Motodziennik test - NOWOŚĆ RENAULT ESPACE - Już nie VAN
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- dzień dobry,
zapraszam na test, recenzję Renault Espace
Tylko jeden rodzaj napędu, silnik 1.2 benzyna i dwa silniki elektryczne. Dwie, powiedzmy, skrzynie biegów, osobna zmiana przełożeń dla motoru spalinowego, osobna dla elektrycznego.
Ceny od 190 do 220 tysięcy w zależności od wersji
Materiał ze wsparciem:
www.samochody.pl
To już nie jest ESPACE. Mam 4 generację, pełnowartościowe 7 foteli, z możliwością demontażu. Wożę opał (pellet, węgiel, pustaki, kafelki, rowery, wózki i cały szpej dla rodziny). Już widzę jak ktoś ładuje np. 10 worków pelletu lub węgla na te delikatne wkładki na podłodze bagażnika, albo próbuje przewieźć fotel z IKEA albo komplet krzeseł dla rodziny na 1 komunię albo inne urodziny.......... Szkoda tych vanów, mam nadzieję że producenci zatoczą koło i wrócą do tej koncepcji aut naprawdę rodzinnych i użytecznych na codzień.
Nie producenci a klienci. Kombi i vany umarły nie dlatego że producenci sobie tak wymyślili, a dlatego że systematycznie ubywało klientów, którzy chcieli SUVy. Trendy wyznaczają klienci portfelami w salonach.
@@adamlider A dlaczego tych klientów ubywało? Z powodu absurdalnych cen i designu na odpierdziel w stylu "bierzemy segment C i pompujemy". Jak w tej samej cenie masz Tiguana Allspace (7os SUV) i Tourana - który może jest o jakieś pojedyncze centymetry większy w środku ale jak na niego spoglądasz to czujesz zapach pieluch i słyszysz płacz bąbelka - to co się dziwić.
Był jeszcze Sharan - podstawowa biedawersja w cenie Passata w highline. Jak to niby miało się utrzymać na rynku? Trendy wyznaczają koncerny polityką sprzedażową.
@@BlazakoVOfficialkombi czy VAN z reguły zawsze były droższe niż sedan z danego segmentu. Nic nowego i dziwnego skoro to większe auto i potrzeba więcej materiałów. Natomiast SUV są jeszcze droższe niż kombi czy VAN a u tak ludzie je wola. Ludzie są gotowi zapłacić dużo więcej za suva niż porywywalnego kombi czy vana u dlatego producenci takie modele przygotowują.
@@adamlider Przecież piszę Ci wprost że TAK NIE JEST - SUVy były porównywalne cenowo od vanów w tym samym segmencie a ty nadal swoje. Różnica była kilku % w zależności od marki. Była - bo z taką "ofertą" miniwanów już nie ma, co sprytniejsi nałożyli plastikowe nakładki na nadkola nazwali je crossoverami (Peugeot 5008 czy Jogger ).
BMW2 (ten z downem) był w cenie X3. Kia Carrens była wręcz droższa od Sportage. Ostał się chyba jedynie Touran który startując od 147tys walczy o kienta z Kodiaqiem za 149tys - czyli możesz wyjechać z salonu albo Golfem po wylewie na widok którego odechciewa się żyć albo dołożyć 2 tysiące i mieć tak samo pojemnego SUVa.
Europejscy producenci przestali tak naprawdę się starać jeżeli chodzi o vany gdzieś okolicach 2005r. Tymczasem te mają się swietnie wszędzie indziej, od USA po Azję. Chętni są i w europie - tylko nie chcą łapać się na dostawczaki z płytą pilśniową na pace i tatusiowozy w cenach jakby były segment albo dwa wyżej.
@@BlazakoVOfficial Bajki opowiadasz, BMW 2 był tańszy niż X1
Jak się takie coś zepsuje, to żaden pan "Zenek" z warsztatu nie da rady naprawić :(
Obawiam się czy ASO sobie poradzi, czy będzie się uczyć metodą prób i błędów.
