아이오닉5 나오자 마자 구매해서 현재 7만 키로임 현기차만 나오는 불량 증상 같음 1. 2만5천부터 완속 충전기에서 증상 나옴 (테스트로 주변 완속 충전기 테스트 했는데 같은 증상) 2. 블루핸즈 못고침, 하이테크 방문 ㅡ 완속 충전기 불량이라 충전기 업체에 문의라함 ( 다른 전기차는 문제없다 항의함, 아파트내 수입전기차 오너들한테 물어보니 정상충전된다함, 하이테크 자기네 해줄수있는게 없다함) 3. 견인으로 하이테크 방문 ㅡ 긴급으로 수리(내부 충전 케이블 교체했다함) 4. 정상 충전됨( 인근 모든 완속충전기 사용가능함) 5. 5만키로 쯤부터 다시 증상 나옴 6. 하이테크 방문 ㅡ 케이블 교체 안해줌 ㅡ 업데이트 했는데 충전 느려지는 현상 나옴 현기 완속충전시 온도 올라가면 불날까봐 리밋 걸었는데 부품 내구성 문제 인듯 충전지연으로 때우려는듯함
야외 충전시 뜨거운 여름에는 전선 암페어가 온도 차에 따라서 암페어가 10%~30% 떨어 집니다~~ 각전선 회사별로 온도차에 따라 변화 값 자세히 나와 있어요~~ 그리고 충전시 전선 둥글게 말아져 있거나 하면 충전량 떨어 집니다...꼬아져 있다면 잘 풀어서 최대한 평평하게 하면 속도 올라 갑니다 여름에 야외 환경에는 3킬로 가정용 충전기 에서는 전선 4sq 이상 사용해야 할것 같던데요.. 제경우에는 여름에 3킬로 충전기로 충전 할때 충전기 케이블 엄청 온도 올라가고 암페어 떨어 지더라구요.... 아무튼 더운 환경에서는 전선 용량 20% 이상 더 높게 줘야 되는게 현실 입니다
3kw완속도 처음에 일반 콘센트 꼿아서 쓰다가 콘센트도 살짝 타고, 플러그에서 열도 많이 나서 배전반에 4kw급 케이블에 에어콘용 콘센트로 단독선으로 만들어서 쓰고 있습니다. 그래도 발열이 나긴 하더군요. 그리고 충전기 본체가 반드시 그늘에 있어야 합니다. 여름에 직사광선에 노출 되니 1시간도 안되서 중지 되더군요. 3kw 16A도 결코 작은 용량이 아닌데... 7kw는 전선품질이나 케이블 두께도 영향을 많이 받을꺼 같더군요. 혹시나 단독주택이나 회사에서 완속케이블로 충전 한다면 단독 케이블 사용하시고, 멀티탭이나, 연장케이블은 사용 안하시는게 좋습니다. 벽부콘센트도 단독으로 연결된 경우가 거의 없고 결선이 많이 되서 여러 콘센트랑 공유가 되는 경우에는 16A로 충전이 거의 불가능하다고 보면 됩니다. 충전케이블도 가능한 짧은게 좋구요. 여건이 안좋다면 충전전류를 최대한 낮추는게 좋은데...그러면 너무 느려지니.. 그냥 외부 급속충전기 사용 하는게 좋습니다.
출고하고 4달 동안 3kw 휴대용 충전기로 회사에서 주2~3회 충전합니다. 16A는 콘센트가 견디지 못할 수 있을것 같아서 15A로 선택하고 10m로 구매하여 사용중인데 특별히 발열이 심하거나 이상이 있지는 않네요. 이번 여름 한창 더울때도 햇빛에만 노출되지 않는다면 심한 발열은 없어서 그냥 무난하게 사용중입니다. 판매처에서도 16A는 권장하진 않더군요. 게다가 릴 연장선도 사용하지 말라고 하구요. 그리고 아직은 국산을 사용하는게 나은 것 같아요.
