Capacidad de Carga Royal Enfield Himalayan
Вставка
- Опубліковано 1 сер 2022
- En este vídeo descubrirás cual es la máxima capacidad de equipaje para la Himalayan. Para viajar cómodamente 2 personas, con todo bien amarrado y de manera legal. Poder portar todo lo necesario en un viaje de aventura y poder acampar en cualquier sitio.
En mi Blog encontrarás el mismo artículo con algún detalle más, pinchando en el siguiente enlace:
www.pitikadventurer.com/himal...
/ pitikadventurer
#royalenfieldhimalayan #trail #motorcycle #pitikadventurer #himalayanmotorclubhispano - Авто та транспорт
Segun el manual, se menciona que el tope maximo de carga bruta es de 360 kls (para que no sufra el chasis) , es decir, 190 de la moto + 170 kls distribuidos entre pasajeros y maletas. Esta moto es confiabilidad siempre. Totalmente la recomiendo.
Tengo una Himalayan, voy por todo tipo de vías en Ecuador, la verdad la moto es fuerte..... Recomendable
Joder como te lo has montado, así da gusto, con la casa en la moto y a donde sea! 🎖🎖
Me mato el jamon atado. 😂
09:35 "siempre echamos cosas que nunca utilizamos" crack jajaja. Yo igual, a veces empaco algo dizque porque pienso que lo usare y ahí se queda, sin usar.
Excelente aporte te felicito y aliento para que sigas con estos videos beneficiosos saludos desde Mendoza Argentina
Muchas gracias por tú comentario, me alegro, Buenas rutas y saludos desde España.
Muchas gracias por compartir todas tus experiencias e impresiones... tu conocimiento de esta moto. Me estoy planteando comprar esta moto por su versatilidad, su resistencia, su dureza para el día a día y para poder hacer alguna escapada, solo o en pareja. Conduje durante 12 años una Suzuki GS500 naked sin cúpula. Ahora quiero volver a la moto, estaba dudando entre una Custom (Super Meteor 650) para el día (llevar a mi hija al cole por autopista, etc) o una trail que fuera fiable. LLevo mucho tiempo siguiendo diferentes canales sobre esta Hymalayan, y me tiene también enamorado. Por lo que comentáis l@s usuari@s de esta moto es como un "tractor", un "tanque"... va a su velocidad pero avanza dedicida. Larga Vida a tu canal. Un saludo.
Gracias por comentar, Saludos
Holaa, gracias me gusta mucho esa moto y ya e estado pensamdo en comprarla y bueno cada ves mas seguro, nuevo sub saludos de Ecuador
Excelente reporte. Gracias. Saludos desde Maldonado, Uruguay!!!!
Hola Darwim, me alegro que te haya sido útil, Abrazos desde España
Buen video, saludos desde Veracruz México 👍🏼✌🏼
Gracias, saludos desde Murcia, España
La Himalayan para la topografía colombiana es apropiada, aunque nunca he visto una tan cargada aquí.
Esa moto es pura diversión. La mia, mi Morocha la tuve que vender por necesidad, pero ya estoy ahorrando para la otra y con todas la ideas que diste, me animé más.
Saludos desde Cali Colombia 🇨🇴
Hola Robinson, que tengas suerte y la puedas comprar pronto¡¡¡¡ Saludos desde España
@robinsonmorales7998 yo la deseo comprar la recomiendas?
@@johanperez-sf3zd ya la tuve y si la recomiendo, porque es fuerte, cómoda, económica y llama la atención dónde llega. Acá hice trocha (ripio) en ella y se portó a la altura, su mecánica es sencilla y de verdad, si Dios permite, la vuelvo a comprar
vaya crack el del jamon
Llevo tres años con esta pequeña guerrera y la verdad que a mi me ha funcionado muy bien para el uso que le doy. Se ve que vas bien equipado tío! Sorprende. La parrilla la cambié ya sabes por que . Le hicieron una reforzada y ya puedo poner como 20 kilos sin problema . Pero trato de poner el peso lo mejor distribuido por el tema de centro de masa y la conducción ! El Kit de herramientas lo sigues dejando bajo el asiento ?, yo lo pongo más a la mano en salidas para cualquier emergencia ! Suerte en tus rutas !!
