста есть смысл учиться? В каком возрасте уже поздно?
Skitaev Vitaly сложный вопрос. Но мне кажется до 40 точно имеет смысл, в 50 уже смысла нет, не успеешь толком наработать. А вообще, смотря у кого какие цели.
Насколько легко получить кредит на учебу в школе авиатор? Для людей без гражданства и гринкарты, которые по F 1 визе приезжают
никак не получить. Только, если кредит в России. Может я ошибаюсь, но вроде никак.
Лайк !
Скажите пожалуйста, чтобы стать инструктором нужна рабочая виза? Или её оформят? И можно ли таким образом получить Грин карту?
Nickbad добрый день, нужна виза студенческая с возможностью работать. Тип F. С грин картой никак не связана, но можно постоянно ее продлевать
Можно ли в США подтвердить российский диплом о среднем образовании? Или придется получать среднее образование в США для того, чтобы стать пилотом?
Нет не нужно, достаточно перевода школьного аттестата или диплома
Работая в школе инструктором после получения частной лицензии, платит ли авиа-школа инструктору за работу?
Платит, но везде по разному. Обычно это 10-20$ в час. Но по визе F можно работать не много часов в неделю. Получается, что нормально жить на это нельзя. Но это все ради налета часов, а не денег.
А в какой авиационной школе вы учитесь?
Если я закончу школу в США, вернувшись в Россию, меня возьмут без опыта? И на сколько ценится лицензия США в России?
Очень хорошо ценится так что без проблем возьмут
Ia v US I hochu uchits9 na pilota, daite info .spasibo
Скажите, а если есть Украинская лицензия CPL ME IR, как быть с ней? Можно ли валидировать, сколько это стоит и тд.
Igor Kolesnichenko можно. если вы сможете подтвердить свои часы офиц документами, но экзамены все равно скорее всего придется в сша сдавать.
Mr&Mrs Smith Да, документы есть и из летной школы, и департамент наш тоже может заапрувить.
А сколько теоретическая часть стоит?
Igor Kolesnichenko тогда вам может ничего и не нужно,если только полетать пару часов, чекрайд сделать. а у вас виза есть?
Тоже выиграли, ждем интервью)
Igor Kolesnichenko где ты в Украине учился на пилота?
Сколько удалось налетать за это время? Получилось ли устроиться хоть как-нибудь по пилотский профессии? Или 1200-1500 часов ты вообще нафиг не сдался никому?
Artem Panasenko да немного. Пока нет. Да можно устроиться, вопрос всегда в зарплате. Если ты один, то тебе проще, если у тебя семья, то есть обязательства и ответственность. Нельзя просто так взять и уехать летать черте куда, если твоя семья не может себя полноценно обеспечивать.
Спасибо. Если можно добавить меня в Инстаграмме, хотел бы задавать иногда вопросы, у нас возможно планируется такая же схема как у вашей семьи)
Я уже добавлял запрос на страницу shsmith11. Мой Ник в Инстаграмму life_is_flight
Artem Panasenko я сейчас скажу мужу, чтобы он вас добавил. Добавьтесь лучше ко мне в инсту и в фб, через меня проще😂 Серега человек не особо открытый, не для всех точнее:) Интроверт:)
Mr&Mrs Smith на вас я уже подписан) хорошо, буду писать в ваш Директ)
во сколько лет вы начали обучение
скрыто скрыто в 28
А Вы работаете в авиакомпании?)
а где вы учились? можно ссылку на школу?
Алексей Егоров www.aviator.edu/
Скажи пожалуйста, а гражданином какой страны ты являешься? Вопрос к том что, слышал, что для того чтоб работать пилотом в США - нужно гражданство ЕС.
The World Is Yours! не нужно быть гражданином ЕС, нужно быть резидентом в сша, просто иметь право здесь работать
@@MrMrsSmith ну вот, я к чему веду: закончил человек лётную школу в США и что дальше? Где трудоустраиваться? В России лётные права, полученные в США не признают, а чтоб потом уже трудоустроиться в США или Европе, вот что для этотго нужно? Право работать, да. Но, как его получить? Потому что граждане ЕС, они могут как-то сразу легально работать в США, насколько я знаю. Так же как белорусы могут работать в РФ.
The World Is Yours! также по визе. Выучиться на инструктора, продолжать летать для школы и т,д. Есть варианты:) У меня товарищ летает здесь в авиакомпании, ну так у него нет гринкарты, он все по той же визе, по которой учился
Сколько стоит это дело
Так вы работаете инструктором?
Denys Tolstov нет, я не доучился, но планирую.
Спасибо за ответ!так вы комершил
Iicense?
Denys Tolstov да,у меня CPL
Как ты уехал в США?
Молодец
РЕБЯТА!Вы в США уже??Ну снимите что-нибудь!
сняли же уже:)))
Пилотесс в за рубежом приемлют?
Лиза Пук да, конечно
Mr&Mrs Smith супер, спасибо!
А каковы зарплаты инструкторов (ну + - ) вопрос из любопытства, спасибо!
