Герман здравствуйте! Обзор хороший. Ваши видео, в свое время, подтолкнули и меня выбрать моноколесо, за что большой респект. Не являясь энтузиастом, использую его как транспортное средство. Однако на вопрос: для кого это моноколесо и что оно для какой-то малой группы людей, тяжелое и кому надо 100 км: не согласен. Я езжу много, в иные дни более 100км за день. На работу, по делам, в гости и т.д. Запас хода в 100 км - это не так много. Такие колеса предназначены не для того чтобы таскать их в метро, а чтобы туда не спускаться. Насчет, того что "Inmotion создал новую нишу" тоже не согласен: тяжелые колеса есть давно у gotway и kingsong, при том и по весу больше. Inmo выступает как раз в роли догоняющего, по-скольку до этого мощных колес с большим пробегом у них не было (V10F таковым не является в виду малой батареи и посредственных ТТХ).
@@zloslov рассматриваю моноколесо(не конкретно это, а вообще ) как замену электричке. Как вы считаете, реально ездить на работу( 30км до работы)? Я в хорошей физической форме. Моноколесо, потому что малогабаритное. Велосипед на работе ставить негде, да и в общественном транспорте с велосипедом проблематично.
Вадим Шемякин это, я думаю, вопрос вашего личного удобства и качества дороги. Даже на скорости 30 км/час если вы едите по прямой дороге вам понадобится час езды. У вас устанут ноги. Потом, может начаться дождь. И потом столько же назад. Я бы не стал так делать. Но если вы уже гоняете на работу на велике, то, вероятно вы очень мотивированный и упорный человек.
@@user-sk7ih3ef2c 30 км на электричке комфортнее, быстрее, плохая погода не страшна, можно ехать в обычной одежде и даже подремать. Слишком далеко для МК, не тот формат. Лучше взять МК в электричку и ездить от/до остановки.
@@user-sk7ih3ef2c есть курьеры на колёсах кто катается по 6-7 часов в сутки и бьёт рекорды доставок. Час - полтора это не много, нужно только хорошее колесо (kingsong 16x или msuperx). Ну или новые модели с подвеской, у v11 ещё фара автомобильная, если свет важен. Как вариант можно часть дороги проехать на колесе а часть на транспорте. По настроению и погоде.
С первым косяком полностью согласен, только купил колесо, потянул за эту раму вверх и она сразу же оторвалась )) еще и миллиметра не проехал ))) Чем руководствовались ребята из Коронавирусной Народной Республики, цепляя раму на тоненькие пластиковые ушки - ума не приложу. Это даже не косяк китайцев а просто издевательство над здравым смыслом. Колесо действительно тяжелое, но его можно заталкивать по ступенькам держа за ручку, это кстати немного решает проблему с весом.
@@zloslov Учитывая особенность конструкции, это не лучшее решение, можно смело сказать что первый блин - комом. Хотя я считаю что амортизация колесам действительно нужна, но только в другом виде, в классическом. Да и противоударную раму как у shermana не помешало бы сконструировать. Но по сути, моноколеса до сих пор считаются китайской забавой, претендующей на действительно интересное средство передвижения. Хорошо хоть музыку и светодиодные свистоперделки начали убирать, а то вообще выглядело как новогоднее тамагочи :)
Спасибо. Полезно услышать трезвое мнение. Приходили те же мысли, но проверенное практикой оно лучше. Что ж, будем ждать следующую модель, "работу над ошибками".
Первые 2 обзора были супер. Мне кажется для Ваших нужд V5F- лучший выбор. И это правда отличное колесо для сценариев комбинирования с каршером, метро, или до 4-5 км катнуть недалеко от дома. Однако в этом видео не очень получилось, так как этот продукт вам не очень нужен, поэтому и выводы "непонятно для кого, тяжелое". Мне кажется Будет классно, если вы будете небольшие колеса на обзор брать, которые конкретно вам в жизни помогают - у Вас это отлично получается и смотреть интересно. Крупные колеса они уже специфически для больших скоростей, там уже другие критерии просто. У них есть свои покупатели и фанаты.
У меня тоже v5f и потом взял v11. Возвращаться на v5 не хочется, колесо удобное, едет хорошо. Разблокировал 60кмч, езжу по дорогам с машинами уверенно.
Думаю такое колесо может толкаться по лестнице вверх и ещё легче съезжает вниз, если нет лифта. Или это сложно ? Поднимать его только на слишком высокий бордюр придётся.... сам на таком не ездил, вот думаю, как его толкать по лестнице вверх, может это "удобно" ?
Хорошее видео, рад видеть Вас снова, смотрел Ваши ролики еще из Италии. Дождался пока это колесо начнут продавать с уценкой те кто взял его не подумав как его тащить на свой 4-й этаж) У меня такой проблемы нет, так что уже купил б/у и жду когда приедет, Ваш ролик прекрасно скрасил ожидание!
Не смотря на все плюсы, на мой взгляд с приходом подвески на моноколеса уходит одно из преимуществ это надёжность и отсутствие какого либо обслуживания. А уж первые колеса с подвеской , что то совсем не внушают доверия. По своему опыту могу заметить , что чем больше ездишь тем менее потребность в необходимости подвески
хороший обзор! Смотрел вас ещё когда обзор на в5 был. Тогда я решился и купил в8. Не разу не пожалел. Я кстати тоже живу без лифта, на третьем этаже в центре города Санкт-Петербурга и вес играет важную роль. Свое не поменяю на что то другое, вес и размеры играют для меня роль большую. А по центру города, заряда хватает на ура)))
Езжу по дорогам, не по пешеходным зонам. Даже 55кмч этого колеса иногда не хватает, потому как поток авто едет 60-65 кмч. Заряда на таких скоростях при моем весе 90 кг хватает километров на 40, не больше. А мне до работы 16 в одну сторону(если учесть что максималка ограничение вводится с80 процентиков заряда), то без дозарядки есздить на работу не получается. Тяжелое, да. Но и возиожности несравнимые с V5F. Кому надо доехать 2-3 км до работы или 5 км прокатиться по парку в солнечную погоду, да, V11 нахер не нужно; но мне это транспорт заменяет метро, автомобиль, велик, мотоцикл(накатываю 50-70 км ежедневно). Если честно батарея должна быть побольше для таких скоростей, жрет безбожно и о 120 км пробега думать можно только во влажных мечтах.
Я никогда не ездил на тяжелых колесах , покатал на v11 пару часов , да вставать на него не привычно - факт , но едет оно комфортно , не виляет даже на 40+ .
