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出国前家里有部第二代飞度。开了5年。除了基础保养就换过一个阅读灯泡,9块钱。真的是很省心的一部代步车。
这样的有深度,语言流畅
YYP这期聊得的确有深度。但对新飞度的介绍很少。就最后总结了一句:“还是那个飞度。”
講評得真好~滿有深度的
飞度的確是個好車,不止運桔,運沙發也沒問題啦
整个人 蹲进入 哈哈哈哈😂
我喜欢袁老师,YYP总是不太诚恳
人生第一台车,2012款飞度1.5自动。裸车9.5万,用了四年,6.5万卖了。怀念。。。
YYP的普通話越來越好
4代飛度賣點應該係e:HEV版嘅Hybrid版。但係中國冇得賣買。不過按照日本本土價計算,最basic嘅型號都要13萬幾人仔,呢個價位係中國選擇真係太多。但係國情,文化,消費觀念唔一樣,日本啲k-car依家係9萬人民幣起步咁滯,但日本就係周街都係k-car。
曾经的二代飞度车主。绝对的好车,买不了吃亏买不了上当。。。
Good introduction!
广本有机会还给飞度 日规外型吗
對,運吉車,正
想降低能源需求其实最好是鼓励大家用小车
我的14年飞度 现在跑了36万公里 状态依旧巅峰
同14年GK5,4万公里
@@trixmaxcn 不一样,我的是ge8
看起来更漂亮!原来买车最重要的是看起来更漂亮!
A0还一个致炫。不仅仅是飞度跟Polo
致炫呢?为什么就剩了两个了?
说得很忠恳
以前国内买飞度雅丽室,Polo是没有其他选择。价格就在那里限制。现在国产车做的价格低,空间大,性能满足家用,所以国产车拿走了A0级合资车很多市场。这个A0小车优点很多,但是不可否认比同价位国产主流SUV比,安全性差很多。而且中国人,一般家庭只有一个车,出行四五个人都很不舒服。如果是欧美大到国家,人手一辆的情况,这种小车家用不错
飞度已经唔系以前嘅飞度啦~!
我就喜欢听你讲!
我第一部都系飞度,装货厉害👍
骐达不是a0级吗
什么时候上1.5个t
我上初中家里买的第一辆车就是飞度,那个时候这辆车可以在我家乡换一套房子
台灣心得 我朋友12年fit開至現在8年也從來沒壞過什麼 倒是我的同年vw cc 光維修就超過10萬了 擦!
在我们大陆有句话叫EA888 谁修谁发家
我跟YYP人生第一台车一样,澳洲这边是丰田Echo
Vits
飞度飞度 飞快度过余生
既然为了改装 那为啥国内不引进手动版啊 那个cvt咋改装下赛道
A0级车市场还是Polo卖得最多,路上经常看到Polo,飞度能见度不高
老Polo銷量OK,新Polo價格偏高銷量垮了,你願意話10萬買個手動擋嗎?
mini全系都是A0级吧?
我在西班牙开菲亚特500,是这边常见的A0级小车
老铁哪的? 我在malaga开飞度 jazz
@@qingxu5559 马德里的哈哈哈
@@热心的摊主 🤝
租过一天500 abarth,真的很好玩,和大车的动态非常不一样
@@Mark-rt6fy 我邻居有一辆 阿巴斯排气声浪确实响亮一点 小资惬意
Cross 还挺好看的
雨燕秀儿奥拓qq,还有很多选择
鈴木在內地已經退市了。。。。。。
这期的文搞不错
车评人嘴巴厉害,车厂减配就讲是为了消费者升级考虑,配置高就讲没用的东西凑一起导致卖价高割韭菜
现在年轻人一出来都思域了
广东那么多汽配,自己去装个后摄,雷达不香不便宜吗?😂
polo有质感?
