Да уж... А потом "дальнабойщик", который "семью кормит" летит под горку и орет в рацию: "пи...ц, мужики - тормозов нет!" и разносит к х...м все на своем пути, убивая и калеча невиновных. И ни один ведь в кювет не свернет, нет - только вперед!
Что вы на него налетели? Парень показал правду. Ведь это не он довел до такого состояния технику. А горе водитель который сейчас кричит что он блогер хренов!
Я вот смотрю ето видео и сразу же вспоминаю автомобили НОВОЙ ПОШТЫ кто из Украины тот поймет ну и в часности больше всего происходит из за руководства которое то и делает что водителей ганяют в шею водителей и автомобилей и когда водитель говорит что нада на ремонт, а в ответ еще рейс... P.S. извиняюсь за ошыбки
Дружище, еще номера показывай этих драндулетов! Подальше от них держаться будем,. Да и страна должна знать своих " героев" совершающих регулярные рейсы на этих ведрах!
Это потому, что нет уже нормальных шоферов,а есть водители,люди которые умеют держатся только за руль,проще говоря прокладка между рулем и сидением,лет 25-30 помимо пдд,сдавали еще и устройство автомобиля.
И это профессиональные водители????? Паркетчики! Правильно раньше делали : пришёл молодой,дали ему газика из под забора, соберет будет работать! А сейчас сел без году неделя на иномарку, шумоизоляция, кодер, музыка! Лафа! А то что колёса болтаются, рулевое разбито, шкворня не мазаны да и хер с ним! Отработаю а там пусть сменщик ипется! Отвалиться а позвоню шефу пусть репу чешет! На МАЗ 500 таких надо!
Да сам в конторе работал на Мерседес 15года когда устраивался думал нульц пришел япа ь копать ушатыш при торможении 4оска была руль колбасило так что думал шя вылечу с трассы .
Я работал на местном мет заводе водителем. У нас парк машин 500 был. Рем база своя была отдельно. На 30 боксов. Ездил в основном на самлсвалах да и на поуприцепе ездил. Ремонты в основном сами делали. Ямы свобдные были всегда. Если не распиздяй то и машина в порядке. При желании любой косяк во время можно устранить. Были клоуны у которых трещётки на пальцах тупо весели на тормозных камерах. А тл что она должна на тормозном кулаке быть ему по фик. Ушёл на другую работу. У чела 70 тягачей и один бокс на две ямы. Что бы на яму заехать. Надо за пол года за ранее записываться в очередь. Без ямы многое не узнаеш. Бока начинают вылазить нс дороге. Один раз заклинил генератор. Отправили нс ближайшее сто. Там нашли кучу не исправностей. Одна из них подшипник опорный на кардане сухой был и разбита была резиновая обойма. Хер знает. Стука от кардана не было но люфт уже слабый но был. А хули без ямы много увидиш. Тем более есть две бригады слесарей. Они и мажут на то 1 и ремонтируют. По ходу они туда в обще не заглядывали.
@@sergeyognev1294 Все зависит от договоренности по которой работают. Если просто водитель то тут трудно быть редиской, всего то надо говорить о болячках машины.
Жесть это когда диск разорвать, отломило кронштейн суппорта и под соседнее колесо , а потом в стекло вслед идущему авто. Исход сцепка набок вторая машина в хлам и так далее. Вот это жесть . А это дурачек с телефоном по машиной.
Тоже работаю в грузовом сервисе. Водители зачастую не виноваты. Виноваты в основном конторы, в которых механики отказывают в ремонте. Особенно мелкие частники, которые отправляют водителкй на старых ведрах. Ремонтировал уже ьакую, Scania 4-ка мохнатого года. К чему не прикоснись, все ломается....
Ребята вы мастера может хороший . И никто технику старается не запускать. Когда водитель без опыта едет по перевалам пользуются только тормозами то так и получается два перевала и пиздец ! Бывает что обратно едет без тормозов . (ни кто не запускает)
На ремонт и едут если тормозит плохо,кстати без этой АВС тормозит в разы лудше,а ваще гонять не надо,да фуры подрезать,а то вдруг рас и се капец тормозит плохо.
я не водитель и никогда на дальнобой работать не пойду, работа тяжелая, никем не уважаемая, постоянно не дома, семью не видишь, а сколько геморроя с документами, погрузкой, учителями на дороге, да и всякими другими нюансами... довести до такого состояния можно банально не смотреть за транспортным средством забить на плановое TO, отправить TC в рейс с уже имеющими проблемы. я понимаю когда клинит подшипник да бывает вдруг,, я понимаю когда суппорт заклинил, сгорел и лопнул один диск, но когда нет с одной стороны колодок, диски сточен в бритву, другой суппорт вообще снят,,, и это нормально? вот как можно так ехать??? как можно так довести машину?
