지금 중국 가보면 놀랍니다. 승용차 대부분이 전기차이고 칭다오는 8년만에 지하철 4개 호선을 뚫었습니다. 중국 욕하다 나중에 충격 먹지 마세요 일본이 한국 욕하다가 따라잡히고 충격먹은 것과 같은 수순으로 가고 있습니다. 중국생활시 한국생활 물가랑 같습니다. 대한민국은 지금 최대 위기 입니다.
한족들 우수합니다. 공부도 열심히하고 체격들도 좋고 돈버는데 선수들이죠. 거기다가 인구가 많아 제품경쟁력을 따라잡을수가 없고,기업 인프라도 너무 잘되어 있습니다.대학졸업자들이 천만명 단위인데 연구원 숫자도 넘사벽이죠. 미국조차 따라잡히기는 시간 문제입니다...다만 공산주의 특징인 부정부패를 잡을수가 없고 주변나라들을 우습게보고 잠식 할려다 미국의 견제로 스스로 몰락중.
중국과의 경쟁은 다른 나라들 입장에선 한쪽으로 많이 기울어진 운동장이죠. 새로운 정권이 들어서면 과학기술개발에 집중해줬으면 좋겠어요. 비야디는 단순히 한국 내수시장 먹겠다는 목표라기 보다 중국산 전기차 관세부가를 피해를 최소화하기 위해 한국에 배터리 공장설립과 연관이 있고 더불어 테스트베드로써 한국 소비시장에서 인정 받아서 글로벌 시장진출 등 여러가지 목적이 있다는 분석이 있더군요.
무시할 수 없는 수준이니까 부정한 수단과 방법을 안가리고 성장했고 지금까지 성향 봐선 깡패같은 시진핑의 나라가 이대로 세계의 패권을 잡으면 젖같아 질꺼 같으니까 그러는거야 경계안하고 빨기만 하다가 나중에 젖되면 어쩔려고 중국이 일대일로 사업하면서 다른 나라 어떻게 망치고 남에 땅과 민족을 뺏고 학살하는지 모르냐?
지금 회사 다니는 직장인 중에 중견 이상이라면 절대 중국비판 못합니다. 그냥 모든걸 검토해도 중국업체가 싸고 심지어 품질도 좋아요.. 은퇴해서 시간남아서 유튜브 보는사람은 이 변화를 모를수도있습니다 현업에서 봤을 때 중국의 발전은 진짜 무서울정도로 빠르고 강력합니다.. 제발 꿈에서 깨어나서 현실을 보면 좋겠습니다.. 지금 위험한 상황을 지나서 멸망의 길로 가는중입니다.. 어르신들 제발 현실을 다시봐주세요..
중국에 1년 살다왔고 회사내 마케팅 상무가 화웨이 솔루션이 탑재된 자율주행차량을 시승하고온 말을 해주면서 우리가 주요고객으로 해야할 곳은 중국 전장 업계라고 하더군요 자율주행 2단계라고하지만 솔직히 3단계나 마찬가지이며 사람이 운전하는듯한 느낌을 받아서 너무 놀랬다고 합니다 이야기를 들으면서 유튜브도 찾아봤는데 전부 극찬이더군요 미국이 중국을 확실히 제압하지 못하면 우리는 미래가 없다고 단언합니다 로봇 ai 자율주행등 뭐하나 중국보다 압도하는게 없고 너무 많은 추격을 따돌리지도 못하기에... 미중갈등속에서도 중국이 쪼그라드는 과정도 우리에게 위험 합니다. 그만큼 중국의존도가 높기때문이죠 이러지도 저러지도 못하는 무서운 상황합니다 우리가 너무 빨리 일본이되어버린느낌입니다 너무 무섭네요... 기술유출 방지 기술개발 혁신등이 지속일어나는 기조가 확립이 안된다면 영광도 한순간입니다 중국인은 바보가 아닙니다 우리보다 훨씬 교활하죠 넋놓고있다간 그냥 끝입니다
맞습니다 아직도 사람들은 중국을 인정하려 들지 않고 왜곡된 시각으로 자기합리화만 하고있죠 좀 한심 합니다 물론 그럴수록 발빠른 사람들은 시대에 맞게 투자하고있죠 바보들이 있을 수록 부자들은 돈을 번다는걸 실시간으로 보고있다는게 재밌을 뿐입니다 저는 중국과 미국 둘다 투자중입니다 후에 바보들이 너도나도 중국을 빨기 시작할 것입니다 그때가 역사적 고점이 되겠죠 이미 모든 시나리오는 짜져있습니다 바보들이 얼마나 잘 헤엄치고 노는지 구경할 뿐이죠 꿀잼입니다
@@한에그린 이 말도 현실성이 없네요 1등과 2등의 싸움입니다. 우리가 낄자리는 없어요. 혁신과 도전이 필요한건 맞습니다. 하지만 안타깝게도 지금 우리의 처지는 두고래사이의 새우정도 입니다 의지른 가지고 도전도 해야하지만 현실도 직시하고 현실감각을 가지는 것도 중요합니다 초등학생이 각성한들 어른을 이길수는 없습니다 더 각성하여 최소 고등학생이라도 되어야 고래싸움에 낄수 있겠죠
@donbu-ahn Don't make excuses for yourself, technology can't catch up with China, what do you rely on to compete? Before trying to eliminate which party, let's see what of your industries in the world are left to compete with China
이미 자동차 관련 국내 제조업 대부분은 자멸한 상태이고, 그나마 현기차 조차도 중국 경쟁기업에 이미 뒤쳐진지 오래된 상태이죠. 중국차 브랜드도 매력없는 한국시장에 대단한 관심도 없음.. 그나마 BYD가 내년에 국내 출시는 하지만, 그외 기타 중국 전기차 업체들은 전세계로 눈 돌리고 있는 상태임. 우물안 개구리의 이나라 소비자들만 중국차 계속 무시하며 boiled frog syndrome 하는중...
우리가 맞닥뜨려야 할 현실을 이야기 하는데, 대한민국 토종 국민임을 내세운 후에 이야기 해야하는것이 현재 안타깝고도 안타까운 대한민국의 현실입니다... 한때 삼성 엘지가 가전휴대폰핵심기술 산업에서 한창 달려나갈 때, 일본에서도 똑같은 현상으로 한국을 그냥 감정적으로 무시했다고 하네요. 우리는 그들처럼 감정적인 대응이 아니라, 현실적으로 대응하고 앞서나갈 방안을 생각해야 합니다.
블래이드배터리 이전에 기린배터리가 1,000km 간다고 전세계를 석권할것처럼 했죠, 그이후로 깜깜 무소식입니다, 지금 중국에서 실험영상으로 삼원계와 LFP배터리 충격비교실험 으로 광고하고있는데, 국내 배터리 행사장 에서도 시험테스트 영상보여주며 광고했습니다, 그때는 삼원계가 불이나지않았고 LFP가 불이났죠, 서로 광고하는것은 광고와 테스트로 봐야하고, 진정한기술은 제품이 소비자에게 대량으로 판매되어 불량과 리콜이안되게 해야하는것이라고봅니다, 그런데, 중국에서는 검증이 그렇게 안되죠, 방송을 정부에서 통제하고있으니,
중국 전기차의 발전 속도가 비정상적이라는 건 인정해요. Shuri의 전기차세상에 가면 데이터 정리해둔 것이 있어요. BYD 싸지 않아요. SOD님의 전기차 관련 영상은 공부하지 않는다는 느낌이 있어요. 반도체의 반의반 정도만 알아봐도, 채워지는 내용이 달라질 거라 생각해요.
@kimchi4951 BYD가 220.5만대를 판매 중PHEV를 제외한 BEV의 판매량은 약 98.0만대로 순수전기차 비율이 100%인 테슬라의 판매량(110.4만대)까지 넘보고 있다. 현대자동차그룹은 약 36.6만대를 판매. 지역별로는 62.6%의 시장 점유율을 기록한 중국이 세계 최대 전기차 시장 자리를 견고히 유지했다. 2023년 BYD는 유럽 지역에서 15,644대의 전기차를 판매했습니다. 현대자동차와 기아의 2023년 유럽 전기차 판매량은 다음과 같습니다. 코나EV: 3만 2,215대 아이오닉5: 2만 3,907대 아이오닉6: 1만 819대
@@kimchi4951 뇌구조의 단순함으로 보면 거의 날파리 수준인 듯 하네요. 중국 전기차를 판매량으로 판단한다는건 그냥 능지가 모자른거임. 기술력이나 경쟁력과 무관하게 중국공산당이 마음데로 조절할 수 있는 수치가 중국전기차 판매량인데 이걸 마치 대단한것처럼 이해하는거면 그냥 아무것도 모르는거니까 구석으로 가서 짜부라져있으면 됨.
중국물건을 싸게 살수록 중국인민들의 삶은 더욱더 개차반나는것이 현실입니다 인민들 피땀갈아서 말도안되는 가격에 국제시장에 팔고 있는거죠 세계와 우리는 중국물건을 싸게 더 싸게 많이 사와야 합니다 그래야 중국인민들의 체제전복시점을 더빨리 당길수 있다 생각함 가만생각해보면 팔수록 손해보는데 멀쩡하게 기업과 국가가 유지 된다는게 말이 안되지 않음??
관통실험은 구조적특성이지 배터리 저렇게 얇고 길게 만들면 가능해요.. 신기술은 아니고 BYD는 자체 전기차를 만드니 차대를 만들고 디자인할때 저런 얇고 긴 베터리.탑제.가능하도록 설계가 됩니다.. 근데.대부분에.완성차 업체가 자체.디자인 있고 그안에.베터리를 넣기원해서 배터리 설계할때 블레이드 방식으로 할수가 없는거에요..
