GUIDE D'ACHAT M3 e92 : 5 Choses à savoir !
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- Опубліковано 14 чер 2024
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#m3e92 #essai #bmw - Авто та транспорт
Hello!
Une version sur la M3 e46 pourrait être sympa?
Il y a quantité de choses que je n'ai pas précisé dans la vidéo, n'hésitez pas à en parler dans les commentaires pour aider un acheteur potentiel passant par là afin qu'il ait des infos complémentaires, ou même un point de vu différent 🤓
Bonne petite analyse du sujet. Très partant aussi pour un sujet sur la E46!
Superbe video! étant moi-même propriétaire d’un BMW M3 e92, un grand BRAVO 👍
Merci à toi 😁
Cette vidéo tombe à pic car je me renseigne aussi pour un futur (lointain mais ça passe vite quand même) achat d'ici 1 an ou 2. Quel plaisir tu dois avoir avec cette mythique M3 E92.
Très instructif, et super feeling je m'abonne 👌
franchement nickel ton guide pour la m3 !
Merci beaucoup @benoit Léonard, très intéressant comme sujet 🙏🏽
Une nouvelle fois, super vidéo et parfaitement honnête (enfin une subjectivité assumée) ! J’adore ! Continuez ! Nord VPN ne va pas tarder à pointer son nez… 😁
Ahah merci François
Excellente vidéo, du coups je m'abonne 😁
Welcome!
🔥🔥🔥 mon futur achat si tout se passe comme prévu 😍
🤞🏼
Sympa la vidéo et vivement la vidéo sur le duster
Belle vidéo, je ne suis pas un pro BMW mais intéressant à lire 👍👍👍
Sympa ta vidéo ! Au moins tu donnes ton avis perso, chacun retiendra ce qu'il veut mais ça à le mérite d'être franc 👍
De mon côté j'ai opté pour une M3 E93 histoire de mieux entendre le dernier moteur ///M atmosphérique respirer, et on l'entend bien en mode décapoté 😁😁😁
Après un cab, de toutes façons c'est pas fait pour le Nurburgring, donc les 200kg de plus on s'en fout un peu 😜
Bonne continuation ✌️
Je viens de regarder ta vidéo oui je suis pas en avance 😅 mai j'ai trouvé ça très sympa ! 👍
Vidéo très constructive
Merci
Merci à toi
Top vidéo
Elle tombe à pic celle-là 👌🏻
Ah bah parfait alors !
Super très très très intéressant
Tres bonne video tout est ok dans ce que tu as dis
Tu mérite énormément plus d’abonné..force à toi!🤙🏁
Merci! Pas facile de faire sa place 😊
Super vidéo
Merci !
Très bonne vidéo, par contre si je peux me permettre de te corriger à propos de la S-Tronic qui est bien une boite à double embrayage (aussi nommée PDK dans le Macan). La Tiptronic elle est bien à convertisseur en effet.
tres bonne video encore merci
Top ! Mais on veut du contenu sur la turbo S surtout 😍
Si c’est comme le Urus, ça fera moins de vues 😝
Franchement super vidéo l’ami.
J’aime beaucoup tes conseils 😎.
Je suis aussi Team DKG 😛.
Je viens d’ajouter une M3 E92 à ma collection de sportive et j’en suis ravie.
Je la garderais à vie je pense vu se que le futur nous réserve ça va côté.
Et avec l’électrique... C’est triste.
+ un abonné ✊🏼.
🥳🥳🥳
Étant donner que t’en a une.
Ta une page FB pour te demander quelques informations ? Merci ✌️.
Salut. Merci pour ta video. Déjà 2 fois que je la regarde. Honnêtement je trouve que tu es pertinent et efficace. Etant fan de Vilebrequin, je retrouve une certaine similarité chez toi. Depuis quelques semaines je suis complètement dinguo d'une M3 E92 comme la tienne et je me pose une question. Tu achèterais une voiture stock ou une modifiée directement ? Je ne recherche pas forcement des performances abusées type circuit pure et je repense à la revente. Typiquement une M3 comme la tienne se revend bien ?
Merci a toi 🙃
Faut que tu continue stp.
J'en ai marre ça fait au moins 10 fois que je tourne la vidéo.
Il en faut plus !
Ton format de vidéo est le plus captivant( à mes yeux)
Espérant une vidéo sur la rare 323ti (avant le 3 juin date de mon anniversaire)
Oh merci beaucoup !
Coup de bol !! Je suis justement a la recherche d'une M3 E92 ! Et je vois ta vidéo !!! Nikel merci pour l'ensemble de tes infos !
