INDIAN CHIEFTAIN DARK HORSE-model 2019 TEST: This is the TOP in comfort!
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- Опубліковано 30 бер 2019
- Here is the test of the INDIAN CHIEFTAIN DARK HORSE model 2019.
She was in one of my previous videos as a motorcycle in a shopping project. The grip was not easy, I even fell the first few meters due to weight and looking trays to put feet very forward. They almost canceled the test of this model to get my first hand on the Scout, but finally, I got used to bestiau ... It's a bike to ride the cool, it's a American philosophy, without stress, without high speed and with age, it is a pleasure while remaining serene on the handlebars. The seat height is low and comfortable, I had never known suspensions so comfortable ... a treat of pleasure as this engine very flexible and torquey. I keep this brand of motorcycle for a future purchase, maybe not for this year, but for the years to come ... - Авто та транспорт
Kikou le Dan.
Super vidéo. Merci.
✌✌
Merci Dan, pour cette vidéo... mais elle n'est pas vraiment révélatrice quand a la maniabilité de cette machine puisque je constate une conduite fébrile, un respect du poids qui n'a pas lieux d"être car cette moto est pour son gabarit et son poids très bien équilibrée et d'une maniabilité hors norme mais la sur cette vidéo on ne le constate pas vraiment ce qui est dommage. Effectivement comme tu le dis, il ne faut pas critiquer mais essayé, et j'encourage toutes les personnes ayant des préjugés sur ces motos a faire l’essai et croyez moi vous serez bluffer car ces machines peuvent en faire des tonnes, et çà tient la route ! Le freinage ... évidement une masse de 370 kilo plus le pilote ne s’arrête pas de la même façon qu'une 1000RR qu'a cela ne tienne, il ne faut pas hésiter a anticiper un peut le freinage et appuyer ou tirer généreusement. On trouve des disques de 300 mm partout, pincés logiquement par un étrier à deux pistons à l'arrière et deux étriers à 4 pistons à l'avant. L'ensemble est satisfaisant, tant dans sa puissance que dans son dosage..... aux égards et aux performances et à la vocation de cette moto.
Mais attention les gens ! Essayé, c'est l'adopter :o)
Bonne route a tous les motards
Salut Fabio, Le premier quart d'heure, c'est vrai que j'était pas sûr de moi sur cette belle Chieftain, mais après ça allait déjà mieux.
Je voulais encore l'essayer cet été mais vu que actuellement je roule avec la Triumph Speed Twin, j'attendrai l'année prochaine pour remplacer ma BMW R1200RT par cette INDIAN Chieftain. C'est quand même dommage qu'ils ne proposent pas une marche arrière, pour faire des demi-tours sur les petites routes ça aide bien...
Encore un truc que j'adore sur cette bécane: c'est la faible hauteur de selle de seulement 65 cm ce qui la rend facile pour la chevaucher en levant la jambe... et le confort royal des suspensions pneumatique. ✌️
Slt Dan, merci pour ton partage d'essai, c'est tellement rare ces Indian....j'aurais bien aimé la voir cette moto, mais je sais que les essais en groupe ...pas facile ....petit conseil amical, raccourci tes videos, faut trouver le créneau pour les regarder😉😉. A part le prix, est ce c'est une moto que tu achèterais ? Est ce que c'est adapté pour nos routes? A la prochaine l ami✌️
Salut Tracerman 16. Lors du montage vidéo, j'ai déjà fait des coupures, j'ai hésité à faire la vidéo en 2 parties, mais bon, selon ton lecteur, tu peux reprendre la lecture et voir la suite un autre jour. Alors oui, cette moto me plait bien une fois qu'on l'a maitrisé, c'est sûr que pour faire un demi-tour sur une petite route, ça doit pas être évident, tout comme une K1600GTL ou une Goldwin... Mais l'avantage des grosses Indian: c'est la hauteur de selle de 650 mm. Et ça, ça change tout par rapport aux autres motos aussi lourdes mais beaucoup plus hautes. Il faut s'habituer à la position des jambes vers l'avant. C'est des motos avec du caractère et c'est ça qui me plait: se faire plaisir sans rouler à des vitesses de dingue, les 1200 des Triumph Bonneville sont dans le même esprit. Après, vu qu'ils n'en vendent pas des tonnes, quid si le concessionnaire du coin dépose le bilan et quid lors de la revente ?
Cet été, je vais refaire un essai pendant 2 heures si c'est possible, comme ça, je vais voir ce que ça donne en montagne.
