Interessantes Videos 😊. Bei mir in der Region um Mannheim, Heidelberg und der Rhein-Neckar-Kreis fehlt leider seit vielen Jahren eine direkte RE- Verbindung zwischen Mannhein und Stuttgart. Um nach Stuttgart zu kommen muss man heute entweder mit dem teuren ICE- Ticket nehmen oder den mind. 2 Std. langen Fahrt ( entweder mit RE10 / MEX über Heilbronn oder nach mit den RE 71 / RE 1 über Mühlacker). Deshald ist schon ein riesiger Vorteil, eine direkte RE- Verbindung von Mannheim aus. Mann könnte entweder direkt mit Halt in Schwetzingen und Hockenheim oder Heidelberg, Wiesloch-Wald und Bad Schönborn- Kronau [Beides dann auf die Schnellfahrtstrecke über Vaihingen an der Enz] nach Stuttgart fahrt. Dies wäre mit den Fahrzeugen der Serie Coradia Max möglich. Wenn die Zollernalbbahn elektrisiert ist, kann man dann weiter über Flughafen, Tübingen nach Sigmaringen fahren lassen.
Hi Tobi! Schön, dass du uns auf die Premierenfahrt mitnimmst. Als Pendler zwischen Nürnberg und Erfurt habe ich mich lange auf dieses Angebot gefreut, mit dem ich unabhängig von Sparpreisen und frühen Buchungen werde. Ermöglicht mir deutlich mehr Flexibilität und ist deshalb ein großer Gewinn für meinen Alltag! Danke für das informative Video und LG von Marco 😄
Ein sehr schönes Video :) Ich würde mir wünschen, dass man bei uns den IRE Berlin - Hamburg wieder einführt und ein schnellen und vor allem durchgängigen RE zwischen Berlin und Leipzig.
RE zwischen Berlin und Leipzig... die ICE`s bzw der RE3 fahren sich so schon im Weg rum und blockieren sich gegenseitig. Dann noch ein RE dazu der den Betriebsablauf weiter durcheinander bringt ? Auch den IRE wirst du nicht mehr bekommen. Dieser war eigenwirtschaftlich betrieben. Und jetzt mit der Verlängerung des RE4 alle 2h nach Stendal hätte der IRE kein Potenzial mehr. Noch dazu bricht das Deutschland Ticket dem IRE das Genick. Wünschen kannst du dir vieles, aber bleib dabei auch auf dem Teppich und verliere das Betriebliche nicht aus dem Auge ;)
Flixtrain beweist ja, dass ein solches Konzept funktionieren könnte. Auch der IRE scheint ja funktioniert zu haben grundsätzlich. Aber außer IC1 Wagen gibt es aktuell glaube ich garkein Zugmaterial, was dafür infrage käme. Möglich wäre es ja aber schon. Man müsste die halt nochmal wie jetzt ja auch für den Münex noch einmal aufarbeiten. Allerdings glaube ich (so paradox das ist), dass das Deutschland-Ticket der DB eher einen Anreiz bietet diesen IRE nicht wieder einzuführen, da er ja weitestgehend von Deutschland Ticket Inhabern genutzt würde und entsprechend nicht wirtschaftlich wäre, sofern die Bundesländer keine Kompensation leisten. Falls das der Grund ist kann ich die DB da schon verstehen. Mit dem Flixtrain gibt es ja auch ein entsprechend günstiges Alternativangebot. Mit BahnCard sind ja aber auch EC oder ICE Tickets Hamburg-Berlin relativ günstig. Die RE Linie Leipzig Berlin würde wohl Sinn machen, muss das Land halt bestellen.
Mein Sohn und ich kommen im Sommer aus Brasilien nach Deutschland. Er liebt die Züge. Schaut nichts anderes auf youtube. Jetzt haben wir ein Ziel. Ich freue mich sehr und er noch viel mehr!
Das geht mir auch so ähnlich. Meine Familie ist in Goiás und Minas. Itumbiara und Uberaba. Also eisenbahnfreies Gebiet. Und die jungen dort wollen auch gerne einmal mit der Deutschen Bahn fahren. Es wird nur nicht gehen. Es fehlt leider am Geld. Dafür fahre ich sehr gerne mit den großen Reisebussen dort. Wir haben kein Auto. Aber es gibt ja Uber. 😊
Bin damit schon am Sonntag mitgefahren bei der ersten Fahrt von Coburg nach Erfurt. Ich werde den öfters nutzen. Die Fahrt über den Froschgrundsee ist in der tat ein absolutes Highlight 😊. Sowie natürlich durch den Thüringer Wald und die vielen Brücken. Was mir aufgefallen ist dass man selbst im Oberdeck bei Ilmenau nicht über die Lärmschutzwände drüber schauen kann. Schönes Video wie immer 👍 Liebe Grüße, Henry
Hallo Henry, vielen Dank für deinen Kommentar und deine persönlichen Eindrücke der Fahrt. Das mit den hohen Lärmschutzwänden stört mich auch. Vor allem zwischen Eltersdorf und Forchheim stört das, dass man selbst im Dosto oben nicht drüber schauen kann. Viele Grüße Tobi
Ach endlich mal wieder ein Video von Zug2013! Warte schon länger darauf das mal ein normales Video kommt.❤ Auch hier in RP ist leider auf der Moselstrecke und Saarstrecke kein Fernverkehr mehr! RE1 Zug Mannheim nach Koblenz ja aber nicht weiter nach Köln.
Könnte mir so einen schnellen RE auch auf der VDE 8.2 zwischen Halle/Leipzig und Erfurt gut vorstellen. Auf der Strecke gibt es auch einige bereits bestehende Überholbahnhöfe. Wenn man diese mit einem Bahnsteig ausbauen könnte, wäre das v.a. für die vielen Kleinstädte und Dörfer im fast direkten Umfeld ein attraktives Verkehrsangebot mit dann schnelleren Verbindungen zu den umliegenden Großstädten, in denen man dann auch Anschluss an weitere ICEs nach Berlin/Hamburg oder auch München/Frankfurt hätte.
Ich persönlich finde man hätte die Desiro HC vom RRx-Netz wenigstens Teilweise auf 190 km/h auslegen können, da gerade auf dem RE 6 doch sehr viele Ausbaustrecken benutzt werden: Düsseldorf-Köln(200km/h), Düsseldorf-Duisburg(200km/h), Dortmund-Hamm(Teilweise 200km/h), Hamm-Bielefeld(200km/h) und Hamm-Paderborn(Teilweise 200km/h)
Hallo Tobi, vielen Dank für dieses Video, wo wiedereinmal eine Menge Arbeit drinsteckt. Wie ich auf Instagram schon geschrieben hatte, die Einladung der DB beweist wiedereinmal, dass du in deinem Bereich längst kein kleiner Fisch am Rande mehr bist 👍 Die neuen Züge sind sicherlich Topmodern, auch wenn sie sicherlich wieder einige Kinderkrankheiten haben werden. Trotzdem war ich immer ein Fan des Lok-Wagen Systems, gerade bei längeren Triebwägen wird es bei einer einzelnen Störung echt schwierig, mit Wagen austauschen ist es da nicht getan. Bei einem Lint 41 der 3fach fährt, ist das ganze nicht so schlimm. Und natürlich war unter anderem der Flair der früheren Jahre einfach mega. Schöne Polstermöbel, die heutigen Sitze sind einfach kein Vergleich ( Im aktuellen gibt es eigentlich nur die alten DoSto Sitze) außerdem noch was zum anfassen, die Drehfalttüren, du kennst es ja 😅😊 Die neuen Zügen haben ja sicherlich auch LZB verbaut… Ansonsten bleibt mir nur übrig, dir eine schöne Woche zu wünschen 😊 Liebe Grüße von Nicolas
Danke Nicolas, für deinen ausführlichen Kommentar und deine Einschätzung, sowie dein Feedback. Ja manche Sachen, fand ich bei den alten Zügen auch besser, im Vergleich zu heute. Viele Grüße Tobi
Sehr gut -eine wie immer sehr ausführliche, gut recherchierte und illustrierte Doku von Dir! Da hast du mal wieder so richtig abgeliefert. Ich finde den Zug schonmal super. Wenigstens eine erprobte Fahrzeugplattform, und keine experimentelle Risikobeschaffung wie mit den Skoda Zügen nach München. Außerdem sollte überall geprüft werden, inwiefern ähnliche Nahverkehrskonzepte auf Schnellfahrstrecken umgesetzt werden könnten, um dort 1. das Angebot zu verbessern und 2. die Auslastung der Schnellfahrstrecken zu erhöhen, unde deren Rentabilität zu verbessern. Ist schon etwas bekannt, ob solche Züge später dann auch mal über die Neubaustrecke Ulm-Stuttgart fahren? Da wird ja momentan auch noch mit ETCS-Vectrons und alten IC1 Wagen in Nahverkehrs-Rot gefahren. Und das ist ja kein Dauerzustand.
Vielen Dank für deine Einschätzung zu dem Zug und dein Feedback. Es sollen auf der Strecke Wendlingen - Ulm ab Dezember 2025 (Stand jetzt) neue Alstom Stream HC fahren.
Tolles informatives Video. Es freut mich sehr, dass Du von DB Regio eingeladen wurdest. Das zeigt doch wunderbar, dass Du einen tollen Ruf genießt und spricht zudem für deine qualitativ hochwertigen Videos. Mach weiter so
Sehr cool das Erfurt und Nürnberg jetzt auch per RE angebunden werden. Damit kann man künftig sich München - Nürnberg und Nürnberg - Erfurt als ICE Fahrkarte streichen wenn man die SFS Sprinter nimmt. Stuttgart - Mannheim im IRE wäre cool und würde ich begrüßen. Selbst wenn er in Vaihingen (Enz), Wiesloch-Walldorf, Heidelberg hält wäre er immer noch schneller als über Mühlacker und Bruchsal bzw. Heilbronn, Mosbach-Neckarelz, Eberbach und Heidelberg bis Mannheim wie es aktuell der Fall wäre. Meines Wissens war der IRE Stuttgart - Karlsruhe der erste der die SFS regulär genutzt hat. Bin mir aber nicht zu 100 % sicher
15:26 Alt trifft neu. Eine altes Zugzielschild wie man es wohl nirgends mehr sieht für die Vorstellung eines neuen Zuges auf einer neuen Verbindung. Sieht auf jeden Fall vielversprechend aus.
