Принцип як в мтз. Барабанні довговічніші, і простіше підвести вал лівоі сторони до муфти. Якщо надумаете робити блокіровку щоб включалась рукою та ногою через ричаг або ручнік робіть один від одно незалежними. Я робив через ручнік з газона нового зразка (квадратна кабіна) розвертав його навиворіть під ліву сторону,вставляв пластіну довжиною приблизно 20 чи 25 см, так щоб вона коли ричаг ручніка тягнете вона тягнула,а коли жмете ногою була незалежна від ричага. Але пока ви не ставили кабіну, бака,то приваріть ричаг і причепите тягу воно мішати не буде а там пізніше доробите.Якщо не розберетеся, напишете, пізніше я підшукаю такого ручніка , син виложе як я його робив. Я ще надумав поставити на цей трактор балочний передок ведучий 1221, якщо вийде покажу.
Гл. пара юмз: змінимо нахил зуба на 1 град, це зменшить нагрузку на підшипник передній вторинного вала на 11%. Диференціал підперти зправа товстою кришкою, зазор стабільний, в 3 рази надійніше. ua-cam.com/video/LHpx2mCXEyQ/v-deo.html Треба ще надійніший упор спереду від вторинного вала. В стакані передньому є канавка під штопорне кільце, перед ним, за роликовим підшипником залишити виступ 0.4...0.5мм, кільце буде в рази надійніше. Але зазор кільце - канавка робити майже 0 і кільце з отворами як для шестерні задньої, так більша площа. Роликовий підшипник змістити на 0.5мм вперед а шестерня на місці. 2й варіант: можна виступ перед кільцем зробити 2мм і на ширину 6мм, відповідно обточити пудшипник ззовні під таку саму посадку, на рисунку показав. Тут кільце можна стандартне і зазор чуть більший але теж 0.01 бажано. Ще зробити новий стакан під швидку первинну передачу розточений до 115мм внутр. Передній підшипник 12115КМ діаметр115 з кпп мтз. Коли ставлять швидкі шестерні то ведуча обточена з 115 до 110. Якщо робити 114...114.8 то буде значно тихіша кпп. Ведучу шестерню робити трошки ширшу в напрямку моста щоб виступала за ведену. І проріз в стакані знизу робити менший по окружності бо нижня шестерня меншого діаметра швидка. Ще є втулка первинної (що на пониж працює) із антифрикційного заліза в 3 рази надійніше. symvol.ua/podshipniki-skolzhenija/ Воно витримує зазор менший, можливо 0.01мм, знову тихіші шестерні. Перша передача. Ведуча мала шестерня вузька, ведена не повністю заходить в зачеплення, ламає зуб. Ведену робити ширшу, довший зуб на 3...4мм по робочій ширині. І так всі шестерні, менша - ширша. 4 і 5 так вже зроблені. Друга ведуча вже є, можна ширшу (довші зуби) до моста. ua-cam.com/video/XekIEbuoRW4/v-deo.html Третю робити замість 5ї. Замість 3ї ставити нову повільну першу. Ще варіант. Робити кпп на 8 передач: теж швидка первинна, на місці 3ї(юмз6) пусто, замість шестень 5ї робити 3тю. А всі шестерні ширші, надійніш. Вийде швидка кпп без 5ї. Щоб компенсувати дуже швидку першу, робити вом 540 і 750. На обертах 1400 750 стає 540 а швидкість на 1швидкій при 1400об буде як на першій стандартній.
Диференціал регулірують шайбами,завод іх ставить 5.25, 5.5, 5.75, 6, 6.25мм Таке кольцо точите 7мм ато і більше залежить від виробітку сателітів и малоі центрички , і не треба тих кришок з грубого заліза. Я ору практично завжди на блокіровці ,за рахунок цого сателіти не так зносюються і не так вбиваеться деференціал. За осінь я зорав більше 120 га з них за 40 кукурузиння і все виходюе головне залежить якість запчастин.
Я на одному тракторі поставив на праву сторону стакан деференціала лівий, і так як у лівій стороні нема штопорного кольца яке держить ролікові подшипніки там стоіть опорне кольцо між роліковим та шаріковим. Регуліровочними прокладками віддвинув корпуса получилось що ліва сторна і права сторона з лівостороннім стаканом держить ось, працюе по сьогодні.
