Seat Ibiza FR TSI 110 CV - Prueba / Review en español | HolyCars TV
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- Опубліковано 16 чер 2024
- Índice de la prueba del Seat Ibiza FR:
00:00 Introducción
00:38 Diseño frontal
01:45 Diseño lateral y medidas
02:18 Diseño trasero
03:18 Interior delante
07:01 Interior detrás
08:30 Maletero del Seat Ibiza
09:52 Conducción
11:59 Motores, acabados y precio del Seat Ibiza FR
Esta es la prueba del Seat Ibiza FR TSI 110 CV. Estamos ante uno de los mejores coches utilitarios que se pueden comprar actualmente en el mercado. No en vano, por algo es uno de los coches más vendidos en España en 2021, y también lo seguirá siendo en 2022.
Y es que las medidas del Seat Ibiza hacen que este vehículo sea útil en casi cualquier situación. Se trata de un urbano capaz de moverse con agilidad por las calles de la ciudad, pero a su vez cuenta con un gran aplomo que le permite moverse igualmente bien en carreteras secundarias o vías rápidas, como autopistas o autovías.
Por otro lado, el Seat Ibiza FR cuenta con un paquete estético que le hace todavía más atractivo. Unas llantas exclusivas, unos paragolpes algo más agresivos, detalles en el interior del Seat Ibiza FR como costuras rojas... todo está hecho para gustar. Y además, ha mejorado en lo que respecta a calidad.
La potencia del Seat Ibiza FR es de 110 CV en este caso. Porque el motor del Seat Ibiza FR es un 1.0 TSI de gasolina de tres cilindros, pero eso en lo que respecta a esta prueba. Porque luego hay otra alternativa 1.5 TSI de cuatro cilindros que eroga 150 CV de potencia.
Sea como fuere, ¿qué te ha parecido esta prueba del Seat Ibiza FR TSI 110 CV? ¿Te ha gustado? ¿No? Dínoslo en los comentarios, dale a me gusta si te ha gustado el vídeo y suscríbete a nuestro canal de UA-cam de pruebas de coches para ver los mejores análisis de todo internet.
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#seat #ibiza #ibizafr - Авто та транспорт
Me encanta estoy, tramitando la compra de uno, ya tenía uno del 2.001, este es precioso gracias.
Muy buenas tardes Víctor...!!!
Enhorabuena por el vídeo...!!!
Que decir de éste modelo de SEAT...!!!
Uno de los pilares de la marca y modelo icónico para la juventud, sobre todo acabado FR.
Diseño agradable y dinámico, dejando a un lado los escapes falsos... jejejeje.
También reseñar su interior y mejora de materiales.
En resumen sigue siendo un modelo universal.
Saludos y gracias, seguir así...💪🏻💪🏻👏🏻👏🏻
¡Muchas gracias Fernando! :D Efectivamente, el Ibiza se ha convertido en un mito a lo largo de su trayectoria.
¡Un saludo y nos vemos en los próximos vídeos!
Con esta actualización el Ibiza se pone al día justo donde estaba por debajo de sus competidores: en su interior. Allí mejora en todo. Ya tiene una configuración más vigente, lógica, con mejores materiales y es más tecnológico. Antes no me gustaba nada y ahora es todo lo contrario.
No sé cuándo grabaron este vídeo pero el maletero más grande de su segmento a día de hoy no lo tiene el Ibiza, como afirmas. Lo tiene su primo, el nuevo Skoda Fabia: 380 litros. Aún así, el Seat no se queda muy atrás.
Una pena que Seat apueste a la hibridación por GNC y no por la microhibrodación eléctrica. Es la única pega que se le puede conseguir a este magnífico coche.
Creo que el mercado no ha tratado con justicia al nuevo Ibiza, pero es que tiene al enemigo en casa: el exitoso Arona.
Gracias por esta entrega Víctor. Siempre es un gusto verte en las excelentes producciones de HolyCars. 🚙😉👍
Muchas gracias Ángel, y lo clavas en prácticamente todo ;) Cuando grabamos el vídeo, efectivamente, aún no había salido el nuevo Fabia, al que meteremos mano muy muy pronto.
Y el nuevo Arona lo hemos probado ya, el vídeo saldrá próximamente. ¡Un saludo y muchas gracias por estar ahí, nos vemos en los siguientes vídeos!