@@LunaXawery Na początek to ASO stwierdzi, że to charakterystyczna cecha tego modelu a nie żadna usterka. I jeszcze będą chcieli wyrwać kasę za tzw. weryfikację. Klient oporny zostanie obarczony winą za spowodowanie usterki w wyniku niewłaściwej eksploatacji. A klient, który mimo wszystko nie będzie miał chęci sprawdzenia czy nie ma go po drugiej stronie drzwi dostanie orzeczenie, że konkretnie ta usterka wymaga przesłania do centralnego działu technicznego we Francji, ponieważ aktualnie krajowe ASO nie mają możliwości jej usunięcia.
Witam, porównanie było do mierca to C klase mamy w tych pieniądzach, i tam jest silnik jako taki, i normalne auto nie wynalazek.
to jest Grand Austral. Z espace to nie ma nic wspólnego. Mam gen v i już on jest mocno zmniejszony ale to... Szkoda szczepić ryja
Czyli kolejny 7 osobowy SUV z mnóstwem ekranów. Ziew.
Do tego skandalicznie niska pozycja za kierownicą, kolana wysoko.
Renault potrafi dużo lepiej.
To auto jest brzydkie, nieprzemyślane i niefunkcjonalne. Nie zdziwiłbym się jakby to był jakiś znaturalizowany chinol.
Nie.
Auto dla pierwszego własciciela... dalej zgniatarka.
Ale dzisiaj wszystko tak robią😮💨
Unia już obliczyła żywotność nowych aut na 15 lat a później na złom
Niech zgadnę - prawdziwa motoryzacja zakończyła się w roku produkcji twojego aktualnie kupionego auta?
@@mleczakm kiedyś to było xD
@@Artur12093to i tak bardzo optymistycznie.
@@mleczakm 10 letniego gruza od Turka w Niemczech zapewne
Czemu do takich aut rodzinnych nie robią przesuwnych drzwi na szynach gdzie łatwiej było by wkładać dzieci do fotelika. Przy rosnących autach a wąskich parkingach było by to o wiele wygodniejsze.
suw z przesuwanymi drzwami? mało prestiżu...
ten ESPACE to jakieś nieporozumienie nic nie ma wspólnego z ESPACE 4 gdzie można przesuwać fotele dowolnie, obracać itd. miejsca w E4 jest tak, że moja żona może spacerować z psem, a to coś to jakieś megan xl
kto wyda 190k-250k na Renault, no kto. Ilu jest miłośników tej marki chętnych do wydania takiej kwoty na tą niedoróbkę
Pewnie więcej niż na podróbkę VW czyli skodę 😂
@@rafalplatek4955 Ale już na samo VW (Tiguan Allspace) znajdzie się nieco więcej, chociażby z racji samej ceny odsprzedaży która przez sentyment na bank będzie wyższa od tego Espace. Wspomniałem, że będzie też dobre kilkanaście tysięcy złotych tańszy w zakupie?
@@BlazakoVOfficial Cen Allspace-a nie sprawdzałem. Ciekawym byłoby ich porównanie. Może w necie ktoś zrobi.
@@Ktrb pewnie i można też w leasing ale chyba wolałbym inną markę
Renault się moim zdaniem na tym modelu przejedzie - chcieli wykorzystać lubianą nazwę Espace, ale zrobili kompletnie nudnego i nijakiego SUVa, który jest następca nie Espaca, a Koleosa (który też był nijaki, więc pewnie bez żalu porzucili tamtą nazwę, bo marketingowo była niczym w porównaniu z Espace). Efekt moim zdaniem będzie taki, że marka Espace straci, a de facto Koleos nic nie zyska na zmianie nazwy na coś lepiej się kojarzącego. Zamiast win-win, będzie loose-loose.
Podobnie z Fordem Puma. A mogli go nazwać Pumba, pasowałoby :)
Ale przejechali się już na 5 generacji, bo to już wtedy nie był Espace. Gdzie przestrzeń w środku, gdzie możliwość przestawiania foteli czy fotele kapitańskie?
Ten kretyńsko wielki tunel środkowy....
E5 już było nadmuchane kombi, e6 poszedł jeszcze mocniej w tę stronę.
@@akandrale co podobnego jest w przypadku Pumy? Fakt, to byl zypelnie inny typ auta, ale obecna Puma to całkiem przyjemny mały crossover, który się świetnie sprzedaje.
Niestety renault się już skończyło.