Bon après, y en a qui trouve que c'est moche... Chacun ces gouts et ces couleurs comme on dit, mais avec l'âge, on voit les choses différemment. Encore une chose, après avoir essayé les Indians, lorsque je suis remonté sur ma RT, j'ai eu l'impression d'être très haut, les jambes très repliées, et le moteur beaucoup moins souple... Comme quoi, essayer un gros custom ne serait-ce que durant 3/4 d'heure donne un nouvel esprit de rouler où on s'habitue très vite, d’où l’intérêt des essais.
De toute façon, une moto parfaite n'existe pas et parfois des défauts font leur charme. V
Quelle moto!!! Tres bon essai, puis moto qui me fais rever moi aussi!!!
Petite question: as tu demandé finalement l'echappement instalé?? on dirait un stage one, le son et vraiment beau, gros sans etre trop!
PS: excuse mes fautes le français n'est pas ma premiere langue je suis nul en gram haha.
Salut David, j'ai pas demandé mais je me suis renseigné et toutes les grosses Indian sont livrées en stage 1. J'avais jamais connu une moto aussi confortable que celle là auparavant... Une bécane pour traverser un pays sans fatigue et avec un grand sourire 😀. V l'ami ✌️
Beautiful 😍😍
Salut Walid, j'ai un bon souvenir de cet essai, dès que le confinement sera fini, j'ai prévu d'essayer la Indian Challenger.
V ✌
Ok bro challenger is good do it im waiting 🥰
Salut à toi
Avec leurs conneries de confinement, rien ne s'est déroulé comme prévu ...
Je suis allé me refaire un peu de reprise en main moto école. Aucun problème après 5/10 min de tâtonnement.
Jeudi prochain, je teste une Challenger et une Chieftain, ce qui déterminera définitivement mon choix d'achat.
Salut FREXIT VITE, désolé de pas avoir répondu avant, j'ai fait une grande balade en montagne avec ma Speed Twin, elle et moi, comme des amoureux 😅... La Challenger je l'ai pas encore essayé (mais c'est prévu) mais je me suis posé dessus et rien qu'à l'arrêt le poids est moins important sur le guidon grâce à ce carénage solidaire avec le châssis. Fais gaffe quand même, commence par la Challenger parce que la Chieftain est moins évidente à basse vitesse. Si t'a pas l'habitude des pieds en avant, entraîne-toi sur la béquille pour trouver par réflexe les plateaux pour poser les pieds... Moi j'ai failli faire tomber la Chietain parce que j'ai pas l'habitude des pieds en avant.
C'est après-midi j'ai pris des lacets très serrés obligé de les prendre en 1ère... avec une bécane de 380 kg je sais pas si j'aurais réussi à tourner dans ces lacets alors qu'avec ma Speed de 210 kg ça passait juste. Je vous montrerai ça dans une future vidéo mais pas tout de suite parce que j'ai du retard. Tu peux voir la descente de ce col ici: ua-cam.com/video/g0VGsJjJ7-0/v-deo.html
(lacets à partir de 10'30")
V l'ami ✌
@@danlepluheureux Salut Dan. En effet ils me font essayer la Challenger en premier, ensuite une heure de Chieftain. Le problème, c'est que c'est à Paris, encore un défi à relever, ce n'est pas pour me déplaire. Il y a avait des années que je n'étais pas monté sur un deux roues et c'est revenu quasi tout de suite. Maintenant il est vrai qu'avant ces plus de deux décennies sans moto, je n'avais roulé qu'en moto du 1er janvier au 31 décembre durant 17 ans...
Je vais faire hyper gaffe en effet car je n'ai jamais conduis avec les commandes devant. Maintenant, la longue période sans 2 roues est plutôt une bonne chose sur ce point car je n'ai plus de mauvaises habitudes.
Super tes vidéos :)
A plus ...V
Bonjour Dan et merci pour ton essai .
Je voulais juste te demander quel est ton gabarit , car étant donné que tu as eu du mal avec la prise en main , je me demande si cette moto que j'adore serait faite pour moi ..... :D
elle a l'air d'avoir un sacré couple !
j'ai essayé une bobber l'année dernière et elle est très maniable et agile , et sans vibrations comme ma 48 ...
merci de ton avis ..