Der neue RE29 von Nürnberg nach Erfurt ist ein echter Fortschritt im Bahnverkehr! Die Anbindung über die VDE 8 sorgt für eine schnelle und komfortable Verbindung zwischen den beiden Städten. Besonders beeindruckend ist die kürzere Reisezeit und die modernen Züge, die ein angenehmes Reisen ermöglichen. Eine großartige Ergänzung für alle, die regelmäßig pendeln oder einfach die Region erkunden möchten. Vielen Dank für das informative Video! 🚄😊👍
Bei uns in Baden-Württemberg gibt es von Karlsruhe die Option, den RE über Bruchsal, die SFS über Vaihingen weiter nach Stuttgart zu führen, was mit den neuen Coradia Stream Max auch kommen wird :)
Servus Tobias, Toller doku und endlich fahren die gute stücke. Absoluter hammer sind diese zügen... und ziemlich zuverlassig. Da muss ich mal hin für ein paar bildchen. LG aus Hoek van Holland, Bjorn
Schönes Video! Ich habe den RE29 schon genutzt, bin am 09.06 mit dem ersten Zug ab Coburg bis Erfurt gefahren😅 Und einen schnellen RE in meiner Gegend? Ganz klar auf der KRM, das hätte was...
Wenn das zwischen Nürnberg und Stuttgart oder Nürnberg bis Dresden bzw. Görlitz gibt, dann ist uns Kunden wieder sehr geholfen. Denn da sind die Züge zu den Feiertagen meistens überfüllt und brauch dringend Entlastungen in der Zukunft! Vor mehr als 20 Jahren gab es Verbindungen von Stuttgart nach Görlitz. Das ist seitdem sehr Umständlich geworden.
Super Bericht! Besser als die Zeitungsartikel bei uns. Endlich eine klasse Verbindung. Leider blickt die DB Hotline noch nicht durch und konnte uns kein günstiges Ticket anbieten. Aber im UA-cam Video wird von einem Franken Thüringen plus Erfurt Ticket gesprochen. Das kannten sie noch gar nicht 😂
Ich bin total begeistert von den zug ich bin heute am 11 juni schon nach erfurt gefahren es ist ein wunderschöner zug aber ich muss sagen ich würde mir schon gerne wünschen wenn das RE angebot zwischen erfurt und nürnberg ausgebaut wird mit nen 2 stündlichen re zwischen nürnberg und erfurt bzw nen stündliches schienen verkehrs angebot zwischen erfurt und nürnberg mit halt in coburg
Danke für das schöne Video. Als Ilmenauer würde ich mir wünschen, dass der Überholbahnhof in Ilmenau Wümbach auf der Schnellfahrstrecke für den Personenverkehr flott gemacht wird und wir direkt von dem neuen Angebot profitieren können. Ansonsten eine sehr schöne schnelle günstige Sache um von Thüringen nach Franken oder weiter nach Bayern zu kommen. Gute Alternative zum Auto.
im VBB wäre generell mal nicht schlecht wenn RE wirklich RE wäre. es fühlt sich eher an wie ein weitstrecken RB der wie eine S-Bahn alle 2 - 5 Minuten hält.
@@Zug2013 das stimmt natürlich. Kann man nur hoffen das wenn Duisburg und die Betuwe von Oberhausen nach Wesel endlich komplett ist sich das etwas entspannt.
Sehr schönes und informatives Video mit guten Erklärungen. Ich freue mich schon darauf, mit diesem Zug zu fahren. Könnte mir ein ähnliches Angebot zwischen Würzburg und Nürnberg über Neustadt an der Aisch gut vorstellen, da der RE10 oft hält und dadurch recht lange braucht :)
Ich werde den RE nächste Woche am Dienstag das erste Mal testen. Zwar nur bis Coburg, aber Test ist Test 😎 Ich würde mir vor allem bessere Umstiege in Erfurt wünschen, nach Leipzig muss ich ne Stunde warten. Kurzer Abstecher ist auch nicht drin, wegen sehr langer Wendezeiten. Ich hoffe, dass das mit dem nächsten Fahrplanwechsel umgesetzt wird. Langfristig wäre das Deutschlandtaktkonzept (zweistündiger RE + zweistündiger ICE = Stundentakt) natürlich genial. Ich hoffe mal auf wenig Schienenersatzverkehr wenn sie jetzt in Bamberg und Fürth-Ebensfeld bald (hoffentlich!) mit dem Ausbau beginnen.
Seit dieser "Verbesserung", bei der man mal wieder Züge mit weniger Kapazität bei gleichzeitig höherer Nachfrage rumgurken lässt, ist endlich auch die Heimfahrt von der Arbeit in überfüllten Zügen möglich, nicht mehr nur die Hinfahrt 😍 Danke DB!
Tolles Video, Danke dafür! Ich bin gespannt ob die Verbindung irgendwann noch öfter Angeboten wird, aber leider sind solche Verbindungen über die NBS sehr Teuer
Ein sehr schönes Video... Endlich ist der Regionalverkehr mit der 3. Schnellverbindung (über 160 km/h) auf SFS da. Das würde ich mir auf mehreren Strecken wünschen, um den Fernverkehr zu entlasten. Werde mir zeitnah selber ein Bild dieser neuen Verbindung machen. Da ich vom den Skoda Zügen etwas enttäuscht bin, hoffe ich das der ansonsten gute Desiro HC ein besseres Bild macht... weiter so Videos... 😊😊😊
Schön, daß die DB Deine jahrelange Qualitätsarbeit würdigt! Wie schon zuvor bei IC2 z. B. hätte man aus den 190 km/h 200 km/h machen sollen, allein schon image-technisch. Aber habe ich das richtig verstanden, daß es sich hier um zwei klassische Triebköpfe an beiden Zugenden handelt, nur halt eben, daß diese auch Fahrgasträume haben?
Danke für dein Feedback. So kann man das sagen, zwei "Triebköpfe mit Fahrgasträumen" und antriebslose Mittelwagen dazwischen. Wobei man halt Fahrzeuge nur als Triebkopf bezeichnen darf, wenn kein Fahrgastraum drinnen ist. Von daher sind es angetriebene Endwagen.
Ich werde den Zug auch bei Gelegenheit nutzen, zumal von Halle - Nürnberg gibt es laut DB Reiseplan nur 3 Züge, die mich 31 Minuten früher in Nürnberg sein lassen, als wenn man über Saalfeld fährt.. So z. B. LH ab 11:24 UGW an 12:24 UGW ab 13:02 UE P an 13:38 UE P ab 13:52 NN an 15:48 die Verbindung über Saalfeld mit nur 1 Umstieg LH ab 11:24 US an 13:20 US ab 13:55 NN an 16:19 Der RE14 wäre auch schneller wenn er ein RE wäre und keine S-Bahn. von NBA nach NN nur zum Ausstieg, von NN nach NBA nur zum Einstieg. Daher nur Bedarfshalte.
Sehr aufmerksam. Da ich kein gutes Bild vom 6-Teiler Führerraum hatte, habe ich nochmal das vom 4-Teiler genommen. Hätte nicht gedacht, dass das jemand merkt
Ich finde generell sollten schnellere Re's fahren. Das würde meiner Meinung nach die Leistung eines Korridores erhöhen. Es gibt ja viele, für 200 km/h ausgebaute strecken wo Regionalzüge fahren. Gerade bei uns in NRW zwischen köln und Düren. Oder zwischen Hamm und Soest und Hamm und Bielefeld. Klar kosten Regionalzüge, die für 200km/h ausgelegt sind mehr, jedoch denke ich, dass sich das lohnen würde
Das sind in NRW viel zu kurze Bahnhofsintervalle und generell wegen der Lärmbelästigung zu dicht besiedelt. Dadurch wird schon ständig der ICE, Eurostar (ehemals Thalys) usw. ausgebremst.
@@hollymorningwood8560 Der Thalys/Eurostar befährt ja auch auf dem gesamten deutschen Streckenabschnitt zwischen Aachen und Dortmund kein einziges Stück Neubaustrecke. Schon allein deswegen ist er auf die maximalen Höchstgeschwindigkeiten der Altbaustrecken begrenzt. Gerade im Ruhrgebiet ist durch die dicht zusammenliegenden Stationen sowieso kein hohes Tempo möglich. Von dem heute schon sehr dichten Verkehr mal abgesehen.
Tolles Video! Danke dafür. Wird diese Woche noch getestet, aber eine Illusion hast du mir schon genommen. Hatte gehofft, die Sitze wären bequemer als in den Vierteilern. Die sind echt hart. Schade
Der Franken-Thüringen-Express hat sich nicht verbessert, sondern eine Extrarunde in die Schlechtigkeitszone gedreht. Früher bin ich von Nürnberg nach Leipzig direkt durchgerauscht, jetzt mache ich gezwungenermaßen Sightseeing in Saalfeld. Einmal Umsteigen, bitte! Na, das nenne ich Fortschritt... rückwärts! Ich bin oft von Nürnberg nach Leipzig unterwegs und vermisse den guten alten RE 42, der uns direkt ans Ziel gebracht hat. Bitte bringt ihn zurück, sonst muss ich bald noch meine Campingausrüstung für die Zwangspause in Saalfeld einpacken
Danke für deine persönliche Einschätzung. Ja das stimmt, im Regionalverkehr hat sich nördlich von Saalfeld das Angebot massiv verschlechtert und verlangsamt. Südlich von Saalfeld ist es aber top! Viele Grüße Tobi
Der RE42 wurde ja zur Kompensation des Wegfalls des Fernverkehrs auf der Frankenwaldbahn mit Eröffung der VDE 8 nach Leipzig verlängert. Nachdem dieser wieder in Form des IC2 Karlsruhe-Leipzig eingeführt wurde, hat man den RE42 wieder auf das ursprünglich bestellte Ziel Saalfeld zurückgestutzt (jetzt RE14). Dass Thüringen nördlich von Saalfeld nichts vernünftiges bestellt, steht auf einem anderen Blatt.
Toller beitrag. Aber ich finde die gepäckablage minimalst unterdimensioniert. Früher konnte man noch kleine bis mittlere Koffer oben rein packen. Heute geht da nix mehr im oberen doppelstock Bereich
Gibt es jetzt auch wieder konkrete Planungen, den bautechnisch vorbereiteten Regionalverkehrshalt am Überholbahnhof Ilmenau-Wolfsberg zu bauen (ähnlich den Halten auf der Schnellfahrstrecke Nürnberg-Ingolstadt)? Das würde sich als weiterer Zwischenhalt für die Region jetzt geradezu anbieten ...
Merke: Siemens kann nicht nur schwächelnde Vectron (249) bauen, sondern auch richtig schnelle Desiro! Sehr positiv: Viele und gut verteilte Fahrradstellplätze. Kein Gerangel und Gelaufe mehr auf den Bahnsteigen...