이게 똑같은거 같아요. 한국의 가전 제품이 세계에서 잘 팔리고, 인기가 많아도, 일본 사람들은 한국가전제품??? 이런 경우인거 같아요. 분명 한국 사람으로서 한국제품을 소비해서 국내 기업이 성장하기를 원하지만, 시대적 흐름과 트렌드를 냉정하고, 정확하게 바라볼 필요가 있다고 생각합니다. 중국제품이 과거의 중국스럽단 이야기는 이제 볼 수 없는거 같아요. 무서울 정도입니다.
진짜 욕만할게 아니라 엄청나게 고도한 기술을 만드는게 이제 중국과 미국이 맞다고 할정도다.. 컴퓨터 전장사업도 중국이 지금 완전히 장악하고 있고 긴장하고 준비를 해야되긴 함 중국이 마냥 못만드는 나라는 이제 옛이야기고 모든 나라가 그렇듯이 중국만이 잘하는 기술들이 지금 세계 최강이 되고 있음을 깨달아야 할거 같음
'중국이 싫다'는 이유로 중국이라고 하면 무조건 무시하는 사람들이 많은데 마냥 영상에서 말씀하신 것처럼 중국이 빠르게 발전하고 있는 것은 사실입니다. AI분야에서는 미국 다음이고 항공우주 분야도 우리나라보다 앞서 있습니다. 반면 우리나라는 반도체 원툴인 상황이고요. 중국이 산업스파이 문제가 있긴 하지만 지금 우리나라가 무시할만한 상황이 아닙니다.
기술개발된거보다 양산이 제대로 되느냐가 관건입니다 기술개발과 양산은 차이가 많습니다 전고체 베터리가 현재 기술은 개발되어있지만 양산비용이 많이들어서 실제 차량에 탑재하면 차값이 많이 올라서 과연 초부자들외 소비자 지갑을 열수있을까요 마찬가지로 중국에서 개발한 기술이 상용화 양산과정에서 드는 비용이 고려되야되고 소비자들 지갑을 열수있을 정도의 가격인지 고려가 되야 위 기술이 적용된 중국전기차가 의미있는 성과가 나올겁니다
그랑콜레오스가 국내에서 성공하는거 보니 진짜 중국돈의 영향력을 무시할수 없다고 생각 하게 됨. 중국과 한국의 제품에 대한 평가가 극렬한 차이가 난 대표적인 차가 그랑콜레오스인데 중국에서는 중국 타 브랜드들을 압도 할 정도의 성능도 아니고 더욱이 싼타페나 쏘렌토에 비빌 성능의 차가 아닌 평가인데 국내에서는 우주 명차로 자동차 유투버들이 극찬하고 있으니. 진짜 인플루언서들에 뿌려진 지리의 돈이 엄청난건 아닐까 하는 의심이 듬.
이글의 요지는 중국의 기술개발 속도 또는 저렴한 가격 등으로 10년~15년후면 우리나라에도 싫어하는 중국차가 많이 다닐거라는 것. 초저가 상품 알리 테무 유행처럼. 가격싼 중국차.. 가격싼 중국차가 한국 도로를 달린다. 왜? 한국 경제는 폭망중이니까? 과거 중국 1990년 위안화대비 한화는 값어치 하락이 240%정도로 한화가치 떡락이다. 한국경제 폭망중이야..
@@user-jihan175 둘다 틀렸고...중국차가 가격도,그에 비해 성능도,품질도,신기술도 모두 앞서가니깐 한국의 기술등등이 모두 뒤쳐져서 폭망중이다.이말이지....즉,인공지능,신재생에너지,뭐든간에 중국 미국에 다 뺏겨서 이제 폭망하고있다 이거지.미래가없다 이말이지.내말이 틀렸냐.
@@비니-x1w 아니 한한령 안보셨어요? 어차피 이제 블록경제입니다 수출의존도가 중국에서 미국으로 점점 옮겨지고 다른 아시아 국가들 및 남미국가들로 옮겨가고 있습니다. 대한민국은 약소국입니다. 약소국은 강대국 사이에서 줄타기를 할 외교 국방력이 없습니다. 선택을 강요당하면 옳은 선택을 해야합니다 ㅎㅎ 균형외교 이딴소리는 게임에서나 가능합니다 ㅎ
@@ourinvestory상당히 논거가 부실하네요 ㅋㅋㅋ 지금 미국과의 무역량이 늘어난 건 한국 회사들이 대거 공장이 미국으로 진출하면서 장비나 자재들을 한국에서 가져와서 그러게 잡히는 건데 공사 끝나도 유지될거라 봄? ㅋㅋㅋㅋㅋ 베트남도 하는 게 균형외교임 베트남 총리 취임하고 제일 먼저 간 곳이 중국이고 미국 국방장관 국무장관 초대해서 과시하는 나라임 멍청한 소리는 본인 집에서만 하길
@@rain-el1wz 인산철도 불 납니다. ESS라면 모를까 전기차 처럼 순간적으로 높은 출력이 걸리는 곳에 쓰면 인산철도 화재위험 높은 건 마찬가지에요. 한국이 인산철이 약한게 아니라 전기차용으로는 부적합하다고 판단하여 안만든거지 만들면 금방 중국수준으로 만듭니다. 인산철 배터리가 갑자기 뜬 이유중에 하나가 낮은 에너지 밀도를 보완하기 위해 셀투팩 기술을 적용하면서 삼원계와의 성능차이가 줄어서 그렇습니다. 그래서 그 당시 셀투팩 기술이 엄청나다 하면서 한국 큰일 났다고 난리였는데 최근에 엔지엔솔 ESS용 셀투팩 들어간 인산철 배터리 뚝딱 만들었고 곧 미국에 납품합니다.
애초에 모든 면에서 중국을 앞서 나가야 한다는 전제가 잘 못된 겁니다. 내수경제와 정부 지원이 넘사벽인만큼 처음엔 기술이 보잘것없다 해도 시행착오로 데이터를 얻을 수 있는 기회가 많다 보니 그만큼 기술발전이 빨라지죠. 한국이 해야 할 것은 선택과 집중, 그리고 원천기술 개발입니다.
전통적인 세계 자동차 기업들이 전기차 시대에 도태되고 있습니다. 그런데 중국의 BYD가 중국 시장의 1/10 크기도 안 되는 한국 시장에 진출했습니다. 90년대부터 전기차 개발에 뛰어들어 테슬라와 함께 세계 전기차 기술의 선두를 달리는 한국 기업의 기술이 필요하기 때문입니다. 중국 자동차 기업, 2차전지 기업에서도 한국인이 일하고 있습니다. 그러나 반도체, 디스플레이 등에서 기술 탈취를 경험하며 보안에 더욱 신경쓰고 있기 때문에 중국은 방법을 바꿔 한국 내에 지사를 설립합니다. 한국 현지에서 엔지니어를 채용하는 방식으로 기술 탈취를 도모하는 것이지요. 과거 내연기관 자동차가 기계산업이었다면 전기차는 전자산업입니다. 한국 자동차 기업의 우수한 PE시스템, BSA을 따라오지 못한 미국의 GM, 일본 도요타, 미츠비시, 유럽 폭스바겐에서도 기술 협력을 구하고 직접 전동화부품을 구매하고 있습니다. 중국이 한국 시장을 집요하게 염탐하고 댓글 부대를 동원하며 여론을 조작하는 이유입니다. 당신의 중국차 구매는 저들의 무기를 강화하고 한국 데이터베이스 유출을 의미한다는 것을 유념하세요.
중국차는 전기차 보다 자율주행이 한국에 많이 앞서 있습니다. 자율주행 누적 주행거리가 현기의 50배가 넘어가서 자율주행 소프트웨어가 지금 현기와 넘사벽입니다. 여기에 중국이 거대 생산력으로 라이다까지 가격을 폭락 수준으로 낮춰서 지금 이부분이 한국 자동차 회사들이 고전 할겁니다.
@@linlihhxtyimmloo Airbus는 자세히 모르겠고 나머지 기업들은 전망이 좋은 기업들이 아니라고 생각합니다. 기업이 부채가 없을 수는 없지만 byd의 경우 자동차 판매량 300만대 순이익률 3.8% 이익률이 타 자동차 기업에 비해 이익률이 낮습니다. 기업을 대규모로 확장후 가격을 낮추어 판매량을 늘리는 방향으로 하고 있는 것같은데 이게 치킨게임 같은 느낌이 있어서 위에 저렇게 쓴겁니다.
중국 내수시장은 최강임;; 중남미+유럽보다 인구가 많고 북미까지 합쳐야 아주 살짝 적음. 근데 인구대비 중산층이 적은 편도 아님. 내수원툴이고 해외시장에서 아예 안 팔리더라도 결국 인구빨 하나로 세계 판매 순위권 갈아치우기가 가능함. 이건 당장 검은 오공 출시와 그에 따른 플스판매량을 갈아치운 것만 봐도 알 수 있음. 인구가 비슷한 인도랑 비교하면 중국은 기술쪽으로는 진짜 잘 투자하고 회수도 잘 하고 있죠ㅅㅂ
BYD는 저가차량이라.. 저는 별로 관심은 없네요. 그보다 지리 자동차 산하 지커나, 니오 ET9 이 관심이 많이 가네요. 특히 지커는 승차감도 우수하다고 리뷰 평이 많아서 관심있게 보고 있습니다. 시대가 많이 변했고, 한국이 하드웨어 강자였는데 중국이 엄청나게 치고 올라왔습니다. 정말 지금은 한국이 얼만큼.추락할지 상상이 안됩니다. 그런데 이게 다 중국때문인 세상이 오는중인거죠. 중국은 이런 기존산업뿐 아니라 로봇, 인공지능, 드론, 바이오, 재생에너지등 이미 전세계 최고수준입니다. 10년전부터 굵기로 키웠고, 엄청난 연구업적이 이미 쌓였습니다. 국가 주도 이런 연구 기술축적이 중요하다고 봅니다. 장기적 비전을 가지고 꾸준히 노력해서 일궈낸 성과란 너무나 아름답고 가치있는 일이라 적이지만 박수를 보낼수밖에 없네요. 한국도 지금부터라도 10년 20년 장기 연구등이 시작되어야 합니다.