Я работал на монорельсовом дизелевозе колодки тормозяться об монорельс. Бывало оставалось по одной колодке на весь локомотив. И прикол начинался на спуске в 25градусов когда 30 тон начинают тебя давить. А ты можешь только ревеверс включить чтоб хоть немного замедлить состав. После очередной поездки уволился. Поднимался по уклону с зади секция 9 тон и бу рамы арочной крепи тон на 5 потянут .Еду и хоп потеря связи с второй кабиной двигатель о тановлен . половина моего поезда оторвалась и понислась вниз. Слава богу не кого не убило. А все из за давай ежай. Потом запчасти будут и отремонтируешся. Простоя не должно быть и не ибет чем ты будешь тормозить хоть жопой.
согласен. но почему эти расходники меняются когда уже совсем не могу а не тогда когда надо? жест бывает когда в таком состоянии они уезжают, не согласившись на ремонт, один раз давали бумагу на подпись что ознакомление с неисправностями.
slawavilnius я работаю в гараже грузовом слесарем как раз в большей части по торм. и ходовой.ситуация такая же делать, менять хотят , но водители ,а хозяин хочет чтоб ездила и песец. У нас 90 проц машин полуприцепы по полной ездят ,а цена за перевозку маленькая . Поэтому и делать не хотят
Тогда ремонт делайте сами Говарят россие за машиное харошо смотрит . Это набарот им лижби калесо крутилься и ездил грязно. Если ктота извас заметил Кaзахстан ном Х или 13 регион унас ухажена чиста и акуратно
моя ошибка что не сделал дисклеймер как на канале 'мастерская пит стоп' что здесь происходит малопонятная ???та ... специально объясняю для каждого, я ничего и нигде ёрничаю, была возможность снять на видео я и заснял, почему всех так перд?ки взрываются, одному объяснил что все отремонтировано i благополучно уехало, так неджеш появился еще один. судя по тому какие есть видео в youtube здесь вообще цветочки. просто жалко водителей которые потом крайние при аварии...
Ну так ты наверное только гайки крутить и умеешь а парень помимо этого ещё и снимает! Завидуй молча! И ещё есть хорошая пословица "не говори что мне делать а я не скажу куда тебе идти"
Приходит машина с Японии тягач пробег 120 тысяч в идеальном состоянии, все работает, все механизмы, не гнилой, через два года начинает гнить кабина, ступица слоями осыпается. Это я говорю про свою машину, в России бля, грязно и дороги хуевые, а ты говоришь так ездиют водителя
Да уж... А потом "дальнабойщик", который "семью кормит" летит под горку и орет в рацию: "пи...ц, мужики - тормозов нет!" и разносит к х...м все на своем пути, убивая и калеча невиновных. И ни один ведь в кювет не свернет, нет - только вперед!
А потом типа внезапно тормоза отказали...
Что вы на него налетели? Парень показал правду. Ведь это не он довел до такого состояния технику. А горе водитель который сейчас кричит что он блогер хренов!
Я вот смотрю ето видео и сразу же вспоминаю автомобили НОВОЙ ПОШТЫ кто из Украины тот поймет ну и в часности больше всего происходит из за руководства которое то и делает что водителей ганяют в шею водителей и автомобилей и когда водитель говорит что нада на ремонт, а в ответ еще рейс... P.S. извиняюсь за ошыбки
good video i enjoy watch this keep them coming thanks for sharing with us Great Weekend!👍👍👍👍👍
После таких же, специалистов!!!
Дружище, еще номера показывай этих драндулетов! Подальше от них держаться будем,. Да и страна должна знать своих " героев" совершающих регулярные рейсы на этих ведрах!
за номера и название фирмы то уж точно по шапке получу, да и не надо это на самом деле, все равно техника уже исправна,
Это потому, что нет уже нормальных шоферов,а есть водители,люди которые умеют держатся только за руль,проще говоря прокладка между рулем и сидением,лет 25-30 помимо пдд,сдавали еще и устройство автомобиля.
если убрать с дорог эти гробы с их наездниками то фрахты сразу поднимутся,я за выездные техосмотры
А с фрактами цены в магазинах и на азс
другая тема совсем
Золотые слова!!!
Все что я здесь увидел не удивило, я считаю ещё походит. Че вы распсиховались.
Бомба! Тут и сказать нечего. Не жаль своей жизни, пожалейте других!
И это профессиональные водители????? Паркетчики! Правильно раньше делали : пришёл молодой,дали ему газика из под забора, соберет будет работать! А сейчас сел без году неделя на иномарку, шумоизоляция, кодер, музыка! Лафа! А то что колёса болтаются, рулевое разбито, шкворня не мазаны да и хер с ним! Отработаю а там пусть сменщик ипется! Отвалиться а позвоню шефу пусть репу чешет! На МАЗ 500 таких надо!
