Land Rover & Range Rover Ремонт модуля стояночного тормоза! Комментируйте, высказывайте свою точку зрения и подписывайтесь на канал → ua-cam.com/channels/wEGPAEvuO5YyQsI-pXoflw.html
Добавлю лайфхак. Четыре года назад залез в модуль по причине известных звуков и отказа работы ручника, оказалось, что правый трос как-то соскочил с механизма внутри модуля, видимо там до меня побывал некий рукожоп. Так вот, расклинить валы отвёрткой не получалось и присутствовала боязнь чё нить сломать. Покумекав с папироской, взял торкс на 10 и открутил три винтика крепления моторчика с редуктором, вытянул на себя всю эту балалайку по мере возможности и рожковый ключик на 16 прекрасно становится на гранёный вал. Приложив усилие ключём вверх уже без боязни, вал понял со своей стороны, что я победил и сдался после некоторого сопротивления. Затем, покрутив ключиком сантика 3-4 для удовольствия, вставил всю эту тему назад и закрепил всё теми же винтиками. Дальше отвёрткой. И был это Диско 3.
Хоть один бы выложил видео как он снял этот блок, с Range rover l322 2008 года. Как его починить целая куча видео и лайф хаков. Но как снять его никто не смог снять видео!
Спасибо, очень жду вторую часть. Блок разобрал, вал разблокировал и выкрутил вправо , тросы соединил, но после обратной сборки ручник теперь не издает никаких звуков и горит ошибка С1А4701 Датчик усилия - общая электрическая неисправность. М б у вас были такие случаи? Теперь гадаю, то ли что-то повредили в блоке при разборке, как вы и предупреждаете в конце ролика, то ли надо какие-то еще процедуры через SDD выполнять. Во второй части видео было бы интересно увидеть именно запуск после "ковыряний" во внутренностях блока, какие там хитрости.
Доброго времени суток, подскажите на спорт 2007г заклинил ручник, аварийный трос не расклинил колодки. Пришлось резать правый трос. Какие могут быть варианты ремонта? Или купить бу блок от дискавери если он подойдёт, от спорта немогу найти. Или купить отдельно трос? Если я смогу его поменять неснимая блок ?.
Можно еще вопрос,у меня это подвизгивание началось буквально 3 дня назад,но на ручник встает и снимается,давно наблюдал редкие хрусты в заднем колесе-так понимаю что уже перемалываются колодки ручника (этот элемент не меня и не обслуживал с покупки -7лет),вопрос заключается в том что если я перестану пользоваться ручником,куплю колодки,поставлю,притирочные монипуляции сделаю,я смогу обойти проблему с центральным блоком управления?Спасибо заранее!!!
если ставится и снимается с ручника это не модуль, этот звук не прогрессирующий, если он появился то все, не работает, возможно проблема в чем-то другом, но, это уже нужно диагностировать
У нас данная услуга стоит 12 т.р. Но, если вы готовы предоставить автомобиль для видео, то, мы рассмотрим некоторый дисконт для вас, так как для съемок понадобится на порядок боль времени чем просто для его ремонта.
Если не пользоваться то ничего, до тех пор пока его не решат проверить на пример при ТО, или пока не придется откалибровать на пример раздатку, там он должен быть активирован, пока все едет, если кнопку не трогать, все будет ехать.
Не очень понятны две вещи: 1. Не раз слышал версию, что модуль клинит в результате износа колодок и неправильной их регулировки. Но ведь это просто колодки ручника. Как они могут изнашиваться, если там не происходит трения. То есть машина тормозит при помощи суппорта, а это просто ручник. Он упирает колодки в барабан и все. Даже при попытке тронуться на ручнике, машина сама отключает стояночный тормоз. 2. Регулировка колодок сводится в итоге к тому, чтобы подвести их под нужный зазор с барабанами. Но при этом, положение лапки колодки, в которую входит трос всегда находится на одном расстоянии в момент постановки на ручник. Не зависимо от регулировки. То есть регулировкой по сути мы выставляем разность положений отпущенного и натянутого ручника. Не логичнее предположить, что трос вкручивается в гайку редуктора не по причине износа колодок, или их не правильной регулировки, а по причине того, что тросы вытягиваются?
