Есть ещё турбо версия 1.4турбо вот то аппарат 140л и это сток если прошить и поменять турбину то 200-230л без вмешательства в двигатель жаль что про него нечего не сказано
Да, что вы все с этим мягким пластиком. Мне вот вообще параллельно какой он. Я его не трогаю. Да и смысла в мягком никакого нет. Главное красиво и удобно.
Ошибаетесь, еще как есть смысл в мягком пластике. Во-первых на морозах мягкий пластик не так дубеет и скрипит нежели жесткий. Во-вторых, мягкий пластик меньше царапается, а значит будет выглядеть красиво гораздо дольше. В-третьих, оОб мягкий пластик не бьешся коленями и локтями. Да и как правило выглядит мягкий пластик приятнее, про тактильные ощущения вообще молчу, а все мы все равно его трогаем -то пылинки смахнуть, то что-то положим на торпедо. Ну и наконец психологически обладание авто с мягким пластиком внутри приятнее нежели с дубовым пластиком.
Ерунда. Был Freelander I, пежо 206. Оба с жестким пластиком. Ничего не царапается, на морозе не скрипит. А уж как локтем о торпедо удариться представления не имею ) А про выглядит, уж жесткий пластик явно имеет больший жизненный срок чем мягкий с возд. пузыриками внутри.
Пластик же не только на торпедо, но и на картах дверей и юбкой внизу (тоннель, руль). Сомневаюсь что вы как девочка ездите - коленки вместе - что у вас она не отбивается об жесткий пластик. На некоторых машинках даже подушечку лепят в этом месте, а тут дерюга пластиковая. Был у меня джип компас, так там твердый пластик от ремней царапался. У брата был Пасфайндер, а теперь прадик - весь багажник и салон в царапинах при том что он дрова не возит и очень аккуратный. Единственный плюс твердого пластика - его мыть легче.
Ничего не отбивалось. Настоящему джедаю хоть стальная торпеда. Это вы как девочки подушечки лепите. Ну смех да и только. Нравится мягкая, покупайте мягкую. Мне вообще по барабану. Мягкость торпедо в машине не главное.
Не буду спорить - каждому свое. Для себя уже давно сделал выводы: для утилитарника пофиг на салон, для дальних поездок чем больше мелочей облегчающих поездку ( в том числе и всякие подушечки под коленку) тем легче, приятней, не утомительней, а значит и безопасней, перенесется дальняя дорога.
в 3/4 почти неуловимо напоминает ниссан Z-серии ) Сегодня сидел в таком (только, естественно, праворульном) на нашем авторынке. Тоже поразил запас по потолку и ещё "родные" 16" колеса
Скучный получился свифт... Предыдущий был нишевый, пусть дизайн на любителя, но выглядел гораздо динамичнее, этакий бойкий малыш. А этот - какой-то компромиссный. Вообще не запоминается. И разгон на механике медленнее, чем на автомате? Как?!
Забавный, симпатичный, но уж больно тесный и багажник прям микроскопический (чтобы там ведущий нам не пел). После свифта, если пересесть в третьего фита того же, это как из комнаты в общежитии переехать в трёхкомнатную с двумя балконами и т.п.)
при тонне веса расход 5.7 кажется много на фоне фольцев и опелей где на 1.4 140 сил расход в 5.9. и всё это при почти полторы тонны веса. предыдущий свифт был экономичней
А ЕСЛИ ВЗЯТЬ ФЕРРАРИ ИЛИ МАЗЕРАТИ ТО РАЗГОНЯТЬСЯ МОЖНО ОООЧЕНЬ ХОРОШО!НО ЭТО ЖЕ НЕ ГОНОЧНАЯ МАШИНА,ЭТО БЮДЖЕТНАЯ МАШИНКА НАХЕРА МНЕ НА НЕЙ РАЗГОН ДО СОТНИ ЧТО ФОРМУЛА 1 ИЛИ БАНК БЕРЕМ,
Vitaliy Berdinskikh до чого тут ланос- він що хетч? В б класі в усіх машинах більший багажник ніж 250 літрів і думаю, що він використовується часом. В сім'ї є і корса і а4- тому я знаю про що пишу. А 250 л це сміх просто.
Парящая крыша это ужасно! В Астре последней просто убит отличный дизайн недоразумением с задней стойкой, а здесь ужасный обмылок плюс парящая крышка унитаза. Очень харизматичный дизайн был у Свифта раньше, но это поколение провал по внешности, салон хороший.
