С этого станка наши сделали копию ТВ01. очень похож. У меня ТВ01М следующий. В основном коробка подач изменилась. Похоже в твоем случае только плоский ремень. Ничего в нем страшного нет. Либо из транспортерной ленты режется, либо продаются они. Одевается и вулканизируется уже на станке. Втулкам очень критична смазка, желательно фильтруй ее. И втулки не любят больших оборотов. И задняя втулка обязательно должна смазываться!! Где то должны быть отверстия.
Приветствую. Насчет приводных ремней - можно поставить двигатель НАД бабкой и при этом использовать 1 или 2 поликлиновых ремня с "автомобильным" профилем РК, их много размеров, недорогие и везде продаются. На родном шкиве под плоский ремень наточить ручьев, ручьи у РК не глубокие (3 с чемто мм, не помню точно), глубины должно хватить..
@@user-zk8kr2kq8f от коробки да, только избавляться.. Либо, если вырезать перемычку в бабке под шкивом, но может ослабить и (или) повести бабку, да и станина скорей всего с "перемычкой". 4кВт необязательно, это если только драть по-черному. С таким шпинделем на втулках оно не стоит...
@@user-gl4ln7sr6h перемычку резать не буду, как никак под почти под сотню лет,изначально тоже обдумывал, избавило бы от многих проблем, но придется оставить
@@user-gl4ln7sr6h сегодня поставил насос от Гура Тойоты, ременная передача 0.75 кВт двиг, качает излишне , со всех щелей аж выдавливает, но можно не бояться за масляное голодание
@@user-zk8kr2kq8f необходим редукционный клапан для ограничения давления, без него никак. Кстати еще - масло надо жидкое, если индустриальное то примерно и-8 и-12. С обычным маслом на средних и высоких оборотах начнут греться опоры (вязкостное трение)
Классный станок!
С этого станка наши сделали копию ТВ01. очень похож. У меня ТВ01М следующий. В основном коробка подач изменилась. Похоже в твоем случае только плоский ремень. Ничего в нем страшного нет. Либо из транспортерной ленты режется, либо продаются они. Одевается и вулканизируется уже на станке. Втулкам очень критична смазка, желательно фильтруй ее. И втулки не любят больших оборотов. И задняя втулка обязательно должна смазываться!! Где то должны быть отверстия.
Все полностью разобрал, тросом почистил отверстия, их довольно таки много, все продумано досконально, буду ставить автомобильный фильтр
Хороший раритет. 👍
Приветствую. Насчет приводных ремней - можно поставить двигатель НАД бабкой и при этом использовать 1 или 2 поликлиновых ремня с "автомобильным" профилем РК, их много размеров, недорогие и везде продаются. На родном шкиве под плоский ремень наточить ручьев, ручьи у РК не глубокие (3 с чемто мм, не помню точно), глубины должно хватить..
Да, вот это дельный совет, об этому думал, но КПП остаётся в пролёте, придется ставить частотник на 4кВ.а они довольно таки дорогие
@@user-zk8kr2kq8f от коробки да, только избавляться.. Либо, если вырезать перемычку в бабке под шкивом, но может ослабить и (или) повести бабку, да и станина скорей всего с "перемычкой".
4кВт необязательно, это если только драть по-черному. С таким шпинделем на втулках оно не стоит...
@@user-gl4ln7sr6h перемычку резать не буду, как никак под почти под сотню лет,изначально тоже обдумывал, избавило бы от многих проблем, но придется оставить
@@user-gl4ln7sr6h сегодня поставил насос от Гура Тойоты, ременная передача 0.75 кВт двиг, качает излишне , со всех щелей аж выдавливает, но можно не бояться за масляное голодание
@@user-zk8kr2kq8f необходим редукционный клапан для ограничения давления, без него никак.
Кстати еще - масло надо жидкое, если индустриальное то примерно и-8 и-12. С обычным маслом на средних и высоких оборотах начнут греться опоры (вязкостное трение)