Cual es mejor opción ? 4x4 Alta y Baja Vs. Tracción Integral
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- Опубліковано 6 вер 2024
- "¡Amantes del off-road y la aventura! En este último video podcast, te llevo a una emocionante comparativa entre la tracción integral permanente 4Motion o Xdrive y la tracción clásica 4x4 con caja reductora. Pero, ¿en qué realmente radica la diferencia? Acompañame en este viaje y descubre cómo los ángulos de ataque, la suspensión y la geometría del vehículo pueden ser más determinantes en el éxito de tu aventura off-road que el tipo de tracción que utilices. No te pierdas esta apasionante discusión, donde te explico cómo, sea cual sea tu elección, ambas opciones te permitirán disfrutar al máximo de tus experiencias off-road. ¡Dale play y descubre todo lo que necesitas saber!"
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Yo tengo una lobo sport 4x4 cabina sencilla año 2000 y cree que es una bestia, aquí en el pueblo me ayuda bastante y la ocupo solo ocasionalmente para ir a lugares en donde el coche no puede llegar… apenas tiene 70 mil km
Pepe querido, me gustaría aportar algo… Awd con reductora es a mi entender el mejor sistema… en mi caso tuve 4 con este sistema… dos defender Tdi, una Discovery y ahora una sw4 2009… en resumidas cuentas creo que es lo mejor de dos mundos en sistemas de tracción tradicionales, porque cuando bloqueas central, es un 4x4 de ley. Saludos
Hola Pepe muy bueno tu vídeo. Comparto lo que decís, pero si tenés una situación compleja yo prefiero tener alta y baja, aunque la utilice pocas veces, a no tenerla. Al vivir en la Patagonia prefiero que sobre y no que falte. Saludos. Abrazo grande.
Ernesto gracias por tu aporte saludos
que grande pepe, humilde y abierto siempre a cosas nuevas, que tipo distinto! 👏
Alejandro muchas gracias !! saludos
Analizando los puntos, todos los vehículos son creados para distintos sectores de público, Yo tengo duster motor 2.0 y me encante porque es Cero tecnología y liviano , si llueve giro la.perilla a Auto y listo, se nota cuando hace el reparto de fuerza en caso de patinar una rueda, lástima que no trae bloqueo atrás, espero que el motor 1.3TCE, supla el toque que necesita.
Maximiliano que tal ? coincido con vos en tu opinion de la Duster y te comparto un Test que hice este verano con la 1.3 T es corto pero tal vez te aclare un poco ..... ua-cam.com/video/WGSfdzQ6N_E/v-deo.html .... saludos
Ojala no choques nunca con ese auto!
@@koongfu00 con cualquier auto que choques te podes matar .las pruebas estan echas a 64 km h..
Justamente tengo una tracción integral y hasta ahora nunca extrañé la baja de la anterior, la disfruto en todo sentido y es increible la seguridad que transmite en ruta... pero tengo muy claro que en travesias más complejas, con piedra.. no me sentiría seguro sin tener baja.... bajar una pendiente muy inclinada con ripio muy suelto...te regalo la integral ya que freno motor ni de casualidad... no existe... por eso espero en algún momento poder ir por alguna v6 con baja...
saludos
Pepe! tengo una rav4 2010 integral automatica (4ta), hacete algun video en medanos con una de esas si conseguis que te presten. No se cuanta fe tenerle. Soy de Necochea y solo bajo a la playa pero no me meto en medanos. Abrazo mister!
Coincido con tus conceptos y con algunos comentarios que acabo de leer. Creo que lo ideal es tener las dos cosas: integral + baja.
Además de la sw4, hay otros vehículos que tienen ambas cosas (bichos raros y caros como la Toyota Land Cruiser Prado o la Jeep Cherokee Trailhawk)
A mí modo de ver, y para del uso recreativo que le doy, son los vehículos ideales. Andan bien dentro y fuera del camino.