После просмотра множества видеороликов о моноколёсах, в том числе и ваших, появилось желание купить моноколесо.Рассматривал для себя V10F но в итоге купил МСМ5 только из-за веса (17кг. против 21.5). Я также живу на 4 этаже без лифта и мне пенсионеру лишние килограмы это перебор, ведь таскаю колесо на покатушки каждый день. Вам советую взять обновлённое МСМ5 (2020г.) с более широкой покрышкой и повышенными педалями оно уже в продаже!
@@zloslov да :( . Со 2 го числа все кафешки закрыты, также мероприятия все запрещены. Тишина такая в городе... надоело уже. Спасаемся спортом, прогулками и спиртными напитками :))
Первый блин комом? Не совсем комом. Inmotion, как никак, первыми создали моноколесо с амортизаторами, и это прорыв. Причем, создали, как мне кажется, достаточно доработанную модель для новинки с минимумом косяков. Не думаю, что подвеска сильно утяжелила колесо. Скорее, само колесо из класса самых мощных и тяжелых. А с такой мощностью все в основном упирается в вес акб. Ждем прорыва уже с акб... Колесо не для всех? Да, как и весь сектор тяжелых колес. Возможно, inmotion или уже другие выпустят что то и легкое в новом классе колес с подвеской. Приятный обзор от приятного человека, "подсадившего на колеса" не пол москвы, как он утверждает в комментарии, а и многих людей по всему миру. Это уже я лично подтверждаю. :)
Спасибо. Я думаю не комом конечно. Просто на мой взгляд было бы логичнее создавать первые колеса с подвеской в более массовом секторе колес средней тяжести. Но, тут уж что случилось то случилось.
Привет. По поводу того, что тяжело подниматься с ним по лестнице: 18 дюймов ведь, не пробовали его закатывать за ручку, включенным по ступенькам? В идеале, в будущем, в домах лестничные пролеты со ступеньками + дорожка для закатывания
Как то странно! Посмотрев ваши видео и понял что мы где-то в одном покупательском "контейнере" :) хорошая фото/видео техника, Apple, моноколесо :) странно ! Потому как я работаю электриком на стройке :)
V5F - вес и маневренность. Вес 90 кг. Пробег 1100 км. Эксплуатация два года как колесо подскока. Всегда рядом. Чем легче, тем чаще оно в руках, тем больше пользы от него. Если рассматривать взамен авто, то выбор будет другим.
Не согласен со всеми, как всегда в будущем не будет хватать запаса хода, по этому я брал кингсонг 16с, так как запас хода 50км точно будет. Но покатавшись порекоменлую инмоушен в10ф, так какрпус выше, покрышка удобнее и оно явно комфортнее на дальняк. Это познается только когда попробуешь прокатиться на разных колесах. Так что ищи лучше тусовку где можно у ребят попросить покататься, но это уже уметь надо ездить
Мне показалось или вы действительно пишите видео 24 мин продолжоностью - одним кадром?! Или я пропустил переходы ?! Если да, то респект ! На такой подвиг и вправду надо делать не одну попытку !
@@zloslov сценарий?! Не думаю что он поможет в данной ситуации! Когда не идёт разговор в кадре или унылая картинка, я перехожу на "озвученную визуализацию" я так это называю! Тоесть делаю видеоряд и закадровую озвучку своим голосом по написанному тексту! + музыкальное оформление ! Так, на мой взгляд получаются более живые видосы на не особо интересные мне темы! Я так выходу из этой ситуации! Советую попробовать! Так многие авторы на ютубе делают! Вот что я имею ввиду ua-cam.com/video/OdguBc-66LM/v-deo.html честно скажу что писать этот видос мне не собо хотелось, в плане того что для меня это повседневная тема, не представляющая особого интереса и я это так преподнёс! Если бы начал записывать этот видос с моей лицом в кадре, было бы всё намного печальнее :)
@@user-sk7ih3ef2c там конченые работают, которые с улыбкой унижают инакомыслящих и призывают к опасному вождению и созданию угроз другим людям. презервативы одним словом.
Это немного разные категории. Мот это мот. Колесо это колесо. Я противник тяжелых колёс. Потому что для меня колесо это не фан. Мот это фан. А колесо это средство передвижение. Удобство. Нафиг мне «удобство» в 52 кило? Меня отлично везёт V5F.
Хочу это колесо, по поводу веса, вообще пофиг. Лично для меня запас хода и мощности говорит о том что большое безопасности, как я понимаю колесо с макс скоростью 30 км легче передавить и ехать оно будет даже 25км в час не долго. Тут все спорят что для компании круче самокат или моноколесо, колесо нишевый продукт, порог вхождения оч большой, цена и навык тут остановят многих.
У человека вообще специфичное использование колес. На 30 км час ловит с весом воблинг. Запас хода на в5ф ему вполне хватает. Для него наверное моноколесо это не транспорт а типо игрушки наравне с гироскутером или типо того. А про подвеску одну из главных фишек новых моноколес ничего не только не сказал. И за 24 минуты я понял что это колосе очень тяжёлые и его в падлу таскать на 4 этаж
B_TAHKE_UZ все правильно поняли. Колесо тяжелое и мне впадлу его таскать. И подвеска мне не понравилась. И сделано колесо как попало. И до сих пор не могут начать делать нормально. И подвеска эта умрёт и вот тогда вспомните меня.
Автор рассказывал, что для его нужд, подобное колесо не подходит. Автор говорит, что ему этот транспорт нужен из за его мобильности и компактности, это одно из главных положительных черт данного транспорта. А когда его делают тяжелым, этот важный плюс теряет свой смысл. Но если тебе не нужен этот плюс, если ты не собираешься его таскать по метро и общественным транспортам и ты не живешь на 4ом этаже в доме без лифта, то тебя этот минус значит не косается. Соответственно делаешь вывод и идешь, дальше вместо того, что бы писать тут своё нытье.
Максим Большаков вынужденный -ая, -ое; -ен. Вызванный какими-н. обстоятельствами совершаемый не по своей воле. В. прогул. Вынужденная отставка. В. отказ.
Начинал смотреть с интересом. Но...к сожалению первые два ролика на эту тему были объективнее. А здесь привычка обращения с мелкими колёсами и не умение закатывать такое колесо по лестнице - наложили разочарованный отпечаток на 80% информации ролика заполнив его не объективизмом, а брюзжанием. Некоторые мои знакомые в день накатывают по делам или работе порой более сотни километров по маршрутам Москва и пригород отнюдь не на черепашьих скоростях по тротуарам, как это некоторые привыкли делать, ибо это колесо - уже полноценный транспорт на уровне мопеда, а не инструмент пешехода до автобуса или метро доехать. Кто из нас больше прав - сразу скажу что не знаю. Возможно что оба, как те персонажи из анекдота: Молодой человек вбегает в аптеку и кричит: - У вас презервативы рвутся! Стоящий рядом дедушка добавляет: - А еще они мнутся и гнутся!