Bonjour et merci pour vos conseils. Auriez-vous ces mêmes conseils pour importer d'Allemagne une BMW X3M performance?
Bonsoir
Video tres intéressante
Positionnement et humilité des points de vue bienvenus
A très bientôt pour découvrir la P... E
Merci beaucoup 👍
Bonjour. Super video mais qu'est ce que cela veux dire acheter un véhicule fiabilisé ? il y a des choses a vérifier ? si oui quoi ?
Vidéo qualitative ! Comme d’habitude.
J’aurais juste mentionné le freinage d’origine peu efficace
Pour route ouverte non pour circuit oui
Super vidéo, belle présentation. Tout est dit, bien surveiller les entretiens et prendre le temps de faire le tour pour tout vérifier ce qui est possible.
Tu parles d'accélération à chaque descente rapport avec le soft gts, mais ça le fait pas d'origine normalement?
Si bien sur, le soft GTS rend juste l’operation + vive. Mais le soft est surtout representatif en upshift, la voiture bondit ! Du coup comme en bvm, tu up pas en appuie 🥵
@@BenoitLeonard d'accord, tu vois je me demande si la mienne l'a pas le soft, car c'est les comportements qu'elle a, le problème : pas de m3 e92 dans mon secteur à ma connaissance pour pouvoir comparer
Salut Benoit , très bonne vidéo !!
J’ai longtemps hésité avant de prendre ma e93 DKG phase 1, comme tu l’as dit , 200Kg, ça fait réfléchir 😅
Mais maintenant que je l’ai, j’ai compris pourquoi ceux qui l’ont l’encensent autant .
C’est un couteau suisse, tu peux attaquer, tu peux cruiser ( en bronzant ) au son du V8 ,cheveux au vent, tu peux faire de la route…
Mais effectivement, c’est pas le top pour le Nurb 😅
La mienne est équipée Bio . Je fais 25.000km par an avec, et les économies réalisées engloutissent largement le coût d’entretien ( important comme tu l’as précisé ) et les petites optimisations à apporter à titine .
Hâte de voir ta vidéo prépa 🤓👍
C’est ça, un autre état d’esprit mais qui a aussi ses avantages 😎
J'ai acheté la E93 à l'époque. Je l'ai pas gardé longtemps car trop lourde.
Mais bon, j'adore les cab et j'ai passé un bon moment avec.
J'ai finalement acheter un Z4M et un Macan Turbo pour la famille. Macan turbo plus lourd que la M3 E93 mais quelle efficacité !
Z4M et Macan , le combo gagnant 😇
J’ai aussi un Boxster S 986 mais il est assez casse gueule niveau comportement, surtout sous la pluie … Je le garde car je pense que la cote va grimper en flèche dans quelques temps 😇
concernant l'éthanol certaines personnes sont frileux car l'éthanol a un taux de lubrification moins élevé que le sp98 donc les durites et les bougies en prennent un coup ;) sinon contenue tres intérressant merci pour tous tes conseils :)
Par quel moyen as tu reprogrammer la dkg xph flash tool?
En frais, il y a souvent le boîtier EDC ABS aussi
Oui c’est vrai j’oublie sans cesse de mentionner ce fichu bloc abs 🥲
Salut
C'est quoi le site allemand de vente de voiture stp ✌️super vidéo
automobile.fr
Une M3 E92 avec une boite mécanique + interieur coloré
Cest facilement trouvable ou rare ?
Super voiture j’ai eu le model en berline. Je sais pas pour la tienne, mais bien souvent elles ne sortent pas les chevaux c’est dommage.
C'est le cas pour la quasi-totalité des moteurs atmos
Sur le banc elles sortent ~380+ch pour la plupart donc ouais comparé à ce qui est écrit sur le papier c'est dommage
@@maxly501 c’est exactement ça, la mienne sortait 383cv il en manque un bout quand même.
Merci beaucoup. Tu m'as confirmé ce qu'un ami qui possédait une E92 335i, m’a dit que la E93 est plus lourde de 200kg donc rapport poids/puissance couple plus faible... je vise justement une E92 335i mais en ce moment ça cote assez ascendant
Salut, juste pour te dire qu'il y a un monde entre une 335 et une M3, si tu peux les essayer tu verras de toi même, rien que le châssis et freinage.....