Эльдар, я там ниже отвечал на это вопрос. Небольшие. Обычно это 10-20$ в час. Но по визе F можно работать не много часов в неделю. Получается, что нормально жить на это нельзя. Но это все ради налета часов, а не денег.
Очень рад за вас! Прилетите в Портленд - будем рады вас видеть!)))
За три недели полторы тысячи подписчиков??? если это не накрутка - то это просто очень замечательно, удачи вам!
БЛОГ ТОЛСТЯКА привет! а мы тоже знаем ваш блог! смотрим периодически:)
спасибо за приглашение! нет,не накрутка,как-то так само вышло:)
Вы еще не уехали в США? Если нет, то когда едете?
Vitekius у нас есть видео о планах:)) скоро)
Давайте по подробнее обо всем особенно первые шаги : покупка симкарты или телефона в штатах, если открыть счет в банке как это происходит, аренда авто, если будет возможность прямо снять на видео сам процесс. было бы очень интересно.
1975lserg ребят, а разве таких видео про симкарты, счета и аренды не полно на youtube? как-то не хочется повторяться и снимать одно и тоже, скучно,как нам кажется
Тогда не снимайте, снимайте красивые закаты и восходы..... восхищайтесь флорой и фауной, ну я не знаю. о чем тогда будет канал? Многим просто интересно именно то что вам кажется скучным, я вот к примеру не учился в штатах, и не был там ни разу.
1975lserg про учебу,конечно,расскажем и про все возможные сопровождающие темы тоже. Мы имеем ввиду,что вопрос «как взять в аренду машину в США?» уже обмусолен тысячами блогеров и снимать опять тоже самое как-то «ну не знаю». О чем снимать, вопрос не стоит. Раз уж делать контент,то он должен быть интересным и не таким же как у всех. Темы могут повторяться, но не все же. Не согласны?
Пилот -это профессия для заработка или же для души? т.е. сколько можно зарабатывать пилотом?
Однозначно, эта профессия для души, но и неплохо оплачивается со временем. В начале карьеры американские пилоты - голодранцы. )))
Как вышка любая в РФ помогает при обучении в авиаторе? Если валидировать
никак. Только ваши знания с этой вышки.
А если есть образование полученное в России и опыт работы а Аэрофлоте, то можно получить лицензию в Америке более быстрым и дешёвым путем
Добрый день, насколько мне известно вам зачтут как частную лицензию сразу , а остальные нужно будет получать заново. Но это не сложно и не так дорого, если у вас есть налет. Сложнее - чтоб вам росавиация и аэрофлот часы налета подтвердил, они всячески сопротивляются этому.
@@MrMrsSmith ,спасибо за ответ. Есть ещё один вопрос. Возможно ли проживать на территории США (выиграв грин карту), но работать на китайскую авиакомпанию ?
Nekit 984 это ваше право где работать, главное соблюдать правила проживания - не менее 6 мес в году на территории США. Либо пробовать получить разрешение на более долгое отсутствие в связи с работой
Есть ли возможность попасть в США, после лётного училища, со свидетельством пилота рф :)?
нууу, вам в любом случае нужно или разрешение на работу или какая-то виза, по-другому никак
К сожалению нельзя. Не смотря на то, что лицензия пилота Российской Федерации является лицензий ИКАО, по ней невозможно работать за пределами России. Для работы в любом другом государстве лицензию нужно либо конвертировать (получать отдельную лицензию на базе текущей лицензии ИКАО) на формат этой страны, либо, как минимум, валидировать (подтверждать). Во первых, для конвертации лицензии пилота ИКАО на любую другую лицензию ИКАО требуется пройти процесс валидация (подтверждения подлинности) лицензии министерством авиации той страны, которая выдала пилотскую лицензию. То есть, в данной ситуации, мин. авиации США посылает запрос на валидацию вашей лицензии пилота РФ в Росавиацию, и ждёт ответ. К сожалению, Росавиация прекратила отвечать на эти запросы с Марта 2017 года, по причине удержи рабочих кадров которые прошли летную подготовку в РФ за счет государства (все пилоты которые обучались в государственных авиационных ВУЗах РФ или в ВВС РФ), дабы не усугубить дефицит пилотов в стране: большая утечка кадров в Китай и на Ближний Восток началась после Крымских санкций и падения рубля в 2016 году, и Росавиация приняла меры для предотвращения этой утечки. Соответственно, лицензии пилота РФ сейчас годны к использованию только на территории России (и на бортах зарегистрированных в РФ или на имя Российских авиакомпаний) и, de facto, не подлежат конвертации на другие лицензии ИКАО.
Добрый вечер
В каком возрасте вы поехали учится летать?
в 29 лет.
лучше заработать на обучение в США в Канаде и потом учиться на пилота )
Многомоторная лицензия российская там не катируется? Ранее говорил, что в России получил её, но здесь учишься на нее снова.
Олег Stde неа, не котируются. Все заново надо.
Здорово. У нас 40 часов. Стоимость конечно афигеть. У нас около 400000 рублей. Но многовато.