Мужчина с опытом V5F рассуждает о весе этого колеса? Владельцы 16"18 колес с овер 1000wh батареей а так же колеса крупнее, просто смеются Вам в лицо =) 120 км на одном заряде? В вашем стиле пенсионера возможно оно столько и проедет, опять же при курином весе райдера со средней скоростью 10 км в час. Открою Вам секрет , так ездят далеко не все, и многие райдеры имеют вес к 100 и более килограмм. так что ваше НЕЗНАЮДЛЯКОГОСДЕЛАЛИ вообще не к месту. Видимо не для Вас. есть колеса и тяжелее 30 килограмм, с батареями не 1600WH как на этом а 3000+Wh. и даже такие быстро высаживают, тоесть райдеру просто не хватает их на день. Удачи =)
Я не райдер. Я потребитель. Людям нужно ездить а не гонять. Открою вам секрет, раз уж вы такой умник. Посмотрите сколько моноколесников, и сколько людей на мощных самокатах. Не портите карму моноколесу рассказами про райдеров. А то и последних любителей моноколес не останется. А насчет опыта - я ездил на всех известных колесах. Так что свои секреты при себе оставьте.
Помните компанию segway? Они тоже делали специфический продукт. Банкрот. Массовым стал самокат. Массовым же надо делать моноколесо, если компания хочет выжить. Делать тяжеленное колесо с непонятной перспективой для узкой группки придумал идиот. И насчет райдеров... Я вижу каждый день пацанов на мощный самокатах. И крайне редко на моноколесах. делайте выводы. Люди предпочли самокат. Так что это вы мужчина с ОПЫТОМ. Я смотрю шире и дальше.
@@zloslov Да полно моноколесников на мощных колесах. в этом и фишка колес. Только мощные колеса имеют мощную батарею. А я и не хочу много моноколес . вполне хватает много самокатов ,которые ездят вообще без защиты. И не нужно быть райдером чтобы ехать 30+ в больших городах с большими расстояниями, запас батареи и скорости просто необходимость. Для многих это транспорт а не развлечение. катайтесь на в5ф а большие колеса оставьте сильным и крепким людям =)
@@zloslov Массовым колесо никогда не станет. так как нет руля, или того ,за что можно держаться. в массах моноколесник всегда останется циркачем на дороге и странным парнем/девушкой. Begode,Kingsong ,Inmo заняли свою нишу,и знают какие колеса делать. и благо прислушиваются к мнению большинства,а не таких как вы. и выпускают тот продукт, который просят массы. лол...
@@zloslov Не соглашусь. Печальный опыт продавов InmoV8 вынудил купить KS18L. По крайней мере есть хоть какая-то надежда, что доеду без приключений. ИМХО, для 80-100 кило веса минимум киловатта полтора и минимум 16". Использую для поездок на работу, пробег по городу около 25 км в оба конца , Москва. Условия разные. Грунтовка в парке, велодорожки, местами тротуары, обочины дорог с неинтенсивным движением. Иногда приходится спускаться в метро или пользоваться МЦК. 18" c с весом около 20 кг - никаких проблем. Да и кстати, сколько я не встречал людей на колесах, никого не было на чем-то слабее V10 или Teslа. На всякий случай мне 55 ))
Вообще не понимаю, зачем нужно моноколесо. Просто игрушка? 5 копеек о 2-х литровом Рэнглере. Прокатился на новом 5 - дверном. После коротыша и атмосферника 3,6 , Рубикона, показался бодрее и мягче. Про расход не скажу, но на 3, 6 у меня меньше 15/100 не бывает. Не думаю, что на турбированном расход больше. К вопросу о дизеле.:)
Обзор от человека, который далек от моноколесной темы (что ок), явно находится не в ЦА колеса и создает какие-то мифы про объект обзора (что не ок), типа "вихляний" которые от малого опыта, и про пробег, который по факту не 120, а до 80, если ехать как обзорщик, а по факту до 70. Это как если бы человек, катающийся на велосипеде, обозревал мотоцикл, первый раз в жизни сталкиваясь с ним. Вот например "для очень узкой группы колесо", по факту в сообществе многим мало этого пробега, а вес 25+ это стандарт для больших колес.
Ну да, вы правы, далёк ))) Так то у меня же первое видео про моноколёса. Да полмосквы моноколесников мне призналось что они встали на колесо после моих видео. ) Меня моноколесники на улице узнают.
@@zloslov Ну я может не так выразился. Вы далеки от "энтузиаста" монокоелесного =) От того, кто следит за индустрией, за моделями и понимает их назначение и целевую аудиторию. Это наоборот хорошо в целом, должны быть и обзоры от "обычных" людей, это колесо явно не для каждого, а для того, кто понимает, что он хочет =)
Евгений Иващенко я понимаю что я хочу. Я хочу такое колесо но полегче. Больше у меня к нему нет претензий. Что я и сказал. Люди воспринимают мое сомнение как ужас ужас. И да, я не энтузиаст. И тем лучше. Я пытаюсь ставить на колеса простых людей. Я деда видел на колесе. Он на меня посмотрел и смог. Как бы у меня другая задача. Я думаю что это не правильно - создавать новинки только для тех, кто привык ездить на тяжелых колесах. А так то колесо отличное.
@@zloslov Да новые колеса не часто выходят, думаю сделают нечто подобное и для более массового рынка. Когда обкатают технологию на дорогих и больших колесах. Просто не ясно, на сколько целесообразно устанавливать в маленькое колесо маленькие амортизаторы.
Вес колеса и другие его характеристики, к вам лично, не имеют никакого отношения. Ваше дело прокатиться, попробывать, тянет не тянет, выразить своё мнение, нравится не нравится и всё. Зачем вам рассуждать о том зачем такой вес и прочее!? Кому надо, поверте, тот купит. Вы пытаетесь умничать, хотя об вас ни кто не просит.
игорь сибирцев вы рассуждаете как человек который ожидает от меня чего то конкретного. Но я сам тут решаю как и о чем рассказывать. Я вам ничего не должен. Вас никто не просил смотреть это видео. Посмотрите сколько лайков и поймите что возможно людям нравится именно то как я пытаюсь умничать. Короче, оставьте свое мнение при себе. Никому кроме вас оно не интересно.
@@zloslov Вы, надеюсь, не намеренно, принижаете качество и значимость этого нового продукта. Понятно, что колесо с такими характеристиками, пока, невозможно сделать, ещё и легким. Подвеска, мощный мотор и неплохой аккумулятор имеют вес! Уверен, что инженеры компании очень старались сделать колесо, как можно легче. Но увы, пока против физики не попрёшь. Они молодцы! Старались! И, им, удалось сделать совершенно новый продукт! Вы путаете своих подписчиков, направляя их внимание на недостатки, которые таковыми не являются. Удачи!