Sí, las herramientas las llevo bajo el asiento. Nunca las he necesitado por suerte. Saludos y buenas rutas¡¡
Le va el piñón y corona de otra moto a la Himalayan?
Cada dia es una Aventura cuando montas un Hymalayan 😎🤙
La DR650 le gana fácil
@@carlosgrey37 La dr650 no existe en España
@@ramonvives5403 por qué?
@@carlosgrey37 la Suzuki Dr 650 hace años que no se importa a Europa
Desde la epoca en que la Dr competia con la Kawasaki Klr ( modelo que tampoco se importa a Europa)o la Yamaha Xt (modelo que ya ha desaparecido), todo a cambiado … las marcas dejaron de importar los modelos “Trail puros” porque no tenian ventas … y no tenian ventas por tres motivos fundamentales; el primero es que la red viaria en Europa es mucho mejor que la que existe en Sudamerica , en segundo lugar porque las leyes en prácticamente la totalidad de los paises europeos prohiben la circulacion por “caminos” (salvo raras excepciones) , y para terminar, la normativa en cuanto a contaminacion es mucho mas exigente en Europa que en el resto del mundo ( somos asi de tontos) .. ninguna de estas motos que estamos hablando cumplen la normativa europea
Un saludo compañero
Es lo mismo que sucede con el tema de los quads, atv , utv o side by side .. en España apenas se vende ninguno porque no se pueden utilizar por caminos
Un saludo
En COLOMBIA 🇨🇴 TE FABRICAN UNA PARRILLA ESPECTACULAR.REFORZADA..MARCA ,:BISONT🐂
Hola, es muy fácil reforzar la parrilla porta equipajes, la retirás y cualquier herrero te hace los refuerzos, son muy simples y después retocás la pintura. ¡Saludos desde Argentina!
Hola Jorge, he visto compañeros que se la ha reforzado un herrero y ha partido igualmente. El material es muy malo. Yo intento cargarla muy poco y solo ir por carretera con carga atrás. Saludos
Cuidado con el chasis... O marco, como le dicen en otros paises
Mi punto de vista, lo mejor es viajar con lo mínimo. No hay que renegar en caso de situaciones difíciles si sos de salir de carreteras convencionales, ya séa por levantar la moto en alguna caída o maniobrar en lugares difíciles; pero bueno es muy personal.
Eso sí, si te quieres llevar todo esto contigo, mejor opta por un coche.
Buen video, me intesaba mucho ver un vídeo cómo este para cargar la moto, por cierto que soporte para el movil llevas, esque no veo ninguno que me convenza para la Himalayan, saludos!
Hola, pues he tenido varios soportes. Ahora tengo uno de poner y quitar rápidamente. Compré en Media Markt. No se el modelo, es seguro y práctico. Si me pasas tu e mail por privado te paso fotos. contacto@pitikadventurer.com
Lo de viajar en moto es muy personal. Primeros dices que unas maletas más grandes no le irían pero entre maleta y bolso estanco llevas 46 lts🤔, también me pasa lo mismo de llevar ropa que nunca uso,pero estoy aprendiendo a no tentarme en llevar cosas de más,es por eso que cuando tienes baúles o alforjas con mucha capacidad más "por las dudas"llevás. Un abrazo como siempre buen video.
Hola, sí realmente pienso que las maletas de 26 litros son suficientes, estéticamente maletas de mayor tamaño bajo mi punto de vista no le quedan bien, al ser una moto de con una envergadura no muy grande. Pero en las ocasiones que necesito carga, para acampar hay que ampliar de alguna manera la carga, si no, no es viable un viaje de acampada. Pero para diario las maletas pequeñas perfectas. Saludos
Habría que hablar de kilos no de litros.
