🟡Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64 🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Всегда смазываю колёсные болты, крепж подвески, рулевой, тяну с нужным моментом. Те, у кого постоянно откручивается якобы из за смазки, ребят, затягивайте ключем, а не х...ем.
@@paloma3622 никто не говорит что это одно и тоже , речь идёт о том что в шрусе присутствует графит и для смазки резьбовых соединений подходит идеально, я так делаю около 20 лет и меня это в полне устраивает , вы же можете поступать иначе , дело ваше .
А если сферический, а отверстие под ступицу разве не центрует? В какой то мере да они направляют, но вы не задумывались почему рулевые наконечники и шаровые то же под конус.
@@andrey-sever Отверстие под ступицу ничего не центрует. Правильно выше человек написал. Колесо центруется только колесными болтами. Выступ на ступице служит только для облегчения установки колеса.
В книге 100Нм.... зачем городить огород и тем более прыгать на ключе.... У меня знакомый посмеялся когда увидел , что динамой я болты на колёсах доворачиваю.... а недавно звонит и вспомнил меня ... говорит сорвал гайку когда откручивал колесо.... вот так вот бывает...
Когда меняю резину , возмущает когда ,,шинщики ,, кидают болты в песок ,потом вместе сним трубой затягивают и обьясняют ,что так надежней. Я болты если на них попопал песок очищаю ,смазываю слегка резьбу и конус графитовой , если нет ,то хоть автомаслом ,и затягиваю крестовым ключем двумя руками ,признаюсь раньше 20 лет назад не смазывал , тупил .С конуса лишняя смазка от усилия выдавится ,метал чётко притрется к металлу ,бес песка и грязи и будет надёжное соединение .
Да лучше везде резьбу смазывать, чем потом зубилом вырубать или высверливать. Естественно кроме мест где момент затяжки очень важен, в двигателе например и т. д.
Резьбу смазываю старой подсохшей ещё советской графиткой ( пусть кто-нибудь посмеётся) хотя бы раз года на 4. По незнанию ( глупости) подтягивал болты ногой ( но не прыгал). Через какоето время при попытке отвернуть один из болтов согнулся штатный логановский балонный ключ. Причины две: перетяжка и родная соль на дорогах зимой. Второй случай после гайковерта на СТО . ПОЛУЧИЛОСЬ ОТВЕРНУТЬ ТОЛЬКО ГАЙКОВЕРТОМ. С тех пор поиобрел телескопический ключ на отворот и динамометрический на дотягивание. В итоге оказалось, что после штатной затяжки болты отворачиваются обычным балонником без проблем. А если попробовать подтянуть штатную затяжку ( 105 Нм для Логан) то любой водитель РУКАМИ этосделает, болт ещё довернется. Мазать , не мазать резьбу каждый решает сам ( в Германии дороги солью посыпают?). А за динамометрический ключ я думя руками, если он в руки не встроен.
Мне на шиномонтаже так болты затянули, что пришлось собирать почти двузметровый вороток из трубы какого-то торсиона. Только тогда откиутил😮. Теперь на всех шиномонтажах говорю затяну сам и руками. У меня вороток 60см усилие вполне хватает.
Мне так же затянули гайковертом , так что на одном болту при откручивании грани слизались, только экстрактор помог, и то я сам не смог открутить, гайковертом на шиномонтаже свернули
Я купил недорогой торсионный динамометрический ключ для этих целей. Мне так спокойнее. Я знаю что болт не сорву, и в то же время знаю что он затянут как пологаетсяи не открутиться.
Когда не смазывал были проблемы со снятием колёс и расручиванием гаек, брлтов. Причём неоднократно, но когда стал применять медную смазку и затягивать только руками без всяких труб/удлинителей всё ОК. Я за смазку.
Вот именно. Во всем понимание и чувство меры должно быть Закручиваю от руки и не было такого случая что бы болты открутились.. Момент затяжки использую только в двигателе, там это важно
Графитку использую, но не в таких количествах как автор. Достататочно пол грамма смазки размазать перчаткой по ниткам резьбы - не прикипит и не вымоется до следующей сезонной смены колес.
@@andrey-sever мажу при каждой сезонной замене (резина на дисках, меняю сам, от шиномонтажек не завишу) по минимуму (хватает). Не хочу, что бы излишки смазки попадали на детали тормозов, в первую очередь на диски.