@@yuriiyurii6656 Как бы я же не говорю безапелляционно, что если тяжелое, то плохо. Для меня это тяжело. Кто-то будет носить. Но не большинство. Это крайне специфическое колесо. Как впрочем и любое тяжелое, оно на любителя.
Начнём с того - кому на державу не пофиг тот работает дома и отчисляет налоги в казну государства!! А по Меланам одни предатели порозъезжались. От этого у нас ни дорог ни лифтов нет!! Не нада ныть- продай квартиру на 4эт и купи на первом-в чём вопрос?? Я просто офигеваю с тебя нафиг тебе вообще колесо?? если тебе достаточно пробега 5км. К стати с твоим весом на Inmotium V5 пробег 30км большой вопрос разве что с горы Арарат. Знаеш есть мужики которые гвоздь не умеют забить мне кажется ты относишся к их категории - ты похож на Борю Маисеева.
😂 О, какие существа, Герман, к Вам заходят! Оно же создало специально аккаунт(всего 1 коммент на данный момент), и оставило комментарий со своими комплексами (им. ленина;)... Зато высказался и ему наверное полегчало... Так что, эффект от ролика есть и в т.ч. терапевтический. 👍
@владимир гончаренко Какой замечательный раб. Послушай придурок, за твой налог, Медведевы и Путины катаются на яхтах. Как бы ты много не начал платить за налог, эти деньги всеранво никогда не пойдут на качественные дороги или лифты. Лучше бы ты офигевал с себя, наивного дурочка.
Советую тебе потерять наивность!Надо было СССР сохранять , а щас живёшь в колонии , в которой от тебя вообще ничего не зависит!Полностью согласен с комментарием чуть выше, а за Германа стоит только порадоваться ...
прикольно мыслишь.мы при капитализме живем теперь если чел хочет ехать то едет.это в рамках закона.точно так же как и в рамках закона эксплуатация чужого труда.так что патриотизм при капитализме просто не нужный атрибут
Горе обзорщик. Первое дикция на нуле. Второе задыхаться в разговоре уже спустя 15 минут, это нонсенс - вам бы лучше, дедушка, в спорт зал записаться, нежели на колесе гонять. Не стоит молодиться у вас уважаемый не все пуговки на животике застегнуты. Третье - горе умелец, который советует инженерам , как делать колеса) Диванный бестолковый аналитик в деле. В обще очередная пустышка коих расплодилось уж через край. Даж на перемотке не смог эти бредни и слезы пенсионера досмотреть.
@German Shelevoi, не слушайте этого мудака. Я смотрел все Ваши видео про моноколеса - все супер. Можно сказать, во многом, благодаря именно им , я тоже встал на колесо в прошлом году. Мы, я думаю, ровесники.
Может, и не нужно было переходить на личностные недостатки обзорщика, но что он не в теме моноколес - это факт. Нелепо доверять мнению псевдорайдера, за три года вымучавшего 1000 км на детском колесе. Я на этот обзор случайно вышел, т.к. ищу замену своему v10f. За год более 5000 проехал. А причина недовольства: на одном заряде больше 35 км меня не везет. Вот и думаю, что в последних ревизиях v11 будет то, что мне нужно.
@@user-tk8hh4te9m v10 достаточно узкое и юркое колесо. V 11очень толстое и тормознутое в управлении, я бы вам не советовал. Лучше обратите внимание на готвей никола.
Дайте ему супру или супикс на обзор, хочу это увидеть)))
Герман здравствуйте! Обзор хороший. Ваши видео, в свое время, подтолкнули и меня выбрать моноколесо, за что большой респект. Не являясь энтузиастом, использую его как транспортное средство. Однако на вопрос: для кого это моноколесо и что оно для какой-то малой группы людей, тяжелое и кому надо 100 км: не согласен. Я езжу много, в иные дни более 100км за день. На работу, по делам, в гости и т.д. Запас хода в 100 км - это не так много. Такие колеса предназначены не для того чтобы таскать их в метро, а чтобы туда не спускаться. Насчет, того что "Inmotion создал новую нишу" тоже не согласен: тяжелые колеса есть давно у gotway и kingsong, при том и по весу больше. Inmo выступает как раз в роли догоняющего, по-скольку до этого мощных колес с большим пробегом у них не было (V10F таковым не является в виду малой батареи и посредственных ТТХ).
И снова приятный и адекватный обзор.
вам бы ещё на обзор "устаревший" solowheel extreme.
Спасибо за обзор . А то мало честных хороших обзоров.
Вадим Шемякин пожалуйста. Нудновато получилось.
@@zloslov рассматриваю моноколесо(не конкретно это, а вообще ) как замену электричке. Как вы считаете, реально ездить на работу( 30км до работы)? Я в хорошей физической форме. Моноколесо, потому что малогабаритное. Велосипед на работе ставить негде, да и в общественном транспорте с велосипедом проблематично.
Вадим Шемякин это, я думаю, вопрос вашего личного удобства и качества дороги. Даже на скорости 30 км/час если вы едите по прямой дороге вам понадобится час езды. У вас устанут ноги. Потом, может начаться дождь. И потом столько же назад. Я бы не стал так делать. Но если вы уже гоняете на работу на велике, то, вероятно вы очень мотивированный и упорный человек.
@@user-sk7ih3ef2c 30 км на электричке комфортнее, быстрее, плохая погода не страшна, можно ехать в обычной одежде и даже подремать. Слишком далеко для МК, не тот формат. Лучше взять МК в электричку и ездить от/до остановки.
@@user-sk7ih3ef2c есть курьеры на колёсах кто катается по 6-7 часов в сутки и бьёт рекорды доставок. Час - полтора это не много, нужно только хорошее колесо (kingsong 16x или msuperx). Ну или новые модели с подвеской, у v11 ещё фара автомобильная, если свет важен. Как вариант можно часть дороги проехать на колесе а часть на транспорте. По настроению и погоде.
С первым косяком полностью согласен, только купил колесо, потянул за эту раму вверх и она сразу же оторвалась )) еще и миллиметра не проехал )))
Чем руководствовались ребята из Коронавирусной Народной Республики, цепляя раму на тоненькие пластиковые ушки - ума не приложу.
Это даже не косяк китайцев а просто издевательство над здравым смыслом.
Колесо действительно тяжелое, но его можно заталкивать по ступенькам держа за ручку, это кстати немного решает проблему с весом.
Мне интересно насколько долго у вас проживут направляющие амортизаторов.
@@zloslov Учитывая особенность конструкции, это не лучшее решение, можно смело сказать что первый блин - комом.