Здравствуйте. 1. Износ там все-таки есть, несмотря на то что им некоторые владельцы не пользуются вовсе, как минимум от того что внутрь попадает на пример вода с песком который делает своё дело. 2. Если вы начинаете их подводить не отпустив тросы то колодка упирается в барабан гораздо раньше оставляя избыточный ход той самой лапки потому как точка опоры меняется да и тросы не имеют достаточной эластичности что бы на столько вытянуться.
@@Lr-expertRu да, тросы ручника не при делах. Длина старых (76 000 км, 6 лет) и оригинальных новых абсолютно одинакова. Однако и толщина накладок старых и новых колодок одинакова... лапки тросов не закисли. В общем не очень понятно, почему трос закрутился...
Для L322 2008гв таже история? В один момент не снялся с ручника. Пожмакав кнопку снялся и выдал ошибку. Ошибка стирается и не возвращается пока не попробовать активировать ручник. При попытке слышны звуки что блок чтото делает но ручник не затягивается. Не подскажете решение?
Land Rover & Range Rover Ремонт модуля стояночного тормоза! Комментируйте, высказывайте свою точку зрения и подписывайтесь на канал → ua-cam.com/channels/wEGPAEvuO5YyQsI-pXoflw.html
Эти блоки целиком , двигатели, редуктор, троса и платы, продаются на алиэкспресе , стоят приемлемых денег и работают не хуже оригинала.
Добавлю лайфхак. Четыре года назад залез в модуль по причине известных звуков и отказа работы ручника, оказалось, что правый трос как-то соскочил с механизма внутри модуля, видимо там до меня побывал некий рукожоп. Так вот, расклинить валы отвёрткой не получалось и присутствовала боязнь чё нить сломать. Покумекав с папироской, взял торкс на 10 и открутил три винтика крепления моторчика с редуктором, вытянул на себя всю эту балалайку по мере возможности и рожковый ключик на 16 прекрасно становится на гранёный вал. Приложив усилие ключём вверх уже без боязни, вал понял со своей стороны, что я победил и сдался после некоторого сопротивления. Затем, покрутив ключиком сантика 3-4 для удовольствия, вставил всю эту тему назад и закрепил всё теми же винтиками. Дальше отвёрткой. И был это Диско 3.
Очень полезно, спасибо!
Обращайтесь ))
Хоть один бы выложил видео как он снял этот блок, с Range rover l322 2008 года. Как его починить целая куча видео и лайф хаков. Но как снять его никто не смог снять видео!
Спасибо, очень жду вторую часть. Блок разобрал, вал разблокировал и выкрутил вправо
, тросы соединил, но после обратной сборки ручник теперь не издает никаких звуков и горит ошибка С1А4701 Датчик усилия - общая электрическая неисправность. М б у вас были такие случаи? Теперь гадаю, то ли что-то повредили в блоке при разборке, как вы и предупреждаете в конце ролика, то ли надо какие-то еще процедуры через SDD выполнять. Во второй части видео было бы интересно увидеть именно запуск после "ковыряний" во внутренностях блока, какие там хитрости.
Спасибо за обратную связь, постараемся показать во второй части поподробней, пока нет подходящей для этого машины, как только будет, сразу же снимем.
Могу своего Дискаря предоставить для съемки видио =)
Спасиьо thanks from lithuania помогло
Очень полезно. Знакомый взял лр а мне теперь е😅
А где у вас филиалы есть со стороны кавказа?
У меня на РРС на станции просто вытащили фишку из него,теперь просто горит на панели ,что он не работает.
Доброго времени суток, подскажите на спорт 2007г заклинил ручник, аварийный трос не расклинил колодки. Пришлось резать правый трос. Какие могут быть варианты ремонта? Или купить бу блок от дискавери если он подойдёт, от спорта немогу найти. Или купить отдельно трос? Если я смогу его поменять неснимая блок ?.
Здравствуйте, модули отличаются, трос можно поменять отдельно, как расклить модуль не снимая с машины есть отдельное видео на канале.