삼성기술인력 , 귀뚜라미 , 제주도 , 알리 , 태무 등 등 ... 옛날에는 중국입장에서 우리나라는 그저 2순위 였기에 우리는 그남아 살아있을수 있었다고 봅니다. 이제는 1순위일수도 있다고 봅니다. 미국의 다방면의 압박으로 내수시장의 중요도가 높아지면서 단지 중국제품이나 돈이 좋다고 덮석받으면 큰일 납다고 생각합니다.
결국 여태까지의 전기차는 얼리어답터 쪽으로 치우쳐서 판매가 되었다면, 앞으로는 내연차를 사려는 사람들이 자연스럽게 전기차를 구매목록에 올리는 시대가 됩니다. 그 시점에 내연차 수요와 그대로 이어질 수 있는 전기차는 어떤 차인가 하면 답이 나오죠. 한국 전기차는 언플로 매울 수 없는 위기를 맞이한 것이 맞습니다. 그런데 지나친 언플 때문에 스스로에게 속고 있어요. 마치 위기가 아닌 것 처럼, 한국산에게 절대 따라가지 못하는 한계점이 중국산에 있는 것 처럼 생각하게 되어버린 거죠. 자신의 거짓말이 자신을 속이는 단계는 오래 가지 못합니다.
@@__-pe8ku 유감스럽게도 한반도 순수한 성씨는 없어 네가 말한 순수한 성씨라는건 족보가 없는것과 다름없지 마치 매트릭스가 생각나는군 이영화는 우리역사에 참으로 필연적인 영화야 이제 깨어날 시간이야 넌 자랑스런 안동권씨의 후예다 너의 뿌리를 찾을수 있길바래 여기서 찾을수 있을거야 진짜 한국사 책보고 물론 여기까지 안봐도 네가 진짜 안동권씨라면 알수있겠지 족보가 진짜로 있다면 말이야
과거 대중의 계몽은 국가 지도자의 몫이였다면, 지금은 그 시대적 사명을 여러 인플루언서가 나눠받은 느낌임. 정보화사회가 발전할 수록 정보의 확증편향이 심각해지고, 과거 보편적인 의미의 대중이 사라져 누군가 혹은 몇명의 지도자가 대중에 영향을 많이 끼칠 수 없게 되었음. 그렇다하더라도 누군가는 사회의 미래를 위해 대중을 계몽해야 사회적 합의를 이루고 사회가 발전하는데, 영향력도 적은데 힘도 약한 인플루언서들이 그 부담을 감당하지 못하는 경우가 많음. 그래서 이 채널이 하는 일이 대중에 대해 계몽하는 영상을 생산하고 유동적으로 새로운 사람에게 전달해서 사회에 이로운 영향을 준다고 생각함. 다만 그 영향력이 여전히 약하고, 보편적으로 대중의 흥미를 끄는게 아니라 '과학기술에 흥미있는' 대중에 한정되어 있음. 더 큰 영향력을 키우기 위해 새로운 영역을 개발하는 것도 나쁘지 않다고 봄.
성장률이 빠른것도 맞고 내수시장이 큰 것이 경쟁력이 될 수 있다는 것 또한 동의합니다. 하지만 중국 정부의 자유시장경제를 무시하는 행위가 중국 기업을 키울 수 있었다는 것 또한 매우 큰 요인이라고 생각되는데, 언급조차 하지 않으시네요. 예전에는 도움되는 영상도 많았는데 요즘은 그냥 뇌피셜로 영상공장을 돌리는 느낌입니다...
이사람이 꼭 그런거 까지 말할 의무가 있는거냐 자유시장 경제를 무시하는게 미국은 그래도 되고 중국만 안되냐? 뭐때매 한쪽은 뭘해도 눈감고 한쪽은 욕하냐? 지금 세계시장에서 중국에 1위를 뺏기지 않으려 온갖 무리수에 우리나라에 도 막대한피해를 주는것은 중국이 아닌 미국이다
우리나라는 수출 의존형 나라지? 그런데 고용에 유연성이 없기 때문에 경기가 안좋을 때는 더 안좋고 경기가 좋을 때는 덜 좋음. 왜냐고? 경기가 안좋아도 인원 감축이 어렵고 경기가 좋아도 인원 늘리는게 어렵거든(나중에 경기 안좋아지면 바로 짐덩이니까) 난 기본적으로 쉽게 자를 수 있어야한다고 생각함. 더이상 예전처럼 평생직장 개념도 없고
![[29회] LIG 넥스원의 최첨단 드론 기술과 비전…‘드론 강국’ 대한민국을 꿈꾸다｜문근식의 태스크 포스 [문태포🔎] /YTN2](http://i.ytimg.com/vi/iuJdpKqfo00/mqdefault.jpg)
저는 경북 토박이 한국인입니다.. 중국인이 아닙니다...😭
📚 영상에 나온 책
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⭐️ 300만원 아끼는 인스타
instagram.com/softdragon__
저는 프사로 오타쿠에 일뽕이라고 욕 먹어요..T^T
근데 왜 그러는 거야
경북이었네.
뭐 엄청난거 있나 기대했는데 다른 중국 전기차 영상에서 수없이 봤던 구멍 뚫는거 하나 보여주고 쓸데 없는 변명만 늘어 놨네...
중공돈 받고 중공차 빨아주는 토종 한국인 유튜버들이 개 많던데.....
설레발 칠 필요없다. 소비자들이 호구도 아니고 차의 판매와 점유율은 시장에서 결정되고 소멸하니 걱정하지 말고 열심히 하시길.....
즐~~~~~~~~~
중국 사업을 27년간 했습니다. 변화가 너무 커요 아직도 중국을 낙후된 나라로 생각하는 한국인들을 보면 안타깝고 정치적인 안정과 과학적이고 이성적인 지도자를 뽑아 R&D와 미래를 위한 전략적인 투자와 집행이 필요합니다.
낙후되어서 불신하는게 아닌데 논점이 중국인스럽네요 중국에 대한 불신은 안전과 인명에 대한 경시 그리고 자유롭고 공정한 경쟁이 아닌 국가가 컨트롤 하고 개입한다는점 기술과 개인정보 탈취 이런것 때문인데요
우리나란 대통령부터 갈아 치워야 하고요 여,야 맨날 싸움질만 하니 그냥 없는 게 좋겠어요 ..그래야 대한민국 기업이 열일 할 듯. AI에 운영을 맡기는 게 대한민국의 발전이라고 생각하는 1인 입니다.
@@키스를날려쓰러뜨리자국가가 컨트롤하는건 한국을 벤츠마케팅한겁니다
박정희대통령시대 그렇게 한국산업기초를 세웠습니다
@@키스를날려쓰러뜨리자중국은 세계 모든 나라들의 발전사를 연구하는 연구실이 있습니다
그래서 피할걸 피하고 배울걸 배웁니다
그중 한국 벤치마케팅한건 산업기초발전 ,새마을 운동 (중국에선 신농촌 운동) 등등
미국도 기업에 힘을 실어주고 있습니다. 앞으로 세계적인 기업은. 국가가 밀어주야 가능하죠
지금 중국 가보면 놀랍니다. 승용차 대부분이 전기차이고 칭다오는 8년만에 지하철 4개 호선을 뚫었습니다.
중국 욕하다 나중에 충격 먹지 마세요
일본이 한국 욕하다가 따라잡히고 충격먹은 것과 같은 수순으로 가고 있습니다. 중국생활시 한국생활 물가랑 같습니다. 대한민국은 지금 최대 위기 입니다.
상하이 심천 이런데빼고는 한국물가보다 훨씬 낮습니다
그냥 선동
내연기관은 특유의 중국산 기술로 안되니 인구빨 믿고 공산당이 강제로 전기차 밀어부친거에요
지금 내연기관엔진 개발해서 독일 한국 일본 이길수 있을까요
공산당 입장에선 현명한 판단을 한겁니다
과거 일본이 한국 무시하듯...
한국이 중국을 보면,
어느날 뒤쳐진 한국을 볼날이...
우물안 개굴 개굴 되지 말아야..
중국 경제는 폭망이지만,
기술 집착은 대단....
작년엔가 같은 글 적었다가 온 갖 소릴 다 들었습니다
우물안 개구리보다 농약먹은 우물안 개구리가된지 10년도 넘엇음😂😂😂😂😂😂😂😂
저는 중국인입니다. 한국인은 걱정할 필요가 없다. 더 많은 중국의 부정적인 뉴스를 보도할 수 있기를 바랍니다. 매일 중국 파산회사의 도산, 경제 붕괴, 한국인의 기분이 좋아지면 한국 경제가 좋지 않다는 것을 잊게 된다😅
한족들 우수합니다. 공부도 열심히하고 체격들도 좋고 돈버는데 선수들이죠.
거기다가 인구가 많아 제품경쟁력을 따라잡을수가 없고,기업 인프라도 너무 잘되어 있습니다.대학졸업자들이 천만명 단위인데 연구원 숫자도 넘사벽이죠.
미국조차 따라잡히기는 시간 문제입니다...다만 공산주의 특징인 부정부패를 잡을수가 없고 주변나라들을 우습게보고 잠식 할려다 미국의 견제로 스스로 몰락중.
정치인들의 기술경시의식부터 고쳐야한다.
기술우대 정책이 중요한데..
국민들도 선거때 이공계 출신들을 뽑아야한다.