Хотя я считаю что амортизация колесам действительно нужна, но только в другом виде, в классическом.
Да и противоударную раму как у shermana не помешало бы сконструировать.
Но по сути, моноколеса до сих пор считаются китайской забавой, претендующей на действительно интересное средство передвижения.
Хорошо хоть музыку и светодиодные свистоперделки начали убирать, а то вообще выглядело как новогоднее тамагочи :)
Спасибо. Полезно услышать трезвое мнение. Приходили те же мысли, но проверенное практикой оно лучше. Что ж, будем ждать следующую модель, "работу над ошибками".
Куликов Александр пожалуйста.
Первые 2 обзора были супер. Мне кажется для Ваших нужд V5F- лучший выбор. И это правда отличное колесо для сценариев комбинирования с каршером, метро, или до 4-5 км катнуть недалеко от дома. Однако в этом видео не очень получилось, так как этот продукт вам не очень нужен, поэтому и выводы "непонятно для кого, тяжелое". Мне кажется Будет классно, если вы будете небольшие колеса на обзор брать, которые конкретно вам в жизни помогают - у Вас это отлично получается и смотреть интересно. Крупные колеса они уже специфически для больших скоростей, там уже другие критерии просто. У них есть свои покупатели и фанаты.
У меня тоже v5f и потом взял v11. Возвращаться на v5 не хочется, колесо удобное, едет хорошо. Разблокировал 60кмч, езжу по дорогам с машинами уверенно.
Думаю такое колесо может толкаться по лестнице вверх и ещё легче съезжает вниз, если нет лифта. Или это сложно ? Поднимать его только на слишком высокий бордюр придётся.... сам на таком не ездил, вот думаю, как его толкать по лестнице вверх, может это "удобно" ?
Отлично по любым лестницам толкается. Таскать не нужно.
обзор понравился
Chnp спасибо.
Хорошее видео, рад видеть Вас снова, смотрел Ваши ролики еще из Италии. Дождался пока это колесо начнут продавать с уценкой те кто взял его не подумав как его тащить на свой 4-й этаж) У меня такой проблемы нет, так что уже купил б/у и жду когда приедет, Ваш ролик прекрасно скрасил ожидание!
Спасибо :) Бог даст, будут еще ролики из Италии.
Спасибо - интересно вас смотреть
Не смотря на все плюсы, на мой взгляд с приходом подвески на моноколеса уходит одно из преимуществ это надёжность и отсутствие какого либо обслуживания. А уж первые колеса с подвеской , что то совсем не внушают доверия. По своему опыту могу заметить , что чем больше ездишь тем менее потребность в необходимости подвески
Отличный обзор 👍🏼
хороший обзор! Смотрел вас ещё когда обзор на в5 был. Тогда я решился и купил в8. Не разу не пожалел. Я кстати тоже живу без лифта, на третьем этаже в центре города Санкт-Петербурга и вес играет важную роль. Свое не поменяю на что то другое, вес и размеры играют для меня роль большую. А по центру города, заряда хватает на ура)))
Спасибо, Павел :) Проснулся я вот сегодня в Санкт-Петербурге и смотрю на залив. Красиво. :) Хорошего дня.
это для людей живущих в своем доме и любящих покатушки. мне 10F хватает на полдня в крыму. если для горной местности то это мало.
Езжу по дорогам, не по пешеходным зонам. Даже 55кмч этого колеса иногда не хватает, потому как поток авто едет 60-65 кмч. Заряда на таких скоростях при моем весе 90 кг хватает километров на 40, не больше. А мне до работы 16 в одну сторону(если учесть что максималка ограничение вводится с80 процентиков заряда), то без дозарядки есздить на работу не получается. Тяжелое, да. Но и возиожности несравнимые с V5F. Кому надо доехать 2-3 км до работы или 5 км прокатиться по парку в солнечную погоду, да, V11 нахер не нужно; но мне это транспорт заменяет метро, автомобиль, велик, мотоцикл(накатываю 50-70 км ежедневно). Если честно батарея должна быть побольше для таких скоростей, жрет безбожно и о 120 км пробега думать можно только во влажных мечтах.
Вывод. Какое бы крутое ни было колесо, если использовать по максимуму, оно проезжает не больше 40.
Хэллоу, рад видеть, главный принцып джипера- где скоч не держит, сварка бесполезна..
Ура! Новое видео! Спасибо!
Это не колесо виляет после 30 км/ч, а это ноги райдера, который бздит, потому что до этого так не ездил.
хороший обзор и вес нормальный для его конструкции и характеристик, а выводы я послушал бы от пользователей этого колеса хотя бы после 10 тыс км
Я никогда не ездил на тяжелых колесах , покатал на v11 пару часов , да вставать на него не привычно - факт , но едет оно комфортно , не виляет даже на 40+ .
После просмотра множества видеороликов о моноколёсах, в том числе и ваших, появилось желание купить моноколесо.Рассматривал для себя V10F но в итоге купил МСМ5 только из-за веса (17кг. против 21.5). Я также живу на 4 этаже без лифта и мне пенсионеру лишние килограмы это перебор, ведь таскаю колесо на покатушки каждый день. Вам советую взять обновлённое МСМ5 (2020г.) с более широкой покрышкой и повышенными педалями оно уже в продаже!
Спасибо. Посмотрю.
Герман, здравствуйте. А вверх по лестнице включённое колесо разве не "вскарабкивается" при должной сноровке?
(см. видео ). Спасибо.
Здравствуйте. Моей сноровки не хватает.
Приветствую Герман, у меня в доме есть лифт и таскать его я много не собираюсь, посоветуешь мне взять V11 или нет? Заранее благодарю.
korsar0123 бери.
Зачётный дедок
Приветствую Герыч! Как всегда отличное видео! Привет из Дрездена 👋🏻
Спасибо. Как у вас там в Дрездене? Локдаун?
@@zloslov да :( . Со 2 го числа все кафешки закрыты, также мероприятия все запрещены. Тишина такая в городе... надоело уже. Спасаемся спортом, прогулками и спиртными напитками :))
@@germanprofoto Не, пить я больше не могу. Завязал. Хватит. Печень у меня одна.
@@zloslov ну мы же не бухаем :). Хорошее вино, всего в меру.
привет, в Германии моноколеса запретили?
Первый блин комом? Не совсем комом.
Inmotion, как никак, первыми создали моноколесо с амортизаторами, и это прорыв.
Причем, создали, как мне кажется, достаточно доработанную модель для новинки с минимумом косяков.
Не думаю, что подвеска сильно утяжелила колесо. Скорее, само колесо из класса самых мощных и тяжелых.
А с такой мощностью все в основном упирается в вес акб. Ждем прорыва уже с акб...