да надо обезателно смазать болты, я смазываю при каждом снятии любих болтов,никогда не может открутица сам болт который затянут ключом и с таким усилием,ето обичная физика ребята
Андрей добрый день. Подскажите, увеличился расход бензина и подтраивает. Что может быть. Подсоса нет, еж работает. Может датчик температуры повлиять? Спасибо...
а у меня обычные гайки на шпильке накручиваются их так же можно мазать? Графитки нет можно медной или лучше графит ? при откручивании всегда такой скрежет что вот вот отломается кажется.
Да можно и медной. Болты особенно крепления к кузову, например подрамника, рулевой рейки и т.д. всегда лучше смазывать тоже, иначе потом будет печально когда они будут ломаться
А я придерживаюсь ругой точки зрения мазать болты не нужно потому что тянется резьба при затяжке. Болт именно колёсный должен быть с чистой ровной резьбой а сомое главное для лёгкого откручивания затягивать специальным ключом
Работаю на шинамонтаже сталкиваюсь каждый день с разными колёсами гайками и болтами и изночально был у меня спор с колегами и директором о том что мазать нужно или нет. В итоге провели эксперемент, в старой ступице два болта закрутили одинаковым усилием примерно 120 н/м один болт намазан медной смазкой а второй просто с прогнали резьбы на болте и ступице для ускорения процеса пролили всё это дело солёной водой примерно та соль что на дорогах и по итогу болт с медной смазкой открутился с большим усилием чем просто чистый болт вот от туда и вывод сделан лично мной
вывод не верный . во первых поливали водой сколько . час два месяц год !? а смазанный болт естественно войдет лучше глубже потому что трение меньше . и откручивать его будет тяжелей чем сухой . @@КоПашка
а чем отличается динамо от воротка или трубы !? тем что щелкает !? так накрути больше усилие . и щелкать перестанет . будет работать как обычный ломик .
Почему когда прокачиваю тормоза то левый задний суппорт вообще не прокачивается? Т.е. жидкость туда даже не поступает,на остальных скппортах всё в порядке. Помогите пожалуйста)))
Справка:"Ремонт и техобслуживание.Руководство по екплоатации.H.R.Etzold. VW Passat/Variant. 1997- стр.197" Дословно-"Момент затяжки для всех колесных болтов составляет 110Нм. Перед заворачиванием колесныие болты не смазывать." Край цитата. страница 174. А в руководство Шулгина,Гринев, Издателство "Школа Ремонта" момент затяжки 90 Нм!!! Разные авторы Разныи момент!
У меня есть практически все руководства и во многих имеются отличия. Поэтому нужно сравнить несколько источников и сделать по своему)). Самое лучшее руководство это личный опыт. Что ломаются прикипевшие болты и шпильки, такой опыт у меня есть. Но при смазке болтов проблем никогда не было даже через несколько лет. Смазывать не смазывать дело каждого. Но по мне лучше смазать, чем потом высверливать или вырубать зубилом. Колесный болт ничем не отличается от других болтов или шпилек и т.д.
Я полвека смазываю колесные болты, гайки, и ничего, нигде не отвернулось. А затягивать колеса с трубой не советую - вытягивается резьба и проблемы с разборкой.
Колёсные болты не смазывают! Можно скрутить голову болту! Знаю по собственному опыту,и слышал от людей. Теперь всегда пользуюсь денаметрическим ключём !затяжка колёс 110 н.м.
А колёсным болтам смазка это смерть,они растягиваютса и обрезаютса головы.потом колёса по дорогам катятса!У меня на в2ром гольфе,после смазки болта лёгко головка срезалась и без особой нагрузки на ключ!попробуй смаж болты на головке цылинра!
@@valerijkhomko4360Колеса катятся даже когда болты без смазки, если не закрутить)). На головке, да и не только, болты и без смазки вытягиваются. Так как присутствует напряжение. Делайте как подсказывает вам ваш опыт. Сколько людей, столько и мнений. У меня за 30 лет за рулем на разной технике, ни одного болта после смазки не сломалось и не вытянулось. И я так делаю. А вот когда не смазывал, приходилось при откручивании ломать шпильки и болты и т.д.
@@valerijkhomko4360 насмешил🤣 от смазки болты растягиваются. Мне в позапрошлом году, при замене резины, так закрутили болты насухую, что я потом свернул два ключа, пытаясь открутить, пока сосед не выручил качественным воротком. Теперь смазываю резьбу графиткой и затягиваю не до усёра, и все норм, не отваливаются))
@@valerijkhomko4360 и кстати, резьба болтов гбц и между его шляпкой и шайбой слегка смазываются маслом перед их затяжкой. При этом выдерживается нужный момент затяжки. Видел, как на моем моторе тянули сухие болты, треск стоял очень сильный.