No es igual el volumen de 1 kilo de algodón y 1 kilo de piedras
En la BS6 la parrilla viene mejorada.
Buen video, lo de los 168 litros de carga es espectacular (entendiendo que es volumen y no peso).
Respecto a lo mismo (peso), he estado buscando mucho sobre cuanto aguanta (lo recomendable) cada una de las maletas de aluminio, porque por ejemplo en la parrilla no se recomiendan más de 7kg, y eso yo lo veo incluyendo la parrilla, pero me gustaría saber cuando es que aguanta cada maleta y también si realmente los anclajes de la misma refuerzan de alguna manera el peso que soporta la parrilla, yo peso 60kg y en un viaje sin acompañante podría meter 100kg de equipaje (solo especulativo), de esos 100kg se descuenta el peso de las cajuelas (11.4kg) los anclajes, las defensas, el peso del top case, accesorios, etc, etc, con que queden 40kg disponibles para equipaje ya es espectacular.
Hola, la parrila nueva (euro5) pone que aguanta 7kg, la anterior decía 5kg. Es de lo peor que tiene la moto. Mucha gente parte la parrilla llevando un baúl vacío, o sea sin llegar a esos 7kg. Cuando se meten por campo, por las vibraciones. Yo le puse uno pequeño de Givi, que creo no llega a los 2 kg, (plástico) básicamente para que apoye mi mujer en viajes largos, y suelo meter ahí la tela de la tienda de campaña que pesará unos 3 kg, para no arriesgar. Algún compañero le puso uno de aluminio, que ya pesa con el soporte casi esos 7kg. Cuando llevo el baúl no entro por campo nunca, se puede partir con mucha facilidad. He visto gente que un herrero les ha reforzado la estructura, y han partido igual. Las maletas aguantan perfectamente, cargues lo que cargues. Yo las cargo bien, y encima de las maletas con bolsas auxiliares. Pero la estructura de la maleta no refuerza para nada la parrilla trasera. He visto 2 partidas, y han perdido el bául por el camino. Parte la parrilla sola. Realmente cuando salgo de acampada con la moto, es más volumen que peso lo que llevo. Tienda de campaña, Sacos de dormir, etc. Sobre los 168 litros me refiero al volumen, peso más o menos pueden ser unos 25-30 kg entre todo el equipo, al margen de maletas y soportes.Saludos
@@pitikadventurer fenomenal aporte, muchísimas gracias por tomarte tiempo para responder tan ampliamente mis dudas! Pasare a descartar la parrilla trasera entonces, por estos lados el asfalto de mala calidad en un viaje terminaran por romper igual la parrilla con un baúl pequeño 😅.
Saludos!!!
Buen refrán de tu padre !
Hola Nuevamente
¿La presión que recomienda el fabricante para los neumáticos, considera la carga máxima? no veo alternativas, ¿Qué haces tú en ese caso?
Hola, yo realmente no supero nunca la carga máxima indicada por el fabricante, entre el peso mío, de mi mujer, y maletas y equipaje total. No recuerdo ahora cuanto era. La moto cargada como está en este artículo, mi mujer 55 kg y yo unos 80 kg. Estamos más o menos en el límite. El fabricante indica de presión máxima 1.89 delante y 2.39 detrás. Cuando voy de viaje, con mi mujer y con carga, aumento muy poco esto, a 2 y 2.50. Y la moto va perfecta. Eso sí, con tanta carga, la moto no es tan ágil, pero va muy bien por carretera. He hecho varios viajes de estos, largos y nunca tuve ningún problema. Saludos
Yo te recomiendo que tengas cuidado con lo que cargas en el chasis (que soporta la parrilla y el asiento trasero), y sobretodo fuera de garantía, porque con un sólo baúl llevando el pan, si se te rompe (como a mí) RE España se desentiende total y absolutamente.