@@SHARK-ql9bl tu as raison mais mon ami avait fait un stage 2 sur sa 335i il est monté à plus de 400cv. Après c'est vrai que les freins ne sont pas les mêmes sauf si on lez change.... mais le chassis je ne sais pas
Et la e92 c'est un V8, et regarde bien les ailes et le capot bombé, rien à voir. La 335 est une très bonne voiture, mais crois moi il y a un monde, après c'est plus le même budget
@@SHARK-ql9bl oui j'ai vu ça recemment.... le capot est bien plus bombé..... je l'aurais un jour, je l'aurais😅
Bonjour,pour les décatas primaires, quid du bruit et du contrôle technique.Merci
Visiblement ça passerait la polution avec les catas secondaires
Pour faire de la piste la DKG serat mieux également. Histoire de bien garder les mains sur le volant.
Mowgli est #TeamDKG :P
Peut-être mentionner le pont qui suinte également dans les maladies de la m3 v8 ainsi que des problèmes de boîtier abs pour certains
Oui c’est vrai j’oublie sans cesse de mentionner ce fichu bloc abs 🥲
Je reçois la mienne ce vendredi 😎
Félicitaion
@@Moonsyzer merci ☺️
Félicitations
Alors, tu as pris quelle config!? Félicitations!
Cool
Félicitations
Salut,
pour un import sans problème il suffit d'acheter le véhicule chez un concessionnaire de la marque.
Oui, s’il y a. Concernant les M3 v8 je te souhaite bonne recherche 🔬
Les coussinets de bielle à refaire même pour les phases 2 (2011 - 2013) ?
Oui
Je vis entre la France et les USA j’aimerai en acheter une là-bas mais quand je serai en France c’est à dire 9 mois de l’année je n’ai personne pour la faire rouler en mon absence. Est ce que ça craint? Et si oui que puis je faire pour pas qu’elle subisse trop de dégâts? Merc la team.
Je rejoins l'avis sur la DKG: C'est un gros plus, ça permet de passer les vitesses exactement comme sur une moto équipée d'un shifter.
Pour la couleur, ma M4 est également en blanc nacré, rien à voir effectivement avec un blanc "normal".
Sinon, juste une petite remarque gentille: Le balancement incessant sur la chaise c'est relativement désagréable lorsqu'on regarde ;)
Je sais bien, mais ça m’aide. J’ai trop de couple, faut que je retire le mode MDM de la chaise 🥲
@@BenoitLeonard : Merci de la réponse. Mon avis est que ça va se résoudre tout seul au fur et à mesure des vidéos.
En tout cas, bonne continuation ;)
Pouvez vous faire la même pour la 1M et ses nombreux problème
Et si on va la chercher nous mêmes ca coûtera moins cher non?
Ah bah oui par definition 👌🏼
Aux alentours de 420 alors que la voiture les fait d’origine sur le banc quand meme sinon bonne video très interessant
Est-ce que quelqu’un pourrait me dire plus ou moins le prix des réglages papillons svp merci
Benoit, très belle revue, archi complète.
Je ne te rejoins juste pas sur un point : ta vision du chassis e93, la m3 v8 n'est pas à mes yeux une pure sportive mais une gt très polyvalente certes elle est lourde mais le coupe l'est déjà, cependant ce surplus de poids apporte une experience unique une fois décapiotée de par le son du v8 et la rigueur du chassis.
A mes yeux, l'avantage du chassis e93 est que tu as à disposition l'un des seul coupe cabriolet v8 avec un confort sensationnel et une bande sonore indescriptible l'approche des 8000 trs minute est juste jouissive...
Chacun voit midi à sa porte mais, si tu ne fais pas de circuit ou autres demarrages sauvages au feu rouge, la m3 93 est un produit qui prendra en valeur de part sa rareté et sa polyvalence.
Je ciblais Jadis une 997 carrera S phase 1, j'ai essayé la m3 cab, depuis j'ai craqué 😅😜.
En tout cas continue tes videos elle transpirent la passion et sont un pur régal !!
Merci!! Ah oui clairement la e93 a un avantage certain pour le cruising. Rouler un tel v8 décapoté doit être un vrai kiffe! Mais comme tu le dis, la M3 v8 n'est deja pas légère, alors en y ajoutant 200kg on sera d'accord que l'on y perd bcp en agrément dynamique (et pas simplement au feu rouge, partout, tout le temps).
@@BenoitLeonard k
Yeux une usine à bonheur, je pense la remplacer UNIQUEMENT par une 991 s phase 1!
Salut, proprio d'une BMW 335i E92, qui est coupleuse et puissante d'origine (400Nwm et 306cv) j'ai fais mon caprice de la reprog stage 1 (uniquement électronique) donc 500Nwm et 370cv. Résultat, au bout de 5.000km une casse de la chaine de distribution, que BM ne répare pas, réparation dans un garage spécialisé voitures allemandes, et qui m'a couté 5.000€. Bref je déconseille les prépa stage 1 !!