При закручивании не смазанного болта трение между витками дает возможность не скрутить голову резьбе. Вы динамометром просто никогдане крутили. Если намазать то можно не достигнуть необходимого усилия затяжки и скрутить голову болту или шпильке. Лучше керосином промойте резьбу.
Ни разу не свернул резьбу где смазывал. Там где точный момент затяжки нужен, например в двигателе, то да согласен. А так лучше смазать, чем потом высверливать, особенно в труднодоступных местах
@@andrey-sever К высверливанию приводит черезмерная затяжка. Особенно гайковертом. Иногда банальная грязь, остатки ржавщины. Я очень много больтов крутил. Остановился на керосине (чаще соляра). Это пока идеально. Но смазку для себя уже никогда не использую., резьба вытякивается.
При чём здесь чьё-то мнение - смазывать или не смазывать, если на этот счёт есть прямое указание от автопроизводителя? В инструкции по эксплуатации любого автомобиля семейства VAG запрещается чем либо смазывать резьбу колёсных болтов. И затягивать колёсные болты необходимо с определённым усилием при помощи динамометрического ключа, а не при помощи трубы и уж тем более прыгая на ключе.
Раньше смазывал, но теперь нет. Знакомый механик отсоветовал. И там не потому что открутится, а на эту смазку всякая гадость налипает, которая при выкручивании тянется в резьбу ступицы. Да и при открцчивании что со смазкой, что без проблем никогда не испытывал, проблемы иногда бывали что колесо прикепает к ступице, теперь обрабатываю медной смазкой. Жалею что на одной шинмонтажке куда наверное судьба больше не занесёт, не спросил чем они ступицы обрабатывали, смазка была серебристого цвета, как серебрянка. Колеса вообще без проблем снялись.
Руководствуйтесь своим опытом, а не чужим. Не бывает одинакового мнения, так как опыт у всех свой, у кого отрицательный, а у кого положительный. Я всю жизнь смазываю и проблем нет, а где не смазано было до меня результат примерно такой ua-cam.com/video/IsKal1igB7E/v-deo.html
надо не трубу использовать, а динамометрический ключ - это если в голове вавка и надо пить зелёнку, иначе от руки всё аккуратно затягивается на сухую и ходит как надо
Добавлю. Закрепил передний диск с маленкий болт,крест, и добавил смазка. Через неделю руль начинал вибрировать при торможение. Думал что диск кривой. Оказалось что болт разкрутился и диск шатается. Почистил все и больше без смазка!
По большому счету этот болтик роли не играет, он фиксирует совпадение отверстий в ступице и диске. Диск все равно прижмется колесными болтами. Бывает при снятии диска он ломается в ступице. У многих его нет вообще. И без него никаких вибраций лично у меня не было
19 т. просмотров и 670 лайков. Как минимум 670 апологетов солидола продолжит совершать глупости во славу сомнительного божества. Для вас, товарищи, как всегда остается премия Дарвина и прочие золотые малины.
Читаешь порой, слушаешь эту дребедень, и возникает мысль, все сводиться к одному, к рекламе и может поможете рублем. Это как интим, кто со смазкой, а кто то без, дело вкуса.
Дело не в рекламе, которой кстати нет. Не приходилось ничего высверливать после смазки и через несколько лет откручивалось. Это касается любых болтов, кроме болтов в двигателе. Вот когда болты ломаются, тогда действительно дребедень
Никогда не смазываю болты. В каком мануале написано что нада смазать? За то написано с какой момент нада закрутить! Так и делаю! Обычно с 110-120 Нт. Без смазка. Никоких проблем открутить. Колесо не терял! Ни аварии!