법가지고 국민현혹시키는 법대출신들이 너무많다.
@@권오근-b7x 다행히 22대국회에서는 이전에비해 이공계출신이 많이늘었습니다
@@초코음료수그래봤자 내각제 같은거에나 목숨걸 뿐임
제조업이 제대로 살아야 합니다.
중국과의 경쟁은 다른 나라들 입장에선 한쪽으로 많이 기울어진 운동장이죠. 새로운 정권이 들어서면 과학기술개발에 집중해줬으면 좋겠어요. 비야디는 단순히 한국 내수시장 먹겠다는 목표라기 보다 중국산 전기차 관세부가를 피해를 최소화하기 위해 한국에 배터리 공장설립과 연관이 있고 더불어 테스트베드로써 한국 소비시장에서 인정 받아서 글로벌 시장진출 등 여러가지 목적이 있다는 분석이 있더군요.
저는 중국 전기차기술에 충격을 먹은게 아니라 중국 전기차 기술을 찬양하려면 민증을 까야한다는게 더 충격을 먹었습니다
민증까도 중국돈 받았네 하는사람 많아요 😂
@@라스트-f4f현실을떠나 조작질로 중국까대는자들은 미국돈먹엇나요
우리나라 정말 정신차려야 합니다.
중공 자본 없는. BMW 타야합니다. 2025부터 벤츠, 볼보 타는 모지리들은 돌맞아야됨
현재 시점에서 중국을 무시하는 사람이 있을 수가 있나?
지구는 평평하다고 하는거랑 크게 다르지 않아 보이는데?;;
현재 중국이 어떤지 인정하면 멘탈이 데미지를 입어서 일부러 부정하는거라면 이해한다.
그것도 앞으로 나아가기 위한 하나의 방법이니까.
요 영상에 달린 댓글들만 보셔두...^^;
무시할 수 없는 수준이니까 부정한 수단과 방법을 안가리고 성장했고 지금까지 성향 봐선
깡패같은 시진핑의 나라가 이대로 세계의 패권을 잡으면 젖같아 질꺼 같으니까 그러는거야
경계안하고 빨기만 하다가 나중에 젖되면 어쩔려고
중국이 일대일로 사업하면서 다른 나라 어떻게 망치고 남에 땅과 민족을 뺏고 학살하는지 모르냐?
현실을 부정하면 앞으로 나아갈 수 있나? 아무리 절망적인 현실이라도 직시해야 해법도 보이는 법인데...
중국 1년 자동차 생산능력이 4000만대인데, 내수 수요는 2500만대라더군요. 나머지가 밀어내기 수출이라는거죠... 국내 전기 시내버스가 중국제라는걸 최근에 알았습니다...
와… 근데 중국산은 에어프라이어도 녹화 녹음을 한다던대 전기자동차는 과연….
심지어 대중이 타는 버스면 혹시 ㄷㄷㄷ
전 정권에서 박원순 시장과 함께 열심히 중국차 넣어줬죠. 쎼쎄 하면서..국내차량 다 밀어내고.
@@102Kim그게 전정권이랑 무슨상관이노
전세계적으로 ㅉㄲ가 전기차 찍어내기 하는데
문프 힘이 무슨 전세계적이노?
말을 똥싸듯하노 ㅋㅋ
^^;;;
@@BummjunJoe 유럽에선 실제로 중국자동차의 "데이터 보호" 가 화두로 떠오르고 있다더군요. 몇달전 아우토하우스의 설문조사에서도 응답자 30% 는 해커같은 공격에서의 자동차 보호를 답했을정도요. 그리고 이 부분에서 신뢰도 최하위 그룹은 죄다 중국제 자동차....
지금 회사 다니는 직장인 중에 중견 이상이라면 절대 중국비판 못합니다.
그냥 모든걸 검토해도 중국업체가 싸고 심지어 품질도 좋아요..
은퇴해서 시간남아서 유튜브 보는사람은 이 변화를 모를수도있습니다
현업에서 봤을 때 중국의 발전은 진짜 무서울정도로 빠르고 강력합니다..
제발 꿈에서 깨어나서 현실을 보면 좋겠습니다.. 지금 위험한 상황을 지나서 멸망의 길로 가는중입니다.. 어르신들 제발 현실을 다시봐주세요..
중국인민들이 배부르고 등따셔져야 한국과 일본의 전처를 밟을 텐데 말이죠 생산자들인 중국인민들은 싸고 좋은 제품만들기위해 등골이 휘고 있는 중입니다 ㅋㅋ 경제수준대비 평균임금 개차반 나고 있음 전세계가 싸고싸고싸게 중국물건많이 쓰면 중국은 얼마못가 알아서 무너질거 같다는 생각
그 기술이 한국에서 훔쳐간것 모르구요? 기술의 완성은.정치에요. 중공을 때리지 않으면 한국은 세계 무역에서 제재 대상 되는겁니다.
중국에 1년 살다왔고 회사내 마케팅 상무가 화웨이 솔루션이 탑재된 자율주행차량을 시승하고온 말을 해주면서 우리가 주요고객으로 해야할 곳은 중국 전장 업계라고 하더군요
자율주행 2단계라고하지만 솔직히 3단계나 마찬가지이며 사람이 운전하는듯한 느낌을 받아서 너무 놀랬다고 합니다
이야기를 들으면서 유튜브도 찾아봤는데 전부 극찬이더군요
미국이 중국을 확실히 제압하지 못하면 우리는 미래가 없다고 단언합니다
로봇 ai 자율주행등 뭐하나 중국보다 압도하는게 없고 너무 많은 추격을 따돌리지도 못하기에...
미중갈등속에서도 중국이 쪼그라드는 과정도 우리에게 위험 합니다. 그만큼 중국의존도가 높기때문이죠
이러지도 저러지도 못하는 무서운 상황합니다
우리가 너무 빨리 일본이되어버린느낌입니다
너무 무섭네요...
기술유출 방지 기술개발 혁신등이 지속일어나는 기조가 확립이 안된다면 영광도 한순간입니다
중국인은 바보가 아닙니다
우리보다 훨씬 교활하죠
넋놓고있다간 그냥 끝입니다
맞습니다
아직도 사람들은 중국을 인정하려 들지 않고 왜곡된 시각으로 자기합리화만 하고있죠
좀 한심 합니다
물론 그럴수록 발빠른 사람들은 시대에 맞게 투자하고있죠
바보들이 있을 수록 부자들은 돈을 번다는걸 실시간으로 보고있다는게 재밌을 뿐입니다
저는 중국과 미국 둘다 투자중입니다
후에 바보들이 너도나도 중국을 빨기 시작할 것입니다
그때가 역사적 고점이 되겠죠
이미 모든 시나리오는 짜져있습니다
바보들이 얼마나 잘 헤엄치고 노는지 구경할 뿐이죠
꿀잼입니다
한국 기업중에 혁신 기업은 없음.
고로 10년 뒤면 다 뒤쳐지게 돼 있음.
미국이 중국을 제압해 달라고 바라는 바보같은 생각은 버리세요 우리가 스스로 혁신해야죠 그리고 임금이 너무너무 높아 경쟁력이 없어
자본주의 끝판왕인 미국이 관세장벽으로 자유시장경제체제를 무너뜨리고 있는것만봐도 얼마나 위기인지를 알 수 있죠.
@@한에그린 이 말도 현실성이 없네요
1등과 2등의 싸움입니다. 우리가 낄자리는 없어요.
혁신과 도전이 필요한건 맞습니다. 하지만 안타깝게도 지금 우리의 처지는 두고래사이의 새우정도 입니다 의지른 가지고 도전도 해야하지만 현실도 직시하고 현실감각을 가지는 것도 중요합니다 초등학생이 각성한들 어른을 이길수는 없습니다 더 각성하여 최소 고등학생이라도 되어야 고래싸움에 낄수 있겠죠
중국의 위협.
이길수단은 오직 기술력뿐.
中国的电池和EV的专利都占全世界的65%以上。小国有什么能力开发技术？
공정한경쟁을 할수 있도록 법도 좀지키라고 교육도 필요합니다.공산당이 먼저 없어져야되는데 가능할지.
@@donbu-ahn 别为自己找借口，技术赶不上中国，你靠什么竞争？落后就要挨打，这个道理你们都不明白？
@donbu-ahn Don't make excuses for yourself, technology can't catch up with China, what do you rely on to compete? Before trying to eliminate which party, let's see what of your industries in the world are left to compete with China
@@zimuli3549 미국과 같이 하면 됩니다.
얼굴 안보여주시고 목소리만 들려 주실때부터 쭉 구독중이에요..늘 좋은 정보. 놀라운 소식들 잼있게 잘보고 있어요 ㅎ 차이나전기차 etf 100% 수익일때 안팔았더니 지금 -20%... 이 영상 보고 좀더 여유있는 맘으로 들고 갈수 있을것 같아요 ㅋ
제작자님 쉐프님의 글 좀 읽어보시죠?
불공정 경쟁을 무시하고 가격 경쟁력만 따지면 안되죠.
관세 장벽으로 불공정 제품을 수입을 막아야합니다.
항상 좋은 영상 감사합니다. 다양한 관점도 들어보고싶네요
이미 자동차 관련 국내 제조업 대부분은 자멸한 상태이고, 그나마 현기차 조차도 중국 경쟁기업에 이미 뒤쳐진지 오래된 상태이죠. 중국차 브랜드도 매력없는 한국시장에 대단한 관심도 없음.. 그나마 BYD가 내년에 국내 출시는 하지만, 그외 기타 중국 전기차 업체들은 전세계로 눈 돌리고 있는 상태임. 우물안 개구리의 이나라 소비자들만 중국차 계속 무시하며 boiled frog syndrome 하는중...