2 Fragen: 1. Is die 250-ger "La" zwischen Coburg und Ebensfeld damit jetzt aufgehoben (soweit ich weiß war die dort aufgrund der nicht druckertüchtigung der Vorgänger dostos 2. Beim Bau der SFS wurde im Bahnhof Ilmenau-Wolfsberg Platz für Bahnsteige vorgesehen, ist geplant diese Kurz oder langfristig in die Tat umzusetzen?
Bei Frage zwei Stimme ich dir zu. Wann der Hp. bei Ilmenau kommt. Entweder kennt der Autor des Videos die Idee nicht oder man hat Sie (un)bewusst weggelassen. Erstaunlich fand ich auch, dass die Chefin von Regio SO nix gesagt hat im Video, die sind doch dort sonst immer firm.
1. Die 250er La ist damit natürlich aufgehoben. Genau deswegen hat man ja auch die Dosto03 durch neue druckdichte Fahrzeuge abgelöst. 2. Von der Idee des Hp am Überholbahnhof in Ilmenau habe ich schon gehört, mir liegen aber keine konkreten Infos vor, wann das wirklich in die Tat umgesetzt wird. Müsste ich selbst erstmal nachfragen. Auf der Veranstaltung wurde auf jeden Fall nichts dazu gesagt. Viele Grüße Tobi
Moin 😊 Tobias 🤗😏 Wieder ein tolles Video von dir 🤗☝️❣️❣️. Der desiro HC ist eins ,meiner liebsten Züge 😊...So desiro HC in den Farben der DB habe ich am 30.mai 2023 in Stendal hbf gesehen 😊😊😊😊 Fahre gerne mit desiro HC ( mit gefahren in allen desiro HC, in den verschiedenen Farben, ausser den von DB ) Selbst auf Rügen fährt öfters ein 4 teilige Garnitur von Siemens desiro HC 🤗☝️... Liebe Grüße von der Insel Rügen.. Gruß enno 😊😎🤠
Abend, also zum geplanten Hp. Ilmenau-Wolfsberg hätte man die Akteure ja mal befragen können ;-) Dazu wäre vllt. auch ein schneller RE entweder neu oder als Verlängerung nach Leipzig wünschenswert, dass wäre meine Idee dazu. Die langsame Variante via Saaletal - Frankenwald (alt RE 42) ist ja eher Altbacken, den RE 29 bis Leipzig zu verlängern wäre wünschenswert, genauso wie ein beständiger 2h-Takt dazu von 5 bis 22 Uhr. Unterwegsbf. gibt es ja zwischen Leipzig und Erfurt und diese könnten dann auch als Hp. für Reisende ausgebaut werden. Grüße aus der Messestadt
Vielen Dank für deinen Kommentar. Da gebe ich dir Recht, zum Haltepunkt in Ilmenau hätte ich dort mich mal schlau machen können. Das ist mir tatsächlich aber leider in dem Moment nicht eingefallen. Die Verlängerung nach Leipzig fände ich auch interessant. Viele Grüße Tobi
Vor allem der Umstieg in Erfurt ist mit 1h 3m (im Prinzip sind es 3 Minuten, aber da brauchst du Glück und flinke Füße) eine maximale Katastrophe. Ist nicht schneller als über Saalfeld oder Hof
Ab ca. Ende 2025 dürfte der auch zwischen Strullendorf und Forchheim 190 km/h fahren, wenn die Ausbaustrecke fertig ist 🙂 Aber dann könnte er nicht in Hirschaid halten.
@@Zug2013 Wieso kann der nicht in Hirschaid halten? Dafür soll es doch an Gleis 1 und 4 extra diese Bügel geben, damit die Gleise trotz 230-km/h Durchfahrten nutzbar sind.
Du meinst oben eine "erste Klasse" gehabt hätte? Ja da gebe ich dir Recht. Sowohl die Platzwahl, als auch die Ausstattung ist bei den Desiro HC der ODEG deutlich besser. Die haben oben die erste Klasse und auch wirklich Sitze, die zu einer ersten Klasse passen. Die 1.Klasse Sitze im FTX sind leider exakt die selben wie in der 2.Klasse nur in grau. Das ist schon schwach.
Erstmal nicht, da soll es gerüchteweise zu einem Comeback der 101 und ic wagen kommen...und als die nim damals ausgeschrieben wurde, hab es die desiro HC noch nicht. Außerdem wurden diese extra für diese Leistung hier angeschafft
@@maxkraft5834vielen Dank für die zeitnahe Antwort. Dachte von der Kapazität und Geschwindigkeit her würden die gut passen, da es momentan Gerüchte (auch in den Medien) gibt das die Skoda mit der nächsten Ausschreibung ausgemustert werden sollen.
Klasse Video! Ich freue mich immer noch auf meine Premierenfahrt, wozu ich leider noch keine Zeit hatte. Das mit den Türen habe ich selber noch nicht bemerkt, obwohl ich die Züge schönen Erfurt stehen geshen und auf den anderen Linien befahren habe! Außerdem fand ich es passend, zum Stichpunkt Überfüllung ein dreiteiligen RE42 einzublenden. Ich frage mich allerdings, wie lange es noch dauert bis dieses Angebot ausgebaut wird. 5 Zugpaare sind einfach nicht viel... Aber am Ende (Wie du gesagt hast): normale Dostos wären schöner gewesen schöner gewesen. 😢
Vielen Dank für dein Feedback. Dann wünsche ich dir, dass du bald Zeit findest, selbst die Verbindung mal auszuprobieren. Ich denke 5 Zugpaare sind ein sehr guter Anfang - und mal schauen was sich so in Zukunft noch ergibt. Viele Grüße Tobi
@@Zug2013 ich denke mal, man wird jetzt erstmal schauen was so geht. Also fleißig mitfahren und damit Bedarf signalisieren^^ Hab im RE19 Anfang Mai 2x Fahrgästezähler gesehen
Danke für das super Video. Leider wurde es versäumt bei der Planung (Planungen waren ja vorhanden) der Neubaustrecke 1 oder sogar 2 Halte im Thüringerwald (z.B. Ilmenau) zu realisieren, welche für die Region gerade im Bezug auf den Tourismus deutliche Vorteile gebracht hätten. Außrderm sollte man bedenken das Aufgrund dieser Verbindung der RE Nürnberg-Leipzig erstazlos entfallen ist, welcher gerade bei Reisenden über Leipzig und Nürnberg hinaus sehr beliebt war. Der verkehrende IC 2 von Leipzig nach Kahrlsruhe über das Saaletal ist leide rnicht für die Nutzung mit Nahverkerhsfahrkarten freigegeben. Welche Vorteile bringt nun diese Verbindung? Genau wie du gesagt hast, der Umkreis Coburg und Erfurt profieren davon und der Rest (gerade in Thürigen) geht mal wieder leer aus. Es wäre sicher sinnvoll nicht nur auf Prestige Projekte zu setzten, sondern auch Verbindungen schaffen die für die Fläche von nutzen sind.
Danke für deine persönliche Einschätzung. Ja das stimmt, die Nahverkehrsfreigabe für Saalfeld - Leipzig beim IC und ein Haltepunkt in Ilmenau mit Taktverdichtung des RE29 wäre definitiv wünschenswert, damit mehr Menschen von einem verbesserten Angebot profitieren.
Ist zwar keine SFS, aber ein RE zwischen Leipzig über Erfurt, Eisenach und vielleicht hoch bis Kassel wäre echt cool. Momentan fährt zwischen Erfurt und Eisenach nur eine RB.
Ich bin am 11.06.2024 testweise von München Hbf nach Erfurt Hbf mit dem Deutschlandticket gefahren. Die Züge (Erfurt an 14.05 Uhr (+2) und Erfurt ab 18.01 Uhr (+9)) waren sehr gut besucht. Meiner Meinung nach sollte der RE 29 stündlich zwischen Nürnberg Hbf und Erfurt Hbf fahren. Die vier in Coburg haltenden ICEs fahren dann durchgehend auf der Neubaustrecke ohne Halt in Coburg. Es fehlt auch ein RE-Halt in Ilmenau. Da die Entfernung zwischen Ilmenau und dem Bahnhof NBS Ilmenau mit 5 km recht lang ist, bietet es sich an zwischen NBS Ilmenau und Ilmenau ggf. auch mit Zwischenstation Langewiesen eine 3S-Bahn oder Tri Line zu bauen.
Das ist zwar schön für Leute aus Erfurt oder Umgebung, aber der Rest von Thüringen hat leider nicht viel davon. Die Universitätsstadt Ilmenau zum Beispiel. Da fährt der Zug Quasi vorbei. Will man diesen RE oder ICE nach Franken nutzen fährt man von Ilmenau mit Regionalbahn 1 Stunde nach Erfurt um dann mit dem RE oder ICE an Ilmenau wieder vorbei zu fahren. Beim Bau der ICE Strecke war ein Halt bei Ilmenau, Stadtteil Wümbach im Gespräch, es gibt dort auch ein 4 er Gleis und sogar eine neue Brücke über die ICE Strecke, nur Bahnsteige und Haltepunkt wurde nie gebaut. Als man die Grundstücke brauchte erzählte man den Leuten dass sie wenn der Haltepunkt errichtet wird auch etwas von der schnellen Verbindung hätten. So zumindest damals das Gerücht
Hey Tobi, schöne Grüße- Ich bin mit dem neuen Siemens REs auch schon von Nü nach Ba gefahren. Der Zug gefällt mir wirklich gut. Welche Strecke würde ich mir als schnelle RE Verbindung wünschen..? Würzburg - Stuttgart mit seinen über 2 Stunden ist wirklich oft extrem anstrengend, aber fast immer benötigt, wenn es irgendwo nach BaWü gehen soll. Aber gut, da bräuchte es dann auch eine andere Strecke :D . Ein Sprinter RE zwischen Göttingen und Kassel wäre wirklich eine wahnsinnige Verbesserung zu den fast 60 Minuten über die H. Münden Bahn :).
Gut das mann mit so schönen zugen ganze region gut anbindet. Selber unwahrscheinlich das ich mit diesen mittfahre , aus richtung München ungustinge umsteigzeiten ,bestimmt daswegen das keine auf idee kommt ganze strecke mit RE statt ICE zu fahren und nur mit etwas langeren fahrzeit. Bin gespant was kommt wenn die Ausbau Nurnberg - Bamberg zu ende ist - ob dar 160 oder 190 gefahren wird und ob sich angebot dann andert.
die schnellfahrstrecke wurde den thüringern damit schmackhaft gemacht, dass auch damlige ir-halte in arnstadt und ilmenau vorgesehen waren. traurig, dass sich erfurt für den ländlichen raum überhaupt nicht interessiert und wenigsten die re-züge dort halten lässt.