Tengo una Cherokee Trailhawk que además suma bloqueo de diferencial trasero, es imparable en el offroad y en la ruta vuela
Javito Gracias por comentar coincido con vos totalmente lo ideal es tener los dos mundos en un mismo vehículo como el que vos tenés son pocos evidentemente también lograr todo ese ecosistema es más costoso y más complejo pero es lo que realmente va
Creo que la Hilux gr sport IV también trae integral y baja
Muy buena explicación....a gusto de cada uno... siempre muy didáctico
Es una manta corta, siempre va a quedar algo fuera, no existe la camioneta perfecta que haga todo bien, se podria decir que la amarok integral es la mas versatil, abarca casi todo. Vos lo explicaste perfecto, resignas algo a cambio de otra cosa, lo unico que le erraron los de vw es hacer solo version de ruta (extreme), ampliando la gama, y una version tipo raptor, con otra altura, otra suspension mas dura y gomas mixtas seria ideal, despues que el comprador elija la version q mas le convenga
Diego gracias por tu aporte, dentro de las V6 tenes la Rod 17 que es mejor opcion que la Extreme para 4x4 y creo vendra una version raptorizada de la V6 para el 2024 ojala ! saludos no olvides activar la campanita y suscribir
@@4X4ExperienceArgentina si está la V6 confort, con 17 y gomas mixtas, pero sigue faltando una versión más off y menos on, chasis le sobra a la Amarok, en eso es la más robusta, pero faltaría una versión tipo gazoo con otros suspensiones y otros despejes, quizá un paragolpe metálico delante. O sea con poco haces mucho
Totalmente Diego y es lo que muchos están esperando igual no coincido con el paragolpe de hierro adelante pero sí armar un paragolpe diferente con más fortaleza y con mejor ángulo de ataque y más ratorizada creo que está llegando el 2024 saludos
@@4X4ExperienceArgentina lo del paragolpe me refería a un bumper tipo el de la Raptor que es metálico. Para que pegue ahí y no rompa radiadores. Hay versiones viejas de Amarok como la mía que tiene ese bumper color gris claro pero es solo estético y de plástico, sería solo hacerlo igual pero de metal simplemente eso.
Ahora si... Ranger XLS V6 4WD y Reductora.... listo para que mas...
Excelente Pepe 👌 lo estoy mirando 😃, yo sigo convencido que por el uso que le damos sobre todo en la Patagonia, donde tenemos playa de canto rodado, arcilla y piedra la baja es fundamental
Gracias Rodrigo por tu opinion saludos
lamentablemente muchos de los que organizan travesías, que en algunos casos son muy sencillas y mas que nada kilómetros de ripio, no aceptan vehículos integrales en la mismas. creo yo que mas que nada para que no se pierda la magia de la aventura o que los clientes que pagaron muchísimo por sus vehículos no se sientan estafados o que no se pierda la "mística". eh preguntado para sumarme con mi duster a muchas de las mismas después de ver videos de las travesías y entender que mi vehículo podía perfectamente con ellas y no te dan lugar. y me a pasado de ir a otras con un discovery e irme convencido que la podías hacer hasta con un suv 4x2... la imagen y la careta del 4x4 a veces juega en contra.
lo mismo me esta pasando con Oroch .1.3 Tce muchos me dicen que no da y sin embargo tiene 154 hp y 270 nm ..mas que varias 4x4 de renombre..
Ese fue mi problema al principio, quería una 4wd pero sus limitaciones con respecto al lock que la mayoría de modelos sólo es hasta 40km/h me daba miedo (mi viejo siempre tuvo una pick up 2h 4h y 4lo) después buscando encontré el and de Subaru pero seguía teniendo miedo.Pero ahora con los videos que veo en tu canal veo que todo lo que tenía mis dudas se van esfumando poco a poco mientras más veo tus videos.
Puedes hacer un video explicando los sistemas 4wd con lock como tinenen algunas Jeep, Renault duster/oroch, rav4 Hyundai Tucson,etc.
Gracias Gabriel por comentar tu experiencia y tengo muy encuenta tu sugerencia para el proximo Podcast del canal saludos no olvides suscribir y activar la campanita
Excelente podcast, Tengo una grand Cherokee wj estoy totalmente conforme es integral automática pero además tenes la baja y el diferencial trasero es LSD . Saludos
Alejandro Gracias por contar tu experiencia está claro que tenés un vehículo con todo el chimichurri encima saludos
Muy bueno. Ya vi varios de tus videos. Mucha propaganda de la V6, pero contame algo de la Fiat Toro tb!!!!