@@krzysztofrz82 vany na espace IV
Kompletnie mi nie pasuje nazwa "Espace" dla tego auta. Prawdziwy Espace to minivan, który był przemyślany pod kątem wożenia dużej rodziny i moim zdaniem w tej dziedzinie był wzorem w swojej klasie.
250k za samochód, który jest aż tak nieprzemyślany 😢 Gdzie my doszliśmy jako społeczeństwo...
Też się zastanawiam, szczegòlnie, że głosowano gremialnie na oszusta tuska ji jwgo hybrydy
Jako cywilizacja europejska. W USA czy Azji Van to wciąż VAN.
Za renaulta taka kwota?
Jak tak dalej bedzie , to malo kogo bedzie stac na samochod...
Konkurencyjny Kodiaq startuje od 150tys, sensowna wersja 170-180tys. Może i to reno jest droższe, ale za to gorsze xD
Znajomy w latach 90-tych zastanawiał się co kupić - mieszkanie w Kołobrzegu, czy ówczesnego Espace - cena była ta sama. Kupili samochód i do dziś trochę żałują 😂
Tak to się kiedyś myślało.
Kolejny Suv.
Pozwoliłem sobie po 2 i 11 sekundzie zamknąć recenzje.
Nic do Pana Jacka, uwielbiam recenzje, po prostu to kolejny śmiecio Suv zapchaj dziura...
Nawet sam fakt użycia nazwy ESPACE który był dla Vana/Monivana i przyklejenia do Suva to już porażka :)
Miłego dnia.
Fajny test, rzeczowy i konkretny. Wnioski też słuszne, bez mocnego disla 2.0 auto jest skazane, nie będzie do niego kolejki.
Wedlug mnie to nie jest żaden Espase tylko Koleos, pogubili się Francuzi. Kolejny Espace będzie znowu minivanem, względnie suvominivanem. Pozdrawiam
Jeszcze że 3 silniki mogli dołożyć było by 6 silników pod maską 😂😂
Smutne, bo nie powinni dać temu autu takiej nazwy.
Ostatnio zaciekawił mnie nowy Ford tourneo courier jako nowy kombivan, który można kupić poniżej 100k... Czy to znaczy że najnowszym trendem znów będą samochody praktyczne a do tego ceny nowych samochodów wrócą do normalności?
Niemałe auto z litrowym ecoboostem? Może na okres leasingu, na dłużej to raczej nie.
Z 1.0 Ecoboost zapomnij. I mimo praktyczności, to nadal czuć, że to dostawczak. A to nie każdy polubi
też się nad tym zastanawiałem, ale silnik jak w kosiarce w rodzinnym kombivanie... Cóż zbieram dzielnie na Chryslera Pacyfice +instalacja gazowa, póki nie zablokują importu z USA
@@wujekr fajna ta Pacifica, i ciekawi mnie jakby to w Europie żarło (sprzedaż) gdyby ówczesny szef FCA nie rozwiązał współpracy Chryslera z Lancią? To w Europie pewnie było by jeszcze lepiej wykonane i sprzedawane z logo Lancia. Zresztą ona z przodu i boku ma coś że stylistyki Lancii, więc nawet by pasowało. A może nawet i Włosi przy niej pomagali.
Fajne auto, zdecydowanie
byłaby Phedra II. @@krlchelm
Ale to tylko w Europie zrezygnowano z vanów - USA nieśmiertelne są Pacifica/Voyager, Honda Oddysey i Toyota Siena, w Azji nawet Lexus ma Vana, bo chociażby Japończycy uwielbiają takie wozy. A jak mi się bliźniaki pojawiły na świecie niedawno (z 2+1 od razu w bonusie rodzina 2+3 się stała :-) ), to musiałem sobie sprowadzić prawdziwie rodzinny samochód zza oceanu bo europejski rynek tylko dla rodziny 2+2 :-(
Że tak głupio zapytam, trzecie dziecko nie wkurza się z powodu zsyłki do bagażnika? W amerykańskich vanach nie podoba mi się układ 2+2+3.
