NOVO VOLKSWAGEN POLO GTS 2023 HUMILHA PULSE ABARTH SENDO MAIS BARATO, SEGURO, EQUIPADO E EQUILIBRADO
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- Опубліковано 30 чер 2024
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NOVO VOLKSWAGEN POLO GTS 2023 EM DETALHES
Avaliei o novo Volkswagen Polo GTS 2023, modelo esportivo da linha que chega reformulado com novos parachoques, farol full led matrix, interior exclusivo e o excelente motor 1.4 250 TSI de 150 cv. Confira!
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00:00 Início
00:14 Preço e detalhes externos
03:02 Detalhes traseiros
05:15 Detalhes internos
07:03 Painel e multimídia
13:17 Detalhes internos traseiros
15:18 Motorização e consumo
16:34 Iluminação
17:49 Itens de segurança
18:56 Módulo de vidros
📊 FICHA TÉCNICA
NOVO VOLKSWAGEN POLO GTS 2023
Motor: 1.4 tURBO
Potência: 150 cv (E) e (G)
Torque: 25,5 kgfm (E) e (G)
Transmissão: Automática 6 marchas
0 - 100km/h: 8,3 seg
Vel. Máx: 206 km/h
Cons Urbano: 8 km/l (A) 11,6 km/l (G)
Cons Rodoviário: 10 km/l (A) 14,2 km/l (G)
R$ 145.790,00
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NOVO VOLKSWAGEN POLO GTS 2023 EM DETALHES - Авто та транспорт
Achei que pelo menos o GTS ia receber a traseira nova, é muita sacanagem com consumidor Brasileiro. 🤡👏👏👏
Isso é pra agente aprender que as montadoras estão nem aí
Pior é custar 150k e não ter 6AB e nem o ACC 🤡🤡
O Virtus Exclusive me parece melhor custo-benefício.
@@lucassdlc é Complicado meus
Amigos.
Para que fazer isso? Não precisa, se tem gente comprando, então eles estão correto em explorar...
@@diegorodrigues3809 exato.
O cara quase nem foi pago por esse titulo do video, tenho um gts 20/20 na boa bate tudo, abarth tem mto mais coisa, freio eletrônico etc, vou trocar em breve
O pulse Abarth ainda ganha. Galera não cita as pinças de freio do Abarth dianteira, são enormes! Não precisa na traseira não. São bem superiores que as do GTS. Ali realmente teve preparação da Abarth
Não adianta, quem gosta de Polo mesmo se ele chegar a 200 mil com as portas traseiras cheia de plástico e andando menos que o outro carro em comparação eles vão dizer que deu uma surra. Heheheh
Esse carro é lindo! Tenho um Polo Highline e gosto demais. Já tive 2 carros com esse motor 1.4 TSI que pra mim, é o melhor motor; pois tem bom desempenho, bom consumo e boa manutenção. Sobre acabamento: plástico todos os carros tem. E na boa, eu acho o acabamento muito bom; tudo muito bem encaixado e todas as peças "conversam" entre elas... Na minha opinião, a VW faz o básico muito bem feito. O Pulse e Fastback, também é tudo plástico e tudo mau encaixado; freio a tambor e acho a parte de tecnologia da VW melhor... Mas... É gosto né?!
A Fiat nao tem segurança , uma colisão num carro desse vc tem muita mais chance de sair inteiro do que num Fiat
@@rafaelbonfim1727pq n tem segurança? Me mostre alguma prova concreta
Sem dizer na plataforma, polo usa MQB plataforma de Audi a1, enquanto o pulse é uma plataforma melhorada do punto kkkk
@@3f006 freio a tambor traseiro , menor nota no Latin ncap quando comparado ao VW que possui freio a disco nas 4 rodas e plataforma mais atualizada
Esse carro está legal e um bom preço se comparado ao que existe no mercado de NOVOS hoje. Destaque para os faróis Matrix Led e o conhecido 1.4T. Porém, em relação ao Highline 2018 que eu tenho perdeu GPS integrado ao painel, perdeu porta-luvas refrigerado e as entradas MicroSD, perdeu o acabamento em couro no freio de estacionamento, câmera de ré na Discovery Media era fullscreen, melhor para visualizar, também perdeu a manta acústica. Se for comparar com o Highline 2023 então, as perdas são muito maiores. A VW tinha a Discovery Media que era uma central sensacional, na europa ainda é produzido e atualizado no Golf 8. Por aqui adotaram esse VW Play que não me convence, se trata de um tablet Android customizado com muitos relatos de travamentos. Fora isso, a lanterna do europeu está atualizado, enquanto aqui se mantém a lanterna GTI de 2017. Eu acho que para o consumidor que se dispõe a gastar 150k, difícil não optar por um Corolla XEI, Sentra Advance 2023 ou até mesmo um Renegade Longitude, claro que são propostas distintas, porém tem mais valor agregado, categorias superior e melhor revenda.