Bonne journée
Salut C.S Regnier, je mesure 1 mètre 70 et j'ai pas de grandes jambes, cette Chieftain ne va pas bien pour les courts sur pattes, dans le configurateur il n'y a pas de commandes des pieds rapproché comme sur la Scout, je me suis posé sur la Challenger et je trouve que les commandes sont plus rapprochées. Le mieux c'est que tu te fasses ta propre opinion en l'essayant. Attention, la Scout Bobber n'est pas du tout le même gabarit, le poids ici est très lourd. Le problème avec la Chieftain c'est que malgré que le centre de gravité bas du moteur avec son vilebrequin au raz du sol c'est le poids du carénage qui est fixé au guidon qui alourdi la direction. J'ai pas encore essayé la Challenger (c'est prévu au printemps) mais comme le carénage est fixé au châssis: ça change tout👍 ! Perso je trouve que la Scout Bobber a une mauvaise ergonomie, je préfère la simple Scout, sinon une alternative intéressante c'est la Cruiser Vintage sans tout le poids en haut. J'aime de plus en plus cette philosophie du gros moteur bourré de couple sans atteindre une puissance inutile. J'ai pas encore essayé de Harley mais cette Chieftain a un confort des suspensions incroyable 😃, et vu nos routes pourries, c'est un vrai plus. V l'ami ✌
@@danlepluheureux bien noté !!
Merci pour ton retour , en effet quand ces C***** de confinement auront cessé j’irai l’essayer car vraiment elle me plaît bien .. malgré les prix un peu élevés
@@danlepluheureux ✌🏼chez toi !!
Renseigne-toi mais normalement les concessionnaires restent ouvert durant le confinement. ✌
👍👍👍✌️✌️✌️
Bah c’était un peu long mais moi j’ai trouvé que c’était encore trop court.
Tes sensations ont été tronquées par le parcours et le trafic. 🙁 beaucoup trop de voitures, pas ou trop peu de portions roulantes. 👍🏻
Salut Philippe, oui c'était pas le trajet et l'heure idéale pour cet essai mais comme c'était un trajet imposé en groupe j'avais pas le choix, le jour là l'avantage c'est qu'il n'y avais pas de chèque de caution à laisser pour les essais. Au printemps quand les finances iront mieux j'essayerai la Challenger et peut-être à nouveau cette Chieftain avec une plus grosse cylindrée. Cette grosse Indian ne pas laissé indifférent concernant le confort royal et ce sera un des critères lorsqu'il faudra faire mon choix pour la prochaine bécane. V ✌
@@danlepluheureux , c’est net que le chèque de caution calme nettement. En fin de de vidéo, tu es nettement mieux, on sent que tu te fais à la machine qui est bien différente de ta 1200RT. Il doit bien y avoir 100£120kg d’écart et un centre de gravité différent. 👍🏻
J’ai apprécié ton humilité lors de la vidéo ainsi que ta remarque sur Harley et consort. Tu as mille fois raison, il faut essayer pour se faire une idée. Je roule avec 1200 Roadster HD, c’est plein de défauts, c’est pas un avion de chasse, ça freine moyen, on prend pas 67 degrés en inclinaison mais qu’est-ce que c’est sympa comme moto. Le gros avantage de ces machines c’est que tu n’es pas obligé de rouler pleine balle pour prendre plaisir.
Après il en faut pour tous les goûts. Je vais en essayer une dans les prochains mois histoire d’avoir une vue d’ensemble et complète avant de remplacer l’actuelle.
Mon choix sera entre : la Gold que j’ai essayée version bagger boîte DCT, incroyable comme machine, un vrai vélo 😍, une street Glide et sport glide chez HD et enfin une Dark Horse.
Un abonné de plus. 👍🏻🤘🏻😁
Merci Philippe pour ton abonnement, la RT je l'ai vendue, depuis que j'ai la Speed Twin je roulais plus beaucoup avec. Avec l'âge la vitesse en moto ne m'intéresse plus et j'aime bien la philosophie des gros Cruisers avec le gros couple tout en bas, le jour où je suis passé essayé la V7, à coté chez Honda le vendeur m'avait proposé d'essayer la Gold Bagger DCT mais j'ai refusé parce j'avais encore des faiblesses aux jambes (là va va mieux maintenant) c'est pour cette raison aussi que j'ai pas essayé des Harley et la Challenger. Ce qui me fait peur c'est le poids excessif pour les manœuvres à l'arrêt parce que chez moi je doit faire demi-tour en plusieurs fois... sur du gravier.