Bin auch gespannt ob der Haltepunkt in Ilmenau mit entsprechender Taktverdichtung Richtung Erfurt noch kommt. Zu wünschen wäre es den Bewohnern dieser Region.
Nur 190, deswegen hat die SFBW bei Alstom bestellt, da wurden 200km/h gefordert für den Verkehr von Stuttgart zum Bodensee über die SFS. Bin mal gespannt, wie die werden.
Ich fahre mehrmals die Woche mit dem RE1 von Ingolstadt hoch nach Nürnberg und zurück. Wie kann man diese beiden Verbindung vergleichen? Ich hoffe doch sehr, dass der neue Re29 etwas größere und bequemere Sitze hat und hoffentlich eine deutlich höhere Zuverlässigkeit. Danke für das Video
Sowas auf der SFS Köln-Rhein/Main zwischen Frankfurt und Köln währe ein sehr großer Vorteil. Denke aber das da der Fernverkehrstakt bereits zu dicht für weitere und etwas langsamerere Züge ist.
Meines Wissens nicht, da der Desiro HC vermutlich in einer 6-Wagen-Ausführung zu wenig Kapazität für die Strecke hätte. Ob ein Desiro HC auch mit 7 oder 8 Wagen möglich wäre, ist fraglich.
@@Marcus_Oelschlegel Man könnte ja auch zwei Vierwagenzüge kuppeln und an geeigneter Stelle flügeln bzw. schwächen/stärken. So wie es bei uns in NRW mit den RRX-462 gemacht wird.
@@cb-cowboy3947 Könnte man auch nicht, da die vierteiligen 1462 eine andere Baureihe als die sechsteiligen 4462 sind, die nur für 160 km/h zugelassen ist und auch keine ETCS-Ausrüstung hat.
Es sind im UIC-Nummernschema schon immer 4 Stellen für die Baureihennummer vorgesehen. Man spricht sie bei den meisten Baureihen nur nicht mit, da es eben nur eine Variante gibt und so die erste Zahl "egal" ist. Bei den Desiro HC gibt es halt eben 2 Varianten und daher ist die erste Zahl hier wichtig.
@@Zug2013 Mittlerweile gibt es sogar noch mehr 462-Varianten. Das hier hab ich im Netz gefunden: „Die Desiro-HC-Triebzüge werden im Deutschen Fahrzeugeinstellungsregister als Baureihennummern 0462 (RRX), 1462 (DB Regio), 2462 (GoAhead), 3462 (ODEG) und 4462 (DB Regio) geführt.“ Wobei man noch erwähnen sollte, das die 0462 des RRX dem VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) gehören und von diesem den EVUs zur Verfügung gestellt werden.
Sehr gute Information und gut gemachtes Video, Danke dafür! Meine Frau und ich hatten nun gedacht, dass wir mal am Samstag von Coburg nach Erfurt fahren, zum Krämerbrückenfest. Ich habe lange gesucht, auch nach dem erwähnten Franken- Thüringen+Erfurt Ticket. Wir sind davon abgekommen, die fälligen 90,-€ für uns zwei Rentner Hin und Rück sind uns dann doch zu heftig! Da kann ich mein Auto komplett volltanken. Ob diese Preispolitik so Fahrgäste anlockt? Ob das im Sinne ist?????
Danke für dein Feedback. Ja verstehe ich, das RegioTicket Franken-Thüringen ist nur attraktiv, wenn man Hin- und zurück an einem Tag fährt. Für die einfache Fahrt ist es schon etwas teuer. Da gebe ich dir Recht. Vielleicht findet ihr noch einen günstigen ICE-Sparpreis.
wieso hat man denn sechs Züge gekauft, wenn es nur fünf Fahrten in jede Richtung pro Tag gibt? wäre das nicht mit drei bis vier Zügen locker möglich gewesen?
Man hat deswegen 8 Sechsteiler gekauft, da neben dem RE29 Nürnberg-Erfurt auch der RE19 Nürnberg-Sonneberg über die Schnellfahrstrecke fährt und das der RE19 sogar stündlich fährt, braucht man dann mit Reserve 8 Fahrzeuge für beide Linien. Viele Grüße Tobi
@@Zug2013 zudem stehen die Züge recht lange in Erfurt. Ankunft aus Nürnberg: 8:03, 10:03, 14:03, 18:03, 20:03 Abfahrten in Erfurt: 7:52, 9:52, 13:52, 17:52, 19:52 Hatte mir mal überlegt zum Spaß einen Abstecher nach Erfurt zu machen, aber wenn ich mich dann von 18:03 bis 19:52 aufhalten muss ist mir das zu lange...
Von Anfang bis Ende ein wirklich toller zusammen schnitt. Hab ich selten so gut gesehen. Top Arbeit !!!
Danke für das Lob!
@@Zug2013 war wirklich sehr professionell, schnitt, Moderation, Kamera, wie im Fernsehen! Danke!
@@Zug2013schließe mich an, wieder eine sehr angenehme Reportage! Perfekte Schnitte, angenehme informative Gesprächssequenzen. Danke!
Ich bin vom Video, vom Zug, von der Strecke, vom Inhalt des Videos und vom Produzenten Tobi begeistert.
Bitte so einen RV perspektivisch einführen zwischen Göttingen und Kassel
Zwischen KS und GÖ fährt doch der Cantus.
@@E-Wagencantus ist der größte Müll
@@E-WagenAber nicht über die SFS.
Also ich finde ein RE wäre auch über die Altbaustrecke mal angebracht.
Ein Zug die Stunde und nur eine Br428?
Interessante Idee. Würde auf jeden Fall deutlich schneller gehen als aktuell über Hann. Münden.
Interessantes Videos 😊.
Bei mir in der Region um Mannheim, Heidelberg und der Rhein-Neckar-Kreis fehlt leider seit vielen Jahren eine direkte RE- Verbindung zwischen Mannhein und Stuttgart. Um nach Stuttgart zu kommen muss man heute entweder mit dem teuren ICE- Ticket nehmen oder den mind. 2 Std. langen Fahrt ( entweder mit RE10 / MEX über Heilbronn oder nach mit den RE 71 / RE 1 über Mühlacker).
Deshald ist schon ein riesiger Vorteil, eine direkte RE- Verbindung von Mannheim aus. Mann könnte entweder direkt mit Halt in Schwetzingen und Hockenheim oder Heidelberg, Wiesloch-Wald und Bad Schönborn- Kronau [Beides dann auf die Schnellfahrtstrecke über Vaihingen an der Enz] nach Stuttgart fahrt.
Dies wäre mit den Fahrzeugen der Serie Coradia Max möglich.
Wenn die Zollernalbbahn elektrisiert ist, kann man dann weiter über Flughafen, Tübingen nach Sigmaringen fahren lassen.
Danke für deine Anregungen und Einschätzungen.
Ja das muss ich zugeben, der RE42 war immer überfüllt wenn ich bei dem in Naumburg einsteige.
Das war echt heftig.
Hi Tobi! Schön, dass du uns auf die Premierenfahrt mitnimmst. Als Pendler zwischen Nürnberg und Erfurt habe ich mich lange auf dieses Angebot gefreut, mit dem ich unabhängig von Sparpreisen und frühen Buchungen werde. Ermöglicht mir deutlich mehr Flexibilität und ist deshalb ein großer Gewinn für meinen Alltag! Danke für das informative Video und LG von Marco 😄
Hallo Marco,
danke für dein Feedback.
Freut mich sehr, dass du persönlich so von dieser Linie profitierst. So soll es sein.
Viele Grüße Tobi
Ein sehr schönes Video :)
Ich würde mir wünschen, dass man bei uns den IRE Berlin - Hamburg wieder einführt und ein schnellen und vor allem durchgängigen RE zwischen Berlin und Leipzig.
Berlin-Leipzig wäre doch eine sinnlose doppelbedienung, die den ICEs Konkurrenz macht. Dann kann man ja gleich die ICEs freigeben.
Danke für das Lob!
Das stimmt, das sind zwei Ideen, die ich auch sehr sinnvoll fände.
Viele Grüße Tobi
RE zwischen Berlin und Leipzig... die ICE`s bzw der RE3 fahren sich so schon im Weg rum und blockieren sich gegenseitig.
Dann noch ein RE dazu der den Betriebsablauf weiter durcheinander bringt ?
Auch den IRE wirst du nicht mehr bekommen. Dieser war eigenwirtschaftlich betrieben. Und jetzt mit der Verlängerung des RE4 alle 2h nach Stendal hätte der IRE kein Potenzial mehr. Noch dazu bricht das Deutschland Ticket dem IRE das Genick.
Wünschen kannst du dir vieles, aber bleib dabei auch auf dem Teppich und verliere das Betriebliche nicht aus dem Auge ;)
Flixtrain beweist ja, dass ein solches Konzept funktionieren könnte.
Auch der IRE scheint ja funktioniert zu haben grundsätzlich.
Aber außer IC1 Wagen gibt es aktuell glaube ich garkein Zugmaterial, was dafür infrage käme.
Möglich wäre es ja aber schon. Man müsste die halt nochmal wie jetzt ja auch für den Münex noch einmal aufarbeiten.
Allerdings glaube ich (so paradox das ist), dass das Deutschland-Ticket der DB eher einen Anreiz bietet diesen IRE nicht wieder einzuführen, da er ja weitestgehend von Deutschland Ticket Inhabern genutzt würde und entsprechend nicht wirtschaftlich wäre, sofern die Bundesländer keine Kompensation leisten.
Falls das der Grund ist kann ich die DB da schon verstehen.
Mit dem Flixtrain gibt es ja auch ein entsprechend günstiges Alternativangebot.
Mit BahnCard sind ja aber auch EC oder ICE Tickets Hamburg-Berlin relativ günstig.
Die RE Linie Leipzig Berlin würde wohl Sinn machen, muss das Land halt bestellen.
17:19 Habe ihn gestern genutzt. Super Angebot und mit 190 bzw. teilweise 200 km/h durch die Landschaft ist schon einmalig.
Sehr schön
Bin schon am ersten Betriebstag mitgefahren. Ist eine feine Sache :)
Mein Sohn und ich kommen im Sommer aus Brasilien nach Deutschland. Er liebt die Züge. Schaut nichts anderes auf youtube. Jetzt haben wir ein Ziel. Ich freue mich sehr und er noch viel mehr!