Hola Pepe, lo tengo claro, un compañero lo rompió con el top case vacío. El problema suele venir cuando te metes por tierra con las vibraciones. La verdad es que aguanta muy poco, deben mejorarlo. Saludos
@@pitikadventurer Exacto. Gracias por tu respuesta.
@@pitikadventurer un saludo compañero .. supongo que precisamente por esa razon , todos los “aventureros moteros” aconsejan no usar top case rigido si se hace mucho off road .. yo he visto salir disparadas maletas por romper la parrilla , y no en una Royal Enfield precisamente ( no voy a decir marcas para no herir susceptibilidades)
Esta claro que , si vas a hacer “off” lo mejor es una bolsa encima del asiento y atada al chasis como se ha hecho siempre ..
Hola un saludo!!! una pregunta. ¿te ha fallado el plato de bobinas???
Hola, no de mecánica no me ha fallado nada. Saludos
Hola! Se puede levantar un poco? O midiendo 1.85 m es una moto cómoda?
Hola, yo mido 1.72 y voy comodísimo. Para 1.85 mejor me iría a una moto más alta. Para bajarla pienso que es más fácil, hay gente que cambia el asiento o instala bieletas, pero para subirla la verdad que leí algo por ahí, pero se rompería la geometría de la moto, no lo veo, no se, la verdad que no controlo mucho este tema. Pero muy cómoda para esa altura no la veo, sobre todo para viajes largos, sufrirás de piernas bastante, para hacer off e ir de pie directamente tendrías que ponerle alzas de manillar. En cualquier caso, puedes probarla en cualquier concesionario tienen unidades de prueba.
Te sigo desde hace un muy buen rato amigo. Estoy pensando en cambiar a esta moto pero no me siento muy seguro. ¿Crees que sea una opción de la que no me arrepienta después? Te saludo con mucho respeto desde México
Hola, entiendo que deberías probarla. Aquí en España te dejan probarla sin ningún problema. De esa manera podrías comprobar como te va la moto. Es una moto que no corre, no es para ir rápido. Es otro concepto de moto. Paseo, tranquilidad, muy polivalente, muy diferente a las demás. Sin haberla probado no la compres. A mí me gusta mucho, por lo diferente que es al resto de motos. ¡¡¡Suerte¡¡¡ Saludos desde España.
@@pitikadventurer eres muy amable en contestar amigo. Agradezco tu atención. Haré lo que me dices, primero la probaré. Tengo ahora una teneré 250 y ando bien, siempre a menos de 110. Estaré atento a tus publicaciones
Esperaba que comentara sobre la capacidad de carga pero de peso, en kilogramos...
En una alforja de 7 litros puedo llevar un kilo de algodón que va a ocupar tooooda la alforja...
O llevar 7 kilos de piedras que rompería la alforja...
Igual en las demás alforjas o baúles.
Es más, el peso total incluido el acompañante
Muy buenas. El post no trata de la carga máxima en kilos. Eso lo tenemos en el manual de instrucciones de la moto, que son creo recordar 360 kilos incluyendo el peso de la moto. El Post trata de la capacidad de carga, de lo que la moto puede llevar fijado con seguridad. Maletas laterales, top case, alforjas delanteras etc. Se refiere más bien al volumen que se puede llevar fijado con seguridad y que no entorpezca para pilotar. Luego en función de eso, depende claramente del peso del piloto y el pasajero, y de la carga que llevemos en ese volumen. La carga que aparece en el vídeo sumado a mi peso y el de mi mujer, con un equipo de acampada para 1 semana, ronda eso, los 360 kilos. Y probado en ruta, la moto va bien, pero no puedes hacer muchas florituras de curveo, ya que el centro de gravedad cambia mucho y no es tan manejable. Pero para viajar en plan tranquilo va muy bien. Saludos.
@@pitikadventurer Eso es lo que se esperaba escuchar en el vídeo 👍
que modelo especificamente son las alforjas de delante?