Vivement le printemps pour vous montrer mes prochains essais et après je ferai mon choix mais je choisi en fonction d'un coup de cœur comme ma Speed Twin... Comme tu dis, c'est pas des motos parfaites mais on prend quand même son pied avec... V l'ami ✌
@@danlepluheureux , félicitations c’est une super moto cette Speed Twin. J’ai longuement hésité l’an passé lorsque j’ai pris le Sportster. Elle est pleine de caractère, joueuse, un châssis très bien équilibré bref top moto. J’ai choisi la HD pour le coté plus sage, le caractère moteur particulier, et puis un élément totalement irrationnel, mon père m’avait toujours demandé pourquoi je prenais pas de HD. A l’époque, je préférais les sportives, HD n’entrait pas dans mes critères. Du coup, j’ai trouvé que c’était le moment de franchir le cap et d’honorer sa mémoire. Je pense qu’il serait heureux de me voir rouler en HD. ❤️
Salut Philippe, donc dans ta jeunesse tu roulais en sportive... HD c'est tout un autre monde: celui de la passion, d'une autre philosophie, ça m'arrive de me faire doubler par des bagnoles ou des motos de plus petites cylindrées... mais je m'en fou ! La T120 fait plus authentique mais le freinage est pas super, j'ai préféré la sécurité d'un bon freinage et de pneus tubeless. Mais si j'en ai les moyens l'année prochaine je franchirai un nouveau cap vers le custom. Bon dimanche l'ami. ✌
Et la route est vraiment pas top pour un essais vraiment dommage ...des voitures partout ....
Salut Fred, au début de l'essai, la circulation dans la zone industrielle n'a pas posé de problème, c'est en ville à 17h. qu'il y avait trop de voitures.
Ils disaient que c'était un essai d'1/2 heure mais en réalité on est parti pour 3/4 d'heure. J'ai un bon souvenir de cette moto malgré son poids conséquent. C'est des motos qui sont faites pour voyager et en ville ça chauffe la jambe gauche.
Hier, 15 juin, je suis passé voir la Challenger dans le garage de la concession. Pour l'instant elle n'est pas prête à l'essai, il y a des mises à jour et il veut installer des pare-carters. Les journée d'essai sont annulées cette année à cause du covid. Si je veux essayer des Indian il faut faire un chèque de caution de 3500€ ! 😢 A ce prix il vaut mieux éviter de faire tomber la moto. V et à bientôt pour de nouveaux essais.✌
C’est une bécane avec laquelle il faut profiter du couple et ou monter dans les tours ne sert absolument à rien
Cela ce remarque immédiatement que vous n’avez pas l’habitude de rouler avec un V-Twin américain.
Vraiment l’impression que cette bécane vous fait peur
Salut BIKERS FOR CHILDREN, C'est vrai que j’étais pas à l'aise sur cette Chieftain, parce qu'elle pèse 100 kg de plus que ma RT, j'aurais dû commencer par la Scout plus facile et plus légère. Il faut dire qu'ils n'ont pas choisi le meilleur parcours pour faire les essais dans la ville avec des feux rouges et des rond-points en heure de pointe avec beaucoup de circulation. Je sais que j'étais trop dans les tours parce qu'il fallait sans cesse changer les rapports et ne connaissant pas la moto, j'avais peur de caler. L'idéal serait que je refasse un essai pendant 2 heures sur les routes de campagne et un peu de montagne loin des bouchons, pour vous dire que je m'était quand même habituer à ces 2 Indians: quand je suis remonté sur ma RT, j'ai trouvé qu'elle était trop haute, avec les jambes trop repliées et que le moteur était beaucoup moins souple.
Je garde en mémoire cette belle journée et je compte, tôt ou tard rouler sur un custom. V
Avec l’habitude, les virolos passent comme une lettre à la poste et aussi vite qu’avec d’autres bécanes.....
No problemo pour faire des étincelles avec les reposes-pieds dans les virages sur des petites routes
Je vais me remettre à la moto après ...25 ans ...:) Je pense attaquer direct aux gros :) (Dans le passé je maitrisais très bien Goldwing, 1100 Yamaha et autres japonaises... On n'a qu'une vie et je n'ai plus envie de vitesse mais juste du plaisir de rouler ...
Je vais faire pas mal d'essais avant l'achat cependant.
Salut FREXIT, 25 ans sans moto ! Essaie la Indian Chieftain si tu ne veux pas rouler vite tout en ayant du plaisir, les Bonnevilles Triumph sont aussi pas mal pour avoir du plaisir tout en roulant à des vitesses raisonnables. Laisse moi un message une fois que t'auras trouvé ta moto. V
@@danlepluheureux Je viens de voir ton message. En théorie, j'achète la moto en juin/juillet prochain après une petite reprise en main en plateau moto/école qui ne sera pas de trop :) Tout le monde me dit qu'en 2/3h, ça revient facile mais pour la confiance, je ne veux pas me rater. J'étais assez speed plus jeune et là, depuis 2 mois, j'avoue que je craque fort sur le dernier Challenger de chez Indian qui a l'air tout simplement assez exceptionnel.
Il y en a des projets : moto, chaudière à pelets...encore quelques 3 mois ou 4 et je lance tout ça :)
Bonnes fêtes à toi et à tout le monde :)