Колесо не для всех? Да, как и весь сектор тяжелых колес.
Возможно, inmotion или уже другие выпустят что то и легкое в новом классе колес с подвеской.
Приятный обзор от приятного человека, "подсадившего на колеса" не пол москвы, как он утверждает в комментарии, а и многих людей по всему миру. Это уже я лично подтверждаю. :)
Спасибо. Я думаю не комом конечно. Просто на мой взгляд было бы логичнее создавать первые колеса с подвеской в более массовом секторе колес средней тяжести. Но, тут уж что случилось то случилось.
Дизайн v10 мне больше нравится,в него бы внутрянку от v11 и цены ему б не было)
Привет. По поводу того, что тяжело подниматься с ним по лестнице: 18 дюймов ведь, не пробовали его закатывать за ручку, включенным по ступенькам? В идеале, в будущем, в домах лестничные пролеты со ступеньками + дорожка для закатывания
Привет. Пробовал. Я живу не в идеальном мире. В моем доме нет никаких приспособлений.
Кто-то покупал в emag. Как у них товар?
Как то странно! Посмотрев ваши видео и понял что мы где-то в одном покупательском "контейнере" :) хорошая фото/видео техника, Apple, моноколесо :) странно ! Потому как я работаю электриком на стройке :)
Хорошая профессия у вас. А что не так-то?
Вы бы видео от экодрифта про это колесо посмотрели бы для ознакомления, чтобы не корячиться и не затаскивать вручную на свой этаж)
Алексей Киселев я сам разберусь что мне делать. Спасибо за совет.
Герман, привет
скажи, ты сейчас катаешься на нем?
Привет. Нет.
Герман что посоветуешь Inmotion V5F или KingSong KS16S v2 вес 70 кг
антон харитоновичь v5f
@@zloslov ?
V5F - вес и маневренность. Вес 90 кг. Пробег 1100 км. Эксплуатация два года как колесо подскока. Всегда рядом. Чем легче, тем чаще оно в руках, тем больше пользы от него.
Если рассматривать взамен авто, то выбор будет другим.
Не согласен со всеми, как всегда в будущем не будет хватать запаса хода, по этому я брал кингсонг 16с, так как запас хода 50км точно будет. Но покатавшись порекоменлую инмоушен в10ф, так какрпус выше, покрышка удобнее и оно явно комфортнее на дальняк. Это познается только когда попробуешь прокатиться на разных колесах. Так что ищи лучше тусовку где можно у ребят попросить покататься, но это уже уметь надо ездить
Мне показалось или вы действительно пишите видео 24 мин продолжоностью - одним кадром?! Или я пропустил переходы ?! Если да, то респект ! На такой подвиг и вправду надо делать не одну попытку !
Одним кадром, да. Да мне тот видос вообще не зашел. Надо писать сценарий, а мне не понравилось колесо совсем.
@@zloslov сценарий?! Не думаю что он поможет в данной ситуации! Когда не идёт разговор в кадре или унылая картинка, я перехожу на "озвученную визуализацию" я так это называю! Тоесть делаю видеоряд и закадровую озвучку своим голосом по написанному тексту! + музыкальное оформление ! Так, на мой взгляд получаются более живые видосы на не особо интересные мне темы! Я так выходу из этой ситуации! Советую попробовать! Так многие авторы на ютубе делают!
Вот что я имею ввиду ua-cam.com/video/OdguBc-66LM/v-deo.html честно скажу что писать этот видос мне не собо хотелось, в плане того что для меня это повседневная тема, не представляющая особого интереса и я это так преподнёс! Если бы начал записывать этот видос с моей лицом в кадре, было бы всё намного печальнее :)
Это колесо можно катить вверх по лестнице. ЭкоДрифт в своём ролике показали, что это легко.
Andrew Kaplanov я пробовал. Не легко. И вниз не легко. Оно орет на ступеньках, потому что проскальзывает.
@@zloslov жаль. Что вниз не легко - странно, я своё V10 скатываю без проблем, разве что стучит громко, на весь подъезд слышно.
В экодрифте работают пауэрлифтеры международного класса
Andrew Kaplanov да, на весь дом бум-бум :)
@@user-sk7ih3ef2c там конченые работают, которые с улыбкой унижают инакомыслящих и призывают к опасному вождению и созданию угроз другим людям. презервативы одним словом.
Оффтоп: а что за парк (как называется)?
Мещерский
Inmotion V13 52кг и 300т.р уже как подержанный мот средней паршивости
Это немного разные категории. Мот это мот. Колесо это колесо. Я противник тяжелых колёс. Потому что для меня колесо это не фан. Мот это фан. А колесо это средство передвижение. Удобство. Нафиг мне «удобство» в 52 кило? Меня отлично везёт V5F.
Хочу это колесо, по поводу веса, вообще пофиг. Лично для меня запас хода и мощности говорит о том что большое безопасности, как я понимаю колесо с макс скоростью 30 км легче передавить и ехать оно будет даже 25км в час не долго. Тут все спорят что для компании круче самокат или моноколесо, колесо нишевый продукт, порог вхождения оч большой, цена и навык тут остановят многих.
Со для Женевы отлично подойдёт, и для съёмок кстати со стабом для более мощной стабилизации отлично подойдёт
У человека вообще специфичное использование колес. На 30 км час ловит с весом воблинг. Запас хода на в5ф ему вполне хватает. Для него наверное моноколесо это не транспорт а типо игрушки наравне с гироскутером или типо того. А про подвеску одну из главных фишек новых моноколес ничего не только не сказал. И за 24 минуты я понял что это колосе очень тяжёлые и его в падлу таскать на 4 этаж
B_TAHKE_UZ все правильно поняли. Колесо тяжелое и мне впадлу его таскать. И подвеска мне не понравилась. И сделано колесо как попало. И до сих пор не могут начать делать нормально. И подвеска эта умрёт и вот тогда вспомните меня.
Автор рассказывал, что для его нужд, подобное колесо не подходит. Автор говорит, что ему этот транспорт нужен из за его мобильности и компактности, это одно из главных положительных черт данного транспорта. А когда его делают тяжелым, этот важный плюс теряет свой смысл. Но если тебе не нужен этот плюс, если ты не собираешься его таскать по метро и общественным транспортам и ты не живешь на 4ом этаже в доме без лифта, то тебя этот минус значит не косается. Соответственно делаешь вывод и идешь, дальше вместо того, что бы писать тут своё нытье.
Что значит вынужден?
Максим Большаков вынужденный
-ая, -ое; -ен. Вызванный какими-н. обстоятельствами совершаемый не по своей воле. В. прогул. Вынужденная отставка. В. отказ.
