Naprawdę szanuję ilość wkładanej przez Ciebie pracy, zarówno w raporty jak i filmiki. Świetna robota! Trzymam kciuki żeby kanał rósł w siłę, będę polecał znajomym. A może kiedyś nadejdzie ten dzień i sam zapoluję na klasyka z Twoją pomocą.... ;)
Wspaniały film! Ogromny szacunek za ilość pracy włożonej w ten i inne filmy. Ogląda się bardzo przyjemnie, z niecierpliwością czekam na kolejne produkcje. ;)
Super materiał, z reszta tak jak poprzednie dwa o 99 i Sonecie :) Sam na co dzień używam 900S z 1993r. jako podstawowy środek transportu i jestem wręcz zakochany w tym aucie(wcześniej miałem jeszcze 9-3, ale to nie to samo). Od dłuższego czasu zbieram się też za to, żeby zrobić jakiś motoryzacyjny film w stylu Petrolicious, ale czekam aż zrobi się trochę ładniej na zewnątrz i zniknie ta szarość. Powodzenia i czekam na kolejne materiały!
Hej :) A gdzie Ty wpisujesz ten model? ...od dość dawna pracujemy nad nową stroną, więc mam nadzieję, że za jakiś czas będzie Pan zadowolony :) ...nie mam możliwości (albo jej nie widzę) aby napisać do Ciebie PW.
Świetny film, można by dodać że 900 była krojona pod rynek amerykański z tąd ręczny na przednie koła (do 87) i blokada skrzyni biegów - ułatwiało to odholowanie auta. Oraz dobrze wyprofilowane gumowe zderzaki i lampy które są widoczne z boku pojazdu odpowiadały europejskim i amerykańskim normą dzięki czemu można było auto w takiej samej formie sprzedawać na wszystkich kontynentach.
@@zdzismoto spoko , chętnie się podzielę wiedzą na temat 900setki. Dodam że od 2004 posiadam swoją i jestem 2 właścicielem tego auta od kiedy opuścił fabrykę i znam te auto na wylot ponieważ wszystkie awarie usuwałem osobiście. Pozdrawiam
@@zdzismoto nie nie, po prostu tak wyszło. W 2004 zacząłem pracować w Holandii i szukałem auta którym mógłbym kursować Polska- Holandia , kolega który spędził wcześniej kilka lat w Szwecji polecił mi właśnie SAABa mówiąc że to auto nie do zdarcia. Kupiłem wtedy szczerze mówiąc pierwszego SAABa którego znalazłem , założyłem LPG i nakręciłem kolejne 40 tyś kilometrów na licznik. Po kilku latach trafił na warsztat gdzie przestał 3 kolejne lata, po odebraniu z warsztatu okazało się że wyszło mu to na gorsze i znowu stał w garażu aż do zeszłego roku gdy znał się mechanik który podjął się doprowadzić go do stanu sprzed lat, i dzięki niemu mogłem się cieszyć autem zeszłego lata. Tak w skrócie wygląda wspólnie spędzone 16 lat, niestety więcej przestał niż przejeździł ale ciężko było mi się z nim rozstać i raczej jeszcze długo u mnie zostanie.
@@JUPIJIOP Zajebista historia :) Nie słyszałem podobnej... W tych Saabach jest coś co zaraża. Mój znajomy jak zaczynałem pisać raporty to miał 4, dziś poza Ursaabem i Sonettem I i II ma chyba wszystkie jakie wyszły... Jakbyś szukał dobrego warsztatu zajmującego się tylko Saabami to w Poznaniu jest Autopact - polecam ze szczerego serca :)
Dużo pitu pitu i urban legend saabiarzy..... Ten samochód bardzo mocno odstawał od konkurencji, do której rzekomo miał startować, już od połowy lat 80-tych. Ba był mocno przestarzały. Silnik z Triumpha obrócony o 180, gdzie osprzęt i rozrząd jest od strony kabiny (!) bo trzeba było na siłę zrobić napęd na przód. Kolumny kierownicy od lat 80-tych były łamane w kilku markach, co miało chronić kierowce przed obrażeniami. Szkło ołowiowe, to zwyczajne szkło, które samo w sobie jest żaro odporne i nie pęka kiedy na rozgrzany klosz poleci struga lodowatej wody, tyle że nie ma w tym nic niezwykłego i takie szkło występuje np. w neonach od lat 30-tych wieku XX. Skóra w latach 80-tych była w większości aut naturalna, baaaardzo zróżnicowanego pochodzenia, czasem wręcz egzotycznego. Blacha, bez zabezpieczenia korozyjnego, gnije jak chce, z każdej strony. Promocja ? np BMW 5 było dwa razy droższe, a topowe wersje z V8 kosztowaly dwa razy tyle, co podstawowe wersje R4, Saab był jeszcze tańszy.... I generalnie z większością rewelacji o których mówisz, można się rozprawić w ten sposób. Jest od cholery mitów i pseudo rewelacji na temat tych samochodów, w większości nie mających pokrycia ze stanem faktycznym.