Гулкий и откровенно дешевый пластик - такой Сузуки был, и, к сожалению и остался... Дешевенько... Хотя, старый ехал-то неплохо...Недотягивают японцы... В себестоимости "3 копейки", условно говоря, а впечатление как портит...
@@АлексейСавкин-р5в чё тут самобытного? Подражалки-догонялки. Фас и профиль от Жука. Ручки задних дверей от Пежо (и др). Передняя стойка осталась "родная" -от Мини-Купера)). Проблема в ЖАДНОСТИ РУКОВОДСТВА Сузуки. Чтоб не сделали инженеры и дизайнеры, всё угробят манагеры. Гнилая фирма. У неё всё в прошлом (в автомобильном сегменте).
@@АлексСим-л5г Какой Жук? Какой Пежо? Какой Купер? Уважаемый, в таком случае все автомобили похожи на изобретение Карла Бенца) Тоже 4 колеса, руль и двигатель. Свифт достаточно популярен сам по себе, Сузуки нет необходимости за кем-то повторять.
@@АлексСим-л5г Вам заплачено? Поздравляю, наверное. Но вы хоть думайте, когда пули отливаете. По вашей же логике можно все хетчбеки под одну гребёнку свести. Уж не знаю, зачем вы пытаетесь опоганить Свифт, но на нём весь запад благополучно ездит.
у самого был предыдущий свифт, эхххх, только самые положительные воспоминания!!!!
Инфокар всегда годнота, причем как со всеми ведущими, так и оператором Ярославом
Доброго врмени суток Всем! Владею Свифтом 2014 года,4 WD, ZD72S. машинка оооочень нравится.Обязательно в будущем куплю новый свифт.Спасибо за обзор.палец вверх.
Ребята, вы лучшие, всегда приятно смотреть. Так держать.
С уважением.
Спасибо! Хороший обзор!
эх, цену бы еще такую же привлекательную как и сама машинка
Машина мечты для обычных людей
Обзор хороший .Хотелось бы услышать о Сузуки Болено 2017 года. Купил этот автомобиль на ручнике.Расходом доволен очень экономичный.
Машинка огонь!!!
Отличный ведущий! Привет из Монголии!
Есть ещё турбо версия 1.4турбо вот то аппарат 140л и это сток если прошить и поменять турбину то 200-230л без вмешательства в двигатель жаль что про него нечего не сказано
ДОБРЫЙ ДЕНЬ! ТОЖЕ ИНТЕРЕСЕН 1,4 ТУРБО. МАЛО ИНФОРМАЦИЯ ПО НЕМУ. КАК ОН ПО НАДЁЖНОСТИ В СРАВНЕНИИ С 1,24 ? МОЖЕТ ЗНАЕТЕ? СПАСИБО
В конце видео идеальное место для парковки выбрали!)
Да, что вы все с этим мягким пластиком. Мне вот вообще параллельно какой он. Я его не трогаю. Да и смысла в мягком никакого нет. Главное красиво и удобно.
Ошибаетесь, еще как есть смысл в мягком пластике. Во-первых на морозах мягкий пластик не так дубеет и скрипит нежели жесткий. Во-вторых, мягкий пластик меньше царапается, а значит будет выглядеть красиво гораздо дольше.
В-третьих, оОб мягкий пластик не бьешся коленями и локтями. Да и как правило выглядит мягкий пластик приятнее, про тактильные ощущения вообще молчу, а все мы все равно его трогаем -то пылинки смахнуть, то что-то положим на торпедо.
Ну и наконец психологически обладание авто с мягким пластиком внутри приятнее нежели с дубовым пластиком.
Ерунда. Был Freelander I, пежо 206. Оба с жестким пластиком. Ничего не царапается, на морозе не скрипит. А уж как локтем о торпедо удариться представления не имею ) А про выглядит, уж жесткий пластик явно имеет больший жизненный срок чем мягкий с возд. пузыриками внутри.
Пластик же не только на торпедо, но и на картах дверей и юбкой внизу (тоннель, руль). Сомневаюсь что вы как девочка ездите - коленки вместе - что у вас она не отбивается об жесткий пластик. На некоторых машинках даже подушечку лепят в этом месте, а тут дерюга пластиковая.
Был у меня джип компас, так там твердый пластик от ремней царапался. У брата был Пасфайндер, а теперь прадик - весь багажник и салон в царапинах при том что он дрова не возит и очень аккуратный.
Единственный плюс твердого пластика - его мыть легче.
Ничего не отбивалось. Настоящему джедаю хоть стальная торпеда. Это вы как девочки подушечки лепите. Ну смех да и только. Нравится мягкая, покупайте мягкую. Мне вообще по барабану. Мягкость торпедо в машине не главное.