Carro bacana, a VW poderia disponibilizar o teto solar com opcional... no Virtus tb.
Fizeram teste entre Pulse Abarth e Polo GTS (modelo anterior) e o Pulse se saiu melhor em desempenho. O Polo para acompanhar só com stage 2 pra cima!
se for o do acelerados esquece , puta comparativo mal feito
Se for para reprogramar os 2 motores. O 1.4 tem motor sobrando enquanto o 1.3 Fiat já tá sem e/ou com pouca margem para preparação. Mais uma vantagem para o polo.
@@Lcs.22_ “vantagem”
Piggyback de 1990 reais plug and play já faz o polo andar mais...
Prefiro a "lerdeza" e a segurança do polo do q a rapidez do pulse mas tendo lata pior q de extrato de tomate 🤡
Quase R$150mil por um popular esportivado??? Em que ponto chegamos, já dizia o cobrador...
Gosto muito dos vincos marcantes dos VW sao bem feitos da um toque bonito na lataria
Vídeo completo como sempre!!! 🤜🏻🤛🏼
🤙
O Pulse ABARTH deu uma surra nesse aí. O Abarth 🦂🔥🦂🔥✅ tá IMBATÍVEL
O Jetta da geração passada da benga no abart kkkkkk
Pode andar mais...porem, qual a confiança nesse GSE T270 ?
Polo é um gol melhorado. Tenha dó
Mto top mas eu acho q faltou um teto solar e poderia ter mudado as lanternas traseiras sim apesar de eu achar essas lindas.
145 k com banco sem acabamento na lateral com os trilhos aparecendo e plástico de gol 2009 no painel
Motorzão 1.4 turbo de 4 cilindros consagrado no mercado brasileiro.
O novo Polo GTS é recheado de plástico duro pra tudo quanto é lado, mas a mecânica é nota 10
145 k num Polo é osso, por 153k se pega um Corolla XEI zero ou uma Toro 22 por 150k.
Nao faz sentido tendo o novo Virtus exclusive muito mais equipado (tem ACC e 6 airbags!), mesmo motor, e mais Barato!
E mais espaço interno e porta-malas, iria de Virtus sem pensar duas vezes!
@@maneimeisidem!
Não consigo absorver a ideia de “SUV” esportivo. Centro de gravidade elevado. Fico com o Polo, sem duvidas.
O que mudou foi o farol e para-choque mais volante pois o restante e o mesmo carro de antes. Eu não compraria, muito dinheiro pra acabamento ruim. Por esse valor, 145k, iria de Civic Turing semi novo.
Saudades do Golf
Que carro lindo! Só faltou o teto!
Serio até o teto: vc quer:?
Nossa vc quer tudo em ?
Carrinho tá lindo sô;
Já tá bom; tá não??
@@elicarlosdossantossantos6992 não kkk, o teto nesse carro ia fazer toda a diferença! O carro é esportivo, tinha q ter uma versão com teto! Hj vi até um Yaris Sedan com teto, carro de velho com teto, pq não essa maravilha aí?
*Perfeito lindo e super completo,parabéns pelo vídeo.*
Tinha que ser híbrido:
É dar 21 por litro!
Pelo valor !
Que tá custando!
Com certeza esse tem nome é + um da família Volkswagen...sem falar nesse motor q casou MT bem com esse mini golf!!! 💙🚙👍🏼
Mini golf foi estratégia de mkt para lançamento. O correto está aí hoje para você ver, substituto do Gol.
Ta mais pra novo gol
Parabéns ao feliz proprietário principalmente pelo bom gosto desse friso "Jesus Cristo" sem adjetivos !!!!
Muito bom bonita
A roda aro 16 era bem bonita também, fora que é mais confortável pro dia dia
E quem compra um esportivo quer andar de aro 16 ou 17?
Polo Gts nunca teve roda 16
Esse carro não é pro dia a dia
Roda aro 17 seria o meio termo bom ( tipo um 215 50 aro 17
Esse ta top
No Acelerados o Pulse Abarth humilhou o Polo GTS na pista.