@@zdzismoto Samochód jest po prostu jaki jest, a jest na pewno "jakiś". Niemniej może razić amazingowanie saabiarzy nie mające zupełnie pokrycia w rzeczywistości, i Ty trochę tego pustego amazingu przenosisz do filmu. Samochód może się podobać i bez tych niby rewelacji, ma pewną spójność, troche oryginalnych rozwiązań i swój styl.
Naprawdę szanuję ilość wkładanej przez Ciebie pracy, zarówno w raporty jak i filmiki. Świetna robota! Trzymam kciuki żeby kanał rósł w siłę, będę polecał znajomym. A może kiedyś nadejdzie ten dzień i sam zapoluję na klasyka z Twoją pomocą.... ;)
Dziękuję :) Polecam się.
Wspaniały film! Ogromny szacunek za ilość pracy włożonej w ten i inne filmy. Ogląda się bardzo przyjemnie, z niecierpliwością czekam na kolejne produkcje. ;)
Dzięki :) Kolejny już się montuje i będzie inny :D
Świetny materiał, leci sub. Taki SAAB to moje marzenie, szkoda tylko trzymac takiego pod gołym niebem.
Hej,jestem milosnikiem i wlascicielem saaba i mdli mnie kiedy ktos go nazywa krokodylem,po za tym dobry film,pozdrawiam
Dziękuję za film :)
A ja za komentarz :)
Hejo. Doceniam wkład pracy - ale zdecydowanie komfort oglądania poprawiłby odpowiedni balans dźwięku, szczególnie z ujęć w trakcie jazdy.
Postaramy się to poprawić :)
Znakomity filmik! Świetny montaż i zdjęcia. Chylę czoła. A co do Crocodyla to ahhhh.... wspaniałe auto.
Dzięki :) Miło czytać!
204 łapka w górę...tak jak silnik mojej SAAB-inki 93 :)
Kurcze, naprawdę doskonały pomysł z tym narzędziem :)
Co masz na myśli? :)
@@zdzismoto Narzędzie do oceny rynku klasyków
@@zdzismoto Po prostu nigdy się z czymś takim nie spotkałem, a jest to przydatne.
@@maciejderela2018 Dziękuję :) pracujemy nad wprowadzeniem poprawek, będzie jeszcze lepiej.
@@zdzismoto Właśnie problem jest taki, że obecnie aplikacja nie działa wcale, po wprowadzeniu marki (saab i bwm) nic nie można wybrac
Kolejny świetny film. Pozdrawiam!
Dzięki!
Bardzo solidny material oraz soft BETA
Co oznacza "Soft"? :)
@@zdzismoto mialem na mysli dostep do 2-letniej bazy danych, soft(ware), ktory udostepniasz ;)
@@grzegorz4558 Ok rozumiem :) Następną załadowaną przez nas marką będzie prawdopodobnie Mercedes.
super materiał, subskrybuję i czekam na więcej
Dzięki :) "więcej" się montuje :D
Super materiał, z reszta tak jak poprzednie dwa o 99 i Sonecie :) Sam na co dzień używam 900S z 1993r. jako podstawowy środek transportu i jestem wręcz zakochany w tym aucie(wcześniej miałem jeszcze 9-3, ale to nie to samo). Od dłuższego czasu zbieram się też za to, żeby zrobić jakiś motoryzacyjny film w stylu Petrolicious, ale czekam aż zrobi się trochę ładniej na zewnątrz i zniknie ta szarość. Powodzenia i czekam na kolejne materiały!
Dzięki za miłe słowa :)
Jeździsz krokodylem na co dzień?
Świetny materiał .Tak trzymać
Dzięki!
MEGAAAA!!
Dzięki :)
ZDziśiu, strona ci nie działa. Wpisuje sie model i nic sie nie dzieje. Odezwij sie to ci pomoge
Hej :) A gdzie Ty wpisujesz ten model?
...od dość dawna pracujemy nad nową stroną, więc mam nadzieję, że za jakiś czas będzie Pan zadowolony :) ...nie mam możliwości (albo jej nie widzę) aby napisać do Ciebie PW.