Hola, son estas www.motea.com/es/bolsa-defensa-compatible-con-royal-enfield-himalayan-bagtecs-k5-set-para-protectores-de-motor-negro-251336-0?glicd=g-nl-cpc&gclid=Cj0KCQiAuqKqBhDxARIsAFZELmIsgVK7a4JSK9QC8qBmHxlQMsGtQ_QbslWSawWFSh-BZQOpcF5Hn2EaAvk4EALw_wcB las puedes ver como quedan en este enlace www.pitikadventurer.com/himalayan/accesorios/ son las mismas pero con diferente logo. Saludos
Hola
¿y con ese peso , se puede ajustar el resorte de la Himalayan?
Saludos desde Chile
Hola, yo la parrilla trasera la tengo de casa, no le he hecho nada, hay gente que la refuerza para que no parta. Yo solamente la llevo cargada por carretera, por tierra con la vibración y peso es muy probable que parta. En cualquier caso, siempre llevo la maleta trasera con muy poco peso. Saludos
La parrilla se puede cambiar por una reforzada que permite poner un top case de aluminio . Revisa Koju motos de colombia . En lo personal yo prefiero viajar ligero , incluyendo casa de acampar saco de dormir y el pad. Todo lo más compacto posible . Más o menos unos 80 litros . Saludos desde Mexico .
Hola, por aquí por España la gente refuerza la parrilla, pero no suele funcionar, termina partiendo igualmente. Sobre todo cuando se meten por tierra con las vibraciones. Me he metido en Koju motos, pero no he localizado la parrilla reforzada. En cualquier caso con los costes de los aranceles no se que tal saldría de precio. Saludos desde España
@@pitikadventurer yo también la reforcé y se rompió igual . Busca en UA-cam los videos de koju motos para Himalayan ahí aparecen . Suerte en tus rodadas
@@pitikadventurer Mirate la pagina de Hitchcock inglaterra y veras que ofrecen por 130€ una parrilla poco mas grande y reforzada .. de todas formas , todas las parrillas de todas las motos tiene un peso maximo de carga , si te pasas de peso, tarde o temprano , todas se rompen.
@@ramonvives5403 Hola, sí conozco la página de Hitchcock, esa parrilla la ha comprado algún compañero, veremos como va. Gracias, Saludos
Hola para colocar el baul trasero tuviste que hacer alguna modificación en la parrilla?
HoLA, No, no hice ninguna modificación, directamente con los accesorios que vienen con el baúl lo adaptas a la parrilla, yo tengo la parrilla de la Euro 4, Bs4, aunque el modelo es el de la bs6 porque la cambié. Supongo que en la Bs6 se puede instalar igualmente sin complicaciones. La única pega de este baúl es que te lo pueden robar desmontándolo por debajo. Saludos
@@pitikadventurer una pregunta porque le pusiste la parrilla de la bs4?
@@6cuerdasen2ruedas27 Hola, pues porque cuando compré la moto pedí al concesionario si me podían cambiar la parrilla por la de la Euro 4, y me la cambiaron directamente. La Parrilla de la Euro 4 me parecía mucho más bonita, y como no pensaba entonces ponerle un top case, ni poner peso alguno atrás, salvo las maletas laterales, no le di importancia a que fuera más endeble. Al principio pensaba utilizar la Hima para viajar solo, no pensé que tenía capacidad y era cómoda para viajar también con mi mujer. Poco a poco ví, que solo me gustaba viajar con la Hima, y le tuve que poner un topcase para que apoyara mi mujer. Entonces me arrepentí del cambio, pero ya estaba hecho. Al ponerle el soporte del baúl ya no se ve la parrilla, por lo que la estética ya no importaba. La parrilla nueva, la de la Bs5 bajo mi punto de vista es una chapuza, le han puesto una chapa chapucera para reforzarla algo, pero sigue siendo endeble y más fea. Saludos
@@pitikadventurer en realidad lo que hicieron es acortarla y eso hace que tenga un poquito más de resistente pero es muy fea y no da mucha confianza
¿Y cómo se comporta el monoshock con 2 personas y todo el equipaje?