우리나라 현기도 농담이 아니라 맨날 파업하면서 유리깨는 애들 못 해도 반타작내고 로봇을 더 늘려야 함
참 이상한 사람들이야
앞으로 로봇은 세적으로 추세라 먼 훗날은 노동 인원이 많이 줄어들지 않을까 싶습니다. 저 옆나라 중국은 그 많은 노동인구가 있는데도 불구하고 상업로봇 사용율이 많이 늘고 있어요.
어차피 공장은 이제 죄다 로봇으로 대체 될거고 백수들 늘어날거임.. 최고 엘리트들만 연구개발에 채용 될거고. 어차피 한국에서는 검사 의사가 대우받지 이공계 많이 가봐야 삼성 하이닉스는 몇명 안뽑음 ㅋㅋ
기술이 역사를 바꾼다. 동의함.
역사는 기술을 앞세워서 우위를 만들고 지배해왔음. 이공계를 시대가 다시 올것임.
우리가 맞닥뜨려야 할 현실을 이야기 하는데, 대한민국 토종 국민임을 내세운 후에 이야기 해야하는것이 현재 안타깝고도 안타까운 대한민국의 현실입니다... 한때 삼성 엘지가 가전휴대폰핵심기술 산업에서 한창 달려나갈 때, 일본에서도 똑같은 현상으로 한국을 그냥 감정적으로 무시했다고 하네요. 우리는 그들처럼 감정적인 대응이 아니라, 현실적으로 대응하고 앞서나갈 방안을 생각해야 합니다.
몇천년 역사속 우리가 중국보다 잘산건 고작 50년도 안되는데 중국을 너무 하찮게 봄..이러다 한방에 훅감
중국보다 잘산 기간이 없을텐데요?
경제 세계 1, 2위가 미국, 중국인데 한국이 그걸 제낀 기간이 있다구요?
싸고 좋아도 신뢰없으면
사지 않겠지만 이미 세계
시장을 먹어가고 있다는게
팩트!!! 그런데 아직도 많은
국민은 정신 승리로 비판이
많은게 현실 ..기업에서는
위기의식 크게 느끼겠죠..
지금 한국은 갈라파고화된
상태..
블래이드배터리 이전에
기린배터리가 1,000km 간다고
전세계를 석권할것처럼 했죠,
그이후로 깜깜 무소식입니다,
지금 중국에서 실험영상으로
삼원계와 LFP배터리 충격비교실험
으로 광고하고있는데, 국내 배터리 행사장
에서도 시험테스트 영상보여주며
광고했습니다,
그때는 삼원계가 불이나지않았고
LFP가 불이났죠,
서로 광고하는것은 광고와 테스트로
봐야하고, 진정한기술은
제품이 소비자에게 대량으로
판매되어 불량과 리콜이안되게
해야하는것이라고봅니다,
그런데, 중국에서는 검증이 그렇게
안되죠, 방송을 정부에서 통제하고있으니,
중국 전기차의 발전 속도가 비정상적이라는 건 인정해요.
Shuri의 전기차세상에 가면 데이터 정리해둔 것이 있어요.
BYD 싸지 않아요.
SOD님의 전기차 관련 영상은 공부하지 않는다는 느낌이 있어요.
반도체의 반의반 정도만 알아봐도, 채워지는 내용이 달라질 거라 생각해요.
그래서 현기전기차 몇대 수출했죠?
@kimchi4951 BYD가 220.5만대를 판매 중PHEV를 제외한 BEV의 판매량은 약 98.0만대로 순수전기차 비율이 100%인 테슬라의 판매량(110.4만대)까지 넘보고 있다.
현대자동차그룹은 약 36.6만대를 판매.
지역별로는 62.6%의 시장 점유율을 기록한 중국이 세계 최대 전기차 시장 자리를 견고히 유지했다.
2023년 BYD는 유럽 지역에서 15,644대의 전기차를 판매했습니다.
현대자동차와 기아의 2023년 유럽 전기차 판매량은 다음과 같습니다.
코나EV: 3만 2,215대
아이오닉5: 2만 3,907대
아이오닉6: 1만 819대
@@kimchi4951 그래서 님 와이프 몇명이죠?
@kimchi4951 중국 대표 전기차 업체 비야디(BYD)의 지난해(2023년) 미국 판매량은 5대에 불과했다.
@@kimchi4951
뇌구조의 단순함으로 보면 거의 날파리 수준인 듯 하네요.
중국 전기차를 판매량으로 판단한다는건 그냥 능지가 모자른거임.
기술력이나 경쟁력과 무관하게 중국공산당이 마음데로 조절할 수 있는 수치가 중국전기차 판매량인데
이걸 마치 대단한것처럼 이해하는거면 그냥 아무것도 모르는거니까 구석으로 가서 짜부라져있으면 됨.
현실을 부정하지말고, 고정관념을 깨라고 하는 의미의 영상 같습니다.
편향된 생각을 변화시키는데 많은 도움이 됩니다.
에스오디 뽀래버~!!!
진짜 관세 장벽 세우고 중상주의로 회귀해야 한다. 더이상 중국에 이렇게 손 놓고 당하고 있을 수 없다. 관세 보복이든, 한한령이든 잴 거 없다. 중국 공산품 덤핑을 막아야 한다.
막을수가 없음 보복관세 당하면 한국은 바로 무너짐 관세는 유일하게 미국만이 때리는거지 EU도 중국에게 무릎 꿇었는데 고작 한국이?
중국물건을 싸게 살수록 중국인민들의 삶은 더욱더 개차반나는것이 현실입니다 인민들 피땀갈아서 말도안되는 가격에 국제시장에 팔고 있는거죠 세계와 우리는 중국물건을 싸게 더 싸게 많이 사와야 합니다 그래야 중국인민들의 체제전복시점을 더빨리 당길수 있다 생각함 가만생각해보면 팔수록 손해보는데 멀쩡하게 기업과 국가가 유지 된다는게 말이 안되지 않음??
중국이 대한민국을 다 따라온 이렇게 중대하고 위급한 시기에 윤석열은 과학기술 연구 개발 예산을 갂았다.
어휴 .... 정치인이 과학기술을 무시하는 나라는 절대로 희망 없다.
중국이 부상할수록 우리나라가 피해를 받게 되는 현실이 참 암담합니다
중국산 하면 비웃었는데 이젠 좀 무섭네요
미국과 유럽에서 괜히 중국 전기차에 관세 때리는게 아닙니다.
관통실험은 구조적특성이지 배터리 저렇게 얇고 길게 만들면 가능해요.. 신기술은 아니고 BYD는 자체 전기차를 만드니 차대를 만들고 디자인할때 저런 얇고 긴 베터리.탑제.가능하도록 설계가 됩니다..
근데.대부분에.완성차 업체가 자체.디자인 있고 그안에.베터리를 넣기원해서 배터리 설계할때
블레이드 방식으로 할수가 없는거에요..
없다고 계속 그렇게 만들면 사겠냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
80년대 일본차가 미국시장을 잠식하는것과 지금 중국이 미국시장을 넘볼때하고 국가브랜드이미지차이가 너무 다르다. 그 후에 미국정부가 일본기업들한테 관세폭탄, 환율보복, 쿼터제도입했지만 일본차는 현지화에 성공했는데. 중국브랜드들은 향후 어떻게 위기를 넘길지 궁금하네.
@@정오-t8x 국가 브랜드 이미지 뿐만 아니라 중국산 중국브랜드 제품들의 개인정보, 목소리, 카메라 해킹 문제도 계속 얘기가 나오죠.
하물며 에어프라이어도 카메라를 달아 출시해 사용자를 관찰한다는 얘기도 나오던데, 버스며 개인용 차량은 어떨지…
@@BummjunJoe 그거 다 중국견제 주작선동임
이게 똑같은거 같아요. 한국의 가전 제품이 세계에서 잘 팔리고, 인기가 많아도, 일본 사람들은 한국가전제품??? 이런 경우인거 같아요. 분명 한국 사람으로서 한국제품을 소비해서 국내 기업이 성장하기를 원하지만, 시대적 흐름과 트렌드를 냉정하고, 정확하게 바라볼 필요가 있다고 생각합니다. 중국제품이 과거의 중국스럽단 이야기는 이제 볼 수 없는거 같아요. 무서울 정도입니다.
진짜 욕만할게 아니라 엄청나게 고도한 기술을 만드는게 이제 중국과 미국이 맞다고 할정도다.. 컴퓨터 전장사업도 중국이 지금 완전히 장악하고 있고 긴장하고 준비를 해야되긴 함 중국이 마냥 못만드는 나라는 이제 옛이야기고 모든 나라가 그렇듯이 중국만이 잘하는 기술들이 지금 세계 최강이 되고 있음을 깨달아야 할거 같음
지금 나라에서 밀어줘도 중국 따라잡을까말까인데 정치싸움하면서 R&D예산삭감하고 이러는거보면 미래가 안보인다..
참 좋아요 ^^
'중국이 싫다'는 이유로 중국이라고 하면 무조건 무시하는 사람들이 많은데 마냥 영상에서 말씀하신 것처럼 중국이 빠르게 발전하고 있는 것은 사실입니다. AI분야에서는 미국 다음이고 항공우주 분야도 우리나라보다 앞서 있습니다. 반면 우리나라는 반도체 원툴인 상황이고요. 중국이 산업스파이 문제가 있긴 하지만 지금 우리나라가 무시할만한 상황이 아닙니다.
