Test Drive Unlimited - подробно о помощи в вождении, сравнение и возможности разных режимов
Вставка
- Опубліковано 15 тра 2024
- Подробный разбор и наглядное сравнение в гоночном темпе различных режимов работы систем электронной помощи в гоночной аркадной игре Test Drive Unlimited 2006 года от Eden Games. Из этого ролика вы детально узнаете о возможностях и преимуществах всех четырёх режимов помощи в вождении в TDU - Full Assistance, Sport, Hypersport, Off (Безопасный, Спортивный, Гоночный, Отключённый), а также выборе соответствующего режима для различных задач в игре.
Тайм-коды:
0:00 - 2:41 - приветствие и общая информация
2:41 - 5:42 - системы помощи, работающие в игре
5:42 - 8:57 - режим помощи в вождении "Безопасный"
8:57 - 12:46 - режим помощи в вождении "Спортивный"
12:46 - 20:28 - режим помощи в вождении "Гоночный"
20:28 - 22:46 - режим с полностью отключённой помощью в вождении
22:46 - 24:51 - выводы по всем режимам
24:52 - 31:11 - применение приёмов экстремального вождения из реальной жизни в игре / как сделать разворот на 360 градусов, на переднеприводном автомобиле
Поддержать канал: yoomoney.ru/to/410012961112502
THE CREW - Прохождение сюжета • THE CREW (2014) - Прох...
Enthusia Professinal Racing - • Enthusia Professional ...
Gran Turismo 4 - Прохождение • Прохождение Gran Turis...
Gran Turismo 3 - Прохождение • Gran Turismo 3 - Прохо...
Общий плейлист с обзорами гоночных игр • Обозревательные видео ...
Обзорные летсплеи гоночных игр • Смотры
Gran Turismo 5 - Прохождение • Прохождение Gran Turis...
Gran Turismo 6 - Прохождение • Gran Turismo 6 Прохожд...
TOCA Race Driver 1 - Прохождение • Toca Race Driver Прохо...
TOCA Race Driver 2 - Прохождение • Toca Race Driver 2 Про...
Project CARS 3 - • Project CARS 3
GTR 2 • GTR 2 - FIA GT Racing ...
Test Drive Unlimited • Test Drive Unlimited -...
Project Gotham Racing 4 • Project Gotham Racing ...
Need for Speed Hot Pursuit 2 на PS2 - Прохождение • Прохождение Need For S...
#testdriveunlimited, #tdu , #hawaii , #гавайи , #Oahu, #Оаху, #Суперкары, #вождение #гонки , #testdrive, #edengames, #тестдрайванлимитед, #тду, #гонки, #гоночнаяаркада, #автогонки - Ігри
Благодарю за познавательное и наглядное видео по работе с режимами помощи в TDU! Вспоминая свой игровой опыт, то в зависимости от простоты и предсказуемости управления автомобилем использовал гоночный (для быстрых машин классов А-C) и спортивный режим помощи (для машин D-G). Без использования продвинутых помощников вождение супер- и гипер-каров для меня в то время на клавиатуре было попросту невозможным.
Спасибо большое! Шикарное видео! Решил вспомнить далёкое детство и ещё раз поиграть в эту игру. Скачал, установил, боялся, что графика отпугнёт (всё-таки много лет прошло) и как же я рад, что ошибся. По сравнению с современными говёными играми (типа крю и прочей дряни) эта игра просто шедевр!!! Одно удовольствие ездить от первого лица, покупать дома, и просто кататься по миру...
Огонь.
Применение реальных приёмов вождения в играх интересная тема.
Спасибо большое! Это всегда меня приводило в замешательство в детстве
как всегда очень интересно, особенно про применение приемов из реальной жизни
Ждем еще продолжение прохождения первого Хрю. Повезло забрать нахаляву в свое время
Круто 😏🔥👍! 😊
Тайм-коды:
0:00 - 2:41 - приветствие и общая информация
2:41 - 5:42 - системы помощи, работающие в игре
5:42 - 8:57 - режим помощи в вождении "Безопасный"
8:57 - 12:46 - режим помощи в вождении "Спортивный"
12:46 - 20:28 - режим помощи в вождении "Гоночный"
20:28 - 22:46 - режим с полностью отключённой помощью в вождении
22:46 - 24:51 - выводы по всем режимам
24:52 - 31:11 - применение приёмов экстремального вождения из реальной жизни в игре / как сделать разворот на 360 градусов, на переднеприводном автомобиле
Очень интересные видео по данной игре. Было бы интересно посмотреть на тему оборотов переключения.
В переключении особенностей нет. Крутить надо до отсечки или около того
Впечатляет. не ожидал от аркады. да.