@@Darek_LA jeszcze nie, bo samochód jeszcze płynie :-D i mam nadzieję że jakoś to opanujemy - to z tylu będzie mieć najwięcej miejsca w końcu, a niemowlaki na razie mają inne kryteria, więc kilka lat jeszcze mam spokoju :-P ważne że się pomieścimy i to z w podwójnym wózkiem i innymi pierdołami
@@Wookie.Geekovsky ja również mam układ rodziny 2+2+1, przy dość małej różnicy wieku między bliźniakami a trzecim dzieckiem. W naszej rodzinie zsyłka kogoś do bagażnika skończyła by się wojną domową - dzieci w wieku szkolno-przedszkolnym. Także trzymam kciuki :)
@@Darek_LA Dzięki 🙂
@@Darek_LA 3 rząd w T&C jest praktycznie najwygodniejszy, mój pierworodny uwielbia tam jeździć - ja też zresztą. To nie zsyłka.
Ja tu widzę X-Traila. Roleta bagażnika identyczna, tak jak i podłokietnik z kubkami z dziurą do bagażnika :D
To nie wygląda jak SUV, tylko nim jest. Koło mini vana to to nawet w fabryce nie stało🤣🤣🤣.
Zamiast vana wyszla kolejna suvowa popylina.
Jeździłem renówkami przez ponad 10 lat zmieniając jedną na drugą, przez jakiś czas mieliśmy równolegle dwie (większa moja, mniejsza żony). Finalnie od marki odszedłem i nie wrócę bo doświadczyłem tej obecności stereotypu marki na "F" wystarczająco mocno - niedopracowania, kulejąca mechanika mimo modeli uznawanych za niezawodne itp (wszystkie posiadane były nowe i serwisowane w ASO). Tu pan Jacek pokazuje jak mocno francuzi podtrzymują swoje tradycje. Ogólnie mówiąc: marki nie polecam, testy i recenzje pana Jacka jak zwykle pierwsza klasa - pozdrowienia :)
nudna ta motoryzacja sie dzisiaj zrobiła, każdy jeden nawet legendarny model musi dzisiaj stać się suv'em...
Gdyby SsangYong wypuścił taki model, to można by napisać, że w końcu coś ładnego, ale Renault?
Witam, no to jak jest 7 miejscowy a nie nadaje się dla 5 pasażerów. Trzeb przestać mówić że samochód jest dla 7 osób jak nie jest.
Pasażerowie 3 rzędu bagaże będą musieli trzymać na kolanach 😆
Dokładnie, proszę zobaczyć ile tam zostaje miejsca i co się stanie z dziećmi które siedzą w bagażniku jak by coś najechało z tył tego samochodu. Jak auto nie ma co najmniej 5,5 m to nie ma co mówić o 7 miejscach. To takie zaklinanie rzeczywistości i wyciąganie kasy.
Obejrzę wieczorem zobaczymy co Jacek o nim myśli. patrząc na auto w niczym nie przypomina Espace, szkoda...
Ja mam takie pytanie. Czy ktoś w fabryce testuje te samochody przed wdrożeniem do produkcji? Słucham Pana testu i się zastanawiam, jak oni mogli w ogóle to dopuścić? Np tę zwłokę w przyśpieszaniu przecież ta sekunda to jest nieraz być albo nie być na tym świecie.
Odpowiedź brzmi TAK! Sztuczna inteligencja przeprowadza symulację!
Uwielbiam te nutę szaleństwa. W każdym Renault jest coś takiego co pokochasz albo cię odrzuci. Auto naszych czasów niestety. Bardzo skomplikowane i wykonane z materiałów z odzysku. Ma się błyszczeć i wyglądać a to że później naprawa będzie nieopłacalna to nic, żyjmy chwilą.
Renault po prostu się cofa w rozwoju, zobaczcie sobie jak ładne w środku są Clio czy Captur a w tym modelu to paskudnie to wygląda
Jeszcze tylko Kangoo cross z bateriami zamiast bagaznika i rewolucja się dokona.
Ale co to jest?
Wszystko dziś musi byc SUVem.. Ehh.
Taka wielka "fura" i z silnikiem ciut większym niż karton mleka i do tego ten terkot przywodzący na myśl Daewoo Matiza czy Tico... Nie dla mnie.