В мануалах нет такого)). Но после сломанных шпилек и болтов, не обязательно колесных, другие мысли приходят)). И рука становится как динамометрический ключ))
На примере спора мазать или не мазать видно, как поглупели люди. В инструкции/рекомендациях автопроизводителей что сказано? - да пофиг, главное мнение "експертов". Забил вопрос в поисковик гугла, далее в поисковик ютуба. Результат: десятки "експертов" доказывают что то. И ни один про инструкцию производителя не сказал! Каков уровень аналитики! То же самое мы видим и в роликах по политике, роликах по истории и т.д. Вывод: 😂 лучше не буду говорить, забанят! 😂 ... ну дебилы, блин...😢
Я 30 лет смазываю и проблем нет. Был бы отрицательный результат я бы тоже про это сказал. Работал на разной технике и делал все своими руками, а не вступал в дискуссии что правильно, а что нет. Все на опыте. Высверливать или зубилом рубить на данный момент нет желания)). Хотя иногда бывает)). Ну а если кому доставляет удовольствие крутить ржавые болты, это их выбор
🟡Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Говорят Пассат. Это не машина. Это вещь. Я с 2008года владелец. Не разу не волокли. И спасибо за ролики. Они действительно нужные
А еще говороят.. что он просто стоит и уже ломаеться
@@АскарУткельбаев-ч3й Говорят, что кур доят.
@@andreasandreas3991 а еще говорят, что доят в Москве
Всегда смазываю колёсные болты, крепж подвески, рулевой, тяну с нужным моментом. Те, у кого постоянно откручивается якобы из за смазки, ребят, затягивайте ключем, а не х...ем.
Конус на колесных болтах и в колесных дисках служат для ЦЕНТРОВКИ крепежа колеса, и только.
А шейка на ступице для чего?
Я графитной смазываю. При смене сезона колес все нормально откручивания.
35 лет смазываю все резьбовые, ниразу ничего не отвернулось.
А я 60 лет не смазываю..и, тоже, все хорошо..😂
В 20 получил права +60 = 80 . Тебе явно не 80 .@2д1э
Андрей, все правильно сказал. Я у себя постоянно смазываю все болтовые соединения, потом когда приходиться разбирать, то болты откручиваются на ура.
Обязательно смазываю графиткой, всё верно 👍👍👍
откуда графит
@@kairatkairat8556 это смазка шруз называется она тоже на графитовой основе, та чем смазывается граната.
@@sergeyzheleznyak682 Шрус и графитка это совершенно разные по составу и назначению смазки.
@@paloma3622 никто не говорит что это одно и тоже , речь идёт о том что в шрусе присутствует графит и для смазки резьбовых соединений подходит идеально, я так делаю около 20 лет и меня это в полне устраивает , вы же можете поступать иначе , дело ваше .
@@paloma3622 есть графитка мажу ей , если нет шрусом , разницы не выявил.
Также смазываю графиткой болты колёс и не только колёс, а всех узлов включая подвеску автомобиля, болты при сборке генераторов, стартеров.
Всю жизнь мажу графиткой, на всех машинах ,так бережём резьбу!
Болты и гайки на грузовой уже давно мажу никаких проблем никогда не было никаких проблем с закручиванием и откручиванием
Больше 50 лет за рулём ,всегда на всех машинах смазывал.особенно если диски литьё.
Трубой только откручивать!!! Не зря балонный ключь делают коротким.
я всё понимаю но ты ошибаешься это конус для центровки болта в отверстии чтоб болт закрутился ровно посередине
а как он может закрутится неровно по центру ? 🤣
А если сферический, а отверстие под ступицу разве не центрует? В какой то мере да они направляют, но вы не задумывались почему рулевые наконечники и шаровые то же под конус.
@@andrey-sever Отверстие под ступицу ничего не центрует. Правильно выше человек написал. Колесо центруется только колесными болтами. Выступ на ступице служит только для облегчения установки колеса.
И да - конус на болту и в диске тоже для центровки, а не для "стопорения" :)
@@bestregard я не говорил что не центрует и т. д. Я говорил что при конусе лучше фиксация болта
маладец друг обесняеш логично и професионально…я сам уже многие годы разбираю собираю мерседесы
В книге 100Нм.... зачем городить огород и тем более прыгать на ключе.... У меня знакомый посмеялся когда увидел , что динамой я болты на колёсах доворачиваю.... а недавно звонит и вспомнил меня ... говорит сорвал гайку когда откручивал колесо.... вот так вот бывает...
Когда меняю резину , возмущает когда ,,шинщики ,, кидают болты в песок ,потом вместе сним трубой затягивают и обьясняют ,что так надежней. Я болты если на них попопал песок очищаю ,смазываю слегка резьбу и конус графитовой , если нет ,то хоть автомаслом ,и затягиваю крестовым ключем двумя руками ,признаюсь раньше 20 лет назад не смазывал , тупил .С конуса лишняя смазка от усилия выдавится ,метал чётко притрется к металлу ,бес песка и грязи и будет надёжное соединение .