기술개발된거보다 양산이 제대로 되느냐가 관건입니다
기술개발과 양산은 차이가 많습니다
전고체 베터리가 현재 기술은 개발되어있지만 양산비용이 많이들어서 실제 차량에 탑재하면 차값이 많이 올라서 과연 초부자들외 소비자 지갑을 열수있을까요
마찬가지로 중국에서 개발한 기술이 상용화 양산과정에서 드는 비용이 고려되야되고 소비자들 지갑을 열수있을 정도의 가격인지 고려가 되야 위 기술이 적용된 중국전기차가 의미있는 성과가 나올겁니다
현대차는 노조부터 박살내서 내부개혁을 통한 혁신만이 답임
노조가 강한 현대,SK는 상승세이고 노조가 유명무실한 삼성은 위기를맞고있습니다
@@초코음료수 누가보면 노조가 잘나서 회사가 잘되는줄 알것내요?...숟가락 작작 얹으세요....무슨 동덕여대생처럼 지들이 짱인줄 아시나...나도 노동자계층이지만...현대노조는 재수없는 암적인 존재...
노동자 개혁하면 혁신이 일어남?
중국처럼 월급 백만원 초중반대로 낮춰야함 대기업은 200만원초중반대로 그래야 중산층이 줄어들어서 소비능력이 줄어들고 내수경제는 박살 날지라도 해외 수출에 가격적인 매리트가 생긴다.
팩트는 6년동안 현차 파업 없었다는 거임...알지도 못하면서 이미지로..
소신있는 의견 응원합니다
(이것저것 어디선가 긴빠이쳐온 기술)
그랑콜레오스가 국내에서 성공하는거 보니 진짜 중국돈의 영향력을 무시할수 없다고 생각 하게 됨. 중국과 한국의 제품에 대한 평가가 극렬한 차이가 난 대표적인 차가 그랑콜레오스인데 중국에서는 중국 타 브랜드들을 압도 할 정도의 성능도 아니고 더욱이 싼타페나 쏘렌토에 비빌 성능의 차가 아닌 평가인데 국내에서는 우주 명차로 자동차 유투버들이 극찬하고 있으니. 진짜 인플루언서들에 뿌려진 지리의 돈이 엄청난건 아닐까 하는 의심이 듬.
@@Richard-f2o6q 중국제품 진짜 많이 사서 써봤는데 오래가는게 없던데
@@초코파이-b4v 오래쓰라고 만들어진게 아닙니다 좀 지나면 더 좋은게 나오니까 삼성폰처럼 그냥 2~3년만 쓰게~
그래서 뭐가 신기술이라서 중국이 세계를 씹어먹는다고?
이글의 요지는 중국의 기술개발 속도 또는 저렴한 가격 등으로 10년~15년후면 우리나라에도 싫어하는 중국차가 많이 다닐거라는 것. 초저가 상품 알리 테무 유행처럼. 가격싼 중국차..
가격싼 중국차가 한국 도로를 달린다. 왜? 한국 경제는 폭망중이니까? 과거 중국 1990년 위안화대비 한화는 값어치 하락이 240%정도로 한화가치 떡락이다. 한국경제 폭망중이야..
@불독뽈따구 한국경제가폭망이아서가 아니라 중국이 가격이 싸니까다.
@@user-jihan175 둘다 틀렸고...중국차가 가격도,그에 비해 성능도,품질도,신기술도 모두 앞서가니깐 한국의 기술등등이 모두 뒤쳐져서 폭망중이다.이말이지....즉,인공지능,신재생에너지,뭐든간에 중국 미국에 다 뺏겨서 이제 폭망하고있다 이거지.미래가없다 이말이지.내말이 틀렸냐.
그정도 이해력이면 어쩔수없지 그렇게 사는 수 밖에,,
괜찮다 맨~날 중국 망한다고 21년째 외쳐대면 끝나버릴일!!
제발 미친 보조금으로 떨이하는 중국전기차에 다른나라처럼 관세로 대응해서 국내 자동차산업을 보호 좀 하자......
전기버스 전기스쿠터 중국산을 국내에 들여와 택갈이 해서 보조금 받아먹는게 이게 맞는거냐???
중국한테 관세 멕이면 중국은 가만히 있을까요.
역관세 맞으면 더 힘들어질 수도 있습니다.
나라가 힘이 없어서 이러지도 저러지도 못하는게 슬픕니다.
유럽은 물론 동남아조차도 중국제품에 관세를 매기는판에 한국은 너무하리만치 방치하고 있다고 생각합니다. 무방비에 가까운??
@@비니-x1w 아니 한한령 안보셨어요? 어차피 이제 블록경제입니다 수출의존도가 중국에서 미국으로 점점 옮겨지고 다른 아시아 국가들 및 남미국가들로 옮겨가고 있습니다.
대한민국은 약소국입니다. 약소국은 강대국 사이에서 줄타기를 할 외교 국방력이 없습니다. 선택을 강요당하면 옳은 선택을 해야합니다 ㅎㅎ 균형외교 이딴소리는 게임에서나 가능합니다 ㅎ
@@ourinvestory상당히 논거가 부실하네요 ㅋㅋㅋ 지금 미국과의 무역량이 늘어난 건 한국 회사들이 대거 공장이 미국으로 진출하면서 장비나 자재들을 한국에서 가져와서 그러게 잡히는 건데 공사 끝나도 유지될거라 봄? ㅋㅋㅋㅋㅋ
베트남도 하는 게 균형외교임 베트남 총리 취임하고 제일 먼저 간 곳이 중국이고 미국 국방장관 국무장관 초대해서 과시하는 나라임 멍청한 소리는 본인 집에서만 하길
@zjay9523 베트남과 한국의 국가안보적인 가치가 같다고 생각하는건 아니시겠죠?? 왜 미국에 대기업 포함 한국기업들이 줄줄이 공장을 지었을까요? 단순히 IRA때문???
2차 전지 기술력에서 인산철 배터리가 드릴로 구멍을 뚫었을때 화재가 없다는게 BYD가 기술력이 뛰어나서 그런건 아닌데...2차 전지 3사는 삼원계 배터리이고 인산철 배터리는 저가형입니다. 장단이 다 다른 제품입니다.
이말이 이해가 안되네?
저가형인데 불안나는 인산철 ~
비싼데 화재위험이 있는 삼원계 ~
도대체 어느것이 더 좋은거임?
@@cuicuihongai8138 인신철배터리
자동차폭발사고 영상널린게유튜브입니다
이채널전에는 줗아했는데
세계최고기술력 이라고 칭송하던 파두
영싱 이후로 이회사 돌아보는것보고
신뢰를 상실했습니다
오토기어 김정민 을보세요
설명한영상 수도없이 많습니다
이분 몇년돔안 구독했는데
한번도 사실이 아닌적이 없었습니다
이분만큼 배터리에 진문지식있는 유튜브없어요
한국은 전기차 화재에 대한 공포가 심해지고 있어서 전부 인산철로 대체될듯
근데 한국은 인산철이 약해서 문제
내댓글 빨리도지웠네
주인장 그러지맙시다
@@rain-el1wz 인산철도 불 납니다. ESS라면 모를까 전기차 처럼 순간적으로 높은 출력이 걸리는 곳에 쓰면 인산철도 화재위험 높은 건 마찬가지에요. 한국이 인산철이 약한게 아니라 전기차용으로는 부적합하다고 판단하여 안만든거지 만들면 금방 중국수준으로 만듭니다. 인산철 배터리가 갑자기 뜬 이유중에 하나가 낮은 에너지 밀도를 보완하기 위해 셀투팩 기술을 적용하면서 삼원계와의 성능차이가 줄어서 그렇습니다. 그래서 그 당시 셀투팩 기술이 엄청나다 하면서 한국 큰일 났다고 난리였는데 최근에 엔지엔솔 ESS용 셀투팩 들어간 인산철 배터리 뚝딱 만들었고 곧 미국에 납품합니다.
애초에 모든 면에서 중국을 앞서 나가야 한다는 전제가 잘 못된 겁니다. 내수경제와 정부 지원이 넘사벽인만큼 처음엔 기술이 보잘것없다 해도 시행착오로 데이터를 얻을 수 있는 기회가 많다 보니 그만큼 기술발전이 빨라지죠. 한국이 해야 할 것은 선택과 집중, 그리고 원천기술 개발입니다.
중국차가 좋다 안좋다가 문제가 아니고 불나는 전기차가 싫다
LFP 배터리 아닌가?
재활용 불가 폐기장 필요.
우리 세금으로 공짜로 폐기해 줄래
대한민국 정치 리더들이시어, 국민들이시어 깨어납시다.
이념,체제 싸움에, 개인의 영달에 안주하고 있다가는
순식간에 침몰합니다.
어디에 집중해야 할까요????
중국의 진격을 막기는 힘들지. 노동력에 자본에.... 정말 외계인을 잡아다 천년을 뛰어 넘는 기술을 가지지 않는 한 사실이라 본다. 짜증나는 사실이지만...
전기차가 밧데리말고 큰 기술이 필요하나
근데 중국차 밧데리 믿을수 없음
피부과 의사가 젊은 수재들이랑 그 부모들의 최고 로망인 나라하고 비교가 되겠나 ㅜㅜ
중국이 무서운점이 기술혁신은 빠른데 인구도 돈도 많기 때문이겠죠.
결국 중국과 미국사이에서 한국 기업들이 살아남으려면 뼈를 깍는 고통이 수반되어야 할것 같네요.