Не буду спорить - каждому свое. Для себя уже давно сделал выводы: для утилитарника пофиг на салон, для дальних поездок чем больше мелочей облегчающих поездку ( в том числе и всякие подушечки под коленку) тем легче, приятней, не утомительней, а значит и безопасней, перенесется дальняя дорога.
У меня такой же свитер))) -написал, как школьник). А, ребятам спасибо за обзор!
когда будет обзор нового Игниса?
интересно, она все такой же эталон управляемости?
Почему в Украине не продают?
Прикольная машинка!
в 3/4 почти неуловимо напоминает ниссан Z-серии ) Сегодня сидел в таком (только, естественно, праворульном) на нашем авторынке. Тоже поразил запас по потолку и ещё "родные" 16" колеса
У мене такмй був, але з ,1.2 зробив на ньому 4тисячі. Пушка ракета
Добрый день? 4 тыс. проехали ?
В Монако найти плохую дорогу, всё равно что в Киеве найти хорошую))) Очень точно отмечено
Ты хоть там хоть там был?🤦🏻♂️
vitalik vishnevetsky
только что
Влад сделайте обзор Сузуки балено 2018 модельного ряда.
А будет Kia Moxave обновлённый?
Есть ли рекуперация?
Знаете.перед очень сильно похож на ягуар ф-тайп
Что-то в этом есть...)
Экранчик на "кругляшах" перекочевал из более раннего и крупного собрата Escudo или Grand Vitara
почему спидометр не до 280-ти? Непорядок!
Будешь смеяться, но с горки ее можно разогнать до 200
Прикольный городской автомобильчик. Еще бы заряженую версию и никакой купер с не нужен.
У вас очень иформативные обзоры, но было бы ещё интереснее увидеть сравнения авто разных производителей одного класса и ценовой категории.
Спасибо за интересный тест! Интересно что за квадратик на передней решетке слева от знака?
Спасибо! В квадратике прячется радар ;)
Народ, а как отключить электротягу, чтобы ехала только на бензине?
3-х дверная версия будет?
Интересно по какой цене в России будет.
Движки говорят шумные,это правда!?
Протестируйте Ford Kuga!
Обязательно протестируем! Немного терпения! ;)
а Ateca будет?:)
Обязательно! :) И, пожалуй, даже раньше
Скучный получился свифт... Предыдущий был нишевый, пусть дизайн на любителя, но выглядел гораздо динамичнее, этакий бойкий малыш. А этот - какой-то компромиссный. Вообще не запоминается. И разгон на механике медленнее, чем на автомате? Как?!
а машина у нас не продается
Забавный, симпатичный, но уж больно тесный и багажник прям микроскопический (чтобы там ведущий нам не пел). После свифта, если пересесть в третьего фита того же, это как из комнаты в общежитии переехать в трёхкомнатную с двумя балконами и т.п.)
увидел, спасибо !отвлекся.
активний круіз контроль? на свіфті? О_о
интересный красныш 😎
Парни, что ж вы в финале то машину припарковали на знаке "стоянка и остановка запрещены"?
+Andrew Pavluchenko значит, все же досматривают до конца)))
Так это знак для тех, кто не на яхту приехал)) А если серьезно, то там было все перекрыто под мероприятие Suzuki.
Будьте добры трек который начинаеться со 2й минуты,шазам не то находит ,инфокар)
ua-cam.com/video/dK_odcM1mLE/v-deo.html
пожалуйста )
при тонне веса расход 5.7 кажется много на фоне фольцев и опелей где на 1.4 140 сил расход в 5.9. и всё это при почти полторы тонны веса. предыдущий свифт был экономичней
Просьба. Тест Гольф с мотором 1.0. + фото расхода топлива на старте теста и по его окончанию... Спасибо
Заряженная, полноприводная версия отлично бы пошла, как в России, так и в Украине.
В России не пойдет, цена конская будет.
увидеть хотелось бы двигатеь
так вот же
ua-cam.com/video/btD5WQZylcc/v-deo.htmlm30s
под капотом посмотреть бы
так вот же
ua-cam.com/video/btD5WQZylcc/v-deo.htmlm30s
Владислав скажи Паше, что теперь ты будешь тестировать люксовые бренды, а он пусть занимается рено, сузуки и т.д.:)))
Паша ушел в нишу теста оружия... Наверное, на войну против России настраивается....
Это хорошо. Всё равно самые интересные тесты у Ярослава и Славы.
