Rovnaké a predsa iné: Mazda MX-5 ND vs Mazda MX-5 ND Racing - volant.tv
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2020
- Tieto dva roadstre majú základ rovnaký ale to je asi tak všetko čo ich spája. Vstúpte do sveta 4. generácie Mazda MX-5 ND!
Ďalšie informácie o aute vám dá www.rs-team.sk
Foto auta a technické údaje: www.volant.tv/rovnake-ale-pre...
Staň sa členom volant.tv klubu: ua-cam.com/users/volantTVchanneljoin
Pridaj sa k volant.tv a volant.tv next!
Facebook: / volant.tv
Instagram: / volant.tv
UA-cam: / volanttvnext
UA-cam: / volanttvchannel
#mx5 #mazdamx5 #mx5nd #miata - Авто та транспорт
Opět krásné video o voze, ve kterém se třeba svézt, aby člověk dokázal plně pochopit nadšení všech recenzentů. Jako milovník sportovní jízdy musím říct, že jsem se v žádném autě víc jezdecky neukojil a to jsem řídil i třeba Caterham R400. Ten je sice mnohem rychlejší i řidičsky pikantnější, ale jako zmíněný Ariel tak trochu kouše a bere si tím body zábavy. MX-5 ND se neskutečně povedla.
Japonci jak jinak 👍jsou napřed ve všem! 💯👌
Dámy a pánové,tomu se říká sportovní auto!
Super video... Skvelá práca... Ano tu bielu krásku vídavam pravidelne ✌️👌👍
Len tak dalej...
Kvalita zvuku a videa je téměř perfektní. Tenhle typ auta na okruhu mi moc neříká, ale video je skvělý, včetně komentáře. Pecka, víc k tomu nemám ;-)
Mx5tky su super. Je to cista radost. Spojka plny kotol a tocis :) kto nevyskusal mx5tku nemal nejazdil nepochopi nikdy :)
2.0 má 118 kw, ale to je drobnost, perfektní video a recenze jakl vždy!! TOP
Vdaka!
Ja mam tu vyrocnu 30 anniversary a mam 135 kw. Aj tato biela je ND 2 cize ma tiez 135 asi 184 koni.
weee som v zábere 10:53 čierna RX-8 :D
Tak to ma tesi, nabuduce zakyvaj :)
Keby bolo viac možností jazdiť a všetkých "pretekárov" z bežnej premávky vytlačiť na závodné dráhy... Považujem sa za jedného z nich... Super video Peťo, som rád, že okrem áut prinášaš informácie verejnosti kde a ako sa vyblázniť za volantom... Ďakujem... Len tak ďalej, nech sa darí...
Vdaka Michal a suhlas
Výkon má dnes každé auto, jde jen o to jak s ním kdo umí pracovat a jak ho dokáže využít.
A jak já rád říkám, sešlápnout plyn umí na rovince každý..
Jedním z mojich vysnených aut je právě NA6tka, jenže jsem furt student a bohužel tu nejsme jako v USA, kde se NAcka dávají za pár korun ale tu pokud chce člověk pěknější kousek musí mít dost peněz (alespoň na mě) tak snad našetřím dost na to abych si ju jednou mohl dovolit.
Mimo notu, rád bych viděl recenzi na nějaké Suzuki Swift GTI, to je prakticky taková Miata s layoutem FF (Front engine, Front wheel drive)
Dost zábavné a hravé autíčko ale skrz aféru Suzuki v USA nedostalo takového mainstreamu jako třeba Hondy. Ale možná je to tak lépe.
Tak jsem se tu rozepsal. No na závěr už jen ahoj, a díky za tyhle videa. Jsou super.
onedlho bude snad aj video s takou malou sikovnou prednokolkou
krásne
joj luto mi je tych NA na trati, to uz je taky krasny youngtimer, po ktorom uz dlho slintam, upravene auta, ktore dostali "skraslovaniu kuru" vyzeraju neskutocne dobre a co je najpodstatnejsie... pekne zmurka... :D
Moje auto snov ,strašne schcem svoju vlastnú Miatku
Paráda, konečne moje favourite auto🤩
tak, tak, ďalšia poriadna MX-5 na volant.tv :)
Aj moje
super video, jinak neplánujete video s nějakou pořádnou amerikou ?
vdaka. ano planujem, bude tiez
oproti gt86 mi pride predrazena ale teda realne je lepsia ak mam v rodine octaviu combi? a chcem auto iba na zabavu a sem tam jazdu bokom?
V istej časti som zaregistroval smerovanie proporcionálne(187cm,100kg) väčších ľudí k ND. Rád by som prispel mojou skúsenosťou. Vlastnil som (NB) a aktuálne vlastním NC. Vyskúšal som všetky generácie (na,nb,nc,nd) a najväčšia je NC na priestor a aj prípadne dlhšie cestovanie = good deal. Po jemnom upgrade(coilover) podvozku je to vozidlo bez náklonov a použiteľné na trackdays. Ale sú tu ešte pacienti, ktorí s poladenou NC dávajú na Nordslafe časy BTG 7.37 - ua-cam.com/video/hhWwl4bqeoY/v-deo.html . Have fun! Titanic forever!