Cómo estás propaganda no le hago no me pagan ni tampoco aceptaría simplemente cuento mis experiencias y de la toro hablé muchas veces hice muchos videos
Un placer escucharte hablar de vehículos todoterreno, espero que algún dia puedas hablar de las Subaru Outback y de la forester, se que no es tu tema completo, pero estaria muy bueno conocer tu opinión de estos vehículos fuera decla ruta , saludos y un abrazo desde Montevideo Uruguay
Muchas gracias ! ya voy a hablar desde mi experiencia personal de cuando los use saludos y no olvides activar la campanita y suscribir
Lo interesante es un 4x4 permanente con bloqueo y si tiene una reductora mejor como los mitsu Montero/Pajero con la Superselect por ej.
te ganaste mi subscripcion ,,,, un placer escucharte,, mas clarito echale agua
Gracias 👊
Pepe, muy claro y como siempre un 10 con tus explicaciones. Gracias
Gracias a vos Fernando saludos
Hola Pepe ya tenes un suscriptor, excelente video, de lo mejor q he observado, quisiera por favor tu asesoria, estoy en Colombia, compre una finca en reserva natural Tiene caminos altos con barro, piedra, llueve mucho, ademas q tengo q movilizar carga de 300 a 500 kilogramos, siempre en subida el 70 por ciento del camino. Solicito en tu experiencia q camioneta es mejor. Estare atento, muchas gracias. Sos un gran conocedor
Hola como estas ? contactame x whatsapp por favor para tener una asesoria mejor y completa fijate que en mi canal en la parte principal hay links al lado del boton suscribir ahi tenes mi contacto directo sino +54 115 429 77 32 te espero x ese medio saludos
Hola Pepe, muy lindo video. Yo que viajo un montón, siempre voy a preferir tener la Opcion de alta y baja, hoy tengo una Sw4 y no cambio el sistema ni loco.
Martín excelente y gracias por contar tu opinión y experiencia saludos
Es un espectáculo la v6, comodidad, potencia, aguante, a todo vehículo hay que cuidarlo y todo vehículo con mal uso se puede romper, además de 10 salidas cuántas hacer fuera de camino? La mayoría anda en ciudad y ruta 80% y 20% fuera de camino
Gracias Leonardo por tu opinion saludos no olvides activar la campanita y suscribir
Hola Pepe, en primer lugar: felicitaciones!!! Tengo una Xterra 2004 y no me privo de pisar todo terreno, lenta pero un tractor. Ahora se me presenta (justo lo que hablas) el dilema ya que estoy por cambiar para montar un camper....mmmm....
Gracias Carlos a veces hay que tomar decisiones 😃
Muy buenos vídeos. Felicitaciones desde Chiloé. Patagonia Insular de Chile.
Gracias saludos
Hola Pepe! Yo tengo una Sw4 2010 caja manual y segun tengo entendido tiene diferencial torsen y es integral permanente, con la opcion de pasarla a HL (High Lock) y LL (Low Lock) con bloqueo central. Entonces tiene lo mejor de ambos sistemas
Hola si tal cual asi es tu vehiculo pero a partir del 2015 sacaron esa configuracion saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
Pepe muy bueno el video, yo a eso le llamo compra inteligente, no comprar una camioneta para aparentar, hay que saber cuanto uno la usa en cada lugar como vos dijiste, impecable co.o siempre !!!!!
Hernan gracias ! saludos
Muy buen tema Pepe. Una de las ventajas que le veo a la 4WD o 4Motion (es justamente lo que decís Pepe) por ej. en una ruta asfaltada en cordillera después de una nevada en que han limpiado la ruta suelen quedar en la "sombra" y en curvas manchones de hielo que no suelen apreciarse a simple vista y es una condición muy peligrosa para los vehículos tracción trasera que es la condición cuando vas con la 4x4 en simple (2H). Y ahi disiento un poco con vos Pepe, en asfalto no podes poner la doble (4H) con caja de transmisión convencional (bloqueada por naturaleza). Lo que dices de girar en "U" o conducir en el asfalto con la doble puesta (4H) (que se traba) es así, y estás forzando toda la transmisión. Tengo 4x4 con reductora convencional y definitivamente me pasaré a 4WD o 4 Motion.
Buenísimo el vídeo y la explicación, tuve varias camionetas con alta, gun baja, pick ups y cerradas, y con todas hice de todo, y travesías, y me divertí, con las limitaciones de cada una por supuesto, pero con paciencia y algo de manejo, pasé por todos lados. Hoy manejo una Hyundai Santa Fe integral, diesel, un caño en la arena, barro y ruta con agua, siendo que no es la más apta para jugar , resuelve bien.