Да лучше везде резьбу смазывать, чем потом зубилом вырубать или высверливать. Естественно кроме мест где момент затяжки очень важен, в двигателе например и т. д.
Смазываю любые болты,всегда чищу резьбу прогонкой лерки или гайки,смазываю только графитом сам делаю из пудры и Литола-24
Полностью согласен с автором. Опыт 30лет.
Ёмко, кратко, понятно!
Графикой смазываю, полёт нормальный!!!!!!!
Грамотный и толковый показ. С полным советом по данному вопросу, как предмету больших пиздобольских споров.
Тоже мазал обыкновенным солидолом, лет шесть назад.👍
Всё правильно делаешь.
Юда
@@Полина-ф1п4ч непонял?
Резьбу смазываю старой подсохшей ещё советской графиткой ( пусть кто-нибудь посмеётся) хотя бы раз года на 4. По незнанию ( глупости) подтягивал болты ногой ( но не прыгал). Через какоето время при попытке отвернуть один из болтов согнулся штатный логановский балонный ключ. Причины две: перетяжка и родная соль на дорогах зимой. Второй случай после гайковерта на СТО . ПОЛУЧИЛОСЬ ОТВЕРНУТЬ ТОЛЬКО ГАЙКОВЕРТОМ. С тех пор поиобрел телескопический ключ на отворот и динамометрический на дотягивание. В итоге оказалось, что после штатной затяжки болты отворачиваются обычным балонником без проблем. А если попробовать подтянуть штатную затяжку ( 105 Нм для Логан) то любой водитель РУКАМИ этосделает, болт ещё довернется. Мазать , не мазать резьбу каждый решает сам ( в Германии дороги солью посыпают?). А за динамометрический ключ я думя руками, если он в руки не встроен.
Молодец! Несёшь полную и полезную информацию автобителям. Из них выйдут профи!!!
Мне на шиномонтаже так болты затянули, что пришлось собирать почти двузметровый вороток из трубы какого-то торсиона. Только тогда откиутил😮. Теперь на всех шиномонтажах говорю затяну сам и руками. У меня вороток 60см усилие вполне хватает.
Мне так же затянули гайковертом , так что на одном болту при откручивании грани слизались, только экстрактор помог, и то я сам не смог открутить, гайковертом на шиномонтаже свернули
а я динамометрическим ключом зажимаю )
Лучше и правильней, и к стати едетса потом спокойней
Я купил недорогой торсионный динамометрический ключ для этих целей. Мне так спокойнее. Я знаю что болт не сорву, и в то же время знаю что он затянут как пологаетсяи не открутиться.
Всегда мажу и никогда не откручивались
На шиномонтажке закручивают пневматическим гайковертом это хорошо или плохо?
Перетягивают
Мне пневмопимтолетом сорвали 2 резьбы на заднем барабане. Пришлось нарезать м14.
@@Evgen-5848 Кощунство! Проклясть!
Здраствуйте,заметил что,у меня не работает подогрев калектора может на холодную иза него может свечи чернят
Подскажите по поводу расхода у меня ауди 1.8 pm monojet расход трасса 7-10 , город 12-15 это нормально?
Надо мазать я так считаю.
Надо мазать, но и затягивать с умом)). Не прыгать на ключе
@@andrey-sever Согласен
Когда не смазывал были проблемы со снятием колёс и расручиванием гаек, брлтов. Причём неоднократно, но когда стал применять медную смазку и затягивать только руками без всяких труб/удлинителей всё ОК. Я за смазку.
Вот именно. Во всем понимание и чувство меры должно быть Закручиваю от руки и не было такого случая что бы болты открутились.. Момент затяжки использую только в двигателе, там это важно
Всегда тоже мажу где надо и где не надо!!!
Раньше резьбу колесных гаек и болтов смазывали Нигролом , что бы на прикипало.
Скажите пожалуйста подходит головка с 1,6 на 1,8 Фольксваген
Графитку использую, но не в таких количествах как автор. Достататочно пол грамма смазки размазать перчаткой по ниткам резьбы - не прикипит и не вымоется до следующей сезонной смены колес.
Не каждый раз мажу)). Обычно на 3-4 снятия колес хватает
@@andrey-sever мажу при каждой сезонной замене (резина на дисках, меняю сам, от шиномонтажек не завишу) по минимуму (хватает). Не хочу, что бы излишки смазки попадали на детали тормозов, в первую очередь на диски.