좋은 내용 감사합니다. 구형 니로 전기차로 잘 사용하던 구형 완속 충전기에서는 오닉5, egv70 에서 동일하게 충전 중단이 발생했습니다. 케이블과 커넥터에 열나고(뜨거운 정도) 충전 중단. egv70의 경우 전류를 감소로 해도 안되고 최소로 해도 오류가 났어요. 아이오닉5 구매시 주는 신형 완속 충전기 교체 후 이런 현상이 싹 사라졌습니다. 케이블과 커넥터에 열은 미지근한 정도로 괜찮구요. 처음 말씀 하신 것처럼 일부?대부분? 구형 완속 충전기와 최근에 나온 800V 고전압 현기 차량에 호환성 문제가 있는것 같습니다. 저는 주택이라 충전기를 신형으로 교체했지만. 아파트 완속 쓰시는 분들은 방법이 없습니다. 카페에서 완속 충전 오류로 검색하면 증상들이 수두룩 합니다. 문제는 현기차에서 알고 있을게 뻔한데.. 모르쇠 한다는거죠. 이정도면 리콜 사항인데도요. 전기차는 진짜 충전 중단 되면 다음날 일정에 지장이 발생하므로 큰 문제입니다.
GV60 마하E 모델 Y 드레그 영상이네요. GV60이 압도적입니다. 마하 E는 쇠교수님 말씀대로 아직이네요. 특히 출력 저하 현상이 너무 명확합니다. GV60은 부스트 모드 넣자마자 슈퍼카처럼 바로 튀어나가네요. 댓글에서도 대부분 GV60에 대한 칭찬 일색입니다. 유럽 수출되자 마자 GV60 안전도 최고 등급 받았네요. 시간이 지날수록 오토기어가 올바른 내용을 전달하고 있다는 점만 증명되는군요. ua-cam.com/video/7UQWJLylNe4/v-deo.html
EV6에서도 완속 물리면 끊어지신다는 분 좀 계시던데...제 EV6도 7KWh짜리 완속 물리면 희안하게 20분 정도 충전 되다가 끊겨서 카페글 찾아보니 완속 충전 전류 설정을 최대에서 감소나 최소로 설정하면 안 끊긴다고 해서 감소로 설정 해 놓으니까. 끊어지는 일은 사라졌어요. 설정이 무슨 차이를 유발하기에 끊기고 안 끊기고가 생기는걸까요??
완속충전자체가 열이 꽤나 많이 발생합니다. 급속의 경우 이미 직류로 바꾼 상태서 바로 쏴주지만 완속의 경우 직류로 변환하는 과정에서 많은 열이 발생하게 됩니다. 그래서 OBC 같은 부품의 노화나 고장이 꽤나 잦은 편이구요. 그래서 7kw 정도급을 쓰시면 발열량이 꽤나 상당하고 계속 사용하면 고장나는 경우도 있을 겁니다. 그래서 보통 급속충전으로는 별문제가 없는데 전기차는 완속충전시 문제가 꽤나 발생하는 편입니다
쇠교수님이 문제를 다루실 때에는 제조사 편이 아니라 소비자들이 확실하게 조치를 받을 수 있는 부분에 대한 근원적인 부분을 짚어주셔서 참 믿음이 갑니다. 충전기 특성이나 충전 환경 등에 대해 장황하게 설명하지 않으시고 이부분은 간단히 짚어주신 다음 ICCU 초기 불량이 발생할 수 있는 가능성에 대해서 심도 있게 설명하시고 이 부분의 문제에 대해서 인식시켜주시는 점에서 소비자들이 꼭 알아야할 정보를 제공하시는 분이심을 확실히 알게 됩니다.
7월말에 아이오닉5 출고해서 같은문제가 생겼는데 현대샵에서 판매하는 케이블로 바꾸나서 문제가 사라졌습니다. 아파트 완속충전기 케이블은 32A인데 현대샵꺼는 48A이던데 이게 효과를 본건지 모르겠습니다.
쇠형님. 혹시 완속충전기 제품 관련 추천좀 해주실수있나요?
완속충전기 업체는 아직 좋은업체를 구별할방법을 잘모르겠네요 ㅠ
저 많은 지식이 머리 속에 다 들어 있다는게 너무나도 신기합니다 ^^
핸드폰도 동일하죠 케이블 암페어를 꼭 확인
EV6 사용자입니다.
