Книгу "Когда кричит горизонт" можно заказать на сайте: sergey-morozov.com/kniga-kogda-krichit-gorizont а так же оплатить через PayPal: rowingaroundtheworld@hotmail.com или на Карту Сбербанка: 2202 2006 9304 1343 Цена с доставкой по РФ: 2900 руб, за пределы РФ: $35 (+почтовые расходы).
Не забудьте сообщить свои ФИО, адресс получателя книги, е-мейл и телефон для отправки вам экземпляра. Подписывайтесь, жмите колокольчик и следите за новыми выпусками, поддерживая лайком и репостом: ua-cam.com/channels/eax9fT2VFEoG52B5L011wA.html Всем попутных ветров и приятного просмотра. Связаться со мной можно в социальных сетях ↓ vk.com/id41752120 facebook.com/RowingAroundtheWorld/ instagram.com/rowing_aroundtheworld/ navigatorpirate.livejournal.com/ twitter.com/Navigatorpirate www.patreon.com/navigatorpirate pikabu.ru/@navigatorpirate _____________________________________________________________________ Помощь Проекту: PayPal: rowingaroundtheworld@hotmail.com Карта Сбербанка: 2202 2006 9304 1343
Сергей спасибо за видео. Хочется попросить перекрутить геную у Анатолия . Уже несколько видео режет глаз. У вас замечательные новые паруса. А зелёная лента, по краю которая, закручена во внутрь. Ведь эта лента не просто декорация, хотя с ней красиво выглядит яхта. Она же защищает парус от ультрафиолетового света, когда лодка стоит в Марине . И паруса прослужат дольше. Я представляю сколько стоят новые паруса. И по этому все меры хороши, чтобы продлить им жизнь.
Спасибо за видео👍. А можно было вынести галсовый угол за леера, удлинить при помощи троса, так сказать, немного освободить? Недавно просмотрел ролик о Вашей работе на AMISTAD, интересно было бы узнать подробнее о вахтенной службе, какие нав приборы там, есть ли своя метеостанция, наличие бумажных карт, компьютерных программ для расчётов....
@@SergeiMorozov да, это было бы интересно всем и особенно любимцам капитана Джека-Пирожка, для них многое бы открылось.☺️ Мне было бы ещё интересно узнать о Системе Управления Безопасностью компании-оператора данного парусника, заполняли ли Вы документы перед опасными работами на палубе? На высоте? Проводили ли Вы Pre-job safety briefing с матросами?
@@Interestingthings-u3d Я сделаю отдельное видео про этот свой опыт, но не для неучей из компашки капЕтана местечкового рынка по продаже бубликов. Им это неведомо да и ненужно. Я это сделаю для своих зрителей, они у меня знающие и умеют ценить нужную информацию.
Заказчик подтвердил нежелание платить по счетам. Готовлю материал, получается прекрасный ролик: - Как у нас отжимали яхту или кто такой Д... К...? Скоро всех порадую своим очередным опытом общения с ... хитрющим заказчиком! Не сомневаюсь, все будут в восторге от очередной криминальной истории!
@@SergeiMorozov если у Вас небыло договора, то заказчик может подать в суд за это. А если в деле были деньги, то еще и по налоговой могут заинтересоваться. Будьте осторожнее Сергей. В Америке я слышал любят судиться... Удачи Вам.
@@SergeiMorozov Если все права на лодку у вас. Получается, что клиент оплатил (частично) переоборудование вашей лодки. Если о захочет вернуть потраченные деньги - это его трудности. Можно довыкупить у Анатолия лодку и ---- весь Океан впереди.
Вопрос на засыпку - а на фига этот геморрой? У меня генуя - если и меньше, то очень не намного. Зато, в одиночку, из кокпита - дернул за шкот и парус стоит. А здесь - столько танцев с бубном. А если - галс менять?
Ответ на засыпку---у геннакера больше площадь, в отличие от стакселя, даже на слабых попутных ветрах, более эффективен. Идеален при океанских переходах. При смене галса, как и при работе со стакселем, травим один и подбираем другой шкот.Многие ставят дополнительный форштаг с закруткой и геннакером.
@@Interestingthings-u3d Теоретически я это понимаю, но я хочу ходить практически. На моей яхте фаловый угол генуи не доходит до топа мачты менее полуметра. А до ролика и того меньше. Галсовый угол отстоит от палубы сантиметров 10...15. Шкотовый угол заходит за мачту примерно на метр. Вопрос на засыпку - насколько больше я смогу сделать геннакер и насколько быстрее пойдёт с ним лодка? С геннакерм мне ходить не приходилось. Однако, однажды я попал на яхту, где капитан был большой специалист по спинакерам. Так - он затрахал всю команду авралами по постановке и управлению этим парусом, чем привил стойкое отвращение к дополнительным парусам. Вместо того, чтобы наслаждаться чудесным днем и прекрасным закатом мы крутились вокруг этого паруса. А разница была - менее полузла. Ну, пришли бы мы на 15 минут позже или дизель запустили на полчаса раньше, что - небо бы от этого упало? Я так думаю, что такого рода игрушки хороши только когда нечем занять команду.
