J'ai laissé le frein à main automatique pour tester sa réactivité mais la voiture démarrerait en effet un peu plus vite si je l'avais déconnecté avant.
Ruben Russo well you will not blow your engine if you go once a week to the 7k rpm, if you have your oil levels right. but if you do it every time well, that can be a problem even at 6k rpm, normal day driving i don't believe this engine needs to go over 4k rpm...
Loin des performances du thp 125 ou encore plus du thp 155..j'espérais que le driver sport pack la rapprocherait du 125..Bon elle doit quand même consommer moins..je l'ai commandé avec l'option driver sport backgammon on verra bien...Merci por cette vidéo
Flo Franchement les performances sont correctes et suffisantes pour rouler dans un pays aux lois moyenâgeuses comme la France. En Allemagne ce serait un peu juste...mais l'agrément de conduite est vraiment appréciable. Les rapports sont très longs sur toutes les voitures désormais pour baisser les C02. Mais le THP a du couple à bas régime donc ça compense bien...
Maxime Fontanier En Allemagne, ou je circule de temps en temps, on roule en moyenne MOINS vite sur autoroute qu'en France (j'ai très rarement l'occasion de dépasser les 130...) , car elles sont souvent en MAUVAIS ETAT, en perpétuels travaux (à cause de problèmes de dégradation du béton), ET souvent SURCHARGEES...seul point positif, en Allemagne on peut rouler à 100km/h sur route...quand c'est possible...alors que l'on parle de réduire la vitesse à 80 en France bien que nous ayons un réseau routier qualitativement bien meilleur...
***** i made a fast recherch and can't find your engine, 1.2 turbo has 105 bhp and the one whit 120 bhp is 1.4... like i said the gear box is to long...
***** so you are comparing a aftermarket chiped car whit a dual cloutch gear box possible whit 7 speed made to be sportier and are suprised that a car whit a engine however more powerful has a less sharp and complety fulleficient deveriable gear box, and you can tell me is faster and i belive you but can't be night day diferente 1 sec tops...
La boîte utilisée par Peugeot n'a pas de réel mode sport, car la loi de passage des rapports reste identique, seul le régime de passage des rapports est plus élevé.Idéalement, pour rouler plus sportivement, il faut passer les rapports manuellement aux palettes... Le système est lent parce qu'il n'y a qu'un seul embrayage, avec dont des ruptures de transmission lors du débrayage entre 2 rapports: ça fonctionne très exactement comme une boîte manuelle pilotée par des servo moteurs...cependant cette boîte n'a qu'un très faible surcoût par rapport à une manuelle ...
J. Flag .bah franchement pour la sportivité sur une essence je préfère des rapports long...jai une Mercedes 2.0l turbo 184ch en boite auto 5 et je l'ai testé en boite auto 7 .....et bah je préfère la 5 ...quand je voit que en 3 t'as une sacré poussé jusqu'à 160km/h alors que la boite 7 est en 4-eme à partir de 140km/h donc moins de poussé entre 140-160...bref question de goût....d'ailleurs même une BMW avec une boite 8 garde que 6 rapports si tu la mets en mode sport!😉
1.2L, 3 cylindres et 130 ch XD WTF ??! Le son dans les enceintes (comme la GTI d'ailleurs) Preuve que les françaises c'est de la merde, fiabilité 0, sportivité 0, dynamique 0. Achetez un bon 2L Allemand ou Asiatique, la planète vous dira merci de pas changer le moteur dans 100 000km, le banquier aussi.
Exactly. I know a person, his DSG failed 3 times, because of mechatronic. 3 times! An it was very expensive each time (it failed immediately after warranty period) so yeah... vag reliablity 0.
ridiculous: the 1.2TSI produce only 105hp, this is 25hp less than this ...i found the performance from this 1.2L THP 130HP excellent in a 1200kg station wagon car...
derbigpr500 The transmission from the Peugeot is exactly same as a manual gearbox ,whit common single clutch, all drive by servo engines= this system is cheap but a bit slow but overcost from the VAG transmission is twice, and the 7 gear transmission is known for they bad reliability and extremly high repair cost... The more reliable double clutch transmission in this car level, is the EDC from Renault (on Clio 4 and others), built by GETRAG...
Is 1.2 PureTech the same motor?
super mais si le moteur n'est pas chaud tu le flingue
J'ai laissé le frein à main automatique pour tester sa réactivité mais la voiture démarrerait en effet un peu plus vite si je l'avais déconnecté avant.
Sans le frein à main ça irai peut-être plus vite. OK il se désactive automatiquement mais pas instantanément et il retient la voiture au début.
So the boost gauge shows turbo preassure + 1? 2.1 bar boost is impossible.
Shows the absolute pressure: 1=atmospheric pressure + 1.1=boost
fufiffi
Ok, thanks
In sport mode, where is the red line?
do you really care about that in sport mode?
rui518 yes, i don't wanna blow my engine. I guess it's ok to shift around 6,000rpm
Ruben Russo
well you will not blow your engine if you go once a week to the 7k rpm, if you have your oil levels right.
but if you do it every time well, that can be a problem even at 6k rpm, normal day driving i don't believe this engine needs to go over 4k rpm...
rui518 yheah sure, i shift it about 2,500rpm and 3,500 going uphill
Ruben Russo
that is wise, are you liking the car?