Acelerados tendendcioso, gts no rolling passou o pulse! Ou seja na rodovia pulse vai tomar, esportivo com cx de caminhao so vai ter saida, de alta vai tomar pra muito carrp!!!
Se eu tivesse q escolher entre pulse e polo, eu iria no pulse abarth. Para choque traseiro do gts nao tem nada alem da ponteira dupla. Na frente só tem um acessório na quina do para choque e nada mais. Saia lateral timida demais.aerofólio poderia ser mais exagerado, em conjunto com um difusor preto mais exagerado tb
Sem teto preto, com as lanternas traseiras antigas vermelhas, umas opções de cores genéricas pra caramba... GTS prata? Aquele vermelho na tonalidade de carro de levar criança na escola... Faltou ousadia no visual de um modelo com proposta "esportiva"
O FIAT Pulse não é uma plataforma nova, não passa de uma modificação do Argo, que é um FIAT Punto maquiado. A FIAT como fabricante automotivo de segunda categoria, nem se atreve a fazer crash test dessa bagaça!
podia ter colocado o carro dentro do galpão para mostrar melhor as luzes, no mais como falou um carro Volks, com acabamento de Volks.
Top hein
Eu gostei desse carro top demais
Show
Polo: viva novas experiências!
Faltou apenas ACC e os air-bags de cortina. Aí ficaria o pacote completo de fato.
nem o jetta gli tem, a vw tá vacilando nisso...
@@joaomarcelo1825 o Jetta fica devendo saídas de ar pros bancos de trás, porém tem ACC, lane assist e airbags de cortina sim.
COMO Ñ SOU ENGENHEIRO MECÂNICO, GOSTARIA DE ENTENDER COMO A WV CONSEGUIU FAZER ESTE MOTOR TER A MESMA POTÊNCIA E TORQUE INDEPENDENTE DO COMBUSTÍVEL, MAS Ñ FEZ O MSM NO 1.0 TSI...
Abarth muito mais bonito, equipado e mais rápido
Questão de gosto mas o Pulse Abarth tem acabamento melhor, design melhor e tocada mais esportiva. Esse design de painel de Saveiro dos anos 80 sempre foi o calcanhar de Aquiles em qualquer versão do Polo, no GTS é exatamente o mesmo só que com melhores materias e clusters digitais. Os bancos do Polo concordo totalmente, estão bonitos demais nessa versão. Dureza é praticamente 150k num Polo que nem manta acústica de motor colocaram, que situação chegamos no Brasil.
Ja entrei nos dois e digo, a qualidade dos materiais em ambos é patética, mas no polo os encaixes são melhores. Mas em geral é acabamento de gol mesmo
@@Lucas-ws2iq concordo na questão dos encaixes. Não que nenhum seja um esmero de acabamento, só que como a comparação era com Pulse Abarth achei o Abarth melhor acabado no geral sendo que especificamente nos encaixes você tem razão. O porra luvas desalinhado do Pulse é um clássico já, hahaha.
Já dirigi ambos, gosto mais da tocada do Polo: centro de gravidade mais baixo, bancos abraçam mais (além de serem mais baixos também), volante e borboletas mais ergonômicos.
Não gostei! Alguns pontos que considerei negativos:
1 - Acabamento bem ruim para um carro nesse preço
2 - Não tem ACC
3 - Falta da manta acústica e dos Braços Pantográficos
Aí sim 1.4 blz.
Pulse Abarth é muito mais top sem comparação kkkk
Com certeza eu ainda continuo com o Abarth.
Vai lá desfilar na rua com seu FIAT kkkkkkkkkkk
@@rogerioformenton3512 com certeza. O dinheiro é meu, obviamente eu tenho que comprar aquilo que me agrada, não oq os outros sugerem.
Sendo que são veículos com propostas totalmente diferentes considero inconclusivo a comparação. Só se fosse imaginar um hipotético argo 1.3 turbo mas não é o caso
Se o Abarth aparece aí no vídeo ia ABAFAR o coitado do Polo kkkk
O carro Show ! Gosto é gosto o friso 🫣🙄🙄🙄
A VW pirou de vez só aqui no Brasil pra vender o primo do gol por esse preço, tá faltando muita coisa ainda pelo preço oferecido.
Mecânica confiável e segurança, o resto é o acabamento do Gol .
Mecânica confiável?