но ДИСКЛЕЙМЕР классный
"не пытайтесь это выполнить этот трюк на скорости 200 км/ч"
🤣🤣держак чудовищный
Вик, привет) Расскажи в двух словах, как тебе драйвклаб в целом, после того как ты в него наиграл уже много часов? Наиграл же?)
В двух словах я считаю, что игра очень хорошая. Мне не нравится только, что временами победа достаётся уж слишком легко и нестабильное поведение некоторых машин, вроде багги из Моторшторма.
@@vicracedriver А ты на золотые звезды гонки проходил? Там просто либо на серебрянные, что легче, либо на золотые - где сложность уже выше
Я только на золотые и прохожу. Один раз только случайно изменил сложность и один чемпионат на серебряные прошёл, только потом это поняв.
@@vicracedriver Ааа понял)
Круто! Когда трюки из реальной жизни работают в гоночной игре означает, что физика близка к идеалу. Интересно, о второй игре так же этот трюк сработает, или там физика слишком аркадна?
Во второй не сработает, там в принципе управляемый занос невозможен как явление, машина либо цепляется за трассу, либо срывается почти что без возможности восстановления контроля. Там физика ничего общего с реальностью не имеет, но управлять при этом весьма тяжело, потому что в предельных режимах машины не контролируемы, а попасть в эти предельные режимы гораздо проще, чем в первой игре.
@@vicracedriver я понял. Будем надеяться, что в новой игре физика будет ближе к первой игре.
Отчасти согласен с автором, но смотря какой геймпад.
где найти живие сервера?
Вик, день добрый. Стримы скоро вернуться то? Уже даже несколько по ним соскучился))
Сегодня как раз наладил интернет. Так что, надеюсь, в ближайшее время сделаю стрим.
Под конец видео стало интересно, а как у меня настройки стоят? ОТКЛ!
Дружище, доброго дня
Вопрос такого рода - решил поностальжировать и поставил себе первый анлим. Тк пекарня подрублена к телеку, решил подключить четвертый дуалшок в качестве контролера. Сначала потрахался с тем, как победить игру в раскладке (все время ныла, чтобы я жал единовременно лишь одну кнопку/ось, ибо, как я понял, игру смущает гироскоп/акселерометр геймпада), затем с горем пополам начал играть (жаль старые игры на пк не предлагают пресетов по умолчанию). Но меня смутило то, что на газ/тормоз на курки (R2/L2) не умеют в дозированный газ и тормоз, хотя сами соски работают в нормальном режиме 0-100, те поворачивать можно дозировано. Форумчекинг не помог, у тебя на канале тоже инфы не нашел, но понял, что играешь ты на геймпаде. С учетом, что ты весьма серьезно относишься к гонкам и управлению в них, я понял так, что ты либо эту проблему решил, либо узнал точно, что дозировать торможение и акселерацию в этих играх нельзя. Потому хочу у тебя узнать - с какого геймпада ты играешь и как решаешь проблему с газом в режиме от отсутствие подачи топлива до гашетки в пол без перехода? Ибо уж очень охота держать скорость или плавно стартовать.. про дозирование торможения я вообще молчу, ибо при грамотном подходе, это даже может дать преимущество, ибо одного наката мало
Еще так же интересно, какую раскладку вообще выбрал ты (или где дернул пресет, если юзал этот вариант); при чем интереснее всего, как ты ездишь на мехле на джойсте, ибо у меня даже идей нет, как удобно расположить сцепу и +/- кпп
Доброго. Я играю на геймпаде Xbox One, но газ и тормоз у меня на кнопки, я не дозирую курками. Газ у меня на А, тормоз на Х, сцепление на RB и передачи на курки. Курки на моём геймпаде точно работают в аналоговом режиме в TDU, но когда-то давно, когда я перешёл в TDU с клавы на геймпад, мне показалась неудобно управлять сцеплением при раскладке с газом и тормозом на курки, и я забил их на кнопки, а на курки - передачи. Если играть с помощью в режиме безопасный или спорт, то спокойно можно обходиться дозированием кнопкой в виде кратковременного нажатия газа или тормоза.
Я думаю, может проблема именно в 4-ом Дуалшоке, что он возможно не дружит с TDU и старыми играми полноценно.
@@vicracedriver даже не ожидал такой быстрой реакции - огромное спасибо за ответ)
У меня до кучи еще и дуалшок китайский, но тут, как я понял, роли не играет, ибо все тесты прошел как и ориджинал, да и определяется любой другой игрой как оный.