Das geht mir auch so ähnlich. Meine Familie ist in Goiás und Minas. Itumbiara und Uberaba. Also eisenbahnfreies Gebiet. Und die jungen dort wollen auch gerne einmal mit der Deutschen Bahn fahren. Es wird nur nicht gehen. Es fehlt leider am Geld. Dafür fahre ich sehr gerne mit den großen Reisebussen dort. Wir haben kein Auto. Aber es gibt ja Uber. 😊
Er wird sicher begeistert sein!! 😀😀
Sehr schön. Ich wünsche euch viel Spaß in Deutschland.
Viele Grüße Tobi
Bin damit schon am Sonntag mitgefahren bei der ersten Fahrt von Coburg nach Erfurt. Ich werde den öfters nutzen.
Die Fahrt über den Froschgrundsee ist in der tat ein absolutes Highlight 😊. Sowie natürlich durch den Thüringer Wald und die vielen Brücken. Was mir aufgefallen ist dass man selbst im Oberdeck bei Ilmenau nicht über die Lärmschutzwände drüber schauen kann.
Schönes Video wie immer 👍
Liebe Grüße,
Henry
Hallo Henry,
vielen Dank für deinen Kommentar und deine persönlichen Eindrücke der Fahrt.
Das mit den hohen Lärmschutzwänden stört mich auch. Vor allem zwischen Eltersdorf und Forchheim stört das, dass man selbst im Dosto oben nicht drüber schauen kann.
Viele Grüße Tobi
Ja, das ist blöde, man hätte die oberen 2/3 der Lärmschutzwände durchsichtig machen sollen. V. G
Ach endlich mal wieder ein Video von Zug2013! Warte schon länger darauf das mal ein normales Video kommt.❤ Auch hier in RP ist leider auf der Moselstrecke und Saarstrecke kein Fernverkehr mehr! RE1 Zug Mannheim nach Koblenz ja aber nicht weiter nach Köln.
omg, bis nach Köln?? Der RE braucht doch schon *4,5 Stunden* bis Koblenz! Wei er den _klitzekleinen_ Schlenker über Trier fährt.
wusste garnicht, dass da überhaupt Züge fahren haha :) Ich dachte echt, da gäbe es bloß ein paar Buslinien
@@jochen_schueller Da muss ich mich schon etwas wundern, das viele nicht wissen dort auch Bahn Verkehr ist.
Könnte mir so einen schnellen RE auch auf der VDE 8.2 zwischen Halle/Leipzig und Erfurt gut vorstellen. Auf der Strecke gibt es auch einige bereits bestehende Überholbahnhöfe. Wenn man diese mit einem Bahnsteig ausbauen könnte, wäre das v.a. für die vielen Kleinstädte und Dörfer im fast direkten Umfeld ein attraktives Verkehrsangebot mit dann schnelleren Verbindungen zu den umliegenden Großstädten, in denen man dann auch Anschluss an weitere ICEs nach Berlin/Hamburg oder auch München/Frankfurt hätte.
Ganz große Klasse. Bin schon paar mal gefahren um in Coburg bayerische leberkäs Semmel zu essen
Ich persönlich finde man hätte die Desiro HC vom RRx-Netz wenigstens Teilweise auf 190 km/h auslegen können, da gerade auf dem RE 6 doch sehr viele Ausbaustrecken benutzt werden: Düsseldorf-Köln(200km/h), Düsseldorf-Duisburg(200km/h), Dortmund-Hamm(Teilweise 200km/h), Hamm-Bielefeld(200km/h) und Hamm-Paderborn(Teilweise 200km/h)
Sehr schönes Video. Macht immer Spaß zuzuschauen, auch durch deine Arbeit im Schnitt und Musikauswahl!
Danke für das Lob!
Hallo Tobi, vielen Dank für dieses Video, wo wiedereinmal eine Menge Arbeit drinsteckt. Wie ich auf Instagram schon geschrieben hatte, die Einladung der DB beweist wiedereinmal, dass du in deinem Bereich längst kein kleiner Fisch am Rande mehr bist 👍
Die neuen Züge sind sicherlich Topmodern, auch wenn sie sicherlich wieder einige Kinderkrankheiten haben werden. Trotzdem war ich immer ein Fan des Lok-Wagen Systems, gerade bei längeren Triebwägen wird es bei einer einzelnen Störung echt schwierig, mit Wagen austauschen ist es da nicht getan. Bei einem Lint 41 der 3fach fährt, ist das ganze nicht so schlimm. Und natürlich war unter anderem der Flair der früheren Jahre einfach mega. Schöne Polstermöbel, die heutigen Sitze sind einfach kein Vergleich ( Im aktuellen gibt es eigentlich nur die alten DoSto Sitze) außerdem noch was zum anfassen, die Drehfalttüren, du kennst es ja 😅😊
Die neuen Zügen haben ja sicherlich auch LZB verbaut…
Ansonsten bleibt mir nur übrig, dir eine schöne Woche zu wünschen 😊
Liebe Grüße von Nicolas
Danke Nicolas, für deinen ausführlichen Kommentar und deine Einschätzung, sowie dein Feedback.
Ja manche Sachen, fand ich bei den alten Zügen auch besser, im Vergleich zu heute.
Viele Grüße Tobi
Sehr gut -eine wie immer sehr ausführliche, gut recherchierte und illustrierte Doku von Dir!
Da hast du mal wieder so richtig abgeliefert.
Ich finde den Zug schonmal super. Wenigstens eine erprobte Fahrzeugplattform, und keine experimentelle Risikobeschaffung wie mit den Skoda Zügen nach München.
Außerdem sollte überall geprüft werden, inwiefern ähnliche Nahverkehrskonzepte auf Schnellfahrstrecken umgesetzt werden könnten, um dort 1. das Angebot zu verbessern und 2. die Auslastung der Schnellfahrstrecken zu erhöhen, unde deren Rentabilität zu verbessern.
Ist schon etwas bekannt, ob solche Züge später dann auch mal über die Neubaustrecke Ulm-Stuttgart fahren? Da wird ja momentan auch noch mit ETCS-Vectrons und alten IC1 Wagen in Nahverkehrs-Rot gefahren. Und das ist ja kein Dauerzustand.
Vielen Dank für deine Einschätzung zu dem Zug und dein Feedback.
Es sollen auf der Strecke Wendlingen - Ulm ab Dezember 2025 (Stand jetzt) neue Alstom Stream HC fahren.
Tolles informatives Video. Es freut mich sehr, dass Du von DB Regio eingeladen wurdest. Das zeigt doch wunderbar, dass Du einen tollen Ruf genießt und spricht zudem für deine qualitativ hochwertigen Videos. Mach weiter so
Danke für dein Feedback. Freut mich zu hören.
Viele Grüße Tobi
Es war eine ausgezeichnete Videoaufnahme und neue Regionalverbindung! Herzlichen Dank dafür!
Liebe Grüße von einem Japaner
Danke für das Lob!
Viele Grüße zurück.
Sehr cool das Erfurt und Nürnberg jetzt auch per RE angebunden werden. Damit kann man künftig sich München - Nürnberg und Nürnberg - Erfurt als ICE Fahrkarte streichen wenn man die SFS Sprinter nimmt.
Stuttgart - Mannheim im IRE wäre cool und würde ich begrüßen. Selbst wenn er in Vaihingen (Enz), Wiesloch-Walldorf, Heidelberg hält wäre er immer noch schneller als über Mühlacker und Bruchsal bzw. Heilbronn, Mosbach-Neckarelz, Eberbach und Heidelberg bis Mannheim wie es aktuell der Fall wäre.
Meines Wissens war der IRE Stuttgart - Karlsruhe der erste der die SFS regulär genutzt hat. Bin mir aber nicht zu 100 % sicher
Vielen Dank für deinen Kommentar und deine Einschätzung.
Danke auch für die Vorschläge aus deiner Region.
Viele Grüße Tobi
Wieder eine super informative Doku von dir. Durch dein Video weiß ich was bald mal machen kann da ich öfters nach Erfurt fahre.
Freut mich sehr!
So solls sein. Schöne Reise, dann.
Dieser neue Zug sollte auch auf der Strecke Nürnberg - Würzburg - Frankfurt
Zum Einsatz kommen.
😊😊
Sehr informativ und gut erklärt.
Danke, freut mich zu hören.
15:26 Alt trifft neu. Eine altes Zugzielschild wie man es wohl nirgends mehr sieht für die Vorstellung eines neuen Zuges auf einer neuen Verbindung. Sieht auf jeden Fall vielversprechend aus.
Der neue RE29 von Nürnberg nach Erfurt ist ein echter Fortschritt im Bahnverkehr! Die Anbindung über die VDE 8 sorgt für eine schnelle und komfortable Verbindung zwischen den beiden Städten. Besonders beeindruckend ist die kürzere Reisezeit und die modernen Züge, die ein angenehmes Reisen ermöglichen. Eine großartige Ergänzung für alle, die regelmäßig pendeln oder einfach die Region erkunden möchten. Vielen Dank für das informative Video! 🚄😊👍
Danke für deine persönliche Einschätzung. So sehe ich das auch.
Viele Grüße Tobi
Bei uns in Baden-Württemberg gibt es von Karlsruhe die Option, den RE über Bruchsal, die SFS über Vaihingen weiter nach Stuttgart zu führen, was mit den neuen Coradia Stream Max auch kommen wird :)
So super erläutert!!!! Bin froh, Ihren Kanal wieder gefunden zu haben!!!!! So klasse! Weiter so. Gruß aus der Städteregion Aachen.
Danke. Freut mich zu hören.
Servus Tobias,
Toller doku und endlich fahren die gute stücke.
Absoluter hammer sind diese zügen... und ziemlich zuverlassig.
Da muss ich mal hin für ein paar bildchen.
LG aus Hoek van Holland,
Bjorn
Hallo Bjorn,
danke für deinen Kommentar.
Mach das.
Ja die Züge sind zum Glück bis jetzt zuverlässig, bis auf kleine Ausnahmen.
Viele Grüße Tobi
Dies ist ein sehr schönes Video und ich freue mich schon den neuen Zug auszuprobieren zu können
PS. Mach weiter so mit deinen Tollen Videos
Schönes Video! Ich habe den RE29 schon genutzt, bin am 09.06 mit dem ersten Zug ab Coburg bis Erfurt gefahren😅 Und einen schnellen RE in meiner Gegend? Ganz klar auf der KRM, das hätte was...
Sehr schön!
Das stimmt, das hätte was.