지금 영상을 봤는데,
동일한 문제가 발생해서
완속시 60%로 충전전류를 줄여서 하고 있습니다.
불량증상이 맞다고 생각됩니다.
충전기 커넥터 뒷부분에 온도센서 있는데 그 센서에 문제가 있어서 온도가 높게 표출되서 충전이 안됩니다
충전 케이블 앗세이 교체하셔야 됩니다
지나가던 기아 오토큐 정비기사였습니다
콤보차져 와이어링 말씀하시는건가요?
@@rkdgusrb13 네 맞아요
안녕하세요.
콤보차징와이어링 교체 후 한동안 괜찮더니,
12월 내에 내비 업뎃후 증상이 다시 생겼습니다.
오토큐 입고 예약해 놨는데,
iccu 점검 및 교체를 요청해야 할까요?
콤보케이블 재교체가 답일까요?
의견 부탁 드립니다.
차량내 충전 케이블 교체해서 최대로 이제는 잘 됩니다 ~
아이오닉5 나오자 마자 구매해서 현재 7만 키로임
현기차만 나오는 불량 증상 같음
1. 2만5천부터 완속 충전기에서 증상 나옴
(테스트로 주변 완속 충전기 테스트 했는데 같은 증상)
2. 블루핸즈 못고침, 하이테크 방문
ㅡ 완속 충전기 불량이라 충전기 업체에 문의라함
( 다른 전기차는 문제없다 항의함, 아파트내 수입전기차 오너들한테 물어보니 정상충전된다함,
하이테크 자기네 해줄수있는게 없다함)
3. 견인으로 하이테크 방문
ㅡ 긴급으로 수리(내부 충전 케이블 교체했다함)
4. 정상 충전됨( 인근 모든 완속충전기 사용가능함)
5. 5만키로 쯤부터 다시 증상 나옴
6. 하이테크 방문
ㅡ 케이블 교체 안해줌
ㅡ 업데이트 했는데 충전 느려지는 현상 나옴
현기 완속충전시 온도 올라가면 불날까봐 리밋 걸었는데 부품 내구성 문제 인듯
충전지연으로 때우려는듯함
야외 충전시 뜨거운 여름에는 전선 암페어가 온도 차에 따라서 암페어가 10%~30% 떨어 집니다~~
각전선 회사별로 온도차에 따라 변화 값 자세히 나와 있어요~~
그리고 충전시 전선 둥글게 말아져 있거나 하면 충전량 떨어 집니다...꼬아져 있다면 잘 풀어서 최대한 평평하게 하면 속도 올라 갑니다
여름에 야외 환경에는 3킬로 가정용 충전기 에서는 전선 4sq 이상 사용해야 할것 같던데요..
제경우에는 여름에 3킬로 충전기로 충전 할때 충전기 케이블 엄청 온도 올라가고 암페어 떨어 지더라구요....
아무튼 더운 환경에서는 전선 용량 20% 이상 더 높게 줘야 되는게 현실 입니다
3kw완속도 처음에 일반 콘센트 꼿아서 쓰다가 콘센트도 살짝 타고, 플러그에서 열도 많이 나서
배전반에 4kw급 케이블에 에어콘용 콘센트로 단독선으로 만들어서 쓰고 있습니다.
그래도 발열이 나긴 하더군요.
그리고 충전기 본체가 반드시 그늘에 있어야 합니다.
여름에 직사광선에 노출 되니 1시간도 안되서 중지 되더군요.
3kw 16A도 결코 작은 용량이 아닌데...
7kw는 전선품질이나 케이블 두께도 영향을 많이 받을꺼 같더군요.
혹시나 단독주택이나 회사에서 완속케이블로 충전 한다면
단독 케이블 사용하시고, 멀티탭이나, 연장케이블은 사용 안하시는게 좋습니다.
벽부콘센트도 단독으로 연결된 경우가 거의 없고 결선이 많이 되서 여러 콘센트랑 공유가 되는
경우에는 16A로 충전이 거의 불가능하다고 보면 됩니다.
충전케이블도 가능한 짧은게 좋구요.