Stoi u mnie pod domem :) najlepsza rzecz w tym aucie to tylna os skretna z regulacją czułości. Do 50 km/h sprawia wrażenie rwd ze szpera, dawno takiego ubawu w niczym nie mialem. Dramat to tylna szyba, widocznosc jak w renault ft :D
U mnie też stoi i uważam to za najlepszy wybór jaki mogłem podjąć. Potwierdzam, tylna oś skrętna to bajka, ekstra się tym jeździło w górach po krętej drodze
silniczek z dwoch kosiarek spalinowej i eletrycznej,, za 200 kola to zart,,,,, dobrze ze jeszcze mozna kupic jakies stare uzywane
😂nie mogłem wytrzymać do końca testu. Absolutnie badziewny samochód. Zastanawiam się dokąd ta motoryzacja zmierza.
Tragedia popsuli tak piękne auto jakim był Espace. To nawet grand scenic był bardziej praktyczny niż to nawet 50 tys bym za to nie dał
Ten renault jest bardzo rodzinny, w europie rodzina jako koncept zanika, wiec w czasach gdzie ludzie mają maks 1 dziecko jeśli w ogóle je mają, to auto bardzo sporawe.
...brzydkie auto !!!...tak i na zewnątrz jak i w środku !!!...zresztą elektryczne auta to wręcz szkaradztwo !!!!...nie ma czym sie podniecać !!!!
Najlepsza recenzja Minivana, czy po prostu samochodu rodzinnego. Jak słyszałem recenzje innych kanałów aut takich jak Peugot 5008 czy Renault Espace i prowadzący narzekał, że kolano opiea mu się o tunel środkowy nie wpsominając nic o 3 isofixach albo inny narzekał, że są trzy soobne fotele z tyłu rpzez co jest się blisko drzwi to myśłałem, że to prowadzą amatorzy. Tutaj 100% profesjonalizm. Polecam w 100%
Przecież to jest Renault Austral z trzecim rzędem siedzeń. Bardzo słaba zagrywka ze strony Renault.
Jak ja się cieszę z mojego Grand Espace 4 i 2.0 diesel
😊
Odnośnie tego przyspieszania - czy w arkanie/clio hybrydowym też jest podobna sytuacja przy ok. 120 km/h gdy skrzynia przełącza bieg?
Vany niestety się skończyły w Europie. Trzeba zacząć szukać babę bez dzieci 😂😂
Nudny samochód, wcale mnie nie interesuje. Ale i tak miło się oglądało 😅
Ten naped jest prostrzy niz dwusprzeglowka... nie rozumiem takiej demonizacji, zwlaszcza u osob obytych z motoryzacja.
Ciekawe spostrzezenia. W caroserii w czasie testu innej hybrydy renault tez zwrocoli uwage na te zwloke.
Ciekawe jak duzy jrst aku trakcyjny... Przy dynamicznej jezdzie autostradowej moze sxybko zostac bez pradu a 1.2 130km bedzie mial co robic
To tak jak cofnąć się w czasie i zobaczyć Avantima lub Vel Satisa😂
ostatni Espace 4 to prawdziwy rodzinny wóz. Może plastik fantastik ale niezawodny. Przejedziesz pół świata, przewieziesz pół domu i jeszcze będzie miejsce (w wersji Grand)> następna wersja była już badziewna a to?? co to jest??
Espace umarło. Tak się wlasnie ukreca łeb kurze znoszącej zlote jajka
Niepotrzebnie się pan wciskał na 3 rząd , to są ewidętnie miejsca dla dzieci , widać to też po wysokościoparć (widok z bagażnika ) A samo auto bardzo przeciętne...
Proponuję w cyklu rankingowo statystycznym zrobić zestawienie aut, które mają osobne fotele dla każdego pasażera. Wyrastamy po malu z fotelików, ale każda rodzina 5+ napewno doceni takie rozwiązanie. Pozdro!
Renault wy tak poważnie? Z Vana zrobić SUVa...
Espace zakończył się na IV
Trafnie powiedziane z tym Mercedesem bo można znałeś w nim samym części z RENAULT 😎
Reno i merc od dawna kooperują tylko jakoś się tym nie chwalę
@@naxxosjak nie chwalą skoro Kangoo jest sprzedawane jako Mercedes już z 10 lat
Żal patrzeć jak Renault marnuje potencjał fajnych samochodów. Temu autu niewiele brakuje do fajności. Normalny silnik, normalny kokpit (zegary i tunel środkowy) i może bez tego trzeciego rzędu. Byłoby to zajebiste auto,. A tak? Dyskwalifikacja na starcie.