Me gustaría tener toda comentarios y opinión, otra estoy con ganas de hacer un cambio a una Sw4 de Toyota, Saludos!
Hola Jose gracias por comentar tu experiencia, la SW4 es muy buena opcion no conozco alguien arrepentido de tenerla y mejor opcion para off road que lo que tenes ahora, si llegas a la GR mejor aún saludos !
Excelente explicación , te felicito. Yo tengo una Amarok V6 confort line y es tal cual decis, gracias y genial tu video. sds y ya haremos una travesía con vos. sds
Pablo gracias a vos cuando gustes a tu disposicion ! saludos
Señor usted se nota que sabe mucho, hay camionetas para cada cosa. Mi opinion muy humilde es que el sistema integral es para es para los que no tienen experiencia con un vehiculo como el suyo. Ahora parrafo aparte por que he visto toyota tirar un acoplado....el tema es que si lo tira pero despues como lo frenan si surge una emergencia, definitivamente como dijo Traverso,...." el problema siempre esta entre el volante y el asiento"
Muy buen video pepe. Respecto del ejemplo que mencionaste sobre ruta despareja y con agua, en mi caso me sentiría más seguro en una pick up, que un auto bajo 👍🙌.
Cómo andás querido Gracias por dar tu opinión y transmitir tu experiencia todo esto es subjetivo y discutible y cuando hablo de autos yo pienso en un auto grande de alta gama un BMW Mercedes con tracción integral, tal vez apuntaba a un SUV de estos de alta gama, una Mercedes ML un BMW X5 pero realmente en las pickup cuando la ruta está así muy complicada y querés ir un poco fuerte la cola tiende a ir para cualquier lado, y obviamente hablo de mi vehículo que también me pasa algo así
¿Más seguro que usando la caja para mantener tracción e ir pegado al piso?
Gracias Pepe!! muy bueno el video!!! Te faltó hablar de la Fiat Toro!!! abrazo enorme!
Luis gracias ! si tal vez le dedique algo puntual y comparando con otros del segmento saludos no olvides suscribir y activar la campanita
Excelente Pepe!!! Te faltó la duster!!! Qué también es integral...( una máquina en la arena).
Y el problema de las Amarok es el gancho de remolque...
Abrazo y Saludos
Gerardo que haces amigo ! si la idea no era nombrar todos y como la V6 es la que mas usamos ahora es verdad lo de la Duster que va perfecto en arena, pero tambien tiene un modo 4x2 no seria integral como la 4Motion o un MB 4Matic que siempre estan en 4x4 y al tener el modo Auto anda re bien en terrenos resbaladizos saludos
Otra sin baja que va increíble es la Bronco sport wildtrack. Solo faltaría un poco mas de despeje.
Correcto Claudio me olvidé de nombrarlo va impresionante tracciona lo que pocos saludos 😍
La Bronco Big Bend en arena, también en un video tuyo anterior decís que anda, no?. Muy buenos tus videos. Abrazo
Marcelo si va muy bien, cuidando la altura saludos
Me gusto mucho su explicación
Gracias Leonel seguinos tambien en Instagram para contenido diario saludos no olvides suscribir y activar la campanita
Hola Pepe muy buenos los consejos..saludos
Gracias Andres ! saludos
Tenes algún podscat que explique cómo es el diferencial central de las camionetas 4Auto, es decir con el reparto a demanda?.
Muy buenos tus videos. 👌🏻👌🏻
Muchas gracias saludos
Para mi que me gusta meterme en algún lio las bajas son fundamentales para poder ir lento. Luego tener comodidad como la raptor sacrificas los pesos. Comodidad mucha. Como dices limitado por los ángulos. Un saludo.
Gracias Juan saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
Tengo un Grand Vitara Tercera Generación 1.6 tracción integral.
Muy bueno!!
Tengo sw4 2007 automática, nunca manejé chata ni automática, y salí a hacer mi primera vuelta por arena sin tocar nada: ni bajar aire (tiene 35 en unas michelin), ni bloquear diferencial, ni activar las bajas. Impecable cómo tiró siempre en 2000 rpm, a los sumo 2300… la autonomía me decía que quedaba combustible para 88kms y en media hora de “jodita” bajó a 47kms. Al final se me encendió el testigo de aceite de la caja automática recalentado, pero como justo habíamos terminado, al andar tranqui nuevamente se apagó a los dos minutos. Si tenés algún consejo o recomendación bienvenida sea. Ya tengo conversado en casa que cuando largues fecha nos venimos a la costa a hacer el curso. Abrazo grande, y gracias por todo el contenido.