Hola, la moto no se comporta mal en general. Ni la amortiguación, ni el rendimiento del motor. Hay que tener en cuenta, que entre el peso mío, de mi mujer y la carga, no superamos el tope máximo de peso que indica el fabricante. Pero estamos en el límite. Cuando la llevo así de cargada, para ir por carretera buena y llaneando, la moto va igual que siempre, si coges pendientes ya sí que se nota. Y no puedes ir jugando mucho con las curvas, pues cambia muchísimo el centro de gravedad de la moto. Pero para viajar tranquilo por carretera sin grandes pretensiones la moto va muy bien. Saludos
@@pitikadventurer Excelente gracias.
He visto el álbum vídeo que estuviste dudando en comprar la Himalaya o la ténéré 700, porque fue tu decisión por esta moto y no la Teneré
Hola Juan Carlos, pues compré directamente una Teneré en mayo 2021, y después de encargarla me dijeron que tardarían en entregármela unos 4 meses, porque la quería negra, y no había ninguna disponible en España, por lo que me devolvieron la señal que entregué, y me puse a ver opciones, pues necesitaba una moto trail para ese verano, se me cruzó la Himalayan y la compré. Luego este último año estuve a punto otra vez de comprar otra vez la Teneré, y vi la Voge Rally a un precio muy bueno, y por no gastar más dinero, tampoco compré la Teneré. Pero considero que es una gran moto. Aquí lo que he hecho finalmente, es por el precio de una, tener dos 🤣🤣🤣🤣. No descarto algún día comprar una Teneré es una moto que la he probado y me apasiona. Saludos
Yo quiero una himalayan, pero he visto que a algunas se les rompe el chasis cuando se les pone top case. Y en ese caso hasta ahí llegaría la moto..
No se rompe el chasis, se rompe la parrilla del top case, 2 puntos de soldadura y a seguir viaje
Hola Alejandro, no se rompe el chasis, se parte la parrilla trasera portaequipajes. Tampoco se le rompe a todas las motos. La parrilla de la Himalayan no está preparada para Top Case, en India no lo utilizan, y no han pensado que en Europa si. La verdad podrían mejorarlo. Yo solo he visto romper a quién pone el Top Case y mete la moto por tierra, con las vibraciones parte.
Gracias por sus respuestas, un saludo desde Colombia y buenas rutas..
Hola, con todo respeto tengo que decirte que esta ciertamente no es bike adecuada para soportar esta carga tan exagerada. En verdad, ninguna motocicleta debe ponerse en estas condiciones para viajar.
Hola Raffaello, tienes razón, una maxi-trail iría mucho mejor con carga. Pero claro, si la que tienes es esta, te tienes que apañar como puedas. Pero aunque parece exagerado, realmente de gran peso no hay nada, sacos de dormir, tienda de campaña, ropa y poco más, y la mayor parte de materiales muy técnicos, de aluminio con poco peso. En mi caso mi mujer y yo no pesamos mucho, por lo que no sobrepasamos la carga indicada por el fabricante. Haciendo un cálculo aproximado, podría llevar de carga un máximo de 25 kg. Lógicamente para disfrutar de la moto con curvas, etc, vas mejor ligero sin carga, sin pasajero, y sin ninguna maleta. Cuando compré la moto no la veía como una moto para viajar con pasajero y todo lo necesario para acampar, pero poco a poco fui viendo las posibilidades para viajar cómodo y de manera legal. Saludos
Hay autos más baratos como un Opel ...corsa ...y cargas más y vas más cómodo y seguro...en verdad que el motociclista está fuera de todo sentido común...
Jajajajajajaaj
Que? Hahahahahahhahaha
No tiene nada que ver viajar en automóvil que en moto, hay diferencias enormes... Claro tendrías que probarlo primero....
Wow esto es mucho esforzarse...
Querido Victor, lo que te falta a vos es sentido común. Seguí siendo una persona aburrida que viaja en un corsa.