Captur czy Arkana to są udane modele i w środku też jeszcze wyglądają normalnie
Rodzinne auto bez szyb... Nie rozumiem tych czasów
czasami korzystam z Traficara, gdzie są praktycznie same Renault Clio i jest to samo - lekko wciskam gaz, ten wyrywa do przodu, lekko ujmuje, ten zwalnia. Strasznie irytujące
Mialem kiedys Espace IV
Moze był brzydszy, ale chyba wygodniejszy, 2.0 benz na turbinie. Ideał.
Znajdz takiego w super stanie teraz - problem taki ze stare auta powoli odchodza
@@klimas65 a szkoda silnik 2,0 benzyna, turbina, gaz 170kucy i w cha.. miejsca.
@@nieznam8564wiem, wiem, najbardziej pojemny z Espace'ow. Dla mnie alternatywa z rynku to nadal Smax, ale tez maja go konczyc produkowac
@@klimas65 😢
250K za auto z 1.2 pod maską i 2 silnikami elektrycznymi... przecież to jedzie bez szału
a widzisz Tesla Y w tej cenie nie ma 3 silnika :)
@@tokarp390 ale ma buta tak czy siak
To się śmiałem ze w moim Rapidzie co w dowodzie wpisana mase 1080kg mam 1.2 benzyne 4 cylindry myślałem że to zbyt mały silniczek... a tu w suwie wielkim 2 tonowym 1.2 😢 to nawet 300tys niedojedzie, może nawet 200 tys nie zrobi.
@@pawe7695 motoryzacja juz od dawna idzie w jakims gownianym kierunku.
Mała uwaga do kwestii utrzymania stałej prędkości: Espace domyślnie po odpaleniu ma ustawiony 1. stopień rekuperacji (słaba rekuperacja). Trzeba sobie kliknąć łopatką +, żeby wyłączyć rekuperację przy żeglowaniu zupełnie i wtedy toczy się jak zwykły samochód po odpuszczeniu gazu
Jako właściciela Espace 4, śmiech mnie pusty ogarnia, gdy widzę takiego "następcę".
Ten znaczek na przedniej masce to gorzej sie prezentuje od tego w dacii…
Sama zmiana z minivana na podwyższonego ćwierćvana ładnie im wyszła
Dla mnie cała ta patologia motoryzacyjna powinna zostać zrównana z ziemią. Coraz gorsze auta za coraz większe pieniądze. Jednorazówki za miliony złotych. Plastikowe auta z tandetnego plastiku, cieniutkie blachy, lakier rysujący się od patrzenia, lipne wyciszenie. I wszystko to jako „postęp”.
Te ekrany na desce sa tak brzydkie, ze wole jezdzic uzywanymi, jak wszyscy producenci pojda w ta strone. Silnik 3-cylondrowy - smiech. Ewidentnie producenci ida w ta strone, zeby auto jezdzilo 5-10 lat i szlo na zlom
co do widocznosci lub jej braku to przypadlosc niemal wszystkich aut, zwlaszcza SUVow poprostu zabudowane blachą a szyby jak wizjery w czolgu- nie niema to nic wspólnego z bezpieczeństwem.
11:30 mam nadzieje, że czym prędzej u nas a nie ciągła jazda na zderzaku i hamowanie długimi. Aczkolwiek wiadomo jak to jest...
Żadna marka nie będzie produkować już dużych vanów bo nie ma na nie klienteli... W Europie jest trend rodzina 2+1, max 2+2 to poco 3 rząd siedzeń w ogóle?
legenda, pierwszy minivan, francuzi zaczeli kombinowac, cudowac i juz od niemal dwoch dekad legenda jest martwa. a tymczasem, VW ze swoim caravelle cisnie dalej w niemal niezmienionej formie i sprzedaje sie to dobrze, a T5/T6 chodza za jakies chore pieniadze. czasem lepiej nie udziwniac.