Vdaka Dominik za skusenost z praxe. Nech sluzi NC!
Pekné pekné ale to zaprášené GTRko?
Práve som si pozrel video o mazde rx8
Ahoj, zažil si lepšie manuálne radenie v inom aute ako ma tato mx5ka?
Cau Jano. Tazko hodnotit to naj, ale povedzme ze spolu s S2000, NSX, IS200 ci e46 M3 je v TOP 5.
Mazda je super auto...!!!😘😘😘 Až na tie ceny náhradných dielov...!😎
Niesom fanusik tychto aut ale pekne odprezentovane
Vdaka Jozef
Existujú na slovensku nejaké amatérske športové podujatia kde by mohol prísť aj úplny nováčik s bežným autom na značkách ? 🤔
Ano, napr autoslalom, su tu dokonca az 2 serialy
jediná výhoda NA cupu je cena náhradných dielov. Inak ND cup je strop, stačí pozdieť videá zahraničných sérií
dnes som jednu videl v nasom meste krasne to auto
Pekný testík! Peťo, ako si sa zmestil do tej civilnej päťky? Vedel by si si ju predstaviť na každodenné použitie?
Ahoj Miso, ano vedel by som si to predstavit. Samozrejme je to v prvom rade sportove auto, ale da sa ak sa chce :)
Vďaka Peťo. Aká je Tvoja výška?
Ahoj co třeba nějaky transportér T1 až po T6. 1 děkuji
t1 je spomenuty v nedavnom videu z renovacnej dielne, treba pozriet
@@volant_tv ahoj já vím že tam byla já myslel nějakou po kompletní renovaci sem velký fanda multaku
Po zhliadnutí tohto videa som zabrúsil rovno na stránky bazárov :)
Uz vidim co tam hladas...
No a už nám povieš aký si mal čas? 😎
Juj uplne zavidim strasne by som si chcel toto auto vyskusat.
Měl jsem tu možnost a musím říct, že od nastartování jsem měl pusu rozesmátou od ucha k uchu. To je koncentrovaná řidičská radost, řazení, spojka, odezva od kol, motor jak jde do otáček... Všechno je to famózní.
Presne tak!
a teraz si predstav že jazdíš v Nascar ! klobúk dole pred tými chlapmi čo tam naskočia a vyskočia z auta ako lasičky ,niekedy aj po 4 hodinách jazdy úplne na limite ! nooo neviem kolko je fanúšikov Nascar u nás ale možno si niekto spomenie na Carla Edwardsa čo stváral tesne po vyhratých pretekoch na cielovej čiare,neuveritelné že aj na totomal ešte silu :-)
Tak to ano, nascar uz musi byt total klaustrofobia :)
Ta cena za takú upravenú ND vôbec nieje zlé
Az prekvapujuco nizka za uplne novy zavodak tychto parametrov
Mazda je top ❤❤❤
Hloupě se zeptám, ale na co je v té racing verzi ta boční síť?
Myslel jsem že se tam ty sítě dávají kvůli sklu, ale když tam žádné není? 🤔
Napr kvoli tomu, aby ti ruka, hlava nesli mimo bezpecnu zonu auta
Děkuji, to mě nenapadlo
@@Zelych ua-cam.com/video/OfWjXzvVoL0/v-deo.html&ab_channel=MarkLeach
Je to roadster, ne kabriolet :). To by Mazda musela být čtyřmístná ;).
První😀
110 :)
Ta klec v tom vypada pekne hnusne, ale o hlavu samozrejme nikdo prijit nechce :D
Opäť nezmysel za nezmyslom a dosť amaterizmus v tomto videu :
- mechanický samosvor je v ND aj na verziách bez príplatkoveho Bilstein podvozku na každej 2.0 verzii.
- práve naopak, ND je v interiéri najmenšia, všetky predchádzajúe generácie ho mali priestranejší, asi si fakt reálne ani nesedel v starších verziách.
- motor cupovej verzie "poladený" nie je nijako, je to úplna séria (ND2 184)
Dalšie nezmysly doplnil Roland a to ohľadom prevodoviek, ktoré mali problémy s prehrievaním a poddimenzovaním niektorých dielov už aj na sériovom ND pri športovejšej jazde. Roland buď s promotérmi holandského cup-u ani nehovoril, alebo mu klamali :)). Vačšina cupových verzií už nejazdí pôvodnú prevodovku, alebo sú modifikované. Konkrétny kus sponzorovaný IL motorsportom v tomto holandskom mx-5 ND cup-e jazdený Andrásom Királyim má domontované externé chladenie prevodovky aj zadného difu. Všetky americké cupové ND verzie majú práve z tohto dôvodu prevodovky prerábané firmou Walter motorsport (menia sa ložiská, ozubené kolesá na 2./3./4. prevodovom stupni). Aj samotná Mazda (vedomá si problému) prevodovky modernizovala, aktuálne sa montuje už 5.verzia prevodoviek, ale problémy s ňou sa jej stále definitívne nepodarilo odstrániť. Vo fclft ND2 184ND už začala montovať dvojhmotu, otázny je reálny dôvod.
