Jedynie zmiana klasyfikacji wtryskiwaczy lub adaptacje przepustnic, odpowietrzanie ABS, czujnik kąta skrętu i niektóre modele IMMO. Nie robisz tego z menu pojazdu tylko funkcji z menu "Konserwacja", co jest irytujące. Zasadniczo lepiej używać tego sprzętu tylko do odczytu błedów i live data, żeby nie było rozczarowań. Do "głębszej" roboty jednak trzeba pomyśleć nad czymś innym, np. ThinkDiag. Niby są podobne, tak samo jak Launch, ale jednak niestety ThinkDiag najlepiej wychodzi.
![Ford Focus Mk2. No start, no crank, immobiliser error/ Ecu/ Pats 16. [English subtitles]](http://i.ytimg.com/vi/XpyQ9ORcids/mqdefault.jpg)
Dobry film, czy s6 ma 6 cali, ?na filmie wygląda na duży.
@@maksmaks-dg7lc nie jest za duży... tak, ma 6". W piątek ok 18:05 będzie film z porównaniem Kingbolena S6 i K7.
Nie ma on funkcji testu -aktywacji "urzadzen"?
@@ukasz9820 no właśnie niestety nie. To dopiero w K7, ale i nie dla wszystkich pojazdów. Słabo.
@eMWuGSM czyli rzeczywiscie szkoda kasy na to, lepiej dolozyc
Czy on ma jakieś np adaptacje po wymianie ....?
Czy same czytanie błędów ,kasowanie i wartości rzeczywiste ?
Jedynie zmiana klasyfikacji wtryskiwaczy lub adaptacje przepustnic, odpowietrzanie ABS, czujnik kąta skrętu i niektóre modele IMMO. Nie robisz tego z menu pojazdu tylko funkcji z menu "Konserwacja", co jest irytujące.
Zasadniczo lepiej używać tego sprzętu tylko do odczytu błedów i live data, żeby nie było rozczarowań. Do "głębszej" roboty jednak trzeba pomyśleć nad czymś innym, np. ThinkDiag. Niby są podobne, tak samo jak Launch, ale jednak niestety ThinkDiag najlepiej wychodzi.
@@eMWuGSM a o jakim modelami tinkdiaga mówisz?
Witam czy interfejs ogarnie chevroleta Cruze z 2012r
W teorii powinien, ale nie wiem w jakim zakresie. Niestety oplopochodne to dla mnie egzotyka i nie mam jak podłączyć
A Hyundai i Kia ogarnia?
Niestety nie mam na podorędziu nic azjatyckiego, żeby sprawdzić.