Est-ce forcément la prepa la cause?
Et si oui, avait-elle etait bien faite?
Un ami vient de serrer son moteur sur une 135i entièrement d’origine.
Enfin pour info, visiblement les soucis de calage de chaine de distri sont courantes et n’ont pas grand chose à voir avec une quelconque reprog.
@@BenoitLeonard 74000€ à se prix la y’a des m4 M5 plus récente des s amg e amg récente
La pack competition a également le toit en carbone il me semble
Elles l'ont toutes (hors toit ouvrant le supprimant, comme évoqué).
@@BenoitLeonard tu pense quoi de l’importation du Japon royaume unis Dubai ou usa /Canada ou Belgique ???
Salut peux-tu me donner ton contacte pour une importation svp
Tu vas avoir une Tesla ?
Rien de pour la côte deja la bvm est le meilleur choix. Tu a 20 m3 e92 bva pour 1 m3 e92 bvm donc le marché de niche sur ce model est clairement favorable a la bvm pour le futur et en cas de vente rapide au prix. Donc moi si je prend une m3 e92 a la place de ma c63, ça sera une bvm ou rien et le caractére du vehicule est bien plus en adéquation avec la bvm pour moi au contraire du c63 w204 qui serait completement chelou en bvm.
Par contre le e90 je le prendrai plus en bva comme toutes les berlines puissantes qui sont pour moi faites pour la polyvalence total
Considere que la bva de la c63 n’est en rien comparable à la dkg, vraiment. Tu peux preferer une bvm, mais cette expérience peut altère ton objectivité, donc à voir.
Pour la cote, non. Sur e46 oui, mais sur e92 la dkg est telle qu’elle aura toujours ses partisans. Oui c’est un v8 et la DKG est encore + grisante du coup que sur le L6 de la f8x.
Bonne vidéo mais la e90 tu en parle pas ?
6.06
Prends une chaise fixe la prochaine fois 😵💫
335i 😍😍
Pour ta prochaine voiture je pense à une turbo S
J'avais raison haha
Luxembourg contrôle tout les ans donc sécurité et le prix sont bas
J’ai le tourni 😅
Tu as tout dis ,
Pourquoi prendre une M3 400 ch
Hors que le 335SI est quasiment aussi performant....
Le M5 V10 tu le prépare il monte à 575 ch Normal et il le détruit en vitesse de pointe
J’aimais bien ta vidéo jusqu’à 11:19
Comment ruiner aussi bonne voiture..c’est un peu normal d’avoir un bolide avec un biturbo diesel de 306cv. Reprogrammé..c’est facile d’avoir de la puissance s’il s’agit de reprogrammer..quand on prend une m3 c’est pour l’ensemble pas seulement pour sa puissance..sinon on lui colle un compresseur et la 335i ou l’autre tu vas l’attendre longtemps..
Sauf que si tu ecoutes bien, je ne dis pas « je prefere », je dis « en + » … je parle de pureté de l’atmo.
Tu tires sur l’ambulance là
Les cousines très important tout les 100 milles
Je me demande de plus en plus si les coussinets les concernent toutes car en ne tapant pas dedans à froid ET en ne faisant pas de circuit, bien des Américains et des allemands disent que les coussinets ne sont pas marqués, même à 140km, c'est particulièrement le cas sur les phases 2 dont les coussinets seraient fiabilisés.
@@samuellaurent6139 toutes les m3 surtout e46 et e90 et 92 vaut mieux le faire 😀
@@sebi8861 pour un véhicule toujours suivi en concession, il devrait y avoir une forte participation en cas de casse moteur ou autre désagrément lié au coussinets non?
Sur les coussinets ce qui est chiant c'est que tu entends TOUT ET SON CONTRAIRE...
La vidange DKG ok mais les coussinets, si tu tapes pas dedans, je me demande...
@@samuellaurent6139 je suis d’accord mais une fois 100 mille y’a garantie est dépasser et bm n’en ont rien a faire alors que c’est un problème connu pour eux ce sont des pièces d’usage,les coussinets coûte rien c’est la main d’œuvre qui fait mal
Mon rêve mais ça doit être un gouffre a faire rouler..
J’ai beaucoup tes vidéos et ton objectivité.
Au lieu d'aller sur le circuit Paul Ricard, il ferait mieux de prendre des cours d'orthographe le proprio du V10...
Un kit g force elle at1 les 650 ch
*G Power, et sur un Sk2cs on est à 620 max au SP98 en general.
Habituellement les G Power tournent entre 520 et 590cv pour la majorité.