Вибачте, показати не зможу, мост склав закрив кришку,але е подробне відео дніпрозапчастини та й других людей Введіть регуліровка заднього моста юмз. Ще можете слідкувати за відео (дядька Василя) він мае складати моста.
@@farmingua4778 Вкинути середню обойму від 208 підчіпника щоб стакан блокіровки не перескакував, і при включенні стакан впирається в ту обойму і чітко стає по центрові.
@@plemkeln. В мене вона фіксуеться ручніком (може рукою може ногою незалежна одне від одного) на тракторах що роблять тяжку роботу,я на ходу практично ніколи не включаю,хіба коли з прицепом начинае прбуксовувати ,і як що станеш то можеш не рушити.А от коли будете орати по 100 га в рік на блокіровці і до 30 см на чорноземі то за 7 максимум 10 років побачите ,що лишиться з лівоі сторони в мому варіанті. У вашому варіанті порівно ,фатало мені максимум на 5 років.У мене юмз перший купив 20 років назад ,другий юмз мотор смд турбо з передком газ 66, 15 ть років, третій юмз иотор мтз 3 роки назад, складаю 4 з переднім мостом з мтз 1221 мотор мтз , перепробував по всякому, багато чого.Цього року я зорав 108 га на полі, і більше 10 га городів,з них більше 40 га кукурудзиння. Плуг вогель нот оборотний зафат плуга 1,20,ору на блокіровці,не так зносюеться деференціал.
Вибачте, показати не з можу, мост склав закрив кришку. Передивіться відео Дніпрозапчасть там вони подробно показують як складають і регулірують в майстерні,розміри регуліровочних прокладок і шайб.Ще слідкуйте за відео Дядька Василя він мост не склав, може вам показати.Ну якщо щось буде не зрозуміло, то лишіть свій номер, я перезвоню
дуже цікаво, молодці.
Дякую
тормоза мабуть діскові від колодочніих відрізняються не тільки колодками і барабанами.
Принцип як в мтз. Барабанні довговічніші, і простіше підвести вал лівоі сторони до муфти. Якщо надумаете робити блокіровку щоб включалась рукою та ногою через ричаг або ручнік робіть один від одно незалежними. Я робив через ручнік з газона нового зразка (квадратна кабіна) розвертав його навиворіть під ліву сторону,вставляв пластіну довжиною приблизно 20 чи 25 см, так щоб вона коли ричаг ручніка тягнете вона тягнула,а коли жмете ногою була незалежна від ричага. Але пока ви не ставили кабіну, бака,то приваріть ричаг і причепите тягу воно мішати не буде а там пізніше доробите.Якщо не розберетеся, напишете, пізніше я підшукаю такого ручніка , син виложе як я його робив. Я ще надумав поставити на цей трактор балочний передок ведучий 1221, якщо вийде покажу.
Гл. пара юмз: змінимо нахил зуба на 1 град, це зменшить нагрузку на підшипник передній вторинного вала на 11%.
Диференціал підперти зправа товстою кришкою, зазор стабільний, в 3 рази надійніше.
ua-cam.com/video/LHpx2mCXEyQ/v-deo.html
Треба ще надійніший упор спереду від вторинного вала.
В стакані передньому є канавка під штопорне кільце, перед ним, за роликовим підшипником залишити виступ 0.4...0.5мм, кільце буде в рази надійніше. Але зазор кільце - канавка робити майже 0 і кільце з отворами як для шестерні задньої, так більша площа. Роликовий підшипник змістити на 0.5мм вперед а шестерня на місці.
2й варіант: можна виступ перед кільцем зробити 2мм і на ширину 6мм, відповідно обточити пудшипник ззовні під таку саму посадку, на рисунку показав. Тут кільце можна стандартне і зазор чуть більший але теж 0.01 бажано.
Ще зробити новий стакан під швидку первинну передачу розточений до 115мм внутр. Передній підшипник 12115КМ діаметр115 з кпп мтз.
Коли ставлять швидкі шестерні то ведуча обточена з 115 до 110. Якщо робити 114...114.8 то буде значно тихіша кпп. Ведучу шестерню робити трошки ширшу в напрямку моста щоб виступала за ведену.
І проріз в стакані знизу робити менший по окружності бо нижня шестерня меншого діаметра швидка.
Ще є втулка первинної (що на пониж працює) із антифрикційного заліза в 3 рази надійніше. symvol.ua/podshipniki-skolzhenija/
Воно витримує зазор менший, можливо 0.01мм, знову тихіші шестерні.