Me encanta
Es muy muy bonito ;)
Porque ya no está el vídeo del BMW iX? Lo estoy buscando para volver a verlo y no lo encuentro. Estaba muy bien explicado. Saludos.
Lo sentimos David, nos hemos visto obligados a mantenerlo en stand by por causas ajenas a nuestra voluntad. Nuestras más sinceras disculpas. A principios de enero volverá a estar operativo ;)
¡Saludos y muchas gracias!
todo lo que comentas esta muy bien , has probado a subir por una carretera con bastante desnivel y muchas curvas de 180 grados con mucha altittitud .YO si el motor en las curvas de 180 gados has de entar en primera por si no la haces se te queda .sino entra el turbo es un caracol.
pruebalo y comentalo .porque para llano y poca cuesta bien . si lo haces comentalo .
¡Hola Antonio! Interesante comentario ;) Nosotros no advertimos falta de potencia, pero evidentemente de vez en cuando hace falta jugar con el cambio.
En los motores tan pequeños el turbo es, efectivamente, muy pequeño. Hace lo justo para darle ese impulso extra que no tiene un atmosférico.
¡Saludos y nos vemos en próximos vídeos!
Para mi el que más amplitud, maletero, tiene de su segmento. Junto con el Skoda Fabia Nuevo. El Ibiza tiene un diseño atractivo y en esta versión deportivo. Si en vez del FR fuese el Exellent Plus tendría más equipamiento de confort.
Completamente de acuerdo, Guillermo ;) El Fabia lo probaremos en unas pocas semanas, y estamos deseando compararlo con este Ibiza.
¡Un saludo y hasta el próximo vídeo!
Me ha encantado el trabajo que habeis hecho en la prueba del Seat Ibiza. Me podríais decir sin se perciben ruiditos de crujidos provenientes del tablero/salpicadero cuando se pasan resaltes o baches. Es que tengo un León III del 2020 que le suele pasar esto, y me gustaría saber si también ocurre en el Ibiza. Gracias
¡Hola! Muchísimas gracias :D Pues nosotros no advertimos ningún grillo o desajuste a nivel de ruido cuando hicimos la prueba. Es raro lo que te ocurre, ya que entre el equipo hay un León III de 2014 y en todo este tiempo no ha pasado esto que comentas. Aun así, también es verdad que estas cosas se ven solo con el tiempo, pero al Ibiza de nuestra prueba no le ha pasado.
¡Saludos y gracias por comentar, nos vemos en próximos vídeos!
Me lo acabo de comprar
¡Enhorabuena y que lo disfrutes! 👏
@@HolyCarsTV SEAT Ibiza 1.0 TSI 110CV Start&Stop FR (2021) es el mismo del Que has hablado en el video?
Hola! El 1.0 TSI de 110 CV es suficiente? No se queda corto? Y de fiabilidad cómo va? Un saludo!
¡Hola Jesús! Pues sí, con el Ibiza hace una buena combinación ;) En cuanto a fiabilidad, busca en foros, pero creemos que no ha tenido problemas masivos.
¡Saludos y gracias por comentar, nos vemos en próximos vídeos!
motor 1.0 CV 110 sino fuera por el turbo una caca
buenas tardes tengo una duda muy grande , me gusta el (seat FR xl 1.0 110 cv TSI) , pero tambien tengo en mente el (Ford fiesta st line 1.0 125 cv mhev) los dos coches del modelo mas nuevo , cual me recomendarias por calidad de materiales y motor ? me gustan los dos . un saludo y gracias , me gustaria saber tu opinion personal de con cual te quedarias .
¡Hola Antonio! Pues sinceramente, si te gusta conducir en esa tesitura elige el Fiesta ;) No es mucho mejor que el Ibiza al nivel dinámico, pero es que junto al Polo probablemente sean los mejores de su segmento. Y el Fiesta es mucho Fiesta, y además son 15 CV más que se notan.
Ahora bien, el Ibiza es más cómodo y, sobre todo, más amplio. Si priorizas eso, no lo dudes. ¡Un saludo y esperamos haberte ayudado y que estés en los próximos vídeos!
muchas gracias por tu opinion me ayuda mucho , lo mas seguro tirare por el fiesta gracias :)@@HolyCarsTV
Entre este y el hyundai i20 cuál es mas recomendable?
Por calidad interior y comportamiento creemos que gana este Ibiza, si bien el agrado de conducción del Hyundai es muy alto. En cualquier caso, puedes ver la prueba del i20 pinchando aquí debajo:
ua-cam.com/video/ElZGI_VvqTc/v-deo.html
¡Saludos y hasta el próximo vídeo!