Hola Rodrigo que tal ? 1. los cursos de manejo personalizados son todo el año cuando vos necesites fecha me la pedis 2. La proxima travesia grupal es el 27/05 podes anotarte 3. siempre que ingreses a arena usa 18 lbs, al ir inflado trabaja mucho mas la caja 4. por el año de la chata yo volaria todos los fluidos, caja principal, reductora y ambos diferenciales y pondria la mejor calidad disponible respetando espeficicaciones No deberias tener problemas a futuro y recomiendo las clinicas para que aprendas bien a usarla saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
Muchas gracias, por los cursos ya estuvimos hablando x whatsapp; respecto a fluidos le cambié todo ni bien la compré y la hice revisar; hoy hice otra prueba con 25lbs en vez de 35 y anduvo mucho mejor pero voy a bajar un poco más aún para ver cómo se comporta, pasa que no tengo a mano para volver a presión normal y después tengo que volver… gracias x el consejo!! Un abrazo!!
@@rodrigoturbina puede que al usar la baja en esa condición , sobre todo con una caja automática antigua, vas a evitar que aumente demasiado la temperatura del aceite al no forzar tanto el trabajo del convertidor de par...saludos
La SW4 hasta 2015 tiene tracción integral torsen con bloqueo de alta y baja también. Y vienen MT o AT
Ivan si y es muy buen sistema saludos
Muy buen video.... para mi gusto me quedo con la 4x4 manual, alta y baja. En situaciones de caminos complicados te salva....sera que quedamos antiguos? 😂😂😂
Gustavo no se ! eso decilo vos lo de viejo jajajaja gracias por dar tu opinión saludos no olvides suscribir al canal y activar la campanita
Hola...buen dia... nesecitaria un consejo
Tengo idea de comprar una casilla 4 mts pesara 1000 kg....el tracción integral serviría en terrenos como lomas en Bariloche????
Gracias por su ayuda
Gracias abremate , Muy claro !!
Cuando mencionaste Subaru a que modelo te referiste ?
Me encanta la Outback ( uso liviano , playa o algo de nieve ) , la pudiste probar alguna vez ?
Sergio gracias ! a ninguno en particular, el sistema de Subaru AWD es espectacular como anda y probe Outback y Forester no mucho pero lo que recuerdo un 10 ! en nieve y arena vas super bien saludos
@@4X4ExperienceArgentina gracias Pepe !! Un abrazo
👊😃
Hola Pepe, buenas tardes ! Te quería hacer una consulta , tengo una Ram 1500 con Alta/baja/y Modo Auto. Si la uso en modo AUTO funcionaria como una integral más o menos ? Usando ese modo en una ruta mojada ponele. Gracias de antemano !!! 👍
Hola, que me puedes decir de la Grand Vitara 2.4 de 3p
A lo que entendi tienen la caja integral y es AWD pero tambien tiene reductora con bloqueo central, es bueno, perfecto para el uso de off road? Espero que leas esto....
Me debes el video de la v6 en los medanos , vi solo un reel😂
Ya me van a traer una y haré uno completo saludos
Como estas
Que pensas de la Jeep traihawk rene 4x4 2024 1.3
gracias, por tanta data, estoy buscando un auto comodo para la ruta, pero que me pueda mandar por caminos de montaña de cordoba con piedras y subidas , no me moy a hacer nada extremo , veo por lo que decis que quisas la toyota raw4
Hola Pepe gracias por la info!!
Sabés estoy entre un grand vitara segunda generación 2005 1.6 con caja alta y baja o un rav 4 primera generación integral 2.0 1999 con botón bloqueo de diferencial central. (Para uso urbano cordillera y poca playa)
Que opinas pepe porfa? Saludos!!
Hola cómo estás creo que ambas son lindos fierros de una calidad indiscutible, yo me inclinaría por ver cuál consigo en el mejor estado posible al tener unos cuantos años priorizaría estado de conservación y mantenimiento espero te sirva saludos
la amarok comparte el sistema 4motion de la tuareg, Torsen. increible sistema.
Eduardo comparto lo de increible ! saludos no olvides activar la campanita y suscribir
@@4X4ExperienceArgentina si, ya estoy!!!