Можно еще вопрос,у меня это подвизгивание началось буквально 3 дня назад,но на ручник встает и снимается,давно наблюдал редкие хрусты в заднем колесе-так понимаю что уже перемалываются колодки ручника (этот элемент не меня и не обслуживал с покупки -7лет),вопрос заключается в том что если я перестану пользоваться ручником,куплю колодки,поставлю,притирочные монипуляции сделаю,я смогу обойти проблему с центральным блоком управления?Спасибо заранее!!!
если ставится и снимается с ручника это не модуль, этот звук не прогрессирующий, если он появился то все, не работает, возможно проблема в чем-то другом, но, это уже нужно диагностировать
Заменил задние диски на дискавери 4 вроде бы все отрегулировал по книге но начался вот такой же звук. Думаю надо лезть в редуктор расклинить
Да, если звуки появились то уже однозначно лезть.
Видимо что-то все таки было сделано не так, раз до этого все работало а сейчас перестало.
Не понятная история вроде и ролики смотрел и книгу купил! =) А у вас эта процедура сколько стоит?
У нас данная услуга стоит 12 т.р. Но, если вы готовы предоставить автомобиль для видео, то, мы рассмотрим некоторый дисконт для вас, так как для съемок понадобится на порядок боль времени чем просто для его ремонта.
Готов предоставить машину готов и сам поучавствовать в ремонте опыт есть =) а сколько будет стоимость тогда?
Позвоните по нашему номеру, уверен мы сможем договорится - +7 (499) 283-01-22
Скажите,если у меня начались характерные подвизгивания и я перестану им просто пользоваться,что меня ждет?спасибо
Если не пользоваться то ничего, до тех пор пока его не решат проверить на пример при ТО, или пока не придется откалибровать на пример раздатку, там он должен быть активирован, пока все едет, если кнопку не трогать, все будет ехать.
@@Lr-expertRu Спасибо
Не очень понятны две вещи:
1. Не раз слышал версию, что модуль клинит в результате износа колодок и неправильной их регулировки. Но ведь это просто колодки ручника. Как они могут изнашиваться, если там не происходит трения. То есть машина тормозит при помощи суппорта, а это просто ручник. Он упирает колодки в барабан и все. Даже при попытке тронуться на ручнике, машина сама отключает стояночный тормоз.
2. Регулировка колодок сводится в итоге к тому, чтобы подвести их под нужный зазор с барабанами. Но при этом, положение лапки колодки, в которую входит трос всегда находится на одном расстоянии в момент постановки на ручник. Не зависимо от регулировки. То есть регулировкой по сути мы выставляем разность положений отпущенного и натянутого ручника. Не логичнее предположить, что трос вкручивается в гайку редуктора не по причине износа колодок, или их не правильной регулировки, а по причине того, что тросы вытягиваются?
Здравствуйте.
1. Износ там все-таки есть, несмотря на то что им некоторые владельцы не пользуются вовсе, как минимум от того что внутрь попадает на пример вода с песком который делает своё дело.
2. Если вы начинаете их подводить не отпустив тросы то колодка упирается в барабан гораздо раньше оставляя избыточный ход той самой лапки потому как точка опоры меняется да и тросы не имеют достаточной эластичности что бы на столько вытянуться.
@@Lr-expertRu спасибо за ответ. Но тросов все равно уже заказаны новые....
Подвешу старые и новые, сравню длину...
@@Lr-expertRu да, тросы ручника не при делах. Длина старых (76 000 км, 6 лет) и оригинальных новых абсолютно одинакова. Однако и толщина накладок старых и новых колодок одинакова... лапки тросов не закисли. В общем не очень понятно, почему трос закрутился...
Для L322 2008гв таже история? В один момент не снялся с ручника. Пожмакав кнопку снялся и выдал ошибку. Ошибка стирается и не возвращается пока не попробовать активировать ручник. При попытке слышны звуки что блок чтото делает но ручник не затягивается. Не подскажете решение?
SPB500012 номер детали левый трос парковочного тормоза
Вторая часть вышла или выйдет?
Пока нет, оно будет к концу месяца скорее всего.
Если хватило мозгов его изъять из автомобиля, то уж разобраться с ним не составит труда))))