전통적인 세계 자동차 기업들이 전기차 시대에 도태되고 있습니다. 그런데 중국의 BYD가 중국 시장의 1/10 크기도 안 되는 한국 시장에 진출했습니다. 90년대부터 전기차 개발에 뛰어들어 테슬라와 함께 세계 전기차 기술의 선두를 달리는 한국 기업의 기술이 필요하기 때문입니다. 중국 자동차 기업, 2차전지 기업에서도 한국인이 일하고 있습니다. 그러나 반도체, 디스플레이 등에서 기술 탈취를 경험하며 보안에 더욱 신경쓰고 있기 때문에 중국은 방법을 바꿔 한국 내에 지사를 설립합니다. 한국 현지에서 엔지니어를 채용하는 방식으로 기술 탈취를 도모하는 것이지요. 과거 내연기관 자동차가 기계산업이었다면 전기차는 전자산업입니다. 한국 자동차 기업의 우수한 PE시스템, BSA을 따라오지 못한 미국의 GM, 일본 도요타, 미츠비시, 유럽 폭스바겐에서도 기술 협력을 구하고 직접 전동화부품을 구매하고 있습니다. 중국이 한국 시장을 집요하게 염탐하고 댓글 부대를 동원하며 여론을 조작하는 이유입니다. 당신의 중국차 구매는 저들의 무기를 강화하고 한국 데이터베이스 유출을 의미한다는 것을 유념하세요.
이제 우리가 전기차 기술 탈취해야할판인데 뭔소리노 ㅋㅋㅋ
대비 해야죠. 기술유출 최대한 차단, 최대한 관세. 역으로 기술 빼오기
중국차는 전기차 보다 자율주행이 한국에 많이 앞서 있습니다.
자율주행 누적 주행거리가 현기의 50배가 넘어가서 자율주행 소프트웨어가 지금 현기와 넘사벽입니다.
여기에 중국이 거대 생산력으로 라이다까지 가격을 폭락 수준으로 낮춰서 지금 이부분이 한국 자동차 회사들이 고전 할겁니다.
중국은 미국을 경쟁자로 상대하지 😂😂😂😂😂
돈받고 돈받았다 하는놈 본적이 없다.
정말 공감합니다. 중국의 기술집착에 혀를 내두르죠.. 최근 드론관련된 정보도 좀 올려주세요~ 저는 중국에도 기술투자가치가 있어보이네요..
구멍뚤는 영상 의미없는 영상 몇달전에 인증함!
그렇지요 배터리팩에 구멍뚫는 영상은 중국 BYD의 조작이죠
byd 부채 72조원. 이것도 치킨게임인가 부추기면 안됩니다.
比亚迪负债率77%，资产大于负债。通用电气负债率83%，空中巴士85%，戴尔103%，波音117%。没有负债企业如何扩张和经营？
@@linlihhxtyimmloo Airbus는 자세히 모르겠고 나머지 기업들은 전망이 좋은 기업들이 아니라고 생각합니다. 기업이 부채가 없을 수는 없지만 byd의 경우 자동차 판매량 300만대 순이익률 3.8% 이익률이 타 자동차 기업에 비해 이익률이 낮습니다. 기업을 대규모로 확장후 가격을 낮추어 판매량을 늘리는 방향으로 하고 있는 것같은데 이게 치킨게임 같은 느낌이 있어서 위에 저렇게 쓴겁니다.
안동권씨 37대손!!!!! 저는 36대손!!!!
내 이랄줄 알았다 대구빡이 딱......
애국하고 살자
중국 내수시장은 최강임;;
중남미+유럽보다 인구가 많고 북미까지 합쳐야 아주 살짝 적음. 근데 인구대비 중산층이 적은 편도 아님. 내수원툴이고 해외시장에서 아예 안 팔리더라도 결국 인구빨 하나로 세계 판매 순위권 갈아치우기가 가능함. 이건 당장 검은 오공 출시와 그에 따른 플스판매량을 갈아치운 것만 봐도 알 수 있음. 인구가 비슷한 인도랑 비교하면 중국은 기술쪽으로는 진짜 잘 투자하고 회수도 잘 하고 있죠ㅅㅂ
공정한게이이 아니고 국가에서 보조금을 쏟아부어 만든 회사라는건 왜 얘기 안하네요
중공의 모든 반도체 배터리 디스플레이 기술은 거의 도둑질로 이룬거는 와 얘기안하세요
그것도 경쟁력인가요
네. 경쟁력입니다.
미래먹거리에 보조금 제대로 주지 않은 자국의 좁은 시야가 잘못입니다.
불공정 부분을 가지고 걸고 넘어지는건 당사자가 합니다.
확실한 건, 다른 나라들 모두 망설이고 있을 시기에 무모하게 투자한 국가가 그 결실을 맺고 있다는 것입니다.
그 보조금 단속 하는것도 국가가 할일 이죠
미국처럼 보조금으로 한국시장에 싸게 팔면 한국도 관세를 때려야죠 싸게 파는만큼
착한거야 순진한거야 바보인거야 ?
셋다 욕인거 알지?
옳은 말씀 입니다.수박겉할기 식으로 겉으로 나타난 수치만 보고 최고라고만 떠드는 머저리들...
한국도 일본꺼 도둑질 많이 했음.
공감가는 영상입니다.
BYD는 저가차량이라.. 저는 별로 관심은 없네요. 그보다 지리 자동차 산하 지커나, 니오 ET9 이 관심이 많이 가네요. 특히 지커는 승차감도 우수하다고 리뷰 평이 많아서 관심있게 보고 있습니다. 시대가 많이 변했고, 한국이 하드웨어 강자였는데 중국이 엄청나게 치고 올라왔습니다. 정말 지금은 한국이 얼만큼.추락할지 상상이 안됩니다. 그런데 이게 다 중국때문인 세상이 오는중인거죠. 중국은 이런 기존산업뿐 아니라 로봇, 인공지능, 드론, 바이오, 재생에너지등
이미 전세계 최고수준입니다. 10년전부터 굵기로 키웠고, 엄청난 연구업적이 이미 쌓였습니다. 국가 주도 이런 연구 기술축적이 중요하다고 봅니다. 장기적 비전을 가지고 꾸준히 노력해서 일궈낸 성과란 너무나 아름답고 가치있는 일이라 적이지만 박수를 보낼수밖에 없네요.
한국도 지금부터라도 10년 20년 장기 연구등이 시작되어야 합니다.
토마스 쿤을 인용하는 분은 첨보네요 앞으로 기대해봅니다
아직 세계시장에서 검증되지않은 브랜드를 벌써 무서워해야하나 싶네
최소 5년뒤 평가해도 늦지않음
그리고 이번에 들어오는 byd전기차 안싸요^^
님이 국뽕이라 그럼 ㅋㅋㅋ 유럽은 다 삼
@@zjay9523 앞으로는 안삼?
버스 타지마 버스 다 중국꺼야
@@zjay9523 연변 벌거지는 아가리 닥치고
@@zjay9523 저 분이 국뽕이 아니라 님이 무지성 사대주의 같은데?
조선이 오랫동안 멸시하던 여진족이 후금을 세워 중국대륙을 통일한것 처럼
정말 중국의 기술력이 무섭다는 생각을 가집니다.
그 여진족은 얘기한듯이 중국이 아니고 중국을 통일한게 아니라 지배를 한거임
그 역사를 한족이라는 허울로 지배 당했어도 같은 중화민족이 지배했다는 말도 안되는 논리로 공산당이 주장하는거고
여튼 중화민족은 없고 있어도 개민족이라는 거
대한민국은 악성 노조때문에 망할 겁니다. 임금은 전세계에서 가장 높고 일은 안하려고 하지요
나는 지금도 수입사 하나로 통일하고 서비스 센터만 대도시에 하나씩만이라도 만들어주면
중국산 차나 바이크 탈 생각이 있음
돈은 고향을 안가린다 돈은 국적이 없다.
일반론으로 설명 할게 아니다. 해외 판매 통계로 비교 해야 한다 그래야 설득력이 있지.
현기차가 중국에 판매 실적이 미미한데 상대 평가에 내수는 빼고 해외 판매 실적으로 비교해야 한다.
삼성기술인력 , 귀뚜라미 , 제주도 , 알리 , 태무 등 등 ...
옛날에는 중국입장에서 우리나라는 그저 2순위 였기에 우리는
그남아 살아있을수 있었다고 봅니다.
이제는 1순위일수도 있다고 봅니다.
미국의 다방면의 압박으로 내수시장의 중요도가 높아지면서
단지 중국제품이나 돈이 좋다고 덮석받으면 큰일 납다고 생각합니다.
에스오디에개 물어볼게요
현재 현대 기아 누가 디자인 하는
지에 대해 기사좀 부탁할게요
제가 합니다
솔찍히 지금 보면 fsd보다 중국 전기차의 자율주행이 먼저 들어올 가능성이 높을듯
결국 여태까지의 전기차는 얼리어답터 쪽으로 치우쳐서 판매가 되었다면, 앞으로는 내연차를 사려는 사람들이 자연스럽게 전기차를 구매목록에 올리는 시대가 됩니다.
그 시점에 내연차 수요와 그대로 이어질 수 있는 전기차는 어떤 차인가 하면 답이 나오죠.
한국 전기차는 언플로 매울 수 없는 위기를 맞이한 것이 맞습니다. 그런데 지나친 언플 때문에 스스로에게 속고 있어요. 마치 위기가 아닌 것 처럼, 한국산에게 절대 따라가지 못하는 한계점이 중국산에 있는 것 처럼 생각하게 되어버린 거죠. 자신의 거짓말이 자신을 속이는 단계는 오래 가지 못합니다.
한국 일본 미국 빼고는 다 byd 잘팔리고 있음.
반도체에 이어 자동차까지 밀리고,
이번 계엄사건까지 터지고... 120년 을사년 처럼 2025 을사년도 힘든 위기의 해가 될듯.
롤스로이스도 로뤄암이 중국산이더라.. 이태리 명품백이나 구두도 중국에서 만들고 손잡이나 밑창만 이태리에서 붙여서 메이드인 이태리로 만든다더라...
BYD가 우리나라에 들어오려는 이유에 대해 국제정치, 경제, 사회분야를 중점적으로 분석한 게 있던데요...
중국 기술이 좋아서 몰려온다고 단순하게 얘기할 사항은 아닌 듯 합니다.