Danke für das Video. Den werde ich definitiv mal nutzen um von Erfurt aus nach Bamberg oder Nürnberg zu fahren. 😁
Wenn das zwischen Nürnberg und Stuttgart oder Nürnberg bis Dresden bzw. Görlitz gibt, dann ist uns Kunden wieder sehr geholfen. Denn da sind die Züge zu den Feiertagen meistens überfüllt und brauch dringend Entlastungen in der Zukunft! Vor mehr als 20 Jahren gab es Verbindungen von Stuttgart nach Görlitz. Das ist seitdem sehr Umständlich geworden.
Ich werde den RE29 auch mal nutzen . Ich finde deine Videos hier auf UA-cam sehr schön . Mach weiter so gute Videos hier . 😊❤
Mach das.
Danke fürs Feedback.
Super Bericht! Besser als die Zeitungsartikel bei uns. Endlich eine klasse Verbindung. Leider blickt die DB Hotline noch nicht durch und konnte uns kein günstiges Ticket anbieten. Aber im UA-cam Video wird von einem Franken Thüringen plus Erfurt Ticket gesprochen. Das kannten sie noch gar nicht 😂
Vielen Dank für dein Feedback. Das freut mich sehr zu hören.
So ein Verbindung wünsche ich gehrn zwischen Portland, Seattle, und Vancouver 😭
Der war guut! 😀🤡😁😂😅🤣🤣
Ganz toll erklärt 👌💯Sehr schön die Desiro HC❗
Ich bin total begeistert von den zug ich bin heute am 11 juni schon nach erfurt gefahren es ist ein wunderschöner zug aber ich muss sagen ich würde mir schon gerne wünschen wenn das RE angebot zwischen erfurt und nürnberg ausgebaut wird mit nen 2 stündlichen re zwischen nürnberg und erfurt bzw nen stündliches schienen verkehrs angebot zwischen erfurt und nürnberg mit halt in coburg
Danke für das schöne Video. Als Ilmenauer würde ich mir wünschen, dass der Überholbahnhof in Ilmenau Wümbach auf der Schnellfahrstrecke für den Personenverkehr flott gemacht wird und wir direkt von dem neuen Angebot profitieren können.
Ansonsten eine sehr schöne schnelle günstige Sache um von Thüringen nach Franken oder weiter nach Bayern zu kommen. Gute Alternative zum Auto.
Super er fährt bei mir immer vorbei. Nun können wir auch schneller nach Coburg
im VBB wäre generell mal nicht schlecht wenn RE wirklich RE wäre. es fühlt sich eher an wie ein weitstrecken RB der wie eine S-Bahn alle 2 - 5 Minuten hält.
Der Siemens Desiro HC ist mein Lieblingszug. Ich bin schon oft mit dem Rhein-Ruhr-Express gefahren - er ist schnell und komfortabel 😎
Naja bis auf den RE 5, Deutschlands Unpünktlichster RE :D
Aber der RE5 Wesel - Koblenz war schon zu DB Zeiten sehr unpünktlich. Das liegt aber auch mehr an den Trassen, als am Fahrzeug.
@@Zug2013 das stimmt natürlich. Kann man nur hoffen das wenn Duisburg und die Betuwe von Oberhausen nach Wesel endlich komplett ist sich das etwas entspannt.
Schön, dass du immer noch Zeit findest Videos zu machen.
Sehr schönes und informatives Video mit guten Erklärungen. Ich freue mich schon darauf, mit diesem Zug zu fahren. Könnte mir ein ähnliches Angebot zwischen Würzburg und Nürnberg über Neustadt an der Aisch gut vorstellen, da der RE10 oft hält und dadurch recht lange braucht :)
Danke für das Lob!
Das stimmt. Dafür müsste aber erstmal endlich eine NBS Nürnberg - Würzburg gebaut werden.
Sehr gutes Video, danke!👏
Ich werde den RE nächste Woche am Dienstag das erste Mal testen. Zwar nur bis Coburg, aber Test ist Test 😎
Ich würde mir vor allem bessere Umstiege in Erfurt wünschen, nach Leipzig muss ich ne Stunde warten. Kurzer Abstecher ist auch nicht drin, wegen sehr langer Wendezeiten. Ich hoffe, dass das mit dem nächsten Fahrplanwechsel umgesetzt wird. Langfristig wäre das Deutschlandtaktkonzept (zweistündiger RE + zweistündiger ICE = Stundentakt) natürlich genial.
Ich hoffe mal auf wenig Schienenersatzverkehr wenn sie jetzt in Bamberg und Fürth-Ebensfeld bald (hoffentlich!) mit dem Ausbau beginnen.
Schade das der Halt in Ilmenau fehlt, Ansonsten sehr schöner Beitrag und schöne Ergänzung von Nürnberg rüber nach Thüringen 👍🏻.
Sehr gute Verbindung habe sie schon genutzt und macht viel Spaß
Seit dieser "Verbesserung", bei der man mal wieder Züge mit weniger Kapazität bei gleichzeitig höherer Nachfrage rumgurken lässt, ist endlich auch die Heimfahrt von der Arbeit in überfüllten Zügen möglich, nicht mehr nur die Hinfahrt 😍
Danke DB!
Tolles Video, Danke dafür! Ich bin gespannt ob die Verbindung irgendwann noch öfter Angeboten wird, aber leider sind solche Verbindungen über die NBS sehr Teuer
Danke fürs Feedback! Da bin ich auch gespannt.
6:51 Sad ETCS L1 noises.
(Als Erklärung: Da ist die Datenübertragung punktuell.)
Großartig, Musik gefällt mir. V. G
Danke.
Freut mich zu hören
Super Video! Da hast du dir die Fuehrerstandsmitfahrt redlich verdient. Freue mich schon auf dein naechstes Video.
Danke für das Lob!
Werde ich spaßeshalber mal abfahren. Gutes Video 👍👍
Ein sehr schönes Video... Endlich ist der Regionalverkehr mit der 3. Schnellverbindung (über 160 km/h) auf SFS da. Das würde ich mir auf mehreren Strecken wünschen, um den Fernverkehr zu entlasten. Werde mir zeitnah selber ein Bild dieser neuen Verbindung machen. Da ich vom den Skoda Zügen etwas enttäuscht bin, hoffe ich das der ansonsten gute Desiro HC ein besseres Bild macht... weiter so Videos... 😊😊😊
Danke für dein Feedback und deine Einschätzung zu diesem Thema.
Gerne auch einen Schnell-RE zwischen (Berlin-) Stendal-Hannover. Dort wird zwar aktuell ausgebaut, aber übergangsweise wäre das eine Option ...
Was will man in Stendal
Schön, daß die DB Deine jahrelange Qualitätsarbeit würdigt!
Wie schon zuvor bei IC2 z. B. hätte man aus den 190 km/h 200 km/h machen sollen, allein schon image-technisch.
Aber habe ich das richtig verstanden, daß es sich hier um zwei klassische Triebköpfe an beiden Zugenden handelt, nur halt eben, daß diese auch Fahrgasträume haben?
Danke für dein Feedback.
So kann man das sagen, zwei "Triebköpfe mit Fahrgasträumen" und antriebslose Mittelwagen dazwischen. Wobei man halt Fahrzeuge nur als Triebkopf bezeichnen darf, wenn kein Fahrgastraum drinnen ist. Von daher sind es angetriebene Endwagen.
Ich werde den Zug auch bei Gelegenheit nutzen, zumal von Halle - Nürnberg gibt es laut DB Reiseplan nur 3 Züge, die mich 31 Minuten früher in Nürnberg sein lassen, als wenn man über Saalfeld fährt..
So z. B.
LH ab 11:24
UGW an 12:24
UGW ab 13:02
UE P an 13:38
UE P ab 13:52
NN an 15:48
die Verbindung über Saalfeld mit nur 1 Umstieg
LH ab 11:24
US an 13:20
US ab 13:55
NN an 16:19
Der RE14 wäre auch schneller wenn er ein RE wäre und keine S-Bahn. von NBA nach NN nur zum Ausstieg, von NN nach NBA nur zum Einstieg. Daher nur Bedarfshalte.
6:40 fehlt hier nicht der ETCS-Bestätigungsknopf an der linken Seite, wo sich für die PZB Wachsam-, Frei- und Befehltaster befindet?
Sehr aufmerksam.
Da ich kein gutes Bild vom 6-Teiler Führerraum hatte, habe ich nochmal das vom 4-Teiler genommen.
Hätte nicht gedacht, dass das jemand merkt
Ich finde generell sollten schnellere Re's fahren. Das würde meiner Meinung nach die Leistung eines Korridores erhöhen. Es gibt ja viele, für 200 km/h ausgebaute strecken wo Regionalzüge fahren. Gerade bei uns in NRW zwischen köln und Düren. Oder zwischen Hamm und Soest und Hamm und Bielefeld. Klar kosten Regionalzüge, die für 200km/h ausgelegt sind mehr, jedoch denke ich, dass sich das lohnen würde
Das sind in NRW viel zu kurze Bahnhofsintervalle und generell wegen der Lärmbelästigung zu dicht besiedelt.
Dadurch wird schon ständig der ICE, Eurostar (ehemals Thalys) usw. ausgebremst.
@@hollymorningwood8560
Der Thalys/Eurostar befährt ja auch auf dem gesamten deutschen Streckenabschnitt zwischen Aachen und Dortmund kein einziges Stück Neubaustrecke. Schon allein deswegen ist er auf die maximalen Höchstgeschwindigkeiten der Altbaustrecken begrenzt. Gerade im Ruhrgebiet ist durch die dicht zusammenliegenden Stationen sowieso kein hohes Tempo möglich. Von dem heute schon sehr dichten Verkehr mal abgesehen.
Von Dortmund richtung Münster etc gäbe es auch einige Möglichkeiten
Sowas bräuchte man zwischen Mannheim und Stuttgart 😢
Dieser neue Zug wäre auch was für den München - Nürnberg Express anstatt der Siöranfälligen Skoda Züge.
Kommt
Auf jeden Fall.
@@signalkoch1759Habe auch mal gehört, dass DB Regio überlegt Stadler Kiss Züge wie bei der Westbahn für den RE 1 zu beschaffen.
Man sollte den RE1 gleich auf München-Erfurt ohne Umstieg durchbinden!
@@DH-vm8cm wer soll das zahlen? Und DB Fernverkehr hätte da auch was dagegen
Ich bin selbst auch mit dem Zug gefahren und habe auch ein Video über mein Erlebnis der ersten Fahrt gemacht.
Tolles Video! Danke dafür. Wird diese Woche noch getestet, aber eine Illusion hast du mir schon genommen. Hatte gehofft, die Sitze wären bequemer als in den Vierteilern. Die sind echt hart. Schade
Danke. Mach das.
Ja ich hätte mir auch andere Sitze gewünscht.