哎,欧洲这飞度只有混合动力的了,且贼贵,将近20万人民币。。。
北派车评我喜欢胖哥,南派车评我喜欢YYP,因为他们评车的时候有对国人用车场景和基于地域特点需求的思考,在提及中国人汽车消费价值观时,不妄自菲薄,也不自惭形秽,不卑不亢地讲述着近十几年来汽车文化在这片土地上的变迁。我太太的第一辆车本田锋范就是三厢飞度的改款,英文名还是city,只是最早叫思迪。
GK5后排倾倒后根本不输三厢,去ikea首选。
其实我也想要一台A0。
这个车德国大约十六万到二十万人民币,是不是有点贵?
德国卖的贵是保护德国的同级别竞争小车,比如保护polo. 不信去日本看看polo价格一定是全球最便宜,日本的汽车进口关税是0,德国可不是
@@gbpgbplr3740 同意你的说法。如果日本车在德国卖的不那么贵的话,相信更多的人会选择日本车。
除了德国的政策保护以外,欧版飞度的安全配置和舒适配置都吊打国内的飞度,欧版全系10气囊,国内版低配4气囊,高配6气囊,另外国内飞度的自适应巡航,主动刹车是超跑Pro和潮越Max的专属,而在欧版飞度则是全系标配,另外就是国内版的飞度全系机械手刹,手动空调,前盘后鼓刹车且没有扶手箱,欧版的全系电子手刹,分区自动空调,四轮盘刹和扶手箱,还有魔术座椅和中控屏在国内是潮越版专属(即Crosstar),在欧洲也是全系标配,其他的比如无钥匙进入,后排地图袋和自动远光灯在欧版飞度也是全系标配,在国内成为顶配专属,倒车雷达,倒车影像系统和后备箱照明在国内则是全系减配,欧版全系标配,要说国内版的飞度比欧版多了什么,恐怕只有天窗和和L15BU发动机,最后欧版的全系混动,国内版则是全系纯油,成本自然水涨船高,看看欧版的飞度比国内版的堆了这么多料,再加上欧洲的保护性税收政策,飞度在欧洲不贵就怪了
板凳
运桔车?
没手动好失望
尼桑骐达还有一席之地,广州街头好多骐达
骐达是A级了
骐达大飞度一个级别。2.7的轴距,后排空间已经比很多B级还宽敞,比紧凑型suv都宽敞
骐达跟高尔夫一个级别
A0還有mini,SMART
這倆一個在內地死貴,一個最近在內地停售了,飛度雖然配置低但是價格相對於那倆貨接地氣很多,內地的A0主要是豐田致炫(Yaris L)和大眾Polo還有本田飛度
YYP化了浓妆吗?
同样价位的国产车刚买回来都挺好的,之后就是各种小毛病,闹心。别看配置啥的都挺高级,不过核心例如发动机底盘还是比不上合资的。
5年前国产有可能,现在新的自主真的没问题。
哦哦真的吗。那我买国产15年后的咋样
YYP不实诚啊。破百成绩不谈,变速箱不谈。难道让我改装一台CVT的车?
把标题里飞度换成马三,也未尝不可。
你都运桔噶哈哈哈
在西班牙飞度的价格可以买高尔夫了😂
畢竟飛度在歐洲只有混動,在英國買台飛度的價格在國內可以買凌派混動的頂配了甚至是低配版的雅閣
价格高配置低,竟然也可以用买发动机送车来解释。神评价。
文化不一样,我在欧洲开Mini cooper s,这个车在国内卖30几万,喜欢的人也不会买
只能说明中国市场竞争激烈,自主品牌合资品牌还有进口的打不可开交,再加上合资品牌产品力也就那样了。欧洲日本市场选择就没那么多了。
沙发~
如果这代卖不好只有一个原因,太丑了。
不只有这个原因,还有配置低,你看看十万级别国产车现在都什么配置了,现在国产车说实话跟这些合资车差距也没那么大了!
看价格了6万左右吧!多了没意思
8万起步
收音机可以没有 后雨刷简配就不要脸了
简单少少得吾得 本来就男性版而+变左性 变左太监版
广本车言论
硬给找面子!