@@ПётрПервый-о2ъ геннакер больше и легче. При мёртвом стакселе, геннакер наполняется воздухом. Можно и на 2 узла быстрее пойти и ещё поставить грот на другой борт и сделать 'бабочку'.
@@Interestingthings-u3d Такое впечатление, что вы фокусником работаете. Откуда возьмётся большая площадь? Фаловый и галсвый углы никуда не подвинешь. Можно сделать больше только за счёт шкотового угла. Но он и так заходит за мачту на метр. Если сделать больше - парус будет складываться. Сопротивление (тяга плоской и вогнутой пластины могут отличаться процентов на 19....15. Откуда возьмутся 2 узла? Какие должны быть скорости ветра и яхты чтобы получить разницу в 2 узла при генуе и геннакере? Много я видал охотников ставить паруса бабочкой и сам пробовал. Если не вынести шкотовый угол стакселя на спинакер-гике, то всё одно ни фига не выйдет.. Во всяком случае - я такого не видал. Работает или грот или стаксель.
@@ПётрПервый-о2ъ пример практический: лодка 50 футов,острый бакштаг 13 уз, истиный,генуя 120% и грот в работе,скорость лодки 7,2- 7,3 уз.Убираем геную,ставим геннакер.Скорость лодки 8,7-8,8 уз.Поставить геннакер может 1 человек,если авторулевой работает.Поворот возможен только фордевинд.За спинакер не скажу,не ставил. Ещё нужно помнить о течении,высоте волны, влияющим на скорость.Вот и все фокусы.
Книгу "Когда кричит горизонт" можно заказать на сайте: sergey-morozov.com/kniga-kogda-krichit-gorizont
а так же оплатить через PayPal: rowingaroundtheworld@hotmail.com или на Карту Сбербанка: 2202 2006 9304 1343
Цена с доставкой по РФ: 2900 руб, за пределы РФ: $35 (+почтовые расходы).
Не забудьте сообщить свои ФИО, адресс получателя книги, е-мейл и телефон для отправки вам экземпляра.
Подписывайтесь, жмите колокольчик и следите за новыми выпусками, поддерживая лайком и репостом:
ua-cam.com/channels/eax9fT2VFEoG52B5L011wA.html
Всем попутных ветров и приятного просмотра.
Связаться со мной можно в социальных сетях ↓
vk.com/id41752120
facebook.com/RowingAroundtheWorld/
instagram.com/rowing_aroundtheworld/
navigatorpirate.livejournal.com/
twitter.com/Navigatorpirate
www.patreon.com/navigatorpirate
pikabu.ru/@navigatorpirate
_____________________________________________________________________
Помощь Проекту: PayPal: rowingaroundtheworld@hotmail.com
Карта Сбербанка: 2202 2006 9304 1343
Спасибо за классное видео!
Анатолий, тëзка мой, человек спокойный как танк , только башню повернуть и все проблемы решатся. Такое впечатление производит 😊
Привет, будте здоровы!
Спасибо за науку, Сергей!!!
Желаю Вам успеха !!!
Спасибо за познавательное видео!
Отлично, все оптимистично и солнечно!
Как-то Макс Травор пробовал ходить на яхте, так в слабый ветер у него только и геннакер работал, тащил лодку, а другие паруса были бесполезны...
Сергей спасибо за видео. Хочется попросить перекрутить геную у Анатолия . Уже несколько видео режет глаз. У вас замечательные новые паруса. А зелёная лента, по краю которая, закручена во внутрь. Ведь эта лента не просто декорация, хотя с ней красиво выглядит яхта. Она же защищает парус от ультрафиолетового света, когда лодка стоит в Марине . И паруса прослужат дольше. Я представляю сколько стоят новые паруса. И по этому все меры хороши, чтобы продлить им жизнь.
Отличное видео! Доступно и понятно.
Интересно было бы увидеть аналогичное видео про спинакер.
Всем привет. Интересно посмотреть. А то я в этом году его и не ставил не разу)))
отличный урок, спасибо
при такой проводке не сделать поворот на генакере)))
надо либо менять такелаж, либо поворот через уборку...
Спасибо за видео👍. А можно было вынести галсовый угол за леера, удлинить при помощи троса, так сказать, немного освободить?
Недавно просмотрел ролик о Вашей работе на AMISTAD, интересно было бы узнать подробнее о вахтенной службе, какие нав приборы там, есть ли своя метеостанция, наличие бумажных карт, компьютерных программ для расчётов....
Я расскажу как-нибудь об этом, Юрий, это был очень интересный опыт работы. Совсем иной, нежеди на наших больших парусниках.
@@SergeiMorozov да, это было бы интересно всем и особенно любимцам капитана Джека-Пирожка, для них многое бы открылось.☺️
Мне было бы ещё интересно узнать о Системе Управления Безопасностью компании-оператора данного парусника, заполняли ли Вы документы перед опасными работами на палубе? На высоте? Проводили ли Вы Pre-job safety briefing с матросами?