@@RFCS4100 - Conjunto motor e câmbio extremamente consolidado e com 10 anos de mercado só no Brasil!
@@viniciusgomes8497 o câmbio é Toyota, deve ser bom mesmo. Agora o motor... é o ganha pão dos mecânicos.
@@RFCS4100 Já tive 4 tsi, nunca tive problemas, esses motores já existiam na europa antes de lançarem aqui.
@@Japinh4XD também tive um, não escapei da bomba d'água e dos bicos
Devia custar 7k a menos que o virtus exclusive
Pior q esse valor 150 mil preço de Corolla aí fica difícil, e de se pensar .
Não vejo nada de extraordinário nesse polo
É melhor pegar uma versão simples e ir aos poucos transformando num gts kkkk
140 mil é muita grana
Eu não pagaria nem se eu tivesse sobrando
novo polo gti tá chegando tmbm
Tá nada, onde você ouviu falar disso?
O pulse Abarth é bem mais bonito.
Ficou legal sim. Mas na minha opinião só satisfatório o design. A Volkswagen poderia ter sido mais agressiva. E o interior só com detalhes em vermelho. Deveria ter mudado a cor dos bancos, e dado um pouco mais de potência no motor.
Mas, a velha receita de bolo: Em time que está ganhando não se mexe.
Continua sendo um LIXO de um Pulse, e da FIAT ainda kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
NADA A MAIS QUE UM VOLKSWAGEN, SEM EMOÇÃO! - VOU DE PULSE ABARTH - SEM DÚVIDA!!!!!
Sacanagem não ter ACC. Mas o conjunto é muito bom
Leva ele para o Razuk que resolve. Kkkkkkkkk
OBS: Sem garantia
@@andreporto83 pegou pesado 🤭
Caraio 8 segundos de 0 a 100 gostei
O que não é pobre é o preço
Precisava dessa altura de jipe? Mas no geral, o Abarth facil
Minha dúvida, tenho um Golf GTI MK7 2015 km baixa, teto e stg2 com 300cv. Vale à pena sair do GTI pra ir no Polo GTS zero km?
Certamente q nao
Disponibilizem teto solar e coloquem freio de mão eletrônico PelamordeDeus!!
Gostei Do Vídeo. O ACC Vai Ter Na Linha 2024.
Será?
@@Joaolucas-qz2mr O T-Cross Veio Com Essa Função e Também Não Estava Habilitado. Um Ano Depois Colocaram o ACC. Vão Fazer No Polo Na Linha 2024.
Tem gps integrado
Não há.
Obrigado
O q adianta ter um Fiat na sua garagem com um motor q não te dar segurança ( 1.3 de 185 cv)
Esse modelo teve redução de potencia, 10 cv a menos, ja levava pau antes, imagine agora
Nesse valor poderia ser o GTI tranquilo
Gosto mais do polo do Eduardo Razuk , outro padrão de carro.
Sem perigo. Abarth ganha longe não só em motor mas em equipamentos e acessórios.
Dá pra pegar uma montana prémio.
Boa noite, amigos do canal...prá quem gosta de luzinhas e plásticos é um prato cheio...!!! Prá mim o Pulse Abarth vale muito a diferença de valores entre os dois...e, em termos de design, não dá prá VW, né...??? O meu Abarth já está na garagem...abração à todos...
Meu Deus!! Estes frisos laterais colocados matam o carro. Que troço brega!!
145k nesse carrinho aí cheio de plastico? Essa VW eh piada.
Não tem grana dorme
Ué o pulse tbm é tudo plástico e é pior que da vw cheio de rebarba e mal encaixes 149k mais caro
Vdd.
Como se uma ferrari de 2 milhões não tivesse 80 % de plástico.
Sandero RS tb é cheio de plastico
Essas rodas do Polo não servem para a realidade das estradas Brasileiras ! Servem só para autódromo ! Aqui em Curitiba, no primeiro dia de uso, já arrebentaria rodas e pneus na primeira cratera ! Uma casquinha de pneu ! O que adianta isso ? Tinha que ser aro 17 ! Carro para andar em autódromo ! Não dá nem para viajar pelas estradas brasileiras ! Na primeira viagem a noite com chuva, passando em cima de um buraco encoberto por uma poça de água, vai roda e pneu para o brejo e ainda vc corre o risco de ser assaltado e morto ! PQP !
Preço insano, tem como não. Não vale isso.