Marny ten ESPACE. :)
a space nie był i nie jest vanem. Van jest wyposażony w przesuwne drugie drzwi. Mazda (mardza) MPV pierwszej generacji była pierwszym SUV a druga minivanem.
Ale porażka, gratuluję wyboru samochodu. Kolejny samochód który udaje coś czym nie jest, ale klienci takie coś chcą.
Zadziwia mnie, że konsumenci zamienili minivany na takie designerskie coś.
Tak szczerze to w LIII 2.0dCi z 2011 roku pod maską jest równie ciasno. Nie czepiałbym się akurat tego.
Ten nowy znaczek to jest tak przepaskudnie brzydkie że się rzygać chce 🤮
Vany to jeszcze są na rynku USA ten z video to parodia gatunku. Za 250k mamy zajefajną sienne,oddysey, pacyfkę.
1:18 ale pokazujesz przód ktory jest prosty z mnóstwem wodotrysków jakieś zawijasy na boczkach wlotu u dołu, kreska wchodzaca na światła, u dołu jakies zęby 4 szt, światła rozdzielone
Reklamuj w serwisie być może coś nie tak jest z akceleratorem przyspieszenia w pedale działa na tej zasadzie być może coś w oprogramowaniu albo w samym pedale no niestety ale jak każda marka daje do produkcji inne komponenty zewnętrznym firmą.
Proszę o film z wizyty XM-em u Pana Tadeusza. Miał pan się pochwalić a tu cisza.
0:50 tą popierdiłke zrobili po to aby wypromować espace czy to było auto ważne? dla płynnosci finansowej to były czasy gdy schodziła laguna 1 i promowali ją
Brytyjscy dziennikarze sąw stanie zrobić review w 10 minut. Czemu te polskie testy są takie rozwlekłe?
taki drogi samochod a nie ma oslon na blachy na drzwiach we wnetrzu.. ja mam citroena c5 2008r i zero blach w srodku i chyba stare laguny które miałem tez tak były wykonczone
Proszę mieć na uwadze, że „wszyscy producenci” mają jednego właściciela…
(BlackRock)
Głupoty. Blackrock nie jest ich udziałowcem, bo udziały w tych firmach nie należą do niego. Są własnością ich klientów, które inwestuje Blackrock w ich imieniu.
jest jeszcze vanguard
Jak usłyszałem jaki tam jest silnik.... prawie zwymiotowałem. 😵🤯🤮 To ma być Espace 🤦👎
Kupujesz cos ala van/suv aby na tylnej kanapie mieć dwa miejsca, a w ostatnim rzedzie udajesz że da sie tam usiąść, swietna koncepcja 😂
Ostatni rząd to raczej opcja dla dzieci
Kolejna durna konstrukcja Renault,koło vana to to nie jechalo. Beznadziejny rodzinny samochód
Może nie będzie z przodu gwiazdy ale zapewne będą trzy romby 😂
A gdzie stoliki w oparciach przednich foteli??? To nie jest rodzinny samochód.
Wszędzie pchają te pieprzone tablety. Dla mnie dyskwalifikacja
Peugeot 5008 zjada tego Espace na śniadanie właściwie tylko jedną cechą: 3 oddzielne fotele z 3 isofixami w drugim rzędzie.
Tylko co Ci po tych isofixach jak obok siebie i tak nie mieszczą się 3 normalne foteliki? Co najwyżej jakieś odchudzone modele bez podłokietników dla starszych dzieci.
@@BlazakoVOfficial mi tam moje foteliki się mieściły bez problemu w 5008. To samo w Touranie czy S-Maxie.
Zrobic auto z 2 silnikami elektrycznymi i nie wstawic zadnego na tylna oś zeby bylo 4x4 😅
Reno od 5 generacji espace nie ma na niego pomyslu . Przepchneli go teraz w segment koleosa i teraz jest wlasciwie koleosem
nie no, dachozagłówek the best.... 250 tysi za niezłe auto :)
Przejechałem na tylnym siedzeniu poprzedniego Espace 5 jakieś 800 km. Pierwsze zaskoczenie: jakie to ciasne! Drugie zaskoczenie: jakie gowniane wykończenie! Trzecie zaskoczenie: twarde jak niefrancuskie a buja!