да надо обезателно смазать болты, я смазываю при каждом снятии любих болтов,никогда не может открутица сам болт который затянут ключом и с таким усилием,ето обичная физика ребята
Андрей добрый день. Подскажите, увеличился расход бензина и подтраивает. Что может быть. Подсоса нет, еж работает. Может датчик температуры повлиять? Спасибо...
А почему бы монтажной противозадирной пастой не помазать? Как раз она для таких мест, где есть контакт разнородных металлов и возможна коррозия.
Пассат б 2. 3 года езжу 👍
а у меня обычные гайки на шпильке накручиваются их так же можно мазать? Графитки нет можно медной или лучше графит ?
при откручивании всегда такой скрежет что вот вот отломается кажется.
Да можно и медной. Болты особенно крепления к кузову, например подрамника, рулевой рейки и т.д. всегда лучше смазывать тоже, иначе потом будет печально когда они будут ломаться
С серого карандаша графита натрите , лучше ничего не будет этой пыли
Так же делаю
Ездию на пассате с 2010 года ниразу не смазывал болты закручиваю г-образным оригинальным ключом без вспомогателя, главное чтобы резьба была целая.
Однозначно надо смазывать хотябы раз в 5 лет!
Если делать нечего, то можно
А я придерживаюсь ругой точки зрения мазать болты не нужно потому что тянется резьба при затяжке. Болт именно колёсный должен быть с чистой ровной резьбой а сомое главное для лёгкого откручивания затягивать специальным ключом
С этими болтами только я проездил 12 лет. По моему срок о чем то говорит. А вообще много зависит от качества и жесткости металла.
Работаю на шинамонтаже сталкиваюсь каждый день с разными колёсами гайками и болтами и изночально был у меня спор с колегами и директором о том что мазать нужно или нет. В итоге провели эксперемент, в старой ступице два болта закрутили одинаковым усилием примерно 120 н/м один болт намазан медной смазкой а второй просто с прогнали резьбы на болте и ступице для ускорения процеса пролили всё это дело солёной водой примерно та соль что на дорогах и по итогу болт с медной смазкой открутился с большим усилием чем просто чистый болт вот от туда и вывод сделан лично мной
вывод не верный . во первых поливали водой сколько . час два месяц год !? а смазанный болт естественно войдет лучше глубже потому что трение меньше . и откручивать его будет тяжелей чем сухой . @@КоПашка
Ну да, сухой открутить легче и во время движения, тоже открутится легче, что и требовалось доказать.
А мне интересно, когда болты или гайки колёсные отвинчываете. Смазка наблюдается?
Как таковой смазки нет, но остается тонкий слой и графит, который не дает ржаветь и прикипать
В жизни их не смазывал , и не буду . Все прекрасно крутится .
Динамо ключ это зло. А смазать не мазать дело каждого. Люди ездят даже без запаски не говоря уже о домкрате и болонном ключе. Автор тему говорит.
не гони
а чем отличается динамо от воротка или трубы !? тем что щелкает !? так накрути больше усилие . и щелкать перестанет . будет работать как обычный ломик .
Почему когда прокачиваю тормоза то левый задний суппорт вообще не прокачивается? Т.е. жидкость туда даже не поступает,на остальных скппортах всё в порядке. Помогите пожалуйста)))
Закис колдун. Под замену.
В абс клапан закис ,там в них мелкая сеточка стоит.
Колëсные болты да и вообще все резьбовые соединения смазываю настоящим коричневым негролом из старых советских ещё запасов.
Справка:"Ремонт и техобслуживание.Руководство по екплоатации.H.R.Etzold. VW Passat/Variant. 1997- стр.197" Дословно-"Момент затяжки для всех колесных болтов составляет 110Нм. Перед заворачиванием колесныие болты не смазывать." Край цитата. страница 174. А в руководство Шулгина,Гринев, Издателство "Школа Ремонта" момент затяжки 90 Нм!!! Разные авторы Разныи момент!
У меня есть практически все руководства и во многих имеются отличия. Поэтому нужно сравнить несколько источников и сделать по своему)). Самое лучшее руководство это личный опыт. Что ломаются прикипевшие болты и шпильки, такой опыт у меня есть. Но при смазке болтов проблем никогда не было даже через несколько лет. Смазывать не смазывать дело каждого. Но по мне лучше смазать, чем потом высверливать или вырубать зубилом. Колесный болт ничем не отличается от других болтов или шпилек и т.д.
@@andrey-sever Согласен.Вы правы!