@@zloslov так нет проблем. Вокзал-таможня-прощай!
Начинал смотреть с интересом. Но...к сожалению первые два ролика на эту тему были объективнее. А здесь привычка обращения с мелкими колёсами и не умение закатывать такое колесо по лестнице - наложили разочарованный отпечаток на 80% информации ролика заполнив его не объективизмом, а брюзжанием.
Некоторые мои знакомые в день накатывают по делам или работе порой более сотни километров по маршрутам Москва и пригород отнюдь не на черепашьих скоростях по тротуарам, как это некоторые привыкли делать, ибо это колесо - уже полноценный транспорт на уровне мопеда, а не инструмент пешехода до автобуса или метро доехать.
Кто из нас больше прав - сразу скажу что не знаю. Возможно что оба, как те персонажи из анекдота:
Молодой человек вбегает в аптеку и кричит:
- У вас презервативы рвутся!
Стоящий рядом дедушка добавляет:
- А еще они мнутся и гнутся!
Сейчас почти всё тоже самое можно сказать про V13
Можно даже аудио дорожку оставить
Ахаха
Дядь, про аккум то не сказал!
Мужчина с опытом V5F рассуждает о весе этого колеса? Владельцы 16"18 колес с овер 1000wh батареей а так же колеса крупнее, просто смеются Вам в лицо =) 120 км на одном заряде? В вашем стиле пенсионера возможно оно столько и проедет, опять же при курином весе райдера со средней скоростью 10 км в час. Открою Вам секрет , так ездят далеко не все, и многие райдеры имеют вес к 100 и более килограмм. так что ваше НЕЗНАЮДЛЯКОГОСДЕЛАЛИ вообще не к месту. Видимо не для Вас. есть колеса и тяжелее 30 килограмм, с батареями не 1600WH как на этом а 3000+Wh. и даже такие быстро высаживают, тоесть райдеру просто не хватает их на день. Удачи =)
Я не райдер. Я потребитель. Людям нужно ездить а не гонять. Открою вам секрет, раз уж вы такой умник. Посмотрите сколько моноколесников, и сколько людей на мощных самокатах. Не портите карму моноколесу рассказами про райдеров. А то и последних любителей моноколес не останется. А насчет опыта - я ездил на всех известных колесах. Так что свои секреты при себе оставьте.
Помните компанию segway? Они тоже делали специфический продукт. Банкрот. Массовым стал самокат. Массовым же надо делать моноколесо, если компания хочет выжить. Делать тяжеленное колесо с непонятной перспективой для узкой группки придумал идиот. И насчет райдеров... Я вижу каждый день пацанов на мощный самокатах. И крайне редко на моноколесах. делайте выводы. Люди предпочли самокат. Так что это вы мужчина с ОПЫТОМ. Я смотрю шире и дальше.
@@zloslov Да полно моноколесников на мощных колесах. в этом и фишка колес. Только мощные колеса имеют мощную батарею. А я и не хочу много моноколес . вполне хватает много самокатов ,которые ездят вообще без защиты. И не нужно быть райдером чтобы ехать 30+ в больших городах с большими расстояниями, запас батареи и скорости просто необходимость. Для многих это транспорт а не развлечение. катайтесь на в5ф а большие колеса оставьте сильным и крепким людям =)
@@zloslov Массовым колесо никогда не станет. так как нет руля, или того ,за что можно держаться. в массах моноколесник всегда останется циркачем на дороге и странным парнем/девушкой. Begode,Kingsong ,Inmo заняли свою нишу,и знают какие колеса делать. и благо прислушиваются к мнению большинства,а не таких как вы. и выпускают тот продукт, который просят массы. лол...
@@zloslov Не соглашусь. Печальный опыт продавов InmoV8 вынудил купить KS18L. По крайней мере есть хоть какая-то надежда, что доеду без приключений. ИМХО, для 80-100 кило веса минимум киловатта полтора и минимум 16". Использую для поездок на работу, пробег по городу около 25 км в оба конца , Москва. Условия разные. Грунтовка в парке, велодорожки, местами тротуары, обочины дорог с неинтенсивным движением. Иногда приходится спускаться в метро или пользоваться МЦК. 18" c с весом около 20 кг - никаких проблем. Да и кстати, сколько я не встречал людей на колесах, никого не было на чем-то слабее V10 или Teslа. На всякий случай мне 55 ))
камеру менять гемор?
V8f не большое и более мощное чем ваше предыдущие v5f.
Сними АКБ с v8f и вставь в v5f ты удивишься! Сделал так сыну, стал схож с mcm5 ограничения 26км он с весом 60кг едит до 35км на нем.
@@KirADon. а че они подходят? в 5ф входит батарея 8ф?
Да подходят
Вообще не понимаю, зачем нужно моноколесо. Просто игрушка? 5 копеек о 2-х литровом Рэнглере. Прокатился на новом 5 - дверном. После коротыша и атмосферника 3,6 , Рубикона, показался бодрее и мягче. Про расход не скажу, но на 3, 6 у меня меньше 15/100 не бывает. Не думаю, что на турбированном расход больше. К вопросу о дизеле.:)
Витторио Де Кука игрушка, такая же как и jeep wrangler. Но а если без шуток - полноценное средство передвижения в городе.
Моноколесо это полноценный транспорт для города. Оно всегда с собой
смотрите его предыдущие ролики, где адекватно рассказано, как колесо может помогать в повседневной жизни.
Обзор от человека, который далек от моноколесной темы (что ок), явно находится не в ЦА колеса и создает какие-то мифы про объект обзора (что не ок), типа "вихляний" которые от малого опыта, и про пробег, который по факту не 120, а до 80, если ехать как обзорщик, а по факту до 70.
Это как если бы человек, катающийся на велосипеде, обозревал мотоцикл, первый раз в жизни сталкиваясь с ним.
Вот например "для очень узкой группы колесо", по факту в сообществе многим мало этого пробега, а вес 25+ это стандарт для больших колес.
Ну да, вы правы, далёк ))) Так то у меня же первое видео про моноколёса. Да полмосквы моноколесников мне призналось что они встали на колесо после моих видео. ) Меня моноколесники на улице узнают.
@@zloslov
Ну я может не так выразился. Вы далеки от "энтузиаста" монокоелесного =)
От того, кто следит за индустрией, за моделями и понимает их назначение и целевую аудиторию. Это наоборот хорошо в целом, должны быть и обзоры от "обычных" людей, это колесо явно не для каждого, а для того, кто понимает, что он хочет =)
Евгений Иващенко я понимаю что я хочу. Я хочу такое колесо но полегче. Больше у меня к нему нет претензий. Что я и сказал. Люди воспринимают мое сомнение как ужас ужас. И да, я не энтузиаст. И тем лучше. Я пытаюсь ставить на колеса простых людей. Я деда видел на колесе. Он на меня посмотрел и смог. Как бы у меня другая задача. Я думаю что это не правильно - создавать новинки только для тех, кто привык ездить на тяжелых колесах. А так то колесо отличное.