Перша передача. Ведуча мала шестерня вузька, ведена не повністю заходить в зачеплення, ламає зуб. Ведену робити ширшу, довший зуб на 3...4мм по робочій ширині. І так всі шестерні, менша - ширша. 4 і 5 так вже зроблені.
Друга ведуча вже є, можна ширшу (довші зуби) до моста. ua-cam.com/video/XekIEbuoRW4/v-deo.html
Третю робити замість 5ї.
Замість 3ї ставити нову повільну першу.
Ще варіант. Робити кпп на 8 передач: теж швидка первинна, на місці 3ї(юмз6) пусто, замість шестень 5ї робити 3тю.
А всі шестерні ширші, надійніш.
Вийде швидка кпп без 5ї.
Щоб компенсувати дуже швидку першу, робити вом 540 і 750. На обертах 1400 750 стає 540 а швидкість на 1швидкій при 1400об буде як на першій стандартній.
Диференціал регулірують шайбами,завод іх ставить 5.25, 5.5, 5.75, 6, 6.25мм Таке кольцо точите 7мм ато і більше залежить від виробітку сателітів и малоі центрички , і не треба тих кришок з грубого заліза. Я ору практично завжди на блокіровці ,за рахунок цого сателіти не так зносюються і не так вбиваеться деференціал. За осінь я зорав більше 120 га з них за 40 кукурузиння і все виходюе головне залежить якість запчастин.
Я на одному тракторі поставив на праву сторону стакан деференціала лівий, і так як у лівій стороні нема штопорного кольца яке держить ролікові подшипніки там стоіть опорне кольцо між роліковим та шаріковим. Регуліровочними прокладками віддвинув корпуса получилось що ліва сторна і права сторона з лівостороннім стаканом держить ось, працюе по сьогодні.
Здравствуйте. Покажите как регулирует задний мост
Вибачте, показати не зможу, мост склав закрив кришку,але е подробне відео дніпрозапчастини та й других людей Введіть регуліровка заднього моста юмз. Ще можете слідкувати за відео (дядька Василя) він мае складати моста.
Капець заморочився, по простому не можна було?
Що саме?
@@farmingua4778 Вкинути середню обойму від 208 підчіпника щоб стакан блокіровки не перескакував, і при включенні стакан впирається в ту обойму і чітко стає по центрові.
@@plemkeln. А мені по середині не треба з часом ліва сторона при оранці зносюеться більше, і блокіровка ,як що ставити по середині вискакувати
@@farmingua4778 Я на ходу її ніколи не включаю такщо в мене вона не зношується, і не вискакує бо ричаг блокіровки перевів на руку і зробив фіксатор.
@@plemkeln. В мене вона фіксуеться ручніком (може рукою може ногою незалежна одне від одного) на тракторах що роблять тяжку роботу,я на ходу практично ніколи не включаю,хіба коли з прицепом начинае прбуксовувати ,і як що станеш то можеш не рушити.А от коли будете орати по 100 га в рік на блокіровці і до 30 см на чорноземі то за 7 максимум 10 років побачите ,що лишиться з лівоі сторони в мому варіанті. У вашому варіанті порівно ,фатало мені максимум на 5 років.У мене юмз перший купив 20 років назад ,другий юмз мотор смд турбо з передком газ 66, 15 ть років, третій юмз иотор мтз 3 роки назад, складаю 4 з переднім мостом з мтз 1221 мотор мтз , перепробував по всякому, багато чого.Цього року я зорав 108 га на полі, і більше 10 га городів,з них більше 40 га кукурудзиння. Плуг вогель нот оборотний зафат плуга 1,20,ору на блокіровці,не так зносюеться деференціал.
Цікаво
Здравствуйте, сделайте пожалуйста обзор установки и регулировки сателлитов и главной пары подробно, очень нужно буду очень благодарен
Вибачте, показати не з можу, мост склав закрив кришку. Передивіться відео Дніпрозапчасть там вони подробно показують як складають і регулірують в майстерні,розміри регуліровочних прокладок і шайб.Ще слідкуйте за відео Дядька Василя він мост не склав, може вам показати.Ну якщо щось буде не зрозуміло, то лишіть свій номер, я перезвоню
@@farmingua4778 Спасибо за ответ, щас посмотрю по вашему совету