Дизельная Hyundai Santa FE 2.2 CRDI (часть 2)
Вставка
- Опубліковано 3 кві 2016
- Продолжение неглубокого экскурса в параметры работы дизельной Hyundai Santa Fe второго поколения. Код двигателя: D4EB. В первой части были рассмотрены базовые принципы работы системы Common Rail, установленной на автомобиле. Вторая часть менее нагружена техническими аспектами работы мотора.
Ссылка на подробный мануал по параметрам мотора. Мануал на английском языке: goo.gl/DJvDcQ
Ссылка на инструкцию для тех, кто желает зафиксировать параметры работы мотора на видео:
goo.gl/AOk4IJ
**************************
Еще немного ссылок, которые могут быть полезны.
Бесплатные мини-курсы от специалистов по изменению пробега автомобилей (не только на Hyundai Santa Fe 2):
Программатор UPA: upa.avtozoid.pay.autoelectroni...
Калькулятор Tachosoft: tachosoft.avtozoid.pay.autoele...
Секреты пайки: payka.avtozoid.pay.autoelectro...
**************************
Я вконтакте: avtozoid - Авто та транспорт
Отличное видео ! Приятно слушать грамотного человека !
Вес топлива не меняется в зависимости от температуры, меняется объём из-за того что меняется плотность
что то я запутался,поясните пожалуйста.в начале видео вы сказали что после нажатия газа егр открыт,а потом автор видео нажимает на газ и вы говорите-коэффициент снижается после нажатия газа до 5% и егр закрыт.меня этот вопрос интересует вот почему-на моем туареге 2009 года 2.5 bpe вася показывает 100,6% коэффициент на прогретом холостом ходе.получается что клапан открыт на полную,возможно из-за этого и появился молочного цвета дым из глушителя и громкая работа двигателя.случилось это в морозы,после того как подкуривал машину,возможно сбились настройки и поможет адаптация егр?
О, такие вещи лучше вконтактике обсуждать. )) Просто формат комментариев ютьюба не очень подходит для "задушевных" бесед на диагностические темы. Когда нужно большим количеством информации обмениваться.
понял,спасибо)