Totalmente de acuerdo. Todo depende para que la quieras. Es conveniente hacer una potenciación en una camioneta para hacer travesías?, si bien le da más potencia, le restará vida util al motor?. Saludos.
Hola Horacio, lo de la potenciacion no es una condicion necesaria, al menos que tu vehiculo quede corto y ya lo tengas comprobado, ahi si justificaria, pero no es la regla general, y la vida util del motor depende de como lo castigues vos, los cuidados y los intervalos de mantenimiento, hay variables en juego que poco tienen que ver con una repro de potencia saludos no olvides suscribir al canal y activar la campanita
@@4X4ExperienceArgentina Gracias Pepe. Estoy suscripto con 2 cuentas diferentes. Saludos
Hola Pepe excelente podscat se aprende mucho . Cuando puedas te haces uno de camionetas SUV 4x4 .y que opinión tenés de Hyundai Santa fe 2.4 4wd automatica modelo 2012 si anduviste gracias pepe por la buena onda
Hola Gaston que tal ? si probe las Hyundai Santa Fe y Tucson, gracias por la sugerencia para el tema del podcast, y te propongo esta consulta en el proximo Live Streaming que hago los domingos en Instagram 22 hs buen tema para el programa saludos no olvides suscribir al canal y activar la campanita
@@4X4ExperienceArgentina Sisi dale te voy a ver el domingo abrazo grande
Que te parece la Toyota Prado, tenemos una 2009 diesel automática, y somos nuevos en el tema 4x4 y quiero ir aprendiendo, primera consulta , porque escuché decir que no es aconsejable , rescatar o remolcar con un vehículo automático sería para todos o solo para autos? Cómo se rescata con caja automática?
Hola Fabian ! la verdad no tuve mucho contacto con la Prado, hasta lo que pude apreciar tiene un gran confort y es toyota, despues si tiene alguna particularidad negativa no lo se, deberia andar muy bien en muchos aspectos, para rescate usa la 4x4 baja y listo no tenes problemas, y para romolcar tampoco, en USA todas son AT y usan para tirar si es ruta obvio no vas con la reductora iras en simple y listo, no tenes problemas respetando las indicaciones del fabricante saludos
HOLA PEPE HACE 8 MESES COMPRE UNA AMAROK V6 COINSIDO CON TODO LO QUE DECIS ESPERO PODER HACER UNA TRAVESIA EN LOS MEDANOS CON VOS ABRAZOS
Faustino genial gracias por comentar y quedamos a disposicion saludos no olvides suscribir y activar la campanita
Saludos desd Epuyen , Patagonia.
Tengo Suzuki GV 2.4 .Un caño.Buena para todo.
Abrazo.
Gracias por compartir saludos
Hola Pepe, tenés algún vídeo donde expliques el 4wd de Jeep y el eps y como usarlos?
Es para una Jeep pateiot Gracias!!! Genio
Caja Manual!!
Hola Marce que tal ? no recuerdo me fijo sino haceme esta consulta en el proximo Live Streaming que hago los domingos en Instagram 22 hs buen tema para el programa saludos no olvides suscribir al canal y activar la campanita
@@4X4ExperienceArgentina perfecto el domingo!! Gracias!!
Pepe. Vos que opinas de potenciar una camioneta?, pero en el caso de que le des un uso familiar y quizás hacer alguna travesía.
Horacio tecnicamente no lo necesitas, es un gusto personal mas que nada, ahora para mi gusto + potencia es mejor ! propone este tema en el vivo del domingo en Instagram a las 22 hs y debatimos ... saludos y no olvides activar la campanita y suscribir
@@4X4ExperienceArgentina Si señor estoy suscripto a todas las redes. Saludos
Hilux SR 2021 viaje al sur de 6000km en familia, comodísimo, sin preocuparte cuando entrás en ripio, vados, etc. Podría hacerlo con un suv 4x4? Seguro pero tendría que ir con más cuidado y me jodería que toque en algunos lados. Dura o saltarina? Solo en serrucho de ripio.