На самом деле оч удивлен, что ты обходишься без «дозировки», ибо я так погонял в tdu на ppsspp, где на крестик забинден газ, а на квадрат вроде тормоз, и мне прям не хватало хотябы парочки режимов промежуточных при акселерации (хотя кого я обманываю - это нужно в основном чтобы тупо чилово гонять во фрирайде, хотя в заданиях по перегону транспорта спокойный газ мог бы быть полезным, но это точно не для псп версии)
А что касается «палки», то точно надо попробовать научиться (правда так и не понял логику старта на третьей на условном корвете, но, видимо, это просто игровая условность), а то ирл уже вторая машина на механике, за 10 лет надрочился даже передачами играться, но в играх палка не дается мне, ибо не могу до рефлекса довести работу сцепы с газом вкупе с переклюками
P.s. Мою машину ты не слабо так подзасрал в ролике про gt4 (по нему тебя, кстати, и нашел и начал смотреть именно после него), но абсолютно по фактам, хотя и сказал, что на твой вкус она тебе не заходит)
@@12GLOCK21 у китайского аналоги и курки могут быть не настолько точными, как у оригинала, и прослужить он может тоже меньше.
Логика старта на третьей в том, что на ней легче всего ликвидировать пробуксовку и не надо переключаться с первой на вторую и со второй на третью. Чем больше переключений, тем больше времени на разгон соответственно и, если у машины тяга не падает настолько при старте с третьей, чтобы мешать эффективному разгону, то лучше сразу с неё. Но это соответственно только в том случае, если слишком короткие первые две передачи и нет провала в тяге на низких оборотах при старте с третьей.
@@vicracedriver точность курков в других играх мне понравилась, неотличима от оригинала (расхождение только в качестве вибрации, но уж на нее то два раза насрать). А если проживет недолго, то и срать - он стоит дешевле, чем силиконовый чехол к нему же
А касаемо старта - так то логично, что меньше переключений равно более быстрое ускорение, но для меня логика очень непонятна - зачем легковому авто делать первые две передачи супер короткими, если мощей достаточно много (ну или вопрос к гп, но уж я думаю, что такой узел игрой не учитывается как факт, так что речь все же о кпп). Получается, что игре напрашивается отдельная настройка кпп в идеале, ибо я хоть и хронически не люблю длинные коробки со слабыми моторами, но обратная ситуация ничем не лучше
На клаве отлично все проходится с отключёнными помощниками:) Главное руки, а не мощность...
Что "всё" проходится?
Блин, вроде руль то стоит. Почему на нем не гоняешь? И уж тем более в ТДУ. Субъективно - первая моя игра на руле была как раз оная, с тех пор в неё (и еще пару симов) по другому просто не могу.
В аркады я на руле не гоняю, удобнее на геймпаде
привет витя, когда будет следующий стрим у меня есть пара вопросов к тебе
Настолько заранее не знаю
@@vicracedriver тебе что? отчёты по работе писать?
В том числе. Меня бесполезно спрашивать когда будет стрим. В лучшем случае я могу его анонсировать за сутки. Но чаще за несколько часов до начала.
@@vicracedriver было бы неплохо если в следующую субботу
Сервер есть, однако, если я не ошибаюсь, там так и не восстановили заезды, через лобби, на несколько человек. Только дуэли в открытом мире...
Да, онлайн-гонки, клубы и драйв-ины с пользовательскими заездами - не работают. Только свободная езда и быстрые заезды по вызову в свободной езде.
🥸🫴❤
В гоночном режиме тачки по интереснее, веселее 😏😁👍 ( на клаве и джое), а в безопасном все тачки практически ничем не отличаются др от др и даже какие-то дубовые что-ли 🤔🙄, спортивный по интереснее, но тоже не то, разве что для авто на которых сильно носит.
Ну насчёт ничем не отличаются в безопасном это всё же преувеличение. Я думаю разницу между Салином, Кэтеремом, Энцо и старыми маслкарами ты вполне себе заметишь.
@@vicracedriver перед ничем стоит "практически", а не просто "ничем" 🙄😏. В том плане что различия есть, но они слабозаметные, в отличии от следующих режимов.
@@Spider_frog "Практически ничем" означает "хотя в теории... но на практике ничем..." :) Правильнее сказать "особо ничем" :)
Был дураком, им и остался. Я тебе ещё 3 года назад писал в комментах, что нет тут физики, а движется авто по табличным данным. Меняя режим вождения, ты меняешь коэффициент сцепления с дорогой, причём в разы между крайними режимами. Это известно ещё с первых месяцев существования игры, когда мы с Князевым нашли подходящий распаковщик.
Если бы менялся коэффициент сцепления при смене режима, как ты говоришь, тогда бы время разгона и скорость в поворотах соответственно уменьшились, а они не уменьшаются сами по себе, а зависят от того, насколько с газом аккуратен