@@Interestingthings-u3d Я сделаю отдельное видео про этот свой опыт, но не для неучей из компашки капЕтана местечкового рынка по продаже бубликов. Им это неведомо да и ненужно. Я это сделаю для своих зрителей, они у меня знающие и умеют ценить нужную информацию.
Возник тот же самый вопрос, про галсовый угол. Сергей М молчит...
Спасибо )
👍
Смотрю
Толи кофту под генакер подобрал, толи генакер под кофту )
😀Вообще-то тут не передача 'Модный приговор', зайди на нужный канал и там можно посмотреть кого и какой кофтой приговорили😀
Что с парнем? Какие новости? Вы его уничтожили?
Заказчик подтвердил нежелание платить по счетам. Готовлю материал, получается прекрасный ролик: - Как у нас отжимали яхту или кто такой Д... К...?
Скоро всех порадую своим очередным опытом общения с ... хитрющим заказчиком! Не сомневаюсь, все будут в восторге от очередной криминальной истории!
@@SergeiMorozov если у Вас небыло договора, то заказчик может подать в суд за это. А если в деле были деньги, то еще и по налоговой могут заинтересоваться. Будьте осторожнее Сергей. В Америке я слышал любят судиться... Удачи Вам.
@@SergeiMorozov Я что-то не понял. Есть ли на яхту какой-нибудь документ и кто там вписан в качестве владельца?
Или - такого документа вовсе нету?
@@ПётрПервый-о2ъ Всё есть, права на распоряжение яхтой вплоть до продажи переданы Анатолием мне. Ему некогда этим заниматься, у него нет времени.
@@SergeiMorozov Если все права на лодку у вас. Получается, что клиент оплатил (частично) переоборудование вашей лодки. Если о захочет вернуть потраченные деньги - это его трудности. Можно довыкупить у Анатолия лодку и ---- весь Океан впереди.
Вопрос на засыпку - а на фига этот геморрой?
У меня генуя - если и меньше, то очень не намного. Зато, в одиночку, из кокпита - дернул за шкот и парус стоит.
А здесь - столько танцев с бубном.
А если - галс менять?
Ответ на засыпку---у геннакера больше площадь, в отличие от стакселя, даже на слабых попутных ветрах, более эффективен. Идеален при океанских переходах. При смене галса, как и при работе со стакселем, травим один и подбираем другой шкот.Многие ставят дополнительный форштаг с закруткой и геннакером.
@@Interestingthings-u3d Теоретически я это понимаю, но я хочу ходить практически. На моей яхте фаловый угол генуи не доходит до топа мачты менее полуметра. А до ролика и того меньше. Галсовый угол отстоит от палубы сантиметров 10...15. Шкотовый угол заходит за мачту примерно на метр. Вопрос на засыпку - насколько больше я смогу сделать геннакер и насколько быстрее пойдёт с ним лодка?
С геннакерм мне ходить не приходилось. Однако, однажды я попал на яхту, где капитан был большой специалист по спинакерам. Так - он затрахал всю команду авралами по постановке и управлению этим парусом, чем привил стойкое отвращение к дополнительным парусам. Вместо того, чтобы наслаждаться чудесным днем и прекрасным закатом мы крутились вокруг этого паруса. А разница была - менее полузла. Ну, пришли бы мы на 15 минут позже или дизель запустили на полчаса раньше, что - небо бы от этого упало?
Я так думаю, что такого рода игрушки хороши только когда нечем занять команду.
@@ПётрПервый-о2ъ геннакер больше и легче. При мёртвом стакселе, геннакер наполняется воздухом. Можно и на 2 узла быстрее пойти и ещё поставить грот на другой борт и сделать 'бабочку'.
@@Interestingthings-u3d Такое впечатление, что вы фокусником работаете. Откуда возьмётся большая площадь? Фаловый и галсвый углы никуда не подвинешь. Можно сделать больше только за счёт шкотового угла. Но он и так заходит за мачту на метр. Если сделать больше - парус будет складываться. Сопротивление (тяга плоской и вогнутой пластины могут отличаться процентов на 19....15. Откуда возьмутся 2 узла?
Какие должны быть скорости ветра и яхты чтобы получить разницу в 2 узла при генуе и геннакере?
Много я видал охотников ставить паруса бабочкой и сам пробовал. Если не вынести шкотовый угол стакселя на спинакер-гике, то всё одно ни фига не выйдет.. Во всяком случае - я такого не видал. Работает или грот или стаксель.
@@ПётрПервый-о2ъ пример практический: лодка 50 футов,острый бакштаг 13 уз, истиный,генуя 120% и грот в работе,скорость лодки 7,2- 7,3 уз.Убираем геную,ставим геннакер.Скорость лодки 8,7-8,8 уз.Поставить геннакер может 1 человек,если авторулевой работает.Поворот возможен только фордевинд.За спинакер не скажу,не ставил. Ещё нужно помнить о течении,высоте волны, влияющим на скорость.Вот и все фокусы.