중국 자동차 모터나 회생제동 각종 제어 시스템이 아직 현기차에 못 따라와요
오토기어만보고 각종 제어시스템 모터 거리는거 개웃김ㅋㅋㅋ
@@Fck2663e 그럼니가 증명하면 되겠네
니가 김한용그새끼 만 보니까 세뇌된거 아니냐???
그런 주장할거면 근거를 가지고와
ㅋ 이런 병신새끼 말투쓸데부터 넌 머저리인거야
ㅋㅋㅋㅋ 지리엔진차 르노 그랑콜레오스 하브보고 현기보다 훨 좋다고 하드만.. 무슨 헛소리야!!😂
각종 제어시스템을 뛰어넘는 가성비라는게 있으니 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 조선이 최고요!! 어딜 조총ㅋ따위가 조선의 장인의 작품인 각궁과 비교를 하는가 ㅋㅋㅋㅋ
자국의 공장 없어지면?
중국 제품 가격 오르기 시작하고 말 안 들으면 중국 수출 않는다.
안동권씨 37대손이라고 말할수 있는건 그 안동권씨 종손만 몇대손으로 칭하는거지 아무나 칭하는거 아닙니다. 안동권씨 종손이십니까?
종손이 아니시면 안동권씨 무슨 무슨파의 37손입니다가. 맞는 표현이고 맞는 말입니다. 종친회에서 물어보십쇼...
저는 담양전씨 경은파 27손 전XX입니다.
우리나라 사라들 본관이 원래 어느지역인지는 당연히 알고 있겠지? 다들 유서깊은 집안이니까 말이야....설마 본관이 한반도에 있다고 생각하진 않겠지...?
@@k7886 알아듣게 말을하셔야지... 그리고 순수한 우리나라 성씨들도 있어...
@@__-pe8ku 유감스럽게도 한반도 순수한 성씨는 없어 네가 말한 순수한 성씨라는건 족보가 없는것과 다름없지
마치 매트릭스가 생각나는군 이영화는 우리역사에 참으로 필연적인 영화야
이제 깨어날 시간이야 넌 자랑스런 안동권씨의 후예다 너의 뿌리를 찾을수 있길바래
여기서 찾을수 있을거야 진짜 한국사 책보고
물론 여기까지 안봐도 네가 진짜 안동권씨라면
알수있겠지 족보가 진짜로 있다면 말이야
볼보 르노코리아 완전 중국거고 이번 그랑콜레오스 2년 전 플랫폼인데도 현기보다 좋은 점 많음
르노코리아는 중국은 아닙니다 지분으로 플랫폼을 교환하긴햇지만
과거 대중의 계몽은 국가 지도자의 몫이였다면, 지금은 그 시대적 사명을 여러 인플루언서가 나눠받은 느낌임. 정보화사회가 발전할 수록 정보의 확증편향이 심각해지고, 과거 보편적인 의미의 대중이 사라져 누군가 혹은 몇명의 지도자가 대중에 영향을 많이 끼칠 수 없게 되었음. 그렇다하더라도 누군가는 사회의 미래를 위해 대중을 계몽해야 사회적 합의를 이루고 사회가 발전하는데, 영향력도 적은데 힘도 약한 인플루언서들이 그 부담을 감당하지 못하는 경우가 많음. 그래서 이 채널이 하는 일이 대중에 대해 계몽하는 영상을 생산하고 유동적으로 새로운 사람에게 전달해서 사회에 이로운 영향을 준다고 생각함. 다만 그 영향력이 여전히 약하고, 보편적으로 대중의 흥미를 끄는게 아니라 '과학기술에 흥미있는' 대중에 한정되어 있음. 더 큰 영향력을 키우기 위해 새로운 영역을 개발하는 것도 나쁘지 않다고 봄.
중국차 광고 하지 맙시다
한국정부는 중국차 보조금 주지 맙시다
한국에 거주중인 중국인이 170만명인데 17만대만 팔려도 익숙하게 돌아다닐겁니다. 익숙함이 무서운게 공도에 싼값의 괜찮은 성능의 차가 돌아다니면 거부감없이 구매하는 사람들이 늘어나겠죠.
중국 차를 빠는 것은 이해하지만 좀 더 중국 차를 공부하시길.. 슈리의 전기차 세상에 가서 좀더 보시길...
뭐니 뭐니 해도 as가 잘 되냐가 문제인데 향후 이문제만 해결한다면 중국차가 내수시장 싹 먹어버릴거임
성장률이 빠른것도 맞고 내수시장이 큰 것이 경쟁력이 될 수 있다는 것 또한 동의합니다. 하지만 중국 정부의 자유시장경제를 무시하는 행위가 중국 기업을 키울 수 있었다는 것 또한 매우 큰 요인이라고 생각되는데, 언급조차 하지 않으시네요.
예전에는 도움되는 영상도 많았는데 요즘은 그냥 뇌피셜로 영상공장을 돌리는 느낌입니다...
그래서 어쩌란거임 ㅋㅋㅋ 이건 정치채널가서 얘기를해 ㅋㅋㅋ 왜 여기다 따져 그런걸 ㅋㅋㅋ 한심하다
한심해
@@쓰리제이-s6g 이런 예기조차 못하나 여기가 공산국가임?
지금 자유 시장경제를 제일 무시하는건 아마 미국일듯
자유 시장경제라는건 의미가 없음
미국이 경쟁력이 강할땐 자유시장경제 찬양하고 경쟁력이 딸리면 보호무역 하는거임
그런 얘기는 그냥 무시하면 됨
이사람이 꼭 그런거 까지 말할 의무가 있는거냐
자유시장 경제를 무시하는게 미국은 그래도 되고 중국만 안되냐?
뭐때매 한쪽은 뭘해도 눈감고 한쪽은 욕하냐?
지금 세계시장에서 중국에 1위를 뺏기지 않으려 온갖 무리수에 우리나라에 도 막대한피해를 주는것은 중국이 아닌 미국이다
@@rain-el1wz 미국의 보호무역은 종종 특정 산업 (이를테면 자동차) 을 보호하기 위한 조치로 제한되어 있고, 반 독점법으로 기업의 독점을 막습니다.
하지만 중국은 국가의 경제정책을 통해 특정 기업을 국제 경쟁에서 우위에 서게 한다는 점이 다른 것 같습니다.
중국산 베터리 안정성 문제 해결했나요?
벤츠화제사건때 중국 베터리였잖아요
아무리 엔진이 좋아도 자동차를 통구이로 만드는 베터리면....
중국의 조선 , 항공기, 반도체 (이걸 미국이 막는데 BYD자동차 괜찮겠나?), 무기산업은 왜 그모양인가?
우리나라는 수출 의존형 나라지?
그런데 고용에 유연성이 없기 때문에 경기가 안좋을 때는 더 안좋고
경기가 좋을 때는 덜 좋음.
왜냐고?
경기가 안좋아도 인원 감축이 어렵고
경기가 좋아도 인원 늘리는게 어렵거든(나중에 경기 안좋아지면 바로 짐덩이니까)
난 기본적으로 쉽게 자를 수 있어야한다고 생각함.
더이상 예전처럼 평생직장 개념도 없고
이양반 시진핑 한테 보조금좀 받았나,,? 시진핑이 한국유투브 돈주고 중공 홍보용으로 이용해 먹을려고 로비한다고 하던데,,? 한국인의 정체성은 잊지 말아요,?
중국차 많이 쓴단다
난 아직도 이나라 전기버스가 중국차라는거에 보수가 반발안하는게 신기함
정체성이 밥 먹여주냐? 주권 전작권도 없는 유사국가가 정체성을 논 하다니 참
현기차 직원들 정신 차려야 겠다.
이러다 독일 처럼 생산라인 감축될 가능성이 뻔하네요.
또한 우리나라 대기업들 연구 인력투자 이대로 가다간 ㅠ
전체 현기차 직원보단 자신의 위치에서 열심히하시는 현기차 직원을 괴롭히는 노조가 문제입니다.
망하는걸 원하잖아요
망하면 되지
노조도 죽게 같이
현기 욕만 하면서
외제차 사는사람들이
매국노 인가 ?
현기노조가 매국노 인가?
현기직원 다짜르고 로봇으로 대체되면 좋겠죠
일자리도 없어지고 그쵸
공산주의라는 전체주의를 이기는게 민주주의이고 그 기초 핵심중 하나가 자유노조(그래서 공산주의엔 자유노조가 없다)인데 여기 노조를 비난하는 어리석은 자들이 수두룩하네.
한국 미래가 걱정된다
중국은 무시해도됨 ㅋㅋㅋ왜냐 그리 잘나면 무비자로 한국에 살려함? 중국은 물가도 싸자나.
걍 중국은 한국에 안왓으면 좋겠어. 시위 선거하는데 1/3 중국인이다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
유럽도 ㅋㅋ망한거같지만 그래도 기술력만 좋다고 선진국은 아니자나
강 하려면. 본인의 부족을 알아야 하고 남의 우점을. 알아야 한다.
현기 중국 기술계약 ᆢ?
거즘 한국차마킹 한국차 비슷
중국은 싸게팔고 부품으로 돈벌어들임 하나팔면 안남으나두게팔고 3개팔고 ᆢ부품팔고
결국 잠식 한국시장 좁으나 한국을 뚤으면 미국 유럽 전세계 수출 중국의전략 무섭네요ㅠㅠ
아무리 돈이 좋지만 사람의 생명을 가지고 장난치면 안됩니다.
목숨 가지고 장난치지 마세요.
목숨걸고 모험하고 싶으면 본인혼자 하시고 타인의 생명을
소중히 생각하시길.
괜찮은 유튜브라 생각했는데
목숨을 걸번핬네.
그래살지 마라. 탈퇴
이번기회에 중국가서 시스템을 좀 배워오길..