Tiež ste mohli bližšie špecifikovať, ktorý motor (z ktorej verzie cup-ový model vychádza), aký olej a palivo sa používa, ako je vyriešené chladenie motora cupoviek oproti sériovým verziám, ako je auto vystužené atď, atď...
Ahoj. Nebudem sa tu s tebou naťahovať o tom, kto čo s kým riešil alebo neriešil, len doplním pár faktov:
- každý cup má dané pravidlá a nie je možné ich modifikovať podľa svojvôle ako tvrdíš, ohľadom il motorsport.
- auto má domontovaný systém externého chladenia zadného difu už od výrobcu
- americky a europsky cup je diametralne odlišný upravami a samozrejme aj cenou.
- celý koncept je nadstavený ako z mojej skusenosti najpristupnejsie a zaujímave jazdenie, samozrejme to ale obnáša aj náklady, s ktorým človek, ktorý jazdí na okrohu pretekársky, aj počíta
Ahoj Dusan,
dakujem ze si si nasiel cas a spisal to tu. Preto pripajam moju odpoved, lebo si dovolim nesuhlasit takmer vo vsetkom co uvadzas:
1) "Opäť nezmysel za nezmyslom a dosť amaterizmus v tomto videu"
Chapem, ale raz snad budem taky profik ako ty.
2) "mechanický samosvor je v ND aj na verziách bez príplatkoveho Bilstein podvozku na každej 2.0 verzii."
Toto nieje pravda, napr v USA mas zakladny Sport balik s 2,0 motorom BEZ lsd. Dostanes ho az v baliku Club.
3) "ND je v interiéri najmenšia, všetky predchádzajúe generácie ho mali priestranejší, asi si fakt reálne ani nesedel v starších verziách."
Toto sa mi povodne ani nechcelo komentovat, prosim ta, pozri si moje starsie videa tu na volant.tv, realne som jazdil kazdu jednu. Navyse hovorim najma o pretekarskej, tam je NA a ND neporovnatelna, je to aj krasne vidiet na videu, kde som si dal tu namahu a ukazal aj stare zabery. Presne kvoli mudrym reciam ako si tu nazorne uviedol.
4) "motor cupovej verzie "poladený" nie je nijako, je to úplna séria (ND2 184)"
Myslene to bolo tak, ze voci povodnej ND, ved nakoniec aj vo videu vravime, ze motor je takmer bez zasahov.
5) "Tiež ste mohli bližšie špecifikovať, ktorý motor (z ktorej verzie cup-ový model vychádza), aký olej a palivo sa používa, ako je vyriešené chladenie motora cupoviek oproti sériovým verziám, ako je auto vystužené atď, atď..."
Toto nebolo cielom videa.
@@volant_tv
1.) Profíci na mx-5 zo Slovenska sú iní ľudia ako ja (napr. reventshop.sk, skidnation.sk, atď) ale Ty určite ani len netušíš, že niekto taký na Sk vôbec existuje a čo vyrábajú. Ja som iba fanúšik tohto modelu.
2.) Áno, správne si si to už teraz naštudoval na nete. US trh je diametrálne odlišný od EU. (len som citoval Rolanda).
3.) To že sa Ti zdal interiér priestranejší bolo vplyvom len použitia rozdielnej športovej sedačky, nie veľkosti interiéru. Ten má ND najmenší zo všetkých verzií bez ohľadu na to či ide o cupovú verziu.
4. Áno, ale vo videu to vyznelo inak.
5. Aspoň že zbytočné dristy "o romantike s drahou" pri teste okruhového špeciálu mx-5 boli cielene súčasťou videa...
@@rolandsikhart28 Ja sa naťahovať tiež nepotrebujem, len som chcel upozorniť na konkrétne slabiny modelu, nie tvrdiť že je na tom všetko sériové a skoro absolútne netreba nič upravovať. Dopredu je potrebné nastaviť pravidlá tak, aby sa s tým dalo dlhodobejšie bezproblémovo jazdiť (nie ako to bolo so začiatku s NA cupom, napr. ohľadom coolant re-route, podvozkov, samosvoru atď, ).
Il motorsport musí dodržiavať také iste pravidlá rovnako ako ostatné tímy.
V us majú s cupovým jazdením s týmto modelom dlhšie skúsenosti, preto treba čerpať info hlavne od nich, aj tam jazdia s mx-5 hlavne kôli cenovej dostupnosti vs fun faktoru s týmto modelom.
Dusan sorry, nebudem sa natahovat cez klavesnicu, nema to zmysel s gigantom tvojich rozmerov. Pekny vikend.