Или на КРАЗ "лаптёжник" хлысты потаскать!
@@24ru49 Краз техника серьёзная! Сам на 6510 начинал!
Да ребята это правда жизни
Они с нами по соседней полосе ездят. А страшно, ведь......
С такими ценами на СТО, ДТ и запчасти скоро будем ездить на голых дисках, а тормозить ногами!
самое обидное что в случае чего спросят то с водителя, знал сзто техника неисправна? зачем поехал? так ведь бывает.
Да сам в конторе работал на Мерседес 15года когда устраивался думал нульц пришел япа ь копать ушатыш при торможении 4оска была руль колбасило так что думал шя вылечу с трассы .
Не нравятся цены на СТО? А слесаря че не люди? И денег зарабатывать не должны пахая по уши в говне? Не нравится, делай сам, специалист хуев.
@@lonely_melancholy Куль ты звездишь?! Если взять одинаковую гайку, то на грузовую ее открутить стОит в два раза дороже чем на легковушку!...
@@slawavilnius вот именно, на кой ехать на авось. Отказался и всё. Жизнь дороже.
Приветствую мужчины!! В комментариях - "хлам" 😉. Периодически/диагностический осмотр транспорта,с большой вероятностью исключает такие проблемы..
Как ты блогер- автослесарь делаешь так и катаемся
Я работал на местном мет заводе водителем. У нас парк машин 500 был. Рем база своя была отдельно. На 30 боксов. Ездил в основном на самлсвалах да и на поуприцепе ездил. Ремонты в основном сами делали. Ямы свобдные были всегда. Если не распиздяй то и машина в порядке. При желании любой косяк во время можно устранить. Были клоуны у которых трещётки на пальцах тупо весели на тормозных камерах. А тл что она должна на тормозном кулаке быть ему по фик. Ушёл на другую работу. У чела 70 тягачей и один бокс на две ямы. Что бы на яму заехать. Надо за пол года за ранее записываться в очередь. Без ямы многое не узнаеш. Бока начинают вылазить нс дороге. Один раз заклинил генератор. Отправили нс ближайшее сто. Там нашли кучу не исправностей. Одна из них подшипник опорный на кардане сухой был и разбита была резиновая обойма. Хер знает. Стука от кардана не было но люфт уже слабый но был. А хули без ямы много увидиш. Тем более есть две бригады слесарей. Они и мажут на то 1 и ремонтируют. По ходу они туда в обще не заглядывали.
Это нормально ничего страшного😁😁😁
Сделайте ему срочно тормоза
У нас один водитель так же обиделся на меня когда у меня и у него ось гуляла я сказал пока не сделаите я прицеп не приму
Фигня у нас автобусы все такие . Главное пассажирам не говорить . Удачи
Виноваты хозяева машин. Им деньги надо заработать, а как им похер.
Прикалываешься? Может быть все-таки водитель редиска, не смотрит за вверенным дорогостоящим автомобилем?
@@sergeyognev1294 Все зависит от договоренности по которой работают. Если просто водитель то тут трудно быть редиской, всего то надо говорить о болячках машины.
Как они вообще тех осмотр проходят ?? Ну а потом. Тормоза отказали и т.п
После ремонта чуть кардан не потерял и тягу
Ребята подскажите из-за чего так диск тормозной расслаивается. За 2года вот так каждый по очереди поменял. Вроде как перегородки внутри гниют.🤔
Еще походит
короче понял что только тормОзы у фур ломаются
Жесть это когда диск разорвать, отломило кронштейн суппорта и под соседнее колесо , а потом в стекло вслед идущему авто. Исход сцепка набок вторая машина в хлам и так далее. Вот это жесть . А это дурачек с телефоном по машиной.
Тоже работаю в грузовом сервисе. Водители зачастую не виноваты. Виноваты в основном конторы, в которых механики отказывают в ремонте. Особенно мелкие частники, которые отправляют водителкй на старых ведрах. Ремонтировал уже ьакую, Scania 4-ка мохнатого года. К чему не прикоснись, все ломается....
Что за бред вы говорите? В крупных транспортных компаниях, ТО своевременно, это частные авто
@@taximarsel33rus ТО может быть и своевоеменно, а ТР несвоевременно.... с остаточной величиной накладок 2 мм уезжают, и ездят еще
Приколист
Мастера
Таке блять кожний день на роботі бачу!!!
Обычная практика) Бывали и похуже случаи)
\
Заграницей такого нет, условие в России не те, на улице сплошная грязь пыль, и ходовая рассыпается
Ребята вы мастера может хороший . И никто технику старается не запускать. Когда водитель без опыта едет по перевалам пользуются только тормозами то так и получается два перевала и пиздец ! Бывает что обратно едет без тормозов . (ни кто не запускает)
все ржавое как корыто в шоке
А что так можно было что-ли?