вы только не путайте заработок в России и заработок в США. Это имеет смысл сравнивать только в таком ключе и никак иначе. Не знаю на счет 40 часов за 400 тыс. Знаю, что с инструктором в Краснодаре час стоит 17 тыс.
Mr&Mrs Smith , ну это смотря на чем тренироваться. А так пилотское около 400 выходит. Некоторые свой самолёт покупают и на нем уже с инструктором. Сложно сравнивать малую авиацию тут и там. У нас дно.
Andrey Volf да,к сожалению,это правда:(( и это печально! здесь автация очень развита
Mr&Mrs Smith , а в АОПе Сергей не состоите и как вам форум АЭА?
Andrey Volf зарегистрирован в аопа,но там вроде доступ платный. на форуме не сижу:) некогда совсем,если честно
До которого возраста можно пойти учиться на пилота? ( Для братишки)
Точно не скажу, но кажется нет пределов для возраста. в методичке установлен только нижний предел.
Ну как? В 40 лет не пойдёшь же учиться? Интересно...может позже узнаете подробности?
в 40 легко, я имел ввиду 65 и старше)))) Мой инструктор сейчас работает шефпилотом в моей школе, он начинал около 40. Его и в авиакомпанию звали, но ему больше по душе в школе работать.
В общем узнал, что в любом возрасте, главное пройти медикал. Кстати госэкзаминатор, которому я сдавал экзамен еле ходил, но летел отменно. Ему было, кажется, 79 и он не прошел проверку. В общем я у него один из последних студентов.
Класс! спасибо!!!
Только начал смотреть и уже чушью повеяло. Какое среднее образование в штатах? Это в России, дебильная Росавиация требует, а в штатах нет такого.
Первое требование это гражданство
нет такого требования
@@MrMrsSmith А если нет грин карты, как остаться в штатах чтобы работать пилотом? По беженству? F 1 виза дает же право на год работать инструктором после учебы?H1B тяжело получить
продлевать визу через школу.
Ребята, вот вы как из мешка посыпались. И все о том, как стать пилотом в США. Стать пилотом в США гораздо проще, чем в Европе. Там все проще, как для первоклассника. Но вы говорите о том «как можно стать пилотом в США - только для США»? Лицензии США, кроме них - никому не нужны. Точка. Максимум это Китай и то капитаном, после кучи бюрократии. США - не есть подписанном ИАСА, поэтому эти лицензии на этом континенте НЕ ПРИНИМАЮТСЯ. А валидация за собой тянет кучу времени, денег, сдачи и досдачи. Поэтому, не тянитесь туда - это тупиковый путь.
Про 50 часов в среднем на прайват это вы погорячились, я уже 5 лет работаю инструктором 141, 61 таких результатов не видел. Да и инфу вы подали смазанно был бы я студентом ничего не понял бы. А Флорида это самое худшее место в США для трайнинга правда мало кто про это знает. Всего наилучшего.
natasya1987 добрый день. Так это обзорное видео, там всего не рассказать. 50 часов это мало или много по вашему? Буду рад если поделитесь опытом.
День добрый. 50 часов это мало особенно если речь идёт о международных студентах не имевших ни малейшего лётного опыта. Многое зависит от инструктора но не маловажно и способность студента, а студент тем временем глянул интернет там сказали станет летчиком за год делов то 40-50000 и едет к нам ,а на месте оказывается что не все так просто , что то не получается в практике нужно дополнительное время и сумма пошла вверх. У меня лично было два студента которых я не допустил к Solo с 80 ю часами и поехали домой или в другую школу там они полетали ещё и опять допуск не дали ну а потом домой на Родину . Нужно всегда рассчитывать свои силы. Я встречал людей потративших 80000 и не получивших коммерческий сертификат. Всего хорошего. Будут вопросы задавайте.
natasya1987 и вам всего наилучшего!
Какой штат посоветуете если не флорида?
vlkuser Не буду утверждать ничего так как много факторов влияют на обучение . Исходя из моего опыта и учитывая цену , погоду , качество и кратчайшие сроки обучения то это Оклахома.
Большие авиакомпании никого после окончания школы не набирают. Они берут пилотов, ушедших из армии.
В авиа-шараги тоже шанс попасть небольшой. Они тоже требуют експириенс, но платят копейки...
Alta ir во всем мире так, но мы попробуем. Мир открыт перед нами, главное все делать с удовольствием.)))
Alta ir одни говорят что можно устроиться на работу пилотом, другие что очень трудно, практически не возможно, и те и другие живут в одной стране, кому верить???
John Lee товарищ из моей школы устроился без проблем в Sky West - крупнейшая американская ак, он такой же как я.
Mr&Mrs Smith по знакомству наверное устроился или нет? Сколько тебе лет если не секрет?
John Lee нет, не по знакомству. У них был набор,он пошел и его взяли. Он очень именно туда хотел и ждал набор. Мне 32.
зачем сравнивать США и Россию ёпта
Актуальная тема при обучении. Ты это с патриотическими видео попутал.
Ребят можете Скайп свой дать? Мы едем в Сан-Диего. Хотим дружить.....
Ни о чем
Рожу поброй