@@zloslov Да новые колеса не часто выходят, думаю сделают нечто подобное и для более массового рынка. Когда обкатают технологию на дорогих и больших колесах. Просто не ясно, на сколько целесообразно устанавливать в маленькое колесо маленькие амортизаторы.
@@Dramocle Как бы я уже говорил, что у меня нет претензий к V11.
Вес колеса и другие его характеристики, к вам лично, не имеют никакого отношения. Ваше дело прокатиться, попробывать, тянет не тянет, выразить своё мнение, нравится не нравится и всё. Зачем вам рассуждать о том зачем такой вес и прочее!? Кому надо, поверте, тот купит.
Вы пытаетесь умничать, хотя об вас ни кто не просит.
игорь сибирцев вы рассуждаете как человек который ожидает от меня чего то конкретного. Но я сам тут решаю как и о чем рассказывать. Я вам ничего не должен. Вас никто не просил смотреть это видео. Посмотрите сколько лайков и поймите что возможно людям нравится именно то как я пытаюсь умничать. Короче, оставьте свое мнение при себе. Никому кроме вас оно не интересно.
@@zloslov Вы, надеюсь, не намеренно, принижаете качество и значимость этого нового продукта.
Понятно, что колесо с такими характеристиками, пока, невозможно сделать, ещё и легким.
Подвеска, мощный мотор и неплохой аккумулятор имеют вес! Уверен, что инженеры компании очень старались сделать колесо, как можно легче. Но увы, пока против физики не попрёшь. Они молодцы! Старались! И, им, удалось сделать совершенно новый продукт!
Вы путаете своих подписчиков, направляя их внимание на недостатки, которые таковыми не являются.
Удачи!
игорь сибирцев я не принижаю качество продукта. Он просто тяжелый. И это все что мне не нравится.
@@zloslov ещё раз; в вашей констатации, ваш вес и вес моноколеса, это ваша личная проблема. Желаю вам всех благ!
@@zloslov Вы задели чувства очень дотошного моноколёсника)))
Не по существу, вообще ))
а прикинь кто-то шерманы покупает, именно за возможности и вес устраивает !!
По существу смотрите обзор экодрифта. Здесь у меня мое мнение. Можете записать видео с вашим мнением.
Добрый совет экодрифту: никогда не давайте моноколесные новинки профанам и бездарям
А он все по делу сказал. Ещё один обзор, где накачивают подвеску и прыгают по кочкам/разгоняют в пол - никому не нужен. Их и так навалом.
Яков Смирнов спасибо, чувак. Лучше и не сказать
У 95% людей есть лифт. Сочувствую всем тем кто разделяет мнение автора и не имеет лифт
@@pavelnovikov108 я такой, Николу 100в ношу на 5 етаж) Но иногда на работу еду на в5ф, когда лень нести 26.5кг
@@yuriiyurii6656 Как бы я же не говорю безапелляционно, что если тяжелое, то плохо. Для меня это тяжело. Кто-то будет носить. Но не большинство. Это крайне специфическое колесо. Как впрочем и любое тяжелое, оно на любителя.
Начнём с того - кому на державу не пофиг тот работает дома и отчисляет налоги в казну государства!! А по Меланам одни предатели порозъезжались. От этого у нас ни дорог ни лифтов нет!! Не нада ныть- продай квартиру на 4эт и купи на первом-в чём вопрос?? Я просто офигеваю с тебя нафиг тебе вообще колесо?? если тебе достаточно пробега 5км. К стати с твоим весом на Inmotium V5 пробег 30км большой вопрос разве что с горы Арарат. Знаеш есть мужики которые гвоздь не умеют забить мне кажется ты относишся к их категории - ты похож на Борю Маисеева.
😂 О, какие существа, Герман, к Вам заходят!
Оно же создало специально аккаунт(всего 1 коммент на данный момент), и оставило комментарий со своими комплексами (им. ленина;)...
Зато высказался и ему наверное полегчало...
Так что, эффект от ролика есть и в т.ч. терапевтический.
👍
Justas Girard да я не обращаю внимание. :)
@владимир гончаренко Какой замечательный раб. Послушай придурок, за твой налог, Медведевы и Путины катаются на яхтах. Как бы ты много не начал платить за налог, эти деньги всеранво никогда не пойдут на качественные дороги или лифты. Лучше бы ты офигевал с себя, наивного дурочка.
Советую тебе потерять наивность!Надо было СССР сохранять , а щас живёшь в колонии , в которой от тебя вообще ничего не зависит!Полностью согласен с комментарием чуть выше, а за Германа стоит только порадоваться ...
прикольно мыслишь.мы при капитализме живем теперь если чел хочет ехать то едет.это в рамках закона.точно так же как и в рамках закона эксплуатация чужого труда.так что патриотизм при капитализме просто не нужный атрибут
Горе обзорщик. Первое дикция на нуле. Второе задыхаться в разговоре уже спустя 15 минут, это нонсенс - вам бы лучше, дедушка, в спорт зал записаться, нежели на колесе гонять. Не стоит молодиться у вас уважаемый не все пуговки на животике застегнуты. Третье - горе умелец, который советует инженерам , как делать колеса) Диванный бестолковый аналитик в деле. В обще очередная пустышка коих расплодилось уж через край. Даж на перемотке не смог эти бредни и слезы пенсионера досмотреть.
Кому интересно говно которое из тебя лезет?
Понимаю, что вы имеете право выражать свою позицию, но, возможно, вам будет полезна эта видеоинструкция: ua-cam.com/video/HbeBpA8LruM/v-deo.html
@German Shelevoi, не слушайте этого мудака. Я смотрел все Ваши видео про моноколеса - все супер. Можно сказать, во многом, благодаря именно им , я тоже встал на колесо в прошлом году. Мы, я думаю, ровесники.
Может, и не нужно было переходить на личностные недостатки обзорщика, но что он не в теме моноколес - это факт. Нелепо доверять мнению псевдорайдера, за три года вымучавшего 1000 км на детском колесе. Я на этот обзор случайно вышел, т.к. ищу замену своему v10f. За год более 5000 проехал. А причина недовольства: на одном заряде больше 35 км меня не везет. Вот и думаю, что в последних ревизиях v11 будет то, что мне нужно.
@@user-tk8hh4te9m v10 достаточно узкое и юркое колесо. V 11очень толстое и тормознутое в управлении, я бы вам не советовал. Лучше обратите внимание на готвей никола.