Combien le 0 à 100 km/h avec ou sans driver sport pack ?
10 s pas mal vu le poids de la voiture. Mais le driver pack fait surtout du bruit...pour le fun.
Loin des performances du thp 125 ou encore plus du thp 155..j'espérais que le driver sport pack la rapprocherait du 125..Bon elle doit quand même consommer moins..je l'ai commandé avec l'option driver sport backgammon on verra bien...Merci por cette vidéo
Flo Franchement les performances sont correctes et suffisantes pour rouler dans un pays aux lois moyenâgeuses comme la France. En Allemagne ce serait un peu juste...mais l'agrément de conduite est vraiment appréciable. Les rapports sont très longs sur toutes les voitures désormais pour baisser les C02. Mais le THP a du couple à bas régime donc ça compense bien...
Flo ce sont les mêmes, il faut faire attention à la taille des roues ;)
Maxime Fontanier
En Allemagne, ou je circule de temps en temps, on roule en moyenne MOINS vite sur autoroute qu'en France (j'ai très rarement l'occasion de dépasser les 130...) , car elles sont souvent en MAUVAIS ETAT, en perpétuels travaux (à cause de problèmes de dégradation du béton), ET souvent SURCHARGEES...seul point positif, en Allemagne on peut rouler à 100km/h sur route...quand c'est possible...alors que l'on parle de réduire la vitesse à 80 en France bien que nous ayons un réseau routier qualitativement bien meilleur...
Manual gear or ?
manual (if you watch closely, you can see the recommendation for upshift in the driver information section on high rpm)
Comment elle tire long la boite. Une horreur.
si je mets ca dans une 107 ca doit être pas mal je pense XD
Ca rame...
Trop lente et ça avec un mode sport dans sans le mode ça serait quoi ?
10 seconds to 100 its not slow for a 130 bhp car...
rui518 Especially with the parking brake on!
***** i made a fast recherch and can't find your engine, 1.2 turbo has 105 bhp and the one whit 120 bhp is 1.4...
like i said the gear box is to long...
***** so you are comparing a aftermarket chiped car whit a dual cloutch gear box possible whit 7 speed made to be sportier and are suprised that a car whit a engine however more powerful has a less sharp and complety fulleficient deveriable gear box, and you can tell me is faster and i belive you but can't be night day diferente 1 sec tops...
La boîte utilisée par Peugeot n'a pas de réel mode sport, car la loi de passage des rapports reste identique, seul le régime de passage des rapports est plus élevé.Idéalement, pour rouler plus sportivement, il faut passer les rapports manuellement aux palettes...
Le système est lent parce qu'il n'y a qu'un seul embrayage, avec dont des ruptures de transmission lors du débrayage entre 2 rapports: ça fonctionne très exactement comme une boîte manuelle pilotée par des servo moteurs...cependant cette boîte n'a qu'un très faible surcoût par rapport à une manuelle ...
rapports trop long.... Fond de 3ème : 140... Aucun interet sportif !
J. Flag .bah franchement pour la sportivité sur une essence je préfère des rapports long...jai une Mercedes 2.0l turbo 184ch en boite auto 5 et je l'ai testé en boite auto 7 .....et bah je préfère la 5 ...quand je voit que en 3 t'as une sacré poussé jusqu'à 160km/h alors que la boite 7 est en 4-eme à partir de 140km/h donc moins de poussé entre 140-160...bref question de goût....d'ailleurs même une BMW avec une boite 8 garde que 6 rapports si tu la mets en mode sport!😉
Mais si tu veux une sportive il faut acheter une sportive ;) là c'est plus pour ce faire plaisir avec le son dans les enceintes ;)
Elle arrive jamais à son couple max c'est étonnant
MDR sonorité dans les enceintes MDR. le moteur creux creux
Hahaha fake sound from the speakers! This is simply ridicolous
1.2L, 3 cylindres et 130 ch XD WTF ??!
Le son dans les enceintes (comme la GTI d'ailleurs)
Preuve que les françaises c'est de la merde, fiabilité 0, sportivité 0, dynamique 0.
Achetez un bon 2L Allemand ou Asiatique, la planète vous dira merci de pas changer le moteur dans 100 000km, le banquier aussi.
geekssquadelite groupe vag fiabilité 0
Exactly. I know a person, his DSG failed 3 times, because of mechatronic. 3 times! An it was very expensive each time (it failed immediately after warranty period) so yeah... vag reliablity 0.
1.2 tsi is faster...
ridiculous: the 1.2TSI produce only 105hp, this is 25hp less than this ...i found the performance from this 1.2L THP 130HP excellent in a 1200kg station wagon car...
leneanderthalien
I agree with you, but the 1.2 tsi vag has better transmission...is very important.
span27 Transmission doesn't make up for 25hp. 308 is faster than Golf 1.2TSI.
derbigpr500
The transmission from the Peugeot is exactly same as a manual gearbox ,whit common single clutch, all drive by servo engines= this system is cheap but a bit slow but overcost from the VAG transmission is twice, and the 7 gear transmission is known for they bad reliability and extremly high repair cost...
The more reliable double clutch transmission in this car level, is the EDC from Renault (on Clio 4 and others), built by GETRAG...
I don't think so. And here the parking brake was on…