Der Franken-Thüringen-Express hat sich nicht verbessert, sondern eine Extrarunde in die Schlechtigkeitszone gedreht. Früher bin ich von Nürnberg nach Leipzig direkt durchgerauscht, jetzt mache ich gezwungenermaßen Sightseeing in Saalfeld. Einmal Umsteigen, bitte! Na, das nenne ich Fortschritt... rückwärts!
Ich bin oft von Nürnberg nach Leipzig unterwegs und vermisse den guten alten RE 42, der uns direkt ans Ziel gebracht hat. Bitte bringt ihn zurück, sonst muss ich bald noch meine Campingausrüstung für die Zwangspause in Saalfeld einpacken
Danke für deine persönliche Einschätzung. Ja das stimmt, im Regionalverkehr hat sich nördlich von Saalfeld das Angebot massiv verschlechtert und verlangsamt.
Südlich von Saalfeld ist es aber top!
Viele Grüße Tobi
@@Zug2013 man hätte das ganze sehr komfortabel mit einer NV-Freigabe für den IC zwischen Leipzig und Bamberg lösen können.
Der RE42 wurde ja zur Kompensation des Wegfalls des Fernverkehrs auf der Frankenwaldbahn mit Eröffung der VDE 8 nach Leipzig verlängert. Nachdem dieser wieder in Form des IC2 Karlsruhe-Leipzig eingeführt wurde, hat man den RE42 wieder auf das ursprünglich bestellte Ziel Saalfeld zurückgestutzt (jetzt RE14). Dass Thüringen nördlich von Saalfeld nichts vernünftiges bestellt, steht auf einem anderen Blatt.
Toller beitrag. Aber ich finde die gepäckablage minimalst unterdimensioniert. Früher konnte man noch kleine bis mittlere Koffer oben rein packen. Heute geht da nix mehr im oberen doppelstock Bereich
Danke.
Das ist aber meines Erachtens, in jedem Doppelstockwagen oben so. Auch bei den älteren Doppelstockwagen.
Gibt es jetzt auch wieder konkrete Planungen, den bautechnisch vorbereiteten Regionalverkehrshalt am Überholbahnhof Ilmenau-Wolfsberg zu bauen (ähnlich den Halten auf der Schnellfahrstrecke Nürnberg-Ingolstadt)? Das würde sich als weiterer Zwischenhalt für die Region jetzt geradezu anbieten ...
Das stimmt würde sich sehr anbieten.
Leider gibt es dazu noch keine konkreten Pläne, wann das umgesetzt wird.
Merke: Siemens kann nicht nur schwächelnde Vectron (249) bauen, sondern auch richtig schnelle Desiro! Sehr positiv: Viele und gut verteilte Fahrradstellplätze. Kein Gerangel und Gelaufe mehr auf den Bahnsteigen...
2 Fragen:
1. Is die 250-ger "La" zwischen Coburg und Ebensfeld damit jetzt aufgehoben (soweit ich weiß war die dort aufgrund der nicht druckertüchtigung der Vorgänger dostos
2. Beim Bau der SFS wurde im Bahnhof Ilmenau-Wolfsberg Platz für Bahnsteige vorgesehen, ist geplant diese Kurz oder langfristig in die Tat umzusetzen?
Bei Frage zwei Stimme ich dir zu. Wann der Hp. bei Ilmenau kommt. Entweder kennt der Autor des Videos die Idee nicht oder man hat Sie (un)bewusst weggelassen.
Erstaunlich fand ich auch, dass die Chefin von Regio SO nix gesagt hat im Video, die sind doch dort sonst immer firm.
1. Die 250er La ist damit natürlich aufgehoben. Genau deswegen hat man ja auch die Dosto03 durch neue druckdichte Fahrzeuge abgelöst.
2. Von der Idee des Hp am Überholbahnhof in Ilmenau habe ich schon gehört, mir liegen aber keine konkreten Infos vor, wann das wirklich in die Tat umgesetzt wird. Müsste ich selbst erstmal nachfragen. Auf der Veranstaltung wurde auf jeden Fall nichts dazu gesagt.
Viele Grüße Tobi
@@Zug2013 ich weiß dass der plan leider ad acta gelegt worden ist...
Wieder sehr sehr schönes Video die Züge sind echt mega geil einfach perfekt das Video Mega geil
Moin 😊 Tobias 🤗😏
Wieder ein tolles Video von dir 🤗☝️❣️❣️.
Der desiro HC ist eins ,meiner liebsten Züge 😊...So desiro HC in den Farben der DB habe ich am 30.mai 2023 in Stendal hbf gesehen 😊😊😊😊
Fahre gerne mit desiro HC ( mit gefahren in allen desiro HC, in den verschiedenen Farben, ausser den von DB )
Selbst auf Rügen fährt öfters ein 4 teilige Garnitur von Siemens desiro HC 🤗☝️...
Liebe Grüße von der Insel Rügen..
Gruß enno 😊😎🤠
Danke für deine Einschätzung. Freut mich wenn dir der Desiro HC so gut gefällt
Abend,
also zum geplanten Hp. Ilmenau-Wolfsberg hätte man die Akteure ja mal befragen können ;-)
Dazu wäre vllt. auch ein schneller RE entweder neu oder als Verlängerung nach Leipzig wünschenswert, dass wäre meine Idee dazu.
Die langsame Variante via Saaletal - Frankenwald (alt RE 42) ist ja eher Altbacken, den RE 29 bis Leipzig zu verlängern wäre wünschenswert, genauso wie ein beständiger 2h-Takt dazu von 5 bis 22 Uhr.
Unterwegsbf. gibt es ja zwischen Leipzig und Erfurt und diese könnten dann auch als Hp. für Reisende ausgebaut werden.
Grüße aus der Messestadt
Vielen Dank für deinen Kommentar.
Da gebe ich dir Recht, zum Haltepunkt in Ilmenau hätte ich dort mich mal schlau machen können. Das ist mir tatsächlich aber leider in dem Moment nicht eingefallen.
Die Verlängerung nach Leipzig fände ich auch interessant.
Viele Grüße Tobi
Vor allem der Umstieg in Erfurt ist mit 1h 3m (im Prinzip sind es 3 Minuten, aber da brauchst du Glück und flinke Füße) eine maximale Katastrophe. Ist nicht schneller als über Saalfeld oder Hof
Sehr schön👍
Ab ca. Ende 2025 dürfte der auch zwischen Strullendorf und Forchheim 190 km/h fahren, wenn die Ausbaustrecke fertig ist 🙂 Aber dann könnte er nicht in Hirschaid halten.
Ich denke das wird deswegen nicht passieren.
@@Zug2013 Wieso kann der nicht in Hirschaid halten?
Dafür soll es doch an Gleis 1 und 4 extra diese Bügel geben, damit die Gleise trotz 230-km/h Durchfahrten nutzbar sind.
@@wernerderchamp wieso muss (fast)alles in co ca 11 000 einwohner Kaff halten ?
Schönes Video 😊. Ich hätte es schön gefunden wenn der Zug auch oben eine erste gehabt hätte.
Du meinst oben eine "erste Klasse" gehabt hätte?
Ja da gebe ich dir Recht. Sowohl die Platzwahl, als auch die Ausstattung ist bei den Desiro HC der ODEG deutlich besser. Die haben oben die erste Klasse und auch wirklich Sitze, die zu einer ersten Klasse passen.
Die 1.Klasse Sitze im FTX sind leider exakt die selben wie in der 2.Klasse nur in grau. Das ist schon schwach.
Ja genau das finde ich etwas schade
Nice and hot trains! Nice video!
Werden die Desiro HC auch auf der NIM zum Einsatz kommen und die Skoda Züge ersetzen?
Erstmal nicht, da soll es gerüchteweise zu einem Comeback der 101 und ic wagen kommen...und als die nim damals ausgeschrieben wurde, hab es die desiro HC noch nicht. Außerdem wurden diese extra für diese Leistung hier angeschafft
@@maxkraft5834vielen Dank für die zeitnahe Antwort. Dachte von der Kapazität und Geschwindigkeit her würden die gut passen, da es momentan Gerüchte (auch in den Medien) gibt das die Skoda mit der nächsten Ausschreibung ausgemustert werden sollen.
@@stefanfischer7433ich gehe auch davon aus, dass DB Regio aus den skodas gelernt hat und sich bei der nächsten Ausschreibung was anderes sucht...
Schöne Infos - da muss ich bald mal hin! Grüße
Auf jeden Fall 👍
2:43 es kommt bei der DB nicht allzu häufig vor, daß sich die Ankunft um eine Minute VERFRÜHT.
Kommt immer drauf an, ob der Fahrplan größere Fahrzeitreserven hat. Das ist halt nicht so oft der Fall.
Ein tolles Video. Berlin-Wittenberge-Ludwigslust zur Entlastung des RE 8 Nord Berlin Wittenberge- Wismar
Klasse Video! Ich freue mich immer noch auf meine Premierenfahrt, wozu ich leider noch keine Zeit hatte. Das mit den Türen habe ich selber noch nicht bemerkt, obwohl ich die Züge schönen Erfurt stehen geshen und auf den anderen Linien befahren habe! Außerdem fand ich es passend, zum Stichpunkt Überfüllung ein dreiteiligen RE42 einzublenden. Ich frage mich allerdings, wie lange es noch dauert bis dieses Angebot ausgebaut wird. 5 Zugpaare sind einfach nicht viel... Aber am Ende (Wie du gesagt hast): normale Dostos wären schöner gewesen schöner gewesen. 😢
Vielen Dank für dein Feedback.
Dann wünsche ich dir, dass du bald Zeit findest, selbst die Verbindung mal auszuprobieren.
Ich denke 5 Zugpaare sind ein sehr guter Anfang - und mal schauen was sich so in Zukunft noch ergibt.
Viele Grüße Tobi
@@Zug2013 ich denke mal, man wird jetzt erstmal schauen was so geht. Also fleißig mitfahren und damit Bedarf signalisieren^^
Hab im RE19 Anfang Mai 2x Fahrgästezähler gesehen
Danke für das super Video.
Leider wurde es versäumt bei der Planung (Planungen waren ja vorhanden) der Neubaustrecke 1 oder sogar 2 Halte im Thüringerwald (z.B. Ilmenau) zu realisieren, welche für die Region gerade im Bezug auf den Tourismus deutliche Vorteile gebracht hätten.
Außrderm sollte man bedenken das Aufgrund dieser Verbindung der RE Nürnberg-Leipzig erstazlos entfallen ist, welcher gerade bei Reisenden über Leipzig und Nürnberg hinaus sehr beliebt war. Der verkehrende IC 2 von Leipzig nach Kahrlsruhe über das Saaletal ist leide rnicht für die Nutzung mit Nahverkerhsfahrkarten freigegeben.
