Да там гидроизоляция и ненужна , залачить мотор залить диэлектриком , замазать выход провода герметиком , пусть колесо дышит а то потеть начнет и внутри появится конденсат а если колесо зпгерметить влаге уже некуда деваться будет и потом колесо вскрываешь , а оно все ржавое внутри хотя от души залито герметиком
потребление КГБ на полном приводе 56 ампер. При езде в горку , курок на полную.Пока идет подъем , потребление такого тока постоянное. Измерения через смарт бмс. Это 2688ват. С учетом погрешности даже это более 1200ват на колесо.
@@odinkvnodinkvn5570 мощность двигателя в н/м, л/с и кВт мерится, но какая? Не думаете же вы, что это мощность потребления, я надеюсь. Может и потребляет, но пересчитайте КПД через работу и поймёте, что в движение пошло не многим более 650 Вт, остальное - в "утюг"
@@Segwei_ru ну по вашей логике тогда любой двигатель имеет потери, и мощность на валу будет меньше.Тогда вы говорите о мощности получаемой а все в том числе и производители пишут на колесах и двигателях данные без учета потерь. Второе более корректно т.к из аккума идет потребление ИМЕННО 1200ват на колесо. Ну а сколько дойдет до пользователя уже вопрос относительности условий при которых будут происходить потери.И говорить о том что 650 ват лишь не корректно. При других условиях может и 1000ват будет в реальности.А кто то в вакуме включит и получит 1150ват)
@@Segwei_ru Согласен Я измерял в том числе на стенде мотор 1200Вт, китайский Он настроен так, что как его не грузи (скорее это настройки контроллера) выходная, т.е. механическая мощность, всегда не выше 1200Вт Т.е. с ростом нагрузки нагрузки момент растет, обороты проседает, но так, что выходная мощность 1200Вт Это по условии, что курок на максимум И он конечно дико греется
прекратите снимать и засорять ютуб этими бессмысленными роликами а идите учиться что бы понимать о чем вы говорите, вместо того что бы лазить где попало
Возможно изменили намотку и уменьшили обороты, увеличили крутящий момент.Мощность осталась такая же 1200ватт. Возможно есть изменения в контроллерах устанавливаемых в разные года.
Да там гидроизоляция и ненужна , залачить мотор залить диэлектриком , замазать выход провода герметиком , пусть колесо дышит а то потеть начнет и внутри появится конденсат а если колесо зпгерметить влаге уже некуда деваться будет и потом колесо вскрываешь , а оно все ржавое внутри хотя от души залито герметиком
Мерить не будем,но что шире и больше в диаметре, на глаз определил!
Диаметр и тощина .. железо один в один как на сяоми м 365 Про. У про 300 ватт наминал и 800 пик.
650 Ватт он по спецификации. 1050 в пике, то есть при кратковременной нагрузке.
Все остальное - маркетинг..
потребление КГБ на полном приводе 56 ампер. При езде в горку , курок на полную.Пока идет подъем , потребление такого тока постоянное. Измерения через смарт бмс. Это 2688ват. С учетом погрешности даже это более 1200ват на колесо.
@@odinkvnodinkvn5570 мощность двигателя в н/м, л/с и кВт мерится, но какая? Не думаете же вы, что это мощность потребления, я надеюсь. Может и потребляет, но пересчитайте КПД через работу и поймёте, что в движение пошло не многим более 650 Вт, остальное - в "утюг"
@@Segwei_ru ну по вашей логике тогда любой двигатель имеет потери, и мощность на валу будет меньше.Тогда вы говорите о мощности получаемой а все в том числе и производители пишут на колесах и двигателях данные без учета потерь.
Второе более корректно т.к из аккума идет потребление ИМЕННО 1200ват на колесо. Ну а сколько дойдет до пользователя уже вопрос относительности условий при которых будут происходить потери.И говорить о том что 650 ват лишь не корректно. При других условиях может и 1000ват будет в реальности.А кто то в вакуме включит и получит 1150ват)
@@odinkvnodinkvn5570 нет, производитель пишет именно выходную мощность любого двигателя, Двс или электро - не важно
@@Segwei_ru Согласен
Я измерял в том числе на стенде мотор 1200Вт, китайский
Он настроен так, что как его не грузи (скорее это настройки контроллера) выходная, т.е. механическая мощность, всегда не выше 1200Вт
Т.е. с ростом нагрузки нагрузки момент растет, обороты проседает, но так, что выходная мощность 1200Вт
Это по условии, что курок на максимум
И он конечно дико греется
Лол +- 800 watt... Произодители кугоо чет обнаглели...
прекратите снимать и засорять ютуб этими бессмысленными роликами а идите учиться что бы понимать о чем вы говорите, вместо того что бы лазить где попало
Там герметик и не нужен!
800 ват у него. 1200 это пиковая мощность. На Бустерах 2020 годов моторы говно. Больше 53 не разгоняются. Старые 58 разгонялись.
Возможно изменили намотку и уменьшили обороты, увеличили крутящий момент.Мощность осталась такая же 1200ватт. Возможно есть изменения в контроллерах устанавливаемых в разные года.
У меня старый 2019
70 кмч с бугра выжимал) по прямой 62
@@Bogdan4ik2004 никогда он не поедет 62км в час)
@@Agata24 у меня поехал))
@@Agata24 едет он столько. у меня тоже 2019 года едет