여건이 안좋다면 충전전류를 최대한 낮추는게 좋은데...그러면 너무 느려지니..
그냥 외부 급속충전기 사용 하는게 좋습니다.
일반 판매되는 대부분의 멀티탭 정격 허용용량이 3kw 아래죠..
Ev6오너입니다. 집에 있는 완속충전기(지차저) 충전 중 중단문제가 있어서 사업소 입고했었는데 사업서에서도 열이 받아서 충전이 중단되는거라 판단하였으며 ICCU포함 케이블 전체 교체하니 문제 없이 사용 중 입니다. 참고하세요
온보드 충전기가 과열되었습니다. Car Scanner Elm Obd2 앱에서 AC Inlet Temperature 1을 보면 100°C에 도달한 다음 충전이 중지될 수 있습니다.
AC인렛이면
차량측 충전 콘넥터인가요?
저는 보유중인 ev6의 iccu가 불량일거라고 생각하고 있습니다만...
@@sunnysun6695 아마도 차 안의 ICCU일 것입니다. 충전하는 동안 ICCU 및 OBC 매개변수를 사용하여 CarScanner에서 비디오를 녹화할 수 있습니까?
오 새로운 영상 감사합니다. 디지털 전자기기로 생각하면 확실히 초기엔 서드파티 케이블 같은 것 보다 순정품을 사용하는게 맞다고 봅니다. (초기 아이폰들이 그랬으니) 그래야 초기불량을 제외한 이용중 고장을 많이 줄일 수 있겠죠.
출고하고 4달 동안 3kw 휴대용 충전기로 회사에서 주2~3회 충전합니다. 16A는 콘센트가 견디지 못할 수 있을것 같아서 15A로 선택하고 10m로 구매하여 사용중인데 특별히 발열이 심하거나 이상이 있지는 않네요. 이번 여름 한창 더울때도 햇빛에만 노출되지 않는다면 심한 발열은 없어서 그냥 무난하게 사용중입니다. 판매처에서도 16A는 권장하진 않더군요. 게다가 릴 연장선도 사용하지 말라고 하구요. 그리고 아직은 국산을 사용하는게 나은 것 같아요.
충전기를 흔들어보면 아래위로 흔들 립니다.나무작대기로 충전기와 바닥에 세워서 흔들리지 않게 하면 충전 잘됩니다~
드디어 나오네요 기다렸습니다..아무도 리뷰 안하는데
EV6출고 5개월차 전류값 최소로해서 충전해서 너무 느려요 서비스 가봐야 못잡아요 케이블 48A여도
충전중단현상이 생깁니다
이게 연관이 있는지모르겠는데
완속충전할때 6월까지는 아무문제없었는데
더워지고는 끊어지더라구요
안녕하세요
코나기정용7kw체비회사입니다커넥트에서열이많이발생합니다 체비에서는소모품이라 교체하라하는데 수리하는방법없나요좀알려주세요
❤
마침 이거 때문에 블루핸즈 다녀왔는데... 저같은 경우는 아이오닉5를 가정용 7kw충전기에서 30분정도 충전하면 충전중단이 발생해서(코나ev는 정상충전 가능상태) 점검을 진행했는데 다른 브랜드 충전기에서는 암페어값이나 온도값이 정상으로 나오는걸 확인해서 일단은 충전기 업체에 연락해서 점검을 진행해볼 예정입니다...
충전 인프라 더 늦기전에 대대적으로 손봐야할듯, 지금 충전소들 불량으로 풀 가동도 힘든데 갈 길이 멀다
제 EV6도 완속이던 고속이던 열이 너무심하게 나는건지 모르겠는데, 에어컨을켜도 뜨거운바람만나오고 충전뒤 에어컨을 키면 30-40마일씩 주행거리가 날라갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
택시인데 작년이맘때 충전중끊김현상 반복으로 충전케이블 iccu입구 케이블 까지 교환햇습니다.그리고 저번달부터 또 끊김니다.그때 iccu를 보증기간에 교환을 햇어야햇는데 아쉽네요.지금은 13만키로입니다.소비자입장에서는 센터직원들을 믿어야 할수밖에 없고 지식은없으니 낭패를 볼수밖에 없네요.지금도 충전전류 중간으로 맞췃는데 끈겻네요 최하고 설정하면 시간이 너무걸리는데 깝깝합니다
케이블이 중요한듯. 하다못해 휴대폰도 케이블 아무거나 쓰면 충전 속도 떨어지는데
좋은 내용 감사합니다. 구형 니로 전기차로 잘 사용하던 구형 완속 충전기에서는 오닉5, egv70 에서 동일하게 충전 중단이 발생했습니다. 케이블과 커넥터에 열나고(뜨거운 정도) 충전 중단. egv70의 경우 전류를 감소로 해도 안되고 최소로 해도 오류가 났어요.