出国前家里有部第二代飞度。开了5年。除了基础保养就换过一个阅读灯泡,9块钱。真的是很省心的一部代步车。
这样的有深度,语言流畅
YYP这期聊得的确有深度。但对新飞度的介绍很少。就最后总结了一句:“还是那个飞度。”
講評得真好~滿有深度的
飞度的確是個好車,不止運桔,運沙發也沒問題啦
整个人 蹲进入 哈哈哈哈😂
我喜欢袁老师,YYP总是不太诚恳
人生第一台车,2012款飞度1.5自动。裸车9.5万,用了四年,6.5万卖了。怀念。。。
YYP的普通話越來越好
4代飛度賣點應該係e:HEV版嘅Hybrid版。但係中國冇得賣買。不過按照日本本土價計算,最basic嘅型號都要13萬幾人仔,呢個價位係中國選擇真係太多。但係國情,文化,消費觀念唔一樣,日本啲k-car依家係9萬人民幣起步咁滯,但日本就係周街都係k-car。
曾经的二代飞度车主。绝对的好车,买不了吃亏买不了上当。。。
Good introduction!
广本有机会还给飞度 日规外型吗
對,運吉車,正
想降低能源需求其实最好是鼓励大家用小车
我的14年飞度 现在跑了36万公里 状态依旧巅峰
同14年GK5,4万公里
@@trixmaxcn 不一样,我的是ge8
看起来更漂亮!
原来买车最重要的是看起来更漂亮!
A0还一个致炫。不仅仅是飞度跟Polo
致炫呢?为什么就剩了两个了?
说得很忠恳
以前国内买飞度雅丽室,Polo是没有其他选择。价格就在那里限制。现在国产车做的价格低,空间大,性能满足家用,所以国产车拿走了A0级合资车很多市场。这个A0小车优点很多,但是不可否认比同价位国产主流SUV比,安全性差很多。而且中国人,一般家庭只有一个车,出行四五个人都很不舒服。如果是欧美大到国家,人手一辆的情况,这种小车家用不错
飞度已经唔系以前嘅飞度啦~!
我就喜欢听你讲!
我第一部都系飞度,装货厉害👍
骐达不是a0级吗
什么时候上1.5个t
我上初中家里买的第一辆车就是飞度,那个时候这辆车可以在我家乡换一套房子
台灣心得 我朋友12年fit開至現在8年也從來沒壞過什麼 倒是我的同年vw cc 光維修就超過10萬了 擦!
在我们大陆有句话叫EA888 谁修谁发家
我跟YYP人生第一台车一样,澳洲这边是丰田Echo
Vits
飞度飞度 飞快度过余生
既然为了改装 那为啥国内不引进手动版啊 那个cvt咋改装下赛道
A0级车市场还是Polo卖得最多,路上经常看到Polo,飞度能见度不高
老Polo銷量OK,新Polo價格偏高銷量垮了,你願意話10萬買個手動擋嗎?
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我在西班牙开菲亚特500,是这边常见的A0级小车
老铁哪的? 我在malaga开飞度 jazz
@@qingxu5559 马德里的哈哈哈
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租过一天500 abarth,真的很好玩,和大车的动态非常不一样
@@Mark-rt6fy 我邻居有一辆 阿巴斯排气声浪确实响亮一点 小资惬意
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雨燕秀儿奥拓qq,还有很多选择
鈴木在內地已經退市了。。。。。。
这期的文搞不错
车评人嘴巴厉害,车厂减配就讲是为了消费者升级考虑,配置高就讲没用的东西凑一起导致卖价高割韭菜
现在年轻人一出来都思域了
广东那么多汽配,自己去装个后摄,雷达不香不便宜吗?😂
polo有质感?