Que tal ! las mas nuevas de las Hilux pareceria que mejoraron algo el tema de la dureza pero no llega a ser una Nissan, comparto cuando decis "sin Preocuparme" es resistente e ingresas a todos lados, ahora con un SUV darle asi como con la Hilux ? a lo sumo que apuntes a algo cerrado como la SW4 o la Trailblazer de Chevrolet, esas si aguantan mas igualmente habria que verlo en profundidad con cada modelo disponible, la Rav4 tengo entendido que se la aguanta bastante tambien
@@4X4ExperienceArgentina totalmente creo que la SW4 y la trailblazer son para darles duro como a las pickups
Hola una pregunta amigo que me desis si desido pasar x un barro de esos que casi todos se quedan y desido pasar con el Toyota sw4 quiero comprarme una y necesito tu opinión
Hola habria que ver bien el lugar, si casi todos se quedan estas complicado entonces, no obstante con cubiertas adecuadas All Terrain con algo de tacos y en una SW4 que tiene caja reductora y bloqueo de diferencial tenes que andar bien sabiendo conducir
Hola. Me acabo de comprar una f150 raptor. No tengo mucha idea de off road. Por dónde arranco o que miro para entender un poco
Hola Luis como estas ? te felicito por la compra un cañon, ya la probe bastante, tengo seguidores varios con esa nave, te sugiero un curso personalizado conmigo, va a ser un gran comienzo y te va a servir mucho te lo garantizo, sigamos por whatsapp para poder asesorarte .... wa.me/message/B3FJGLK3CF4LK1 ... dale click al enlace y vas directo saludos !
igualmente te comparto uno de los videos que tengo con la F150 .... ua-cam.com/video/OZ5xlDUieKM/v-deo.html ....
Hola Pepe buen dia que opinion te merece la Traker awd para hacer un poquito de arena , bajar a la playa y salir .Nada extremo obvio.
Hola Nestor que tal ? asi planteado resuelve y va mas lo le pidas es un auto saludos !!
@@4X4ExperienceArgentina muchas gracias Pepe
Tracción integral + reductora (baja) viaje de ida.
Lucio si tal cual ! SW4 antes del 2015 saludos no olvides activar la campanita y suscribir
@@4X4ExperienceArgentina y bloqueo central ....una verdadera lástima que Toyota dejara de lado esa maravilla de sistema para colocar el convencional de la HILUX... De todos modos la mayoría de los usuarios ni se enteraron...
Hola,buenas, porque no hablas nunca de la s10 ?, es.mala?, en que?
Hola cómo estás hablé un montón de veces de esa camioneta es un soplete lo que empuja motor y caja la verdad que bestial a mí por lo menos me gusta mucho después la que creo que va es la modelo high country por terminación y por interior Si te vas a la inicio de gama bastante malo el interior los plásticos etcétera pero el resto de la mecánica un 10 mucha potencia el motor
La integral no sobrecalienta el sistema si le das duro?
Depende qué vehículo sea algunos puede ser otros no
Cómo sentiste a la Maverick, más allá del despeje Pepe ?
Hola Fernando la verdad un misil, empuja como soplete, tracciona como araña si tuvieran una version aunque sea un poco raptorizada seria un golazo saludos no olvides suscribir y activar la campanita
La sw4 2005 al 2015 es integral permanente y tiene alta y baja.
Emiliano tal cual es una excepción y anda muy bien gracias ! no olvides suscribir al canal y activar la campanita
@@4X4ExperienceArgentina hecho. Siempre que entre en arena bloquee el torsen por miedo que recaliente o pase algo, pero veo que no pasaria nada
@@emilianolatasamonreal4566 justo ayer con una 2007 at la metí sin bloquear diferencial ni bajar aire ni activar las bajas y después de un rato saltó testigo de aceite de caja recalentado
@@rodrigoturbina la mia es mt pero siempre la meto en baja. Esuy larga la alta
yo estoy aprendiendo a manejar en el barro con automatica . y no me hallo 25 anos con manual uuuu la automatima se benrosca mucho
es una nissan 2022
Ale usala en secuencial que no te pasa los cambios saludos
La Amarok manual dice 4motion también, es integral al igual que la automática o no?
Hola Marcelo si tiene alta y baja por separado ahi me entra la duda con el 4Motion habria que verlo bien
@@4X4ExperienceArgentina Muchas gracias Pepe, en unos días ya la tendré y la podré investigar un poco, Volkswagen no deja bien en claro eso. Muchas gracias y excelentes los videos!!!