Приварить,будет надежно
Я полвека смазываю колесные болты, гайки, и ничего, нигде не отвернулось. А затягивать колеса с трубой не советую - вытягивается резьба и проблемы с разборкой.
Я каждый раз смазываю болты смазкой шрус-4 при замене колёс
Все выступающие части резьбы смазываю древесным лаком, чтобы не корозировало. При откручивании лак рассыпается и резьба как новая.
✌️👍
Прав 100%
Колёсные болты не смазывают!
Можно скрутить голову болту!
Знаю по собственному опыту,и слышал от людей. Теперь всегда пользуюсь денаметрическим ключём !затяжка колёс 110 н.м.
Любому болту можно скрутить голову не зависимо смазан он или нет. Так же как и сорвать резьбу на гайке или шпильке. Зависит от усилия
А колёсным болтам смазка это смерть,они растягиваютса и обрезаютса головы.потом колёса по дорогам катятса!У меня на в2ром гольфе,после смазки болта лёгко головка срезалась и без особой нагрузки на ключ!попробуй смаж болты на головке цылинра!
@@valerijkhomko4360Колеса катятся даже когда болты без смазки, если не закрутить)). На головке, да и не только, болты и без смазки вытягиваются. Так как присутствует напряжение. Делайте как подсказывает вам ваш опыт. Сколько людей, столько и мнений. У меня за 30 лет за рулем на разной технике, ни одного болта после смазки не сломалось и не вытянулось. И я так делаю. А вот когда не смазывал, приходилось при откручивании ломать шпильки и болты и т.д.
@@valerijkhomko4360 насмешил🤣 от смазки болты растягиваются. Мне в позапрошлом году, при замене резины, так закрутили болты насухую, что я потом свернул два ключа, пытаясь открутить, пока сосед не выручил качественным воротком. Теперь смазываю резьбу графиткой и затягиваю не до усёра, и все норм, не отваливаются))
@@valerijkhomko4360 и кстати, резьба болтов гбц и между его шляпкой и шайбой слегка смазываются маслом перед их затяжкой. При этом выдерживается нужный момент затяжки. Видел, как на моем моторе тянули сухие болты, треск стоял очень сильный.
...... смазываю говорит,где надо и не надо..😂
Я на сварку прикручиваю
Динамометрическим ключом пройти не сложно.
Так всегда делаю!
Я завжди змащую нігролом вже роками і все Ок !!!
При закручивании не смазанного болта трение между витками дает возможность не скрутить голову резьбе. Вы динамометром просто никогдане крутили. Если намазать то можно не достигнуть необходимого усилия затяжки и скрутить голову болту или шпильке. Лучше керосином промойте резьбу.
Ни разу не свернул резьбу где смазывал. Там где точный момент затяжки нужен, например в двигателе, то да согласен. А так лучше смазать, чем потом высверливать, особенно в труднодоступных местах
@@andrey-sever К высверливанию приводит черезмерная затяжка. Особенно гайковертом. Иногда банальная грязь, остатки ржавщины. Я очень много больтов крутил. Остановился на керосине (чаще соляра). Это пока идеально. Но смазку для себя уже никогда не использую., резьба вытякивается.
При чём здесь чьё-то мнение - смазывать или не смазывать, если на этот счёт есть прямое указание от автопроизводителя? В инструкции по эксплуатации любого автомобиля семейства VAG запрещается чем либо смазывать резьбу колёсных болтов. И затягивать колёсные болты необходимо с определённым усилием при помощи динамометрического ключа, а не при помощи трубы и уж тем более прыгая на ключе.
Не поверишь- все авто с завода комплектуются динамометрией.😂😂😂😂
Смазанный болт и затянется туже!
производитель запрещает смазывать болты колес!!! думаете они тупые...
Они не тупые. Это специально для тех кто любит попрыгать на ключе ногами. Если понимание в затяжке есть, то после смазки только плюсы
Раньше смазывал, но теперь нет. Знакомый механик отсоветовал. И там не потому что открутится, а на эту смазку всякая гадость налипает, которая при выкручивании тянется в резьбу ступицы. Да и при открцчивании что со смазкой, что без проблем никогда не испытывал, проблемы иногда бывали что колесо прикепает к ступице, теперь обрабатываю медной смазкой. Жалею что на одной шинмонтажке куда наверное судьба больше не занесёт, не спросил чем они ступицы обрабатывали, смазка была серебристого цвета, как серебрянка. Колеса вообще без проблем снялись.