哎,欧洲这飞度只有混合动力的了,且贼贵,将近20万人民币。。。
北派车评我喜欢胖哥,南派车评我喜欢YYP,因为他们评车的时候有对国人用车场景和基于地域特点需求的思考,在提及中国人汽车消费价值观时,不妄自菲薄,也不自惭形秽,不卑不亢地讲述着近十几年来汽车文化在这片土地上的变迁。我太太的第一辆车本田锋范就是三厢飞度的改款,英文名还是city,只是最早叫思迪。
GK5后排倾倒后根本不输三厢,去ikea首选。
其实我也想要一台A0。
这个车德国大约十六万到二十万人民币,是不是有点贵?
德国卖的贵是保护德国的同级别竞争小车,比如保护polo. 不信去日本看看polo价格一定是全球最便宜,日本的汽车进口关税是0,德国可不是
@@gbpgbplr3740 同意你的说法。如果日本车在德国卖的不那么贵的话,相信更多的人会选择日本车。
除了德国的政策保护以外,欧版飞度的安全配置和舒适配置都吊打国内的飞度,欧版全系10气囊,国内版低配4气囊,高配6气囊,另外国内飞度的自适应巡航,主动刹车是超跑Pro和潮越Max的专属,而在欧版飞度则是全系标配,另外就是国内版的飞度全系机械手刹,手动空调,前盘后鼓刹车且没有扶手箱,欧版的全系电子手刹,分区自动空调,四轮盘刹和扶手箱,还有魔术座椅和中控屏在国内是潮越版专属(即Crosstar),在欧洲也是全系标配,其他的比如无钥匙进入,后排地图袋和自动远光灯在欧版飞度也是全系标配,在国内成为顶配专属,倒车雷达,倒车影像系统和后备箱照明在国内则是全系减配,欧版全系标配,要说国内版的飞度比欧版多了什么,恐怕只有天窗和和L15BU发动机,最后欧版的全系混动,国内版则是全系纯油,成本自然水涨船高,看看欧版的飞度比国内版的堆了这么多料,再加上欧洲的保护性税收政策,飞度在欧洲不贵就怪了
板凳
运桔车?
没手动好失望
尼桑骐达还有一席之地,广州街头好多骐达
骐达是A级了
骐达大飞度一个级别。2.7的轴距,后排空间已经比很多B级还宽敞,比紧凑型suv都宽敞
骐达跟高尔夫一个级别
A0還有mini,SMART
這倆一個在內地死貴,一個最近在內地停售了,飛度雖然配置低但是價格相對於那倆貨接地氣很多,內地的A0主要是豐田致炫(Yaris L)和大眾Polo還有本田飛度
YYP化了浓妆吗?
同样价位的国产车刚买回来都挺好的,之后就是各种小毛病,闹心。别看配置啥的都挺高级,不过核心例如发动机底盘还是比不上合资的。
5年前国产有可能,现在新的自主真的没问题。
哦哦真的吗。那我买国产15年后的咋样
YYP不实诚啊。破百成绩不谈,变速箱不谈。难道让我改装一台CVT的车?
把标题里飞度换成马三,也未尝不可。
你都运桔噶
哈哈哈
在西班牙飞度的价格可以买高尔夫了😂
畢竟飛度在歐洲只有混動,在英國買台飛度的價格在國內可以買凌派混動的頂配了甚至是低配版的雅閣
价格高配置低,竟然也可以用买发动机送车来解释。神评价。
文化不一样,我在欧洲开Mini cooper s,这个车在国内卖30几万,喜欢的人也不会买
只能说明中国市场竞争激烈,自主品牌合资品牌还有进口的打不可开交,再加上合资品牌产品力也就那样了。欧洲日本市场选择就没那么多了。
沙发~
如果这代卖不好只有一个原因,太丑了。
不只有这个原因,还有配置低,你看看十万级别国产车现在都什么配置了,现在国产车说实话跟这些合资车差距也没那么大了!
看价格了6万左右吧!多了没意思
8万起步
收音机可以没有 后雨刷简配就不要脸了
简单少少得吾得 本来就男性版而+变左性 变左太监版
广本车言论
硬给找面子!