Жесть. Водитель скорее всего за машиной плохо следил. Ведь все эти косяки не за один день повылазели.
Нет, просто блядская контора, в которой работает водитель, не хочет платить за ремонт и экономит
тормОзит 8)))
На ремонт и едут если тормозит плохо,кстати без этой АВС тормозит в разы лудше,а ваще гонять не надо,да фуры подрезать,а то вдруг рас и се капец тормозит плохо.
Ну ты юморист))))
А потом орут в рацию
Ты водитель? Как можно довести до такого состояния? Ответь пожалуйста!!!!!
я не водитель и никогда на дальнобой работать не пойду, работа тяжелая, никем не уважаемая, постоянно не дома, семью не видишь, а сколько геморроя с документами, погрузкой, учителями на дороге, да и всякими другими нюансами... довести до такого состояния можно банально не смотреть за транспортным средством забить на плановое TO, отправить TC в рейс с уже имеющими проблемы. я понимаю когда клинит подшипник да бывает вдруг,, я понимаю когда суппорт заклинил, сгорел и лопнул один диск, но когда нет с одной стороны колодок, диски сточен в бритву, другой суппорт вообще снят,,, и это нормально? вот как можно так ехать??? как можно так довести машину?
Я работал на монорельсовом дизелевозе колодки тормозяться об монорельс. Бывало оставалось по одной колодке на весь локомотив. И прикол начинался на спуске в 25градусов когда 30 тон начинают тебя давить. А ты можешь только ревеверс включить чтоб хоть немного замедлить состав. После очередной поездки уволился. Поднимался по уклону с зади секция 9 тон и бу рамы арочной крепи тон на 5 потянут .Еду и хоп потеря связи с второй кабиной двигатель о тановлен . половина моего поезда оторвалась и понислась вниз. Слава богу не кого не убило. А все из за давай ежай. Потом запчасти будут и отремонтируешся. Простоя не должно быть и не ибет чем ты будешь тормозить хоть жопой.
Че то не тормОзит
Страшный водила
тормОзит))))))))))))))))))))
Аж ухо режет...
Куча нытиков. Торм диски это расходный материал. Жести тут никакой небыло
согласен. но почему эти расходники меняются когда уже совсем не могу а не тогда когда надо? жест бывает когда в таком состоянии они уезжают, не согласившись на ремонт, один раз давали бумагу на подпись что ознакомление с неисправностями.
slawavilnius я работаю в гараже грузовом слесарем как раз в большей части по торм. и ходовой.ситуация такая же делать, менять хотят , но водители ,а хозяин хочет чтоб ездила и песец. У нас 90 проц машин полуприцепы по полной ездят ,а цена за перевозку маленькая . Поэтому и делать не хотят
то прибалти, вони в европі, а ми так їздимо з хворими,а нам кажуть ,що так у европі.
Ты можешь не комментировать... Я прошу тебя!
да неудачно получилось, постараюсь исправится
Тогда ремонт делайте сами
Говарят россие за машиное харошо смотрит .
Это набарот им лижби калесо крутилься и ездил грязно.
Если ктота извас заметил Кaзахстан ном Х или 13 регион унас ухажена чиста и акуратно
Я сам автослесарь га грузовом СТО. И так не ёрницаю. Твоя задача гайки крутить а не умничать. С видео ты что-то и не прикрутишь))) блогер мля....
моя ошибка что не сделал дисклеймер как на канале 'мастерская пит стоп' что здесь происходит малопонятная ???та ... специально объясняю для каждого, я ничего и нигде ёрничаю, была возможность снять на видео я и заснял, почему всех так перд?ки взрываются, одному объяснил что все отремонтировано i благополучно уехало, так неджеш появился еще один. судя по тому какие есть видео в youtube здесь вообще цветочки. просто жалко водителей которые потом крайние при аварии...
@@slawavilnius ваша задача исправить. Желательно качественно, быстро и без коментов. Максимум с гарантиеей!!!!
Ну так ты наверное только гайки крутить и умеешь а парень помимо этого ещё и снимает! Завидуй молча! И ещё есть хорошая пословица "не говори что мне делать а я не скажу куда тебе идти"
Приходит машина с Японии тягач пробег 120 тысяч в идеальном состоянии, все работает, все механизмы, не гнилой, через два года начинает гнить кабина, ступица слоями осыпается. Это я говорю про свою машину, в России бля, грязно и дороги хуевые, а ты говоришь так ездиют водителя
Ничего страшного это же Расиия держава 😂😂😂😂😂