Welche Vorteile bringt nun diese Verbindung? Genau wie du gesagt hast, der Umkreis Coburg und Erfurt profieren davon und der Rest (gerade in Thürigen) geht mal wieder leer aus. Es wäre sicher sinnvoll nicht nur auf Prestige Projekte zu setzten, sondern auch Verbindungen schaffen die für die Fläche von nutzen sind.
Danke für deine persönliche Einschätzung. Ja das stimmt, die Nahverkehrsfreigabe für Saalfeld - Leipzig beim IC und ein Haltepunkt in Ilmenau mit Taktverdichtung des RE29 wäre definitiv wünschenswert, damit mehr Menschen von einem verbesserten Angebot profitieren.
Ist zwar keine SFS, aber ein RE zwischen Leipzig über Erfurt, Eisenach und vielleicht hoch bis Kassel wäre echt cool. Momentan fährt zwischen Erfurt und Eisenach nur eine RB.
Ich bin am 11.06.2024 testweise von München Hbf nach Erfurt Hbf mit dem Deutschlandticket gefahren. Die Züge (Erfurt an 14.05 Uhr (+2) und Erfurt ab 18.01 Uhr (+9)) waren sehr gut besucht. Meiner Meinung nach sollte der RE 29 stündlich zwischen Nürnberg Hbf und Erfurt Hbf fahren. Die vier in Coburg haltenden ICEs fahren dann durchgehend auf der Neubaustrecke ohne Halt in Coburg. Es fehlt auch ein RE-Halt in Ilmenau. Da die Entfernung zwischen Ilmenau und dem Bahnhof NBS Ilmenau mit 5 km recht lang ist, bietet es sich an zwischen NBS Ilmenau und Ilmenau ggf. auch mit Zwischenstation Langewiesen eine 3S-Bahn oder Tri Line zu bauen.
Danke für die Infos zur Auslastung.
Bin auch mal gespannt, ob und wann der Hp in Ilmenau noch kommt.
Sehr schön - als Coburger einfach klasse
Bei mir ist es der RE1 München Nürnberg über die Schnellfahrstrecke Ingolstadt-Nürnberg
Das ist zwar schön für Leute aus Erfurt oder Umgebung, aber der Rest von Thüringen hat leider nicht viel davon. Die Universitätsstadt Ilmenau zum Beispiel. Da fährt der Zug Quasi vorbei. Will man diesen RE oder ICE nach Franken nutzen fährt man von Ilmenau mit Regionalbahn 1 Stunde nach Erfurt um dann mit dem RE oder ICE an Ilmenau wieder vorbei zu fahren. Beim Bau der ICE Strecke war ein Halt bei Ilmenau, Stadtteil Wümbach im Gespräch, es gibt dort auch ein 4 er Gleis und sogar eine neue Brücke über die ICE Strecke, nur Bahnsteige und Haltepunkt wurde nie gebaut. Als man die Grundstücke brauchte erzählte man den Leuten dass sie wenn der Haltepunkt errichtet wird auch etwas von der schnellen Verbindung hätten. So zumindest damals das Gerücht
Danke für deine Einschätzung.
Den Ärger der Ilmenauer kann ich gut nachvollziehen
Hab den Zug in Doppeltraktion in Weinheim, Mannheim und Heidelberg gestern angetroffen. Jetzt weiß ich, wohin die gingen
Hey Tobi, schöne Grüße- Ich bin mit dem neuen Siemens REs auch schon von Nü nach Ba gefahren. Der Zug gefällt mir wirklich gut. Welche Strecke würde ich mir als schnelle RE Verbindung wünschen..? Würzburg - Stuttgart mit seinen über 2 Stunden ist wirklich oft extrem anstrengend, aber fast immer benötigt, wenn es irgendwo nach BaWü gehen soll. Aber gut, da bräuchte es dann auch eine andere Strecke :D . Ein Sprinter RE zwischen Göttingen und Kassel wäre wirklich eine wahnsinnige Verbesserung zu den fast 60 Minuten über die H. Münden Bahn :).
Danke für deine Einschätzung zu den neuen Zügen und deine Ideen für schnelle RE-Verbindungen.
Gut das mann mit so schönen zugen ganze region gut anbindet. Selber unwahrscheinlich das ich mit diesen mittfahre , aus richtung München ungustinge umsteigzeiten ,bestimmt daswegen das keine auf idee kommt ganze strecke mit RE statt ICE zu fahren und nur mit etwas langeren fahrzeit. Bin gespant was kommt wenn die Ausbau Nurnberg - Bamberg zu ende ist - ob dar 160 oder 190 gefahren wird und ob sich angebot dann andert.
ah schön endlich mehr Züge zwischen Nürnberg und Fürth/Erlangen und man kommt mal fix weg falls man mal nach Bamberg will ohne viele Extrakosten.
die schnellfahrstrecke wurde den thüringern damit schmackhaft gemacht, dass auch damlige ir-halte in arnstadt und ilmenau vorgesehen waren. traurig, dass sich erfurt für den ländlichen raum überhaupt nicht interessiert und wenigsten die re-züge dort halten lässt.
Bin auch gespannt ob der Haltepunkt in Ilmenau mit entsprechender Taktverdichtung Richtung Erfurt noch kommt.
Zu wünschen wäre es den Bewohnern dieser Region.
Nur 190, deswegen hat die SFBW bei Alstom bestellt, da wurden 200km/h gefordert für den Verkehr von Stuttgart zum Bodensee über die SFS. Bin mal gespannt, wie die werden.
Ich fahre mehrmals die Woche mit dem RE1 von Ingolstadt hoch nach Nürnberg und zurück. Wie kann man diese beiden Verbindung vergleichen? Ich hoffe doch sehr, dass der neue Re29 etwas größere und bequemere Sitze hat und hoffentlich eine deutlich höhere Zuverlässigkeit. Danke für das Video
Mein Beileid. Was ich so im Navigator hin und wieder sehe ist ja gruselig.
Den 4462 hatte ich letztes Jahr in Wolfsburg bei Probefahrten gesehen.
Sowas auf der SFS Köln-Rhein/Main zwischen Frankfurt und Köln währe ein sehr großer Vorteil. Denke aber das da der Fernverkehrstakt bereits zu dicht für weitere und etwas langsamerere Züge ist.
Die KRM ist ohnehin überlastet. Deshalb werden Montabaur und Limburg-Süd ja auch per ICE angebunden.
Für gerade gestartete Ausschreibung des München Nürnberg Express käme der Desiro natürlich auch in Frage.
Ich könnte mir auch gut vorstellen, dass das so kommt.
@@Zug2013 aber vielleicht kann man noch was an den Sitzen machen^^
Meines Wissens nicht, da der Desiro HC vermutlich in einer 6-Wagen-Ausführung zu wenig Kapazität für die Strecke hätte. Ob ein Desiro HC auch mit 7 oder 8 Wagen möglich wäre, ist fraglich.
@@Marcus_Oelschlegel
Man könnte ja auch zwei Vierwagenzüge kuppeln und an geeigneter Stelle flügeln bzw. schwächen/stärken. So wie es bei uns in NRW mit den RRX-462 gemacht wird.
@@cb-cowboy3947 Könnte man auch nicht, da die vierteiligen 1462 eine andere Baureihe als die sechsteiligen 4462 sind, die nur für 160 km/h zugelassen ist und auch keine ETCS-Ausrüstung hat.
9:15 mir sind die 3 Stelligen Zugnummer bekannt, was ich gerne wüsste was genau die 4 Stelligen für eine bedeutung haben.
Es sind im UIC-Nummernschema schon immer 4 Stellen für die Baureihennummer vorgesehen. Man spricht sie bei den meisten Baureihen nur nicht mit, da es eben nur eine Variante gibt und so die erste Zahl "egal" ist.
Bei den Desiro HC gibt es halt eben 2 Varianten und daher ist die erste Zahl hier wichtig.
@@Zug2013 danke für die Erklärung.
@@Zug2013
Mittlerweile gibt es sogar noch mehr 462-Varianten. Das hier hab ich im Netz gefunden:
„Die Desiro-HC-Triebzüge werden im Deutschen Fahrzeugeinstellungsregister als Baureihennummern 0462 (RRX), 1462 (DB Regio), 2462 (GoAhead), 3462 (ODEG) und 4462 (DB Regio) geführt.“
Wobei man noch erwähnen sollte, das die 0462 des RRX dem VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) gehören und von diesem den EVUs zur Verfügung gestellt werden.
Da hast du mein Interesse geweckt Tobi 😅das mache ich auch mal
Sehr schön. So soll es sein.
Sehr gute Information und gut gemachtes Video, Danke dafür!
Meine Frau und ich hatten nun gedacht, dass wir mal am Samstag von Coburg nach Erfurt fahren, zum Krämerbrückenfest. Ich habe lange gesucht, auch nach dem erwähnten Franken- Thüringen+Erfurt Ticket. Wir sind davon abgekommen, die fälligen 90,-€ für uns zwei Rentner Hin und Rück sind uns dann doch zu heftig! Da kann ich mein Auto komplett volltanken. Ob diese Preispolitik so Fahrgäste anlockt? Ob das im Sinne ist?????
Danke für dein Feedback.
Ja verstehe ich, das RegioTicket Franken-Thüringen ist nur attraktiv, wenn man Hin- und zurück an einem Tag fährt. Für die einfache Fahrt ist es schon etwas teuer. Da gebe ich dir Recht.
Vielleicht findet ihr noch einen günstigen ICE-Sparpreis.
wieso hat man denn sechs Züge gekauft, wenn es nur fünf Fahrten in jede Richtung pro Tag gibt? wäre das nicht mit drei bis vier Zügen locker möglich gewesen?
Man hat deswegen 8 Sechsteiler gekauft, da neben dem RE29 Nürnberg-Erfurt auch der RE19 Nürnberg-Sonneberg über die Schnellfahrstrecke fährt und das der RE19 sogar stündlich fährt, braucht man dann mit Reserve 8 Fahrzeuge für beide Linien.
Viele Grüße Tobi
@@Zug2013 zudem stehen die Züge recht lange in Erfurt.
Ankunft aus Nürnberg: 8:03, 10:03, 14:03, 18:03, 20:03
Abfahrten in Erfurt: 7:52, 9:52, 13:52, 17:52, 19:52
Hatte mir mal überlegt zum Spaß einen Abstecher nach Erfurt zu machen, aber wenn ich mich dann von 18:03 bis 19:52 aufhalten muss ist mir das zu lange...