La toyota Land Cruise, es 4x4 permanente, 4x2 inteligente y tiene alta y baja, con bloqueos
Maximiliano sí es correcto y es un cañón de vehículo es lo ideal pero bueno es uno de los más costosos
Me podes pasar info para travesias
Hola cómo estás con todo gusto a través de mi WhatsApp Te dejo el enlace ... wa.me/message/B3FJGLK3CF4LK1 .. o +54 115 429 77 32
@@4X4ExperienceArgentina grqcias
Esperaba menos chupada de medias (ppr no decir otra cosa) a la amarok v6, espero que al menos a un año de este video.te hayan regalado una al menos
Querido realmente no me conoces por las palabras que estás utilizando no le tengo que chupar las medias a nadie hablo bien y mal cuando se me antoja Y de lo que me parece que a vos no te guste la camioneta que pienses que es una c***** y que imagines que no sirve para nada no significa que así lo sea ratifico cada palabra que dije en este video y nadie me paga .. de todos modos pensa lo que te guste te mando un saludo
. Una vez seleccionada la marcha, la caja de cambios mantendrá la relación de transmisión seleccionada hasta que el conductor decida cambiar a otra marcha o hasta que alcance las revoluciones máximas del motor, momento en el que la caja de cambios cambiará automáticamente a la siguiente marcha." entonces si pasa sola jaja
Por eso Jorge en ese caso lo que haces es no gatillarla hasta que llegue al tope de revoluciones e incluso cuando el terreno esta con resistencia (no asfalto) a veces no llega al tope porque se va "ahogando" y estando con demanda de fuerza el cambio no te lo pasa saludos
Pepe pero no es que la caja de la amarok es impulsional no secuencial, porque el problema está ahí la caja de la amarok es impulsional por más que la ponga en primera si la pisas a fondo te tira a segunda ,
Jorge te paso algo de informacion .... "La Volkswagen Amarok V6 automática 4Motion cuenta con una caja de cambios automática de 8 velocidades (denominada "8HP55" por su fabricante, ZF Friedrichshafen), que es una de las cajas de cambios automáticas más avanzadas y eficientes en el mercado. Una vez seleccionada la marcha, la caja de cambios mantendrá la relación de transmisión seleccionada hasta que el conductor decida cambiar a otra marcha o hasta que alcance las revoluciones máximas del motor, momento en el que la caja de cambios cambiará automáticamente a la siguiente marcha." es un sistema para proteger la caja y el ecosistema mecanico, lo que sucede que si no llegas al punto limite maximo te va a mantener la 1a marcha solo la pasa cuando la das a fondo y no cortas, pensa que esta sobrada en potencia y eficiencia de transmision de torque a cada rueda, regulas la acelerada y va perfecto igualmente depende de cada situacion particular, igualmente la caja es impulsionl y secuencial hasta lo que entiendo .... El término "impulsional" no se usa comúnmente en la industria automotriz para describir cajas de cambios. En su lugar, se usa el término "hidráulica" para referirse a las cajas de cambios automáticas que utilizan un sistema hidráulico para cambiar las marchas. En el caso de la caja de cambios automática de 8 velocidades (8HP55) de la Amarok V6, se trata de una caja de cambios automática de tipo hidráulico con convertidor de par, que utiliza una combinación de elementos hidráulicos y electrónicos para cambiar las marchas de forma automática o manual saludos
@@4X4ExperienceArgentina y bueno pepe jaja en hilux frontier o ranger o s10 la caja vos le pones que no te pase de 2 o 3 y queda enganchado el cambio y por mas que las pises no pasa de marcha mira en auto al dia igual maneje todas las camionetas
Pepe te ganaste .mí. Atención me suscribo en este momento unos más..
Entiendo tu consulta Jorge, pero no sería ilógico avanzar al tope de revoluciones? Se entiende que lo podes hacer en un cambio más arriba a menos vueltas.
@@robertinoga mira yo en el campo tengo que tirar a veces una plataforma de la cosehcadora y la casilla la mayoria de la gente con la que hable prefiere caja manual o que la caja se clave o no te pase al cambio siguiente por eso lo que mas hay hilux ranger y ahora empieza a ver frontier se busca mucho la de 160 hp 4x4 la amarok es una belleza yo no te voy a mentir casi me la compro a una v6 confortline usada con pocos km son buenas todas pero te aseguro que en el campo uso extremo en el barro todabia es mejor caja manual o caja automatica que se clave en segunda o tercera
Ahhh bueno un motor hybrido o electrico 100% tiene un torque infernal, pues es un motor de continua.