Puedo preguntarte porque en el modo eco y normal casi no siento él motor es muy suave mmm
Como se hace para aprovechar esos 110Cv tipoo que se note que no es un coche de menos potencia?
Ponlo en el modo más deportivo, Francisco José ;)
una pregunta en este coche se puede poner un USB con música?
Si es así donde está el punto usb?
Los tiene de tipo C, en el hueco que hay delante del pomo del cambio de marchas ;)
De su tamaño y nivel de precio es el que más me gusta, pero buscaría un motor de 4 cilindros y algo más de par
El par es suficiente para un uso cotidiano, y las vibraciones están mucho más contenidas que en otros bloques de tres cilindros. Dicho esto, nosotros también preferimos el 1.5 TSI de 150 CV ;)
¡Saludos y hasta el próximo vídeo!
@@HolyCarsTV el de 150 cv si o si es automatico?
Qué pena que coches tan buenos pierdan ventas por culpa de los sub's
En gran parte estamos de acuerdo, pero también es verdad que productos tan buenos como éste deberían sobrevivir ;)
Pues yo me compraré un Ibiza en breve. Me recomendaron un Arona porque queda un poco más alto, cierta comodidad etc … y es un SUV pequeño, pero lo he probado y no me convence. Sigo con la idea del Ibiza.
@@martafrigolapallares6378 gran coche y magnífica elección, espero qué lo disfrutes mucho
💪🏻🇪🇸🇲🇦
yo creo que es el mas racional del segmento en el grupo VAG, claro si es para una pareja y tu ciudad no tiene tantas restricciones para acceder a ella, para eso me quedaría con el CLIO y si necesitara practicidad me iría al FABIA, para lo demás dentro del grupo VAG, me quedo con este.
Coincidimos, David ;) Si bien es cierto que entre Madrid y Barcelona, y el resto de ciudades, por restricciones, hay mucha diferencia.
El Fabia lo vamos a probar a finales de este mes y tenemos muchas ganas de compararlos con el resto de los VAG, como comentas.
¡Saludos y gracias por comentar, nos vemos en próximos vídeos!
@@HolyCarsTV eso sí los 20k me imagino que será un precio sin financiar con la marca no? Porque un amigacho en agosto se cogió un xceed sin entrada acabado Drive financiando a 4 años por 16900€ si es sin financiar es barato viendo los precios de hoy en día. Saludos ;)
Ahora mismo los coreanos le pegan un buen repaso a la mayoría en calidad precio ;) Especialmente cuando ellos, dentro de lo malo, están en una mejor situación en relación a la producción de coches debido a la crisis de los semiconductores y se pueden permitir ciertas licencias.
¡Saludos!
Hay que jugar mucho con los cambios en cuestas curvas,te hace sentir un principiante,luego en lo que a multimedia se refiere,deja algo que desear,la cámara trasera a veces no está disponible,la radio se va cada vez por tres,tiene muchas deficiencias para un ibiza fr 110 como es mi caso,aún estoy preguntándome el porque no lo devolví a las primeras de cambio.
Sentimos que tengas esa experiencia con tu Ibiza, nosotros no experimentamos nada de eso pero siempre te puede tocar "la china". Ojalá puedas solucionarlo. ¡Saludos y nos vemos en el próximo vídeo!
Se te olvidó que los paneles de las puertas traseras son mediocres no tienen tirador cromado no lleva tejido o acolchado de la zona del brazo y ni tampoco esa moldura imitación al aluminio cepillado... Reducción de costes
Tienes toda la razón, los acabados en los paneles de las puertas de las plazas traseras son mejorables ;) ¡Gracias por el apunte y hasta el próximo vídeo!
los 3 cilíndricos una pasta y un motor de pena y por dentro muy Auster y colores de asientos muy poco atractivos.
lo del logotipo de Ibiza estilo manuscrito mejor quitárselo. una pena para el precio.
con 3 cilindros montas 4 adultos u te adelantan las hormigas.
que pena de los 3 cilindros y motores de casi. los 127 a estas alturas
Y NO ES POR. LA POLUCION porque te compras si puedes un GTI y lleva un 2.0 265. cv y consume tela
comimos toma el pelo 🖕
que feas letras de ibiza
Para gustos, colores ;)