아이오닉5 구매시 주는 신형 완속 충전기 교체 후 이런 현상이 싹 사라졌습니다. 케이블과 커넥터에 열은 미지근한 정도로 괜찮구요.
처음 말씀 하신 것처럼 일부?대부분? 구형 완속 충전기와 최근에 나온 800V 고전압 현기 차량에 호환성 문제가 있는것 같습니다. 저는 주택이라 충전기를 신형으로 교체했지만. 아파트 완속 쓰시는 분들은 방법이 없습니다.
카페에서 완속 충전 오류로 검색하면 증상들이 수두룩 합니다. 문제는 현기차에서 알고 있을게 뻔한데.. 모르쇠 한다는거죠. 이정도면 리콜 사항인데도요. 전기차는 진짜 충전 중단 되면 다음날 일정에 지장이 발생하므로 큰 문제입니다.
GV60 마하E 모델 Y 드레그 영상이네요. GV60이 압도적입니다. 마하 E는 쇠교수님 말씀대로 아직이네요. 특히 출력 저하 현상이 너무 명확합니다. GV60은 부스트 모드 넣자마자 슈퍼카처럼 바로 튀어나가네요. 댓글에서도 대부분 GV60에 대한 칭찬 일색입니다. 유럽 수출되자 마자 GV60 안전도 최고 등급 받았네요. 시간이 지날수록 오토기어가 올바른 내용을 전달하고 있다는 점만 증명되는군요.
ua-cam.com/video/7UQWJLylNe4/v-deo.html
EV6에서도 완속 물리면 끊어지신다는 분 좀 계시던데...제 EV6도 7KWh짜리 완속 물리면 희안하게 20분 정도 충전 되다가 끊겨서 카페글 찾아보니 완속 충전 전류 설정을 최대에서 감소나 최소로 설정하면 안 끊긴다고 해서 감소로 설정 해 놓으니까. 끊어지는 일은 사라졌어요. 설정이 무슨 차이를 유발하기에 끊기고 안 끊기고가 생기는걸까요??
완속충전자체가 열이 꽤나 많이 발생합니다. 급속의 경우 이미 직류로 바꾼 상태서 바로 쏴주지만 완속의 경우 직류로 변환하는 과정에서 많은 열이 발생하게 됩니다. 그래서 OBC 같은 부품의 노화나 고장이 꽤나 잦은 편이구요. 그래서 7kw 정도급을 쓰시면 발열량이 꽤나 상당하고 계속 사용하면 고장나는 경우도 있을 겁니다. 그래서 보통 급속충전으로는 별문제가 없는데 전기차는 완속충전시 문제가 꽤나 발생하는 편입니다
내부 케이블 교체했더니 잘됩니다
정비소 가서 교체하세요 ~~~
시간은 2~3시간 걸리더라고요 ~
쇠교수님이 문제를 다루실 때에는 제조사 편이 아니라 소비자들이 확실하게 조치를 받을 수 있는 부분에 대한 근원적인 부분을 짚어주셔서 참 믿음이 갑니다. 충전기 특성이나 충전 환경 등에 대해 장황하게 설명하지 않으시고 이부분은 간단히 짚어주신 다음 ICCU 초기 불량이 발생할 수 있는 가능성에 대해서 심도 있게 설명하시고 이 부분의 문제에 대해서 인식시켜주시는 점에서 소비자들이 꼭 알아야할 정보를 제공하시는 분이심을 확실히 알게 됩니다.
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감사합니다❤️
음향이 너무구림.