Wyglądasz jak początkujący spawacz w tych okularach
Ok, ale to dobrze czy źle? :)
Świetny film, można by dodać że 900 była krojona pod rynek amerykański z tąd ręczny na przednie koła (do 87) i blokada skrzyni biegów - ułatwiało to odholowanie auta. Oraz dobrze wyprofilowane gumowe zderzaki i lampy które są widoczne z boku pojazdu odpowiadały europejskim i amerykańskim normą dzięki czemu można było auto w takiej samej formie sprzedawać na wszystkich kontynentach.
Odezwę się do Ciebie jak będę zbierał informacje do kolejnych odcinków ok? :)
@@zdzismoto spoko , chętnie się podzielę wiedzą na temat 900setki. Dodam że od 2004 posiadam swoją i jestem 2 właścicielem tego auta od kiedy opuścił fabrykę i znam te auto na wylot ponieważ wszystkie awarie usuwałem osobiście. Pozdrawiam
@@JUPIJIOP Specjalizujesz się w Saabach, czy inne marki też masz w garażu? :)
@@zdzismoto nie nie, po prostu tak wyszło. W 2004 zacząłem pracować w Holandii i szukałem auta którym mógłbym kursować Polska- Holandia , kolega który spędził wcześniej kilka lat w Szwecji polecił mi właśnie SAABa mówiąc że to auto nie do zdarcia. Kupiłem wtedy szczerze mówiąc pierwszego SAABa którego znalazłem , założyłem LPG i nakręciłem kolejne 40 tyś kilometrów na licznik. Po kilku latach trafił na warsztat gdzie przestał 3 kolejne lata, po odebraniu z warsztatu okazało się że wyszło mu to na gorsze i znowu stał w garażu aż do zeszłego roku gdy znał się mechanik który podjął się doprowadzić go do stanu sprzed lat, i dzięki niemu mogłem się cieszyć autem zeszłego lata. Tak w skrócie wygląda wspólnie spędzone 16 lat, niestety więcej przestał niż przejeździł ale ciężko było mi się z nim rozstać i raczej jeszcze długo u mnie zostanie.
@@JUPIJIOP Zajebista historia :) Nie słyszałem podobnej... W tych Saabach jest coś co zaraża. Mój znajomy jak zaczynałem pisać raporty to miał 4, dziś poza Ursaabem i Sonettem I i II ma chyba wszystkie jakie wyszły... Jakbyś szukał dobrego warsztatu zajmującego się tylko Saabami to w Poznaniu jest Autopact - polecam ze szczerego serca :)
Doskonałe!
Dzięki za miłe słowa :)
Dużo pitu pitu i urban legend saabiarzy.....
Ten samochód bardzo mocno odstawał od konkurencji, do której rzekomo miał startować, już od połowy lat 80-tych. Ba był mocno przestarzały.
Silnik z Triumpha obrócony o 180, gdzie osprzęt i rozrząd jest od strony kabiny (!) bo trzeba było na siłę zrobić napęd na przód.
Kolumny kierownicy od lat 80-tych były łamane w kilku markach, co miało chronić kierowce przed obrażeniami.
Szkło ołowiowe, to zwyczajne szkło, które samo w sobie jest żaro odporne i nie pęka kiedy na rozgrzany klosz poleci struga lodowatej wody, tyle że nie ma w tym nic niezwykłego i takie szkło występuje np. w neonach od lat 30-tych wieku XX.
Skóra w latach 80-tych była w większości aut naturalna, baaaardzo zróżnicowanego pochodzenia, czasem wręcz egzotycznego.
Blacha, bez zabezpieczenia korozyjnego, gnije jak chce, z każdej strony.
Promocja ? np BMW 5 było dwa razy droższe, a topowe wersje z V8 kosztowaly dwa razy tyle, co podstawowe wersje R4, Saab był jeszcze tańszy....
I generalnie z większością rewelacji o których mówisz, można się rozprawić w ten sposób.
Jest od cholery mitów i pseudo rewelacji na temat tych samochodów, w większości nie mających pokrycia ze stanem faktycznym.
Sugerujesz, że zrobiłem gówniany film, czy że wybrałem gówniany samochód? ;) Może 2w1?
@@zdzismoto Samochód jest po prostu jaki jest, a jest na pewno "jakiś".
Niemniej może razić amazingowanie saabiarzy nie mające zupełnie pokrycia w rzeczywistości, i Ty trochę tego pustego amazingu przenosisz do filmu.
Samochód może się podobać i bez tych niby rewelacji, ma pewną spójność, troche oryginalnych rozwiązań i swój styl.
Fan bmw hitlerjugen się obraził 🤣