Ставь лайк, если у тебя тоже честные пальцы
Владила это всё хоррошо а вот практичные машинки типа Форд Ренжер или Фиат Добло и Фиорино можете показать
"практичные машинки"
когда садишься в салон, говори свой рост. а то хрен поймешь, говоришь что тебе там удобно, а рост не говоришь. минус тебе.
Что за тест-драйв без дощечек?
Так эти машины и не завезли...
Ежели, нежели...щи, лапти
Япучие линзы на фарах(
Какой ресурс таких малолитражных двигателей? Бытует мнение что их ресурс мемногим более 100000км
Я купил с аукциона 90 т км не каких нареканий по двиглу нет
Jaguar F-type
Бля да с 2008 не чо особо по кузову не менялось...
А ЕСЛИ ВЗЯТЬ ФЕРРАРИ ИЛИ МАЗЕРАТИ ТО РАЗГОНЯТЬСЯ МОЖНО ОООЧЕНЬ ХОРОШО!НО ЭТО ЖЕ НЕ ГОНОЧНАЯ МАШИНА,ЭТО БЮДЖЕТНАЯ МАШИНКА НАХЕРА МНЕ НА НЕЙ РАЗГОН ДО СОТНИ ЧТО ФОРМУЛА 1 ИЛИ БАНК БЕРЕМ,
терпеть ненавижу авто без подлокотника-бардачка
В японский есть подлокотник он только масенький
Идём смотреть багажник..🤔 А багажника в этой машине почти нет.Так что смотреть хрен ево знает.
Хороший тест, но машина слишком дорогая для своего класса...
Ничего интересного в машине, все напрминает Hyundai.
Это хюндай изначально, всё у всех слизывал...))))
Багажник маленький і розгін для такого мотора повільний
Багажник в поло чи корсі більше 300 літрів- а це теж б-клас
250 л це мало
В жінки корса і 300 л часом не вистачає. А 250 це сміх. Не радив би.
Vitaliy Berdinskikh до чого тут ланос- він що хетч?
В б класі в усіх машинах більший багажник ніж 250 літрів і думаю, що він використовується часом.
В сім'ї є і корса і а4- тому я знаю про що пишу.
А 250 л це сміх просто.
Парящая крыша это ужасно! В Астре последней просто убит отличный дизайн недоразумением с задней стойкой, а здесь ужасный обмылок плюс парящая крышка унитаза. Очень харизматичный дизайн был у Свифта раньше, но это поколение провал по внешности, салон хороший.
скорее скопирован
Гулкий и откровенно дешевый пластик - такой Сузуки был, и, к сожалению и остался... Дешевенько... Хотя, старый ехал-то неплохо...Недотягивают японцы... В себестоимости "3 копейки", условно говоря, а впечатление как портит...
салон похож на мазда6
Безвкусный, бездарный дизайн. Испортили свифт окончательно. Нето уменьшенный Жук, нето подросшая Микра. И по-дурацки приляпанная морда от Мазд.
Да ладно вам, оне вполне симпатичен. И уж точно узнаваем и самобытен. Черт других авто я здесь не замечаю
@@АлексейСавкин-р5в чё тут самобытного? Подражалки-догонялки.
Фас и профиль от Жука. Ручки задних дверей от Пежо (и др). Передняя стойка осталась "родная" -от Мини-Купера)).
Проблема в ЖАДНОСТИ РУКОВОДСТВА Сузуки. Чтоб не сделали инженеры и дизайнеры, всё угробят манагеры. Гнилая фирма. У неё всё в прошлом (в автомобильном сегменте).
@@АлексСим-л5г Какой Жук? Какой Пежо? Какой Купер? Уважаемый, в таком случае все автомобили похожи на изобретение Карла Бенца) Тоже 4 колеса, руль и двигатель. Свифт достаточно популярен сам по себе, Сузуки нет необходимости за кем-то повторять.
@@АлексейСавкин-р5в Вы слона от чайника отличаете?
Вы уважаемый -ТИПИЧНЫЙ ДЕМАГОГ.
Я понимаю, бабло заплачено)).
@@АлексСим-л5г Вам заплачено? Поздравляю, наверное. Но вы хоть думайте, когда пули отливаете. По вашей же логике можно все хетчбеки под одну гребёнку свести. Уж не знаю, зачем вы пытаетесь опоганить Свифт, но на нём весь запад благополучно ездит.
Дизайн на мой взгляд просто ужас, это пародия японского дизайна и современного китайской внешности машин среднего класса!
Дизайн крайне убог. Пассажирам сзади будет крайне некомфортно с таким чудо-окошком.
ну....таке...
обзору +, машина не понравилась
сузуки очень слабая компания именно как производитель автомобилей