Me diz um carro zero que valha a pena no Brasil…
@@Sandro-hp1ji pois e, tá foda e acho q não abaixa nunca mais.
@@rafaeloltramaripereira4273 Pior que "estamos" migrando rumo ao carro zero popular custando 100 mil.
E o povo ainda continua pagando quase os 90 mil e carros que não tem nem vidro elétrico nas portas traseiras 😂
Bem melhor que o polo track e os topo de linha haa muito melhor cara nossa acabaram com novo polo que lançou pra substituir o gol
140 mil kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkķķkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Só eu achei desproporcional o tamanho da roda em relação ao tamanho do carro? acho que um aro 17 ficaria melhor e mais confortável ao dirigir.
Acho que o 18 caiu bem no carro sim
@@ericguto o problema é a altura muito baixa do pneu que vai arrebentar na buraqueira.
Um remap vai tranquilo para 200 cv
Não vai. Talvez stage 2 chegue lá. Talvez
O Abarth tem mais desempenho. Não tem jeito. No Polo faltou ACC, teto solar, airbag de cortina e LED INTERNO. Matou o carro
carro não tem alça pqp não tem manta acústica manta térmica o mínimo né era pra ter eu colocava tudo isso aí no carro oxe gastava um dinheiro e fechamento automático do porta malas no botão aí sim uma caixa de 12 com corneta e alto falante já era uns 4000 da pra fazer tudo isso
EU prefiro o pulse abarth, muito mais bonito.,polo é passado!
Comparar isso ao Abarth é um crime... Eu adoro VW, fiquei esperando esse GTS pra comprar este ano, mas não dá. Tá muito pelado. Nem brake hold colocaram... Freio de mão num carro de 150m... Tem mais plástico que a Baía de Guanabara.
Tem que ser muito fanboy de volks para falar que o polo msi com acabamento e acessórios "gts" humilha o Pulse Abath que tem o motor e câmbio totalmente diferente do Pulse normal.
Meu Deus esse cara é louco, como é que ele diz que e melhor que o pulse habarth nem colocou os dois na pista pra sabe que. Anda mais, se não fez isso não vale a pena dizer que é melhor que o habarth, primeiro que o polo tem o motor 1.4 turbo de 150 cavalos e 25.5 de torque e o habarth tem o motor 1.3 turbo de 185 cavalos e 27.5 de torque
Achei que o Gol tinha saído de linha.
Lançamento bem silencioso dele…
O Polo GTS quase não tem diferença em equipamentos para a versão 1.0 Highline, com excessão do motor. Neste caso o Pulse se sai melhor, pois oferece mais equipamentos e tecnologia.
Pulse tem estrutura e plataforma bem inferior, e qualidade construtiva também, inclusive encaixes de painel ruins.
@@alanrafael2350 o que não atrapalha em nada nas vendas. Geralmente as pessoas que vão até uma concessionária conhecer qualquer carro nessa faixa de preço, buscam tecnologia e bons equipamentos. Poucas delas vão se interessar em saber sobre plataforma ou ficar observando encaixes de acabamento.
Lanterna traseira do track ficou mais legal que essa do GTS ...
Trem bão: demais sô!
É ter dinheiro pra comprar a nova camionete Santa Cruz :
Mas o polo tá custado muito :
É oferecendo muito pouco !
É melhor tendo menos potência, menos torque e andando menos? Sendo que ambos tem proposta esportiva? Então o Cruze RS passa por cima dos dois custando quase a mesma coisa.
2024?
Faltou o Teto solar!
Esse frizo lateral aí foi sacanagem de colocarem pqp
😂
Mais de 145 pilas e sem acc. Zuado
Humilha Pulse Abarth, não entendi?? Na minha opinião o Polo GTS não é um esportivo. Pulse Abarth e Polo GTS são propostas bem diferentes. Além disso, cadê o teste de estrada do Polo GTS????
O valor desse carro polo tá muito caro?
equilAbrado ficou no titulo , pela ótima matéria merece corrigir
obrigado amigo
A única coisa que o polo gts ganha do pulse abarth é o freio a disco traseiro, de resto o pulse abarth abarpha o o polin😂
Sei que a legenda do vídeo tem o intuito de chamar o espectador, mas “POLO HUMILHA PULSE” você forçou muito a barra, amigo. Acho que poucas pessoas em sã consciência que tivesse a opção de comprar um dos dois iria de Polo.
Acredito que vc não testou o Abarth
Fiat Bart vs Gol 1.4