150k for 2.0NA Sportage, I might as well top up 5k to get a 1.5T CR-V. 高熱效是自己講的、please disclose your thermal efficiency. Good aftersales service, saya pun pandai cakap. First intro 2.0T at 250k, later 2.0NA at 260k, then add extra 40k for new 2.0T konon, 習慣就好。 軸距小小、車身放長，出小錢找人吹成 D-segment. 騙中下層山芭佬可以啦。 百公里油耗1.5公升。拿60L 油缸來算，滿油滿電跑二千五百公里是做得到的。 SkyDiamond engine 也沒用，2.0NA C-sedan 賣180k, 算它115%的高效、也只有2300cc的動力。還不如中製的HEV/PHEV, with power-torque equivalent to 3500cc, and much cheaper.
大马引进的kis sportage不是影片中的全新sportage
主持人进步了很多，赞👍
他本来都说得很自然，可是不知怎么一些酸民就是喜欢鸡蛋里挑骨头
150k for 2.0NA Sportage, I might as well top up 5k to get a 1.5T CR-V.
高熱效是自己講的、please disclose your thermal efficiency.
Good aftersales service, saya pun pandai cakap.
First intro 2.0T at 250k, later 2.0NA at 260k, then add extra 40k for new 2.0T konon, 習慣就好。
軸距小小、車身放長，出小錢找人吹成 D-segment. 騙中下層山芭佬可以啦。
百公里油耗1.5公升。拿60L 油缸來算，滿油滿電跑二千五百公里是做得到的。
SkyDiamond engine 也沒用，2.0NA C-sedan 賣180k, 算它115%的高效、也只有2300cc的動力。還不如中製的HEV/PHEV, with power-torque equivalent to 3500cc, and much cheaper.
不管配什么机器Harrier的外型是真的美喔
那个NA的动力开一段时间真的会dulan，像开船那样
说真的，我期待byd的dm-i技术
日本继续改进内燃车和减少排放, 中国发展新能源车, 5年后我们就知道谁的观点才是正确。
未来家用车应该是纯电或混合。纯油可能越来越少！
如果camry做1.5turbo,价钱降下来可以重夺中上市场
十多年前，欧系车厂推Turbo时，丰田说混动比较好，对Turbo兴趣缺缺！丰田混动这么多年来吃饱卖包，其他车厂已经长足进步，丰田几乎原地踏步，对比其他车厂，丰田混动技术已经相对的落后了，就推Turbo，粉丝们兴高采烈的说好。。。😂
@@boonchewchan8245 丰田卖不动不是技术问题，是价格上到20万，suv才填满现在的市场。之后10万到20万的价位就被suv填满了
@@boonchewchan8245 人家注重的是稳定性，从来就不是冲第一高科技... 稳定最重要，所以人家才可以销量排名世界第一...
4:01 内饰是这个月头韩国发布的facelift，马来下发布的不是这个内饰啦
4:00 “问你死未”🤣🤣🤣
一看他的影片,一边说一边是： 左手上,下,右手上,下,然后两隻手一起上,看的我晕晕
100km= 1.5L以内？真的话我一定买
如果真的话就无敌了
不可能啦！如果是的话樱花胶，花期胶切腹自撒？
@@balckston 这样也可以讲，厉害厉害
秦L能做到3L以下，suv可能就没那么省了
全球？還有什麼國家？數據來源？
百公里 1.5升肯定是口误
0:27 是废话。主持人很靓仔一下，很够力
byd缺的重来都不是技术，是品牌😂😂😂如果camry,accord买15万左右，suv市场会被分割
如今，实际上不再谈论这个时代的品牌，而是谈论规格、功能、设计、技术和性能，这些都是Camry的不足之处。你可以看到为什么Camry不像以前那样卖得好，尤其是Accord在马来西亚市场也不行，因为弱点就是缺乏
这就是为什么无法打败BYD
@@muhdahmadirfan1691 他是一名 toyota 销售员，仍然活在过去，但不明白为什么 T 现在做得不好
你拿中国车和日系车去保险公司或是2手车行问下，就知道现实的问题日系2手车价还硬过中国新汽车，中国2手车分分钟变废铁，日系车可以估价，电动车呢？就像有癌症时唯一出路就是去看西医，你的认知应该回去看中医😂😂😂😂😂@@sugarram-g5y
中国最近u 转，又提倡ICE了
工信部是支持继续发展燃油引擎，不是中国U转提倡内燃机。
很多国家基建发展还无法支撑全面的电动化转型，所以中国车企要进一步抢占海外市场的话就要依赖燃油车或者是搭载内燃机的Hybrid车。
等他们成为汽车业绝对主导后他们就会开始推动海外国家的能源转型，到时由中国公司承保工程和技术出口他们才有大钱赚。
啥转向？三年后固态电池都量产了。
Harrier不是uncle，aunty的车咯，拜托！！不要那样说
Harrier就是uncle auntie车，毋庸置疑😅
是咧。。 我年轻的时候完全不考虑的车 😂😂😂 。现在觉得很好看 😂😂😂 不过，这一代确实很好看，不知道是不是因为我老了。😅😅😅
本来就是 你问uncle他们 他们都会说好😂
希望BYD打压proton
为什么呢，何以见得😮
因為proton 价錢還不夠国産
@@steven-yf5vb saga应该很便宜了吧，只是hatchback还没有
@@steven-yf5vb 对对🤣🤣🤣
目前个人对BYD完全不感兴趣....
时间很快就会到来，不管你喜不喜欢
买perodua比买BYD更有性价比 BYD质量真差
确实如此，但很多人的说法与你所说的不同
马来西亚的Kia Sportage 并不是全新吧😂
”大概新” 的Kia Sportage
买Kia Sportage 不如买C9
@ 真的！我已经在注意C9一段时间了
@@Joseph5571 毕竟Kia Sportage对标的宝腾X90之类的 但是C9对标的可是宝马X3和奔驰GLB之类的完全不是一个级别的 而Kia Sportage和C9价格差别也不大
Mun nei sei mei 😂😂😂
BYD负债都77%了，这个品牌应该明年就会破产了，恒大那时候也是70%。电动车门槛太低了，做家电的也来电动车，冷气的格力也来电动车，连口香糖也来生产电动车
你是在做梦呢？
@@cryingeva ，既然这样容易，你何不也开一间？还是你只会嘴炮，讲就天下无敌，做就无能为力？
你的发言就好像白X酱，去香港交易所网站，再找一位会读财务报表的人帮你从新科普一下。
@@740-py3ud 好吧，他无论如何都是 Toyota/Mazda销售员，所以他来这里抱怨，但他甚至没有意识到他的生意不好，尤其是 Mazda，所以他谈论其他品牌的坏话
应该不会吧？？？ 😅😅😅😅 就算真的破产，也会被收购的啦。而且。。 和恒大的烂尾性质不同。BYD 还有海外资产的价值。中国政府应该会接手的。想接手的也大有人在。我是不担心BYD 倒闭啦。我只是想看看中国车进入马来西亚市场以后，日本车或者欧系车还有韩国车会做出什么样的调整。会依然故我，还是会打算和中国车拼一拼。无论如何，我觉得对消费者都是好的。