Руководствуйтесь своим опытом, а не чужим. Не бывает одинакового мнения, так как опыт у всех свой, у кого отрицательный, а у кого положительный. Я всю жизнь смазываю и проблем нет, а где не смазано было до меня результат примерно такой ua-cam.com/video/IsKal1igB7E/v-deo.html
Кроме медной существует алюминиевая разделительная смазка
Обычная "серебряная" паста, куда входит крошка алюминиевая, медная и графит. Бывают никелевые для особых мест.
У нас зима машина стоит.Ни хачу её тревожить.
надо не трубу использовать, а динамометрический ключ - это если в голове вавка и надо пить зелёнку, иначе от руки всё аккуратно затягивается на сухую и ходит как надо
Мажу и резьбу и конус. Не было никаких проблем
Медная смазка для резьб лучше всего,или графитка
Добавлю. Закрепил передний диск с маленкий болт,крест, и добавил смазка. Через неделю руль начинал вибрировать при торможение. Думал что диск кривой. Оказалось что болт разкрутился и диск шатается. Почистил все и больше без смазка!
По большому счету этот болтик роли не играет, он фиксирует совпадение отверстий в ступице и диске. Диск все равно прижмется колесными болтами. Бывает при снятии диска он ломается в ступице. У многих его нет вообще. И без него никаких вибраций лично у меня не было
Нет
Мазать или нет это для делитантов.А кто кричит что чтото там откручивается,смотрите за вибрациями,тоесть балансировкой,все,вопрос закрыт.
Вот так я колесо и потерял на повороте))) Больше не смазываю.
19 т. просмотров и 670 лайков. Как минимум 670 апологетов солидола продолжит совершать глупости во славу сомнительного божества. Для вас, товарищи, как всегда остается премия Дарвина и прочие золотые малины.
Солидол приснился?))
Ну да, 40 лет смазываю и ни разу не пожалел.
Читаешь порой, слушаешь эту дребедень, и возникает мысль, все сводиться к одному, к рекламе и может поможете рублем. Это как интим, кто со смазкой, а кто то без, дело вкуса.
Дело не в рекламе, которой кстати нет. Не приходилось ничего высверливать после смазки и через несколько лет откручивалось. Это касается любых болтов, кроме болтов в двигателе. Вот когда болты ломаются, тогда действительно дребедень
Купите балончик серебрянки и покрасьте диски , ато впечатление што машине 100 лет , у меня пасат б3 одного балончика хватает на 6 колес
Здрастуйте можно номер ватсап пж
Никогда не смазываю болты. В каком мануале написано что нада смазать? За то написано с какой момент нада закрутить! Так и делаю! Обычно с 110-120 Нт. Без смазка. Никоких проблем открутить. Колесо не терял! Ни аварии!
В мануале момент затяжки указан на новой машине и новой резьбой. На хоженной машине момент затяжки надо увеличить.
@@Борода-б8р Главное резьбу не сорвать :)
В мануалах нет такого)). Но после сломанных шпилек и болтов, не обязательно колесных, другие мысли приходят)). И рука становится как динамометрический ключ))
И 110-120нм это что-то сильно дохрена для затяжки болтов.
@@bestregard открой мануал и почитай.
На примере спора мазать или не мазать видно, как поглупели люди.
В инструкции/рекомендациях автопроизводителей что сказано? - да пофиг, главное мнение "експертов".
Забил вопрос в поисковик гугла, далее в поисковик ютуба. Результат: десятки "експертов" доказывают что то. И ни один про инструкцию производителя не сказал!
Каков уровень аналитики!
То же самое мы видим и в роликах по политике, роликах по истории и т.д.
Вывод: 😂 лучше не буду говорить, забанят! 😂 ... ну дебилы, блин...😢
Я 30 лет смазываю и проблем нет. Был бы отрицательный результат я бы тоже про это сказал. Работал на разной технике и делал все своими руками, а не вступал в дискуссии что правильно, а что нет. Все на опыте. Высверливать или зубилом рубить на данный момент нет желания)). Хотя иногда бывает)). Ну а если кому доставляет удовольствие крутить ржавые болты, это их выбор
@@andrey-sever к сожалению, брат, ты не понял, что я написал. Без обид, но я про инструкции.
Это не про колесные болты .
Конус на болту и гайке не для того, чтоб самоконтрилось!
Це теория, всегда мажу и норм и ето после того как пол дня не мог открутить один болт