Miałem w pamięci Espace z lat 90. I żywiłem sentyment. W tamtych czasach było to niezwykle komfortowe auto. Nic z tego nie zostało. Espace znaczy przestrzeń. Nie dla Renault.
Zdumiewające jak reno potrafi połączyć wady zawieszenia twardego i miękkiego😢
9:15 nieśmiertelna łopatka do sterowania multimediami 😄
Kierownic już nie będzie w autach ale w autach grupy Renault łopatka do sterowania multimediami nadal będzie 😂.
Jedna z najlepszych jakie widziałem
Taka trochę droższa Dacia Jogger.
Ciekawe czy wnętrze trzeszczy tak samo jak w Kadjarze? :)
Ostatni prawilny Espace bardzo mi się wizualnie podobał - jedna z piękniejszych brył w motoryzacji.
Masz Kadjara czy tylko naoglądałeś się prób zmęczeniowych cykorłapki ?
@@andrzejkrac5972Nie No, sam mam i lubię Renault, ale one faktycznie trzeszczą w środku
@@andrzejkrac5972 Kadjar trzeszczy. Miałem jazde próbną rok temu i nawet trzeszczał przy hamowaniu. Mutlimedia o jakaś staroć. Materiały poniżej poziomu środka drzwi - obrzydliwe.
@@infeltk Mam Kadjara od 4 lat, trzeszczy na prawdziwych kocich lbach szczególnie przy bardzo wysokiej temperaturze lub mrozie. Mniej więcej z kratek wylotu powietrza. Multimedia faktycznie już nie współczesne ale materiałów nie uważam za słabe. W tym roku kupiłem córce nowego T-Roca bo się uparła i odpowiem że trochę aut testowałem. Cała grupa VAG to jeszcze gorsze plastiki a siedzenia są o wiele mniej komfortowe. Koreańskie też nic szczególnego, Toyota to dla mnie dramat plastikowa cienko blachowa wydmuszka. Komfort to niestety nadal francuskie ze słabymi silnikami albo klasa wyższa. Kuga to jakaś kpina z mikro podłokietnikami na drzwiach. Z samego silnika jestem bardzo zadowolony przebieg 90 tys km również z wygody i foteli, przeszkadza trochę hałas powyżej 140 km/h i dość miękki lakier, czarny metalic. Gdyby Austral lub Espace miały normalna skrzynię biegów a nie CVT i troszkę lepsze wyciszenie słupka A od strony kierowcy to byłyby moimi kandytami na następne auto w przyszłym roku.
Miałem przez dwa lata politfingowego Kadjara w full opcji bez skóry. Trzeszczenie znam z autopsji - na każdym zakręcie było słychać trzaski z konsoli centralnej. @@andrzejkrac5972
Co to jest cykorlapka? Nie znam
ja myślałem, że to jest austral, co do...
W sumie to z innym silnikiem pod maską to byłoby bardzo dobre auto
3 cylindry i kupa elektryki tak żeby okres gwarancji wytrzymało i już bo bez elektryki to by nie dał rady i palił 9-10l i sporo oleju przy okazji .
7l to nie jest mało jsk na pseudo hybrydę
Znajomemu ta turbo kosiarka 1.2 3 cylindry 130ps 2019 wytrzymała 38 tys mill w Uk i pasek rozrządu się rozpadł i zapchał pompę oleju i silnik do remątu
To złom jest
Lexus toyota Mazda to w hybrid to ja rozumie ale nie te wynalazki za250tys zl
"Znajomemu ta turbo kosiarka 1.2 3 cylindry 130ps 2019 wytrzymała 38 tys mill w Uk i pasek rozrządu się rozpadł i zapchał pompę oleju i silnik do remątu " ale piszesz o PureTech 1.2 Peugeota, to niedany silnik
Ale szajs. Nie rozumiem tego szału na Suvy. Wielkie to, pali dużo, na zewnątrz duży, w środku ciasny, silnik 1.2. Tragedia! Nigdy bym tego nie kupił. Nawet bym się nie obejrzał
Mój pali mało (5.8 w mieszanej jeździe), a w środku jest przepastny, w drugim rzędzie siedzeń chyba ze 40 cm do przednich foteli. Mam wersję 5-miejscową